Замена лампы ксенона бмв е39
Опубликовано: 18.05.2024
Ниже предоставлен фотоотчёт, которые поможет вам без посторонней помощи заменить лампы на своём автомобиле быстро и качественно. Эта инструкция подходит для автовладельцев машины БМВ пятой серии. Кузов Е-39. Ниже мы поменяли все лампы, ближний свет, дальний, указатель поворота, а также лампы дополнительного стоп сигнала.
Скажем сразу, что эта процедура дастся вам легко, без напряжеий. Даже если вы никогда этого не делали, то точно справитесь с этим. Инструментами запасаться особыми не нужно, мы возьмём только отвёртки плоскую и крестовую.
Если вы затрудняетесь с выбором правильных фар для вашего авто, то посмотрите на инструкцию ниже, на фото вы увидите вспомогательный материал. Вообще для противотуманников мы покупаем лампы Н7, Н8, для дальнего света мы берём НВ3 и для ксенонов приобрели D2S.
Мы начнём с замены ближнего света, как мы и говорили, там стоит ксеноновая фара. Посмотрите на место где расположен разъём, прокрутите его по направлению часовой стрелки.
Теперь мы подденем разъём отвёрткой плоской и вытащим.
На разъёме располагается чехол, его тоже вытаскиваем с помощью отвёртки.
Теперь перейдём к запорному механизку, его нужно вытащить, для этого прокрутите против направления часовой стрелки.
Теперь нам нужно поменять лампы, а после выполнить сборку в обратном порядке.
Теперь мы будем менять ближний свет. Как и в предыдущей замене мы прокрутим лампочку против направления часовой стрелки.
После того как мы вытащили её, можем собрать всё с точностью наоборот.
Далее мы будем работать с лампочкой указателя поворота. Здесь всё делается аналогично, для того чтобы её демонтировать, нам нужно прокутить её против направления часовой стрелки.
После этого мы можем изъять лампочку и собрать всё.
На фото показан сто сигнал, его как раз-таки мы и поменяем сейчас. Для этого откроем багажник и посмотрем на место расположение люка. Нашли его? Тогда откройте.
Беремся за разъём и крутим против направления часовой стрелки.
После этого лампочку можем вытащить. Посмотрите как выглядит перегоревшая лампочка.
Чтобы собрать, ничего нового придумывать не нужно, всё делается по схеме предоставленной выше. Просто соберите всё с точностью наоборот.
Далее нам осталось только поменять лампы в заднем блоке фар, они рестайлинговые. Просто откройте багажник и потяните за обшивки, расположенные сбоку.
Чтобы заменить лампу, мы снова прокрутим её против направления часовой стрелки. Обратите внимание на то, что все лампочки подписываются, на фото изображены все лампочки кроме одной - лампа противотуманника.
После выполняем сборку в обратной последовательности.
Ниже предоставлена таблица, она поможет вам разобраться с выбором ламп, которые стоят на вашем авто.
Вот и заморочился я наконец-то со светом. Долго собирался, долго настраивался, а отражатели выгорали все больше и больше) Летом день был длиннее и погодка яснее, не так было заметно, с приходом осени все старые болячки начали вылазить наружу. Конкретно — ужасный свет ночью, на трассе мог ехать только с дальним, ближний не светил вообще, а после дождя на мокром асфальте — полное отсутствие света :( Надоело мне это купил линзы, узнал у местных ребят стоимость замены, которая составила не много, не мало
2000 грн. и решил сделать сам. Как говорится хочешь сделать хорошо — сделай сам)
И так, что нам понадобится:
— пара 3-х дюймовых би-линз, в моем случае это 3.0" Q5 от бренда IPHCAR под лампу D2S, сразу напишу что 3-х дюймовая линза садится в отражатель отлично!;
— пара нормальных отверток крестовых+плоских;
— набор интсрумента;
— фен монажный;
— Шуруповерт (дрель);
— комплект корректоров (если старые поломанные);
— острый нож;
— один метр провода;
— станок наждачный;
— Обжими для проводов, термоусадка, несколько саморезов разной длины (20-25-30 мм.)
— черный балон герметика на силиконовой! основе под пистолет.
Плюс два дня (в моем случае), куча упорства, куча терпения и бутылка Capitan'a Morgan'a :)
Ну и поехали. Первым делом попробовал снять полоски под фарами дабы открутить нижние болты, это у меня не вышло, решил не заморачиваться и снять бампер. После демонтирования последнего откручиваем и снимаем сами фары, зарание отсоеденив все контактные группы проводов.
Затем моем/протираем/обдуваем фару, снимаем резиновые дренажи, выкручиваем два маленьких самореза со стороны поворотника, берем фен и начинаем греть фару по кругу на протяжении 5-7 минут плавно передвигаясь по периметру не останавливаясь на одном месте чтобы не перегреть.
Сначала к стати долго не решался их снимать, не знал разборные они у меня или нет, но как оказалось, зря боялся, фары оказались разборные, при чем до меня их криворукие идиоты уже разбирали, об этом дальше…
Прогрев по кругу пластик (нужно греть именно пластик фары примерно 1.5-2 см. от торца, а не пластик защитного стекла) отгибаем защелки и пытаемся по чуть-чуть подымать стекло широкой плоской отверткой или шпателем (или руками, у кого как пойдет). При этом стекло должно сниматься без маски фары! Это важно! У меня шло очень и очень плохо и стекло пошло вместе с маской из-за того, что криворукие ракалы разбиравшие фары не зафиксировали маску в канавке и залили все герметиком в связи с чем маска полностью приклеилась к стеклу и пришлось вытаскивать вместе с ней. При попытке отодвинуть стекло с одной стороны, маска отодвинулась вместе с ним, соответственно, и у меня лопнул один глазик у основания.
Отодрав стекло отсоеденяем его от маски (у кого снялось вместе) и обрезаем под чистую весь старый герметик. Эта процедура заняла у меня очень много времени, старался аккуратно, чтобы не поцарапать стекло но и все вычестить под ноль.
Срезав и отчистив старый герметик приступаем к самой фаре. Вынимаем електро корректор, для этого откручиваем его сзади (три самореза под звездочку) и отверткой аккуратно со стороны отражателя, движением в сторону, освобождаем его шток, с помощью которого происходит коррекция отражателя по высоте и вынимает сам привод корректора. Затем вынимаем с посадочных мест (или полностью выкручиваем, так проще) верхние два корректора, которые у всех ломаются. На силу и излом брать не нужно, там снутри стоит фиксатор не дающий вылезти головке корректора по этому проще их полностью выкрутить и вытащить отражатель вместе с ними. После демонтажа отражателя я увидел то, на сколько люди могут быть имбицильными… или жадными хз, но они вкорячили вместо корректоров две металические пластины у которых вместо головок были шляпки болтов обмотанные какой то тонкой резиной, это все вываливалось, а я не понимал, почему у меня трусятся фары и не работает корректор.
После этого уродства берем в руки отражатель и видим, что внутренняя его часть полностью выгорела и местами полностью облезла спустя 16 лет эксплуатации.
После этого откручиваем четыре штока держащих линзу и снимаем ее, откладывая в дальний ящик, бедняжка отслужила верой и правдой продолжительное время по этому выбросить рука не поднялась) Примеряем новую би-лизу на место старой и видим, что а) она короче; б) крепления на ней не сходятся с отверстиями на отражателе.
Для решения этой проблемы спиливаем наждачным станком два штифта на новой линзе и на их месте шуруповертом делаем два отверстия:
После этого прикладываем линзу на свое место (отверстие в отражателе) и прикручиваем через проделанные отверстия линзу к отражателю двумя саморезами. Линза устанавливается шторкой вниз! При этом верхние отверстия немного смещены вниз, но это нам картину не портит, в посадочные места я вкрутил два самореза и головками прижал основание линзы. При таком креплении линза стоит мертво, не болтается, не мерцает (после установки на авто), вообщем все ок, см. фото…
После прикручивания линзы удлиняем спаиванием провода шторки примерно на 20-25 см., изолируем термоусадкой:
и беремся за вот такое не хитрое дело, купленное на алиэкспрес за копейки:
Корректоры куплены на али за… внимание. 1.35$ за пару! Сразу оговорюсь они немного не подходят по размерам но в этом нет ничего страшного при наличии наждачного станка. Пластик, с которого выполнены корректоры ожень плотный, не хрупкий как родные, по впечатлению не обламаются в жизни, но нужно дорабатывать. Нужно немного снять сверху и по бокам и они отлично садятся в посадочные места корпуса фары.
Тут внимание! Кто будет покупать такие корректоры, то их нужно укоротить примерно на один сантиметр так, как после установки у меня фары не подымаются до нужной высоты, светят примерно на 10 см. ниже. Я этого не сделал и нужно разбирать и обрезать, пока поднял фары на самих кремлениях к кузову, но душа покоя не дает, буду разбирать после Нового года переделывать. Учитывайте данную их особенность!
В принципе все, собираем все в обратной последовательности, обезжириваем, проливаем герметиком с пистолета и садим наместо стекло.
Процесс замены ксеноновых ламп ближнего света BMW E39
1. Перед заменой лампы мы сняли фару с автомобиля, предварительно отключив питание.
Замену лампы можно произвести и без съема фары.
И так начнем. Снимаем резиновую защиту.
3. После того как выкрутили винты, снимаем защитную крышку.
4. Открываем крепления лампы.
5. Извлекаем перегоревшую лампочку.
6. Устанавливаем новую лампу и защелкиваем крепления. Внимание не берите лампу за стекло.
7. Ставим защитную крышку и прикручиваем ее тремя винтами.
8. Устанавливаем резиновую защиту.
Если у вас возникли вопросы смотрите видео урок, а так же пишите в комментарии.
Какие ксеноновые лампы поставить на BMW E39?
Советую поставить штатную лампу Philips 35W 4300K (D2S 85122, Германия).
Внешнее освещение кузова бмв х5 е53 | авторазборка легенда
Замену ламп проводить в хлопчатобумажных перчатках и защитных очках. Запрещено прикасаться к стеклянным колбам ламп голыми руками. Колбы ламы находятся под давлением, а следы жира оставленные на колбе ведут к быстрому перегоранию ламп.
Важным элементом безопасности автомобиля являются фары, фонари и лампы.
ПЕРЕДНИЕ ФАРЫ И ФОНАРИ
Для доступа к лампам фар необходимо открыть капот и снять крышки фар (рис. 1.31), на галогеновых фарах ближнего света повернуть крышку (1) против часовой стрелке, дальнего света и стояночных огней — нажать на язычок (2).
В фарах дальнего света используются галогенные лампы типа Н1 мощностью 55 Вт (рис. 1.32),
а в фарах ближнего света галогенные лампы типа Н7 мощностью 55 Вт (рис. 1.33).
Фары ближнего света расположены по периферии, фары дальнего света ближе к оси автомобиля.
При замене лампы дальнего света снять крышку, отсоединить LUC, отцепить стопорную скобу (3).
При замене лампы ближнего света необходимо снять крышку, повернуть патрон лампы влево и снять его. Повернуть патрон лампы против часовой стрелки, взявшись за цоколь патрона, заменить лампу, удерживая ее за цокольную часть.
Установить на соединитель новый патрон с лампой, следя при этом за точностью его посадки.
Защитные стекла фар протирать с использованием чистящих жидкостей (специальных шампуней) с последующим промыванием обильным количеством воды. Образовавшуюся наледь удалять специальными аэрозолями для оттаивания.
Ксеноновые фары BMW X5 E53 имеют повышенный срок службы и высокую надежность, могут быть установлены на автомобиль по заказу или на СТОА. Они значительно лучше и равномернее освещают дорогу перед автомобилем, а также ее боковые части по сравнению с обычными галогенными лампами.
Максимальная яркость свечения ксеноновой фары достигается приблизительно через 15 секунд, т.к. это дуговая лампа.
- габаритный фонарь, красный (2);
- фонарь заднего хода, белый (3);
- задний противотуманный фонарь, красный (4);
- стоп-сигнал, красный (5);
- отражатель (6).
Все ламы установленные в задний фонарь имеют мощность 21 Ватт.
Для замены лампы в фонаре заднего крыла необходимо открыть крышку в крыле, если необходимо, то приподнять обшивку.
• Слегка нажав, повернуть патрон (рис. 1.36) лампы против часовой стрелки и вынуть его. Аналогично извлечь саму лампу и заменить ее.
В противотуманных фарах используются лампы типа Н11 мощностью 55 Вт (рис. 1.34).
ФОНАРЬ В НИЖНЕЙ КРЫШКЕ БАГАЖНИКА
Для замены лампы в фонаре нижней крышке багажника необходимо открыть крышку и с помощью отвертки отсоединить щиток в нижней крышке багажника.
• Слегка нажав, повернуть патрон (рис. 1.37) лампы против часовой стрелки и вынуть его. Аналогично извлечь саму лампу и заменить ее.
Рис. 1.37. Фонари в крышке
Центральный стоп-сигнал на автомобиле выполнен в виде светодиодной полосы в заднем спойлере. Замену стоп-сигнала проводить только на СТОА.
ФОНАРЬ ПОДСВЕТКИ НОМЕРНОГО ЗНАКА
Фонарь подсветки номерного знака расположен в крышке багажника и имеет мощность 5 Вт.
Замену фонаря подсветки номерного знака проводить в следующем порядке (рис. 1.38).
Вставить отвертку в прорезь и надвить вбок (стрелка), фонарь выйдет из крепления. Снять фонарь и заменить лампу.
Автомобиль имеет передние и боковые указатели поворота (рис. 1.39).
Лампы передних указателей поворота типа Р21 W или PY 21 W имеют мощность 21 Вт, боковых указателе — типа WY 5 W или W 5 W, мощностью 5 Вт.
Замену лампы бокового указателя поворота необходимо проводить в следующем порядке. Пальцем отжать фонарь вперед (см. стрелку) и снять его. Вынуть лампу, слегка нажав на нее и повернув влево. Заменив лампу, установить патрон на место до щелчка.
Замена ламп на bmw e39
Ниже предоставлен фотоотчёт, которые поможет вам без посторонней
помощи заменить лампы на своём автомобиле быстро и качественно. Эта
инструкция подходит для автовладельцев машины БМВ пятой серии.
Кузов Е-39. Ниже мы поменяли все лампы, ближний свет, дальний,
указатель поворота, а также лампы дополнительного стоп сигнала.
Скажем сразу, что эта процедура дастся вам легко, без напряжеий.
Даже если вы никогда этого не делали, то точно справитесь с этим.
Инструментами запасаться особыми не нужно, мы возьмём только
отвёртки плоскую и крестовую.
Если вы затрудняетесь с выбором правильных фар для вашего авто,
то посмотрите на инструкцию ниже, на фото вы увидите
вспомогательный материал. Вообще для противотуманников мы покупаем
лампы Н7, Н8, для дальнего света мы берём НВ3 и для ксенонов
приобрели D2S.
Мы начнём с замены ближнего света, как мы и говорили, там стоит
ксеноновая фара. Посмотрите на место где расположен разъём,
прокрутите его по направлению часовой стрелки.
Теперь мы подденем разъём отвёрткой плоской и вытащим.
На разъёме располагается чехол, его тоже вытаскиваем с помощью
отвёртки.
Теперь перейдём к запорному механизку, его нужно вытащить, для
этого прокрутите против направления часовой стрелки.
Теперь нам нужно поменять лампы, а после выполнить сборку в
обратном порядке.
Теперь мы будем менять ближний свет. Как и в предыдущей замене
мы прокрутим лампочку против направления часовой стрелки.
После того как мы вытащили её, можем собрать всё с точностью
наоборот.
Далее мы будем работать с лампочкой указателя поворота. Здесь
всё делается аналогично, для того чтобы её демонтировать, нам нужно
прокутить её против направления часовой стрелки.
После этого мы можем изъять лампочку и собрать всё.
На фото показан сто сигнал, его как раз-таки мы и поменяем
сейчас. Для этого откроем багажник и посмотрем на место
расположение люка. Нашли его? Тогда откройте.
Беремся за разъём и крутим против направления часовой
стрелки.
После этого лампочку можем вытащить. Посмотрите как выглядит
перегоревшая лампочка.
Чтобы собрать, ничего нового придумывать не нужно, всё делается
по схеме предоставленной выше. Просто соберите всё с точностью
наоборот.
Далее нам осталось только поменять лампы в заднем блоке фар, они
рестайлинговые. Просто откройте багажник и потяните за обшивки,
расположенные сбоку.
После выполняем сборку в обратной последовательности.
Ниже предоставлена таблица, она поможет вам разобраться с
выбором ламп, которые стоят на вашем авто.
Замена ламп на бмв e39. как поменять лампочки ксенон ближнего и дальнего света, указателя поворота и дополнительного стоп-сигнала
В данном фотоотчёте подробно показано как своими руками произвести замену ламп на автомобиле BMW 5-й серии в кузове Е39. В нашем фото отчёте описана замена: лампы (ксенон) ближний свет, дальнего света, указателя поворота, дополнительного стоп-сигнала.
Процедура замена данных лампочек очень простая. По силам справится новичку. Для замены потребуется минимум инструментов, а именно лишь пара отвёрток: плоская и крестообразная.
Какие и в какую фару понадобятся лампочки БМВ Е39, смотрите на картинке поскольку разные года выпуска автомобиля будут влиять на тип цоколя. В общем же в фарах применяются лампы Н7, Н8 (противотуманки), HB3 (дальний свет) и D2S (ксенон). Удачной замены!
Ксенон на БМВ Е39 можно купить в ближний и дальний свет. Ксенон BMW E39 подбирается по цоколю лампы. Если дальний и ближний в одной лампе - это биксенон. Для установки ксенона, фары менять не нужно. Ксенон можно поставить в любые фары BMW E39. Если бортовой компьютер опрашивает работоспособность штатных ламп, ксенон нужно покупать и ставить только с обманками.
Ксенон можно установить как в линзы, если они уже установлены, так и в простые отражатели. У нас можно купить и установить линзы и ксенон в фары BMW E39. Линзы в фары подбираются по диаметру и расстоянию до стекла фары. Линзы бывают на ближний и дальний свет. Также, можно купить и установить биксеноновые линзы с ангельскими глазками. Если такие линзы поставить на ближний, то дальний можно либо заглушить, либо он будет работать параллельно с дальним светом из линзы.
Если установлен штатный ксенон на BMW E39, мы можем подобрать аналог штатных блоков ксенона, или заменить штатный ксенон на любой другой. У нас также можно купить штатные блоки ксенона б/у.
Стоимость ксенона и биксенона БМВ Е39:
| Варианты ксенона | Цена ксенона |
|---|---|
| Ксенон BMW E39, в ближний свет | от 3 500 руб. |
| Ксенон BMW E39, в дальний свет | от 3 500 руб. |
| Ксенон BMW E39, в ПТФ | от 4 500 руб. |
| Ксенон CAN BMW E39, с обманкой | от 3 500 руб. |
| Биксенон BMW E39 | от 5 000 руб. |
| Биксенон CAN BMW E39 с обманкой | от 6 000 руб. |
| Лампа ксенон BMW E39 | от 1 000 руб. |
| Лампа биксенон BMW E39 | от 1 200 руб. |
| Блок розжига ксенона BMW E39 | от 1 000 руб. |
| Линзы ксенон BMW E39, с глазками и без | от 4 500 руб. |
Запись на установку ксенона BMW E39
8 (812) 701-02- 01
Стоимость ксенона зависит от того, новый он или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.
Можно купить и установить ксенон в ПТФ BMW E39. Ксенон в противотуманные фары подбирается по цоколю и расстоянию до стекла ПТФ. При установке ксенона в ПТФ обязательно нужно брать комплект ксенона с водонепроницаемыми блоками розжига. Т.к. они будут установлены внизу, туда летит грязь, соль, реагенты. Если блок розжига будет обычный, он быстро выйдет из строя.
Когда нужно покупать ксенон на BMW E39:
- вышел из строя штатный блок розжига ксенона;
- тусклый свет галогеновых ламп;
- старый нештатный ксенон вышел из строя.
Читайте также: