Антирадары автомобильные какие лучше 2019 года

Опубликовано: 20.05.2024

Вы едете на машине на море и хотите быстрее добраться без штрафов за превышение.

Осуществить задуманное возможно двумя способами: либо не нарушая, либо снижая скорость до разрешенной перед самой камерой видеофиксации.

Но не зная мест расположения камер, сделать это практически невозможно. Навигатор с базами не поможет, ведь по мимо стационарных камер, установлено множество мобильных частных камер . Сегодня тут, завтра там. Причем, часто их прячут за машиной, в кустах, за остановкой или отбойником.

А вот радар-детектор заранее предупредит о приближении к месту, где установлена полицейская камера и поможет избежать штрафов за превышение скорости.

5 место - SilverStone F1 Sochi Z

Видит все полицейские камеры, неплохая помехозащищенность. И даже стал лидером по итогам тестирования журнала За рулем в августе 2018 года. Но, все же потому, что более крутые аппараты там не тестировались.

4 место - Street Storm STR-5210EX SE.

Превосходит предыдущую модель в функционале и актуальности баз камер. Базы производитель обновляет ежедневно. В радаре - встроенный блютуз . Обновить базы вы сможете через приложение в телефоне. Не нужно подключать к компьютеру и тратить время.

Также в радаре используются две спутниковые системы: GPS и Glonass. Благодаря чему расстояние до камер - более точное. Спутники ловит быстрее, не теряет их там где нет GPS.

3 место - Neoline X-Cop 7500s

Лидер с самой высокой дальностью обнаружения камер в режиме турбо среди радар детекторов до 10.000 рублей . Хорошая помехозащищенность с фильтрами z-сигнатур. В базе - камеры по всему миру.

К слову у Неолайн есть и антирадар дороже. По характеристикам схож с x-cop 7500s, при этом устанавливается под капот – Neoline X-Cop S300.

2 место - Omni RS-550

Чуть дороже 10000 рублей. При этом и мощнее ближайших конкурентов. Реакция на выстрел выше. Дальше выявляет камеры, а это значит будет больше времени, чтобы снизить скорость до разрешенной. Помехозащищенность на высоте. Есть возможность пользоваться продвинутыми настройками - частометром.

1 место - Escort RedLine EX Intl

Премиальный канадский радар-детектор.

Дальность обнаружения камер в разы выше, чем у предыдущих антирадаров. Количество ложных срабатываний близко к нулю. Оснащен GPS модулем. Базы обновляются.

Он в 5 раз дороже Omni RS-550 (54990руб). Кто-то за всю жизнь на такую сумму штрафов не наполучает. Но те, кто гоняют свыше 150км/ч, при этом хотят быть уверенными, что радар предупредит о засаде - должны всерьез обратить на него внимание.

Рейтинг лучших антирадаров 2019 года

Категория	Место	Наименование	Цена
Лучшие недорогие антирадары	5	Whistler 138ST Ru	3 800 ₽
	4	Artway RD-202 GPS	3 500 ₽
	3	Neoline X-COP 4200	4 800 ₽
	2	SilverStone F1 Monaco	5 500 ₽
	1	SHO-ME G-700STR	5500 ₽
Лучшие антирадары в соотношении цена/качество	5	Street Storm STR-9540SQ	11 000 ₽
	4	Neoline X-COP S300	25 990 ₽
	3	Inspector RD GTS	5 700 ₽
	2	Playme SOFT	9 000 ₽
	1	Fujida Neo 8000	6 990 ₽

Лучшие недорогие антирадары

В данной категории представлены бюджетные антирадары в ценовом диапазоне, примерно, от 2 до 5 тысяч рублей. Каждая из моделей определяет «Стрелку», имеет хорошее крепление, угол обзора. Подходит для эксплуатации в городских условиях и на трассе.

Whistler 138ST Ru

Топ-10 антирадаров открывает бюджетная модель Whistler 138ST с лазерным приемником. Исходя из комментариев, гаджет работает без багов, распознает даже «неуловимую» Стрелку. Вдобавок, разработчики реализовали защиту от VG-2, сразу несколько режимов «Город», «Трасса». Предусмотрено звуковое оповещение, возможность регулировать звучание. Также привлекает неплохой LED-экран. Угол обзора составляет 360°. Еще одним приятным бонусом является качественное крепление в виде присосок. Энергопотребление в норме. В случае необходимости отдельные частоты можно отключать. Для города это отличный выбор, если Вы не хотите переплачивать за радар-детектор. Проблема в том, что модель может реагировать на светофоры.

диапазон частот;
защита от VG-2;
неплохой экран;
гибкая настройка;
угол обзора.

случайные срабатывания.

Artway RD-202 GPS

Еще одна недорогая модель, привлекающая компактными размерами. При этом бюджетный антирадар с GPS модулем и функцией OSL – голосовое оповещение в случае достижения максимального порога скорости на участке с системой контроля. Невзирая на лояльную стоимость, модель оснащается защитой от ложных срабатываний, три режима «Город», один «Трасса». Есть возможность устанавливать гео-точки оповещения, можно вносить данные в базу. К достоинствам аппарата стоит добавить износостойкое покрытие SHOCKPROOF: гасит удары, не выскальзывает, не боится мелких механических повреждений. Судя по комментариям, хорошо реализовано голосовое оповещение при приближении к опасным участкам, лежачим полицейским, прочим точкам, внесенным в базу gps-информатора.

база данных обновляется;
встроенный GPS-информатор;
голосовое оповещение;
самостоятельная установка геоточек;
прочный корпус.

сложные настройки для многих пользователей;
слабый динамик.

Neoline X-COP 4200

Режим «Трасса» – срабатывает за 600 метров;
Режим «Город» – срабатывает за 200 метров;
Режим «Авто» – за 500-550 метров.

Вдобавок, модель оснащается детектором лазера.

есть GPS;
голосовое сообщение;
низкая стоимость;
можно вносить координаты;
корейская сборка.

малоинформативный экран.

SilverStone F1 Monaco

Если Вы планируете купить недорогой но хороший антирадар, Вам определенно стоит обратить внимание на SilverStone F1 Monaco. Невзирая на лояльную цену, модель оснащается мощной системой защиты от помех. При этом может дать фору многим более дорогим аналогам по дальности детектирования. Исходя из заявления разработчиков, устройство улавливает абсолютно все существующие радары ГИБДД. Помимо этого, есть GPS с подробной информацией о расположении камер на территории Российской Федерации. Собственно, база регулярно обновляется. Как вы уже поняли, гаджет ориентирован на отечественных потребителей, поэтому голосовые подсказки появляются на русском языке. Вдобавок, аппарат привлекает стильным внешним видом. Что касается режимов:

«Умный» или «Универсальный»;
«Трасса»;
3 режима «Город».

Комплектация включает крепление для лобового стекла машины, есть липучка для приборной панели. Кроме того, разработчики поместили в коробку USB-кабель, русскоязычную инструкцию по эксплуатации и адаптер питания для прикуривателя.

Детектор или антирадар?

Антирадар — это портативный прибор, генерирующий сильные радиопомехи в заданном диапазоне радиочастот. Их используют для глушения и искажения поисковых сигналов оборудования ГИБДД, которое пытаются определить скорость движения автомобиля. То есть, это - устройства подавления радиочастот, и в России оно запрещено для использования частными лицами.

Детектор — это компактный и разрешенный к использованию на территории России радиоприемник, который должен просто обнаруживать активные полицейские радары..

Как только прибор фиксирует радиоволны заданной частоты, он сигнализирует об этом водителю (звуковой сигнал или голосовое предупреждение), и тот вовремя сбрасывает скорость, чтобы избежать штрафа.

Принцип выбора радар-детектора

Радиус приема сигнала

Важно понимать что качественное детекторное оборудование должно засекать сигнал радара не в момент «выстрела» по вашему авто, а во время сканирования впереди идущих транспортных средств. Поэтому критерий выбора №1 - дальность распознавания сигнала, то есть, радиус приема сигналов.

В благоприятных условиях (ровная трасса, равнинная местность, солнечная погода) качественные модели детекторов улавливают радар ГИБДД на расстоянии 2.5 — 4.5-5 км. В городских условиях, из-за большого числа естественных и искусственных помех, радиус действия детектора сокращается до 0.3-1 км.

Распознавание и сортировка сигналов

Радиосигналы посылают не только радары ДПС, но также мобильные телефоны и вышки мобильных операторов, стационарные радиостанции всех типов и бортовое радио на машинах, системы автоматического открывания дверей в зданиях, линии электропередач и т.д. Детектор ловит их все и должен «уметь» отфильтровывать ненужные частоты.

Фактически все радар-детекторы, и даже бюджетные модели, способны фиксировать радиосигналы в основных диапазонах:

Х и К;
Ка и Ku;
Ultra X и K;
L (лазер);
POP Ka и K.

Более дорогие устройства имеют защиту от детектирования и несколько вариантов оповещения об опасности. Хороший прибор улавливает даже слабые или отраженные (от дороги, машин) сигналы. Но здесь важно не только чувствительность и «дальнобойность», но и способность отличать нужный сигнал от стороннего «шума». Поэтому критерий отбора №2 — способность фильтрации поступающих сигналов.

Угол захвата сигнала

Существуют два вида оборудования — с захватом в 1800 и 3600. Считается, что модель с наибольшим углом — лучше, так как способна принимать радиосигналы со всех сторон вокруг авто. Модели с углом захвата 1800 принимают только прямо направленные лучи измерительного прибора перед машиной.

Уровень помехозащищенности

Это характеристика определяет количество ложных срабатываний, то есть, способность детектора не просто распознавать посторонние радиоэлектронные шумы, но и игнорировать их. Чем качественнее прибор, тем реже он выдает ошибочные распознавания и тем меньше дезинформирует водителя.

Тип и характеристики дисплея

Детекторное оборудование выпускают со светодиодным, символьным, текстовым и символьно-цифровым экраном. Считается, что модели с текстовыми мониторами более удобны в эксплуатации и информативны. Но ту следует учитывать и стоимость устройств.

Рекомендуется также обращать внимание на дополнительные опции, которые могут оказаться весьма полезными. Например, GPS-датчик определяющий местоположение авто и сверяющий его с картами стационарных постов ДПС, которые сохранены в памяти прибора. Вам также пригодятся опции голосового уведомления, компас, перископ освещения и т.д.

Лучшие радар-детекторы

Итак, мы определили основные качественные критерии, которые следует учитывать при выборе хорошего радар-детектора. Попробуем, используя перечисленные возможности приборов, выбрать лучшие из них на сегодняшний день в России.

Eplutus RD-536

Это бюджетный радар-детектор с GPS–датчиком. У него - влагозащитный корпус, работа в беззвучном режиме, различные типы звукового и визуального оповещения под каждую радиочастоту (5-ступенчатая система). Владельцам прибора обычно очень нравится панель управления на корпусе - большие кнопки с информационными подписями. Дисплей прибора оснащен OLED-матрицей, есть возможность запоминания настроек. Устройство крепится на лобовое стекло или переднюю панель при помощи присосок.

10. Fujida Neo 7000

Эта рабочая лошадка предлагает множество функций, которые сделают ее идеальным компаньоном для автомобиля в дальних поездках или поездках по городу. Он отсекает слабые сигналы и автоматически умеет переключаться между режимами «Город» и «Трасса».

Fujida Neo 7000 предлагает 360-градусную цифровую обработку полного спектра сигнала, которая теоретически не допускает слепых зон и отлично подходит для обнаружения самых скрытых камер.

Данная модель отслеживает все современные типы радаров, включая «Автодорию», «Кордон», «Стрелку», Robot и др. Отображает скорость машины и имеет полезную функцию «Антисон», при включении которой периодически издает негромкий звук, чтобы вы не уснули за рулем. База камер обновляется еженедельно и на бесплатной основе.

О камере этот радар-детектор оповещает за 400-600 метров да ее появления, что даст вам достаточно времени, чтобы среагировать и уменьшить скорость машины.

Плюсы: лаконичный интерфейс на русском, есть электронный компас, возможность крепить на магнит, присоску или липкий коврик, приятное голосовое сопровождение.

Минусы: мелкие обозначения камер на экране, греется при работе, иногда бывают ложные срабатывания.

9. SilverStone F1 Monaco GS

Один из лучших радар-детекторов 2019 года обеспечивает предупреждение на большом расстоянии во всех радиолокационных и лазерных диапазонах (K, X, KA и др), а цифровая обработка сигналов и цифровой сигнальный процессор (DSP) помогают уменьшить количество ложных срабатываний и обеспечивают максимальную дальность обнаружения.

Включенный режим определения скорости и наличие GPS помогают радар-детектору своевременно предупреждать водителя о том, что нужно сбросить скорость при приближении к камере. Базы камер обновляются еженедельно.

Плюсы: стильный вид, компактный размер, удобное меню на русском, яркий дисплей, очень редко бывают ложные срабатывания.

Минусы: трудно снять крепление.

8. Artway RD-202 GPS

Прибор также выводит уведомление о скорости вашего автомобиля и имеет электронный компас. Вы можете вручную настроить оповещение о превышении скорости, однако учтите, что при нахождении в зоне действия «Автодории» радар-детектор будет уведомлять о превышении скорости даже на 1 км/ч.

Еще Artway RD-202 умеет автоматически переключаться между разными режимами («Город», «Трасса») и автоматически приглушать звук после первых двух-трех громких писков.

Плюсы: компактный размер, регулярно обновляемая база камер, высокая чувствительность к камерам, надежное крепление.

Минусы: после покупки нужно сразу же обновить прошивку, иначе будет много ложных срабатываний на превышение скоростного режима, пешеходные переходы и т.д.

7. Neoline X-Cop 7500s

Это один из лидеров по дальности распознавания полицейских радаров в России. Она доходит до 3 километров.

Отличительной особенностью данной модели является сигнатурный анализ, позволяющий существенно уменьшить число ложных срабатываний.

Причем если оно все же произошло, можно добавить в базу координат данную точку, чтобы избежать ложного срабатывания в следующий раз.

Neoline X-Cop 7500s ловит все современные стационарные радары и треноги, автоматически приглушает звук оповещения спустя несколько секунд, и имеет смену режимов «Город» и «Трасса». Он контролирует скорость движения авто и заранее предупредит, чтобы вы снизили ее перед участком с камерой.

Плюсы: надежно крепится на присоску, приятное голосовое оповещение, можно отключить К-диапазон в режиме «Город».

Минусы: нет автоматической регулировки подсветки экрана, не слишком удобные настройки в меню.

6. SHO-ME G-800 Signature

Продукция южнокорейской компании SHO-ME одной из первой приходит на ум, когда речь идет о том, какой антирадар выбрать. Она отличается дальнобойностью, качественной сборкой и практически безупречным соотношением цены и качества.

Благодаря сигнатурному анализу и наличию цифрового сигнального процессора SHO-ME G-800 эффективно отсекает помехи, и имеет минимум ложных срабатываний, не реагируя на автоматические ворота и двери, шлагбаумы и т.д. Однако стоит учесть, что сигнатурный режим предназначен только для движения по городу.

Дополнительные функции данного устройства включают предупреждение о превышении скорости и возможность добавления в базу точек ложных срабатываний.

Плюсы: продуманная регулировка подсветки, регулярно обновляемые базы, есть автопереключение режимов.

Минусы: не слишком надежное крепление.

5. iBOX PRO 800 Signature SE

Технология DSP, сигнатурный режим и усовершенствованные лазерные датчики обеспечивают iBOX PRO одно из самых ранних предупреждений об угрозах превышения скорости. А вот на автоматические двери, шлагбаумы и ворота прибор не реагирует.

Радар-детектор уже готов к работе практически из коробки, но если вы решите настроить его вручную, то к вашим услугам интуитивно-понятное меню и большое количество опций, включая регулирование громкости и отключение отдельных диапазонов.

А чтобы водитель не уснул за рулем, производитель оснастил данную модель функцией «Антисон».

Плюсы: разные виды крепления (присоски, магнит, липкий коврик), приятное голосовое сопровождение.

Минусы: иногда бывают ложные срабатывания.

4. Playme SILENT 2

Когда дело доходит до дальности и точности обнаружения камер, немногие радар-детекторы могут сравниться с Playme SILENT 2. А все потому, что производитель пошел на все, чтобы обеспечить максимальную надежность своего продукта. Этот радар-детектор оснащен как цифровым сигнальным процессором, так и приемником VCO, что практически сводит на нет ложные срабатывания и снижает уровень помех.

Плюсы: яркий и не бликующий на солнце дисплей, приятное голосовое сопровождение, большая и регулярно обновляемая база радаров.

Минусы: слабое крепление на присосках, однако в комплекте есть коврик.

3. SilverStone F1 HYBRID S-BOT

Он может предупреждать водителя о камерах контроля остановки и близко расположенных друг от друга камерах, а также имеет большую базу мобильных засад.

Пользователи хвалят эту модель за яркий экран с хорошими углами обзора, добротную сборку, и своевременное предупреждение о стационарных камерах и треногах (за 800-500 метров).

Плюсы: качественное крепление, симпатичный дизайн, хорошо снимает днем и ночью.

Минусы: все данные приходится переносить только при помощи карты памяти.

2. Prestigio RoadScanner 500WGPS

Все настройки нужно делать через мобильное приложение, а к смартфону устройство подключается по Wi-Fi. На смартфоне же можно смотреть записанные ролики.

Плюсы: быстрая скорость оповещения о камерах, компактный размер, надежное крепление, отлично снимает днем и при вечернем освещении.

Минусы: кнопки на корпусе выполняют минимум функций.

1. SHO-ME G-700STR

Она оснащена ярким OLED-дисплеем и заранее оповещает голосом о стационарных радарах, треногах и постах ДПС.

SHO-ME G-700STR прост и удобен в настройках, его база радаров регулярно обновляется, а ложные срабатывания хотя и бывают, но редко.

Плюсы: можно регулировать громкость и выставить ограничение скорости, есть предупреждение о превышении скорости, приятное голосовое сопровождение.

Минусы: зимой лучше забирать радар-детектор домой из машины, иначе может выйти из строя экран (больное место у этой модели).

Для начала определимся со сценарием эксплуатации. Кто-пользуется радар-детектором на трассе, кто-то любит погонять по городу. От этого будем отталкиваться в первую очередь.

Для города

Выбирая антирадар для города, эксперты голосуют за гаджеты с GPS-модулем и базой стационарных камер. Иначе прибор бессилен перед безрадарными комплексами, камерами на перекрестках и автобусной полосе. Отключить звуковое оповещение, если движетесь без нарушений скоростного режима, тоже не получится. Без связи со спутником гаджет не отследит текущую скорость.

Наш выбор: модели с GPS и подробной базой стационарных камер.

Для трассы

Радар-детекторы для трассы должны обладать высокой чувствительностью и дальностью срабатывания. Сильная радарная часть складывается из качественных комплектующих с запасом для модернизации.

Модели с GPS поддерживают «Авторежим», в котором чувствительность радарной части привязана к текущей скорости. При выезде с трассы режим «Город» включается автоматически.

Наш выбор: радар детектор с фильтром слабых сигналов, настройками порогов скорости по GPS.

Защита от ложных срабатываний

Для борьбы с ложными срабатываниями предусмотрены настройки порогов скорости, фильтры слабых сигналов и сигнатурная технология.

СИГНАТУРА (от англ. Signature – подпись) – фирменный «почерк» полицейского радара. Каждый источник сигнала имеет свой «позывной». Он складывается из силы, количества, длины и периодичности импульсов. Если заложить эти параметры в память радар-детектора, прибор не только среагирует на раздражитель, но и сообщит вам его точное название.

Механизм работы следующий: обнаружение источника сигнала → сравнение его «почерка» с известными сигнатурами → обработка данных → поиск совпадений → звуковое оповещение или игнорирование сигнала (в зависимости от того, были совпадения или нет).

Помните появление на дорогах «Стрелки»? Этот комплекс оставался неуловимым до 2012 года. А позже начал определяться по сигнатуре. Только более младшие радар-детекторы «знают в лицо» только один радар, а сигнатурные гаджеты знакомы с добрым десятком. Строго говоря, есть и полусигнатурные радар-детекторы. Принцип действия тот же, но названий радаров они не сообщают. Принципиально это или нет – решать конечному потребителю. Но истина пока в следующем:

Дебютировав в 2016 году, сигнатурная технология не стала панацеей. Ошибки случаются, и довольно часто. Проблема может крыться в устаревшей прошивке или слабом процессоре, который не успевает обработать сигнал. На то и существуют тесты.

Наш выбор: гибкие аппаратные настройки.

Комплектация

Комплект поставки гаджетов, в основном, стандартный. Это сам прибор, кронштейн на присоске, провод питания, провод для подключения к компьютеру. Некоторые модели идут с липким ковриком. Заботливые производители не забывают положить шнур питания с дублирующим разъемом прикуривателя. Благодаря нему вы не останетесь без свободной розетки, чтобы зарядить телефон.

Размеры

Согласно части 1 статьи 12.5 КоАП РФ – прибор не должен ограничивать обзор с места водителя. Если задумываетесь о совместной установке радар-детектора и видеорегистратора, лучше купить гибрид. Это устройство, совместившее антирадар, регистратор и навигатор в одном корпусе.

Нюансы

Если обращаете внимание на детали, проверьте возможность регулировки яркости на дисплее и громкости звукового оповещения. Если это важно, поинтересуйтесь характером сигнала. Некоторые модели предлагают милицейскую сирену. А это совсем неприятно.

ТОП-9 радар-детекторов в 2019 году

Выбрали модель с заманчивыми характеристиками? Не спешите покупать. Ознакомьтесь с тестами в Интернете и нашей сводной таблицей.

Лучшие радар-детекторы в диапазоне до 6000 руб.

Fujida neo 7000

SilverStone F1 Monaco

Лучшие радар-детекторы в диапазоне от 5000-8000 руб.

fujida neo 8000

SilverStone F1 Monaco S

SHO-ME G-1000 STR

Лучшие радар-детекторы в диапазоне от 8000 руб.

Fujida neo 9000

Street Storm STR-9900EX GL BT One kit

Fujida neo 7000

Сигнатурная технология: защита от ложных срабатываний обеспечивается технологией Intellect Alert.

Достойный спутник на трассе и в черте города. Явный фаворит в номинации цена/качество.

Антирадар Fujida neo 7000 полюбился пользователям гибкостью настроек. Гаджет автоматически переключается между режимами «Трасса» и «Город», не подает голос, если едете по правилам, отсекает слабые сигналы. Для каждого типа излучений можно подобрать индивидуальное звуковое сопровождение. Есть голосовое оповещение и беззвучный режим. Громкость регулируется без проблем.

Высокую чувствительность и дальность детектирования обеспечивает процессор 2 поколения Nuvoton с технологией ESP®. Прибор отслеживает Стрелку, Искру, Крис, Кордон, Бинар, Сокол и еще 9 радиомодулей, а также лазеры АМАТА, ЛИСД, ЛИСД2. Дальность приема хорошая. Это отмечают и пользователи, и результаты теста.

Благодаря GPS/ГЛОНАСС-модулю со встроенной базой стационарных камер не страшна ни Автодория, ни прочие измерители без радарной части. Иногда прибор оживает при «виде» измерителей, которых уже сняли. Но, посидев над настройками, это тоже поправимо. Кататься можно по России, странам СНГ и Европе.

Доступная цена
Точное определение текущей скорости
Сильная радарная часть

Ложные срабатывания на камеры, которые уже сняли

Sho-me g800 str

Страна-производитель: Южная Корея

Сигнатурная технология: нет

Модель, прямо скажем, не новая, но со своими задачами справляется на ура. Лучше всего дается комплекс «Стрелка». А для защиты от ложных срабатываний можно отрегулировать чувствительность, отключить поиск в определенном диапазоне, убавить громкость звукового сигнала.

В арсенале прибора встроенный GPS-модуль. Он поможет не пропустить «Автодорию» и стационарные камеры.

Внешний вид напомните модификацию прошлого поколения. Механические кнопки, комфортный ЖК-дисплей с регулировкой яркости, крепление на лобовое стекло. Кронштейн выглядит немного ненадежным. Прибор в нем слегка болтается, но это не критично.

Количество ложных срабатываний зависит от настроек и режима. Дальность распознавания достойная. К слабым местам отнесем лазерную Амату. Ее прибор замечает слишком поздно. С Бинаром, Визиром, и Искрой проблем не возникло.

Хорошее знание стационарных камер
Оптимальная дальность срабатывания

Плохо справляется с «лазерами»

SilverStone F1 Monaco

Страна-производитель: Южная Корея

Сигнатурная технология: нет

Отличный пример качественного антирадара за умеренную плату. По результатам тестов показал себя лучше более дорогих моделей. Эффективен как в городе, так и на трассе.

SilverStone F1 Monaco встречает знакомым дизайном более младших моделей. Прибор сохранил режимы «Трасса», «Город» и «Смарт», в котором чувствительность привязана к текущей скорости.

В условиях городского траффика чувствительность максимально снижена. Антирадар подал голос по ошибке лишь в паре случаев. Реагировал, в основном, на муляжи.

По части камер, расположенных одна за другой, и выстрелов в спину – без нареканий. Дальность срабатывания выше, чем у конкурентов в аналогичном ценовом сегменте.

В числе полезных настроек – установка порога скорости, в рамках которого звуковое оповещение не срабатывает. В комплекте поставки отмечаем провод с дублирующим разъемом прикуривателя. Удобно, если потребуется подзарядить телефон.

Минимум ложных срабатываний
Сильная радарная часть

Реагирует на муляжи

Fujida neo 8000

Сигнатурная технология: нет

Fujida neo 8000 встречает пользователя классическим форм-фактором и удобно разнесенными механическими кнопками. Управлять устройством можно чуть ли не вслепую. При знакомстве с комплектацией отмечаем 3 типа крепления (коврик, присоска, магнит), USB-кабель и провод питания со сквозной розеткой – без свободного гнезда для подзарядки телефона производитель не оставил.

Для защиты от ложных срабатываний предусмотрен режим Smart. Принцип работы завязан на текущей скорости. Чувствительность повышается, стоит разогнаться, и падает, если скорость ниже установленного порога. Переключение происходит автоматически – контролировать прибор не приходится. Еще одно чудо автоматики – автокоррекция яркости дисплея с учетом освещения. Фишка, как оказалось, очень удобная, и едва ли встречается у более дорогих моделей.

К радарной части серьезных нареканий не появилось, но над дальностью обнаружения нужно поработать. Встретившиеся на пути Стрелки, Кордоны, Крисы, Визиры, Бинары и Аматы «вскрываются» стабильно, но разгоняться все же опасно. Времени для сброса скорости не так много.

В режиме городского траффика радарную часть можно отключать. В таком режиме прибор оповещает только о стационарных камерах, включая Автодорию и Автоураган. А вот при встрече с мобильным Осконом сигнала не последует. Однозначный минус, притом, что подобных измерителей в крупных городах становится все больше.

В числе доп. функций, отметим включение/выключение отдельных диапазонов, фильтр слабых сигналов, функцию антисон и автонапоминае об обновлениях базы камер. Новую базу можно скачать на официальном сайте производителя.

Минимум ложных срабатываний
Мощный GPS-модуль

Оставляет мало времени на сброс скорости

SilverStone F1 Monaco S

Страна-производитель: Южная Корея

Сигнатурная технология: есть

Перед нами старшая модель SilverStone F1 Monaco. От предшественника гаджет отличается только наличием сигнатурной технологии. А это значит, ложных срабатываний должно быть меньше.

Достаем из коробки и устанавливаем на лобовое стекло. Кронштейн оказывается тугим, но само крепление вполне надежное. Для начала работы предложен режим Smart. Рекомендованные настройки уже выставлены производителем, но мы советуем разобраться и подстроить устройство под себя. К примеру, можно регулировать яркость дисплея и громкости, задать порог скорости для отключения радарной части, отключить отдельные диапазоны, настроить дальность оповещения по базе стационарных камер.

Защита от ложных срабатываний работает на твердую четверку с плюсом. Сигнатуру старых радарных комплексов типа Искры прибор считывает неохотно, но тревожный сигнал подает. Замечено запоздалое реагирование на измерители, расположенные на повороте или на холме, но чаще всего «увернуться» все же удается.

Поиск спутника на старте занимает до 1 минуты. Ложных срабатываний по минимуму. В основном, на муляжи или измерители, которые уже сняты. Базу стационарных камер лучше обновить сразу же после покупки.

Сильная радарная часть
Длинный шнур питания с доп. разъемом
Минимум ложных срабатываний

Неудобное крепление
Небольшая погрешность в определении скорости (≈ 5 км/ч)

SHO-ME G-1000 STR

Страна-Производитель: Южная Корея

Сигнатурная технология: нет.

Радар-детектор SHO-ME G-1000 STR задуман как бюджетная версия SHO-ME G-900 STR. Стремясь снизить цену, производитель пожертвовал пультом дистанционного управления, программатором для обновления прошивки и мешочком для хранения. В остальном прибор остался прежним, только дешевле.

Еще при первом знакомстве мы отметили сдержанный лаконичный дизайн, яркий экран и удобно разнесенные клавиши. Антирадар можно разместить на коврике или Г-образном креплении.

Устройство можно наладить под себя. К примеру, отключить ненужные диапазоны, настроить яркость экрана, откорректировать громкость звукового оповещения. Поскольку сигнатурной технологии в приборе нет, от ложных срабатываний защищают функции АOSPD и AMSPD. Для того чтобы свести ложные сигналы к минимуму, потребуется выставить порог разрешенной скорости. Если едешь быстрее установленной нормы – получаешь предупреждение. Соблюдаешь скоростной режим – устройство молчит. Также предусмотрено автоматическое включение режима «Трасса». Удобная фишка, когда не хочется возиться с настройками в дороге.

В копилке плюсов оказались чувствительность к маломощным радарам типа Robot и хорошая база стационарных камер. Дальность оповещения тоже достаточная. А вот с лазерами прибор несколько раз ошибся. Благо, пропущенный радар можно отметить на карте вручную. После этого промашек уже не возникает.

Гибкие настройки
Дальность обнаружения измерителей
Еженедельное обновление баз стационарных камер

Плохо «видит» лазеры

Fujida neo 9000

Сигнатурная технология: нет

Эта модель показала себя и в городе, и на трассе. Высокий уровень автоматизации, гибкие настройки и скорость срабатывания – в этот раз производитель доработал дизайн и сделал акцент на мощной начинке.

При распаковке устройства оцениваем богатство комплектации – здесь 3 типа крепления, шнур питания с доп. разъемом, USB-провод, чехол для хранения и провод для скрытой установки. В жадности производителя не упрекнешь.

В числе рабочих диапазонов Ultra-K, Ultra-X, Ultra-Ka, Ultra-Ku, POP, Instant-On. При желании можно колесить не только по России и странам СНГ, но и Европе. Однако с ложными срабатываниями мы все же столкнулись. Прибор отличился высокой чувствительностью и требует разобраться в настройках.

База данных обновляется регулярно. Есть даже автонапоминание для особо забывчивых. Прибор видит «шпионов» на автобусной полосе и светофорах. GPS/ГЛОНАСС модуль обещает точность позиционирования и расчета скорости. Связь со спутником не пропадает. Погрешность минимальная. Но и ее можно откалибровать с учетом показателей на спидометре.

Богатая комплектация
Морозостойкость
Автокоррекция яркости экрана
Автопереключение режимов с учетом развиваемой скорости

Ложные срабатывания
Один режим для города

Neoline X-COP 8500

Сигнатурная технология: нет

Тихий, но очень надежный помощник как в городской среде, так и выезде на трассу.

Отзывы об этой модели целиком положительные. Сильная радарная часть, грамотная база стационарных камер, гибкие, но не мудреные настройки. Видит практически все засады. Редкие ошибки отмечены при прохождении Аматы и ЛИСД. Но с лазерами у радар-детекторов были и остаются проблемы. Деваться пока некуда.

Впечатляет минимальное количество ложных срабатываний. Даже пользуясь заводскими настройками, можно ездить без какой-либо нервотрепки.

Реакция на приближающийся измеритель хорошая. Если не въезжать в зону радара на пограничной скорости, притормозить несложно. Другое дело, если скорость внушительная – тогда могут возникнуть проблемы. При расчете скорости, антирадар дает небольшую погрешность, которая доходит до 6 км/ч. Это придется держать в уме. Особенно, если проноситесь перед радаром «на ленточке» или выставляете порог скорости, ниже которого звуковой сигнал блокируется.

Еще одна особенность прибора – авторежим (когда устройство автоматически меняет чувствительность, ориентируясь на текущую скорость). Задумка отличная, но если разогнаться в черте города, автоматом перейдете в режим «Трасса». Хотя и здесь свои плюсы. Ложных срабатываний прибавится, но от штрафа уйдете почти наверняка.

Стильный дизайн
Минимум ложных срабатываний
Подробная база стационарных камер
Качественные заводские настройки (сел и поехал)
Синхронизация со спутником в течение 10 сек.

Плохо видит лазеры
Верхняя крышка бликует на солнце
Есть погрешность в расчете текущей скорости

Street Storm STR-9900EX GL BT One kit

Страна-производитель: Южная Корея

Сигнатурная технология: нет

Далеко не новая, но предельно надежная модель, которая продолжает пользоваться спросом.

В Street Storm STR-9900EX GL BT One kit есть все необходимое, и немного больше. Устройство имеет лаконичный дизайн, высокую скорость срабатывания и GPS модуль со встроенной базой стационарных камер.

По результатам тестов обидных промашек практически не наблюдается. Есть небольшая заминка в случае стрельбы в спину. Что до Стрелки, Автодории и маломощных радаров типа Robot – проблем не возникает.

Если на привычном участке пути появилась новая камера, в базу она попадет не сразу. Специально для таких случаев метки можно делать вручную.

Для снижения процента ложных срабатываний предусмотрены умные режимы и пороги скорости. В условиях высокой плотности помех отдельные диапазоны можно отключать.

Удобное управление
Качественная радарная часть
Широкий диапазон рабочих температур

Скорость обнаружения выстрелов в спину

Заключение

Проблема ложных срабатываний перекочевала с нами и в 2019 год. Ни сигнатуры, ни умные режимы не исключили ее полностью. Выбор между технологиями остался неоднозначным. Необходимость в GPS-приемнике, напротив, теперь очевидна. Если радар-детектор не поддерживает режим GPS-информатора, то будет полезен разве что на трассе.

Подобрать устройство нового поколения можно уже сегодня. Специалисты Авто-Профи ответят на вопросы по многоканальному телефону 8 (800) 700-91-16.

Читайте также: