Abs неисправна форд экоспорт

Опубликовано: 04.05.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Ford EcoSport , прокачка тормозов Ford EcoSport , схема тормозной системы Ford EcoSport , ремонт тормозной системы Ford EcoSport , неисправности тормозной системы Ford EcoSport

8. Антиблокировочная система тормозов

1. Модуль ABS (антиблокировочной системы тормозов) и HCU (гидравлический блок управления) в сборе 2. Датчик скорости заднего колеса 3. RCM (модуль управления удерживающей системой подушек и ремней безопасности) 4. Датчик скорости переднего колеса

Описание и принцип действия

Системы антиблокировочной системы тормозов) и контроля стабильности состоят из следующих подсистем, которые помогают водителю при управлении автомобилем:

- EBD (электронное распределение тормозного усилия)

Электронная система безопасности (ESC)

Помощь при трогании на подъеме. Система ABS также включает функцию экстренного торможения, обеспечивающую максимальное давление в тормозной системе при резком торможении.

Система EBD поддерживает управление автомобилем, сохраняя баланс при торможении между передними и задними колесами.

Система контроля тягового усилия предотвращает потерю тягового усилия, сокращая проскальзывание колес при ускорении.

Электронная система безопасности (ESC) помогает предотвратить занос и поперечное перемещение путем активации элементов ABS.

Система помощи при трогании на подъеме помогает водителю начать движение на подъеме. Используя система помощи при трогании на подъеме кратковременно удерживает автомобиль на склоне, предоставляя водителю возможность отпустить педаль тормоза и нажать педаль акселератора без использования стояночного тормоза.

Некоторый шум в системе и пульсации педали тормоза нормальны при большинстве событий или активации контроля стабильности.

Модуль антиблокировочной системы тормозов (ABS)

Снятие и установка

Необходимые материалы: Комплект для склеивания металлов Н - 2 компонента, FU7J-M11P47-AA, WSK-M2G400-A/B, WSK-M11P47-A1.

1. Снять гидравлический блок управления антиблокировочной системы (ABS).

2. Выкрутить четыре болта крепления и снять блок управления, как показано на рисунке ниже.

3. Очистите контактные поверхности модуля HCU (гидравлический блок управления).

4. Удалите все следы чистящего средства и инородного материала.

Правильно расположите модуль на гидравлическом блоке управления.

В случае непредвиденного падения или удара установите новый гидравлический блок управления (HCU) и модуль.

Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить сальник.

Убедитесь в правильности установки уплотнения.

Момент затяжки: 2 Н ∙ м.

2. Установить гидравлический блок антиблокировочной системы (HCU) в сборе на место.

3. Выполнить инициализации системы курсовой устойчивости.

Датчик скорости переднего колеса

Снятие и установка

Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Извлечь фиксаторы крепления и снять передний подкрылок колесной арки, как показано на рисунке ниже.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки, после чего высвободить от фиксаторов жгут электропроводки переднего датчика частоты вращения колеса, как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить жгут электропроводки датчика частоты вращения переднего колеса от амортизаторной стойки, после чего выкрутить болт крепления и извлечь датчик из поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить датчик при снятии зажима.

Отметьте положение элемента перед его снятием.

1. Очистите область вокруг элемента и удалите из нее посторонний материал.

2. Установить датчик частоты вращения переднего колеса в поворотный кулак, затянуть болт его крепления с моментом затяжки 9 Н∙м.

3. Закрепить жгут электропроводки датчика частоты вращения переднего колеса на амортизаторной стойке, как показано на рисунке ниже.

Установите новый зажим.

Установите этот элемент в положение, отмеченное при снятии.

Не перекручивайте регулировочную магистраль.

2. Далее установка выполняется в последовательности обратной снятию.

Датчик скорости заднего колеса

Снятие и установка

1. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо в сборе.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки и высвободить жгут электропроводки из фиксаторов, показанных на рисунке ниже.

3. Высвободить жгут электропроводки из фиксатора и выкрутить болт крепления датчика частоты вращения заднего колеса, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 9 Н∙м.

1. Установите элементы на место, работая в обратной последовательности

Гидравлический блок управления (HCU)

Снятие и установка

Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Тщательно изучить меры предосторожности при работе с системой гидропривода тормозов и выключения сцепления.

2. Отвернуть соединительные гайки и отсоединить от гидравлического блока управления антиблокировочной системы тормозов тормозные трубки (1), показанные на рисунке ниже. Момент затяжки соединительных гаек: 18 Н∙м.

3. Отсоединить от электронного блока управления антиблокировочной системой тормозов разъем жгута электропроводки (2).

4. Выкрутить болты крепления и снять гидравлический модуль антиблокировочной системы тормозов (3), показанный на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 23 Н∙м.

В случае непредвиденного падения или удара установите новый гидравлический блок управления (HCU) и модуль. Заглушки не следует снимать до тех пор, пока тормозные трубопроводы не будут готовы к подсоединению.

1. Выполните установку в последовательности, обратной снятию.

2. Выполнить операции по удалению воздуха из гидропривода тормозной системы.

Диагностика abs – это вполне привычная процедура в наше время, когда автомобиль с антиблокировочной системой есть почти у каждого. Она повышает безопасность вождения и, как следствие, снижает риск ДТП за счет таких факторов:

снижается «рысканье» транспортного средства в момент торможения;
предупреждается боковой занос с возможным опрокидыванием машины;
улучшается управляемость автомобилем, если вы едете по скользкой или мокрой дороге;
сокращается тормозной путь при экстренном торможении.

Первый признак неисправности ABS – появление специального индикатора на приборной панели. Если он не гаснет в течение 6 секунд после включения или загорается во время движения, водитель должен понимать, что это значит, что АБС по какой-то причине перестала работать. Следовательно, водителю нужно быть более внимательным и немедленно обратиться в автосервис за квалифицированной помощью. Мы хотим обратить ваше внимание на то, что самостоятельно выявить проблемы в работе модуля АБС можно выявить даже в момент, когда автомобиль не двигается.

Почему АБС может ломаться:

вышли из строя колесные датчики;
элементы, наводящие сигнал на датчики (речь идет о сепараторах ступичных подшипников или специальных решеток) механически повредились;
сломался блок управления;

Мы уверяем вас, что ошибок в нашей работе никогда не бывает. Если же какая-то неисправность все-таки остается, то мы ее ликвидируем при вашем следующем обращении абсолютно бесплатно. Мы проверим внимательно каждую запчасть. Если вы станете нашим постоянным клиентом, то мы гарантируем вам долгосрочную систему скидок, которой вам не предоставит ни один другой автомобильный сервис. Будем рады долгосрочному сотрудничеству.

Все услуги нашего Техцентра Сертифицированы. На выполненные работы и запчасти предоставляется гарантия.

Как необходимо осуществлять проверку, чем могут быть вызваны проблемы с ABS, что представляет собой конструкция сенсорного датчика? На эти и ряд других вопросов дает ответы статья.

Сегодня во многих автомобилях установлена популярная и очень эффективная антиблокировочная система. К сожалению, она, как и любая другая система, может приходить в неисправность.

Рассмотрим наиболее часто встречающие поломки ABS, а также основные способы их устранения путем самостоятельной диагностики.

Целостность предохранителей

Уже после визуального осмотра вставки плавкой можно забыть о существующих проблемах.

Очень часто даже небольшие повреждения контактов и потертости приводят к сбою в работе всей системы.

В случае, если был выявлен перегоревший предохранитель, его необходимо заменить.

Датчики и масса автомобиля

Особое внимание стоит уделить датчикам. Проверьте, нет ли на сенсорных датчиках каких-либо механических повреждений.

Чтобы понять, дают ли датчики точную информацию, необходимо проверить ступичный подшипник на факт отсутствия люфта, а также работоспособность тормозов, целостность колодок, герметичность ГТЦ и так далее.

Все необходимые тесты должны проводиться на специальных стендах. Только так можно рассчитывать на максимально точные результаты осмотра и измерений.

Обязательно стоит убедиться, что масса автомобиля имеет нормальный контакт.

Не правильно выбранные шины

Одной из частых причин неисправности ABS являются неправильно выбранные шины, поэтому перед окончательным выбором желательно проконсультироваться со специалистами своего сервисного центра.

Самостоятельная диагностика

Если причины неисправности ABS после осмотра так и не были выявлены, то лучшим выходом будет полная диагностика системы в специализированном сервисном центре.

В случае, когда нет финансовой возможности, можно продолжить самостоятельную работу.

Как показывает практика, основные проблемы с ABS вызваны обрывом проводов, недостаточно качественным контактом или проблемой в разъемах.

Чтобы убедиться в наличии таких неисправностей, необходимо иметь под рукой тестер или осциллоскоп.

Для получения точных результатов необходимо убедиться, что аккумуляторная батарея заряжена на 100 процентов. При этом желательно следить за скачками напряжений на разъемах и проводниках.

И снова датчики

Часто проблемы с антиблокировочной системой вызваны поломкой сенсорных датчиков числа оборотов. Поговорим о них более предметно.

Расположен данный элемент системы непосредственно над импульсным ротором, связанным с приводным валом или ступицей.

Первое на что следует обратить внимание, это на его загрязненность. Которая легко устраняется.

По кругу полюсного сердечника устройства сосредоточена обмотка, связанная с постоянным магнитом. Благодаря такой конструкции магнитное поле с легкостью проникает к индуктору.

Посредством смены межзубных впадин и самих зубьев, а также вращения импульсного ротора меняется и магнитный поток, поступающий через сердечник и обмотку.

Постоянные изменения в магнитном поле приводят к появлению переменного напряжения, уровень которого можно с легкостью проверить.

Амплитуда и частота напряжения во многом зависит от числа оборотов колеса.

Если же сопротивление стремится к «нулю», то можно смело говорить о наличии короткого замыкания.

Лучше ориентироваться на изделия проверенных брендов.

Не стоит недооценивать данный вид неисправности, ведь именно от качества работы датчика во многом зависит нормальное функционирование системы.

Как определить, что тормозную систему требуется прокачать? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

неравномерное тормозное усилие на колёсах – при торможении авто уводит с траектории
требуется применить дополнительное усилие при нажатии на педаль, чтобы машина остановилась
увеличился ход педали
произошла разгерметизация гидропривода (как при поломке, так и планово в процессе ремонта)

Доверяйте прокачку тормозной системы только профессионалам!

КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Ford Ecosport?

Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:

Был осуществлён ремонт тормозной системы Ford Ecosport с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
Проводилась замена тормозной жидкости Ford Ecosport.
Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Ford Ecosport ЕСТЬ ВОЗДУХ?

Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:

Заметно увеличивается длина тормозного пути.
Остановка происходит рывками.
Ход педали также увеличивается.
Педаль тормоза Ford Ecosport становится неестественно мягкой, «ватной».

КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Ford Ecosport?

Существует четыре класса тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Как правило, в системе автомобилей применяется состав на гликолевой основе – DOT 3, DON 4 и DOT 5.1. DOT 5 изготовлена на основе силикона, который не способен вбирать влагу, но зато в процессе эксплуатации насыщается воздухом, что неприемлемо для ABS, ESP и остальных электронных систем торможения. Чтобы понять, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, достаточно взглянуть на её цвет: гликоль – жёлтого цвета, силикон – красного.

Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Ford Ecosport недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.

Если вы не знаете, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, рекомендуется провести осмотр шлангов, трубок и соединений на предмет течей, а затем полную замену жидкости с последующей прокачкой тормозной системы.

МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Ford Ecosport, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?

Прокачку тормозов Ford Ecosport с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.

КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Ford Ecosport?

Перед началом процесса прокачивания тормозов обязательно проверяют объём жидкости в бачке – он должен быть на максимальной отметке. Также следует разблокировать регулятор давления, расположенный на задней оси и провести чистку клапанов для стравливания воздуха на каждом суппорте.

Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Ford Ecosport требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.

ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Ford Ecosport.

Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Ford Ecosport после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:

В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Ford Ecosport, повторная прокачка тормозов.
Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Ford Ecosport, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Ford Ecosport, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Ford Ecosport?

Рассмотрим причины поломки клапана:

Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
Клапан подвергся коррозии.

Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Ford Ecosport на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.

Горит лампа неисправности или сообщение на панели приборов

Каждый раз, при запуске двигателя, на приборной панели автомобиля загорается множество символов. Что они означают, и что будет, если один из индикаторов не гаснет?

Каждый автомобиль имеет различные индикаторы на приборной панели, такие как индикатор управления двигателем или давления масла, относящиеся к разным системам. Индикаторы загораются на некоторое время, при включении зажигания, и снова гаснут. Если один или несколько сигнальных индикаторов продолжают гореть при работающем двигателе, то возможно, возникла неисправность в автомобиле.

Индикаторы на приборной панели отображаются красным, желтым, зеленым и синим цветом в зависимости от серьезности проблемы. Хотя синие и зеленые предупреждающие огни менее важны, советуем принимать те же меры, что и для более серьезных предупреждений.

Большинство индикаторов являются стандартными для всех марок и моделей автомобилей, но их точное расположение на приборной панели или вокруг нее может отличаться. Рассмотрим наиболее важные из них.

«Check engine» - проверьте двигатель

Если загорается это предупреждение, следует как можно скорее проверить автомобиль. Индикатор «Check engine» предупреждает о вероятной проблеме с двигателем. Этот индикатор может загораться при очень широком спектре проблем, поэтому стоит провести тщательную и правильную диагностику, для предотвращения возможной поломки.

Контрольная лампа давления масла

Сигнальная лампа масла - одна из серьезных сигнальных ламп, поэтому она красная. Давление масла создается масляным насосом, который поддерживает циркуляцию масла в двигателе. Неисправность насоса может вызвать повреждение двигателя, и привести к большому счету за ремонт. Поэтому, если на приборной панели загорелся данный индикатор, следует остановить двигатель. Возможно, достаточно будет просто долить масло, чтобы индикатор погас. Но если он продолжит гореть, значит возникла более серьезная проблема, для решения которой потребуется обратиться в специализированный сервис.

Сигнальная лампа тормозной системы

Красный индикатор тормозной системы требует срочного внимания. Возможно, при трогании с места, ручной тормоз был снят не до конца, поэтому убедитесь, что он полностью отпущен. На некоторых автомобилях, вместо восклицательного знака может гореть буква «P», означающая, что стояночный тормоз включен. Если с ручником все в порядке, то возможно причина в слишком низком уровне тормозной жидкости (в таком случае её нужно долить), либо имеется неисправность в датчике износа тормозных колодок.

Индикатор заряда аккумулятора

Этот предупредительный сигнал может указывать на ряд неисправностей, связанных с автомобильным аккумулятором и системой зарядки. Причина срабатывания индикатора может быть проста - например, низкий заряд аккумулятора, в таком случае требуется его подзарядка либо замена. Но также это может быть связано с проблемой в проводке автомобиля или с неисправностью генератора либо приводного ремня. Также признаками несправного аккумулятора могут быть тусклые фары или трудный запуск двигателя.

Предупреждающий сигнал температуры

Если данный индикатор загорается в любой момент после запуска, значит двигатель перегрелся или в системе недостаточно охлаждающей жидкости (антифриза). Возможно, где-то протекает радиатор автомобиля, либо он забит. В таком случае будет видно, где протекает охлаждающая жидкость. Также причина может быть в неисправном водяном насосе. Более серьезной причиной может быть повреждение прокладки головки блока цилиндров. Белый дым от выхлопа может быть признаком износа или повреждения прокладки головки блока цилиндров. В некоторых автомобилях данный индикатор бывает синего цвета, это означает, что двигатель холодный. Желательно не сильно нагружать двигатель, пока синий индикатор не погаснет. Если же красный значок не исчезает, следует остановить автомобиль, так как долгая работа на слишком горячем двигателе может привести к его полному отказу. Если машина постоянно перегревается, следует обратиться в автомастерскую.

Сигнал низкого уровня топлива

Эта сигнальная лампа загорается, когда количество топлива в баке становится ниже определенного уровня. Обычно этот сигнал предназначен чтобы у водителя достаточно времени найти заправочную станцию. Если закончится бензин, то это не вызовет каких-либо механических повреждений. Но если закончилось дизельное топливо, то прежде чем запустить двигатель, следует удалить воздух из топливных магистралей и форсунок.

Предупреждение датчика давления в шинах

Системы контроля давления в шинах (TPMS) становятся все более распространенным явлением. Система контролирует количество воздуха и давление в шинах. Если системой будет обнаружено снижение уровня давления, то сработает индикатор. Низкое давление может отрицательно сказаться на торможении и прохождении поворотов. Если система TPMS предупреждает о низком давлении, значит следует проверить и накачать шины. Если на шине заметен прокол, значит нужно поменять её в автомастерской.

Контрольная лампа антипробуксовочной системы

Чаще всего индикатор системы контроля тяги автомобиля срабатывает, когда колеса теряют сцепление с дорогой. Обычно это происходит в дождливую или снежную погоду. Если индикатор горит непрерывно, это означает, что антипробуксовочная система отключена. Если отключение произошло по причине неисправности, то следует проверить систему. Если же система была отключена преднамеренно, тогда нужно её снова включить.

Индикатор ламп свечей накаливания (для дизельных двигателей)

В отличие от автомобилей с бензиновым двигателем, дизельным двигателям, искра не нужна. Вместо этого, дизельные ДВС используют сжатие и температуру, чтобы вызвать горение топливно-воздушной смеси. В каждом дизельном двигателе есть «свечи накаливания», которые используются для разогрева. Символ индикатора указывает на то, что имеется неисправность в работе свечей накаливания либо с системой, которая ими управляют. Проблемы со свечами накаливания могут вызвать некорректное сгорание смеси, из-за чего двигатель будет звучать немного грубо и не будет работать так плавно или эффективно, как должен.

Сигнальная лампа ремня безопасности

Большинство автомобилей оснащены системой, которая сообщает, если кто-то из пассажиров не пристегнут ремнями безопасности. В автомобилях используются датчики давления в сиденьях и датчики в ремнях безопасности, поэтому, если на сиденье есть определенный вес, а ремень безопасности не пристегнут, индикатор сообщит об этом. Данное предупреждение также может сопровождаться звуковым сигналом.

Контрольные лампы двери / багажника / капота

Как и индикатор ремня безопасности, эти огни сообщают, что дверь, багажник или капот не были закрыты должным образом или были закрыты неплотно.

Предупреждающие огни для гибридных автомобилей и электромобилей

Поскольку электромобили становятся все более популярными, они приносят с собой новый набор сигнальных огней, которые нужно расшифровать.

СЛЕДУЮЩИЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ ОТНОСЯТСЯ К ГИБРИДНЫМ И ЭЛЕКТРОМОБИЛЯМ:

Предупреждающий световой сигнал готовности к вождению

В отличие от бензинового или дизельного двигателя, при запуске электромобиля практически не будет шума. Данный индикатор просто информирует о том, что автомобиль готов к вождению, так что нет причин для беспокойства.

Сигнальная лампа ограничения мощности

Изображение черепахи на приборной панели означает, что автомобиль работает на ограниченной мощности. Существует ряд неисправностей, которые могут быть причиной потери мощности, и они различаются по степени серьезности. Лучшим решением будет обратиться в автосервис для диагностики.

Индикатор уровня заряда аккумулятора

Этот индикатор загорается, когда уровень заряда батареи становится критически низким. Наиболее очевидный способ решения проблемы - это поиск ближайшей точки зарядки.

Система оповещения пешеходов

Поскольку электрические и гибридные транспортные средства могут работать очень тихо, особенно на низких скоростях, пешеходам может быть трудно услышать их приближение. Чтобы предотвратить несчастные случаи, такие автомобили оснащаются системой предупреждения пешеходов звуковым сигналом. Если этот индикатор продолжает гореть независимо от скорости автомобиля, значит система неисправна. Для диагностики и устранения неисправности следует обратиться к специалистам.

Читайте также: