Блок управления вебасто фольксваген т5 где находится

Опубликовано: 01.05.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Volkswagen Multivan , скачать электросхему Volkswagen Multivan , электрооборудование Volkswagen Multivan , схема электрооборудования Volkswagen Multivan , двигатель Volkswagen Multivan , электросхема Volkswagen Transporter , скачать электросхему Volkswagen Transporter , электрооборудование Volkswagen Transporter , схема электрооборудования Volkswagen Transporter , двигатель Volkswagen Transporter , электросхема Volkswagen California , скачать электросхему Volkswagen California , электрооборудование Volkswagen California , схема электрооборудования Volkswagen California , двигатель Volkswagen California , электросхема Volkswagen Caravelle , скачать электросхему Volkswagen Caravelle , электрооборудование Volkswagen Caravelle , схема электрооборудования Volkswagen Caravelle , двигатель Volkswagen Caravelle , электросхема Volkswagen Т5 , скачать электросхему Volkswagen Т5 , электрооборудование Volkswagen Т5 , схема электрооборудования Volkswagen Т5 , двигатель Volkswagen Т5

2. Блок управления двигателя

Примечание
Перед снятием блока управления двигателя необходимо сначала запросить идентификацию блоков управления и кодировку прежнего блока управления

Снятие

1. Выключить зажигание.

2. Снять аккумуляторную батарею и кронштейн аккумуляторной батареи.

3. Снять накладку аккумуляторной батареи (при наличии).

4. Отвернуть болты -стрелка- крепления крышки коммутационного блока.

5. Открыть фиксаторы разъемов -1- и -2-блока управления двигателя -J623- в направлении стрелки и снять разъемы.

6. Отжать фиксатор -стрелка- наружу и извлечь блок управления в направлении стрелки.

Установка

1. Вставить новый блок управления двигателя и сдвинуть его вниз до защелкивания.

2. Подключить разъемы и заблокировать их.

3. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

4. Проверить прежнюю кодировку и закодировать новый блок управления.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Разблокировать webasto на Т5.

На форуме Т5 пишут что нужно в 03 канале 1 на 0 заменить. Пробовал, значение не сохраняет. Завтра попробую в 042, спасибо за ответы

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

Mex@n!K, с днем рождения.

только вскоре опять заблокируется . скорее всего камера или свеча привет передает

я не про датчик, а про проблемы с камерой сгорания и свечей. Разницу чувствуешь ? из-за низкого уровня топлива она вешает ошибку и отрубается, но не блокируется.

брелком еще можно раскодировать ее, если у тебя с телестартом.

SerGiy
Это наверное просто режим измерений, там есть кнопка вкл-выкл базовых, вот только для 001-003 каналов режима базовых установок вроде нет. А вообще вот:
Блок измеряемых величин 001

Поле индикации 1

Напряжение АКБ в данный момент -A1 (клемма 30 в вольтах)

- Измерено блоком управления дополнительного отопителя -J364

Поле индикации 2

Актуальные ступени отключения блока управления системы управления электропитанием -J644

J Значение индикации: 0

- Команда на отключение автономного/дополнительного отопителя отсутствует

J Значение индикации: ступень 1. 6

- Подается команда на отключение автономного/дополнительного отопителя

(при значениях индикации 4, 5 или 6 в режиме автономного отопления производится отключение автономного/дополнительного отопителя)

Поле индикации 3

Значение для отключения автономного/дополнительного отопителя из-за пониженного напряжения (в вольтах)

Автономный/дополнительный отопитель (дополнительное оборудование "автономный отопитель", на автомобилях с бензиновыми или дизельными двигателями)

При кодировке 00XX1 (кодировка производителя)

- Значение индикации для режима автономного/дополнительного отопления отсутствует, отключение автономного отопителя из-за пониженного напряжения осуществляется по сигналу с блока управления системы управления электропитанием -J644 (смотри поле индикации 4)

J Значение индикации: менее 10,50 В

- Если отображаемое напряжение выше 10,50 В, необходимо изменить данное значение через функцию "Адаптация, канал адаптации 01".

При кодировке 00XX2 (кодировка по желанию клиента)

J Значение индикации: более 11,30 В

- Заданное в программе адаптации значение напряжения для отключения автономного/дополнительного отопителя (более 11,30 В).

Дополнительный отопитель (на автомобилях с дизельным двигателем, без устанавливаемого в качестве дополнительного оборудования автономного отопителя)

Кодировка 00XX2 (кодировка производителя)

J Значение индикации: менее 10,50 В

- Заданное в программе адаптации значение напряжения для отключения дополнительного отопителя (больше или равно10,0 В и меньше 11,0 В).

Поле индикации 4

Тип отключения из-за пониженного напряжения.

J Значение индикации: Автоматическое (при кодировке 00XX1)

- Кодировка производителя на автомобилях с автономным/дополнительным отопителем

- Отключение осуществляется при поступлении команды с блока управления системы управления электропитанием -J644

J Значение индикации: Ручное (при кодировке 00XX2)

- Кодировка производителя на автомобиле с дополнительным отопителем, без устанавливаемого в качестве дополнительного оборудования автономного отопителя

- Кодировка по желанию клиента на автомобилях с автономным/дополнительным отопителем

- Команда на отключение из-за пониженного напряжения от блока управления системы управления электропитанием -J644 не выполняется

- Отключение из-за пониженного напряжения производится при достижении отображаемого в поле индикации 3 значения напряжения

(отключение из-за пониженного напряжения осуществляется с задержкой около 20 секунд)

Блок измеряемых величин 002

Поле индикации 1

Регистрируемая в настоящий момент температура охлаждающей жидкости в автономном/дополнительном отопителе в °C.

- Измеряется установленным на блоке управления -J364 датчиком температуры в автономном/дополнительном отопителе

Поле индикации 2

Принятая шиной данных температура охлаждающей жидкости в °C

- Температура выводится блоком управления комбинации приборов или блоком управления двигателя

- При выключенном зажигании сигнал температуры охлаждающей жидкости не принимается и в качестве резервного значения используется

Поле индикации 3

Регистрируемое в настоящий момент состояние автономного/дополнительного отопителя

J Значение индикации: выкл

- Сигнал включения отсутствует.

J Значение индикации: запуск, полная нагрузка, частичная нагрузка, регулировочная пауза или режим выбега

- Сигнал включения поступает или поступал, в настоящий момент автономный/дополнительный отопитель функционирует в данном режиме

J Значение индикации: Неисправность

- Блок управления -J364 распознал неисправность, автономный/дополнительный отопитель не может быть включен, соответственно, был выключен

Поле индикации 4

Регистрируемый в настоящий момент режим автономного/дополнительного отопителя

J Значение индикации: выкл

- Поступает сигнал на включение в режиме автономного или дополнительного отопителя

- Поступает сигнал на включение циркуляционного насоса -V55 автономного/дополнительного отопителя.

J Значение индикации: Дополнительное отопление

- Поступает сигнал на включение автономного/дополнительного отопителя в режиме дополнительного отопителя.

J Значение индикации: Отопление

- Поступает сигнал на включение автономного/дополнительного отопителя в режиме автономного отопления.

J Значение индикации: Насос вкл

- Сигнал включения поступает, все условия для включения блоком управления -J364 циркуляционного насоса -V55 выполнены.

- В настоящий момент данная функция предусмотрена для всех типов двигателей, на которых ввиду структуры системы циркуляции охлаждающей жидкости при низких наружных температурах в нижнем диапазоне оборотов двигателя необходимо активировать циркуляционный насос -V55 в целях увеличения объема охлаждающей жидкости, проходящей через теплообменник климатической установки

Блок измеряемых величин 003

Поле индикации 1

Поле индикации 2

Принятая шиной данных температура охлаждающей жидкости в °C

- Температура выводится блоком управления комбинации приборов или блоком управления двигателя

Поле индикации 3

Управление запорного клапана контура отопителя -N279

J Значение индикации: 99 % или 100 %

- Запорный клапан не задействуется (большой контур циркуляции охлаждающей жидкости, охлаждающая жидкость всасывается через двигатель автономным/дополнительным отопителем).

J Значение индикации: 1. 98 %

- Запорный клапан задействуется в режиме регулирования.

J Значение индикации: 0 %

- Запорный клапан задействуется постоянно (малый контур циркуляции охлаждающей жидкости, охлаждающая жидкость всасывается автономным отопителем напрямую из теплообменника климатической установки).

Поле индикации 4

Управление вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания отопителя -V6 в %

Значение индикации: 0 %

- Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания отопителя не задействуется.

Значение индикации: 10. 100 %

- Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания отопителя задействуется в режиме регулирования

Причина создания темы. Сегодня получил для ремонта мозги от alexst33. Изучение посылки показало, что внутри лежат мозги догревателя от T5GP. Причем, гаражный спец имеет избыток припоя и склонность к вандализму.

Чтобы, не мучаясь головой, быстро понять, от какого авто мозги, смотрим на обычный Т5

По инфе Алексея, догреватель работал, но, с недавнего времени, забастовал. Сняв мозги, он переслал их мне для ремонта. Возникает вопрос, каким образом мозги GP оказались на его авто? И, если бы и были, то никак они с обычным Т5 работать не будут. Разумеется, Алексей далек от электроники, как я от балерины. Выдвигаю вердикт - гаражный спец, имея мозги от GP, которые НАХ никому не нужны, понимая, что потерпевший заглотит всё, что угодно, подменил их.

Имею претензии к форумчанину DEN 121. Сегодня получил в ремонт и от него. Свои обязательства я выполнил - тут же отправил ему рабочий ЭБУ, дабы сократить потери времени. Это в Питере сегодня +5. Изучая полученное, обнаружил, что местный кудесник приложился своими волшебными руками к электронике. Процессор паян полностью, еще пара ИМС перепаяна. Соответственно, мер по защите ЭБУ согласно области применения не предпринято. Мы о таком не договаривались, чужое. творчество. я вытирать не буду. Не удивлюсь, если мозгам хана. И как быть? Если не знают, зачем лезут? Подтвердить свою квалификацию суперспецов? Так, облажались же. Я много спецов перевидал и с индикаторной отверткой, и с паяльником. На что расчёт, что я не замечу? Верно, и не подумал, что побывали в шаловливых ручках.

Для тех, кто мучает мою личку по поводу установки, снятия мозгов. Показано на примере котла афтемаркет, что было под рукой. Относимся творчески, привинченной помпы на Т5 не бывает, а разъем для нее используется, только на ППП и если нет климатроника(кондей-автомат). Вид сверху. Понятно, что нас интересуют крышки разъемов и ЭБУ. Разумеется, предварительно, отсоединяем два разъема - питание и сигнальный, последовательность показана на фото. Особенность снятия 6-ти пинового разъема - немного, без фанатизма, прижать к ЭБУ, нажать на боковые планки-фиксаторы, вывести с посадочного места. Применение инструмента исключено. За провода не дергать никогда!

здесь я погорячился, сначала сняв крышку с ЭБУ. Условно, считаем ее неснятой. Снимаем крышку разъемов. Она имеет небольшую свободу смещения вдоль поверхности котла. Рукой выбираем зазор в ту сторону, где будет применена отвертка.

Напоминаю, условно, крышка ЭБУ не снята. Сняв крышку разъемов, лицезреем внутренние подключения. Разъемы отсоединяем. Каждый из них имеет свой ключ.

Настал черед демонтажа крышки ЭБУ

нам откроется такая картина. Мы видим, что ЭБУ фиксируется последним болтом. Он маленький, опасность потерять. Пользуйтесь магнитным инструментом. Прижимную планку смещать строго вверх, не поворачивать!

последние ДВА фото для избегания косяков смотрим сами, ограничения форума

Настоятельно рекомендую сначала прочитать, перетереть извилинами, а ПОТОМ производить демонтаж-монтаж. Уффф!

Как снять блокировку отопителя Webasto TT-C, который устанавливался на автобусы и грузовые версии Volkswagen Transporter (Multivan, Caravelle) T5. Дорестайл и рестайл.

Подключаем диагностический шнурок, запускаем программу, нажимаем «Выбор»
Заходим в 18-й блок «Дополнительный автономный отопитель»
Заходим в режим чтения ошибок отопителя
В нашем случае висит ошибка о неисправном нагнетателе 01414 Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания (V6) замыкание на массу.
Прокручивая окно с ошибками ниже можно увидеть стоп кадр неисправности. Значения некоторых параметров, которые были в момент возникновения ошибки.
И как следствие – блокировка Webasto. Отопитель блокирован.
При попытке удалить ошибки выводится сообщение: Запрос на удаление кодов неисправности не был принят блоком управления. Проверьте Wiki для кода неисправности 02251. Это возникает при не снятой блокировке Webasto.
Возвращаемся на шаг назад и заходим в пункт адаптации отопителя.
Руками ставим 03 канал и нажимаем прочитать. Сохраненное значение 0. Вводим новое значение 1 и нажимаем кнопку тест.

На вопрос отвечаем положительно, нажимая ОК.
Далее «Готово, Назад» и выходим
Повторно заходим в режим чтения ошибок (Коды неисправностей), нажимаем очистить и положительно отвечаем на вопрос об удалении неисправностей.
Перед запуском отопителя неплохо повключать все компоненты установленные на Вебасто. Это можно выполнить в разделе «Тест исполнительных механизмов».
Последовательно нажимаем далее -> активация -> следующий.
Активируем нагнетатель в камеру сгорания. Вася его называет вентилятором подачи воздуха в камеру сгорания V6.
Активируем штифт накала. Вася его называет свечой накаливания Q9.
Активируем топливный насос Вебасто. Вася его называет дозирующий насос V54.
По пути будут доступны активации Циркуляционного насоса и запорного клапана охлаждающей жидкости. В конце нажимаем «Готово, Назад».

Запуск Вебасто после ремонта лучше производить, наблюдая параметры. Напряжение, температуру, скважности управления компонентов. Для этого заходим в раздел «Измеряемые группы»
В 1-м параметре 6-й группы отображается статус отопителя. Индикация Пуск выводится, если отопитель разжигается.
В 1-м блоке 9-й группы наблюдаем, что штифт накала включен на 67%. Происходит его разогрев перед подачей топлива.
3-й блок в 3-й группе. Статус топливного насоса. После разгрева штифта включается топливный насос.
И только спустя 2-3 минуты Вебасто меняет свой статус на «Полная нагрузка». Т.е. отопитель запустился и работает на полной мощности в 5 Квт.
После остановки двигателя автоматически прекращается горение в отопителе и он уходит на продувку. В этот момент статус котла – «»Синхронизация».

Вот и все. Надеемся, что небольшой обзор диагностики Вебасто, на любых модификациях Т5, поможет вам сэкономить немного времени и денег. Если заметили неточность в статье или появились дополнительные вопросы, пишите в коментах в низу статьи.

Еще по Webasto Volkswagen T5 и T6

Volkswagen Transporter Документация по отопителям Volkswagen Transporter Стоимость установки отопителей Подробнее »

Webasto Thermo Top C Vollswagen Transporter (Multivan, Caravelle) SSP Отопитель Webasto Thermo Top C Конструкция и принцип работы В этой части программы самообучения по дополнительным отопителям рассматриваются дополнительные отопители,… Подробнее » /> Инструкция Webasto TT-C T5 Дополнительный жидкостной отопитель. Webasto ThermoTop C Общие сведения Дополнительный жидкостный отопитель работает независимо от системы отопления и вентиляции автомобиля и… Подробнее » Ремонт Webasto TT-C Интрукция по ремонту Webasto Thermo Top C. Введение 1.1 Содержание и назначение Руководства по ремонту Настоящее Руководство предназначено для обученного… Подробнее »

разобрал оказывается 2 и 3 на массу , поправка на плюс запаяны :-\

Вложения

p206.rar (136 байт, 39 просмотров)

Могу ли я их считать с помошью Lexia-3 PSA XS Evolution, если да то какой пин odb2 куда и чем считать? %)

P.S. Продавец котла сказал закороти обратно 2 и 3 и все заработает :-\

Могу ли я их считать с помошью Lexia-3 PSA XS Evolution, если да то какой пин odb2 куда и чем считать? %)

P.S. Продавец котла сказал закороти обратно 2 и 3 и все заработает :-\

разобрал оказывается 2 и 3 на массу запаяны :-\

оранжевый с чёрной полоской - 3 пин - красн.кон
оранжевый с зелёной полоской - 1 пин - белый.кон
красный - 2 пин - черный.кон
зеленый с черной полоской - 6 пин - +насоса

поправка: чет я тут не то написал, нужно проверить %)

. . . Распиновка разъёмов котла:

. . . 2 пиновый разъём (толстые провода):
1 - питание с АКБ + 12 вольт через предохранитель 30А
2 - масса

. . . 6 пиновый разъём Webasto -------- Провода контролера
1 - w-bus провода не было----- красный
2 - CAN H оранжевый с чёрной полосой----- чёрный
3 - CAN L оранжевый с зелёной полосой----- белый
4 - выход на помпу (на VW T5 не задействован)
5 - вход переключение зима/лето (на VW T5 не задействован)
6 - топливный дозирующий насос

У меня подключено так и всё работает

. . . Распиновка разъёмов котла:

. . . 2 пиновый разъём (толстые провода):
1 - питание с АКБ + 12 вольт через предохранитель 30А
2 - масса

У меня подключено так и всё работает

2 минуты) и полный стоп (индикатор не загорается. )
2. CAN L & H отключаю от контроллера, подключаю как было в родной проводке 2 и 3 пины на плюс, контакты контроллера в воздухе.
Кнопку на старт, мигает зеленый, продувка 1 секунду и полный стоп (индикатор не загорается. )
3. CAN L & H в воздухе
Кнопку на старт, мигает зеленый, продувка (

2 минуты) и полный стоп (индикатор не загорается. )

Буду сення подключать котел к компу, есть вопросы:
1. какую прогу лучше для диагностики котла? может урл есть..
2. по подключению шнурка + к +, - к -, w-bas(1пин) к K-Line (7 пин obd2), верно?
3. что бы не бегать к машине, есть запасной блок питания FSP ATX 400w
его вебасте хватит для диагностики?

2 минуты) и полный стоп (индикатор не загорается. )

1. ошибка устройства заказчика 49
F0h
счетчик 3
пауза вентилятора

2. ошибка устройства заказчика 54
F5h
счетчик 1
инициализация

1. ошибка устройства заказчика 49
F0h
счетчик 3
пауза вентилятора

2. ошибка устройства заказчика 54
F5h
счетчик 1
инициализация

1. ошибка устройства заказчика 49
F0h
счетчик 3
пауза вентилятора

2. ошибка устройства заказчика 54
F5h
счетчик 1
инициализация

Блок с вебасты?
или плату контроллера?

Котел подключали к компу и он запустился, точнее начал качать насосом (мастер сказал все ок).. без ошибок.
А с контроллера на секнду запуск вентилятора пауза(ошибка) и продувка 2 минуты. Ошибки я переписал с компа мастера.
Сказали копать в сторону контроллера.

4,75v
спутся примерно минуту

11,4v
при попытке старта

0,45v
при продувке после неудачного старта

Мерять нужно относительно массы каждый пин кана. Должно быть следующее:
- при подключении питания котла, блок пытается связаться с кан шиной, передавая беспрерывно запрос. В этот период времени на CAN L будет 2,7 вольт, на CAN H будет 2,2 вольта.
- после неудачной попытки связи блок отключает кан модуль (приблизительно 5 секунд) и записывает ошибку 49. В отключенном состоянии на CAN L будет 5 вольт, на CAN H будет 0 вольт.
- когда котёл засыпает, кан шину переводит в спящий режим. В спящем режиме на CAN L будет 12 вольт, на CAN H будет 0 вольт.

Это для блока котла. Но приблизительно такая процедура будет и с каном со стороны контроллера.

Если есть существенные отклонения в показаниях, трансивер кан шины нужно заменить. На плате котла это микросхема в левом нижнем углу, если смотреть разъёмами вверх.

Это для блока котла. Но приблизительно такая процедура будет и с каном со стороны контроллера.

Разъем шлейфа вверх, микро-юсби вниз, в левом нижнем углу MCP2200-I/SO - это микросхема USB-UART converter
я так понимаю из usb делает ком порт, связь то с контроллером через комп - настройки то записывает и считывает.

ULN2003AFWG - интерфейсный 7-канальный ключ + S1M диоды к нему
(если он подпален, то контроллер уже работал, но я его купил у чела с нулевым кабелем, он сказал что купил его плпнируя купить котел, а вебаста потом досталась ему аналоговая. )
Я еще не подключал: -чёрный - канал 1, -белый - канал 2, -серый - канал 3, -фиолетовый - канал 4, -коричневый - универсальный вход (пока не используется), -зелёный - канал 5

Вечером проверю тестером кан-шину вебасты и контролера.

10 сек: 12,5
Попытка запуска: 11,8
Продувка: 11,36

W3.CAN L - 2,74
W2.CAN H - 2,24

K.CAN L - 11,25
K.CAN H - 0,22

K.CAN L - 11,3 (во время продувки 9,85)
K.CAN H -0,22

W3.CAN L - 11,53
W2.CAN H - 0,22

K.CAN L - 11,30
K.CAN H - 0,22

Это для блока котла. Но приблизительно такая процедура будет и с каном со стороны контроллера.

Система Win7 x64 max sp1
Устройство USB Serial Port (Com3) (MCP2200 USB Serial Port Emulator)
-Индификатор usb\vid_04d8&pid_000a
-Драйвер 5.1.2600.7
Программа v1.5 (WebastoController_V15.exe 88576 30.08.13)
Запускаю от админа..
Прошиваю программу контроллера: ver16_300813 (ver16_300813.hex 319727 30.08.13)
Открываю настройки http://sdelal.net/arc/TTC_T5.rar (TTC_T5.wnc 64 06.09.13)
Ставлю галочку "поддержка работы"
На всякий случай ставлю контроль напряжения 9v (тест на компьютерном блоке питания)
Прошиваю настройки - Ok
Закрываю программу.
Скриншот настройки - https://www.dropbox.com/s/81exvj6xqoqtjfn/wb_ini.jpg

Тесты провожу на компьютерном блоке питания ATX 400w
запуск без компа, дополнительно вешаю нагрузку на блок - 12см вентилятор, btw для запуска блока питания необходимо замкнуть контакт PS_ON на массу https://www.dropbox.com/s/dn4hfsr8i8o42pr/atx.jpg

Подключение питания к котлу (2-х пиновый разъем котла):
1 пин - питание +12v
2 пин - масса

Подключаю контроллер:
- жёлтый - питание +12v
- оранжевый - масса
- синий - управление, через не фиксирующеюся кнопку на массу
- красный - линия W-bus - 1 пин (6 пиновго разъема котла)

- чёрный - CAN H - 2 пин (6 пиновго разъема котла)
- белый - CAN L - 3 пин (6 пиновго разъема котла)
- серый - LED + (анод, длинный вывод)
- фиолетовый - LED - (катод, короткий вывод)

Топливный насос:
1 пин - 6 пин (6 пиновго разъема котла)
2 пин - масса

Помпа: (пока для тестов отключена)
1 пин - +12 (для управления контроллером - через реле на упр.канал.3 -серый провод)
2 пин - масса

Теперь сами тесты:

Включаю блок питания

первый запуск:
Запускаю сброс блокировки - мигаем цветами - зеленый
Запускаю котел - мигаем зеленым
секунд

5 секунд
опять дуем уже две минуты
все это время мигает зеленым
насос топливный не щелкает
кончается продувка и перестает мигать зеленый

второй запуск:
1 сек дует
пауза пару секунд и продувка две минуты
все это время мигает зеленый
останавливается и перестает мигать

Читайте также: