Акустика в ваз 2104 своими руками

Опубликовано: 19.05.2024

Начну с того что я не меломан. Наличие музыки в автомобиле в перечне оборудования транспортного средства находится наверное в самом низком приоритете.

Магнитола Pioneer MVH-170UBG
Так случилось что коллеги после покупки автомобиля на мой день рождения подарили мне музыкальную основу для автомобиля — магнитолу Pioneer MVH-170UBG

Магнитола простенькая, цифровая, AUX без дисковода и с USB подключением внешнего источника данных. Плюсом сыграла зеленая подсветка, под цвет иллюминации приборной панели.
Т.к. я в аудиокачествах разбираюсь лишь на слух, то статья про магнитолу на автозвуке о неплохих характеристиках аппарата явилась для меня мерой понимания о подарке.

Подарок необходимо подключать, а заводская аудиоподготовка в ВАЗ-2104 с семерочной панелью и бородой состоит лишь из заглушки в панели вместо радиоприемника. Ну это-то я вырезал с помощью паяльника и надфиля. Предполагая о проблемах электромагнитных наводок и помех от электрооборудования автомобиля, для питания магнитолы протянул два отдельных многожильных медных провода сечением по 2,5 мм непосредственно от клемм аккумулятора до ISO разъёма для подключения магнитолы. Не забыл и поставил герметичный разъём флажкового предохранителя в разрыв цепи непосредственно у аккумулятора. Вставил предохранитель на 10А, этого должно хватить.

Изготовление колонок под сидения.
Штатные места для установки автомобильных колонок в ВАЗ-2104 с торпедой от ВАЗ-2107 предусмотрены аж 4 шутки!
2 в передней торпеде, под динамики размером меньше 10 см.- предложений на рынке такого размера я не обнаружил. Идею установки в эти места сразу отмел
2 в задних полках багажника размером с 10 см. — купить можно, но крепление к пластику динамика я считаю совершенно не серьёзным решением.

Товарищи мне насоветовали купить/изготовить подиумы в двери для размещения динамиков. Но после того как я послушал как звучит это вся 'рукожопия' сбоков, понял что это совсем не звук, а банальное нахождение слушателя рядом с колонкой. Да и распространение звука в полость двери вызывает лишь резонанс металлических формы. Так-что такие советы я отмел.

Больше всего мне нравился звук в жигулях, так как его делал отец — бросал динамик с небольшим корпусом под сиденья передних пассажиров. И звук слышен всем и нагрузки на уши не давят. Детальнее изучил эту идею, перечитал спеуцализированные ресурсы. Остановился на идее изготовления колонок под передние сиденья.
За основу взял эскиз колонок с сайта специалиста по автозвуку Анатолия Шихатова, к сожалению сайт давно уж недоступен. Статью с эскизом можно глянуть в архиве.

Изготовил из картона копию колонку по эскизу и начал примерять в машине по месту. В ходе подгонки пришлось немного скорректировать оригинальный эскиз и уже после повторных примерок приняться за изготовление из целевого материала.

Долго выбирал динамики под создаваемые колонки. Предельный размер динамиков для такого объема составил всего 13 дюймов. Коаксиальная акустика этого размера при прослушивании в магазинах меня не устроила и свой выбор остановил на компонентной акустике Hertz DSK 130.3, по весьма высокой цене в 3590 рублей для моего непритязательного уровня. Всё что было дешевле в магазинах мне увы не понравилось.

Поразмыслил над материалом для изготовления колонок:
ДСП — это вообще ерунда, в быту его стараюсь не использовать, а для колонок и подавно.
Фанера — слишком резонирующая.
МДФ — мне кажется наилучший вариант + скрипить стороны клеем ПВА

Купить в Омске небольшой лист МДФ толщиной 10 мм. оказалось невозможно, пришлось брать большим листом. Да и здоровый лист МДФ оказался только в одном магазине — ОБИ. Делать нечего, купил лист. Чтобы уместить его в машину пришлось разрезать на 6 примерно равных частей.

Взял один из 6 листов, начертил раскройку карандашом.

В руки электролобзик и вперед за работу. Развертку первой колонки решил резать пол углом 450, это сложно. Все получилось, склеил и зафиксировал.

Вторую колонку уже резал под прямым углом, это проще.

И снова всё получилось: склеил, зафиксил, всё высохло и вот результат:

В собранные колонки вставил только мидбас динамики, подключил через зажимы-прищепки.
Уж намучился я с этими прищепками, никогда не повторю эту ошибку. То плохой контакт, то выдернешь их. Позже заменил прищепки на полноценные винтовые зажимы — раз и навсегда, а колонки снимаешь не так и часто.

Твиттеры разместил в углах стойки и лобового стекла на торпедо — приклеил на двусторонний скотч в комплекте. Кроссоверам нашлось место в бороде у магнитолы. Всё вышло красиво и без соплей.

Первые впечатления от звука меня устроили полностью, даже больше — понравились. Комфорт прослушивания достигается на громкости 13 пунтка регулятора громкости магнитолы. Источник звука из под сиденьев совсем не понимается. Из-за отражения от передней панели кажется что звук идёт из под торпедо. Всё очень мягко, не режет уши, звук как бы наполняет простраство. Никто из пассажиров так и не угадал источник звука без подсказок.

Так как звук из колонок под сиденьями отражался от передней панели и ощущался именно спереди я решил улучшить этот момент и провел дополнительную виброизоляцию салона автомобиля начав работы именно с передней панели.

Над материалом изготовления фазоинвертора много думал. Трубчатые сантехнические изделия и другие изделия из пластмассы не подходят т.к. материал изначально имеет уклон в сторону пластичной деформации, а нужен материал с упругой деформацией. Изготавливать фазоинвертор согласно расчетной резонансной частоты, которая рассчитывается в коэффициенте резонансной частоты динамика в колонке я конечно же не стал. Не тот уровень и не те требования. Пошел по другому пути, посмотрел уже реализованные фазоинверторы в промышленных решениях колонок, и примерно прикинул какие нужен мне. Поиски плотной картонной трубки в быту увенчались успехом. Нашел две трубки диаметром 41 мм. и длиной 100 мм.

Акустическая полка Ваз 2104 обязательно нужна, если владелец автомобиля задумывается о нормальном звуке в салоне. Сделать ее можно спокойно и своими руками.
Акустическая полка на Ваз 2104 даст не только возможность слушать хорошую музыку на высоком уровне, но и придаст интерьеру стильный внешний вид.

Размещение

Ваз 2104 акустическая полка

Акустика в автомобиле и ее установка – это целое искусство, которое надо изучить. Дело в том, что если владелец авто задумал обзавестись только динамиками и хорошей, дорогой магнитолой, да еще и прикупил мощный сабвуфер(см.Какой сабвуфер лучше: рассмотрим активный или пассивный), этого мало. Кроме того, нужно определиться и с тем, куда монтировать акустики – в штатные места или нет.

Примечание. Как правило, у штатных мест имеются некоторые преимущества. В первую очередь, это нулевая стоимость установки, а во-вторых, сам автомобиль не претерпевает никаких конструктивных изменений.

С другой стороны, если оставить все как есть, ничего толкового из этого не выйдет. Самый прекрасный динамик будет играть неважно, ведь штатные места обычно размещены не в самых правильных местах.
Сабвуфер также не будет играть нормально, если не будет ничего сделано дополнительного.

Штатная задняя полка и ее доработка

На Ваз 2104 есть штатная полка, но она не акустическая. Доработав ее как следует, можно превратить этот элемент в настоящую акустическую полку.

Преимущества доработки

Доработка штатной имеет преимущества перед самодельной полкой. В первую очередь, это связано с временем, которое в данном случае уходит в два раза меньше.
При доработке не надо будет придумывать конфигурации креплений, так как все будет на готовом.

Что касается недостатков, то главная заключается в том, что в этом случае невозможно проявить никакой дизайнерской мысли.

Важные составляющие проведения доработки

В первую очередь, для изготовления такой полки придется найти или приобрести специальный материал, составляющий основу основ. Это фанера, которая в большинстве случаев (как советуют умельцы), должна быть толщиною в 20 мм.

Примечание. Фанера утяжеляет штатную полку и такой метод является не единственным способом доработать полку. Так, можно просто перетянуть штатную полку шумоизоляционным материалом и эффект опять будет, хотя и не такой явный.

Утяжелить заводскую полку можно не только с помощью фанеры, но и с помощью виброматериала. К примеру, это может быть вибропласт либо битопласт или акцент. Такие акустические материалы легко крепятся с помощью фена и твердого валика.
Итак:

Штатная полка в Ваз сделана из материала, схожего с пластиком. Надо в процессе доработки отрезать часть полки, в том месте, где устанавливаются динамики. Используем острый нож.
Контур полки, схожий с заводской, вырезаем из фанеры лобзиком и обрабатываем эпоксидкой. Теперь это надо приклеить с обратной стороны.

Совет. Закрепить куски фанеры только клеем неэффективно. Вот одновременное использование саморезов будет тем, что надо.

Примечание. На данном этапе доработки может наблюдаться перепад добавленной фанеры в 2 мм от заводской полки. Чтобы такого не случилось, рекомендуется вырезать кусок фанеры опять же толщиной в 2 мм по контуру и приклеить на штатную.

Различные швы и неровности надо будет скрыть. Для этого используем акриловую шпатлевку по дереву, а затем поверхности обрабатываем мелкой наждачной бумагой.
Карпет – идеальный материал для перетяжки акустической полки. Его и используем.

Полка акустическая на Ваз 2104 обернутая карпетом

Примечание. В ходе такой переделки можно поступить иначе. Фанеру приклеить не снизу штатной, а сверху. Получится то же самое. Как говорится, от перестановки слагаемых сумма не меняется – она остается та же.

Акустическая полка с нуля

Полка акустическая ваз 2104 с откидной частью

Изготовление самодельной акустической полки, как и было сказано, оправдано не только с точки зрения улучшения акустического эффекта, но и в плане осуществления конструктивного мышления. В этом случае всегда можно получить такую форму полки, которую творческий человек лелеет сначала в мыслях, затем переносит на бумагу и потом на фанеру.

Все что нужно

Итак, фанера является основным материалом для создания акустической полки. Она намного лучше ДСП и других схожих материалов.
Как утверждают умельцы, желательно сразу брать березовую фанеру, толщина которой составляла бы 18-20 мм. С такой удобнее работать, да и в штатное место она входит, как надо. Если купить лист, размером 150х150, это обойдется в сумму около 1 тыс. рублей.
Карпет – материал, который будем использовать для перетяжки, уже изготовленной своими руками полки. Эта удивительная по своим характеристикам ткань, придаст самодельной полке такой идеальный вид, что ее и не отличить от заводской.
Что касается размеров, то лучше будет взять кусок размером 137х80 см. Напомним, что 1 погонный метр стоит в наших магазинах примерно около 200 рублей.
Специальный клей для карпета. Лучший – Наирит (ереванский). Хотя подойдет и аэрозольный, но работать с таким для многих доставляет неудобство.

Клей универсальный Наирит

Саморезы на 41 мм в количестве 10 штук. Они нужны для ребра жесткости, которое на акустической полке должно присутствовать.
Степлер строительный со скобами на 8 мм. Они должны быть обязательно калеными, чтобы заходили в дерево.
Морилка – уникальная краска, впитываемая деревом. Благодаря морилке, фанера сохраняет свою красивую структуру. Если была бы использована краска, то такого бы не наблюдалось.
Электрический лобзик или пила.
Две петли, желательно самые качественные и размера среднего.
Болгарка с шлифовальным кругом.
Скотч малярный.
Электрический рубанок.
Шуруповерт хорошего качества.
Ножницы и канцелярский нож.
Карандаш и металлическая линейка.

Алгоритм проведения процесса изготовления самодельной полки

С материалами и инструментами определились. Теперь приступим к изготовлению.

Шаблоны

Акустическая полка самому Ваз 2104 из шаблона

Эти элементы могут быть сделаны самостоятельно, с учетом собственных предпочтений, а могут быть взяты из каких-либо источников готовыми.
Делаем шаблон:

Берем кусок плотного картона.
Берем карандаш и отмечаем точки, по которым можно будет провести контуры будущей формы.

Примечание. Сегодня у человека с творческим мышлением появляется уникальная возможность использовать различные компьютерные программы, собирающие шаблон в соответствие с индивидуальными предпочтениями.

Хотя сегодня из различных источников можно скачать и готовые шаблоны, которых настолько много, что вряд ли кому не понравится.

Основной этап

С шаблоном определились: он может быть сделан сам или его мы откуда-то скачали, большого значения не имеет.
Пора теперь приступить к самой сложной части работы:

Берем лист фанеры и ставим его на ровный стол. Желательно, чтобы это был специальный распилочный стол, на котором можно было бы спокойно заняться вырезанием. На крайний случай, можно воспользоваться козлами, верстаком или табуреткой, в конце концов.
Ставим на фанеру шаблон. Выпиливаем полку, делая одновременно отверстия под динамики.

Отверстие под динамик

Примечание. В процессе проведения работ, не забываем обработать края под изгибы задних стоек авто и про резинку заднего стекла.

Готовим теперь вторую, открывающуюся часть полки. Вырезаем ее с шаблона и прикручиваем к ней ребро жесткости.
Берем морилку и покрываем ею все детали. Ждем пока высохнет.
Прикручиваем теперь петли.

Примечание. Петли можно сделать и как на фото.

Полка с петлями

Карпет расстилаем на изделии, а затем отмеряем, сколько надо. Не забываем про припуски с каждой стороны. Около 4 см будет вполне достаточно.
Материал вырезаем.
Наносим клей, а затем равномерно прикладываем карпет на основную и откидную части нашего изделия.

Примечание. Рекомендуется клеить карпет следующим образом. Поставить на фанеру, а затем разглаживать чем-нибудь от центра к краям. Делается это для того чтобы неровные части ушли в края.

Тщательно наносим клей и на углы материалы. Здесь даже рекомендуется обернуть фанеру какой-нибудь грубой, не слишком толстой мешковиной, а уже затем сверху карпет положить. Куски мешковины просто вырезаются по длине сторон фанеры и оклеиваются.
Малярный скотч нужен для защиты от измазывания клеем.
Берем степлер и прибиваем карпет. Над петлями рекомендуется оставить припуск, чтобы их не было видно снаружи вообще.
Устанавливаем готовое изделие в автомобиль.

Описанная выше инструкция дает ценные практические знания. Но этого мало для полного понимания всего процесса.
Поэтому рекомендуется посмотреть также фото и видео – материалы. Цена на такую установку, проведенную своими руками, не будет высокой, ведь потратиться придется только на расходные материалы, такие как фанера, карпет и т.д.

Город 2104 93г.в, 2105 90г.в. , фром Алекс-Сити ,

Защита от спам-ботов: 123
Город г. Нерезиновск, СЗАО
Авто: ВАЗ 2101, ВАЗ 2107, ЛуАЗ 969М, Ford Focus 2,

сзади тоже самое.

Bombila, потомучто в багажник можно тока низкочастотник(саб) ставить. Причем в ящике, а не в боковой панели.
Из багажника будут доноситься тока низкие частоты и все. а чтобы сделать эти низкие частоты, нужно делать хорошое закрытое просторанство.
Причем это пространство должно быть определенного объема, если вы ставите динамики в в панели, а не в двери или в задние полки.

Как известоно, на овалы нужен достаточно большой объем. примерно литров 15 на динамик. (если это мощные овалы с номиналом более 100 ватт)
В боковых панелях вы стока не получите.

Но опять же, овалы, по сути, будут выполнять роль саба. Но для этого дела они не годятся.

Город 4колеснай , Донбац , Украина

Защита от спам-ботов: 123
Город г. Нерезиновск, СЗАО
Авто: ВАЗ 2101, ВАЗ 2107, ЛуАЗ 969М, Ford Focus 2,

Некоторые фанатики даже в седане делают один ЗЯ на две колонки, прикрутив его со стороны багажника. Это для того, чтобы саб, установленый в ЗЯ, и поставленый в багажнике, не выдавливал овалы.

Город 4колеснай , Донбац , Украина

Защита от спам-ботов: 730
Город Гатчина Лен. область
Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас

американский форум вопрос = ответ еврейский форум вопрос = вопрос русский форум вопрос = двое суток слушаешь какой ты дебил а потом может быть ответят
Древняя китайская мудрость гласит: «НИ СЫ!», что означает: «Будь безмятежен, словно цветок лотоса у подножия храма истины»

Всем привет.
Помогите, пожалуйста, определится с инсталяцией динамиков.Мои знания не велики в области автозвука.
По случаю мне достались динамики:
1.Pioneer ts-h1703.Компонентная акустика 16см, чувствительность 91 дб/ватт.Полоса частот 30-30кГц.
2.Коаксиальная акустика.Овалы Oris Aurum AS-693, 16х23см, чувствительность 90дб/ватт,полоса частот 55-20кГц.
Голова - Панасоник CQ-C5401W.
В голову приходит только один вид инсталяции-подиумы в двери и овалы в заднюю полку =)
Есть ли смысл делать фанерную полку, делать з.я. для этой акустики,или она совсем "ни о чем"?
Спасибо.

Откуда: Красноярск

Всем привет.
Помогите, пожалуйста, определится с инсталяцией динамиков.Мои знания не велики в области автозвука.
По случаю мне достались динамики:
1.Pioneer ts-h1703.Компонентная акустика 16см, чувствительность 91 дб/ватт.Полоса частот 30-30кГц.
2.Коаксиальная акустика.Овалы Oris Aurum AS-693, 16х23см, чувствительность 90дб/ватт,полоса частот 55-20кГц.
Голова - Панасоник CQ-C5401W.
В голову приходит только один вид инсталяции-подиумы в двери и овалы в заднюю полку =)
Есть ли смысл делать фанерную полку, делать з.я. для этой акустики,или она совсем "ни о чем"?
Спасибо.

Откуда: Тольятти

Задник в любом случае надо укреплять,фанерку 18см вырезать несложно и закрепить покрепче
на металле,по поводу овалов то в этой "конфе"любые овалы "ни о чем"(согласен),а вообще если не хочешь особо париться с "тылом" можно сделать из карпета мешочки под овалы,закрытые литра на2-2,5 это. впрочем без "формул"
в конфе народ пограмотней есть если -что растолкуют.

Откуда: Тольятти

Ну с овалами я понял.
А как быть с Пионером?Про их инсталяцию я ни где не могу найти информацию.
Может у кого-нибудь есть параметры нужные для расчета в JBL speakershop?

Блин забил в поиск и полазил по ссылкам:
Частотный диапазон 30 - 30.000 Гц
Чувствительность (1Вт/1м) 91 дБ
Максимальная мощность 180 Вт
Номинальная входная мощность 50 Вт
Размеры низкочастотника (см) 17 см
Материал низкочастотника Диффузор из композиционного полипропилена инжекционного литья
Размер твитера (мм) 26 мм
Материал твитера PI dome твитер
Твитер в комплекте подходит для автомобилей марок
Alfa Romeo, Audi, Citroen, Fiat, Ford, Lancia, Mercedes Benz, Opel/Vauxhall, Peugeot, Renault, Rover, Seat, Volkswagen
Установка в круглый каркас
Идеальное место место установки Задняя полка - (Это типа значит дверь подойдет и ящиков не надо)

Короче через проставки или подиумы в дверь прикручиваеш и всё. Дверь в четвере плоская как грудь балерины, так что и проблем с установкой не будет.

Блин забил в поиск и полазил по ссылкам:
Частотный диапазон 30 - 30.000 Гц
Чувствительность (1Вт/1м) 91 дБ
Максимальная мощность 180 Вт
Номинальная входная мощность 50 Вт
Размеры низкочастотника (см) 17 см
Материал низкочастотника Диффузор из композиционного полипропилена инжекционного литья
Размер твитера (мм) 26 мм
Материал твитера PI dome твитер
Твитер в комплекте подходит для автомобилей марок
Alfa Romeo, Audi, Citroen, Fiat, Ford, Lancia, Mercedes Benz, Opel/Vauxhall, Peugeot, Renault, Rover, Seat, Volkswagen
Установка в круглый каркас
Идеальное место место установки Задняя полка - (Это типа значит дверь подойдет и ящиков не надо)

Откуда: Россия Москва

Уважаемые господа!
Собрался озвучить ВАЗ 2104. Со старой машины остался комплект аппаратуры
Alpine 9813
PPI 5440
JL 10W3-D6
Hertz: EC 165; HV100; NT20
C общими принципами построения автозвука знаком, но проблема в том, что не очень хочется переделывать сам автомобиль, т.к. он приобретен в кредит и ближайшие два года находится под залогом. К тому-же не хотелось бы терять объём багажника (покупал сарай, получил собачью будку).
Тогда получается:
Твитер в стойки/на торпеду в углы
Середина в штатные места
Мидбас в ящик под сиденья . (Qts=0,71)
Куда деть усилитель и саб пока не решил. Может пока без них?
Слушаю почти все, 80% - рок, хардрок, металл.
Если кто решал подобные проблемы - поделитесь мыслями
Давно хотел построить "бессабовый" автомобиль. Случай представился. Интересно-такое вообще возможно?

P.S. Я тут как-то писал, что остыл, отошел от дел и т.д. Не тут-то было! Автозвук не умирает.

Откуда: Москва

Уважаемые господа!
Собрался озвучить ВАЗ 2104. Со старой машины остался комплект аппаратуры
Alpine 9813
PPI 5440
JL 10W3-D6
Hertz: EC 165; HV100; NT20
C общими принципами построения автозвука знаком, но проблема в том, что не очень хочется переделывать сам автомобиль, т.к. он приобретен в кредит и ближайшие два года находится под залогом. К тому-же не хотелось бы терять объём багажника (покупал сарай, получил собачью будку).
Тогда получается:
Твитер в стойки/на торпеду в углы
Середина в штатные места
Мидбас в ящик под сиденья . (Qts=0,71)
Куда деть усилитель и саб пока не решил. Может пока без них?
Слушаю почти все, 80% - рок, хардрок, металл.
Если кто решал подобные проблемы - поделитесь мыслями
Давно хотел построить "бессабовый" автомобиль. Случай представился. Интересно-такое вообще возможно?

P.S. Я тут как-то писал, что остыл, отошел от дел и т.д. Не тут-то было! Автозвук не умирает.

Откуда: Россия Москва

Если у мида Qts=0,71 то про ящик лучше забыть.

Откуда: Новосибирск

Готов согласиться. Просто Speaкer Shop говорит, что начиная с 10 литров характеристики практически не меняются, Qtc=0.86, F3=86,0 вот и решил попробавать. А в качестве Optimum программа предлогает 5,31 л. при Q tc =1.00
C серединой тоже облом: тупо в штатные места не лезут. Придется что-то дальше думать.

Привет! Сам на седьмом тазе гоняю.. Дела обстоят так:
1) В киках стоят миды, их мона к обшивке прикрутить, а если что можно новые поставить не дырявые, такие в автомагазинах и на авторынках продуют за копейки.) В ЗЯ у меня.
2) Твитеры на торпеда разнесены по углам на центр лобового.
3) 25ГДН3-4 по сидушками в ФИ.

Съездил для прикола на СПЛ, 115,5 db. (5 место)
Все от головы. Т.е. на мой взгляд в Тазах и не тока система без саба рулит.)

Откуда: Ростов-на-Дону

Привет! Сам на седьмом тазе гоняю.. Дела обстоят так:
1) В киках стоят миды, их мона к обшивке прикрутить, а если что можно новые поставить не дырявые, такие в автомагазинах и на авторынках продуют за копейки.) В ЗЯ у меня.
2) Твитеры на торпеда разнесены по углам на центр лобового.
3) 25ГДН3-4 по сидушками в ФИ.

Присоединяюсь!
Авто - четвера!
Решил с дверями не связываться.
Купил 20 см Арканы (модель 2002 СТ). Сделал ящики под сиденье - сумел выжать 10л - зато никому не мешают.
Ожидаемого БАСА не получилось, по Аудиодоктору уверенно играли от 60ГЦ плюс невыносимый гул на 125ГЦ.
Набивка ящика синтепоном уменьшила гул, но низкого баса не добавила.
Зато эти динамики очень легко переваривали бас-буст на 40ГЦ))
Но все равно звук мягко говоря не радовал, на мой взгляд очень жесткий. Может из-за того что динамики играли на отражение от лобового стекла.

Теперь поставил на смену Арканам пару 25ГДН3-4 по сидушками в ФИ.
Объем ящиков не успел уменьшить, но уже разница очень ощутима.
Звук совершенно перестал напрягать. Музыка играет, бас есть (по Аудиодоктору еще не мерял - нужно уменьшить ящики). И на мой взгляд играют очень достойно. Забыл сказать - твитеры оставил от Аркановского комплекта.
Интересно их послушать с усилителем.

Многие водители опасаются, что не смогут своими руками установить автозвук на ВАЗ-2104. Конечно, тут есть свои нюансы установки, в особенности по электрической части. Но можно смонтировать, подиумы, магнитолу и установить сабвуфер.

Автозвук для ВАЗ-2104 своими руками

Установка магнитолы на ВАЗ-2104

После покупки магнитолы, появляются мысли, как ее установить. В инструкции могут быть даны общие рекомендации, но есть много нюансов. Можно обратиться и к специалистам. Во многих солидных автосалонах и в мелких мастерских «специалисты» подключают к прикуривателю электропитание магнитолы. Для них так быстрее и проще. Для водителя автозвук на ВАЗ-2104 не будет очень комфортным. При эксплуатации будут возникать такие проблемы: магнитола на большой громкости от перегрузки может отключиться или может не показать полную мощность.

Надежнее будет подключить своими руками магнитолу. Нужно запитать ее от аккумуляторной батареи. Проложить кабель длиной два метра, диаметром 7,2 мм, а сечением 10 мм2. Поставить позолоченную клемму, она будет гораздо надежнее. И она незаменима при установке усилителя. Как советуют специалисты, на ВАЗ-2104 нужно ставить колбу с предохранителем на 60 А. Может кому-то это покажется излишеством, но если в батарее случится короткое замыкание, магнитола сгорит.

Провод к магнитоле от аккумулятора нужно укладывать так, чтобы он не перетерся. Когда изоляция перетрется, то плюс замкнется на массу. При прокладывании провода из моторного отсека в салон лучше установить резиновую заглушку, которая будет препятствовать перетиранию провода.

Не стоит пугаться, что штатные провода у магнитолы маленькие. Когда магнитола хорошего качества, там рассчитаны все параметры.

У магнитол есть 2 выхода на питание. Один выход это постоянный плюс. В другой выход управляющий. Для того чтобы ваша магнитола работала при включенном зажигании, его питают к ключу зажигания. Если вас не интересует экономия электроэнергии, а хочется на природе послушать музыку с выключенным двигателем, тогда эти 2 провода скручивают вместе и подключают к проводу питания от аккумулятора. Если планируется установить активную антенну, ее можно запитать от гнезда в самой магнитоле. Этот выход есть управляющим и служит для питания усилителей.

Акустическая полка

Чтобы улучшить автозвук на ВАЗ-2104, нужно установить мощные динамики 6х9 в заднюю полку. Если эти динамики установить в существующую полку, то они будут звучать довольно посредственно. И слишком заметно будут смотреться.

У ВАЗ-2104 задняя полка изготовлена из дешевого пластика. А чтобы динамики звучали, им нужна жесткая прочная основа. Есть в продаже уже готовые полки, чаще из фанеры, оклеенные карпетом. Можно изготовить акустическую новую полку на ВАЗ-2104.

Снимаем штатную полку

По выкройкам делаем заготовки из фанеры и выпиливаем боковые подпорки и решетки, основную часть, декоративную часть, прилегающую к стеклу планку, из тонкой фанеры.

Помечаем места креплений. Угол, который находится между полкой и планкой для ВАЗ-2104 должен составлять 50 градусов. Потом угол скашиваем, шлифуем.

Детали полки собираем, прихватываем их шурупами и дополнительно проклеиваем клеем ПВА. Тщательно проклеиваем тонкую планку и скошенную поверхность. После того как клей высохнет, все неровности и выступающие части спиливаем.

Теперь акустическая полка готова. Ее следует привести в товарный вид. Установим защитные сетки для динамиков и лучше всего установить крупноячеистые, покрасим фанеру, обобьем ее ворсистой тканью или карпетом. В конце закрепим крепежные элементы и установим на место полку, изготовленную своими руками.

Читайте также: