Адаптер подключения штатного усилителя kia

Опубликовано: 12.05.2024

Вы можете оплатить свой заказ при получении наличными.

Предоплата не требуется.

2. Безналичная оплата

Вы можете оплатить заказ безналичным способом через банк. Физические лица могут оплатить заказ с помощью квитанции, для юридических лиц выставляется счет для оплаты от лица организации. Соответствующие документы формируются автоматические при оформлении заказа, вам необходимо только распечатать счет и провести оплату.

3. Оплата банковской картой

Вы можете оплатить заказ банковской картой прямо с сайта посредством системы Сбербанка России.

4. Мгновенные системы оплаты

Вы можете оплатить заказ безналичным способом прямо с сайта посредством системы Robokassa.

Забрать товары Вы можете самостоятельно из пунктов выдачи в Вашем городе (при оформлении заказа в интернет-магазине, при выборе способа доставки «Самовывоз», автоматически выдаются адреса пунктов выдачи СДЭК).

2. ФГУП «Почта России».

Получить и оплатить заказ Вы можете в любом удобном для Вас отделении Почты России.

3. Транспортными компаниями.

Мы сотрудничаем с крупными транспортными компаниями: Энергия, Деловые Линии, ПЭК. Получить заказ можно в терминале транспортной компании или заказать доставку до двери.

4. Курьерская доставка.

Осуществляется компанией СДЭК. Курьер доставит заказ прямо Вам в руки. При оформлении заказа в интернет-магазине стоимость доставки рассчитывается автоматически. Поэтому Вы можете самостоятельно определиться со способом доставки и выбрать для себя более удобный и дешёвый вариант.

5. Доставка по Москве

Доставка по Москве осуществляется курьерской службой доставки СДЭК и оплачивается курьеру при получении заказа.

6. Доставка по Твери

Доставка по Твери осуществляется курьерской службой доставки и оплачивается курьеру при получении заказа.

У этого товара пока не заполнены технические характеристики. Наши специалисты работают над каталогом товаров, чтобы вы могли получить всю необходимую информацию о товаре. Вы можете обратиться за консультацией по интересующему вас товару к нашим специалистам по телефонам: +7(952) 064–08–80

При сумме заказа свыше 3 000_a — доставка бесплатно, до 3 000_a — всего 150_a

в другие города — «Почта России» и курьерские службы

Средняя стоимость доставки 400_a Средний срок доставки — 5–10 дней

iconНаличные
iconБанковские карты
iconQIWI-кошелек
iconБольшой выбор электронных денег: Яндекс.Деньги, WebMoney и др.

Большое количество товаров уже ждет вас в наших магазинах и пунктах выдачи — не нужно ждать неделю

Адрес: г. Москва, Пятницкое шоссе, д. 54, корп. 2, строение 6, 1 этаж, офис 107

Ну что ж. Стал я обладателем магнитолы на Андроиде. Нашёл за приемлемые деньги В комплекте все провода и даже больше. Из приятных моментов — это камера заднего вида с проводами и 2 блока Кан-бус и spdif. Они нужны для подключения в машине у которых есть штатный усилитель. У меня как раз такая. Камера мне как-бы не нужна, ставить не буду, есть штатная.

Для тех кто не любит читать, можно просто смотреть фото ниже, они с коментами об установке
Для тех, кто собирается срастить китайское ГУ с нашей комплектацией, думаю будет интересно.

Итак для нашей комплектации есть 4 варианта установки и подключения магнитолы. Постараюсь объяснить человеческим языком без заумных терминов.
1 вариант — это попытаться установить магнитолу на штатный усилитель этим я и занялся. Для этого есть коробочка с надписью SPDIF. Это декодер который преобразовывает аналоговый сигнал в цифровой. Цифровой сигнал дальше поступает на усилитель и играет музыка. Вторая коробочка канбус адаптер (или AMP controller) дает сигнал штатному усилителю на запуск. Без этого сигнала усилитель будет просто молчать. Единственное чтобы это коробочка заработала нужно чтобы вашей новой магнитоле была can-шина.

Если все заработало, можно радоваться.
Если CAN шины нет или не хочет работать, можно попробовать обойти сигнал запуска. Эта процедура плавно подводит ко второму варианту установки.

2 вариант. На моей новой ГУ can-шина есть но я не смог подключить эту коробочку с декодером самостоятельно. Надо ехать к электрику. Но сначала решил проверить как можно обойти эту проблему и хотя бы послушать звук — вдруг он будет не очень и весь смысл работы электрика потеряется. После долгих поисков чудо- сигнала, я обнаружил, что усилитель под сиденьем постоянно теплый, а значит он постоянно включен. Вскрываю крышку и вижу космические технологии. Но в этих технологиях знакомые микросхемы. Оказалось что усилитель собран на обычных китайских микросхемах за 1.5$ и имеют маркировку TDA 7850. Это очень известная микросхема, простейшая в плане подключения поэтому найти на неё схему можно с закрытыми глазами.

Посмотрев схему, сразу становится понятно куда должно прийти питание, сигналы и так далее. Есть там и ножки для перехода в режим MUTE, то есть звук выключается. Режу эту дорожку, и о чудо! звук появляется. Также я переделал схему питания усилителя, прокинув провод от магнитолы до усилителя. Теперь при включении магнитолы включается усилитель, а не работает постоянно. Задействовал реле, т.к. нагрузка большая, ГУ не потянет. И на этом можно было поставить точку и радоваться, но не тут-то было. Китайский чудо конвертер SPDIF работает далеко не так, как хотелось бы. А именно он берёт сигнал стерео и раскидывает его на колонки без всякой регулировки, т.е. поровну. При том что у нас и так не хватает высоких частот, это чудо коробочка ещё их подрезает. Да звук есть. Но тех, кто привык слушать более-менее качественный звук эта схема вообще никак не устроит. Отрегулировать отдельно сабвуфер или передние и задние колонки вы не сможете — только баланс левый канал/ правый канал. Если сзади у вас никто не ездит, и глохнуть не кому, то можете так и оставить. Но вся суть нашего штатного усилителя сабвуфера и остальных колонок просто теряет свой смысл, превращая систему 5.1 в го.но-грохот.
Мои уши простить этого не могут. Обдумаю ка я третий вариант.

Вариант 3. У меня из магнитолы есть линейный выход. как оказалось он по системе 5.1. То что надо для нашего усилителя. дело за малым прокинуть от магнитолы до усилителя 6 экранированных проводов и подать напрямую на микросхемы нужный сигнал. В этом нам опять помогает простейшая схема подключения микросхем TDA. Нужно докупить только 6 конденсаторов по 10 рублей каждый. Номинал 0,1мкФ, тип плёночные. Через эти конденсаторы сигнал подаётся на каждый канал отдельно. Все подписано в самом усилителе, где какая колонка. Тестер и схема помогает понять куда подать сигнал, чтобы звук пошел на нужную колонку. Это я делал еще в 13лет, для отца одноклассника на Жигулях 1986г., установив CD-ROM от компьютера и собрав на TDA свой первый усилитель на 4 канала. Машину так и прозвали Дискоклуб на колесах.
Ностальгия…
Протянуть нужные провода и подключив их на усилитель получил очень приличный звук. И это на штатных динамиках и сабе, которые как известно не очень хорошего качества! Но к сожалению были и минусы. Есть посторонние шумы от нажатия кнопок, работы мотора, печки и т.д. То есть все возможные помехи доходили до усилителя. Как мне объяснил товарищ, торгующий автоакустикой, нужны очень качественные экранированные провода. Стоят они не мало, а нужно их 9 метров. К тому же гарантии что все будет тихо, нет. Особенно смущает звук работы процессора магнитолы, его хорошо слышно и что-то мне подсказывает, что дело не только в проводах. В целом это хороший вариант. И если кому-то удастся его реализовать, то будет хороший звук. Но у меня уже не было сил и желания дальше экспериментировать, а время отведенное мной на установку истекло еще 3 дня назад, поэтому…
Остается самый нежелательный и унизительный для меня, но в тоже время простой и проверенный вариант.

Вариант 4. Я назвал его "Кастрация".
Выкидываем к едрени усилитель, все эти недодекодеры. Прокидываем от магнитолы провода сечением 1кв.мм. в количестве 8шт под сиденье к бывшему усилителю. Подключаем их к проводам, идущим на колонки. Схему распиновки я приложил ниже с пояснением. Чтобы задействовать все динамики, нужно правильно соединить. Твиттер соединяется с передней колонкой. А саб соединяется с задней. Кто не знает, наш саб имеет 2 обмотки и на схеме обозначены как sab1 и sab2. Поэтому нужно соединить обе с соответствующими задними колонками.
Средний динамик следует за усилителем и декодерами… в мусор. Вместо него у меня теперь GPS приемник.

Что я вам скажу. Все описанное выше это краткое содержание 4х дней мытарств со схемой, тестером, интернетом и чертогами моего разума. А результат оказался непредсказуемым — последний вариант играет не хуже, чем третий, и в 2 раза лучше чем от штатной магнитолы! Никаких шумов, все работает четко, высоких частот даже убавить пришлось.
Спасибо, если дочитали.
Сознательно не писал слишком подробно, т.к. это много и долго. Итак целая статья вышла — хорошо, что голосовой набор творит чудеса.
К тому же первые 3 варианта подходят только тем, кто знаком с паяльником, тестером и хоть немного схемами. В противном случае, даже нет смысла туда лезть.

Инструкция подходит к дорестайлу Hyundai IX35 и KIA Sportage, самое главное что подойдет и на рестайл за исключением того что на рестайле другой разьем, но принцип работы штатного усилителя одинаковый что на рестайл что на дорестайл, главное правильная проводка

Распиновка разьемов Дорестайл

на 24 пиновый разьем в версии дорестайл приходят сигналы и питание камеры заднего вида, сигналы CAN и SPDIF.
На рестайле на него приходят только питание и сигналы камеры заднего вида.
Распиновка этого разъема для дорестайла выглядит так

Теперь о разъеме питания. Выглядит его распиновка так

Поясню распиновку:
C1, C4 — Штатный микрофон
С7, С9, С10 — Штатный вход AUX (усилитель)
С8 — KEY 1, Сигнал управления кнопками на руле
С11 — GND, Минус (земля)
С13, С14 — Видео вход для штатного AUX
A2 — Direction, на рестайле его зовут Revers Gear — Подает +12v на ГУ при включении задней передачи.
A3 — ILL, Подсветка кнопок ГУ
А4 — ACC, Подает +12v на ГУ при нажатии кнопки запуска двигателя
A5 — AUTO ANT, При включении ГУ подает +12v на активную антенну
А7 — Batt+, Подача +12v на ГУ с аккумулятора (постоянная)
A8 — GND, Минус (земля)

Распиновка разъема подключения блока SPDIF выглядит так

Дальше разъем с которым было больше всего проблем, разъем AMP CONTROLLER. Полностью рабочая (проверенная) распиновка выглядит так

НУ и сам разьем SPDIF
1 контакт земля
11 контакт AUTO Ant - на него подается +12в либо с разьема ANT магнитолы (питание антены) либо с разьема Rem, либо вообще с зажигания, главное что должно подаватся +12В при включении магнитолы

Важно!
Питание камеры 6 - 6,5 вольт, по идее это напряжение должен выдавать CAN адаптер, но увы это не всегда так, так что при установке лучше запастить стабилизатором с 12 вольт на 6

Teyes CC2L (2/32GB, WiFi, GPS, android 8.0), CANBUS ISO подключение со штатным усилителем,
KIA SORENTO 2 XM 2010, КИА СОРЕНТО 2 XM
***
Ну в общем восторга от этого девайса под названием Teyes CC2L у меня не осталось.
Он был только на стадии распаковки и при виде комплектации всех хвостов RCA, адаптере антенны, камеры в подарок и GPS антенны.
Но когда началось само подключение а точнее подготовка к нему, начался ребус краксфорд), т.к. тисовцы из Новосиба не удосужились положить ни инструкцию, не собрать сам кан с хвостом ISO и RCA хвостом, а положили естественно всё по отдельности и без инструкции. Положили только инструкцию по подключению камеры и она же есть у них для скачивания на сайте, но как правильно собрать и подключить CANBUS с ISO и RCA не удосужились выложить хотя бы на сайте.
Да есть на сайте видео как разобрать некоторые авто и как поставить на них магнитолу и проложить провода, но мне же не это надо было!
В общем полазил по интернету, ничего конкретно для моего случая и моего CANBUSа не нашёл!
Уже когда сам начал логически разбираться, то понял что один хвост ISO с полноценной распиновкой 8 проводов, надо отложить в сторону, т.к. он для подключения варианта без усилителя, его продавец положил на всякий случай!(молодец).
Но когда я собрал хвост второй ISO с 3 проводами и 2 RCA тюльпаны (белый, красный) aux in, стало понятно что звук то должен от куда то поступать?
И здесь мне помог сотрудник магазина "Auto Media Market" из Новгорода.
Извиняюсь за то, что так и не спросил как его зовут.
Общение происходило через чат Авито.
Я собирался купить у них ентот тис, но чёт они там были заняты не вышли на связь, я психанул и нарыл ето чудо на алиэкспресс.
Долго отправляли дня 3, но дошло до Краснодара за 6 дней через Сдек с Новосиба.
***
Поддержка тиса очень плохо работает! Как на Али так и в Новосибе (они как раз на Али и есть)
На Али пытались меня послать) на вацап к китайскому инженеру, но кое как кое что он всё же ответил, наверно сквозь зубы и не хотелось выдавать тайну подключения "волшебной коробочки".
С Новосиба пришёл имеил после оформления заявки, на следующий день, но после того как я отправил претензии, а точнее замечания по работе, и вопросы, на мои вопросы уже никто не ответил, но уже не особо то и надо было)))!
***
Ну вот сама схема а точнее сборка этих проводов и кана:

Вот они 2 хвоста:

Вот настройка CANBUS после входа в заводские настройки:

Вот вид разъёмов сзади Тиса:

Вот схема которая лежала в коробке с магнитолой Тиса и всё(кроме гарантийника, конверта и тряпочки для экрана)):

Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.

Что такое iso

ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.

Стандарты 1din и 2din

Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.

Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.

При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.

Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.

Верхний силовой разъем А

Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.

Типы подключения

Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.

Функциональное назначение выходов ресивера

ANT	Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна
Remote	Возможно подключение несколько динамиков
Illumination	Позволяет менять интенсивность свечения устройства
Mute	Регулировка звука
А4	Включение/выключение

Распиновка ISO-разъема магнитолы

А 4	Цв. желтый	Аккумулятор + Питание
А 5	Цв. синий	Антенна.
А 6	Цв. оранжевый	Подсветка
А 7	Цв. красный	Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским.
А 8	Цв. черный	Акустика

Нижний акустический разъем В

Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.

Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов

Цв. белый	Левая передняя
Цв. серый	Правая передняя
Цв. зеленый	Левая задняя
Цв. фиолетовый	Правая задняя

Двойной ИСО разъем

Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.

Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .

Переходники для iso разъемов

Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.

Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.

Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer

Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.

Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.

toyota

Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.

№ 1	А+
№ 2	GND
№ 3	BAT+
№ 4	Подсветка
№ 5	Антенна
№ 6	Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-)

При подключении магнитолы используются стандартные схемы.

№ 1	ANT
№ 3	LR. Линейный выход
№ 4	GND. Линейных выход
№ 5	RR. Линейный выход
№ 6	CD – LCH
№ 7	CD – GND
№ 8	CD – RCH
№ 9	CD – Reset
№ 10	CD – CD clock out
№ 11	CD – DSPL select
№ 12	CD – data out
№ 13	CD – clock in
№ 14	CD – data in
№ 16	A+
№ 17	GND
№ 18	ANT GND
№ 22-27	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 28	Mute
№ 29-30	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 31	ANT CONT
№ 32	CD ACC Постоянный
№ 33	AMP Постоянный
№ 34	B UP

nissan

№ 1-6	Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+)
№ 7	А+
№ 8	Подсветка
№ 9	BAT+
№ 10	Динами LF-
№ 11	динамик RF-
№ 12	Антенна
№ 13	GND

honda

Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.

№ 1	Динамик RR+
№ 2	Динамик LR+
№ 3	Подсветка
№ 4	BAT+
№ 5	A+
№ 6	Антенна
№ 7-10	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 13	GND
№ 14-15	Динамики LF-, RF-

Стандартная европейская разводка выводов.

alpine

Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,

№ 2-5	Динамики LR-, LR+, RR-, RR+
№ 7	Усилитель
№ 8	Антенна
№ 9	GND
№ 10-13	Динамики LF-, LF+, RF-, RF+
№ 5-12	А+

mitsubishi

Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.

№ 1-2	Динамики RR+, LR+
№ 3	Управление антенной
№ 4	Управление подсветкой
№ 5-8	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 10	А+
№ 11	BAT+
№ 12	Управление подсветкой
№ 13-14	Динамики LF-, RF-
GND

Видео разбор распиновки автомагнитолы

Читайте также: