Актуатор механизма переключения передач приора

Опубликовано: 28.03.2024

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке актуатора сцепления роботизированной коробки для автомобиля Лада Веста / Lada Vesta, Икс Рей, Гранта, Приора в строке "Комментарий" указывайте электромеханический или гидравлический привод сцепления , модель Вашего автомобиля, год выпуска.

На Ладе Весте, а также на всех ее модификациях, включая кроссовер X-RAY и версии Кросс, устанавливается стандартный узел с одним диском. Соприкосновение фрикционного и ведущего диска происходит под действием пружины. Главное отличие сцепления Лада Веста / Lada Vesta от других моделей АвтоВАЗа заключается в приводе.

На механике устанавливается гидравлический привод, а на роботе – электромеханический.

Главная отличительная особенность автоматизированной трансмиссии (АМТ или «робот») от механической - электроактуаторы производства ZF, которые меняют передачи по команде электронных «мозгов».

Электрический привод, в отличие от гидравлического, устроен несколько иначе, он оказывает действие непосредственно на вилку сцепления. При повороте вилки усилие давит на выжимной подшипник, а тот, в свою очередь, – на лепестки пружины нажимного диска. Выжимной подшипник усиленный и находится в работе постоянно, а пружина всегда прижата к муфте из-за отсутствия каких-либо зазоров.

Content 786 img 01

Выжимной подшипник не нуждается в периодическом обслуживание, т. е. смазка не нужна, производитель позаботился и об этом. Подшипник служит долго и при сбоях попросту меняется. Узнать об этом можно по характерному шуму.

Выжимной необходимо заменить и при замене ведомого или нажимного дисков, вне зависимости от того, исправен подшипник или нет.

Роботизированную КПП Лады Веста, а также Калины, Гранты, Икс-Рей и др. нельзя назвать идеальной. У многих автолюбителей при эксплуатации робота могут возникнуть проблемы. Самые распространенные неисправности – это толчки, вой, скрип, стук, рывки во время переключения скоростей.

Content 786 img 02

Диагностировать неисправности можно самостоятельно:

- Включить зажигание и удостовериться, что роботизированная КПП работает. Выжать педаль тормоза и переместить рычаг переключения в любые положения. При этом нужно следить, чтобы все соответствующие значки появлялись на экране приборной панели. Если символы отображаются, рычаг селектора переводится в нейтральное положение.

- Запустить двигатель, при этом не должно доноситься никаких звуков от КПП. Характерный вой может свидетельствовать о необходимости срочной замены выжимного подшипника. Подобные звуки могут возникнуть и при износе элементов трансмиссии.

- Нажать педаль тормоза и рычагом переключать селектор во все положения. Передачи должны включаться чётко, без хруста, стука или воя. Здесь может быть несколько вариантов. Воющий звук при включении сцепления говорит про изношенный выжимной подшипник. Если при отключении сцепления звуки пропадают, это выработанные подшипники КПП. Рывки и толчки при включении передач свидетельствуют о неполном выключении сцепления. Причиной может стать в том числе и неисправность электромеханического привода сцепления.

Content 786 img 03

В этом случае нужно проверить блок управления трансмиссией на наличие ошибок. А для этого потребуется специальное программное обеспечение, которое есть у официального дилера.

- Перевести рычаг селектора в нейтральное положение с нажатой педалью тормоза. Если отпустить педаль, автомобиль не должен поехать.

- Далее можно проводить диагностику на ходу. Перевести селектор в положение движения вперёд, при этом нужно плавно нажимать на педаль акселератора. Сцепление должно включиться без проблем. Двигаясь с резким ускорением и торможением, следует убедиться, что передачи понижаются и повышаются плавно, без рывков и посторонних звуков.

- Включить режим ручного управления КПП и провести описанные в предыдущем пункте действия снова. Трансмиссия должна работать в штатном режиме, без посторонних звуков.

- Остановить автомобиль и перевести рычаг селектора в положение движения назад. При нажатии педали акселератора одновременно с отпусканием педали тормоза авто должно двигаться задним ходом. Рывки, толчки недопустимы. В противном случае это свидетельствует о повреждении дисков сцепления, демпфера фрикционного диска. Если передачи включаются неправильно либо работают произвольно, следует провести диагностику блока управления трансмиссии на наличие ошибок.

Если восстановить работоспособность АМТ не представляется возможным, надо попробовать перевести робот в ручное управление. Особенно это актуально при отсутствии запасных частей. Для этого нужно удалить механизм переключения скоростей и электромеханический привод сцепления. Также потребуется демонтировать трос привода. О том, что сцепление неисправно, говорит и запах гари от фрикционных накладок, а также отсутствие динамики во время ускорения. Разнообразные скрипы и другие посторонние шумы могут указывать на проблемы с актуатором.

Устранение неисправностей в работе электромеханического привода, является сложной процедурой называемой адаптацией. Выполнять ее без знаний, навыков и оборудования невозможно. В таких случаях единственно правильное решение это обращение к официальному дилеру.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21820-1609012-01, 8450077259, 21820160901201.

Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172), Лада Гранта (ВАЗ 2190, 2191), Лада Веста седан, универсал SW, LADA Vesta SW Cross, X-RAY, X-RAY Cross.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить актуатор сцепления в автомобиле семейства Лада Веста с роботизированной коробкой.

С интернет - Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных ниже

Уважаемые покупатели и посетители ! Обращаем Ваше внимание что Мы отправляем заказы из города Тольятти !

Перед отправкой тчательно проверим, бережно упакуем и быстро доставим на Почту России или в транспортную компанию !

Удачных Вам покупок !

Уважаемые посетители и покупатели обращаем Ваше внимание какими способами можно оплатить заказы

Оплатить любой кортой на сайте за заказ и доставку. Есть так же Вариант оплатить только за заказ - а за доставку оплатить при получении товара

Оставьте заказ, менеджер подберёт лучшие варианты по условиям доставки в Ваш город Усинск .

Характеристики

Оплата

Доставка

Вопросы и отзывы

  • На данный момент оплата при получении заказа, возможна только при доставке Почтой России, службой доставки СДЭК или курьером. А также в наших пунктах выдачи в г. Тольятти.
  • При оплате на Почте РФ, к стоимости добавляется почтовый сбор за наложенный платеж, согласно тарифам Почты РФ:

до 1 000 руб. включительно

80 руб. + 5% от суммы

свыше 1 000 руб. до 5 000 руб. включительно

90 руб. + 4% от суммы

свыше 5 000 руб. до 20 000 руб. включительно

190 руб. + 2% от суммы

свыше 20 000 руб. до 500 000 руб. включительно

290 руб. + 1,5% от суммы

  • Онлайн оплата с помощью банковских карт.
  • Платеж поступает моментально, без комиссии.
  • После оплаты, Вы получите электронный чек.

  • Платеж поступает в течении 3-х рабочих дней, комиссия за перевод для физлиц от 3%.
  • Оплата производится по выставленному счету. Или по квитанции "Форма № ПД-4" в любом банке России.
  • Реквизиты отправит менеджер после оформления заказа.
  • Если у вас остались вопросы, обращайтесь по нашим контактам.

    • Сроки доставки зависит от удаленности от г. Тольятти.
    • Стоимость доставки: от 250 руб., в зависимости от веса, габаритов и расстояния.
    • Удобный, безопасный и быстрый способ доставки, подходит для отправки товаров любых габаритов.
    • Точную стоимость и сроки доставки конкретного товара можно узнать у менеджера, позвонив или отправив сообщение, указав код, артикул или название товара; регион куда нужно доставить. Наш менеджер быстро подберет и предложит наиболее удобные для Вас варианты.
    • Доставка осуществляется ТК на Ваш выбор, имеющих представительство в Вашем городе.
    • После отправки заказа Вам на электронную почту будет выслан трек-номер, по которому Вы сможете отслеживать движение груза на сайте выбранной ТК.
    • После прибытия груза в ваш город, ТК известит Вас, позвонив на указанный в заказе номер телефона.
    • Для получения товара необходимо предъявить паспорт и оплатить стоимость доставки.

    Время работы: ежедневно 10:00-21:00

  • Адрес: Автозаводский район, Приморский бульвар, дом 55, офис №204, время работы: Пн-Пт с 10:00-17:00
    • Скомплектованный заказ хранится в пункте выдачи не более 3 дней, если вам необходимо продлить срок хранения готового заказа, сообщайте об этом вашему менеджеру.

    Во время доставки вместе с товаром, вам будут переданы необходимые документы: чек и гарантийный талон. Если вы является юридическим лицом, то вам будут переданы: счет-фактура и накладная, в которой необходимо будет поставить печать и подпись. Цены в документах окончательные, курьер не имеет права их корректировать.

    Внимание! Все технические и потребительские свойства товара уточняйте у менеджера заранее до момента получения заказ. Так же в обязанность курьера не входит проведение консультаций по приобретенному товару.

    Когда вам доставят товар проверьте его целостность и внешний вид, количество и комплектацию. Претензии по этим параметрам принимаются сразу, в будущем они не будут рассмотрены.

    В случае вопросов, претензий или пожеланий обращайтесь по нашим контактам.

    КПП в сборе ВАЗ


    акции
    оплата
    при получении
    надежная упаковка
    гарантия качества

    Неверный информационный блок

    Комплект: 1шт

    sber.jpg

    9da0b385558b467_1.jpg

    Оплата заказа будет производиться в почтовом отделении при получении товара. За услуги наложенного платежа Почта России берет дополнительную комиссию - примерно 4% от стоимости заказа.
    Ниже описана комиссия почты от суммы "Наложенного платежа" Вашей посылки, т.е. почта помимо стоимости доставки с Вас возьмет еще комиссию за услугу наложенный платеж:

    • до 1 000 руб. включительно - 80 руб. + 5% от суммы
    • свыше 1 000 до 5 000 руб. включительно - 90 руб. + 4%
    • свыше 5 000 руб. до 20 000 руб. включительно - 190 руб. + 2%
    • свыше 20 000 руб. до 500 000 руб. включительно - 290 руб. + 1,5%

    - в заказе есть товары, изготавливаемые под заказ покупателя (окраска в цвет кузова, пошив, цвет строчки и подобные);
    - стоимость доставки заказа по тарифам Почты России превышает 500 руб.

    Дополнительную информацию уточняйте у менеджера.

    Оплата на расчетный счет для ЮЛ и ИП (без НДС)

    Реквизиты для оплаты заказа отправляются Вам на E-mail и смс сообщением после подтверждения заказа нашими менеджерами, также реквизиты представлены в личном кабинете.

    Внимание!

    После оплаты заказа ОБЯЗАТЕЛЬНО сообщите № заказа и сумму оплаты на электронную почту manager@timeturbo.ru или уведомите смс сообщением по данному номеру телефона 89379979163.
    Без уведомления платеж может быть не отслежен, заказ Вам отправлен не будет.

    Что на последующие заказы в интернет-магазине timeturbo.ru Вам будет предоставляться накопительная скидка, подробнее по ссылке https://timeturbo.ru/action/nakopitelnaya-sistema-skidok/

    post.jpg

    Доставка Почтой России

    • Срок доставки: 5-12 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Тольятти.
    • Стоимость доставки от 200 руб. в зависимости от веса, дальности и объявленной ценности посылки (заказа).

    ems.jpg

    Доставка Почтой России (EMS курьер)

    • Срок доставки: 3-7 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Тольятти.
    • Стоимость доставки от 550 руб. в зависимости от веса, дальности и объявленной ценности посылки (заказа).

    1kl.jpg

    Доставка Почтой России (1 класс)

    • Внимание! Доставка 1 классом возможна только малогабаритных товаров весом до 2,5 кг.
    • Срок доставки: 2-5 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Тольятти.
    • Стоимость доставки от 250 руб. в зависимости от веса, дальности и объявленной ценности посылки (заказа).

    Доставка транспортной компанией

    Доставка одной из транспортных компаний, имеющих представительство в Вашем городе. Срок доставки: 2-10 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Тольятти. Самый удобный и быстрый способ доставки заказов разных габаритов. Стоимость доставки от 250 руб. в зависимости от веса и дальности доставки.

    Отправление заказов транспортными компаниями осуществляются по 100% оплате за заказ.

    Мы сотрудничаем с:

    pek.jpg

    del.jpg

    Деловые Линии

    baik.jpg

    Байкал Сервис

    energ.jpg

    Энергия

    kit.jpg

    GTD (бывший КИТ)

    jeldor.jpg

    Желдор экспедиция

    sdek.jpg


    Внимание! Независимо от того, какой способ доставки Вы выбрали, проверяйте целостность товара и упаковки при получении груза (посылки).

    Для повышения качества обслуживания клиентов производится видео фиксация упаковки заказов.

    Рычаг управления 2182 в салоне Лада Веста.

    Роботизированная коробка Лада АМТ либо ВАЗ 2182 была впервые представлена в 2014 году. Сперва данную трансмиссию примерила Приора, затем Калина, Гранта, Веста и наконец Х-рей. Первая модификация робота известна под индексом 21826, обновленная версия уже как 21827.

    В это семейство пока входит только одна ркпп.

    На какие модели ставится коробка АМТ

    Этот робот устанавливается на автомобили Лада лишь с 16-клапанными силовыми агрегатами:

    Лада
    Веста седан 21802015 - н.в.
    Веста СВ 21812017 - н.в.
    Веста Кросс 21802018 - н.в.
    Веста СВ Кросс 21812017 - н.в.
    Гранта седан 21902015 - н.в.
    Гранта хэтчбек 21922018 - н.в.
    Гранта лифтбек 21912018 - н.в.
    Гранта универсал 21942018 - н.в.
    Гранта Кросс 21942019 - н.в.
    Х-рей хэтчбек2016 - н.в.
    Приора седан 21702014 - 2015
    Приора хэтчбек 21722014 - 2015
    Приора универсал 21712014 - 2015
    Калина 2 хэтчбек 21922015 - 2018
    Калина 2 универсал 21942015 - 2018
    Калина 2 Кросс 21942015 - 2018

    Конструкция роботизированной кпп АМТ или ВАЗ 2182

    Идею создания собственного автомата очень много лет вынашивали конструкторы АвтоВАЗа, но квалификации не хватало. Поэтому снова решили обратиться к зарубежным специалистам.

    Сперва переговоры довольно долго велись с известной итальянской компанией Magneti Marelli, но полученное позже предложение немецкого концерна ZF оказалось гораздо более выгодным. В результате руководство АвтоВАЗа решило оснастить самую современную на данный момент отечественную механику ВАЗ 2180 электромеханическими актуаторами от немецкой компании.

    РКПП АМТ ВАЗ 2182 в разрезе.

    Трансмиссия ВАЗ 2182 рычаг переключения.

    АМТ ВАЗ 2182 схема механизма переключения передач.

    АМТ ВАЗ 2182 схема механизма включения сцепления.

    В итоге получился типичный робот с электрическим приводом единственного диска сцепления. Такие модели были популярны у европейских либо японских производителей лет десять назад. На данный момент почти все ведущие автомобильные концерны мира от них давно отказались в пользу еще более современной трансмиссии: преселективных роботов с двумя сцеплениями.

    Этот выпуск Ладной механики целиком посвящен самой первой отечественной РКПП.

    Аналогичные трансмиссии других производителей:

    Какие особенности эксплуатации имеет робот АМТ

    Робот имеет 4 режима работы, каждый из них имеет свое собственное буквенное обозначение:

    В ручном режиме водитель сам переключает передачи при помощи качания рычага управления вперед-назад, автоматика берет на себя только выжим сцепления. Но при достижении слишком высоких оборотов, чтобы спастись от повреждений, коробка сменит передачу самостоятельно.

    Режимы работы трансмиссии ВАЗ 2182.

    Недостатки, поломки и проблемы АМТ

    В наследство от механики 2180 роботу достались регулярные течи масла из сальников. Особо ничего поделать нельзя, внимательно следите за уровнем смазки.

    Иногда роботизированная коробка уходит в ступор, переставая реагировать на команды. В этом случае вам поможет только перепрошивка блока управления.

    Порой донимают вибрации при выработке ведомого диска сцепления на малом пробеге. Помогает только замена. В 2016 году АвтоВАЗ сменил поставщика и проблема ушла.

    О симптомах внезапного перегрева трансмиссии подробно расскажет следующее видео.

    Автомобили Лада с АМТ отзывы владельцев

    Чаще всего владельцы авто с такой ркпп жалуются на задержки или рывки при переключении. Особенно они проявляются в время движения в городском трафике либо при трогании в горку. Иногда этот робот вообще ведет себя неадекватно, то сбросит несколько передач без повода, то наоборот, долго и натужно едет на высоких оборотах двс, даже не собираясь переключаться.

    Лада Веста с роботизированной коробкой 2182.

    Вторым неудобством называют отсутствие режима качения, как на гидромеханической АКПП, который так удобен в пробках. Когда автомобиль медленно ползет в автоматическом режиме, после отпускания педали тормоза все ожидают, что поедут дальше, ведь кпп стоит на передаче. Но нет, требуется нажимать акселератор. Обновление: версия 21827 получила режим качения.

    Lada Xray. АКТУАТОР МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ - СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

    Внимание: При выполнении операций снятие/установка актуатора механизма переключения передач не допускается:

    - разборка актуатора, за исключением случаев, когда невозможно снять актуатор с коробки передач без разборки;

    - падение актуатора, в случае падения актуатор заменить на новый;

    - подключать актуатор к электропитанию и приводить в действие вне коробки передач;

    - вращать актуатор вручную за вал 2, рисунок 6-1, или рычаг 4 переключения передач;

    - держать актуатор за хвостовик вала 2 переключения передач или блокировочную пластину 3;

    - касаться контактов разъемов актуатора незаземленными предметами или руками (возможно повреждение датчиков из-за электростатического разряда).


    Рисунок 6-1 - Снятие актуатора механизма переключения передач:

    1 - актуатор механизма переключения передач;

    2 - вал рычага переключения передач;

    3 - блокировочная пластина;

    4 - рычаг переключения передач

    Внимание: Актуатор не ремонтопригоден. При обнаружении какого либо дефекта актуатор проверяется, ремонтируется или заменяется фирмой ZF.

    Внимание: Положение рычага переключения передач актуатора при установке на коробку передач (в состоянии поставки) выбор - линия 3/4 передачи, переключение - нейтраль.

    Установить автомобиль на двухстоечный подъемник и затормозить стояночным тормозом (подъемник двухстоечный типа П3,2Г грузоподъемностью 3,2 т).

    Снять воздушный фильтр со шлангом впускной трубы и с патрубком подачи воздуха в сборе в соответствии с требованиями раздела 3 настоящей ТИ.

    Установить актуатор механизма переключения передач в нейтральное положение одним из следующих способов:

    1 - с помощью диагностического прибора;

    2 - включить зажигание, нажать на педаль тормоза и перевести рычаг управления механизмом переключения передач в нейтральное положение, выключить зажигание и подождать выключения контроллера управления - 1 мин.

    Если актуатор не удается установить в нейтральное положение, необходимо проверить надежность подсоединения колодок жгутов проводов к разъемам на актуаторе, на контроллере управления и на приводе управления. Проверить надежность подсоединения колодки жгута проводов к выключателю сигнала торможения. Проверить жгуты проводов на отсутствие обрывов, повреждения изоляции и замыкание. Провести диагностику роботизированной коробки передач в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.12055.

    Отсоединить клемму провода "массы" от АКБ (ключ гаечный 10).

    Отсоединить колодки жгута проводов КП от разъемов актуатора механизма переключения передач.


    Рисунок 6-2 - Снятие актуатора механизма переключения передач:

    1 - болты крепления актуатора;

    2 - актуатор механизма переключения передач;

    3 - коробка передач

    Если актуатор механизма переключения передач установлен в нейтральное положение, отвернуть три болта 1, рисунок 6-2, крепления и снять актуатор 2 с коробки передач 3 (ключ кольцевой 13).

    Осмотреть рабочие части актуатора (вал и рычаг переключения передач, блокировочную пластину) и убедится в отсутствии повреждений.


    Рисунок 6-3 - Снятие неисправного актуатора механизма переключения передач:

    1 - крышка актуатора;

    2 - винт крепления актуатора;

    3 - хомут крепления электродвигателя;

    4 - электродвигатель актуатора верхний;

    5 - винт крепления электродвигателя

    Если в результате диагностики установлена неисправность актуатора и рычаг переключения актуатора находится в положении отличном от положения "нейтраль", снятие актуатора производить в следующей последовательности:

    - отвернуть два винта 5, рисунок 6-3, крепления верхнего электродвигателя к крышке актуатора и снять электродвигатель 4 в сборе с хомутом 3 крепления (насадка сменная Torx Т30, вороток);

    - отвернуть семь винтов 2 крепления верхней крышки актуатора и снять крышку 1 (насадка сменная Torx Т30, вороток);

    - попытаться вручную передвинуть зубчатый сектор 1, рисунок 6-4, в нейтральное положение (например в случае, когда имеет место отказ верхнего электродвигателя);

    - отвернуть три болта крепления и попытаться снять актуатор с коробки передач (ключ кольцевой 13).


    Рисунок 6-4 - Снятие неисправного актуатора механизма переключения передач:

    1 - зубчатый сектор вала рычага переключения передач;

    2 - гайка крепления зубчатого сектора; А - ориентация зубчатого сектора соответствует положению "нейтраль"

    Если актуатор не удается снять с коробки передач, необходимо дополнительно выполнить следующие операции:

    - отвернуть гайку 2 крепления зубчатого сектора (головка сменная 13, вороток);

    - снять актуатор с коробки передач (вал переключения передач при этом остается в коробке передач, поэтому для снятия актуатора необходимо приложить значительное усилие);

    - извлечь из коробки вал переключения передач.

    Снять с актуатора колпачок сапуна.

    Очистить от старого герметика привалочные поверхности на коробке передач и актуаторе (скребок пластмассовый, кисть, уайт-спирит).

    Очистить резьбовую часть двух болтов М8х25 крепления актуатора и соответствующие отверстия в картере КП и обезжирить (кисть, уайт-спирит, норма расхода 5 г).

    Перед установкой актуатора механизма переключения передач выполнить следующие операции:

    - в коробке передач проверить положение штоков вилок переключения передач и при необходимости установить штоки в положение "нейтраль";

    - на привалочную поверхность коробки передач под актуатор непрерывным валиком диаметром 2 мм нанести жидкую прокладку ПС-1 согласно действующему "Кодификатору основных и вспомогательных материалов, применяемых при ТО и ремонте автомобилей LADA" К 3100.25100.00018, норма расхода 5 г;

    - нанести на два болта М8х25 крепления актуатора герметик пояском шириной 3 мм в соответствии со схемой, приведенной на рисунке 6-5 (герметик Локтайт 5061 согласно действующему "Кодификатору основных и вспомогательных материалов, применяемых при ТО и ремонте автомобилей LADA" К 3100.25100.00018, норма расхода 2 г).

    Рисунок 6-5 - Схема нанесения герметика на болты крепления актуатора:

    А - зона нанесения герметика

    Установить актуатор механизма переключения передач на место и закрепить его тремя болтами. Момент затяжки болтов 16.25 Н.м (1,6. 2,5 кгс.м) (ключ кольцевой 13, насадка сменная 13, ключ моментный).

    Установить на место колпачок сапуна.

    Присоединить колодки жгута проводов КП к разъемам актуатора механизма переключения передач.

    Установить воздушный фильтр со шлангом впускной трубы и с патрубком подачи воздуха в сборе в соответствии с требованиями раздела 3 настоящей ТИ.

    Присоединить клемму провода "массы" к АКБ и затянуть гайку крепления. Момент затяжки гайки 4.6 Н.м (0,4.0,6 кгс.м) (головка сменная 10, ключ моментный).

    Выполнить процедуру обучения АМТ в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.12055.

    Предъявить автомобиль ОТК. ОТК проверить автомобиль на соответствие требованиям ТУ 017200-254-00232934 пп. 1.19.8, 1.19.15, 1.19.16, 1.19.17, 1.19.21.3.

    Видео по теме "Lada Xray. АКТУАТОР МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ - СНЯТИЕ И УСТАНОВКА"

    Смазка актуатора сцепления (скрип) Lada Vesta - смазка актуатора Авторевю: как делают «робот» для Лады Приоры

    Читайте также: