Без вебасто не заводится

Опубликовано: 16.05.2024

BMW 5 series 2003, двигатель дизельный 3.0 л., 193 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

BMW 5-Series, 1997

BMW 5-Series, 2000

BMW 5-Series, 1998

Комментарии 46

Как решилось?
Заменой Форсунки насколько помню.
Сначала завелись от того что попшикали в коллектор быстрым стартом. Дальше промеряли какая форсунка переливает. Дальше заменили и все хорошо.

Реле свечей накала, свечи накала, и состояние форсунок.

Если с вебасто заводится, то проблема в реле или свечах накала, если завелась и первые секунди еще колбасить, то еще какая то форсунка немного льет (будет видно по коррекциям по форсунках в инпе).

Инпа покажет, что проблема со свечами, но какая свеча инпа не показывает, если активизация свечей накала не стартует, то реле свечей накала.

Когда солярка с хорошой заправки и зимняя, ничего не нужно туда добавлять, просто нужно технически довести машину до ума и все будет хорошо))

Смотри свечи накала, может одна или несколько не работают.На дизелях встречается такая проблема. Вроде все крутит зашибись и все рабочее, но как морозец прихватит с нерабочими свечами то с заводкой проблемы возникают.

Понял. Инпа покажет? Или нужно снимать и замерять сопротивление и тд?

Да покажет. Но наверняка выкрутить и кинуть на них провода и визуально посмотреть, раскаляется весь наконечник или только часть его. Помоему инпа покажет толко мертвую

Понял. Кинуть провода от аккума? 12 v?

Зачем от акума, под капотом же клема есть плюсовая, а минус на стакане

У меня акум постоянно замерзает… отогреваю дома час-два и в -30 заводиться без вебасты.

Можно бенза линуть на 30-ку литра 2, вчера в -23 с пол пинка завелась, а сегодня в -28 секунд 30 крутил, в баке было 10-12 литров, поехал на заправку, долил 30-ку, и пару литров бенза

Я не про этот год говорю сразу когда поменял свечи а это было лет 5 назад вот тогда и были морозы, сегодня -22 было всё ок

Понял. А свечи накала какие брал? Но вот летом на холодную когда температура + 20 или + 15 то заводилась с этими свечами накала а тут именно в мороз не заводилась или как ?
Ошибок по свечам не била?
так спрашиваю ибо думаю просто менять не в прикол если проблемма не в них.

Ошибка была но определить какая именно свеча это нужно выкручивать и смотреть, решил заменить все чтобы не лазить дважды или трижды, какие именно ставились я уже не помню, помню что Были из дорогих? Менял потому что в мороз -15 не заводилась приходилось долго мослать старый акум не выдерживал, утром жену на работу не мог завезти), после замены свечей я не помню такого чтобы наша бэшка зимой не завелась, за все годы эксплуатации не завелась когда сел акум совсем недавно, уже стоит новый, и ещё раз как то летом пару лет назад было что полетел магистральный насос тот который под днищем со стороны водителя тоже заменён на новый и заодно в баке менял.

Вебаста стоит но тоже не работает с момента покупки авто, всё руки не доходят отремонтировать)

Саляра шляпа. Я вчера в -18 с пол пихла, заправился на другой заправке в -22 с пятого раза с двух акб. Саляру лучше керасом, даже если переборщиш хуже не будет

Да, топливо не годится.

Тоже не заводилась, поменял свечи накала и теперь в -30 спокойно с пол оборота

если крутит и не схватывает
замерзло топливо
и акб должен быть бодрячком

А скажите зимой можно ездить без вебасто? ⇐ Boxer 3. Система охлаждения

Информация

Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

Перейти на страницу:

ну например - шо за пыж?
грузовой или пасс?
где эксплуатируется? (а то в Крыму например, то вэбасто и даром нинада, а в Мурманске - крайне необходимо).

ещё эти печки разные бывают и по производительности/мощности, и по питанию, и по подогреву.

Перейти на страницу:

Смотрите тему о переделки расширительного бачка
уже практически стандартный вариант
Бачок от 10-ки старого образца
Датчик уровня ВАЗ - подключить вместо штатного

Один отвод заглушить
Два подсоединить между радиатором (печкой) и заливной горловиной перед пробкой

Случилась проблема :( оборвало крестовину карданного вала возле заднего моста, причем ничего не говорило о том, что эта неприятность должна случиться (ни стуков, ни щелков, ни вибрации) да и неделю назад проверил крестовинки, было все ОК. По дороге, от дома примерно 450 км, случился сей конфуз. Открутил кардан и дошагал до дома. Заказал с разборки другой. Но.

скопированно из конфы ру.сочи.авто

В ночь на субботу в московском районе Митино произошел инцидент, который
иллюстрирует, какие парадоксальные пробелы содержит наше законодательство в
сфере дорожного движения. Оказывается, водитель может безнаказанно нарушать
правила, при условии, что он находится в нетрезвом состоянии, не имеет прав и
едет на машине без номеров.

Lexus RX 300 без номеров.

Пойман водитель Lexus с мигалкой, который угрожал журналисту на МКАД. Задержать хулигана удалось минувшей ночью: водитель Lexus катался пьяным за рулем. Ему грозит как минимум лишение водительских прав, хотя пострадавший требует возбуждения уголовного дела. Мигалку хулиган установил незаконно.

Полицейские поймали водителя Lexus со спецсигналом, который угрожал журналисту «Новой.

Как то писал в одном из постов о стуке под капотом
Долго не мог понять что стучит .
После поездки на водохранилище (около 150 км) стук стал сильнее
Сегодня по дороге на работу заехал в три СТО. Первый моторист однозначно сказал что это не мотор, мол чтото из навесного. Второй сказал что это движок . мол давай головку скинем - там видно будет. Ну и в третьем месте (проверенном).

Меню пользователя BVP

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от BVP

Просмотр загрузок

Меню пользователя Михаил из Брянска

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Михаил из Брянска

Причина: П.п. 4.4.9, 4.4.15, 4.4.31

Меню пользователя bav59

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от bav59

Просмотр загрузок

Меню пользователя GEO.

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от GEO.

Меню пользователя Renik177

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Renik177

Меню пользователя v007dh51

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от v007dh51

Просмотр загрузок

Меню пользователя Михаил из Брянска

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Михаил из Брянска

Меню пользователя Mixalich

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Mixalich

Меню пользователя Renik177

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Renik177

Меню пользователя BondION

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от BondION

Меню пользователя BondION

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от BondION

BondION, ага ага. разбирался с этой проблемой. толком не разобрался, стала нормально заводится. перелопатил весь инет и русские и загран форумы.
на загран форумах пишут как раз о перепрошивки эбу, аля проблема теплого старта или ждать 10-20 минут. то есть увеличение пусковой подачи при теплом двигле. проблема всех вагов.

хммм, может дело в компресии тогда? но ведь летом заводится с пол тыка, но с другой стороны и воздух теплый. а зимой холодный.

на русских форумах, а именно на тигуан форуме или клабе, одному человеку исправили эту проблему, как он пишет - Устранили методом перепрошивки вебасто, Дилер максмоторс новосибирск. Звонил в Новосиб, там мне сказали, что есть такая проблема и они ее исправляли. Значит дилер так сказал: вебасто выкачивает все топливо из стакана, а эжекционники не работают, а вот когда пытаетесь завестись, вот они и накачивают. Я спросил, а как же так, что после 20 минут все нормально? ответ: надо смотреть, что у вас. может сеточка забита.
на вопрос, а как же человек говорит, что прописали что то в блоке вебасто, на этот вопрос он не ответил.
Попробуйте позвонить, может больше расскажут.

на q7 прописывается, но atolchev, говорит, что это только , для того , что бы на их дисплее появилось меню вебасты.

Добавлено через 1 минуту 58 секунд
сам склоняюсь , что мозг машины не понимает, что при старте после вебасто, на антифриз не стоит смотреть, а смотреть на температуру масла , я б так сделал)

Добавлено через 1 минуту 3 секунды
ах да, стала нормально заводится, когда отключил егр и заслонки, может совпадение.

Основной износ двигателя внутреннего сгорания приходится на момент запуска, а в зимнее время года мотор может вовсе не запуститься. Поэтому функция подогрева охлаждающей жидкости перед стартом, позволяет значительно продлить его ресурс.

Вебасто позволяет полностью решить подобные задачи, но только при условии, что такая система будет работать безупречно.

О том, почему не запускается Вебасто, а также о способах самостоятельного устранения неисправности будет рассказано в этой статье.

Устройство и принцип работы

Чтобы подогреватель двигателя работал без нареканий необходимо обеспечить работоспособность следующих деталей:

электронный блок управления;
камера сгорания;
теплообменник;
циркуляционный насос;
топливный насос.

Принцип работы подогревателя двигателя следующий:

Топливо подаётся насосом в камеру сгорания, где воспламеняется от спиральной свечи.
Энергия пламени передаётся теплообменнику, в котором циркулирует охлаждающая жидкость.
Интенсивность подогрева антифриза регулируется электронным блоком.

Таким образом осуществляется подогрев жидкости охлаждения до рабочей температуры. Циркуляция антифриза в таком режиме осуществляется исключительно по малому кругу.

Интересное видео, как работает подогреватель Webasto:

Неисправности Вебасто на бензиновом двигателе

Частая причина отсутствия запуска Вебасто заключается в отсутствии подачи топлива в камеру сгорания. Это может произойти по причине отсутствия горючего, либо сильного засорения фильтра насоса.

Если не понятно, почему не работает Вебасто, то следует также осмотреть шланг подводящий топливо. Если эта деталь где-либо перегнута, то горючее не будет поступать в специальную камеру для сжигания.

Если Вебасто не включается вообще, то выход из строя подогревателя может быть вызван неисправностью блока управления. Эту деталь практически невозможно починить в условиях гаража, поэтому для ремонта машины следует обратиться в специализированную мастерскую.

При возникновении неполадки в системе подогревателя система генерирует сообщение о неисправности.

Если для управления установлен мини-таймер, то коды ошибок Вебасто будут высвечиваться на дисплее в виде буквы F и двух цифр.
Если установлен переключатель, то ошибки отопителя будут отображены миганием лампочки (блинк-кодом). После отключения отопителя лампочка индикатора работы подаст 5 коротких сигналов. После этого лампочка выдаст определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов и будет являться кодом ошибки.

Посмотрите таблицу с кодами ошибок. С возможными причинами появления неисправностей и методами устранения:

Без специального оборудования и программного обеспечения невозможно полностью устранить ошибки Вебасто.

В некоторых моделях автономного отопителя можно осуществить сброс ошибок без использования компьютера.

Для этой цели следует полностью отключить устройство от электропитания. Чтобы наверняка обесточить электронную схему подогревателя необходимо аккуратно разобрать блок управления и вытащить центральный предохранитель. Часто после выполнения этой операции удаётся полностью сбросить ошибку на приборе и восстановить его работоспособность.

Если Вебасто не запускается с таймера, то полное обесточивание блока управления также позволяет решить проблему. Для корректного включения подогревателя после сброса настроек потребуется обязательно выставить правильное время.

Смотрите интересное видео, как убрать ошибку Webasto, быстрый способ без компьютера и ELM:

Это основные причины на бензине, но Вебасто может не запускаться и на дизельных двигателях.

Проблемы на дизеле

Дизельные двигатели, оснащённые системой подогрева, также могут быть подвержены выходу из строя Вебасто.

Причины, по которым это происходит, практически совпадают с поломками на бензиновых моторах. Но наиболее часто случается такая неприятность из-за некачественного топлива. Большое количество примесей в солярке образуют налёт на свече, поэтому со временем воспламенение топлива может полностью прекратиться либо система подогрева будет работать очень нестабильно.

Во время сильных морозов Вебасто может не запускаться по причине отсутствия воспламенения солярки.

Если вовремя не заменить летнее топливо на зимнее, то достаточно температуры минус 7 градусов Цельсия, чтобы подогрев двигателя не запустился. Зимняя солярка тоже может замёрзнуть, но только при более низких температурах.

Если на дизеле вышла из строя свеча, то потребуется полная замена камеры сгорания. Новую свечу практически невозможно приобрести, но если удастся найти в продаже бывшие в употреблении элементы, то можно попытаться относительно недорого восстановить работоспособность подогревателя.

Конечно, при использовании б/у свечей невозможно гарантировать стабильную работу системы, но новая система в сборе обойдётся довольно дорого.

Видео для просмотра, как оживить автономку (webasto) Volvo Fh:

Советы и рекомендации

После летнего простоя Вебасто также может не запускаться либо работать нестабильно. Не всегда такое «поведение» подогревателя может быть вызвано поломкой.

Если после непродолжительной работы система выключается, то, нередко, ситуацию можно разрешить, если полностью открыть кран печки. Учитывая тот факт, что подогреватель установлен в малом круге системы охлаждения, то без включённого отопителя салона жидкость может быстро перегреться и автоматика отключит подачу топлива в камеру сгорания.
Если неисправности автономки Вебасто наблюдаются слишком часто, и при этом системе уже более 10 лет, то замена топливного насоса на современную и более мощную модель позволяет, во многих случаях, полностью восстановить стабильность работы подогревателя.
В летнее время рекомендуется не менее 1 раза в месяц запускать Вебасто. Длительные простои в работе подогревателя крайне негативно отражаются на его работоспособности.
При смене антифриза рекомендуется устранить все возможные воздушные пробки в системе охлаждения. Если этого не сделать, то работа подогревателя также может быть нестабильной.

Смотрите видео по теме, почему не работает Webasto, одна из причин:

Заключение

Во многих случаях неработоспособности Вебасто можно устранить своими руками. Если после проведения диагностических работ не понятно, что делать и как «воскрешать» систему, то лучше обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.

«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Все те счастливцы, у которых есть этот предпусковой обогреватель, зимой могут избежать массы серьезных проблем. Но иногда они все же случаются. Водитель пытается включать систему и видит, что не запускается «Вебасто».

Причины такого поведения могут быть самые различные, а инструкцию к этой установке мало кто читает. Давайте разберемся, что такое «Вебасто», как правильно эксплуатировать эту систему, разберем причины ее поломок, а также коды ошибок.

«Вебасто»: что это?

Данное устройство представляет собой предпусковой подогреватель для двигателя автомобиля. Он обеспечивает мотору легкий запуск в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого предпускового отопителя в том, что работает он автономно.

Устройство «Вебасто»

Данный предпусковой элемент состоит из пяти частей. Это электронный блок управления системой, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции охлаждающей жидкости, а также насос для подкачки топлива.

Принцип действия

Когда водитель включает агрегат, в него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит. За счет этого разогревается охлаждающая жидкость в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, качает тосол по всей системе через радиатор-теплообменник, тем самым согревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.

Преимущества и особенности

Одно из преимуществ данного устройства в том, что для запуска системы не требуется даже подходить к автомобилю. Старт можно осуществить из окна собственной квартиры. «Вебасто» многие любят за ее автономность, а также за то, что для подогрева почти не тратится драгоценная энергия из аккумулятора. Из серьезных недостатков можно отметить то, что срок службы аккумуляторной батареи снижается примерно на год. Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81°, тогда блок управления просто отключит установку. Машина будет ждать своего хозяина, будучи уже полностью готовой к движению. Однако если никакой активность в течение длительного срока не будет и температура начнет падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и начнет свою работу заново.

Самостоятельный ремонт

Летом никто не пользуется этим устройством, ведь особой надобности в нем нет. Но вот приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, и зачастую у него ничего не получается.

Возможные неисправности

Все сбои работы в системе можно разделить на несколько видов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но они зачастую никак не влияют на режимы работы. Также выделяют сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или же вторичные включения. Причиной такому поведению может служить неисправность в схеме подогревателя. «Вебасто» также самостоятельно выключается по причине ошибок. Подобные сбои могут возникать в электронном блоке управления или в системе электроснабжения. Подогреватель просто сам выключается, при этом ошибки «Вебасто» в памяти сохранены не будут. Второй вариант – когда ошибка сохраняется, а в случае повторного пуска система предлагает выключить ее и затем включить еще раз.

Также блокировка может случиться вследствие перегрева. Если не запускается «Вебасто», причины могут быть как раз в одной из таких блокировок.

Еще одна причина - ошибка и выключение вследствие низкого либо высокого напряжения. Когда напряжение растет и в результате достигает 11,5 В, то устройство выключается. Затем запускается автоматическая продувка. Можно выполнить замер напряжения с помощью блока управления. В случае завышенных напряжений (обычно при 16 В) агрегат приостанавливает свою работу. Когда проблема решится, автономный отопитель вновь заработает.

Когда не запускается «Вебасто», причины другого типа можно определить при помощи специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.

Ошибки и их устранение

Все причины, по которым возникают сбои в работе предпускового подогревателя «Вебасто», можно разделить на четыре типа. Коды, которые электронный блок управления не смог сохранить, можно устранить проверкой топливного обеспечения. Затем только заменяют отдельные узлы или сам подогреватель. Если есть зафиксированные сбои, тогда необходимо смотреть на тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления можно по коду ошибки выявить, почему не запускается «Вебасто» и заменить проблемные узлы.

Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 – это слишком низкое напряжение. А 047 – это короткое замыкание в топливном насосе автономки. Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Низкокачественное горючее быстро засоряет сетку фильтра в насосе. Как результат – плохая дозировка топлива, а затем и прекращение подачи. «Вебасто» запускается и глохнет. Низкокачественное горючее негативно влияет на свечу, которая закоксовывается и больше не нагревается до необходимых температур. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, то проблемы полностью аналогичны бензиновым ДВС.

Решение проблем и поиск неисправности

Часто, когда не запускается «Вебасто», причины могут скрываться в подаче горючего. Это случается зимой на дизельных двигателях в том случае, если владелец забыл сменить летнее топливо на зимнее. Отопитель может быть и вполне исправным – он может заработать потом в обычном режиме в теплом гараже. Когда устройство в тепле начало работать нормально, необходимо сменить дизель, затем продуть систему, тщательно ее вычистить, сменить фильтры и залить новое топливо.

Существует и другая причина – это непоступление топлива в камеры сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, и проблема не в качестве солярки, тогда горючее не доходит до насоса. При этом звучание элемента будет вполне громким и четким. Еще причина может быть в подсосе воздуха при повреждении топливопровода. Рекомендуется также проверить соленоидный клапан – в нем часто скапливаются пробки.

Если не запускается «Вебасто» («ГАЗель» – не исключение), то агрегат может блокироваться по причине того, что все ошибки исправлены, но данные об этом еще не поступили в память. С блока управления на три секунды убирают питание. Это делается через демонтаж предохранителей. Затем элемент необходимо вернуть на место. После этого можно включать прибор. Далее первые два шага повторяют. Если все получилось, тогда система заработает в штатном режиме. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение происходит из-за блоков в электронном управлении. Сброс и снятие ошибок помогут решить эту проблему.

Заключение

Как видно, это полезное устройство, которое помогает автолюбителю решить массу проблем. Имея опыт по устранению неисправностей, которые возникают с агрегатом, можно успешно его использовать.

Читайте также: