Адаптер для подключения кнопок на руле лачетти

Опубликовано: 18.05.2024

У меня уже был рабочий скетч и схема. Вроде как всё, работает, но сделано было не очень хорошо.

Потому взялись довести до логического завершения и внутреннего удовлетворения. Отдельное спасибо моему брату, который взял на себя не только отладку кода но и добавление всех хотелок. Теперь это действительно серьезная программа, которая отслеживает нажатие всех кнопок, считает время, включает и отключает магнитолу, проверяет наличия зажигания, засыпает и просыпается.
Но пожалуй пойдем по порядку.

Сделать просто конвертер сопротивлений не было моей целью, для этого можно было бы купить готовый адаптер как сделал uHTepH93 под любую магнитолу. Но это не было бы штатное воспроизведения магнитолы. Напомню, нашу штатную магнитолу можно было включать без ключей в машине, она работала 60 минут с последнего нажатия кнопок и выключалась. Потрясающее реализация, к которой я очень привык. Почему-то мне казалось что так у всех, оказалось нет.

Значит мне нужен не просто адаптер, а нужна возможность включать без зажигания магнитолу, чтобы она не высадила аккум, надо чтобы выключалась через указанное время.

1. Arduino Nano
2. MCP4131, цифровой потенциометр на 100k
3. Резистор 10k — 5р. (на самом деле не принципиально именно 10кОм, можно поставить то что будет под рукой
4. плата 14x20 точек (похожа на эту) —
5. Понижающий преобразователь (стабилизатор) 2 шт.
6. Реле на 5V
7. Коробка (65/65/35), подбираем в электро товарах
8. Немножко проводов, все подключить.

Лучший путь — это сделать печатную плату, но этого я не умею делать, поэтому спаял и залил клеем.

В комплекте с пионером у меня был переходник, который позволяет подключить пионер к штатной системе. С этого переходника я взял питание ардуины (жёлтый провод), красный провод я разорвал и пустил через реле (при выключенном реле все работает штатно, когда реле включается, управляющее питание идет с аккумулятора, а не зажигания)

Теперь, как все работает.

Когда нажимается кнопка, ардуина считывает сопротивление, в скетче эта часть выглядит так

int decodeSignal ( int r )< // возвращает код нажатой кнопки
// выбираем, какая кнопка соответствует данному сопротивлению.
if ( r >= 0 && r <= 18 ) return ( VOL_DN );
if ( r >= 20 && r <= 40 ) return ( VOL_UP );
if ( r >= 50 && r <= 90 ) return ( NEXT_TR );
if ( r >= 100 && r <= 170 ) return ( SRC );
if ( r >= 200 && r <= 500 ) return ( MUTE );
return 0 ;

При появлении на пине указанного диапазона, ардуино понимает какая кнопка нажата и посылает соответствующий сигнал на потенциометр, который уже создает нужное нам сопротивление для магнитолы.

Чтобы распознать свои сопротивления (если у вас не lacetti), в скетче предусмотрен режим отладки (debug mode),
находим строку в скетче:
const int mode = 0 ; // выводить ли отладочную инфу: 1 — да, 0 — нет.

И меняем на 1, включается режим отладки.
Для того чтобы видеть какое сопротивление считывается с нажатий, включаем отображение этого вида сигнала, находим:
pin_wheel = 0 << 0 // сигналы пина от кнопок на руле
меняем на:
pin_wheel = 1 << 0 // сигналы пина от кнопок на руле

Теперь, загружаем измененный скетч в ардуино и включаем монитор порта.

Лог выглядит примерно так:

Отлавливаем все кнопки, вписываем в кусок кода выше.

Следующая часть кода отвечает за передачу нужного сопротивление на магнитолу
void sendButtonToPioneer ( int button )<
// Выставляем сопротивление на потенциометре, тем самым посылаем команду на магнитолу.
// Значения сопротивлений даны для Pioneer, для магнитол других марок числа будут другие.
SPI.transfer(0);
switch ( button )<
case SRC : SPI.transfer( 2); break; // 1.2k
case MUTE : SPI.transfer( 4); break; // 3.5k
case NEXT_TR : SPI.transfer(11); break; // 8k
case VOL_UP : SPI.transfer(21); break; // 16k
case VOL_DN : SPI.transfer(31); break; // 24k
default : SPI.transfer( 0); break; // 0k
>
>

Сам сигнал нужного сопротивления сокрыт в скобках. 2 соответствует сопротивлению 1,56кОм, 4 соответствует 3,12кОм, 11 соответствует 7,8кОм (так как магнитола тоже смотрит в определенном диапазоне, то без проблем видит наш сигнал). Таким образом 64 будет соответствовать 50кОм, а 128 будет соответствовать 100кОм. Берем доку к вашей магнитоле и проставляем нужные циферки.

Отладочный режим по завершению отладки лучше выключить, меньше лампочек мигать будет, меньше нагрузки.

В скетче реализовано долгое нажатие. На каждую кнопку можно что-то навешать на долгое держание.
Так как один из пунктов у меня было "Включать магнитолу без ключей", то в схему было добавлено реле, которое при долгом (4 секунды) нажатии на кнопку PWR включает реле, которое в свою очередь подает питание с аккума на управляющее питание магнитолы. Долготу удержания кнопоки можно настроить под себя:
// Долгое нажатие срабатывает через 4 секунды
const unsigned long durationKeyDownLong = 4 * 1000L ;

В схему пришлось включить два понижающих преобразователя.
Первый для питание самой ардуино (питать ардуино можно было и 12 вольтами, но для безопасности платы и стабилизации напряжение поставил преобразователь. А второй преобразователь пришлось включить в схему для возможности проверки на "заведенность", а вот проверять 12V ардуино не умеет (есть все шансы спалить плату) На практике это выглядит так:
Если я включил магнитолу, а потом вставил ключи и включил зажигание, через 2 минуты реле выключится, так как магнитола работает напрямую, нет смысла держать реле включенным.
Это время в скетче можно настроить под себя:
// Авто-отключение реле при наличии штатного питания более 2 минуты
// (но только если оно было включено при отсутствии штатного питания)
const unsigned long durationRelayOffByEngine = 2 * 60 * 1000L ;

Есть возможность включить реле и "находу" а потом заглушиться, музыка продолжит играть 60 минут (если не трогать кнопки на пульте, если потрогать, время начнет считаться сначала). Это тоже можно настроить "под себя"

// Авто-отключение реле по бездействии кнопок в течении 60 минут
const unsigned long durationRelayOffByIdle = 60 * 60 * 1000L ;

Ну и последние, это засыпание самой ардуино. Засыпает Ардуино если: 1. "мотор не заведен" 2. реле не включено 3. кнопки не трогались в течении 15 минут. (опять же, время настроить можно под себя). Если реле работает, а кнопки не трогались, то ардуино уснет вместе с отключением реле (так как наше время засыпания меньше времени работы реле).
// Засыпание при отсутствия питания на входе ACC не менее 15 минут
// и не менее такого же бездействия кнопок на руле
const unsigned long durationBeforeSleepByIdle = 15 * 60 * 1000L ;

Просыпается ардуино когда включается зажигание.
Отключить режим "засыпания" тоже можно
namespace config <
const int useSleepMode = 1 ; // использовать ли режим сна
>

Ноль, соответственно не использовать режим сна.
В общем прямо очень доволен реализацией.

В процессе отладки заметил один непонятный глюк, он не касается ардуино, но касается потенциометра. При подключении usb, питание ардуино переключается на питание от USB (при условии что оно питалось с другого места) и в этот момент потенциометр перестает адекватно работать. Для возвращение его в чувства достаточно отключить все питание, а потом подключить какое-то одно (например usb, когда нужна отладка). Соответственно на колесах, при питании от сети автомобиля, все работает прекрасно.

===
UPD Возможно это в моем случае, ибо "на столе" не удается повторить этот глюк с "засыпанием" потенциометра, возможно так реагирует потенциометр на питание из разных источников, так как было добавлена проверка на "заведенность авто", а это дополнительный преобразователь питания, подключенный к ардуионо, а ардуино хитрая, питается с любого пина, возможно тут и коллизии, а может что-то другое. Потенциометр тоже живет своей жизнью, 8 нога вроде как для питания, напряжение питания по даташиту: В: 1.8…5.5. и наверное наверно правильно было бы 8 ногу потенциометра подключить к питанию 3.3V на ардуино, а не к 5V, но мне помогло другое решение, я отключил 8 ногу от питания вообще, при этом все работает как надо, глюк ушел.
===

Так как я собрал все уже немного раньше, то приловчился "заливать" скетч прямо с телефона (намного быстрее и удобней чем таскать ноут в машину. Приложение ArduinoDroid и otg кабель. Там же можно смотреть и монитор порта с отладочной информацией, для этого можно использовать еще одну программу USB Serial Console.

Так как изначально у меня не было в схеме проверок на "заведенность", второй понижающий преобразователь купил какой был в магазине — lm2596 dc-dc — это преобразователь очень хвалят, он держит нагрузку до 2A, но в моей схеме он избыточен, поэтому я бы лучше поставил мелкий преобразователь, который я ставил первым.

Как один так и другой преобразователь имеет регулировку напряжения (а на первом еще и можно сделать фиксированное напряжение).

Все тесты я проводил вначале на столе, для этого в хозяйстве обзавелся еще одной платой ардуино (UNO, но по сути они идентичны), потенциометром, макетной платой. Выглядело это так:

В итоге моя коробочка в машину получилось вот такой:

Для тех кому интересней схема, то она выглядит вот так:

Сам скетч можно скачать по ссылке и реализовать практический на любой машине! Удачи.

Собственно, задумываться про удобство кнопок на руле я начал после установки 2Din магнитолы Pioneer AVH-X1500DVD (об этом я писал ЗДЕСЬ), так как во время езды, особенно на скорости, было проблематично нажать нужную кнопку и тем более тыкать в сенсорный экран. Но увы, моё авто имеет не самую богатую комплектацию (штатное управление магнитолы с руля отсутствовало), и с этим приходилось мириться.

"Пинок под зад" так сказать, дал мне хороший знакомый по DRIVE2 — Lacettovod (он же Алексей), раздразнил своей записью про подключение управления магнитолой на руле…

И так, всё по порядку:
Для начала на авторазборе была приобретена расширенная контактная группа руля, ну и соответственно сам пульт с креплением.

С заменой контактной группы проблем не возникло, только для этого пришлось снимать руль. (руководство как снять рулевое колесо ЗДЕСЬ)

Для сравнения — на моей контактной группе, которая стояла на авто, нет фишки с проводами под пульт и в ответной части (длинный провод в чёрном кембрике) идёт один чёрный провод на сигнал, а в расширенной контактной группе их там три — один на сигнал и два с пульта управления магнитолой.

Все подключаем и ставим на место пульт…

И так — контактная группа заменена, пульт на месте, теперь осталось подружить рулевое управление с магнитолой!

Полазив в просторах интернета, нашёл несколько вариантов универсальных адаптеров для подключения рулевого управления, а так же интересный способ переделки самого пульта:
1. Переделка штатного пульта (добавление резисторов определённого номинала, как это делается, можно посмотреть ТУТ) — но от данной затеи мне пришлось отказаться, так как с паяльником я на ВЫ.
2. Универсальный адаптер рулевого управления Intro (как у Алексея) — он был в наличии на авторынке, но цена кусалась — от 2400 до 2900руб!
3. Универсальный адаптер рулевого управления от парня с Москвы, Сергея с ником Intel (про него можно посмотреть ТУТ) — имеет определённые сходства с адаптером Intro, стоит всего 1300руб, но ждать доставку 10 дней не хотелось.
4. Универсальный интерфейс для штатных кнопок на руле ACV SWI-X1 — он тоже был в наличии, да и цена приемлемая — 1500руб, соответственно, мой выбор пал именно на него! (Огромное Спасибо Екатерине — Monstrisha за предоставленный адаптер и скидку 10% — Катерина у нас работает в магазине автоэлектроники и автохимии, где и был куплен данный адаптер).
Вот краткое описание данного изделия:
1— Работает со всеми автомобилями, оборудованными "резистивными" (не CAN) кнопками на руле – Chevrolet, Ford, Hummer, Hyundai, Kia, Mitsubishi, Nissan, SsangYoung, Subaru, Suzuki, Toyota, Mazda, Honda.
2— Программируется для любых головных устройств (Alpine, Pioneer, Panasonic, JVC, Kenwood, Sony, Clarion, NRG, Prology, Mystery, Challenger, Varta и т.д.), которые комплектуются пультом ДУ или совместимы с ним. (программирование происходит с пульта ДУ головного устройства)
3— Позволяет управлять как проводным способом – через разъем mini-jack, так и через ИК-порт (для головных устройств, не имеющих разъема mini-jack).
4— Позволяет для каждой кнопки на руле запрограммировать ДВЕ функции (кратковременное или продолжительное нажатие).

Для программирования кнопок, у хороших знакомых на авторынке, был взят в аренду пульт, который подходит под мою магнитолу.

В установке и программировании адаптера сложного ничего нет, у меня на всё ушло примерно минут 30.
Подробную инструкцию по подключению и программированию можно скачать и посмотреть ЗДЕСЬ.

Опишу подключение в нескольких словах.
Снимаем центральную панель (бороду, как её ещё называют),

вынимаем магнитолу, и находим жёлто-зелёную фишку с двумя проводами (это фишка с кнопок рулевого управления),

на фишке два провода — синий и чёрный — отрезаем фишку, так как она нам не нужна, и соединяем чёрный провод фишки с чёрным проводом адаптера, и… по логике синий с синим, но в инструкции написано синий с зелёным! (хотя я думаю разницы особой нет если вы подключите синий с синим)

затем подключаем красный провод адаптера с красным проводом магнитолы, это у нас питание +12В

для подключения к магнитоле использовал провод с mini-jack (т.к. у меня на магнитоле есть отдельное гнездо для подключения управления с руля W/R), провод с ИК-портом отсоединяем — он нам не нужен.

сам адаптер закрепил под магнитолой на двухсторонний скотч на металлический каркас пепельницы.

проверил функциональность кнопок после программирования, установил магнитолу на место, собрал панель и начал наслаждаться управлением магнитолы с кнопок руля!

Всем Добра и Мира, Друзья! Спасибо за то, что читаете мой БЖ!

Музыка в автомобиле – это прекрасное дополнение к комфорту и хорошему настроению во время езды. Большое разнообразие магнитол на автомобильном рынке, штатной установки и нештатных, позволяет потребителю выбрать технику по индивидуальному вкусу и для определенной фирмы и марки машины.

Схема

Кнопочное автоуправление аудиосистемой

Во время управления автомобилем не всегда удобно пользоваться кнопочной магнитолой для поиска определенной аудиозаписи, радиоволны и для регулировки громкости. Безопаснее использовать штатные кнопки управления магнитолой на руле. Такую функцию устанавливают в автомобильных салонах как дополнительную или в составе премиум-комплекта для нового транспорта. Штатные устройства автомобиля среднего класса (например, Шевроле Лачетти) имеют небольшие возможности.

Иногда автовладельцы предпочитают заменить штатную аудиосистему на новую многофункциональную. Тогда сигнал от кнопок на руле не поступает в установленную магнитолу, и водителю приходится обращаться в установочный центр.

Для создания взаимосвязи между автоуправлением и аудиотехникой используется контроллер рулевого управления, который изменяет сигнал от кнопки на руле в сигнал для прочтения магнитолой. Для его подключения в машине имеется вся необходимая проводка. Адаптеры рулевого управления подходят практически под все магнитолы, у которых есть инфракрасный порт и/или выход mini-jack.

Модули для мультируля:

Резистивные. В памяти модуля фиксируются показатели замеренного сопротивления, вследствие чего возникает контроль кнопок рулевого управления над магнитолой.
Поддерживающие CAN-шины. Данный адаптер видоизменяет только цифровые сигналы именно в те, которые принимает установленная нештатная аудиосистема.

Самостоятельное подключение мультируля

Услуга подключения управления магнитолой на руле в автоцентрах требует определенных денежных затрат и привлечения опытных специалистов со знаниями в области автоэлектрики.

Но подключить пульт и кнопки на руле возможно самостоятельно своими руками. Так как подключить управление на руле к магнитоле?

Рассмотрим алгоритм переустановки управления магнитолой на руле при покупке новой магнитолы на примере автомобиля Шевроле Лачетти. Работа займет 1-1,5 часа со всеми действиями.

Инструкция переустановки штатного пульта

Снимается пульт управления магнитолой на руль путем снятия болтов.
Вынимается из него разъем.
Разбирается пульт путем откручивания трех винтов.
На плате пульта с помощью паяльника впаиваются резисторы определенных номиналов.
В крышке пульта подрезаются ребра, и собираем его обратно.
Один провод от mini-jack впаивается в центральный вход, второй – в боковой. Провода изолируются изолентой.
В автомобиле разъем от магнитолы подрезается, зачищается, присоединяется к mini-jack на клеммы и изолируется также.
Mini-jack подключается к магнитоле через разъем в задней стенке корпуса техники.
Разъем вставляется в пульт, который после ставится обратно путем прикручивания двумя болтами.
Включаем магнитолы и проверяем результаты, работает ли управление магнитолой на руле.

Инструкция установки пульта на руле с совместимой автомагнитолой

Снимается бардачок.
Отсоединяются тросики печки.
Снимается борода на панели.
Вынимается магнитола, от которой отходят три провода – черный, коричнево-желтый и коричнево-оранжевый.
В разъеме от магнитолы в левом углу (желто-зеленая фишка) расположены два провода от пульта управления на руле.
Соединяются два провода от пульта и черный и коричнево-желтый провода от магнитолы.
Магнитола, борода и бардачок ставятся на место.

Инструкция установки и подключения управления с руля Шевроле

Приобретается пульт управления с креплением, контактная группа руля с возможностью подключения самого пульта.
Снимается руль:

С правой стороны руля вынимается заглушка отверстия винтов, предназначенных для крепления модуля подушки безопасности;
Винты для фиксации блока откручиваются;
От блока отсоединяется и снимается разъем;
Откручиваются два винта, фиксирующих модуль подушки безопасности;
Модуль убирается;
Открывается держатель колодки;
Отсоединяется разъем и снимается модуль подушки безопасности;
Отсоединяется разъем от звукового сигнала;
Ключом ослабляется гайка рулевого колеса, затем полностью откручивается;
Снимается руль.

Устанавливается или заменяется группа руля.
Снимается подушка безопасности.
В расширенной группе руля установлены три провода – на сигнал и два для пульта управления магнитолой.
Подключаются провода от группы руля с проводами от магнитолы (их также три).
Ставится на место пульт, подушка безопасности и рулевое колесо.
Установка и программирование адаптера управления автомагнитолой на руле:

Снимается центральная панель (борода);
Вынимается магнитола;
Черный провод от фишки рулевого управления желто-зеленого цвета соединяется с черным проводом адаптера;
Синий провод желто-зеленой фишки с зеленым проводом от модуля управления (не с синим);
Красный провод адаптера соединяется с красным проводом питания от магнитолы;
Для подключения к аудиосистеме используется mini-jack или инфракрасный порт;
Адаптер закрепляется хомутами под магнитолой;

Проверяется работоспособность кнопок на руле.
Устанавливается магнитола, собирается панель.
Проверка программирования и подключения.

Следуя всем пунктам алгоритма, каждый автолюбитель своими руками сможет установить пульт управления на руле, переустановить его в связи с покупкой совместимой аудиосистемы, а также установить и подключить управление магнитолы на руле. Тем самым водитель сэкономит денежные средства и немного времени.

Пульт управления аудиосистемой на руле – комфорт и уверенность автовладельца при высокой скорости езды, во время разговора по телефону, при плохих видимых погодных условиях. Это нужное, а иногда и незаменимое дополнение к функционалу автомобиля.

Ну а как на счет пульта к JVC ?
С магнитолами управляемыми резистивными пультами проблем то нет, тут и дураку понятно.
А что делать несчастным владельцам JVC ? Где сигнал цифровой? Покупать спец переходник в виде маленькой коробочки с пучком проводков за 5000-12000 тыс руб ?

Адаптер для подключения штатных кнопок на руле – устройство, которое позволяет соединить нештатное головное устройство с кнопками на руле, обеспечивает возможность контроля устройством через имеющиеся кнопки.

Для чего нужен?

Адаптер управления кнопками на руле пригодится, если вы решили поменять стандартную комплектацию автомобиля, слегка модернизировать штатную акустическую систему, заменитьголовное устройство. Кнопки на руле в таком случае перестают работать, так как они подключаются только к штатным моделям головных автомагнитол.

Адаптер позволяет соединить внедренную модернизацию с панелью управления на руле. Процедура проста: вы подключаете адаптер, перепрограммируете систему, внося новые данные.

Принцип работы

По сути, адаптер кнопок на руле Pioneer – это кабель-переходник, которые выступает в роли канала связи между электроникой головного устройства и панелью управления. Однако чтобы не испортить устройство, нужно правильно проводить программирование, подключать строго в соответствии с техническими рекомендациями производителя автомобиля и головной автомагнитолы. В комплекте с каждым адаптером есть инструкция по установке.

Наши специалисты помогут решить вашу проблему с автозвуком в кратчайшие сроки. В нашей компании работают специалисты с колоссальным опытом, к которым вы можете обратиться за дистанционной консультацией по телефону.

Любые вопросы от тех. консультаций до помощи с оформлением заказа.

Гарантия на все товары

Гарантия на товары от 6 месяцев до 3 лет. В случае брака, меняем товар без лишних вопросов.

Безопасные способы оплаты

Оплачивайте банковской картой, PayPal, банковским переводом или наличными при получении.

Доставка по всей России

Вы можете выбрать доставку курьером, Почтой России или в пункте самовывоза.

Качественно упакуем, передадим в отправку и будем следить за заказом до вручения.

Акции

Каталог

25-12-2017

Новый год вышел на финишную прямую! И мы рады предложить вам ещё один товар - сабвуфер.

18-12-2017

Приближается Новый год! И мы рады предложить вам при покупке акустики CDT HD-62, ПОДАРОК.

15-12-2017

В канун Нового года при покупке данной топовой акустики CDT ES-62i, мы рада предложить.

30-03-2017

Восьмидюймовый комплект FOCAL Integration ISS 200 отличается именно минимальными требованиями.

10-03-2017

Компания Alpine Electronics выпустила два новых мультимедийных устройства – X701D-F и X901D-F. .

17-11-2016

Автозвук — хрупкий продукт реакции искусства с наукой. Пропорции исходных.

Корзина

Выбор по параметрам

Каталог

Показывать по товаров на странице

Connects2 CTUCV01 адаптер рулевых кнопок Chevrolet

Connects2 CTUCV01 - Адаптер рулевых кнопок + Дисплейный интерфейс для автомобилей Chevrolet. Сохраняет отображение штатных парктроников, информации климат контроля и, конечно, работоспособность кнопок на руле.Переходник для головных устройств с ISO разьёмом входит в комплектацию. Cruze (2008-2014), Cruze S/W (2013-2014), Orlando (2011-2014), Equinox (2009-2013), Trax (2013-2014).

Connects2 CTHCV03 адаптер рулевых кнопок Chevrolet

Connects2 CTHCV03 - адаптер рулевых кнопок в автомобили Chevrolet. Переходник для головных устройств с ISO разьёмом входит в комплектацию.Orlando (2011+).

Connects2 CTHCV01.2 адаптер рулевых кнопок Chevrolet

Connects2 CTHCV01 (CTHCV01.2) - адаптер рулевых кнопок для автомобилей Chevrolet, Opel. Переходник для головных устройств с ISO разьёмом входит в комплектацию. Сохраняет управление климатом, сигналами открытия дверей и т.д. Поддержка кнопок ответа на входящий звонок.Cruze (2009-2015), Equinox (2009-2015), Aveo (2011-2015).

Connects2 CTSCV004.2 адаптер рулевых кнопок Chevrolet

Connects2 CTSCV004 ( CTSCV004.2 ) - Адаптер рулевых кнопок для автомобилей Chevrolet. Переходник для головных устройств с ISO разьёмом входит в комплектаци . Сохраняет сигналы открытия дверей, поворотников, парктроник. Suburban (2007-2013), Tahoe (2007-2013), Traverse (2008-2015).

Connects2 CTSCV005.2 адаптер рулевых кнопок Chevrolet

Connects2 CTSCV005.2 - Адаптер рулевых кнопок для автомобилей Chevrolet . Кабель для сохранения штатного AUX в комплекте. Переходник для головных устройств с ISO разьёмом входит в комплектацию. Spark (2013-2015), Sonic (2013+).

Connects2 CTSCV001.2 адаптер рулевых кнопок Chevrolet

Connects2 CTSCV001( CTSCV001.2 ) - Адаптер рулевых кнопок для автомобилей Chevrolet.Переходник для головных устройств с ISO разьёмом входит в комплектацию . Aveo (2005+), Captiva (2006+).

Connects2 CTSCV002.2 адаптер рулевых кнопок Chevrolet

Connects2 CTSCV002( CTSCV002.2 ) - Адаптер рулевых кнопок для автомобилей Chevrolet . Переходник для головных устройств с ISO разьёмом входит в комплектацию.Spark (2010-2015).

PNB-01UN (SWI-X1) адаптер рулевых кнопок Chevrolet

PNB-01UN (SWI-X1) - Универсальный программируемый интерфейсный адапткер рулевых кнопок, который подходит ко всем автомобилям, с резистивными (не CAN) кнопками на руле . Программируется для любых головных устройств которые комплектуются пультом дистанционного управления или совместимы с ним. Позволяет управлять как проводным способом - разъем minijack, так и через инфрокрасный порт (для головных устройств не имеющих разъема minijack).

Читайте также: