Антирадар sho me 520 нет звука

Опубликовано: 15.05.2024

Не расстраивайтесь, если в вашем радар детекторе пропал звук, в нашей статье вы найдете все необходимые инструкции по устранению данной проблемы. Разделим их на две группы, в зависимости от того, какой антирадар вы используете: отдельный гаджет или приложение на смартфоне.

Пропал сигнал на стандартном радар детекторе

Причина сбоя может заключаться в следующем:

Системный глюк радар детектора;
«Накрылся» динамик или усилитель;
Звуковой сингнал пропал, потому что его отключили (убавили) в настройках аппарата;
Механическое повреждение радар детектора (падение, попала влага, перегрелся, отошли контакты на плате).

Как решить указанные проблемы?

Если звук пропал из-за системного сбоя, рекомендуем выполнить любимую всеми айтишниками манипуляцию: перезагрузить аппарат. Простыми словами, включить/выключить. Если на корпусе есть кнопка RESET (сброс настроек до заводских), рекомендуем прибегнуть к ее волшебной силе;
Предварительно, посмотрите в опциях радар детектора, не убавлена ли громкость там. Мало ли, возможно сигналы пропали из-за случайного отключения динамиков в самом гаджете;

Если радар детектор падал, попадал под воду или вы предполагаете перегрев, скорее всего его придется нести в сервис. Предварительно, разберите устройство, просушите, очистите плату от пыли, осмотрите на предмет явных механических повреждений;
Отдельное внимание уделите динамику. Если умеете, попробуйте выпаять элемент и впаять новый. Поищите на плате колесико регулировки громкости, покрутите, проверьте на исправность (в разных моделях этой детали может и не быть);

Если оповещение пропало, потому что сломался сам аппаратный блок обработки сигнала, самостоятельно решить вопрос вы вряд ли сумеете. Рекомендуем обратиться к квалифицированному мастеру.

Пропал сигнал в приложении на смартфоне

Если звука нет в установленном на телефон приложении «антирадар», скорее всего причина в настройках утилиты или самого устройства.

Откройте в основном Меню смартфона Настройки;
Перейдите в раздел «Звук» (в разных телефонах названия разделов могут отличаться, но используются, как правило, логичные синонимы);

Убедитесь, что вы не активировали режим «Без звука», «Полет», «Не беспокоить», «По расписанию» (в определенные часы звук сам полностью отключается) или не убавили громкость системных оповещений на минимум;

Теперь вернитесь в основное меню Настроек и откройте раздел «Приложения»;

Найдите свой радар детектор;
Зайдите в подраздел «Уведомления» (оповещения);

Убедитесь, что там включены функции «Разрешить звук»;

Также, зайдите в само приложение, найдите в его Меню блок с настройками и проверьте, активна ли опция звуковой индикации.

Если звук в смартфоне в утилите был, но внезапно пропал, проверьте, не попала ли в динамики вода. А также, в AUX-порт, в который втыкаются наушники. Возможно, гаджет «думает», что гарнитура подключена, поэтому не выводит звук на динамики. Телефон нужно хорошо просушить и перезагрузить.

Как правило, указанного комплекса мер бывает вполне достаточно, чтобы звуковые сигналы снова заработали. Если же ничего не помогло, сигнал пропал и не желает включаться, попробуйте установить другое аналогичное приложение.

Диагностика девайсов своими руками

Как проверить такое устройство дома?

Если речь идет о диагностике функциональности, то гаджет проверяется в автомобиле, процедура диагностики выглядит следующим образом:

Типичные неисправности, характерные для авторегистраторов

Какие неисправности чаще всего проявляются в работе детекторов:

Способы устранения поломок

Что касается ремонта, то далеко не всегда его удается осуществить своими руками. Если у вас есть соответствующие знания и навыки, то можно попытаться отремонтировать детектор своими силами.

Как можно восстановить работоспособность устройства:

Для начала нужно точно разобраться в схеме платы. Каждое устройство оснащается собственной платой, включающей в себя множество элементов, отвечающих за работу тех или иных функций. После разборки гаджета очистите плату от пыли и грязи, если нужно.
Если девайс плохо принимает сигналы или срабатывает без причины, то нужно разобрать корпус тонкой отверткой и проверить целостность линзы приема сигналов. Возможно, она повреждена, если это так, то линзу придется отпаивать и менять. Также причина плохого сигнала может заключаться и в антенном адаптере, если есть возможность, то его также нужно заменить.
Если устройство не реагирует на подключение к сети, то нужно проверить разъем питания. Попробуйте отпаять его, аккуратно зачистить контакты и припаять заново. Если проблема осталась, то скорей всего, причина кроется в кабеле подключения.
Если вы не можете отрегулировать громкость оповещения сигнала, то опять же, вам потребуется разобрать девайс. При наличии регулирующего колесика нужно будет проверить его целостность, попробуйте заново отсоединить его и подключить.
При отсутствии звуковых оповещений следует уделить внимание и встроенному динамику. Возможно, этот элемент вышел из строя и его также надо перепаять либо заменить на новый. То же самое касается и дисплея.
Бывает такое, что вышел из строя блок обработки сигнала или управления гаджетом, установленный внутр. Проблемы такого рода могут решить только квалифицированные специалисты с соответствующим оборудованием. Поэтому решить такие неисправности желательно в сервисных центрах.
Если в работе девайса происходят сбои, то можно попытаться его перепрошить или обновить программное обеспечение. В некоторых случаях проблемы связаны с устаревшей версией ПО.
Если устройство не может работать в автономном режиме, то в детекторах со съемными АКБ можно поменять батарею своими руками. Если же аккумулятор встроенный, то вам нужно будет выпаять его и запаять новый, заведомо рабочий.

Фотогалерея «Платы радар-детекторов»

Видео «Инструкция по разбору детектора»

ну он же еще и стрелку ловит, но 520 мне больше нравится, т.к. там и по цифрам и по звукам можно после привыкания понимать помеха идет или радаром светят.

а 535 как то не интуитивно сделан, да и гейгер там от балды
все хочу разнести их по углам попробовать и использовать в паре 535 только на стрелку, когда рядом стоят-возбуждаются

Guest

Специалист

avdey

Зашел Спросить

Guest

Специалист

redsonic

Опытный

добрался до модификации 520го

ловит, но только процентов 60% от орионов, надеюсь это особенность именного моего экземпляра, обычно с шомиками все оке.

TheLook

Зашел Спросить

Купил вчера сабжик.

Подскажите:
1. Как вытащить кронштейн с присосками из антирадара? В инструкции написано "нажать на кнопку и вытащить", на корпусе никакой кнопки не нашел.

2. В инструкции написано, что крепить его надо как можно ниже. Собирался прикрутить его вверху лобовухи за зеркалом заднего вида. Критично?

alex81

Остался Почитать

TheLook

Зашел Спросить

Вопрос не в том что "зря - не зря" (покупался аппарат для редких выездов в регионы), а в

1. Как вытащить кронштейн с присосками из антирадара? В инструкции написано "нажать на кнопку и вытащить", на корпусе никакой кнопки не нашел.

Irska

Опытный

Вопрос не в том что "зря - не зря" (покупался аппарат для редких выездов в регионы), а в

Guest

Специалист

Вопрос не в том что "зря - не зря" (покупался аппарат для редких выездов в регионы), а в

Именно в том. Вопрос, нафига Вам эта коробочка с лампочками? Чего Вы с ней делать то будете?

В детекторах почти так же как и в машинах. Вот на Беху Вы потратились ради комфорта, почему Вы думаете что детекторы одинаковы? Это не так

А по теме, куда бы Вы его не повесили, будут штрафы, нервы от постоянных ложняков и разочарование.

Зашел Спросить

Реанимировал свой шомик

Пропал у моего шомика звук. Причем интересно так пропал, индикация индицирует, а звука нет. С недельку поездил так, переставив шомик слева от приборки, что бы видеть хотя бы, если что, хотя это не вариант, конечно. Заметил, что минут через 30-40 звук появляется. Ага, думаю, значит звуковой тракт должен быть в порядке. Порылся в старом хламе, нашел старый динамик от компа. Приколхозил его на проводах в параллель пищалке, включил - ага! Пищит родной! Пока искал динамик, мне на глаза попался старый модем DLink, с пищалкой внешне ну очень похожей. Выпаял пищалку, приложил - вроде оно. Заменил в шомике родную пищалку на DLink-овскую - пищит родной! Чуть тише звук, но это не страшно.
Как-то так.

ShuraWolf

Зашел Спросить

Китайский клон

Заказал в Китае на Алиэкспрессе за 53$ SHO-ME 520, думал раз используют имя бренда, будет оригинал, а пришло вот такое чудо. Я сомневаюсь что он вообще работает, два дна ездил молчит как рыба об лед, хоть бы одно ложное срабатывание. Явно в меня не один радар не стрелял. Кто нибудь пользовался этим таким чудом китайской техники? На 47, 48 странице выложены фото этого фейка.

Практически каждый водитель за свой стаж вождения хоть раз, но нарушал скоростной режим: кому-то нравится лихачить, кто-то вынужден это делать в связи с определёнными обстоятельствами.

Оградить от получения штрафов поможет антирадар. Выбор подобных устройств в магазинах огромен: модели отличаются по функционалу, дизайну и стоимости, так что автовладельцы всегда могут подобрать подходящий вариант.

Одним из ведущих производителей радар-детекторов является корейская компания Sho-Me, завоевавшая рынок демократичными ценами и высоким качеством продукции. Одним из наиболее популярных устройств данной марки является антирадар Sho-Me 520.

Данная модель впервые была выпущена в 2009 году, и за срок своего существования она заполучила немалую популярность среди как российских, так и зарубежных автовладельцев.

Комплектация антирадара

В комплекте с антирадаром Sho-Me 520 поставляются:

Радар-детектор со светодиодными лампами, расположенными на передней панели.
Адаптер для подключения к гнезду прикуривателя автомобиля и шнур питания.
Запасной предохранитель.
Крепление с двумя присосками.
Специальный коврик для приборной панели на двустороннем скотче.
Инструкция по эксплуатации антирадара Sho-Me 520.
Гарантийный талон.

Технические характеристики

Технические характеристики антирадара Sho-Me 520 подразделяются на три категории: приём сигнала, общие и приём лазера.

Общие. Компактные размеры - 100х68х32 мм, небольшой вес - 81 грамм. Выдерживаемый температурный диапазон от -30 до +80 градусов Цельсия. Чёрный и серый цвета корпуса, благодаря чему он выгодно смотрится в салоне любого автомобиля.
Диапазоны работы антирадара Sho-Me 520 - X, K, Ka, Ultra X, Ultra K.
Фиксирует сигналы системы VG-2 и различных лазеров.

Режимы работы

Антирадар Sho-Me 520 работает в 4 режимах, для каждого из которых можно установить индивидуальные настройки.

В режиме «Город» автоматически снижается чувствительность радар-детектора в отношении моделей формата X, что снижает частоту ложных срабатываний и позволяет водителю не отвлекаться от управления автомобилем.
Режим «Трасса» наиболее востребован при поездках по автомагистралям, скоростным трассам и за пределами городской черты, поскольку позволяет увеличить чувствительность антирадара и расширить диапазон улавливания радаров ГИБДД.
Затемнение экрана в тёмное время суток — одна из полезных функций антирадара Sho-Me 520. При отсутствии в радиусе опознавания радаров и лазеров яркость светодиодов прибора приглушается почти вдвое.
Беззвучный режим, предусмотренный разработчиками, позволяет сохранить тишину в салоне автомобиля и ориентироваться только на световую индикацию антирадара.

К числу дополнительных функций радар-детектора относится возможность сохранения пользовательских настроек, плавное включение при помощи колесика, два варианта крепления — на присоски к лобовому стеклу или на приборную панель посредством коврика.

Преимущества устройства

По отзывам на антирадар Sho-Me 520, можно выделить следующие достоинства модели:

Интуитивно понятное управление. Любые сложности легко устраняются и исправляются владельцем транспортного средства без обращения к специалистам. В инструкции к антирадару Sho-Me 520 содержатся структурированная по разделам информация об устройстве, сведения о возможных ошибках и проблемах и способах их решения.
Качественный приём сигналов. Радар-детектор фиксирует не только стационарные, но и передвижные радары ГИБДД.
Улавливание сигналов осуществляется на большом расстоянии от устройств слежения — порядка 350 метров, благодаря чему водитель может вовремя сбросить скорость. По мере приближения к радару увеличиваются громкость и частота звуковых оповещений.
На расстоянии от 500 до 700 метров фиксирует камеры, расположенные высоко от земли — на столбах или мостах.
Автоматическое отключение спустя 6 часов непрерывной работы, что позволяет сохранить заряд аккумулятора. Выключение сопровождается миганием светодиодов и звуковым сигналом. Восстановить работоспособность прибора можно нажатием клавиши DIM.
Яркий цветной дисплей улучшает сигнальную индикацию.
В режимах «Город» и «Трасса» автоматически включаются фильтры.

Недостатки радар-детектора

По отзывам пользователей, антирадар имеет и свои минусы:

Работа только от бортовой сети автомобиля.
Случаются ложные срабатывания.
Крепление прибора на присосках ненадежно, поэтому его лучше устанавливать на приборную панель.
В качестве подсветки используются разноцветные светодиоды, которые в тёмное время суток слепят водителя.

Инструкция по эксплуатации

Перед тем как настроить антирадар Sho-Me 520 и приступить к эксплуатации, необходимо правильно его установить в салоне автомобиля. Для обеспечения нормального функционирования гаджета необходимо соблюсти несколько основных требований:

Устанавливается детектор посередине лобового стекла автомобиля как можно ниже.
Нельзя устанавливать прибор за стеклоочистителями или верхней солнцезащитной полосой. Металлические элементы, являющиеся частью их конструкции, ухудшают качество приёма сигнала, что увеличивает отклик поступления оповещений и предупреждений.
Антирадар не должен напрямую контактировать с лобовым стеклом.
Качество приёма радиосигналов может изменяться под воздействием некоторых синтетических покрытий — к примеру, Intraclear и Electriclear.

Установка антирадара

Устанавливается радар-детектор двумя способами, один из которых подразумевает использование специальных присосок для крепления гаджета к лобовому стеклу автомобиля. В отверстия на кронштейне вставляются бампер и присоски, после чего закрепляется сам прибор.

Второй вариант установки — крепление Sho-Me 520 на приборной панели при помощи коврика с липкой нижней поверхностью. Место монтажа должно быть чистым, ровным и обезжиренным. Устанавливать устройство нужно аккуратно: серийный номер не должен быть заклеен, иначе сервисные центры могут отказать в ремонте антирадара Sho-Me 520 по гарантии.

После установки гаджета его подключают к бортовой сети автомобиля. Для этого достаточно вставить в разъем прикуривателя провод питания. Затем радар-детектор включается прокручиванием колесика по часовой стрелке. Менять последовательность действий не стоит: есть вероятность выхода из строя или кабеля питания, или самого гаджета.

Тестирование прибора

После первого запуска антирадар проходит цикл самотестирования, который сопровождается срабатыванием светодиодов на дисплее и подачей звуковых сигналов, соответствующих всем лазерам и диапазонам частот. Данная функция необходима для проверки исправности дисплея и динамиков гаджета.

По результатам всех проведённых тестов и отзывам независимых экспертов, радар-детектор Sho-Me 520 был признан самым эффективным и лучшим прибором в своём ценовом классе. Во время проведения тестов устройство показало отличную работу, зафиксировав все стационарные камеры и радары сотрудников ГИБДД. Устройства слежения обнаруживаются прибором на расстоянии от 600 до 1000 метров. Единственным минусом является отсутствие индикации при включённом беззвучном режиме.

Возможность доработки Sho-Me 520

Увеличить работоспособность и эффективность антирадара можно посредством удаления двух винтов, расположенных в корпусе улавливающей части. Схема антирадара Sho-Me 520 позволяет добавить к штатному рупору самодельный, что также повышает его работоспособность, увеличивает дальность обнаружения радаров и снижает вероятность ложных срабатываний.

Недостатком антирадара можно назвать то, что он не фиксирует самые последние модели используемого сотрудниками ГИБДД оборудования — к примеру, приборы по типу "Стрелка-СТ" и "Крис-П".

Стоимость прибора

Цена на радар-детектор Sho-Me 520 может варьироваться от полутора до двух с половиной тысяч рублей, в зависимости от места продажи, региона и наличия тех или иных акций в магазинах. Гаджет относится к средней ценовой категории, причём его стоимость полностью соответствует качеству сборки, функциональности и эффективности работы.

Радар-детектор Sho-Me 700STR

Не менее популярной и востребованной моделью является антирадар Sho-Me 700STR. Устройство регистрирует большинство используемых инспекторами ГИБДД радаров, в том числе "Автодорию", "Стрелку", "Робота", "Кречета", "Арену" и другие. Работает в диапазонах K, Ku, Ka, X. Режим работы приёмника выбирается устройством автоматически вместе с набором фильтров и уровнем чувствительности.

Антирадар оснащается GPS-приёмником, который позволяет отмечать точки ложных срабатываний. Преимуществом Sho Me 700STR является доступная стоимость: в среднем его цена составляет 5300 рублей. Прибор относится к бюджетной ценовой категории и полностью оправдывает свою стоимость высоким качеством сборки и функциональностью.

К недостаткам гаджета можно отнести отсутствие поддержки стандарта F-POP, что может вызвать проблемы с фиксацией радаров, работающих в импульсном режиме.

Автовладельцы в большинстве своём оставляют положительные отзывы на данную модель Sho-Me. Радар-детектор отлично определяет все отслеживающие устройства, автоматически обновляет базы, обладает неплохим голосовым и звуковым оповещением, оригинальным дизайном, широким функционалом и доступной ценой.

Радар-детектор Sho-Me G1000STR

Усовершенствованная версия модели Sho-Me 700STR, получившая некоторые изменения аппаратной части. Поддерживает стандарт POP, благодаря чему определяет радары, работающие в импульсном режиме. Насыщенный и яркий дисплей с технологией OLED. Обновление программного обеспечения и базы данных осуществляется без подключения к персональному компьютеру.

К приятным функциям относится режим «Авто», отключение определённых режимов работы для снижения вероятности ложных срабатываний. Обработка сигнала осуществляется цифровым процессором DSP. Комплектуется антирадар липкой лентой, предназначенной для крепления прибора в любом месте салона.

По отзывам пользователей, Sho-Me G1000STR отличается высоким качеством работы и способностью фиксировать все современные модели радаров и лазеров. Интерфейс и меню настроек интуитивно понятны и просты, GPS-приёмник работает без сбоев и ошибок.

Есть у радар-детекторов "фишка" типа VG-2 (бесполезная в РФ). Они тоже излучают!

На форуме по радарам (rd-forum) вообще если оба тестят - делают изолирующую стенку между ними :)

Так что я вижу два варианта:
1. Они видят друг друга
2. все дешевые модели чувствуют штатный иммобилайзер или сигнализации в авто.

((( сегодня катался только с шо-ми - работает как часы) никаких левых сработок.. увидел двери тц и радар стационарный, висит на пригорке улицы металлургов (метров 150 до перекрестка с мостом ивановским и постом дпс)
ну чтож. сниму и изнутри и с наружи фальгой медной облеплю крпуса и повешу на нее -12В
а иммобилайзером я не пользуюсь, ключ-брелок висит дома на гвоздике)) только сигналкой с обратной связью, но онаж в движении выключена?

Василий Сергеевич добавил 01.03.2011 в 17:55
п.с. а проехал то я туда 10 км и обратно)

Довелось мне стать обладателем этих радар детектеров)) установил их на потолке над зеркалом:
http://s011.radikal.ru/i317/1102/6c/1e8436163ed4.jpg (http://www.radikal.ru) http://s54.radikal.ru/i145/1102/6d/a2693bd6ea81.jpg (http://www.radikal.ru)
и вот шо-ми, он слева, прям напротив антены сигнализации постоянно ругается. а вистлер иногда поругивается, причем не там, где обычно ругался мойй старый радар-детектор нипомню какой на ваз 21074i.
Вопрос знающим людям - из-за чего постоянные сработки? толи из-за антены сигналки, толи из-за перевернутости, толи он бракованый..

Пользуюсь таким же. Но устанавливать за темной полосой в верху стекла и за дворниками не рекомендуют.(см руководство пользователя). На трассе идеально,в городе срабатывает на самооткрывающиеся двери(датчики движения) в магазинах и АЗС. Треноги,радары ДПС видет на ура. Не плохой детектор за такие деньги.

вот и я так думаю)) буду тестить) который мне больше денег съэкономит - тот и останется..

Василий Сергеевич добавил 15.03.2011 в 06:23
устанавливать за темной полосой в верху стекла и за дворниками не рекомендуют.(см руководство пользователя).
это только кажется, что темная полоса перекрывает обзор, она на 5 мм выше радара заканчивается. возможны пропуски высоко весящих камер.. но они как правило висят под углом в 45 гр, и от их детектирования нет толку - мы друг-друга замечаем одновременно((

о как получилось http://s010.radikal.ru/i313/1103/77/cd43011dfd88.jpg (http://www.radikal.ru)

понятия не имею. я даже не знаю чего такое "крис"П. я так.. любитель. запикало - мгновенно на тормоз жму..

Это тринога которая.у нас в одном месте постоянно в засаде сидят,то в одну сторону стреляют одной триногой,то двумя в разные стороны.У меня вистлер стоит,в лоб конечно раньше ловит.Вчера там летел,передо мной ехала машина тоже с антирадаром,так я начал раньше тормозить чем он,Наверно у меня быстрее поймал.Я сначала думал он без радара,а на светофоре подъехал к нему,смотрю висит какой то

Василий Сергеевич, Как проходит тестирование? Кто побеждает? Хочу 520 прикупить как он в работе?

пока выигрывает вистлер.(увидел радар стационарный, который обычно стоит в ГИБДДшной машине на лобовом стекле за

2,2км . а ShoMe 520 отказался вчера включаться.. буду смотреть..

от 1 км до 50 метров ,в зависимости от рельефа и дорожных условий, в зад от 200 до 20м до прибора гайцев, но в любом случае шо-мишка даст сигнал раньше чем вас возмут на мушку.
P.S.После моих испытаний купили пятеро знакомых, все довольны (тьфу-тьфу).Кстати 520 производства Кореи, будьте внимательны!Всем удачи на дорогах!:drink:

по моему антирадар против микроволновки (тренога) почти бесполезен. тут на днях зад моей лачи запечатлели на 300 р. гаи их щас ставят очень хитро. мы с ним довльно долго разговаривали (скучно было нам). он говорит, что если едешь с превышением, то первый писк антирадара-это уже и есть фото машины. а вот против фенов (он признал), вещь почти безотказная.

Мотаюсь часто по трассе Москва-Тверь без радара частенько приходили письма счастья от этих "микроволновок". Поставил радар, ни одного письма не было. тьфу-3раза

. летел со скор 130-140 км/ч, и ессно за 2-4 сек успевал до 89 км/ч затормозить.

так 100 км/ч не наказуемо..))) берегите колодки.

600 метров, который был под углом

30-45 О к дороге)) и съэкономил мне 1,5к рублей) ехал я в москву, по М4, после начала мос.области есть пост дпс (перед окой который), перед ним спуск длинный, перед спуском 1 мост-развязка(вистлер начал пищать еще перед этим мостом) , а перед ним и после знаки 90, 70, 50 км МАХ, и вот после знака 50 метров через 20 и стоял в среднем отбойнике, за прямоугольной вертикальной табличкой с диагональными полосами красно-белыми крис-п. я обычно в этом месте только начинал тормозить с 110-120 км/ч. вопщим когда я проезжал рядом с ним на скорости 49 км/ч - он слабо моргнул своим таблом)) из красных светодиодов (до этого не моргал) - я его за 30 м где-то увидел визуально, а на самом посту, около брдм`а стояла дпс-ная приора с нетбуком на копоте, угрюмо смотращий на меня идпс, а я на него с улыбкой))) продолжаем экономию в полете)).
забыл добавить - я там проезжал гдето в 3-3:20 утра - было еще темновато

ну что. шоми заболел - невключается(((

Привет!
Они у тя постоянно запитаны?
У Шомишки есть фишка - он часов через 15 постоянной работы вырубается, не реагирует ни на что, перед тем как отрубиться проходит тестирование, как при включении, но ежели понажимать кнопки(не включения - выключения, не поможет), тока не помню точно какие, кажись справа, если он нормально висит, а не как у тя вверх ногами:) , то он опять заработает как ни в чём не бывало.
Бывало ужо на нескольких шомишках 520.
Кстати, по тестам кажись "За рулём" или "Авто-ревю", не помню точно, шоми занял 2 место, первое у какого то чудовища за 8 тыр.
У мя до этого был STAR, но в позапрошлом году, перед самым выездом на юга сдох, минут за 15 до закрытия купил первый попавшийся и надо ж - Шоми 520.
За 2 года ни одного штрафа, тьфу,тьфу,тьфу.

520 пользуюсь около 2 месяцев , ездил на Валдай с ним , на Крис-Пы стреляюще на встречу начинал орать примерно за 600-800м , в спину за 250-300м , гибддшую газель начал материть чуть-ли не за Км .
еще на платном участке в липецкой области ругался на табло информационные, на которых написано - что без чека об оплате не выпустим, как только табло появлялось в зоне видимости так вистлер и начинал пикать))

Там на табло нет радара , только система подсчёта трафика , как на ТТК в Москве , но на ТТК за последние 2 недели развесили много КРИС-Пов , Окуратнее !

еще в на некоторых надземных переходах определял радары

А вот тут очень забаная ситуация , хитрые гаёвые инженеры поняли что через стекло переходжа радар нормально всё фиксирует , и в некоторых случаях внутрь перехода вешают радары .

В них камеры стоят.
ответ чуть выше , и как было написано на одном из форумов по антирадары : Уважаемые Форумчане перед покупкой анти-радара запомните - Антирадар НЕ реагирует на : Автомашины ГАИ , Инспекторов , Камеры . Антирадар РЕАГИРУЕТ только на РАДАРЫ (с видео фиксацией или без ).

да. а зачем трафик дополнительно считать? да еще и с учетом скорости. а на въезде-выезде посчитать они не могут? вопщим я не стал проверять - радары-почтальоны там или просто радары, которые для себя чего-то считают..

Ну. внутри перехода может хулюган пройти и палкой выключить радар))) поэтому висят снизу боковой стенки перехода по 1-му на каждую полосу движения и иногда покрашены в цвет этой стенки - чтоб из далека незаметно было.

Василий Сергеевич, и спросил - а как так. движетесь по встречной обочине. а они мне - не мы типо развернулись))

Сбор доказательств вашей вины с нарушением закона в суде не принимают.

Ага развернулись. а вам бы лишение на 3 месяца выписали бы. В таких случая смело фоткаем, снимаем на видео и пусть потом в суде доказывает что он там чудом оказался.
Как правило после первых фото они отпускают, хотя вы имеете право потребовать составить протокол в отношении водителя ИДПС ;)

"12.1. Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии - на проезжей части у ее края и в случаях, установленных пунктом 12.2 Правил, - на тротуаре.
На левой стороне дороги остановка и стоянка разрешается в населенных пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним движением (грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на левой стороне дорог с односторонним движением разрешается лишь остановка для загрузки или разгрузки)."

Во чё надыбал: http://sho-me.ru/pro.php?pro=65

Официально сообщаем об особой функции радар-детектора SHO-ME 520, ранее не озвученной производителем.
Через 6 часов работы радар-детектор автоматически выключается. Данная функция позволяет экономить ресурс аккумулятора и избежать разряда аккумулятора, если пользователь оставил радар-детектор SHO-ME 520 включенным в гнездо прикуривателя на длительное время.
Описание функции:

Через 6 часов непрерывной работы SHO-ME 520 подает визуальные и звуковые сигналы всех диапазонов и отключается. После отключения радар-детектора с помощью данной функции необходимо нажать на среднюю кнопку (Dim), чтобы снова включить прибор.

И вот ышшо:)
http://www.zr.ru/a/120160/

А вот из инструкции про SHO-ME 685, 720, 785.
Это более новые модели, отличающиеся только используемым дисплеем.

SHO-ME 685-720-785
Детекторы радарного излучения X, K, Ka диапазонов и сигналов лазера

Режим экономии электроэнергии бортовой сети
Этот режим автоматически выключает прибор через 3 часа с момента последнего нажатия на нем любой кнопки, если вы забыли его выключить. Перед выключением, прибор предупреждает об этом водителя звуковым сигналом, и на дисплее загораются кнопки.
Во время этого предупреждения вы можете отменить включение нажатием любой кнопки на приборе.
Если прибор выключился, просто нажмите кнопку питания для включения.

Режимы CITY /CITY 1/CITY 2 (Город)
В современных городах, и в промышленных зонах ваш детектор может столкнуться со множеством слабых радиосигналов, не относящихся к сильным сигналам полицейского радара. Чтобы детектор не
реагировал на ненужные сигналы, в нем предусмотрен режим CITY (Город), который значительно сокращает количество ложных срабатываний.
Для включения режима просто нажмите кнопку CITY (Город).
Повторное нажатие кнопки CITY включит режим CITY 1.
Еще одно нажатие кнопки CITY включит режим CITY 2.
Четвертое нажатие кнопки CITY выключает режим CITY (Город) и переходит в режим
Highway (Шоссе).
В режиме CITY детектор реагирует на слабые радиосигналы двумя бипами, а затем прибор не издает
никаких сигналов, пока сигнал не станет достаточно сильным. При увеличении мощности сигнала
прозвучат два дополнительных бипа.
В режиме CITY 1 снижена чувствительность прибора к радиосигналам Х-диапазона.
В режиме CITY 2 полностью отключена чувствительность прибора к радиосигналам Х-диапазона.
Режим Highway (Шоссе).
В режиме Highway повышена чувствительность прибора к радиосигналам Х, К, Ка –диапазона или
лазерным сигналам. Рекомендуется при движении по открытой трассе.

СБРОС СУЩЕСТВУЮЩИХ НАСТРОЕК И ВОЗВРАТ К ЗАВОДСКИМ УСТАНОВКАМ.
Все установленные вами настройки могут быть возвращены к заводским настройкам. Для возврата к
заводским настройкам выполните следующую процедуру:
Отсоедините провод питания от прибора
Одновременно нажмите и удерживайте нажатыми кнопки питания PWR и MUTE (Тишина)
Не отпуская кнопки, вставьте провод питания обратно в прибор
Дождитесь подтверждающего звукового сигнала (два бипа)
Отпустите кнопки питания и MUTE.
Теперь устройство будет работать по заводским настройкам:
1. Уровень громкости установлен на (4)
2. На дисплее установлено Highway (Трасса) (только для моделей 720-785), H – для 685
3. Яркость дисплея (Dim/Dark) максимальная
4. Режим Автоматического приглушения звука – выключен

Читайте также: