Акб рено 7711821598 какой завод производитель
Опубликовано: 17.05.2024
Renault — разочаровал очередной раз.
Не так давно, проглотили, двойные стандарты ценообразования в отношении рынка оригинальных запчастей между концернами (Opel, Nissan).
Еще в памяти негатив в отношении ELF — когда для стран как РФ и СНГ, продукцию производят на задворках Европы — Румынии, а для более достойных Бельгия, Польша.
Теперь история с АКБ.
А именно, Рено всегда ставила в свои автомобили неплохие АКБ, производили их различные концерны. Начиная от Exide заканчивая АКБ произведенные в Украине (ничего плохого против них не имею). Ista, Rombat, Tudor я думаю это далеко не весь список.
Так вот, в конце 2013 года меня приятно удивила новая линейка АКБ Renault серии Hi-Life произведенные в Испании. Есть информация, что их производила одна из дочек Exide, но так это или нет не знаю, производитель там засекречен.
Отзыв о АКБ Renault Hi-Life made in Span, учитывая цену, твердая 4+.
В конце 2017 года очередной раз купил АКБ Renault Hi-Life. Они другие, теперь их производит завод в Румынии.
При сохранении всех кроссномеров, АКБ другой.
Сразу говорю, что расовых предрассудков у меня нет. Но АКБ отличается, не только надписью made in
Румынский клон:
— отсутствует контрольный глазок (опция конечно спорная но все же);
— ручки для переноски — полный отстой, тонкий и очень мягкие, носить неудобно;
— качество пластика, мне показалось, что он более плотный, возможно это плюс;
— с магазина после первой зарядки, набрать полную емкость не получилось, с второго раза набрал;
— изменена конструкция клапана вывода испарений, если в Испанском боло стандартное отверстие, то в румынском уже что то намудрили. В него уже просто так газоотводную трубку не поставишь.
Как будет вести себя дальше, посмотрим. Напрягает другой момент. В линейке Renault, давно существует бренд Motrio. Под данным брендом выпускают в том числе и АКБ, данные АКБ производились Румынским заводом.Теперь получается покупая более дорогой АКБ под брендом Renault, получаешь тот же Motrio.
Здравствуйте, автомобилисты, профессионалы и любители, а также те, кто с ними ездит!
Как всем известно, автомобиль без аккумулятора не заведётся.
Аккумулятор этот я приобрёл вместе с автомобилем в автосалоне "Рено СИМ Ярославль" в 2015 году.
С тех пор он работал бесперебойно и беспроблемно.
Другое оборудование могло создать ему проблемы, например генератор, у которого протёрся насквозь коллектор, однажды перестал давать ток, и мне пришлось возвращаться домой довольно далеко, с помощью энергии одного аккумулятора.
Тогда мне пришлось выключить даже габаритные огни, чтобы меньше терять заряд.
До дома мы дотянули, но когда я зарулил на стоянку, на пробу включил фары и мотор мгновенно заглох.
Представляете, насколько аккумулятор был разряжен?
К счастью ещё, что это случилось летом.
Тогда мне пришлось снимать аккумулятор с машины, и дома включать ему восстановительный заряд малым током с помощью зарядного устройства Автоматическое зараядно-предпускное устройство ИКАР 501, что успешно удалось.
А вот сравнительно недавно после слякоти и потом простоя машины неделю на морозе двигатель упрямо не хотел запускаться, только неуверенно схватывал.
И я сам основательно посадил его - вновь пришлось прибегнуть к помощи зарядного устройства.
Напугал, конечно он меня, немножко - после двенадцатичасового заряда малым током 1А я добавил ток до 3 А - нормально, добавил до пяти, а он сбрасывает на три с половиной.
Оставил ток на 3А, через пару часов смотрю - ток снизился до 1А и стал дальше уменьшаться.
А индикаторный глазок аккумулятора упрямо не хочет зеленеть!
Открыл одну банку - показалось что уровень электролита ниже нормы, хотя пластины были скрыты.
Хотел уж было большие разборки учинять с доливом дистиллировки Вода дистиллированная Glanz и последующей новой зарядкой, но вовремя заметил, что индикаторный глазок всё-таки зазеленел!
Вроде бы обошлось, хотя аккумулятору уже шестой год.
На верхней этикетке аккумулятора кроме Renault - Nissan указан и изготовитель Tubor, а также ёмкость 70 А и пусковой ток 720 А.
Ещё там на разных языках написано, что батарея необслуживаемая и запрет её открывать.
Аккумулятор имеет две откидные ручки для переноски, что очень кстати, потому что он довольно увесистый.
Но как следует ведь сделать всё равно не смогли - ручки не сходятся вместе и рука в перчатке проходит под эти ручки еле-еле.
Даже в перчатке уже через десять метров переноски появляется на руке болезненное режущее ощущение, ведь ручки очень тонкие.
Если пытаться быть справедливым, стоит отметить, что в недавнем прошлом на автомобили Рено, выпускаемые в России, устанавливались украинские аккумуляторы Ista, сами по себе неплохие, но конструкция корпуса была та же, с такими же ручками, которые на те аккумуляторы просто забыли установить - только шпеньки на корпусе аккумулятора для ручек присутствовали, а куда ручки делись - большая загадка.
Но нести аккумулятор с неудобными ручками всё ж таки лучше, чем хватать его в охапку и прижимать к себе.
Аккумулятор имеет обратную полярность, что следует учитывать при замене на другой аккумулятор или использовании этого на другом автомобиле, иначе можно получить "пшик" в электрооборудовании с непредсказуемой суммой ущерба, о которой потом больно будет вспоминать.
С торца батарея оснащена трубкой для отвода газов, которая направлена вниз.
Ёмкость и пусковой ток этого аккумулятора оптимальны для надёжного запуска двигателя автомобилей Рено при любых погодных условиях - с оговоркой, что все потребители энергии обычные для стандартной комплектации автомобиля.
Если же в автомобиле установлены устройства с большим потреблением тока, наподобие мощной аудиосистемы, потребуется установить более ёмкую аккумуляторную батарею.
В общем, я эксплуатацией этого аккумулятора доволен, рекомендую использовать батареи этого производителя марки Tubor (а ещё он выпускает Titan)
Благодарю за внимание.
Аккумуляторные батареи представляют собой такие агрегаты, без которых ни один вид транспортного средства не будет готов к работе. В Уральской Аккумуляторной Компании можно купить аккумуляторы с доставкой в интернет-магазине от самых известных производителей. Также вы можете заказать доставку моторных масел.
Доставка акб и моторных масел
Одним из видов услуг, которые предлагает наша компания – БЕСПЛАТНАЯ доставка АКБ. После того, как вы оформите заказ на покупку аккумулятора, его доставка будет осуществлена в тот же день или на следующий (рабочий) день, в зависимости от времени заказа.
Оговорить все условия доставки вы можете предварительно с нашим менеджером, позвонив по одному из телефонов, указанных на сайте магазина.
Также вы можете указать желательное время доставки в заявке с сайта, и менеджер перезвонит вам для согласования.
Вы можете быть уверены, что доставка аккумуляторов для машин любых марок и мотоциклов будет осуществлена в срок. Товар вы получите в целости и сохранности.
Что же касается стоимости данной услуги, она зависит от района, в который необходимо доставить аккумуляторы в Екатеринбурге:
- доставка товара в центральные части города осуществляется БЕСПЛАТНО на все заказы от 4000 рублей;
- доставка НЕМЕЦКИХ АККУМУЛЯТОРОВ MOLL, BOSCH и VARTA осуществляется БЕСПЛАТНО в любые районы города
Кроме этого, наши сотрудники осуществляют доставку моторных масел, приобретенных в Уральской Аккумуляторной Компании в любые районы города на тех же условиях.
- доставка на заказы до 4000 рублей стоит 250 рублей по городу Екатеринбургу
Оплата
Оплата товара производится в розничной точке наличными или банковской картой.
При доставке оплата принимается только наличными денежными средствами.
Обращаем Ваше внимание, что при заказе онлайн, обязательно в комментарии укажите детали заказа, например: "доставка на Черняховского 31, Varta 60 со сдачей старого", чтобы мы точно могли идентифицировать Ваш платеж.
Если вы еще не определились где купить АКБ с доставкой, обращайтесь в нашу компанию! В нашем интернет-магазине вы сможете купить аккумулятор для авто с доставкой, либо забрать его самовывозом из наших магазинов, расположенных по адресам:
Оригинальный автомобильный аккумулятор на Renault
Подержанная машина может подкинуть пару сюрпризов. Чуть меньше года назад приобрел Рено Сандеро 2011 года, машина неплохая, да и состояние хорошее, естественно пришлось немного привести в порядок после нерадивого хозяина.
Почти всю зиму машина пробегала, но вот в самые сильные морозу аккумулятор подвел, машина не завелась. Оказывается, старый аккумулятор стоял не родной, он даже по размеру был меньше положенного и мощность у него была всего 60 Ah.
Ещё дома. на кануне, присмотрел себе оригинальный аккумулятор Renault Hi-LIFE 70 Ah, на сайте Аккумуляторы. рф. Нашёл ближайшую от меня точку продажи и поехал покупать.
При покупке нового аккумулятора сдал свой старый и получил небольшую скидку, таким образом новый аккумулятор обошёлся мне примерно 6000 рублей. Считаю, что на нормальный, качественный аккумулятор это средняя цена. Новый аккумулятор мне установили работники магазина.
Аккумулятор Renault Hi-LIFE 70 Ah в установленном виде.
Габариты корпуса L3
Марка Renault
Емкость 70 Ah
Напряжение 12 V
Особенности - Ручка для переноски
Полярность Обратная (плюс справа)
Пусковой ток EN 720 A
Размер 278x175x190 (Д*Ш*В, мм)
Тип аккумулятора Свинцово-Кислотный
Технология акб Кальциевая Ca/Ca
Тип клемм T1 (Конус)
Тип крепления B13
Нижнее крепление Есть
Дата изготовления аккумулятора сентябрь 2018 года, купил я его в последних числах января 2019 года, так что аккумулятор достаточно свежий. Срок гарантии - 3 года.
Работой нового аккумулятора доволен, февральские морозы пережил хорошо, даже пару раз помогал заряжать севшие соседские аккумуляторы. Времени после покупки, конечно, прошло не много, но надеюсь 5-6 лет аккумулятор прослужит. Я рад, что купил оригинальный аккумулятор, который подошёл к моему автомобилю.
После установки аккумулятора прошло больше года, теперь с уверенностью могу сказать, что он работает отлично. Зимние морозы пережил, хотя при этом я практически не прогревал автомобиль.
Аккумулятор на Рено Логан нужно выбирать с учетом мощности мотора. Оформить заказ можно по ссылке. Renault Logan производится с 2004 года в кузове седан, как бюджетный автомобиль для среднего класса. В России производство первого поколения началось только в 2005 году. Остальные варианты – универсал, минивэн и пикап – начали производить только в 2006 году.
В 2008 году был проведен рестайлинг Рено Логан, а производство запустили в 2009 году. В основном перемены коснулись внешнего и внутреннего дизайна, но также расширили колею, поставили ABS, стабилизатор поперечной устойчивости заменили усиленными стабилизаторами.
А в 2012 появилось второе поколение, в России его производят только с 2014 года. Отличается от предшественника более современным дизайном, новыми системами помощи водителю и измененной подвеской (передней и задней). В 2016 году был проведен рестайлинг, в ходе которого немного изменили декоративные детали, установили более мощные фары и добавили в линейку новый мотор.
| Версия | Рабочий объем | Мощность, л.с. | Крутящий момент, Нм/об.мин. | Максимальная скорость, км/ч | Год выпуска |
| 1.5 dCi | 1461 | 70 | 160/1700 | 158 | С 2004 г. |
| 1.4 | 1390 | 75 | 112/3000 | 162 | С 2004 г. |
| 1.6 | 1598 | 90 | 128/3000 | 175 | С 2004 г. |
| 1.6 | 1598 | 102 | 145/3750 | 180 | 2004-2009 г., с 2013 г. |
| 1.6 8V MPi | 1598 | 90 | 94/3000 | 175 | С 2004 г. |
| 1.2 | 1179 | 73 | 105/4250 | 156 | С 2013 г. |
| 1.5 DCI | 1461 | 84 | 200/1750 | 167 | С 2013 г. |
| 1.6 | 1598 | 82 | 134/2000 | 172 | С 2013 г. |
| 1.6 | 1598 | 113 | 152/4000 | 177 | С 2016 г. |
Советы по выбору
К всем двигателям Рено требуется аккумулятор с обратной полярностью, то есть «+» должен находиться с правой стороны. Подбирать модель следует, учитывая мощность генератора в автомобиле. Совет, как выбрать аккумулятор для Рено Логан – учитывают мощность генератора.
Нужно также учитывать, что большой объем аккумулятора также увеличивает его размеры. Устройство может просто не поместиться в отведенную нишу. Если машина куплена на вторичном рынке, лучше самостоятельно убедиться в параметрах генератора перед подбором батареи.
Для дизельных моторов нужны более емкие аккумуляторы,так как «разгон» двигателя требует больше мощности из-за повышенной компрессии. Для бензиновых подойдут варианты с меньшей емкостью. Батарею обязательно подбирают немного слабее, чем генератор, примерно на 5%. Это необходимо, чтобы избежать перегрузок и преждевременных поломок.
Оригинальные аккумуляторы
На Renault Logan под мотор 1,2 и 1,4 литра лучше выбирать аккумулятор емкостью 50-55 Ампер в час. А вот моторы на 1,6 литра в Рено Логан стоят мощные, многие дизельные, так что стоит выбрать вариант на 70-75 Ампер в час. Такие версии помогут поддерживать двигатель на необходимом уровне, их хватит для запуска стартера без особых проблем, так как на Логане обычно стоят генераторы в пределах 70-100 Ампер в час.
Марка Renault предлагает два вида АКБ на Логан: L3 70Ah 7711 238 59 12 и его же разновидность L3 70Ah 86 71 016 930. Обе версии имеют одинаковые габариты – 278 на 175 на 190, под нишу, воспринимают по 70 Ампер в час, созданы под напряжение в 12 Вольт. Разнится только пусковой ток на стартер – 720 и 620 Ампер соответственно.
Для дизельных моторов и более мощных бензиновых можно взять L3 70Ah. Качественный генератор легко справится с нагрузкой. А для вариантов с рабочим объемом поменьше подойдет L3 70Ah 86 71 016 930, ведь не надо излишне нагружать стартер.
Это качественный аккумулятор на Рено Логан от производителя, который действительно разработан специально под определенную нагрузку. Все части сбалансированы между собой – аккумулятор, генератор, двигатель, стартер. Выносливые, хорошо переносят морозы. Владельцы Рено Логан разных версий утверждают, что такой аккумулятор служит долгие годы, хорошо держит мощность, не теряет в объеме. Единственный недостаток, с точки зрения среднего покупателя – высокая цена.
Читайте также: