Блок парктроников w164 где находится

Опубликовано: 19.05.2024

По сравнению с типом 163, на типе 164 более широко используются различные шины передачи данных известные по другим типам легковых а/м «Мерседес-Бенц».

Общая сеть обмена данными на типе 164 включает в себя:

* CAN-C (шина передачи данных двигателя)

* CAN-B (шина передачи данных салона)

* CAN-D (диагностическая шина передачи данных)

* CAN-S (шина передачи данных датчиков и шина передачи данных системы ESP) (датчик угловой скорости и поперечного ускорения а/м)

* MOST (мультимедийная шина передачи данных)

* LIN (локальная шина передачи данных)

* Собственная шина передачи данных (например, система регулировки угла наклона фар)

Центральный интерфейс (N93)

Место установки: под водительским сиденьем

Назначение:

* Кодирование варианта а/м

* Интерфейс между CAN-C и CAN-B

* Интерфейс между CAN-C и CAN-D

* Интерфейс между CAN-B и CAN-D

Диагностическая шина передачи данных CAN-D

* Выполняет диагностическое соединение между ZGW (N93), Dual-Mode TeleAid (N123/4) и STAR-Diagnose System/DAS.

* Все блоки управления шины передачи данных салона и большинство блоков управления шины передачи данных двигателя диагностируются с помощью STAR-Diagnose System/DAS через диагностическую шину передачи данных CAN-D.

* Диагностическая шина имеет более высокую скорость передачи данных (500 кБит/сек) по сравнению с диагностическим K-проводом (10,4 кБит/сек), применяемым раньше.

N93 Центральный интерфейс (ZGW)

N123/4 Dual-Mode TELEAID (USA) X11/4 Диагностический разъем

LIN-Локальная шина передачи данных

* Удобство подключения дополнительных устройств

* Повышенная защита от коротких замыканий шины данных салона CAN-B

* Скорость передачи данных повышена до 20 кБит/сек

* Однопроводная двунаправленная шина данных

* Соединение осуществляется по следующему типу: МАСТЕР (ECU) (блок управления) соединен с одним или несколькими маленькими блоками управления (максимально до 16 блоков управления, например, шина данных KLA)

В этой статье вы узнаете, как устранять неполадки Mercedes Parktronic (не путать с Active Parking Assist).

Общие проблемы и недостатки владельцы Mercedes часто сталкиваются с системой парковки. Как заменить мерседес бампер парктроника самостоятельно. Что, кстати, очень просто, и вы можете сэкономить сотни долларов, делая сами.

• 1 Как работает Mercedes-Benz Parktronic
• 2 Общие симптомы
• 3 Мерседес Парктроник Проблемы
• 4 Общие причины
• 5 Действия по устранению неполадок
  • 5.1 Проверьте предохранитель Parktronic
  • 5.2 Проверьте источник питания
  • 5.3 Проверьте датчики бампера
  • 5.4 Проверьте парктроник

  Как работает Mercedes-Benz Parktronic
  

  
  

  Первое поколение системы Mercedes Parktronic использует датчики на бампере для обнаружения объектов поблизости. Он обеспечивает визуальное и звуковое предупреждение при уменьшении расстояния между объектом и автомобилем.

  Система помощи при парковке работает только в том случае, если автомобиль находится на переднем или заднем ходу, а аварийные/парковочные тормоза отпущены.

  • Если трансмиссия находится в режиме Drive, передние предупреждающие индикаторы включены.
  • Если автомобиль едет задним ходом, включаются задние предупреждающие индикаторы.

  Система Parktronic начинает подавать звуковые сигналы, когда вы приближаетесь к объектам. Частота звуковых сигналов и тона начинают увеличиваться по мере приближения к объектам спереди или сзади автомобиля.

  Система Mercedes Parktronic не работает на скорости свыше 15 миль в час. Система автоматически выключится и снова включится при замедлении. Система деактивируется, если вы установите переключатель в положение Park.

  Общие симптомы
  

  • Парктроник пищит постоянно
  • Красные светодиодные индикаторы постоянно
  • Мерседес парктроник не работает
  • Две желтые линии всегда включены на низкой скорости
  • Звуковой сигнал, когда вы ставите автомобиль в обратном направлении
  • Случайный писк от датчика парковки Mercedes
  • Неисправность помощи при парковке
  • Mercedes Parking Assist не работает
  • Mercedes Park Assist не работает
  • Датчик парковки Mercedes продолжает подавать звуковые сигналы

  Мерседес Парктроник Проблемы
  

  
  

  В случае сбоя в системе вам понадобится профессиональный диагностический сканер, который может диагностировать системы Mercedes.

  
  

  Когда вы читаете коды ошибок, вы можете получить коды ошибок, такие как:

  • B8/8 Внутренняя задняя правая ошибка ультразвукового датчика DTS
  • 9023/B1023/36899 Отказ парковочной системы
  • B1248 B1252
  • 9005 A42B2 Левый центральный датчик. Передний бампер. Датчик неправильно закреплен, собран или рядом с датчиком имеется препятствие.
  • 9042 На блоке управления напряжение питания для элементов предупреждения находится вне допустимого диапазона.
  • 900E A42B5 Правый центральный датчик, передний бампер. Датчик неправильно собран или есть препятствие.
  • 901A A43b9 Левый внутренний датчик, задний бампер.

  Общие причины
  

  • Отключен датчик парковки
  • Датчик парковки имеет плохой контакт или плохо
  • Датчик или кабель неисправен или имеет высокое сопротивление
  • Датчик отсутствует или поврежден
  • Проблема с проводкой
  • Перегоревший предохранитель
  • Плохое заземление
  • Поврежден датчик парковки из-за проникновения воды
  • Дождь и грязь на датчиках парковки

  Действия по устранению неполадок
  

  
  

  Легко определить, когда неисправен только один из датчиков парковки на Mercedes-Benz. Вы увидите, что одна из предупреждающих полосок всегда горит.

  В этом случае вам нужно проверить датчик, который соответствует полосе, которая всегда горит. Более сложная задача состоит в том, что делать, когда система Parktronic не работает вообще. Ниже вы найдете несколько вещей, которые нужно проверить, когда Mercedes Parktronic не работает вообще.

  Проверьте предохранитель Parktronic
  

  
  

  Проверьте предохранитель для системы Parktronic. В большинстве случаев предохранитель для парктроника будет находиться в блоке предохранителей в багажнике. Предохранитель имеет маркировку Parktronic и обычно представляет собой предохранитель на 10 А. Если предохранитель Parktronic отсутствует в заднем блоке предохранителей, проверьте предохранители на боковой панели, под задним сиденьем или в моторном отсеке.

  Проверьте источник питания
  

  Используйте цифровой мультиметр для проверки питания на предохранителе Parktronic.

  Проверьте датчики бампера
  

  
  

  Снимите бампер и проверьте проводку на задней части датчиков. Убедитесь, что все датчики подключены. Ни один из проводов не поврежден или не обрезан в результате несчастного случая или предыдущих ремонтных работ. Отсоедините электрический разъем и проверьте клеммы/контакты датчика на наличие коррозии. Если вам не хватает одного из датчиков, замените его подлинным датчиком парковки Mercedes.

  Если вы ожидаете проблем только во время дождя, это связано с тем, что вода попадает в один или несколько датчиков парковки и приводит к тому, что этот датчик перестает работать.

  Проверьте парктроник
  

  Переключатель парктроника может застрять или перестать работать. Вы можете пойти дальше и снять переключатель, чтобы проверить работу с помощью мультиметра.

  Дальнейшее устранение неисправностей
  

  Если радиус действия вашей парковочной системы Mercedes-Benz недостаточен, сначала очистите датчик.

  Если датчик по-прежнему не улавливает объекты, пока вы не подойдете очень близко, определите, какой датчик не улавливает объект. Спереди или сзади? Влево или вправо? Вы не можете регулировать диапазон датчика парковки. Если датчик неисправен или не собирает предметы, его необходимо заменить.

  В следующем видео вы узнаете, как использовать сканер OBD2 уровня 3 для устранения неполадок в Mercedes-Benz Parktronic. Обратите внимание, что диагностику также можно выполнить с помощью сканера OBD2 уровня 2, который предназначен для автомобилей Mercedes-Benz, таких как iCarsoft MBII, который является более дешевой альтернативой.

  Мерседес ML 320 CDI W164 Ремонт парктроника

  Мерседес ML 320 CDI W164 Ремонт парктроника

  В большинстве современных машин стоит парктроник, как и любая другая система автомобиля, он может выйти из строя. В таких случаях специалисты автосервиса «ПИК» рекомендуют обратиться за помощью к профессионалам. Именно так поступил владелец Мерседес ML 320 CDI W164, 2008 года выпуска с пробегом 146 тысяч километров. В разговоре с мастером, он отметил, что парктроник по каким-то причинам перестал работать – об этом «сообщила» бортовая панель.

  Диагностика неисправности парктроника Мерседес ML 320 CDI W164

  Автомобиль заезжает в ремонтную зону, где его уже ждет грамотный диагност сервисного центра «ПИК». Владелец рассказывает, что машина не попадала в аварию, не ремонтировалась. Поэтому механические повреждения датчиков системы парковки исключены.

  Дилерская специализированная программа Mercedes DAS Xentry показывает ошибку по переднему правому среднему и переднему правому нижнему датчикам системы парктроника. Всего их двенадцать штук – шесть спереди, шесть – сзади. Если хотя бы один из датчиков парктроника будет неисправен, отключится вся система.

  Специалисты сервисного центра «ПИК» называют распространенные причины. Первая, «умер» датчик, вторая, сгнила проводка. Необходимо произвести осмотр и диагностику. На этой модели мерседеса для этого нужно снять передний бампер. Диагност провел проверку состояния всей электропроводки переднего бампера. Часто гниют соединения, плюсы и массы питания датчиков. Наличие повреждений в проводке не было, для надежности контактные соединения почистили и продули сжатым воздухом. Специалисты отмечают, что на сериях W164 и W211 – завод ставит трехконтактные датчики. Они намного чаще выходят из строя. В результате замен-перестановок – удалось выяснить, что три датчика оказались неисправными. И подлежат замене.

  Заказать любые оригинальные запчасти для автомобилей Мерседес, а также их аналоги можно по телефону 8 (812) 389-59-04

  Специализированный сервисный центр Мерседес «ПИК» рекомендует заказывать либо новые оригинальные, либо оригинальные б/у. И то, и другое есть на нашем обширном складе. Процесс замены занимает считанные минуты, после чего нужно вернуть бампер на место. Система парктроника снова исправна.

  Установка парковочного радара значительно повышает безопасность вождения автотранспорта. Чаще используются устройства с задними датчиками, однако применение переднего либо комбинированного парктроника тоже приносит свои преимущества. Подключение подобных систем отличается своими особенностями и может представлять достаточно сложную процедуру. У автовладельцев нередко также возникает вопрос, как отключить передние парктроники. Ниже мы рассмотрим основные нюансы, возникающие при их установке и подключении.
  
  
  

  Подключение переднего парктроника

  Существует несколько вариантов действий в зависимости от того, какое оборудование уже установлено на автомобиль и какое будет подключаться. Можно свести эти варианты в три основные группы:

  1. Установка автономного переднего парктроника.
  2. Монтаж комбинированной парковочной системы.
  3. Подключение передних датчиков к установленному ранее блоку управления с задними сенсорами.
  

  
  
  

  В любом случае сами датчики монтируются в передний бампер. Для этого бампер снимается, в нём размечаются и сверлятся отверстия. В эти отверстия устанавливаются сенсоры, провода от которых подводятся к блоку управления и подключаются. После окончания монтажа производится проверка и настройка системы.

  
  
  

  Основное отличие от установки заднего парктроника заключается в необходимости выбрать и задать желаемый режим активации. В зависимости от этого различаются и схемы подключения блока управления. Здесь возможны несколько вариантов, выделим наиболее характерные:

  1. Подключение с помощью кнопки (вручную).
  2. Активация при включении первой передачи.
  3. Подключение к датчику скорости.
  4. Включение при нажатии на тормоз.

  Включение парктроника вручную

  
  
  

  Этот вариант самый простой. Включение осуществляется вручную, посредством нажатия специальной кнопки. Она устанавливается в легко доступном для водителя месте (на приборной панели, рядом с блоком индикации и пр.). Передние сенсоры активируются при заезде во двор, на парковку, во внутриквартальный проезд и пр. При необходимости аналогичным образом можно отключить устройство.

  Наиболее удобно использовать такой вариант подключения при установке автономного переднего парктроника. В этом случае кнопку проще всего установить в разрыв цепи питания устройства.

  Ряд парковочных радаров позволяют отключить или включить передние сонары прямо с блока индикации. При этом установка отдельного тумблера не требуется.

  Включение через первую передачу

  Реализовать этот вариант можно с помощью установки специального датчика, в качестве которого тоже может быть использована обычная кнопка. При включении первой передачи рычаг КПП нажимает на переключатель, вследствие чего и происходит активация парковочного радара.

  Сначала потребуется снять либо разобрать кожух селектора КПП. Под ним обычно есть достаточно свободного места для установки дополнительных компонентов, а также нужные нам элементы крепежа. Скорее всего просто поставить кнопку не получится, потребуется предварительно изготовить под неё специальный кронштейн (или использовать что-либо подходящее из имеющегося у вас в наличии).

  После установки и подключения компонентов следует проверить работу системы. Может потребоваться дополнительная регулировка конструкции. Лучше использовать кнопку со щелчком, это облегчит регулировку и будет полезно в ряде ситуаций.

  При использовании отдельного переднего парктроника описанное приспособление можно включать в разрыв цепи питания. Переход с первой скорости на любую другую автоматически отключит устройство.

  Закономерен вопрос, как включить передний парктроник по такой схеме на автомобилях с АКПП. Здесь контроль переключения передач осуществляет специальный датчик, подключенный к расположенному в моторном отсеке блоку. В зависимости от включенной в данный момент передачи, на определенных контактах появляется напряжение 12 В. Это напряжение можно задействовать для запитывания радара непосредственно либо через реле (если будет не хватать силы тока). Его также удобно применять, если установлена парковочная система со специальным контрольным входом (см. ниже).

  
  
  

  Подключение к датчику скорости

  Этот вариант похож на предыдущий, с контрольным сигналом от АКПП. Его особенно удобно использовать на парктрониках, имеющих специальный вход для датчика скорости (при отсутствии подобного входа можно задействовать промежуточное реле для размыкания контактов в цепи питания). Рекомендуется настраивать систему таким образом, чтобы сенсоры отключались при скорости 20 км/ч.

  Подключение к педали тормоза

  В этом случае парктроник будет активироваться при нажатии на педаль тормоза. Подключиться проще всего к концевику включения тормозов. Для активирования системы достаточно лёгкого нажатия на педаль — этого хватит, чтобы вызвать реакцию концевиков.

  Освобождение педали отключит сенсоры. При желании можно дополнительно поставить реле задержки времени.

  Как отключить парктроник

  Проблема с необходимостью отключения переднего парктроника чаще всего возникает на автомобилях со штатно установленными заводскими парковочными системами. Здесь существует множество разных вариантов в зависимости от особенностей конкретного устройства. Проще всего отключить передние сенсоры при наличии специальной кнопки или клавиши непосредственно на блоке индикации. В этом случае достаточно одного нажатия.

  Более сложный вариант связан с выключением парктроника через меню настроек. Чтобы его отключить, иногда нужно входить в специальное сервисное меню. Хотя обычно данная функция доступна всем пользователям.

  При использовании отдельного переднего парктроника отключить его можно и посредством отсоединения питания. Если ваше устройство постоянно глючит, включается и сигнализирует в самый неподходящий момент, этот способ — самый надёжный.

  Может возникнуть необходимость отключения и одного конкретного датчика. Если на автомобиле спереди установлено четыре сонара, то отсоединение от блока управления одного из них не очень сильно повлияет на безопасность движения. Зато вы сможете отключить сенсор, подающий ложные сигналы и нивелирующий тем самым работу всей парковочной системы.

  PTS обеспечивает водителя информацией о расстоянии до препятствия при парковке автомобиля.

  При движении передним ходом активируются только датчики передка. При движении задним ходом контролируются как задняя, так и передняя зоны риска.

  Система включается автоматически при поворачивании ключа в замке зажигания в положение 2 и остается активной до тех пор, пока скорость движения автомобиля не превысит значения в 15 км/ч, - отключение системы также производится автоматически.
  Повторная активация PTS происходит при снижении скорости движения автомобиля ниже рубежа в 15 км/ч.

  Существует возможность принудительного отключения PTS при помощи установленного на консольной секции панели приборов выключателя (см. Раздел Органы управления и оборудование салона).

  Исправность функционирования системы Parktronic в большой мере зависит от степени загрязнения вмонтированных в накладки переднего и заднего бамперов ультразвуковых датчиков. Помехи могут вносить источники ультразвука (включая визг пневматических тормозов грузовых автомобилей).

  Передняя зона риска контролируется шестью ультразвуковыми датчиками, вмонтированными в накладку переднего бампера (два в середине и по два по углам, задняя - четырьмя датчиками в заднем бампере. Дальность действия датчиков составляет 100 см для центральных передних датчиков, 60 см для угловых передних датчиков, 120 см для центральных задних датчиков и 80 см для крайних задних датчиков. Минимальное допустимое расстояние между датчиком и препятствием составляет 15 см для угловых датчиков и 20 см для центральных, далее нарушается порог чувствительности. Следите за чистотой поверхности бамперов.

  Зоны действия датчиков PTS (1 из 2)

  Зоны действия датчиков PTS (2 из 2)

  Специальные световые индикаторы предусмотрены на панели приборов (см. иллюстрацию 15.1) и в сборке заднего салонного светильника.

  Индикаторы поделены на две секции по 6 желтых и 2 красных сегмента в каждой, - полнота активации сегментов соответствует расстоянию до ближайшего препятствия. Об опасном приближении к препятствию (активация красных сегментов индикаторов) водителя предупреждает 3-секундный акустический сигнал.

  Конструкция светового индикатора PTS

  1 — Левая сторона зоны риска
  2 — Правая сторона зоны риска

  При подключении электропроводки прицепа к разъему фаркопа (при соответствующей комплектации автомобиля) система автоматически отключается.

  В случае нарушения исправности функционирования PTS активируются красные сегменты всех световых индикаторов системы и выдается 3-секундный акустический сигнал, - проверьте чистоту поверхностей бамперов. В случае необходимости отгоните автомобиль на станцию техобслуживания Mercedes-Benz для выполнения необходимого восстановительного ремонта системы.

  Читайте также:

    
  • Какие бывают реле в автомобиле ваз названия
    
  • Какой парктроник купить дешевый и надежный
    
  • Не работает зуммер опель вектра а
    
  • Как подключить блютуз на мерседес 212
    
  • Фольксваген тигуан активация скрытых функций вася диагност