Антирадар v9 как настроить

Опубликовано: 02.05.2024

Народные российские умельцы изобрели новый антирадар, который реагирует не на радар, а на полицейских, но есть одна проблема: большое количество ложных срабатываний из-за шляющихся около дороги собак и козлов.
Всем привет! Пару месяцев назад супруга пожаловалась, что при поездке домой с ночной смены её стало клонить за рулем в сон. Я задумался над этой проблемой, поломав немного голову нашёл лёгкий способ решения этой проблемы. Заказал самый дешёвый радар на Али, им оказалась модель V9 ru.aliexpress.com/item/32…010708.0.0.3a9933ed5EfMXw . Пищит на всё и на всех, есть даже голосовое информирование (женский голос) на русском языке. Супруга даже с ней общаться начала из-за частых ложных срабатываний на пустом месте, зато спать некогда вовремя езды.

Технические характеристики:
Режим работы: Город, трасса
Расстояние определения радара: 250 – 2500 метров
Угол определения: 360°
Мощность: 12 Вт
Напряжение: DC 12 В / 1000 mA
X-BAND: 10.525 GHz +/- 100 MHz, обнаруживает на расстояние: 1500-2500 метров
К-BAND: 24.150 GHz +/- 175 MHz, обнаруживает на расстояние: 1200-2500 метров
Trfor Ipod К-BAND: 24.150 GHz +/- 175 MHz, обнаруживает на расстояние: 250-1200 метров
Ku-диапазона: 13.450 GHz +/- 125 MHz, обнаруживает на расстояние: 450-1500 метров
Ка-диапазона: 34.700 GHz +/- 1300 MHz, обнаруживает на расстояние: 800-1500 метров
Trfor Ipod Ка-диапазона: 33.400 GHz +/- 1300 MHz, обнаруживает на расстояние: 200600 метров
Лазерный луч: 904 mn +/- 33 KMHz
VG-2: 11.150 GHz +/- 410 MHz
Размер (ДхШхВ): 95 х 65 х 30 мм.

Устройство оснащено тремя функциональными кнопками:
“UP” – увеличение громкости звука сигнала устройства
“DN” – снижение громкости сигнала, переключение между режимами «город» и «трасса», смена языка
“MENU” – регулирования яркости дисплея

В комплект входит:
1 х Радар-детектор V9
1 х Автомобильное зарядное устройство
1 х Нескользящий коврик
1 х Руководство пользователя

PS: Не радар, а сказка ! Одной рукой супруга рулит, а другой слёзы счастья вытирает !
У дачи всем на дорогах!

Китайский радар-детектор V7, а также модели V8, 16 Band V9 достаточно широко продаются в интернете. Проще всего найти их на Али-Экспрессе, известном онлайн-магазине. Продажа осуществляется под разными брендами, но по сути это одни и те же модели. Об их особенностях и пойдет речь в данной статье.

Особенности

Эти модели относятся к нижнему ценовому диапазону. Под одним названием свои модели представляют различные производители. Они используют общий чип и другую начинку. Наиболее распространенное название Car radar detector V7. На Али-Экспресс продавцов данных товаров несколько сотен.

Стоимость изделий разниться. По различным акциям его можно приобрести всего за 500 рублей. В некоторых случаях стоимость достигает даже 2000 рублей. Стоимость V8 и V9 несколько выше, хотя их технические характеристики не слишком отличаются.

Разновидности и модельный ряд

В данной статье рассматриваются три основные модельные серии V7 и V8, V9.

V7. Имеет поддержку русского голосового оповещения. DC порт зарядки, USB 2.0. Имеет 360 градусное получение сигнала. Имеет два режима, городской и скоростной (высокий).
V8. Имеет экран в 1,5 дюйма, полный диапазон сканирования. В комплект входит автомобильное зарядное устройство и анти-коврик. Поддерживает английский и русский языки.
V9. Имеет встроенный GPS-приемник. Оснащен системой обнаружения радарного комплекса «Стрелка». Имеет защиту от обнаружения VG2, а также голосовое сопровождение.

Плюсы и минусы девайсов

Данные устройства обладают немногочисленными плюсами, основным из которых является невысокая цена. Но при условии тех минусов, о которых пойдет речь ниже, стоимость должна быть не выше 500-700 рублей. Одни из самых недорогих моделей компании Sho-Me и других известных производителей стоят примерно столько же, но намного качественнее. Дороже 1 тысячи за V7 отдавать не стоит, другие модели тоже стоит брать только, если они самые дешевые.

Очень много помех. Устройство срабатывает постоянно, даже на пустых трассах, где нет ничего. Отзывы говорят о том, что, к сожалению, смена режима или настроек не очень помогает разобраться с этой проблемой.
Модели V7 и V8 не определяют «Стрелку» и некоторые другие стационарные радары.
В комплект большинства моделей не входит крепление на стекло, хотя на них самих отверстие для присоски присутствует.

Фотогалерея «Основные модели»

Руководство по эксплуатации

К некоторым вариантам данных устройств инструкция есть только на китайском языке. При приобретении лучше дополнительно узнать, есть ли оно хотя бы на русском языке.

На устройстве вы найдете несколько кнопок. Одна из них предназначена для регулировки яркости, другая – включения и отключения устройства, третья – переключения режимов работы. Настройка достаточно простая и это скорее минус, так как устройства не обладают большим функционалом.

Цена вопроса

Как уже сказано выше, стоимость самых дешевых моделей всего от 700 рублей. Самые дорогие же, v9, достигают в цене 5-6 тысяч.

Видео «Обзор радар-детектора V7»

В сегодняшней статье поговорим, как настроить антирадар на обнаружение камер, чтобы устройство работало правильно и точно. Радар детектор (в простонародье — антирадар) – это радиоприемник, улавливающий в радиусе своего действия чужие радиоволны или лазерное излучение, например, издаваемые дорожными камерами или полицейскими радарами. Детектировав посторонний сигнал, прибор оповещает об этом водителя, последний сбавляет скорость до разрешенной нормы.

От чего зависит корректность работы антирадара?

Чтобы устройство выполняло качественное обнаружение ВСЕХ камер слежения, оперативно оповещало водителя и функционировало бесперебойно, без лагов и зависаний, следует учесть следующие моменты:

Важно установить радар детектор в правильном месте;
Не менее важно выполнить корректную настройку антирадара;
Подключение гаджета следует осуществлять строго по инструкции;
На эффективность обнаружения камер также влияет и качество самого изделия. Не стоит ждать от дешевого китайского прибора высокой точности и оперативности;
Не забывайте периодически обновлять базы данных камер, сохраненных в устройстве. От этого зависит, обеспечит ли оно их полное обнаружение;
Пользоваться антирадаром следует строго по назначению. Исключение, если у вас гибридный аппарат (радар + видеорегистратор и т.д.);

Также имейте ввиду, на корректность обнаружения полицейских радаров и дорожных камер влияют и сторонние факторы, никак не зависящие от гаджета, которые невозможно настроить. Например, рельеф местности (гаишники с камерой притаились на пригорке, а перед ним имеется впадина), придорожные объекты (стеклянное здание перед поворотом, за которым располагается пост), погодные условия, пробки на дорогах, сторонние источники радиоволнового излучения в аналогичном частотном диапазоне и т.д.

Словом, даже самая оптимальная настройка радар детектора не может гарантировать 100% защиты от штрафа с камеры наблюдения. В отличие, кстати, от личного правила – ездить, не превышая. Но в этой статье — не про мораль, а потому, идем дальше!

Где установить антирадар?

Перед тем, как перейти к правильной настройке радар детектора, обсудим, где его следует располагать. Если не хотите заполучить штраф, помните, гаджет не должен затруднять водителю обзор. Это касается любой вспомогательной автомобильной техники. К слову, штраф за данное нарушение составляет 500 р.

Для правильного обнаружения камер и радаров, антирадар желательно установить на лобовое стекло (у зеркала заднего вида) или на приборную панель (в центральной части). Вот общие правила для выбора идеального места установки:

Гаджет необходимо располагать строго параллельно дороге и как можно выше, поэтому, чаще всего его крепят на лобовое стекло;
Другие приборы не должны мешать радар детектору беспрепятственно «ловить» чужие радиоволны или излучение;
Следите, чтобы рядом с антирадаром не находились металлические предметы или оборудование (чтобы не допустить искажения сигналов);
Устройство не должно находиться в радиусе действия щеток стеклоочистителя, солнцезащитных полос и других элементов тюнинга лобового;
Установку выполняют с помощью компонентов крепления из родной комплектации прибора;
Не используйте одновременно два антирадара в одном автомобиле.

Обратите внимание, тонировка, а также фиолетовое атермальное стекло значительно ухудшают чувствительность работы антирадара, что влияет на качество обнаружения камер.

Как подключить?

Продолжаем нашу статью, далее расскажем, как можно правильно настроить антирадар в машине. Начнем со способов подключения, коих несколько:

Напрямую, от прикуривателя. Просто, с помощью шнура из комплекта, соединяете гаджет с гнездом прикуривателя. Минус метода – перед глазами постоянно будут болтаться провода, что мешает и безумно раздражает. Именно поэтому многие автовладельцы предпочитают более сложные способы, с помощью которых можно выполнить скрытый монтаж;

К плафону освещения на потолке.

Сначала установите антирадар на выбранное место;
Открутите плафон и аккуратно разберите конструкцию до аппаратных элементов;

Протяните под потолочной обивкой кабель от радар детектора к плафону, предварительно зачистите конец с контактами;

Найдите на плафоне провод с «плюсом» и «минусом» и правильно соедините его с кабелем от антирадара (схема должна быть в инструкции гаджета);

Верните плафон на место;
Готово.

К системе зажигания. Этот способ самый сложный, а потому, если не сильны в электрике, советуем обратиться к мастерам с опытом.

Установите антирадар на «постоянное место жительства»;
Аккуратно уберите обивку с боковой стойки (возможно, также и с порога);
Кабель антирадара протяните вдоль желоба в стойке, и выведите его в зоне нижней части передней панели авто (торпедо);
Доведите провод до колодки;
Припаяйте и заизолируйте кабель питания гаджета с 12-вольтным проводом колодки (его выявите мультиметром). Подключение выполняют через предохранитель;
Обивку верните на место, колодку спрячьте;
Готово.

Как настроить для правильного обнаружения камер?

Теперь давайте разберем, как правильно радар детектор настроить, ведь от этого, непосредственно, и зависит эффективность обнаружения камер ДПС.

К слову, до сих пор мы рассматривали моменты, связанные с эксплуатацией стационарного антирадара. Однако, большое распространение у современных водителей также получили и мобильные приложения с опцией детектора. У них несколько иной принцип работы – поиск камер через GPS, поэтому, полицейские радары они не улавливают. Однако, свою пользу в обнаружении следящих компонентов на дороге, бесспорно, оказывают, поэтому, мы также расскажем, как настроить и бесплатные антирадары на телефоне.

Как настроить отдельный гаджет?

Настройку радар детектора, обычно, осуществляют один раз, после чего установки сохраняются в памяти. Исключение, если вам пришлось выполнить сброс параметров до заводских. После данной процедуры аппарат нужно будет настроить заново.

Первым делом стоит настроить антирадар на русский или английский языки (если таковые есть в Меню). Алгоритм смотрите в инструкции по применению гаджета.
Следующий этап – следует настроить частотные диапазоны, в частности, отключить ненужные. В России сегодня, практически, все скоростные измерители и камеры работают в К-диапазоне. Пережитками прошлого считаются радары, функционирующие в Х-диапазоне, но они почти везде сняты с эксплуатации (но, на всякий случай, не отключайте). Также распространение получили лазерные камеры и ручные измерители (они выполняют вычисления, отталкиваясь от длины световой волны, отраженной от тестируемого автомобиля), поэтому убедитесь, что диапазон Laser активен. Остальные частотные диапазоны (Ка, L, POP, VG-2) можно отключить. Исключение – если вы живете в крупном мегаполисе, ведь, кто знает, какие навороченные камеры здесь успели внедрить? Отключение части диапазонов существенно повысит точность обнаружения камер и снизит процент ложных срабатываний.
Далее, не забудьте настроить на антирадаре звук, чтобы не пропустить сигнал оповещения;
Отрегулируйте яркость дисплея и чувствительность обнаружения (не задирайте слишком сильно, чтобы гаджет не пищал на любые источники радиоволнового излучения и рации таксистов);
Выберите оптимальное расстояние до полицейского радара или камеры (желательно настроить расстояние 1000 м и дальше).

Подробнее рассмотрим режимы работы антирадара, которые также важно настроить:

Instant On. Постоянный режим «боевой» готовности без излучения радиосигнала;
POP. Настроен на обнаружение радаров «Искра» (импульсное определение скорости цели);
Трасса или Город. В первом, гаджет работает с максимальным пристрастием, во втором, сортирует источники излучения, с целью снизить процент ложных обнаружений.

Как настроить утилиту в смартфоне?

Далее, выясним, как настроить приложение «Антирадар» на смартфоне. Как правило, все опции здесь настроены по умолчанию. Пользователю остается лишь скачать утилиту и разрешить ей выполнять обнаружение камер в фоне.

Подобные программы работают на основе GPS данных, которые поступают через спутниковую навигацию. Поэтому важно настроить параметры, связанные с ее бесперебойной работой:

В утилите в блоке «Конфиденциальность» («Безопасность» или другой синоним, зависит от приложения) проставьте галки во всех подразделах пункта «Геоданные»;
Не забудьте предоставить программе доступ к обнаружению вашего местоположению;
По желанию, позвольте приложению самостоятельно обновлять базы данных камер и скоростных измерителей (или не забывайте периодически делать это вручную);
Не забудьте активировать в смартфоне модуль GPS;
Регулировку громкости и качество звуковых оповещений выполняйте не только в приложении, но и в настройках телефона.

Как пользоваться антирадаром?

Пользоваться радар детектором, если вы его корректно установили, подключили и настроили, совершенно не сложно — обнаружение камер должно работать автоматически. Не забудьте почитать инструкцию по применению устройства. Обновление баз камер выполняют с помощью компьютера – при первичном подключении следует установить драйвера (автоматический поиск через Интернет или с диска в комплекте).

Световые индикаторы отображают пользовательские настройки:

Буква «L» говорит о готовности выполнять обнаружение лазерных радаров;
Надпись «City» или буква «C» сигнализируют о включенном режиме езды в городе;
Активные частотные диапазоны обозначаются буквами (К, Ка, Х);
Сила чувствительности обнаружения обозначается цифрами от 1 до …

По мере пользования радар детектором вы научитесь его «понимать». Например, на потенциально ложный сигнал могут указывать слабая периодичность звуковой индикации и низкий показатель чувствительности обнаружения (1-3). И наоборот, стабильный и сильный сигнал почти всегда указывает на обнаружение реального радара или камеры.

Некоторые гаджеты позволяют не только настроить обнаружение камер, но и приглушить радар, если вы едете медленно или стоите в пробках. Поищите в меню опцию Intelli Mute.

Ну что же, мы рассказали, как пользоваться антирадаром, а также, как его настроить и установить в автомобиль. Надеемся, он станет вам верным помощником и надежным другом. И все же, считаем своим долгом напомнить, подобные гаджеты «расслабляют» водителей, даря им чувство безнаказанности при езде на высокой скорости. Помните, становясь участником дорожного движения, вы отвечаете не только за свою безопасность, но также за сохранность жизни всех окружающих вас людей. Будьте бдительны и внимательны. Пусть радар детектор помогает «держать» руку на пульсе, но ни в коем не становится соучастником ваших «преступлений»!

Дорожное движение в России – это постоянное противостояние сотрудников ГИБДД и автолюбителей. Первые контролируют транспортные потоки на автодорогах, используют радары движения и камеры автоматической видеофиксации, а основным способом обеспечения безопасности считают штрафы для нарушителей ПДД. Вторые стремятся избежать наказания, обмануть средства контроля и используют для этого антирадары и радары-детекторы.

Насколько эффективны средства борьбы с радарами ГИБДД, как и выбирать, устанавливать, настраивать и использовать?

Принцип действия радара-детектора

Антирадары – предыдущее поколения средств борьбы с радарами и видеокамерами на дорогах, которые используются сотрудниками Госавтоинспекции. Это активные устройства, которые создают частотные помехи и не позволяют полицейским радарам точно определить нарушение скоростного режима. Они работают в широком диапазоне частот, нарушают работу не только оборудования ДПСников, но и окружающих частотных приборов (в том числе систем ABS и GPS-оборудования). Поэтому эти устройства опасны и запрещены для использования в РФ.

Радары-детекторы – приборы нового поколения, использующие принцип сигнатур (то есть, узнают индивидуальный почерк полицейских радаров, отделяя его от посторонних шумов, и предупреждая водителя, что нужно сбросить скорость). Это оборудование пассивно, просто распознает излучение радаров и видеокамер ГИБДД, не влияя на работу высокочастотных приборов вокруг себя. Поэтому они пока не имеют ограничений на использование, и прятать и в салоне автомобиля не нужно.

Принцип работы радара-детектора прост: в его память (сигнатурный модуль) загружается две базы данных: база частот радарного оборудования и база посторонних частотных устройств (системы открывания дверей, трансляторы сигналов мобильных операторов, систем ABS и т.п.). Получая сигнал, радар-детектор сверяет его с данными обеих баз и карт GPS-навигации, отсекает посторонние шумы и реагирует только на радары ГИБДД. Водитель получает сигнал и сбрасывает скорость на нужном участке дороги.

В модели радара-детектора, которая устанавливается в автомобиле, важны:

наличие максимально полных баз полицейского частотного оборудования с опцией обновления через Интернет;
способность работать с любыми типами высокочастотных сигналов;
высокая скорость приема и обработки поступающего сигнала;
помехоустойчивость и минимальный уровень ошибочных срабатываний;
бесперебойность и надежность;
встроенные функции регулировки дальности приема поступающих сигналов, переключения принимаемых частот и рабочих режимов, GPS-навигации;
имеющиеся в наличии и дополнительно настраиваемые опции (таймер, голосовой помощник и т.п.).

Важно также, чтобы сигнатурный радар-детектор можно было быстро подключить к электропитанию через прикуриватель в салоне автомобиля.

Установка радар детектора в машине

Место и положение установки радара-детектора принципиально важны, так как прямой обзор и отсутствие препятствий существенно улучшают его точность и функциональность, а также снижают количество ошибочных срабатываний.

Если ваш радар имеет моноблочную конструкцию, его можно установить на передней панели в салоне – перед ветровым стеклом.
Если конструкция комбинированная, то на приборной панели можно разместить только радарный индикатор, а приемный модуль спрятать под панелью.

Лицевая часть устройства должна быть развернута к водителю тыльная с приемником – вперед, точно по движению автомобиля. Оптимально будет установить прибор вместе с видеорегистратором в середине лобового стекла машины или на стойке зеркала заднего вида: у верхней его кромки (тогда он сможет принимать сигналы при движении по холмистой местности). Крепление у радаров обычно свое: кронштейны с защелками, присоски или липучки. Важно, чтобы обзору при установке радара-детектора не мешал сетевой провод от прикуривателя, который будет отвлекать внимание при движении.

Всякие препятствия спереди следует убрать. В том числе нужно поменять атермальное стекло и металлизированную тонировку с лобового стекла, которые экранирует сигналы (увеличивается ошибочность работы на 10-60%).

Однако правильное расположение радара-детектора в салоне авто – это только первый этап. Любое оборудование подобного типа будет работать только в том случае, если оно правильно настроено.

Порядок настроек радар детектора

Прежде всего, необходимо обновить базы данных сигнатур (сигналов радарного оборудования ГИБДД и посторонних частотных «шумов»). Для этого необходимо скачать файл с последней прошивкой прибора на ПК, подключить радар-детектор к нему через порт USB, загрузить и запустить инсталлятор, после чего скачать базы данных по указанному пути в устройство и обновить программу.

Далее выполняется внутренняя настройка радара, для чего выполняется заход в Menu, где переключение между настройками производится кнопками Menu и Dim, а для выбора параметров внутри каждой настройки используются кнопки Mute и City. Прибор настраивается в следующей последовательности:

выбор языка (английский/русский);
выбор алгоритма обработки точек GPS ( АТО ) из базы данных (точка входа в зону радара и точка его месторасположения). При этом, АТО = OFF (АТО = 0) – это стартовый режим обнаружения, зависящий от скорости авто;
выбор режима приветствия на дисплее (“ “, «Здравствуйте!», «Welcome»);
выбор голосового режима – оповещение голосом включено/отключено;
выбор Теста (самотестирование включено/отключено);
выбор (включение/отключение рабочих режимов частот):

Х – сигналы в диапазоне 10.525ГГц-50МГц;
Ku – сигналы в диапазоне 13.450ГГц-50МГц;
Ka – сигналы в диапазоне 34.7ГГц-1300МГц;
Ст – сигналы радарного комплекса «Стрелка».

выбор режима яркости (« Авто » – автоматическая регуляция, « Яркость » – яркий/приглушенный, « Мой » - по шкале яркости в меню);
выбор звука режимного сигнала: Х, K, Ka, Ku, L (лазер), G (обнаружение GPS-точки), Ст (для комплекса «Стрелка»);
выбор режима работы GPS-модуля (включение/выключение);
выбор часового пояса (МНС, МСК, УЗБ, ЕКТ, ОМС, КРА, ИРК, ЯКУ, ВЛА, МАГ, КЛГ);
выбор единиц скорости (км/ч или м/ч);
выбор максимальной скорости ( OSPD ) с предупредительным голосовым сигналом при превышении;
автоматическое отключение предупредительного звукового сигнала ( AMSPD ) при снижении скорости ниже установленного уровня на полицейском радаре («0» - оповещать при любой скорости);
переход в режим «Город» ( ACSPD ) при скорости ниже выбранного уровня («0» - не переходить);
переход в режим «Трасса» ( ATSPD ) и снижении чувствительности до среднего при скорости ниже выбранного уровня («0» - не переходить);
отключать оповещение ( AOSPD ) о приеме радаров ГИБДД при скорости ниже выбранного уровня («0» - оповещать при любой скорости);
выбор максимальной скорости на все время пути ( MSPD );
выбор лимита превышения скорости (OSL) с голосовым оповещением;
ТМ – пройденное расстояние;
ТТ – время в пути
Часы – время в формате 12 или 24 часов.

Также можно настроить опции выбора точек GPS: DEL.UP («2» - удаление всех точек в радиусе до 200 м, «4» - в радиусе 400 м, «6» - в радиусе 600 м, «А» - всех точек) а также удаление ошибочных точек DEL.FZ («2» - в радиусе 200 м, «4» - 400 м, «6» - 600 м, «А» - всех точек).

Какие настройки наиболее важны в радаре-детекторе?

Наиболее важными в радаре-детекторе являются настройки частотных диапазонов приема сигналов от широкого спектра радаров ГИБДД. Если ваша модель устройства способна принимать все диапазоны частот (Х, K, Ka, Ku, лазер, GPS и сигналы комплекса «Стрелка»), она будет работать надежнее и не пропустит полицейский сканирующий сигнал.

Кроме того, важно, чтобы прибор мог переключаться на разные режимы работы с учетом обработки данных из разных баз сигнатур:

«Трасса» - режим, при котором радар улавливает все немодулированные частотные сигналы во всех диапазонах (такой режим хорош при перемещении за городом);
«IQ» («Осмысленные помехи») - режим, при котором устройство определяет СВЧ-излучатели, сигнатуры которых отсутствуют в базах данных и отсекает посторонние шумы (удобно, когда вокруг большое число устройств излучает частотные сигналы);
«Город» - режим, при котором прибор сразу выделяет только сигналы полицейских радаров, игнорируя посторонние шумы (удобно при езде в условиях населенных пунктов).

Важно понимать, что оборудование сотрудников ГИБДД постоянно совершенствуется и обновляется, а универсальных антирадарных средств борьбы с ними не существует. Поэтому вероятность ошибочного срабатывания радаров-детекторов не стоит исключать, как и редкую неспособность «узнать» полицейский радар.

Корректность работы радаров зависит от сложности, мощности, многочастотности приема сигналов и метода установки полицейского оборудования (в лицо, спину или под углом), рельефа местности (холмы, извилистая дорога, отсутствие отражающих элементов), плотности трафик на дороге и погодных условий.

Таким образом, корректная установка и правильная настройка радаров-детекторов максимально важны для корректности их работы и снижения частоты ошибочных срабатываний. Для этого следует выбирать качественное и проверенное оборудование, настраивать его в соответствии с рекомендациями производителей, правильно тестировать и использовать в процессе дорожного движения.

Но, в любом случае, идеального оборудования не существует. Вы сможете до максимума улучшить оповещение о радарах скорости и камерах видеофиксации на дороге, но не увидеть их все по разным объективным и субъективным причинам. Поэтому самым безопасным способом не попасть под штраф инспекторов ГИБДД по-прежнему является соблюдение ПДД.

teXet TR-V9GPS - модель, которая продолжает линейку радар-детекторов teXet. Новинка teXet TR-V9GPS оснащена встроенным GPS-приемником U-BLOX, существенно расширяющим функционал устройства, а высокочастотная «начинка» корейского производства гарантирует соответствие заявленным характеристикам. Сверхкомпактные размеры корпуса с покрытием soft touch (новинка самая маленькая на рынке и не загораживает обзор) позволяют удобно расположить детектор на стекле автомобиля, а лаконичный дизайн делает его малозаметным.

Игорь Заикин, продукт-менеджер направления: «Изучив рынок и конкурентную среду, мы поставили задачу создать максимально функциональное устройство по привлекательной цене. Считаем, что нам это удалось. TR-V9GPS – логичное развитие новой линейки радар-детекторов. Модель сконструирована с учетом потребностей большинства пользователей и обладает существенными преимуществами: сочетанием лучшей на рынке цены на радар-детектор с GPS-приемником и высоким качеством комплектующих корейского производства. Кроме того, TR-V9GPS действительно очень компактный и удобный в использовании».

teXet TR-V9GPS способен обнаружить до 99% типов российских радаров, использующих диапазоны X, K, Ka, в том числе Робот-Мультирадар, и работающих в импульсном режиме «POP», имеет защиту от обнаружения VG2, а оптический сенсор обеспечивает круговое детектирование лазерных радаров. Так же, как и у предыдущих моделей TR-B10 и TR-B10V, в новинке используются расширенные диапазоны, что повышает эффективность детектора. Устройство имеет четыре уровня настройки чувствительности приемника для города и трассы. В зависимости от установленного режима обнаружение сигнала происходит на расстоянии от 1000 до 200 метров попутного и встречного направления. Кроме стандартного звукового оповещения, в модели есть и функция голосового сопровождения, когда подсказки и информация проговариваются приятным женским голосом.

Встроенный GPS-приемник U-BLOX позволяет записывать в память координаты обнаруженных радаров до 512 точек (с возможностью обновления базы), что гарантирует заблаговременное уведомление водителя о приближении к радару по координатам точек, сохраненным в памяти детектора. Отдельно стоит отметить полезные функции на основе режима контроля скорости, созданные для предупреждения нарушений в городе и на трассе. При превышении настраиваемого установленного лимита радар-детектор teXet TR-V9GPS оповещает водителя голосовым сообщением. Функция автоприглушения автоматически отключает уведомления о ближайших радарах, если превышения скорости не происходит. GPS-приемник также отвечает за функционирование электронного компаса и часового информера.

Новый радар-детектор обладает высокой устойчивостью к экстремальным погодным условиям: диапазон рабочей температуры составляет -25 °С до +60 °С, так что не страшно забыть TR-V9GPS зимой в машине – он стабильно заработает при включении. В новой модели реализовано множество параметров, настройка которых позволит максимально удобно сконфигурировать устройство под конкретного пользователя: цифровой регулятор громкости и сохранение настроек в памяти, режим приглушения (Dimmer), настройка яркости индикации светодиодного сегментного дисплея и многое другое.

Рекомендованная розничная цена для teXet TR-V9GPS – 3999 рублей.

Читайте также: