Блок abs nissan x trail t31 ремонт

Опубликовано: 20.05.2024

Одной из неисправностей автомобилей Nissan Infiniti является нарушение работоспособности блока ABS связанного с выходом из строя мотора насоса ABS.

На панели приборов загораются лампы: неисправность тормозной системы, противозаносной системы, трансмиссии.

В блоке управления двигателя фиксируется ошибка: C1111 PUMP MOTOR. Блок ABS достаточно дорогостоящая деталь. Чаще всего в блоке выходит из строя (изнашивается) щеточный узел, который отдельно как запасная часть не поставляется.

Мы разработали способ ремонта и восстановления блока ABS с заменой щеточного узла. Блок демонтируется с автомобиля, разбирается, дефектуется, заменяются неисправные детали, прочищается и собирается. После этого блок устанавливается на автомобиль, прокачивается тормозная система, сбрасываются ошибки и проблема решена. Гарантия на выполненные работы 1 год.

На автомобилях Nissan Teana распространена проблема с выходом из строя платы и обмоток соленоидов блока ABS.

Коды ошибок C1120 FR LH IN ABS SOL, C1122 FR RH IN ABS SOL, C1124 RR LH IN ABS SOL, C1126 RR RH IN ABS SOL, C1121 FR LH OUT ABS SOL, C1123 FR RH OUT ABS SOL, C1125 RR LH OUT ABS SOL, C1127 RR RH OUT ABS SOL.

Причиной является коррозия магнитных колец подшипников ступиц. Датчики ABS и соленоиды долгое время работают под нагрузкой и обмотка соленоидов выгорает.

Возможно повреждение платы и датчиков ABS.

Новый блок ABS стоит более 100 тыс. руб. со сроком поставки более 90 дней.

Производим полное восстановление работоспособности блока ABS: электронную плату управления; обмотки соленоидов.

Но если не устранить причину, то неисправность повторится снова. Нужно заменить неисправные подшипники или ступицы в сборе, возможно неисправные датчики ABS (по результатам диагностики).

Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.

Вот описание ошибки из руководства по ремонту.

При активной ошибке С1111 невозможно провести тест мотора АБС, оно и понятно, он же неисправен.

При обрыве мотора ошибка не стирается. Для подтверждения диагноза используем вот такой диагностический инструмент. Несколько несильных постукиваний по мотору АБС восстанавливают контакт в щёточном узле и ошибка стирается.

Теперь можно провести тест мотора АБС со сканера, мотор включается и выключается как положено. Но это конечно не ремонт, будем снимать блок АБС и менять щётки мотора.

И, для тех, кто не верит в то, что реле мотора снаружи блока нет, электросхемы системы АБС и ESP.

Замена щёток мотора АБС ниссан Xtrail T31

Для ремонта снимаем блок АБС с машины

И снимаем мотор. Сразу предупреждаю что разобрать мотор и собрать блок АБС обратно будет сложно, поэтому если не уверены в своих силах лучше не пробовать.

Разбираем и видим полностью изношенные щётки

Меняем щётки, собираем блок абс и устанавливаем на машину, всё работает, ошибок нет.

Начало было положено когда вылезла проблема - загорелись лампочки ESP off, пьяная дорога и ABS.

В принципе отсутствие ABS летом не сильно беспокоило, а вот перед заморозками стало актуальней. Тем более система ESP показала себя очень нужной вещью.

На сканере сразу исключили датчики - проблема была в двигателе блока ABS.

Рекомендации официального дилера - замена блока. цену на блок лучше не смотреть во избежании потрясений. Посиr по объявлениям тоже особой ясности не принес - блоков полно, но есть вопрос в п применимости на правый-левый руль. Народ морозиться по этому поводу - нужно искать решение

Проштудировав форумы, попинав колеса и протерев лобовое принял решение заменить щетки в двигателе насоса как наиболее вероятное решение проблемы (голосом Володарского - большааая ошибка).

Задача была не тривиальная т.к. на специализированном СТО привыкли менять блоками (ну правы они, правы), на другом вообще за такие работы неохотно берутся (подвеска это да).

Тащем-та незадолго до этого была проблема с брелком (кнопка сломалась) и я заехал по дороге в СТО в котором мне помогли за 10 минут перепаяв микровыключатель. СТО занимается почти всем от ремонта стоек. до электронных блоков и чип тюнинга. Возле ив самом СТО было несколько солидных машин Финик, Лехус 450. Поехал к ним…

Ничего не предвещало

В разговоре обрисовал ситуацию и что это может быть. Они поделились своим видением. Консенсус достигнут. Предварительная цена работы 5000 рублей (с прокачкой тормозов и их расходниками) Бонусом я им еще доверил масло поменять.

Звонят — машина готова. только вот насос не обслуживаемый, да дело не в нем а в электронном блоке. В общем мы вам его перепаяли с вас 10 000 руб. Моя вина что не догадался сообщить о том, что бы предупредили если стоимость вырастет. В принципе все равно согласился бы. Новый блок дороже.

Вы знаете, при тестовой поездке ошибка вылезла снова. С вас 500 рублей за замену масла.

"Вот жеж серЛЯТЬ", подумал я. "Но благородно типа, ребята же работали, нужно как-то компенсировать". Уже решил что куплю блок и поменяю его у них-же. Потом сойдемся.

Подхожу к машине — на заднем колесе с внутренней части потек, ка будто грамм 100 тормозухи плеснули. Какая же технология прокачки тормозов?

Думаю дай масло гляну. Открываю багажник — из 5 литров масла (4+1) ни одной канистры… странновато.

Иду масло замерять (привычка такая) — выше максимума… да что ж такое?!

Возвращаюсь обратно и так вежливо спрашиваю, "а масло то сколько ушло на замену? Случайно ничего не осталось?"

Вот такое, например

Говорит тут приемщик человеческим голосом — "Ничего. ВСЕ УШЛО. Сам удивлен"… Вот мастер который менял. Ок где мастер? Мастер включает тумблер "Д" и слово в слово повторяет монолог приемщика. То что обычно 4,5л уходило его не колышет.

Поехал домой. При старте ничего не насторожило… а при торможении? Догадки есть? Для привычного замедления пришлось педаль продавить в два раза глубже чем обычно.

Это когда я это понял

СТО окончательно вычеркнуто из списка посещений. Охренительное отношение к работе и это при том, что я за это бы 10т.р. банканул

Дальше обыденно. Произвел поиск. Средняя цена на блок АБС в г. Новосибирске 15-20 т.р. (это тот который гарантированно с леворульной версии), из Питера под заказ 10 т.р, я нашел за 8т.р… но я не столько доверяю такой форме поставки (хотя Emex и Autodoc постоянно). Пробежался по местным разборкам — нашел на вскидку 3 леворуких с двигателем 2,5. Звонки. 18 т.р., 15т.р. Говорю из Питера за 10 т.р. предлагают — ответ "ну найдете дешевле звоните, что нибудь придумаю". Третий оказался хозяином и самым адекватным. 10 т.р. с

2,5л Хитрилы с пробегом до 50 т.км. С утра взял у него и он сразу показал СТО за спиной где обслуживается. За 2500 все поменяли со своими материалами и откачали 300-400 грамм масла. По культуре работы ребята дело знают, и по крайней мере эту СТО могу посоветовать.

Бонусом фото пОциента

Собственно двигатель - конструкция не подразумевается разборной

Это вид на блок, при обратной постановке нужно использовать оправку что бы утопить шпеньки

Собственно сам блок. Особенных следов ремонта я не обнаружил, кроме крышки коряво посаженной на герметик.

При снятии блока видим собственно клапана-актуаторы и электромагнитные катушки

Следов протечек, подгорелостей не нашел. Какая была причина осталось тайной.

На автомобилях Nissan Teana распространена проблема с выходом из строя платы и обмоток соленоидов блока ABS.

Возможно повреждение платы и датчиков ABS.

Новый блок ABS стоит более 100 тыс. руб. со сроком поставки более 90 дней.

О необходимости ремонта АБС Ниссан Икстрейл Т31 говорит загоревшаяся или мигающая лампочка на панели приборов, может также загореться лампочка ручного тормоза – это значит, что АБС отключилась совсем. Если автомобиль оснащен ЭБУ, на экране компьютера могут выводиться ошибки. В этом случае необходимо ехать на диагностику в СТО. АБС – сложная электронная система, без знания основ электротехники и специальных измерительных приборов невозможно произвести диагностику самому.

АБС Ниссан Икстрейл Т31 (антиблокировочная система) предназначена для предотвращения непроизвольного скольжения колес во время резкого торможения. Путем чередования разблокировки и блокировки колес делает торможение прерывистым. Это уменьшает тормозной путь машины и предотвращает срыв в занос. Провести ремонт ABS Ниссан Икстрейл Т31 своими силами, практически невозможно.

Стоимость ремонта АБС:

Варианты ремонта	Стоимость
Диагностика	800 руб.
Замена датчика	от 1200 руб.
Замена блока	от 2000 руб.

Где сделать ремонт ABS в Санкт-Петербурге:

Основные узлы этой системы – электронный блок управления, гидравлический блок и датчики на колесах. Электронный блок управления выходит из строя очень редко, он оснащен специальным защитным реле и предохранителем, срок его службы – до 5 лет. Так как корпус блока неразборный, ремонту не подлежит, его заменяют. Гидравлический блок находится за главным тормозным цилиндром, здесь может выйти из строя насос и клапаны, гибкие элементы, надо следить за состоянием рабочей жидкости и т.д.

Самая уязвимая часть АБС Nissan X-Trai T31 – колесные датчики, измеряющие скорость вращения колес. Они представляют собой катушку с магнитной сердцевиной, которая обычно крепится в ступицу колеса. Самая распространенная поломка – обрыв провода от датчика к магистрали, засорение датчика и зубцов колеса тогда данные не будут поступать на блок управления. Неравномерный износ шин или спущенная камера, замененная резина могут сбить работу датчиков АБС. Также проблемы могут заключаться в электрике автомобиля, произошедшем замыкании. Надо зачистить и проверить все клеммы и контакты, проверить целостность проводки. В этом вам придут на помощь в наших специализированных сервисах.

Без специальных знаний и измерительных приборов невозможно произвести диагностику и ремонт АБС. Зато с этим с успехом справятся наши специалисты.

ABS – это часть тормозной системы, очень важно следить за ее исправностью, выход из строя этого узла может спровоцировать ДТП.

Читайте также: