Замена лампы в кнопке аварийки лансер 9
Опубликовано: 09.05.2024
1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.
3. Извлеките из установочного отверстия магнитолу и отсоедините от нее колодки жгута проводов и разъем антенны.
4. Снимите рукоятки распределения подачи воздуха, регулировки температуры поступающего воздуха и регулировки скорости вращения электровентилятора отопителя.
5. . выверните два винта нижнего крепления накладки.
6. . и, преодолевая сопротивление защелок, расположенных в верхней части накладки, отведите накладку в сторону.
7. Выверните два винта крепления верхней облицовки панели приборов.
8. . подденьте облицовку отверткой.
9. . и, преодолевая сопротивление пластмассовых фиксаторов, извлеките облицовку из места установки.
Так расположены фиксаторы верхней облицовки панели приборов.
10. Отсоедините колодки жгута проводов от выводов часов.
11. . и выключателя аварийной сигнализации.
12. Преодолевая сопротивление пластмассовых фиксаторов, расположенных по бокам корпуса выключателя аварийной сигнализации, извлеките выключатель из верхней облицовки панели приборов.
13. Установите выключатель аварийной сигнализации в порядке, обратном снятию.
Решил заменить лампочку кнопки аварийки, так как перегорела. Вообще то, она у меня не горела с момента покупки машины, даже не знал о ее существовании первое время. А теперь, проездив 2 года, решил устранить эту неисправность.
2. Снимаем перчаточный лоток, чтобы потом было удобнее заправлять провода магнитолы, да и выталкивать ее тоже удобно через этот лоток.
4. Выдираем плавно, но уверенно тянем на себя регулятор температуры потока воздуха, регулятор скорости потока и регулятор направления потока воздуха. Так же выворачиваем 2 винта.
5. Вынимаем панель, преодолевая сопротивление пистонов. Если машина холодная, лучше ничего не трогать, вероятность поломать нежные и хрупкие японские защелки и пистоны вырастает в разы.
6. От получившейся картины в состояние растерянности не приходим, а берем отвертку и выкручиваем 2 самореза, которые обозначены красными кружочками:
7. Тянем осторожно на себя от спидометра в сторону правой пассажирской двери всю накладку. Когда все пистоны отщелкнутся, разъединяем 2 колодки проводов, часы и аварийку.
8. Нащупываем кнопку аварийки, давим на лепестки и выталкиваем ее наруж. На фотографии видно только один лепесток.
9. Далее с помощью торцевой отвертки и Японской матери! выкручиваем патрон лампочки. У меня патрончик никак не хотел вылезать, кое-как вытащил его отверткой.
10. В принципе вся работа проделана, можно оставить все как есть и идти праздновать правильность произрастания рук.
В отчете использовались материалы автора "135mt", за что ему большое спасибо!
Перегорели у меня лампочки в некоторых местах в салоне. Заказал с Exist на 600 рублей 7ламп и стал менять.
Сразу извиняюсь за то, что менял под вечер, еще не совсем темно было.
Итак, сначала меняем лампу подсветки Одометра MN134601.
Сначала разбираем центральную панель, снимаем крутилки и отворачиваем два самореза.
Не знаю, как у рестайла, но у меня приборка подключена к двум разъемам, которые мне не удалось вытащить.
Еле вставил, но зато как светит теперь.
Далее по списку замена лампочек в блоке ПТФ 8475A004.
Вытаскиваем разъемы и достаем саму панельку с птф и регулировкой зеркал.
К моему удивлению, лампочек оказалось не две, а одна.
Следом меняем кнопку аварийной сигнализации MR572769.
Кто-то пишет, что они не снимали панель, а нащупывали ушки и вытаскивали кнопку. Так вот: я всячески пытался, и решил снять ее. Тем более, 5 минут разницы не играют. Старую надо вывернуть.
Горит так же классно.
И напоследок, меняем подсветку блока корректора фар 8475A004.
Так же, как и в случае с кнопкой аварийной сигнализации, выворачиваем старую лампу.
Продолжение записи №31. Замена ламп подсветки: панель приборов. В предыдущей информация о лампах и причинах замены. Эта запись будет о замене ламп подсветки блока управления отопителем и кнопки аварийки.
Итак.
Вначале необходимо вытащить магнитолу и отсоединить провода.
Снять крутилки блока управления отопителем потянув на себя. Лучше предварительно установить их в крайние положения, чтобы не забыть как они были повёрнуты при установке. Выкрутить два винта находящихся под этими крутилками.
Затем снять рамку блока управления отопителем отщёлкнув её. Тянуть удобно за вырез под магнитолу уперевшись в торпедо пальцем.
Открывается такой вид.
Необходимо выкрутить два винта крепящих блок кнопок и два винта крепящих прозрачный рассеиватель, и снять их.
После этого легко можно вытащить лампы. Цоколь вытаскивать не нужно! Просто вынуть сами лампы и вставить новые.
Вставив новые лампы всё собирается в обратном порядке.
Поскольку необходимо было менять ещё и лампу подсветки кнопки аварийки, то ставить накладку блока управления отопителем не нужно! А нужно выкрутить два самореза крепящих пластиковую накладку "саблю".
Затем, чтобы снять её окончательно, необходимо снять пластик козырька приборной панели, но у меня он был уже снят, поскольку я начинал с замены ламп в приборке. Этот этап описан в предыдущей записи БЖ, а здесь его пропускаю.
Так вот. Чтобы снять накладку "саблю" нужно тянуть за неё уперевшись пальцем в торпедо и начиная с широкого конца, отщёлкивая поочерёдно сначала нижний край, а затем верхний, двигаясь к узкому концу накладки.
Отщёлкнув все крепления снять её, отсоединить колодки проводов от кнопки аварийки и часов.
Чтобы достать блок с кнопкой аварийки надо нажать на две защёлки с двух сторон и вытолкнув его наружу вытащить из накладки.
В этом блоке вообще не оказалось лампы, хотя она должна быть!
Установил новую. После установки лампы всё собирается в обратном порядке.
Накладку "саблю" устанавливать нужно начинать также с широкого конца двигаясь к узкому и начиная с верхних защёлок, а потом уже дощёлкнуть нижние. А вот далее всё в порядке обратном снятию.
На фото видно хреново, совсем темно было и на телефон не получилось заснять хороший кадр, но всё же…
Подсветка блока управления отопителем светит теперь приятным штатным белым светом, а кнопка аварийки ярким красным.
Читал, что некоторые деятели как-то легко ее меняют особо ничего не разбирая. Но я не ищу легких путей, поэтому разобрал все что можно разобрать. Первым делом нужно вытащить ручки кондиционера. Просто тянем их на себя
Далее видим 2 самореза, берем отвертку и крутим
Открутили теперь, надо снять пластиковую панель кондера и аудио, она на защелках поэтому, опять же просто тянем ее на себя. Предыдущие умельцы по всей видимости ее чем то усердно ковыряли.
После замены потухших лампочек в кнопках обогрева сидений, в корректоре фар и подсветки приборки и кнопках ПТФ на очереди было кнопка аварийки. Оставил её на последок, потому что не совсем понимал как она снимается. Почитав некоторые БЖ разобрался, что сначала снимается рама приборной панели, после этого снимается с защелок вся длинная глянцевая проставка от руля до пассажирской двери, где непосредственно находятся кнопка аварийки, часы и центральные дуйки. Чтобы снять полностью нужно отсоединить провода к аварийке и часам, только после этого весь блок кнопки можно снять полностью.
Блок разбирается без поблем
Вынимаем старую лампочку аварийки, т.к с установленной лампочкой не получится вынуть плату. Стоп, она же синяя! Синяя лампочка в кнопке аварийки? Как скажешь Кэп, синяя значит синяя.
Кому не охота заморачиваться: код оригинальной лампочки [MR572769]
Проблема в том, что вынув плату, с ней особо ничего не сделаешь, припаяв диод, плата просто не пролезет обратно в щель, поэтому нужно паять внутри этой маленькой дырочки.
Замена лампы у кнопки аварийки
Решил заменить лампочку кнопки аварийки, так как перегорела. Вообще то, она у меня не горела с момента покупки машины, даже не знал о ее существовании первое время. А теперь, проездив 2 года, решил устранить эту неисправность.
1. Сначала снимаем козырек над спидометром, выкручиваем 2 болта и отбрасываем его. У кого не горит лампа подсветки кнопки ПТФ — можно параллельно заменить и ее!
2. Снимаем перчаточный лоток, чтобы потом было удобнее заправлять провода магнитолы, да и выталкивать ее тоже удобно через этот лоток.
3. Снимаем магнитолу и тут наступает зловещая тишина… 
4. Выдираем плавно, но уверенно тянем на себя регулятор температуры потока воздуха, регулятор скорости потока и регулятор направления потока воздуха. Так же выворачиваем 2 винта.
5. Вынимаем панель, преодолевая сопротивление пистонов. Если машина холодная, лучше ничего не трогать, вероятность поломать нежные и хрупкие японские защелки и пистоны вырастает в разы.
6. От получившейся картины в состояние растерянности не приходим, а берем отвертку и выкручиваем 2 самореза, которые обозначены красными кружочками:
7. Тянем осторожно на себя от спидометра в сторону правой пассажирской двери всю накладку. Когда все пистоны отщелкнутся, разъединяем 2 колодки проводов, часы и аварийку.
8. Нащупываем кнопку аварийки, давим на лепестки и выталкиваем ее наруж. На фотографии видно только один лепесток.
9. Далее с помощью торцевой отвертки и Японской матери! выкручиваем патрон лампочки. У меня патрончик никак не хотел вылезать, кое-как вытащил его отверткой.
10. В принципе вся работа проделана, можно оставить все как есть и идти праздновать правильность произрастания рук.
По желанию можно собрать все в обратном порядке. На работу ушло минут 30, больше всего возился с патроном лампы, будь он не ладен…
В отчете использовались материалы автора "135mt", за что ему большое спасибо!
Комментарии (17)
Добрый вечер. проблема . не могу добраться до лампочки…всё разобрал… а до нее никак…((( можешь, подробнее описать как разобрать, ту штуку, что на предпоследенм фото…
там белый кругляшок на фото там и есть лампочка осторожно поверни с небольшим усилием на 45 градусов вся конструкция должна выйти тяни на себя
Спасибо. Денис))) я уже за это время успел сам наворотить дел))) жду новую лапочку от официалов за 170 рублей…
можно купить в любом радиотехнич магазине такуюже или купи за 20рублей светодиодную разогни усики на ней вытащи пластиковый корпус и вcтавляй и ярче и дешевле
Облазил все авто и радио магазины…не могу найти диод такого маленького размера. Там, блин, лампа со спичечьную головку стоит…а диоды предлагают гораздо большего размера. Подскажи что делать. Оригинальную разобрал, отделил цоколь от пластика
пластиковый корпус на лампочке а что натворил
обращайся по любым вопросам касаемо лансера9 чем смогу помогу
Денис ,подскажи,пожалуйста,где можно купить цоколь для подсветки пепельницы?
всё работает только лампочка на кнопке не моргает лампа целая что делать.
Лампочка и не должна моргать, индикацией включенной аварийной сигнализации служат указатели поворота на приборной панели. Кнопка должна лишь светиться при включенных габаритных огнях.
Денис! не знаешь как снимать обшивку пола.
Привет Денис . Подскажи пожалуйста , отказали поворотники , и аварийка. но при снятии с охраны они работают .
Добрый день, такая же проблема, с момента покупки не знал, что там есть лампочка:). Подскажите какая именно лампа там стоит.
Вставил вместо лампы в штатный патрончик красный светодиод. Купил в магазине радиодеталей уже с припаянным резистром для установки на 12В за 10р. В автомагазинах не нашел нужного размера, все больше, такие только в пепельницу и прикуриватель вместо стандартных ламп. Только нужно учесть ньюанс, что диоду не все равно где +, поэтому прежде чем вставлять в патрон нашел на плате кнопки плюс приложив контакты диода
Без заморочек можно. Вот номер лампочки аварийки оригинал MR 572769. А вот и номерок Лампочки которая стоит в кнопках ПТФ, Корректоре и регуляторе подсветки торпеды. MR 532433 Только правда на экзисте пишет что от аутлендера закажу попробую. Зато оригинал )))
Там вообще все просто!снимаешь магнитолу,регуляторы,и панель сдергиваешь,и все,ни надо ни спидометры откручивать не панель с часами!Берешь и пальцами дотягиваешься до аварийки,сначала одну защелку открываешь затем другую как на фото и просто выдавливаешь ее))и меняешь спокойно лампочку!Все легко и просто,вся замена занимает 30 мин вмести с заменой лампочек подсветки регуляторов!
Читайте также: