50volt ru ремонт эбу

Опубликовано: 16.05.2024

Программное удаление,отключение ЕГР (EGR).
Программное удаление сажевого фильтра (DPF).
Программное отключение мочевины (AdBlue, SCR)
Программное отключение лямда зондов.
Чип Тюнинг..

Ремонт координаторов C007 SCANIA.
Диагностика неисправности блоков ЭБУ.
Ремонт блоков ЭБУ ECU, BCM,DME, BSI.
Перепрошивка блоков управления двигателем ECU, ЭБУ.

Ремонт датчиков SAS, G85.
Ремонт ABS. SBC, ESP.
Ремонт блоков SRS, AIRBAG.
Ремонт блока АКПП Audi / VW (CVT) 01J.
Ремонт блока АКПП Mercedes Benz 722.8 CVT.
Ремонт блока АКПП Nissan Infiniti RE5R05A.
Ремонт блока КПП Easytronic (Изитроник)

Берём в ремонт сложные: отказные ,безнадежные, керамику, залитые компаундом, залитые резиной, не разборные.

Цена первичной диагностики любого блока легкового автомобиля по заявленной неисправности от 2000 рублей., она входит в стоимость ремонта. Окончательная стоимость ремонта будет известна после диагностики.

Профессионально, качественно , с гарантией и более чем 20 летним опытом

У нас вы можете получить совет и консультацию. Возможно консультирование по любым вопросам связанным с работой или ремонтом электроники транспортных средств, поиск нужной вам информации, файлов прошивок, методов ремонта, ценообразования.

Работаем с регионами.

автоэлектрик Москва,Блок управление двигатель, ремонт эбу,блок управление двигатель, компьютерная диагностика автомобилей, частный автоэлектрик, автоэлектрик с выездом, ремонт автомашин, автоэлектрик на выезде,выезд механика на место поломки автомобиля, помощь на дороге круглосуточно, автомобильная электрика, отключение сигнализации, abs ремонт, ремонт скания, ремонт китайских грузовиков, Техпомощь на дороге в Москве недорого, ремонт американских грузовиков, выездная техпомощь, диагностика инжекторных двигателей, Выезд автоэлектрика на место поломки, техническая помощь, отключение автосигнализации техпомощь Москва выезд Ангел автомобиль, Диагностика и ремонт электрооборудования авто с выездом на место, автопомощь, ремонт автосигнализации, avtoelektrik, неисправности автомобиля, автоэлектрик с выездом на дом в Москве и МО, авто электрик*** ru, выездной автоэлектрик круглосуточно Москва, затруднен запуск двигателя автомобиля, Прикурить автомобиль, экстренный запуск двигателя, ремонти разблокировка замков зажигания,

Блок управления двигателем (Engine Control Unit, ECU) является основным конструктивным элементом системы управления двигателем. Он принимает информацию от множества входных датчиков, обрабатывает ее в соответствии с определенным алгоритмом и формирует управляющие воздействия на исполнительные устройства различных систем двигателя.

Мы ремонтируем блоки управления двигателем ЭБУ(автомобильныые мозги), ECU, PCM, ECM, DME, DDE, PMS, PLD, а также ремонт других электронных блоков управления автомобилей и спец техники множества марок и моделей. Наши наработки в области ремонта за годы работ в сфере ремонта и полученные знания, позволяют нам осуществлять ремонт электронных блоков управления двигателя многих распространенных автомобилей в рекордно короткие сроки.

Это важно, возможно это лишь малая часть данных которые потребуются при сдачи ЭБУ в ремонт.

Диагност говорит что не исправен ЭБУ и требуется его ремонт? Что же, такое иногда случается, но до звонка или визита к нам, возьмите ручку, бумагу и запишите:

марку, год выпуска, объём двигателя и вин номер авто.
подключался ли диагностический сканер к вашему автомобилю, марка модель сканера
(его название в некоторых случаях это важно) и смог ли он подключится.
есть ли коды неисправностей (ошибки), запишите если есть, вне зависимости от того кажутся они важными или нет.
если нет связи с блоком управления, поинтересуйтесь у вашего диагноста проверил ли он питание на электронный блок управления (мозги, эбу), если проверил, на каких контактах разъёма эбу оно присутствует, либо отсутствует но должно присутствовать.
есть ли масса на эбу и на каких контактах.
исправны ли K_Line и CAN какое напряжение и сопротивление на них.
укажите заводится автомобиль или нет.
если не заводится то показывает ли диагностика обороты прокрутки.
есть ли искра, распыляют ли форсунки топливо.
укажите в чём выражается неисправность, какая функция утрачена и что не правильно делает блок управления,

Цена первичной диагностики любого электронного блока легкового автомобиля по заявленной неисправности 2000 рублей, она входит в стоимость ремонта. Окончательная стоимость ремонта будет известна после диагностики.

Почему Вы можете доверить ремонт блока управления двигателем нам:

Имея за плечами огромный опыт ремонта различной электронной техники мы легко справимся и с Вашим блоком тоже.
У нас имеется всё необходимое диагностическое и высокотехнологичное ремонтное оборудование.
Мы гарантируем минимальные сроки ремонта даже если ваш случай сложный.
Даем гарантию на все проведённые работы 6 шесть месяцев. Такую гарантию могут дать только те кто уверен в своей работе.
Можете не сомневаться ваш блок будет работать как новый.
Вы находитесь не в Москве,не чего страшного. Отправьте нам неисправный блок удобным для вас способом. Во всех регионах есть Почта России, транспортные компании.

Ремонтируем все типы электронных блоков управления (ЭБУ,мозги) ECU, ECM, PCM, DDE, DME, большинства иномарок : BMW, Audi, Mercedes, VW, Lexus,Toyota, Mitsubishi, Mazda, Acura, Honda, Volvo, Opel, Saab, Rover, Skoda, Kia, Hyundai,Nissan, Subaru, Renault, Peugeot, Citroen, , Ford, Jaguar, Isuzu, Infinity, Fiat, и другие а также блоки управления тяжёлой строительной техники.

Не доверяйте ремонт электронных блоков сомнительным сервисам.

Обращаем ваше внимание на то, что данный Интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Электронный блок управления двигателя (ЭБУ, ECU или, если точнее, ECM и PCM) является центром, объединяющим различные подсистемы автомобиля. От корректного функционирования данного блока зависит «жизнеспособность» всего авто: именно он управляет работой двигателя, чтобы тот выдавал оптимальную производительность. Поэтому и говорят, что двигатель является сердцем автомобиля, а ЭБУ — его мозгами.

Внешний вид ЭБУ Январь 7.2

Принцип работы ЭБУ

Блок управления представляет собой микросхему с микропроцессором и программным обеспечением. Задача ЭБУ собирать данные, обрабатывать их и отдавать команды исполнительным механизмам.

Как это происходит:

С момента пуска двигателя и до его остановки в ЭБУ поступают показания от датчиков в моторном отсеке, выпускном коллекторе и от других подсистем. Например, по датчику детонации происходит корректировка угла опережения зажигания, по датчику кислорода — корректировка количества впрыскиваемого топлива и т. д.
Программа ЭБУ анализирует полученные данные по заложенным в память картам производительности (топливные карты, карты зажигания, моментные модели и т. п.) и рассчитывает, например, какое количество топлива необходимо впрыснуть при данном режиме работы ДВС.
Затем ЭБУ формирует управляющие команды и передает их на различные исполнительные устройства (форсунки, модуль зажигания, бензонасос, регулятор ХХ, клапан рециркуляции выхлопных газов, клапан продувки адсорбера и др.). В примере с впрыском топлива, ЭБУ передает на форсунки электрический импульс нужной длительности.

Весь этот процесс проходит в режиме реального времени и с учетом большого количества переменных.

Микропрограммы современных ЭБУ можно считывать, перепрограммировать и записывать обратно, подменяя штатную. Это дает возможность вносить значительные изменения в работу всего авто: от отключения определенных систем до установки новых (например, чтобы установить на атмосферный мотор турбокомпрессор так, чтобы ДВС при этом работал корректно).

Неисправности ЭБУ двигателя

Проблемы с блоком обычно принято делить на два типа:

Неудачное расположение ЭБУ на Ладе Калине часто приводило к попаданию в него тосола

Частые причины выхода из строя ЭБУ

Короткое замыкание соленоидов;
Трещины на плате, особенно в местах спайки;
Перегрев блока;
Коррозия от попадания влаги или техжидкостей, длительного воздействия влажности, перепадов температур (актуально не для всех блоков и автомобилей).

В целом даже несложный с виду ремонт ЭБУ может привести к большим проблемам для автовладельцев. Например, при замене обыкновенного транзистора, который вышел из строя, можно случайно или по неопытности установить транзистор не того типа, что приведет к перегреву других элементов платы. Обычно это влечет за собой выход из строя процессора и блока в целом.

Сгоревший транзистор на контроллере Автэл М73

Также мастера, берущиеся за работу по ремонту блоков управления и не имеющие достаточного опыта и умения работы с нежной электроникой, в процессе пайки могут перегреть элементы или неверно их установить.

Признаки возможных проблем с ЭБУ

Слабых мест у блока двигателя достаточно, но также часто бывает, что проблема не в самом ЭБУ. Здесь поможет комплексная диагностика машины и проверка опытным автоэлектриком.

Что может указывать на неисправность блока двигателя:

загорелся Check Engine,
проблемы с зажиганием, пропуски,
двигатель глохнет после запуска, вообще не заводится, троит,
неадекватное поведение при нажатии педали газа,
произвольные включения системы охлаждения мотора.

Более явные симптомы можно определить диагностическим оборудованием: например, если появились нестираемые ошибки, перестали поступать данные от датчиков или связь с блоком вообще отсутствует.

Ремонт ЭБУ

Как указали выше, по одним только симптомам точно установить поломку блока нельзя. Поэтому перед ремонтом обязательно проводится диагностика ЭБУ, других блоков, систем и датчиков, проверка проводки. Когда точно установлено, что причина в ЭБУ и она носит не программный характер, производится ремонт:

Снятие блока, прозвонка контактов.
Вскрытие и внешний осмотр платы для обнаружения физических неисправностей: обрывы, поврежденные детали и т. д.
Замена поврежденных элементов, восстановление пайки, дорожек и др. подобные работы.
Замеры напряжения, диагностика.
Сборка и герметизация.

Если проблема по программной части, разборка блока может и не потребоваться. В некоторых случаях помогает прошивка ЭБУ или наоборот откат к заводским настройкам. Но в любом случае точную причину можно обнаружить только после качественной диагностики и проверки осциллографом.

Если у вас возникли подозрения, что ЭБУ сбоит, обращайтесь на диагностику к нашим партнерам. Специалисты установят причину проблем и при необходимости сделают ремонт ЭБУ (как программной, так и аппаратной части). Найти ближайших партнеров АДАКТ можно на карте ниже.

Профессиональная команда специалистов и оборудованная лаборатория.

Ремонтируем электронные блоки управления любых систем автомобиля.

Качественное устранение неисправностей с гарантией результата.

Быстро. Точно. Надежно. Оперативный "экспресс" ремонт за 1 - 3 дня.

Ремонт предварительно снятых блоков управления из регионов. Доставка курьерской службой.

Профессиональный ремонт блоков управления любой сложности

"Отказ систем характеризуется наличием неустранимых ошибок при запуске двигателя, которые не могут быть проигнорированы штатными средствами."
Частые причины: коррозия, попадание влаги, трещины в местах пайки, удар/вибрация.

Что представляет из себя бортовой компьютер или электронные "мозги" автомобиля?

Когда речь заходит о бортовом компьютере авто, в первую очередь под этим термином подразумевается электронный блок управления (ЭБУ или ) контролирует работу двигателя. Модуль управления трансмиссией ( ) обеспечивает работу роботизированных КПП таких марок авто как Форд или Вольво. Электронный блок управления антиблокировочной системой ( ) гарантирует «умное» торможение и т.д. В современных авто количество встроенных ЭБУ может достигать 80 единиц и более.

Детальный взгляд на блок управления авто

Зачем нужен ЭБУ?

Любой современный автомобиль нашпигован огромным количеством всевозможных датчиков, устройств мониторинга среды, электронными схемами узкой специализации и другими «девайсами», каждый из которых выполняет ограниченную роль и обеспечивает работу определенного узла. Но они не связаны между собой – именно набор ЭБУ (электронных блоков управления) различных спецификаций обеспечивает обработку информации и является своего рода «мозгами» подсистем автомобиля.

Компьютер автомобиля задействован каждую секунду: система получает «входную» информацию от датчиков, установленных на агрегатах, сверяет параметры с заданными нормативами и в процессе цикла корректирует работу подчиненных устройств посредством заложенных в память алгоритмов. Комплект связанных между собой электронных блоков реализует схему «входящий импульс = реакция» обеспечивая совместную работу зажигания, бензонасоса, форсунок, подвески, тормозов и т.д.

В первую очередь это датчики отслеживания состояния:

Температура "за бортом"

Уровени жидкостей в узлах

Напряжение сети авто

Если в следствие любой причины (механическое повреждение, залив, обрыв проводки) электронный блок не «видит» критически важный для безопасного функционирования датчик – возникает неустранимая ошибка состояния, при которой блокируется эксплуатация авто.

Устройство и "начинка" электронного блока

Блок ЭБУ представляет собой высокотехнологичное устройство, заключенное в пластиковый или металлический корпус, в зависимости от места установки. Внутри находится контроллер – электронно-вычислительный компонент, принимающий решения на основе входящих данных. В качестве внешнего интерфейса выступают порты, адаптированные под шины , которые являются «нервной системой» автомобиля. Также в любом электронном блоке предусмотрены входы для соединения с настроечными и диагностическими системами.

Под защитным кожухом ЭБУ скрывается плата управления, напоминающая компьютерную микросхему. Ее функционал представлен двумя основными направлениями: запоминание (входящие и оперативные данные) и реакция (управляющее программное обеспечение).

Именно функциональное ПО получает, обрабатывает и реагирует на показания датчиков автомобиля. В случае возникновения нештатной ситуации система пытается устранить возникшие неполадки согласно заложенным алгоритмам. В случае неудачи или выброса исключения электронный блок сигнализирует водителю о возникшем затруднении путем передачи кода ошибки на дисплей. Тот самый «чек» ( ). При серьезной неисправности система запрещает пуск двигателя.

Неисправности и ремонт ЭБУ

Чтобы диагностировать неисправность не нужно пытаться вскрывать корпус электронного блока подручным инструментом! Подобные действия почти гарантированно приведут к выходу ЭБУ из строя даже если поломка была незначительной!
Для диагностики высокотехнологичного устройства должно использоваться только специальное оборудование, подключаемое к тестовым портам.

Самостоятельно определяем отклонения в работе блока:

Неровно работает/глохнет двигатель или «теряются» обороты;

Заблокирована часть второстепенных систем автомобиля;

Дисплей выдает ошибки и/или авто отказывается заводиться;

Столкнуться с подобными проблемами очень неприятно. Сам по себе блок управления считается надежным элементом системы и стоит приличных денег, особенно если спроектирован для дорогих автомобилей с большим количеством дополнительных опций. Но ничто не вечно и ЭБУ тоже периодически выходят из строя из-за перегрузки, попадания влаги, или механического повреждения. Распространенной причиной поломки является бюджетный «чип-тюнинг» гаражными умельцами.

Если системы автомобиля стали сбоить по причине неправильной работы ЭБУ – не стоит отчаиваться, ведь всегда есть шанс вернуть блок управления к жизни. В случае коррозии и разрушения контактов вероятность восстановления платы очень высока. Главное здесь – отдать модуль на ремонт надежному мастеру, который вникнет в проблему и устранит неисправность с минимальным вмешательством. В таком случае даже старый электронный блок прослужит своему владельцу еще не один год.

Этапы ремонта электронного блока управления

Получение максимальной информации о причинах, приведших к поломке ЭБУ, внешних проявлениях неполадок, списка ошибок, возникших при первоначальном тестировании.

Проверка ответа блока в нашей лаборатории, диагностика портов и целостности системы.

При наличии «физического» повреждения (трещины дорожек, сгоревшие элементы, замыкание и т.д.) – устранение неисправностей и последующее полное тестирование на соответствие заявленным характеристикам.

В случае сбоя программного обеспечения – обновление и восстановление ПО до рабочего уровня с устранением всех ошибок на стенде.

Завершение ремонта ЭБУ и проведение финальных тестов до полного соответствия стандарту данного устройства.

Прошивка ключей с чипкартой МР4 МР5

Ремонт, прошивка блока CPC3

добавься в группу WhatsApp по ремонту Mersedes Actros

Ремонт и прошивка блоков управления грузовых Mercedes
Vario, Atego, Axor, Actros, Econic, Unimog, SK

BS(EBS,EBS3,EPB)

GM Ground Module

EPS3(GS2)

Отключение EGR на автомобилях Mersedes Actros MP4 MP5 программным путем

о компании

Ремонт грузовой техники Мерседес Актрос, Атего и Аксор.

Наш сервис по ремонту автомобилей марки Мерседес предлагает активировать и запрограммировать функции для Актрос мп4 и мп5
Есть возможность сменить прошивку, программу любого блока чтобы он подошел к вашему автомобилю
Увеличить мощность которую вы действительно ощутите, (не путать с обычным добавлением топлива, на данных типах моторов с ОМ470 по ОМ473 это делать запрещено. )
Отвязать блок управления кпп ТСМ и двс МСМ от прежнего авто, (без этой процедуры блок который работал на другом авто, на вашем не запустится)
Заменить с дальнейшим программированием замок зажигания со смарт картой
Выполнить ремонт любого блока или модуля управления устанавливаемого на автомобили марки МЕРСЕДЕС
Отключить не эмулятором систему EGR DPF Adblue,(никакие датчики, насосы и клапана вас больше беспокоить не будут) доказано что эмулятор вредит ГБЦ и снижает мощность, тем самым увеличивая расход топлива
Есть возможность активировать нужные функции на панели приборов, такие как нагрузка на ось, давление масла! Крутящий момент, давление наддува турбокомпрессора, видеть тормозную характеристику, визуальное состояние АКБ и работу генератора и много чего полезного о чем мы с вами даже не догадывались.
Изменить температуру включения вентилятора системы охлаждения
Изменение температуры работы автономного отопителя
Активировать возможность аварийного переключения передач, в случае выхода из строя подрулевого переключателя
Выполним ремонт подрулевых переключателей передач и дворников. (с ремонтом переключателя передач затягивать время надолго не стоит после предупреждения о его неисправности на дисплее)
Есть возможность сменить режим управления вашим авто на такие как Power, Economy, Fleet, Municipal.
Отключение ограничения мощности, при неисправности системы AdBlue
Изменить алгоритм работы ленивого моста
Изменить алгоритм переключения передач
Ремонт дорогостоящих модулей переключения пердач,(их еще называют иногда Плита КПП)
Отключить любые надписи на вашей панели приборов
И еще много, много, чего интересного. всего не описать,
Есть рабочий стенд для программирования любых блоков управления без предоставления автомобиля.
На все работы распространяется гарантия
Руссификация панели приборов

24Вольт это дочерний сервис Mercedes Truck Service (Васько сервис), мы выполняем сложный ремонт электроники питающей 24 вольт. Наши сотрудники работают на современном лазерном и инфракрасном оборудовании, имеют огромный опыт в области цифровой и силовой автомобильной электроники. Наш опыт позволяет нам сменить прошивку блока микропроцессора совершенно любого автомобиля.

24Вольт поможет найти грамотного мастера в месте вашей поломки, предоставим контакты специалиста.

24Вольт решит вашу проблему везде, где бы вы не находились на территории России, Белоруссии, Казахстана, Украины, в любом городе 24Вольт прийдет к вам на момощь

Осуществим срочный аварийный ремонт на выезде, если ваш авто не способен продолжить движение.

За все время нашей работы, в базе накопилось более 8500 клиентов, автопарк которых состоит из нескольких машин.

Читайте также: