Беспроводной парктроник как работает

Опубликовано: 18.04.2024

Условия тесного мегаполиса заставляют многих автолюбителей обращаться к электронным ассистентам, облегчающим процесс управления машиной. Одной из самых сложных операций является маневрирование при парковке. Потребность в сторонней помощи в такой ситуации возникает не только у новичков – зачастую и опытные водители из-за дополнительных факторов и помех испытывают определенные трудности в контроле габаритов автомобиля. В любом случае эффективную поддержку такого рода оказывает беспроводной парктроник. Отзыв среднестатистического автомобилиста о подобных системах носит положительный оттенок. Владельцы отмечают преимущества системы в виде функциональности, эргономики и точности определения положения машины. Впрочем, есть и минусы у беспроводных моделей.

Особенности беспроводных парктроников

Для начала следует отметить, что любой парктроник включает в комплект датчики, которые за счет ультразвукового сигнала определяют расстояние до окружающих объектов. После индикации сторонних помех детектор отсылает сигнал на головное устройство, информируя о текущем положении борт-компьютер и водителя. В традиционных системах трансляция этого сигнала обеспечивается через провода. В данном же случае предусматривается использование радиочастотного канала, на основе которого связывается датчик и беспроводной парктроник. Отзыв о такой связке чаще всего отмечает удобство ее использования, поскольку отсутствует потребность в прокладке проводов. Собственно, в этом моменте и заключается главное отличие беспроводных моделей парктроников.

Основные критерии выбора

Для начала следует определить, насколько важен охват автомобиля сенсорной системой. Вернее, насколько обширным в плане контроля должен быть беспроводной парктроник – 8 датчиков, к примеру, обеспечивают максимальную индикацию габаритов машины. Сенсоры будут располагаться сзади и спереди, полностью контролируя положение автомобиля относительно окружающих объектов. Однако, даже если есть потребность в усиленной поддержке со стороны электроники, следует учитывать и недостаток применения большого количества датчиков. Дело в том, что такая оснастка повышает и вероятность частых срабатываний системы, большинство из которых будут ложными.

Сразу стоит перейти и к системе оповещения. Как минимум следует предусмотреть шумовую индикацию, которая предупредит о приближении к помехе даже в случаях, когда зрительное внимание полностью обращено на дорогу. Также стоит учесть возможности дополнительного оснащения. К примеру, парктроники беспроводные с зеркалом благодаря интеграции монитора от камеры заднего вида позволяют получать информацию не только от радиосигнала, но и через прямое визуальное слежение.

Способ крепления – какой предпочесть

Владельцы беспроводных устройств, как и в случае с другой техникой такого типа, избавляются от проблем с прокладкой кабелей. Надо сказать, что это наиболее сложная часть установки системы парктроника в традиционных комплексах. Но, опять же, от подобных хлопот избавлен беспроводной парктроник. Установка сводится лишь к механической интеграции сенсоров. И тут есть свои сложности выбора из двух вариантов крепления. Наиболее распространенный метод предусматривает сверление отверстия нужного диаметра бампера и последующее внедрение датчика в сформированную нишу. Альтернативный способ требует меньше технических операций с монтажом, но имеет и свои недостатки. Это интеграция сенсора в фиксаторы номерного знака. Такое решение кажется более привлекательным, поскольку исключает потребность в сверлении бампера. Тем не менее на практике данная конфигурация менее эффективна, поскольку углы машины остаются без должного охвата сенсорами.

Передний или задний

Использовать можно разные комплекты, которые ориентированы специально на оснащение передней или задней части автомобиля или же предлагают комбинированную конфигурацию – наиболее популярный вариант. Специалисты рекомендуют как минимум предусмотреть систему для оснащения задней части, которая является самой проблемной с точки зрения наблюдения. Со стороны капота парктроник беспроводный тоже не будет бесполезным, поскольку не все препятствия можно обнаружить из салона автомобиля и с помощью зеркал. Более того, самые ответственные водители используют и для передней части видеонаблюдение в комплекте с парктроником. Если стоит вопрос о комплексном обеспечении машины электронным парковщиком, то есть смысл остановиться на варианте из 6 сенсоров – по 3 элемента на обе стороны. Минимальный комплект предусматривает снабжение только задней части с помощью 2-3 датчиков.

Положительные отзывы о беспроводных парктрониках

У беспроводных моделей есть одно серьезное преимущество, на которое указывают практически все пользователи таких систем. Оно выражается в отсутствии проводки – следовательно, исключается потребность в проведении внутренних электромонтажных операций. Кроме того, полный переход на электронный принцип работы предусматривает и новые опциональные возможности. К примеру, отмечается расширение функционального использования сенсоров, с которыми работает беспроводной парктроник. Отзыв рядового пользователя такой системы, в частности, отмечает преимущество в виде возможности синхронизации датчика с другими устройствами. То есть при смене основной аппаратуры не потребуется обновление проводки – достаточно изменить настройки в канале беспроводной связи.

Негативные отзывы

Эксплуатация современных электронных ассистентов довольно часто имеет не только привлекательные, но и негативные стороны. В случае с парковщиками недостатки выражаются в виде понижения чувствительности сенсоров. Внутренняя начинка таких устройств не позволяет им стабильно работать на больших расстояниях - более 100 м. Впрочем, многое зависит от элементной базы, на которой построен беспроводной парктроник. Отзыв с критикой о работе таких систем нередко адресуется и качеству взаимодействия датчиков с головной аппаратурой. Время на передачу сигнала от сенсора основному прибору является одной из главных характеристик парктроников. При этом у радиочастотных беспроводных моделей прием сигнала требует больше времени, чем у техники, которая напрямую подключается к своим датчикам.

Производители беспроводных парктроников

Беспроводные модели выпускают практически все изготовители электронных парковщиков. К примеру, начальный сегмент представляет фирма Challenger с моделью PL01-V4. Данная аппаратура выгодна тем, что сенсоры в ней взаимозаменяемы и при необходимости не составит проблем произвести обновление с минимальными затратами. В средней категории представлен неплохой беспроводной парктроник Erisson в модификации CP-W47. Данная модель предусматривает в базовом комплекте 4 сенсора, которые подают сигнал на головной прибор, дополненный экраном с цифровой индикацией. Также есть смысл обращать внимание на предложение от Incar и ParkCity. Данные компании реализуют достойные варианты в плане надежности и функциональности.

Заключение

В плане стоимости парктроник является далеко не самым дорогим автомобильным аксессуаром, что и способствовало его распространению. По средним меркам парктроник с беспроводными датчиками оценивается в 4-6 тыс. руб. Это оправданная стоимость, если учитывать пользу от правильно установленной и настроенной аппаратуры. К тому же именно модели, предполагающие радиочастотный способ связи, требуют минимальных усилий в процессе монтажных работ. Правда, за избавление от проблемной установки пользователь будет расплачиваться потерями в чувствительности, поэтому заранее следует рассчитать радиус действия сенсоров и по возможности не экономить на качестве их исполнения.

Со временем дорогостоящая автомобильная электроника становится дешевле, её может позволить себе каждый автомобилист. Поэтому не надо при выборе устройств, аксессуаров для своей техники ориентироваться на советы приятелей, приобретавших оборудование несколько лет назад. Нередко случается, что предоставленная ими информация безнадёжно устарела. Находящиеся сегодня в тренде беспроводные парктроники не так давно устанавливались только на элитные машины, об этом хорошо помнят водители, рассматривавшие ценники всего несколько лет назад. Сегодня парковочный радар, который можно ставить без проводов, стал доступной покупкой. Разница по цене с проводными изделиями сегодня совсем незначительна, в некоторых случаях она составляет всего 500-700 руб.

Финансовая сторона вопроса

Чаще всего потребителей привлекает комплект для монтажа на заднем бампере. Что же выигрывает пользователь, приобретая набор на основе блютуз? Он экономит немало денег, которые требуются для соединения дисплея с датчиками. Если подсчитать разницу в цене и стоимость монтажа, то в большинстве вариантов покупка беспроводных парктроников значительно выгоднее. Кстати, мы сейчас рассматриваем исключительно легковую технику. А как быть в ситуации с междугородними автобусами, с тяжелыми магистральными тягачами? Очевидно, что комплект без проводов однозначно экономит в несколько раз больше денег, чем в случае с легковым транспортом. Не требующие подключения задние датчики значительно выгоднее, чем парковочный радар, работающий по старой, классической схеме. Не нужно быть математиком для того, чтобы понять очевидную экономию при установке парктроников, работающих по принципу блютуз.

Нюансы поиска

Итак, мы определились, что выгоднее заказывать именно беспроводное оборудование. Теперь обозначим моменты, изучению которых целесообразно уделять время при подборе электроники:

Начнём с самых элементарных параметров, с количества датчиков. Разумно остановить выбор на наборе, в котором предлагается 8 измерителей расстояния. Наличия 4 единиц в задних, передних радарах вполне достаточно для того, чтобы точно выявлять все преграды при совершении маневров на паркинге. Ещё не так давно считалось, что чем больше приборов, тем лучше. Теперь эти параметры отбора устарели, новейшим парковочным радарам вполне достаточно четырех элементов на каждом из бамперов.
Варианты предоставления информации водителю могут быть также различными. Это напрямую влияет на стоимость беспроводного парктроника. Тут уже исходите из собственных предпочтений, финансовых возможностей. Это может быть элементарное графическое оповещение либо более сложное исполнение в виде отдельного дисплея, зеркала в салоне с дополнительной функцией приема сигналов через блютуз.
Не последнюю роль играет при подборе дистанция, на которой измерители без проводов способны обнаруживать препятствия. Для экземпляров сзади оптимальна настройка до полутора метров, для приборов спереди волне достаточно 60-80 см.
Пришла пора вспомнить о том, что оборудование без проводов сравнительно недавно стало поступать на рынок. А это значит, что оно более совершенно в техническом плане. Даже в устройствах среднего ценового сегмента доступна функция самодиагностики, повышающая уровень безопасности. Настоятельно советуем приобретать именно такие образцы. Если при включении парковочного радара будет выявлена ошибка, сбой, об этом моментально поступит уведомление автомобилисту. Такой способ выявления неполадок однозначно лучше, чем удар авто о преграду при сломанной электронике.
Очень комфортна для повседневных поездок автоматическая регулировка громкости оповещения. Этот функционал хорошо ценят водители, которые привыкли слушать музыку в машине. Опция удобна и в тех случаях, когда приходиться маневрировать при сильном постороннем шуме.
Обязательно поинтересуйтесь у продавца беспроводных парктроников наличием системы защиты от помех. Это необходимо для того, чтобы блютуз обеспечивал бесперебойную подачу сигнала, независимо от окружающей обстановки.

Меры профилактики

В процессе эксплуатации за сложной электронной системой надо следить столь же внимательно, как за жизненно важными узлами техники. Помните, что загрязнение приборов ведёт к потере чувствительности. Налипание мокрого снега на задний бампер тоже не способствует точности показаний измерителей. Поэтому регулярно очищайте их от грязи, периодически проверяйте работоспособность. В результате, вы будете только рады беспроводному парктронику на своем автомобиле.

В заключении хотелось бы напомнить о подходе к выбору производителя. Как и в других аналогичных ситуациях, подбирайте продукцию бренда, хорошо зарекомендовавшего себя в этом сегменте. Почитайте тесты специалистов, экспертов, ознакомьтесь с мнениями пользователей. Не покупайте совершенно новую модель, которая только что запущена в производство. Желательно, чтобы изделие уже выпускалось на протяжении пары лет. Тогда уже будет доступна информация, касающаяся сильных, слабых сторон парковочного устройства. Не пренебрегайте консультациями специалистов, работающих в магазинах. Изучение вопроса с разных сторон позволит вам создать ясную, целостную картину.

Беспроводные парктроники бесспорно являются ходовым товаром на рынке автомобильной электроники. Нет лишних проблем с протяжкой проводов и последующей их замене или починки. Если вам важно собственное здоровье, сохранность автомобиля или другого транспортного средства, если вы дорожите своим временем и нервами, то парктроник обязателен к приобретению.

Беспроводные парктроники и их составляющие

Как и проводные, они созданы для облегчения способа парковки, водитель сможет быть предупрежден о преграде для проезда или парковки. Сигнал будет раздаваться сначала в отдалении от помехи (пару метров), а затем станет непрерывным при опасной близости к препятствию.

Преимущества беспроводных устройств таковы

простота установки парктроника;
нет лишних проблем с проводами;
удобность использования;
небольшое количество занимаемого места;

Работа осуществляется от блока управления, который обрабатывает радиосигналы и выводит их на дисплей. Сигнал от радиоволн разнообразен и подстраивается под свое устройство, действует в только на один парктроник, конфликт с другими сигналами таким образом становится невозможным. Дисплей подключается к бортовой сети автомобиля и устанавливается в любом удобном месте внутри салона. Такой парктроник подойдет для разных средств передвижения, от небольших транспортных средств до автомобилей грузового типа.

Различие между парктрониками

Разница у беспроводных приборов такая же, как и у проводных. Различие может быть в количестве датчиков, способе оповещения, качестве и точности датчиков, цвете, о которых подробно расписано ниже (графа параметры выбора парктроника).

Для беспроводных парктроников важно уделить внимание к таким критериям:

чувствительности к препятствиям радиоволн;
защите от помех;
удобному сочетанию звука и графических указателей (довольно важно, чтоб правильно подобранное сочетание лишний раз не нервировало водителя транспортного средства);

Отличие парктроников может быть также в стране производителе, фирме изготовителе, мощности питания, громкости сигнала и дальности действия.

Парктроник с камерой

Парктроник с камерой является одним из наиболее безопасных и удобных видов оповещения. В данном способе используется камера, которая крепится самостоятельно в то место, откуда открывается наиболее удобный обзор водителю транспортного средства, таким образом, камера имитирует зеркало заднего вида.

Подробнее про парктроники с камерой заднего вида. Устройство, разновидности и выбор лучших моделей.

Является наиболее приоритетным вариантом для использования на складских средствах транспортировки (вместе с ленточными парктрониками).

4 или 8 датчиков

4 датчика

Крепления могут быть двух вариантов: 2 датчика на бампер спереди и 2 на капот сзади, или же другой: 1 на капот и 3 на бампер автомобиля. Средний по безопасности и затратам выбор. Более подходит для опытных водителей. Парктроники с четырьмя датчиками являются самым популярными в мире.

8 датчиков

Наиболее затратный и одновременно самый безопасный вариант. Полностью исключает мертвые зоны, практически все окружение автомобиля улавливается парктроником. Имеет функцию отключения (например при длинных пробках), включение датчиков происходит чаще всего при использовании задней передачи.

Параметры при выборе парктроника

Если вы являетесь недостаточно опытным автолюбителем, то при покупке парктроника рекомендуется консультация со специалистом, основные критерии выбора указаны ниже и довольно просты для опытного водителя:

Количество датчиков

Количество датчиков один из самых главных параметров, напрямую отвечающий за безопасность автомобиля и пассажиров. Максимальное количество 8, минимальное составляет всего 2. Чем больше датчиков, тем больший обзор ваш парктроник получает, тем больше вы защищены и спокойны. Не экономьте на собственной безопасности!

Способ оповещения

Существенный параметр, который влияет как на дизайн электронного прибора, так и влияет на цену парктроника. Отвечает за вывод информации, водителям со стажем вполне подойдет и примитивный вариант с использованием звуковых сигналов, а пользователям с небольшим стажем рекомендуются варианты с ЖК-экраном, также приемлем дисплей со шкалой давления или цветовая индикация. Чем проще и понятнее способ, тем проще и приятнее с ним работать

Качество датчиков

Принцип работы парктроника
Качество датчиков отвечает за их прочность. В непогоду плохие датчики могут давать сбой, который может вести к неприятным последствиям, более устойчивые датчики обеспечат безопасность в непогоду, в глубокие морозы и после автомойки. Тем не менее, датчики время от времени приходится чистить от грязи и пыли, иначе со временем они могут быть выведены из строя.

Точность определения расстояния

Важный параметр, который отвечает за оповещение о препятствии. Бывают случаи, когда решающими становятся сантиметры, даже миллиметры. Безусловно стоит обратить внимание на данный параметр. Точность определения является основным параметров при выборе парктроника для складского транспорта, позволяет предотвратить ситуации, которые способны принести ущерб или повредить товар.

Не всегда в наличии имеются датчики под цвет вашего автомобиля. Но это исправимо, устройство терпеливо к покраске и не потеряет своих функций.

Громкость биппера и качество дисплея

Топ-5 лучших моделей

Цены на данные модели могут быть изменены как в большую, так и в меньшую стороны. В разных регионах стоимость может быть разная, в таблице представлена средняя цена на парктроники, взятая с интернет-магазинов.

Парктроник HO 6300MS

Цена от 4200 руб.

Парктроник ParkMaster 4DJ27

Цена от 3300 руб.

Парктроник Incar PT-1043B

Парктроник SKY LP 011

Цена от 1400 руб.

Парктроник ParkMaster 4DJ-06

Цена от 2200 руб.

Бюджетный вариант подойдет водителям со стажем (менее оснащенные), новичкам рекомендуются модели подороже (более ориентированы на осторожное передвижение).

Характеристика и комплектация представлена как пример по одной из представленных моделей SKY LP 011:

активация в момент использования задней передачи;
используется база Philips;
погодоустойчивый (температура окружающей среды от -30 до +80 С);
полное отсутствие проводов в салоне;
установка в любом удобном месте;
доступная цена;

Комплектация:

4 ультразвуковых датчика с цветом на ваш выбор;
блок управления;
встроенный в дисплей звуковой бипер;
цилиндрическая фреза;
комплект по установке на русском языке;
беспроводной дисплей с цифровыми и цветными указателями;

Приобрести любой товар можно заказав его непосредственно через интернет. Доставка идет в любой город и регион России.

Современные автомобили имеют много систем, которые призваны помогать водителю в различных ситуациях. Парковочный радар или парктроник является одной из них.

Что такое парковочный радар

Парковочный радар представляет собой активную систему помощи водителю при парковке. Главную роль в ней играют ультразвуковые датчики. Парктроник появился в начале 90-х годов и изначально устанавливался на автомобилях премиум-класса.

В условиях городской среды такая система очень помогает водителям. Можно просто не увидеть при парковке урну, высокий бордюр или оставленную тележку. Парктроник видит эти препятствия и своевременно предупреждает о них водителя.

В систему парковочного радара могут входить:

датчики;
блок управления (получает и анализирует сигнал);
динамик (подает звуковой сигнал);
дисплей или индикатор (устанавливается в салоне и показывает расстояние до препятствия).

Как работает парктроник

Датчики обычно устанавливаются на заднем бампере. Но сейчас все чаще их можно встретить и в переднем. Ультразвуковые сенсоры фиксируют препятствия в радиусе от 0,2 до 2 метров. При наличии какой-либо преграды подается звуковой сигнал или выводятся данные на дисплей в салоне автомобиля.

Работу ультразвуковых датчиков можно сравнить с эхолотом. Поддаваемый сигнал отражается от препятствия и возвращается обратно. Система анализирует длину волны и определяет расстояние до объекта. Все это происходит очень быстро.

В зависимости от комплектации система может оповещать водителя разными способами.

Самый просто способ – подача пульсирующего сигнала. Чем ближе преграда, тем интенсивнее и громче будет сигнал. При максимальном сближении он становится непрерывным.

В более продвинутых моделях используется визуальный индикатор или дисплей в салоне. Расстояние отражается в виде делений, цифр или изображения на экране.

В самых дорогих модификациях парктроники работают вместе с камерой заднего вида. На экран выводится изображение автомобиля, его траектория, скорость и объекты вокруг.

Количество датчиков

Системы могут отличаться по количеству сенсоров и их расположению. Чем их больше, тем корректнее и правильнее будет информация. В системах парктроников их может быть от 2 до 8 штук.

В самых бюджетных вариантах устанавливаются только два датчика. Стоимость такой комплектации значительно ниже. Но два сенсора не могут охватить все пространство и увидеть некоторые низкие или тонкие предметы. У них есть своя «мертвая зона».

Самым распространённым вариантом является система с четырьмя датчиками на заднем бампере автомобиля. Такое количество является оптимальным по стоимости и качеству обнаружения. На подъезжающие сзади автомобили система не будет реагировать. Задние парктроники активируются при остановке и включении задней передачи.

В системах с шестью сенсорами четыре ставятся сзади и два спереди. Передние датчики также помогают обнаружить посторонние предметы.

Восемь датчиков имеют самые дорогие и подвинутые модели. Они сканируют пространство с обеих сторон автомобиля. Чтобы не надоедать водителю постоянным писком, система включается только после нажатия тормоза. Так радар понимает, что сейчас будет маневр назад. После 20 секунд система отключается самостоятельно. Передний парктроник обычно работает независимо от заднего и управляется по датчику скорости. При скорости меньше 20 км/ч передние парктроники отключаются.

Виды парктроников

Ультразвуковые

Самая распространенная система парковочных радаров, принцип работы которой был описан выше. Работает за счет сканирования пространства ультразвуковыми волнами.

Электромагнитный парктроник (ленточный)

Этот вид парктроников создает электромагнитное поле, которое также действует как радар. Представляет собой металлизированную ленту. Она крепится к задней стороне бампера или багажника. С внешней стороны ничего не видно. Не нужно сверлить отверстия в бампере. Ленточный парктроник может определить объект на расстоянии от 5 см, а ультразвуковой – от 20 см. Также ему не мешает грязь.

Но на электромагнитный радар могут повлиять другие источники электромагнитного излучения. В городе это может происходить довольно часто. Также нельзя понизить или повысить чувствительность такого радара. Ультразвуковые датчики могут определить размер и местоположение препятствия, а электромагнитный такого не может сделать, так как он один.

Беспроводной парктроник

Беспроводные датчики посылают радиосигнал на блок управления. Это более современная система, которая становится все более популярной. Технология удобна тем, что не нужно прокладывать провода от каждого сенсора.

Способы установки

Самым действенным и правильным способом установки считается монтаж системы непосредственно в бампер автомобиля. Достаточно просверлить отверстия и закрепить компоненты. Расстояние между отверстиями рекомендуется оставлять 30-40 сантиметров. Остается закрепить их, провести проводку и соединить с блоком управления и индикатором. Сами датчики небольшого размера диаметром чуть больше 1 см. Имеют цилиндрическую форму черного или металлического цвета.

Есть варианты, которые приклеиваются к поверхности бампера. Не самый популярный способ, так как со стороны выглядит не очень эстетично. Также при мойке или тряске они могут просто отклеиться. Плюсом такого способа является его дешевизна и доступность.

Можно ли красить датчики

Если парктроник был установлен самостоятельно, то сенсоры могут выделяться на фоне бампера. Возникает вопрос – можно ли красить парктроники? Ответ – можно. Только делать это рекомендуется один раз, и соблюдать технологию покраски. Тонкий слой краски не повлияет на работу. Датчик воспримет слой как собственную поверхность. Конечно, если покрасить кисточкой толстым неровным слоем, то он может работать некорректно.

Особенности эксплуатации

Парковочный радар можно использовать в любое время года при температуре от -35 до +80 градусов Цельсия. Ниже -35 могут начаться сбои в работе, система может выйти из строя.

Парктроник может некорректно работать при следующих условиях:

на датчике налипла грязь, снег, лед или влага, что искажает сигнал;
неровная дорога или сильная тряска;
идет сильный дождь или снег;
при парковке в замкнутом пространстве датчики могут неправильно работать, возникает эффект эха.

Также следует помнить, что некоторые объекты система может просто не заметить. Это касается тонких предметов типа троса, проволоки, цепи, крупной решетки и т.д. Также датчики не видят ямы, неровности, канализационные люки и подобное.

Бывает так, что какой-то сенсор вышел из строя, а остальные работают. При этом образуется мертвая зона обзора. Проверить работоспособность датчиков можно в сервисном центре или мультиметром самостоятельно.

Преимущества и недостатки парковочного радара

Как и любая другая система автомобиля парктроники имеют свои плюсы и минусы. Водителям следует знать о них.

Помогает при парковке.
Легче проехать в узком пространстве без обзора.
Работает в условиях перепада температур.
Водитель в салоне может видеть ситуацию на дисплее или экране.
Различные варианты модификаций и установок (включая электромагнитный ленточный на внутреннюю сторону бампера).

Если на датчиках налипла грязь, пыль, снег или намерз лед, то они могут работать неправильно. Нужно всегда держать эту зону в чистоте.
Многие водители отмечают неправильную работу системы при езде по пересеченной местности.
Хотя парктроники призваны срабатывать на любые предметы, некоторые объекты они не видят. Например, проволоку и тросы, невысокие предметы. Также устройство не реагирует на объекты, которые отражают или поглощают волны.
Электромагнитные парктроники не показывают зону срабатывания устройства. Они измеряют только расстояние до предмета.
Накладные ультразвуковые датчики портят внешний вид заднего бампера автомобиля.
Если используется мало датчиков, то образуются мертвые зоны.

Безусловно, парковочный радар – это полезная вещь. Есть свои условия эксплуатации, но в целом система помогает успешно парковаться водителям любого уровня и квалификации.

Парктроник помогает парковаться и безопасно проезжать по узкому участку дороги и между припаркованными автомобилями. Полезен водителям, особенно новичкам, либо тем, кто пересел на новую машину и еще не привык к ее габаритам.

Датчики парктроника врезают в бампер. Они посылают ультразвуковые сигналы, которые отражаются от препятствий вокруг автомобиля. На основе отраженных сигналов парктроник определяет расстояние до объекта и выводит его на экран, либо оповещает водителя звуком.

У парктроника бывает 4, 6 или 8 датчиков. Четыре устанавливаются только в задний бампер, дают полную информацию о том, что происходит сзади. Не контролируют объекты спереди, поэтому неудобно маневрировать на узких улицах или парковаться передом.

Шесть датчиков дают хороший обзор, но не полностью охватывают пространство спереди. Полезны для высоких машин, например, внедорожников, в которых не видно низкие бордюры.

Восемь датчиков устанавливают двумя способами:

— 4 на передний и 4 на задний бампер. С такой конфигурацией легко парковаться любым способом, можно не бояться столкновения с бордюром.

— 4 сзади, 2 спереди и 2 по бокам. Полный контроль пространства спереди и вокруг автомобиля, помогает маневрировать на тесной дороге и в потоке машин, видеть препятствия в слепых зонах.

Парктроники бывают проводные и беспроводные. Проводные дешевле, но чтобы их установить придется тянуть провода от бампера через салон. Беспроводные дороже, но удобнее — основной блок устанавливается в багажнике, информацию на дисплей передают радиоволны(используются крайне редко из-за не стабильной передачи сигнала).

Некоторые парктроники игнорируют выпирающие элементы автомобиля: запаску, решетку или фаркоп. Это нужно, чтобы датчик не воспринимал выступающие детали машина как преграду и реагировал только по делу — на посторонние объекты.

Датчики парктроника бывают обычными и скрытыми. Для скрытых не нужно сверлить отверстие, они эстетичные, но бесполезные из-за низкой чувствительности. Лучше установить врезной датчик, который точно даст сигнал о препятствии. В комплекте с врезным парктроником идет сверло, чтобы просверлить отверстия нужного размера.

Парктроники бывают разных цветов, но количество оттенков ограничено. Матовые датчики — под покраску. Другие красить можно, но аккуратно, тонким слоем. Иначе через год треснет корпус. Иногда в комплекте с парктроником идут проставки, которые изменяют угол обзора датчиков. Они нужны, если бампер сильно изогнут, чтобы парктроники смотрели только назад.

Парктроники сообщают о препятствиях по-разному. У простых моделей оповещение только звуковое — чем ближе препятствие, тем чаще парктроник пищит. Для контроля парковки не нужно отрываться от дороги и смотреть на экран, но громкая музыка заглушает сигнал. Некоторые оповещают словами — говорят, с какой стороны сработали датчики.

Парктроник с экраном показывает расстояние до объектов на дисплее. Простые устройства со шкалой оповещают о срабатывании датчиков, в центре иногда выводят расстояние. Модели с LED-экраном наглядно показывают контур автомобиля и препятствия вокруг — удобно для неопытных водителей.

Экран парктроника может крепится на:

— Зеркало заднего вида.

— Потолок в задней части салона — экран видно в зеркало заднего вида, не захламляет приборную доску.

Некоторые модели проецируют расстояние до объекта на лобовое стекло — не отвлекает от дороги. Но вывести так можно только цифры и шкалу, а не пиктограммы с LED-дисплея.

Существуют видеопарктроники — между датчиками и экраном устанавливают дополнительный прибор, который накладывает на изображение парковочные линии. С ними проще заехать на парковку ровно и оценить расстояние до бордюра.

Правильно выбрать количество датчиков или систему оповещения — только половина дела. Датчики парктроника — простые устройства, поэтому на рынке много дешевых моделей. Они менее чувствительны, быстро ломаются и промерзают зимой. Если датчик сломается, подходящую замену найти не получится. Брать китайский ноунейм — плохая идея.

Мы рекомендуем покупать фирменные парктроники, например: ParkMaster, Intro или AVS. У них надежные силиконовые провода и герметичный корпус, устойчивый к перепадам температур. К такому парктронику как ParkMaster, легко докупить новый датчик вместо сломанного.

Читайте также: