Бмв е34 центральный замок закрывается и сразу открывается
Опубликовано: 04.05.2024
Я победил центральный замок и очень рад этому факту! От этого я не стал гуру электирики BMW, и в моем посте вы наврядли найдете исчерпывающую информацию, однако пару крупиц знаний, я надеюсь дополнят картину вашей (не дай Бог) проблемы.
У меня были следующие проблемы:
— не закрывался багажник при закрытии дверей
— замки закрывались со второго раза
— бесконечно открывались и закрывались замки пока вообще не отсоединил проводку от передней пассажирской двери.
Всего этого причины
— неисправность блока управления ЦЗ (не мой случай, эб этом в моем посту нет ничего)
— нет контактов между датчиками положения замков и блоком управления (было такое)
— неисправны концевики дверей и багажника ( об этом предыдущий мой пост)
— просто не работают соленоиды – иными словами электроприводы замков кто не знает, в моем случае было такое
Сначала о простом — не закрывался замок багажника, закрывал я его только с ключа, механически. Однако когда поворачивал я ключ в водительской двери, соленоид багажника сильно жужжал и щелкал, но ничего не происходило. Это натолкнуло на мысль, что проблема только в соленоиде, догадка подтвердилась – поменял (кат. 67118353000 BMW – 3366 р.) и замок багажника заработал.
С проблемой закрывания со второго раза было дольше всего – ремонт концевиков не помог, проблема была в отсутствии связи между датчиками положения замка передних дверей (в задних дверях таких нет – только концевики) и блоком управления ЦЗ
Тут надо заметить, что родных соленоидов в дверях у меня не было – везде было заколхожено на универсальные соленоиды, но при этом старые стояли на месте, только с вырванными моторчиками — таким образом, старые подавали сигналы на ЦЗ, а работу за них делали универсальные. В водительской двери я поменял универсальный на китайский аналог родного, заработало как надо. А вот когда то же самое сделал в пассажирской – было так: при закрытии с водительской двери все двери закрывались, следом открывались кроме той самой пассажирской, и тут цикл замыкался – ЦЗ правильно считал что одна из дверей не открылась и открывал-закрывал до бесконечности, пока не улучу момент и не открою на растопашку дверь водителя. В общем, то ли соленоид китайский для правой двери не подходил по электросхеме, то ли в другом было дело, я разбиратся не стал – вернул старую схему универсальный+родной с выдранным мотором, стало нормально открыватся, закрыватся со второго раза. Что еще заметил – при открытии с передней пассажирской только она и открывалась, у других дверей – ноль реакции.
Полез под заднее сиденье искать предохранители F30 и F31, которые защищают цепи коммуникации ЦЗ с соответственно воительской и пассажирскую дверями. Нашел я всего один предохранитель на 7,5 А ( F30 и F31 как раз такие). Выдернув его, получил следующее – водительская дверь стала закрывать только саму себя, как пассажирская. Покопался в куче заколхоженных проводов и нашел там целый предохранитель на 7,5 А, воткнул рядом с разъемом где был первый (первый тоже назад поставил) – о чудо, ЦЗ заработал как ему положено.
В целом это все, советую вам почитать посты про центральный замок на форумах bmwpost.ru и e34.su, так же посмотрите электросхемы в ETM, центральный замок называется ZKE Central Locking (ZV).
Многих интересует где те самые предохранители F30 и F31, в моем случае – смотрите на фото. А вообще, под задним сиденьем предохранителей на 7,5 А не более четырех, у меня так это вообще единственные два на 7,5 А, так что смело пересмотрите все предохранители и найдете.
Так же чуть узнал про цвета проводов – синий и белый отвечают за закрытие/открытие всех замков, черный по-видимому за блокировку замков (система защиты от взлома – в родных сервоприводах 2 мотора, один закрывает а второй блокирует так что с ключа не открыть, иными словами тот самый мотор и черный провод не используются в повседневной жизни). Эти три провода подходят ко всем дверям и свободно прозваниваются между собой (прозванивал конечно при снятой клемме аккумулятора). К личинкам замков передних дверей подходит два проводка, цепи через которые идут через те самые предохранители F30 и F31, провода эти замыкаются при повороте ключа. Зачем и куда идут по 3 провода с передних сервоприводов, кроме вышеописанных – не довелось проверить, причины раньше нашел.
Замки стали закрываться и открываться только со второго раза. Так что пришлось провести весь день в гараже с лучшим другом и основательно разобраться. Всё полученую инфу сведу в таблицу инструкциию, думаю это сеэкономит вреся кому-то. А в конце расскажу и свою историю.
Замки дверей в E34 стоят с блокировкой. В замке два мотора, один закрывает/открывает замок, а второй намертво блокирует механизм(режим “central arrest”). Если включилась блокировка, то замок можно открыть только с сигналки. Механически не получиться никак. Режим central arrest нужно специально включать! По умолчанию, замки закрываются без блокироки. В замках предних дверей и багажника есть концевики положения замков. Это означает что модуль комфорта (он же General module на схемах ETM ) после того как подал сигнал на двигатели на закрывание двери, опрашивает концевики, и если от какой-то двери не пришёл сигнал “подтверждения” то модуль комфорта, далее МК, открывает все замки. Если повторно попыться закрыть машину, то замки закроются, так как воторой раз включается игнорирование ошибки и аварийное запирание. Концевик водительской двери идёт напрямик на МК, концевик пассажирской запараллелен с багажником. Причём в пасажирской двери есть только концевик “открытого ” положения, в то время в багажнике есть и “открытое” и “закрытое” положение.
Нужно отметить, что кроме концевиков есть ещё контакты кнопки – “пипта”, пасажиркой и водительской двери.
Теперь о том какие могут проблемы и на что нужно смотреть:
Не работают замки, стеклоподъёмники, люк Не приходит питание на МК модуль, проверьте предохраниетель номер 47 под сиденьем.
Замки не закрываются с водительской двери(при опускания штырька закрытия двери), всё остальное работает. Проверьте предохранитель F30 под сиденьем.
Замки закрываются или открываются только со второго раза. Неисправность питания концевиков пассажирской стороны и багажника, проверьте предохранитель F31 под сиденьм.
Замки закрываются и сразу открываются, причём открываются с первой попытки а закрываются со второй. Причём предохранители целы. Не приходит сигнал с замка багажника, проверить проводку в месте перехода с крышки багажника на кузов! Частая проблема перетираются провода.
Открывается нормально так как концевики запараллелены, и при открытии приходит сигнал с пассажирской двери. А вот при закрытии с пассажирской уже не приходит, так там такой концевик не предусмотрен!
Eщё обращайте внимание на концевики в петлях, те по кторым включается свет в салоне. Если какой-то не срабатывает, то замки тоже будут открываться!
Также есть датчик аварии столкновения, если он сработает то двери тоже откроются!
Моторчики всех замков включены параллельно. Цвета проводов: белый и синий провод.
Подали +12 на белый и массу на синий провод — машина закрылась
Подали +12 на синий и минус на белый — машина открылась.
У меня машина стала закрываться только со второго раза.
Причина была в замке багажника, а точнее в перебитых проводах в месте перехода проводки с крышки багажника на кузов. Было видно что там уже не раз были проблемы. Одни провода были запаяны и уже снова оборвались . Так как были запаяны сразу в месте обрыва, а там нагрузка и перегиб проводов самый большой. Поэтому нужно вырезать кусок и впаивать новый кусок провода что бы места пайки были за пределами активной зоны где проходит перегиб проводов при закрытии. Что бы было удобно паять пришлось сделать приспособу из двух прищепок.
После того как запаял почти все провода машина стала закрываться с первого раза. Попутно решилось ещё три старых проблемы:
Начали гореть сразу две лампочки заднего хода.
Начал работать задняя противотуманка.
Перестала появляться ошибка “Lic plate” предупреждающая что перегорела лампа подсветки номера.
Что бы убедиться что провода снова не оборвуться пришлось добровольно лезть в багажник.
- Рекомендуем
![]()
Рекомендуем почитать на тему Центральный замок глючит, закрывает и сразу открывает дверь
- завсегдатай клуба
- На форуме с 05 11 2011, 22:22
- Сообщений 707
- Авто: Москвич2141->March87->316i->328i->corolla 150->x5 3.0 | m54b30| 02 г/в | vin LP41661
- Торговая репутация:
- Откуда: Барнаул
- Изображения:2
--> И в SS и в КГБ парни любят B M W
Такая только у меня и Майкла Джексона
- Таш кент
- Подробно
- ветеран клуба
- На форуме с 25 01 2011, 20:34
- Сообщений 14219
- Авто: чёрное
- Торговая репутация:
- Откуда: Краснодар
- lacoste
- Подробно
- Котэ клуба
- На форуме с 06 10 2010, 16:03
- Сообщений 11580
- Авто: X3 3.0D, F30 320i xdrive
- Торговая репутация:+3
- Откуда: ЮЗАО - MO
- Изображения:5
--> Быстро и легко можно получить только пи3дюлей.
На остальное требуется терпение.
- Реклама
![]()
- член клуба
- На форуме с 02 02 2010, 21:53
- Сообщений 1448
- Торговая репутация:
- Изображения:10
- Таш кент
- Подробно
- ветеран клуба
- На форуме с 25 01 2011, 20:34
- Сообщений 14219
- Авто: чёрное
- Торговая репутация:
- Откуда: Краснодар
- gladyshef
- Подробно
- завсегдатай клуба
- На форуме с 05 11 2011, 22:22
- Сообщений 707
- Авто: Москвич2141->March87->316i->328i->corolla 150->x5 3.0 | m54b30| 02 г/в | vin LP41661
- Торговая репутация:
- Откуда: Барнаул
- Изображения:2
--> И в SS и в КГБ парни любят B M W
Такая только у меня и Майкла Джексона
- BlackFlash
- Подробно
- ветеран клуба
- На форуме с 24 01 2010, 19:50
- Сообщений 8530
- Авто: 320D > Swapped > 330D Touring 2001г.
- Торговая репутация:
- Откуда: г.Ступино МО
- Изображения:5
Если штатный иммо видит "метку" - двери не закроются.
- Snappy
- Подробно
- член клуба
- На форуме с 12 03 2012, 14:58
- Сообщений 1135
- Авто: BMW 320i M54
- Торговая репутация:
- Откуда: Москва
- Изображения:19
- Fanega
- Подробно
- завсегдатай клуба
- На форуме с 22 10 2011, 17:13
- Сообщений 920
- Авто: BMW 318I E46
- Торговая репутация:
- Откуда: ЕКБ Сити
- Изображения:10
- izm
- Подробно
- завсегдатай клуба
- На форуме с 03 04 2008, 17:07
- Сообщений 960
- Авто: Z4 10' e89 3.5is
- Торговая репутация:
- Откуда: Москва
- Изображения:15
- Реклама
![]()
- завсегдатай клуба
- На форуме с 04 08 2009, 19:23
- Сообщений 738
- Торговая репутация:
- Откуда: москва
- Изображения:2
- Серега СБ
- Подробно
- завсегдатай клуба
- На форуме с 16 12 2011, 07:54
- Сообщений 530
- Авто: Е46 323i USA 2000г
- Торговая репутация:
- Откуда: Москва
- Изображения:6
- Shadow_218
- Подробно
- завсегдатай клуба
- На форуме с 15 02 2012, 16:27
- Сообщений 693
- Авто: 320 -> 323 ci
- Торговая репутация:
- Откуда: Москва, СВАО
- Изображения:7
- mark25
- Подробно
- гость клуба
- На форуме с 10 12 2012, 09:03
- Сообщений 1
- Торговая репутация:
- Shadow_218
- Подробно
- завсегдатай клуба
- На форуме с 15 02 2012, 16:27
- Сообщений 693
- Авто: 320 -> 323 ci
- Торговая репутация:
- Откуда: Москва, СВАО
- Изображения:7
- kalbaskin
- Подробно
- гость клуба
- На форуме с 09 11 2009, 20:02
- Сообщений 208
- Авто: bmw e46 328
- Торговая репутация:
- Откуда: Украина
- Изображения:12
- Рекомендуем
![]()
Рекомендуем почитать на тему Центральный замок глючит, закрывает и сразу открывает дверь
- гость клуба
- На форуме с 30 07 2013, 20:52
- Сообщений 1
- Торговая репутация:
- gladyshef
- Подробно
- завсегдатай клуба
- На форуме с 05 11 2011, 22:22
- Сообщений 707
- Авто: Москвич2141->March87->316i->328i->corolla 150->x5 3.0 | m54b30| 02 г/в | vin LP41661
- Торговая репутация:
- Откуда: Барнаул
- Изображения:2
--> И в SS и в КГБ парни любят B M W
Такая только у меня и Майкла Джексона
Система центральной блокировки замков оборудована самостраховкой: после того как автомобиль заперт снаружи, сразу же срабатывают внутренние кнопки блокировки замков дверей. Таким образом, уменьшается вероятность проникновения в салон посторонних лиц.
Системой центральной блокировки можно также управлять снаружи как ключом, так и при помощи дистанционного радиоуправления.
Места управления запиранием и отпиранием автомобиля
Снаружи: передние двери, крышка багажника (задняя дверь универсала).
Внутри: клавиша управления центральной блокировкой замков в рукоятке двери водителя.
Для отпирания Вашего автомобиля следует повернуть ключ в замке одной из передних дверей или в замке багажного отделения в положение отпирания.
Все кнопки блокировки замков дверей поднимаются.
Самостраховка и охранная система сигнализации тотчас выключаются, что сопровождается кратковременным миганием указателей поворота.
При отпирании автомобиля плафоны салона, переключатели которых находятся в положении управления от дверных контактов, загораются приблизительно на 20 секунд.
В случае выхода из строя системы центральной блокировки дверей, можно в общем-то, управлять всеми замками обычным способом. Впрочем, самостраховка не может быть включена при нарушении в нормальной работе центральной блокировки замков.
Если задержать ключ в положении отпирания, на автомобилях с электростеклоподъемниками все окна открываются.
При выходе из строя центральной блокировки замков задние двери снаружи разблокировать нельзя.
Если имеется нарушение в нормальной работе центральной блокировки замков, об этом свидетельствует мигание подсветки переключателей управления электростеклоподъемниками как передних, так и задних дверей. Вам следует обратиться в сервисное предприятие Фольксваген.
Для запирания Вашего автомобиля следует повернуть ключ в замке одной из передних дверей или в замке багажного отделения один раз в положение запирания. Все двери и багажное отделение будут заблокированы. Самостраховка и охранная система сигнализации тотчас будут включены, что сопровождается кратковре менным миганием указателей поворотов.
При запирании автомобиля плафоны салона, переключатели которых находятся в положении управления от дверных контактов, выключаются.
О функциональной готовности самостраховки свидетельствует мигание контрольной лампы, расположенной около кнопки блокировки двери водителя. Предупреждение
В запертом снаружи автомобиле никто не должен находиться, прежде всего, там не должны оставаться малолетние дети, так как изнутри двери нельзя открыть. Это особенно важно в случае автомобилей с электроприводом стеклоподъемников, потому что в этом случае нельзя открыть и окна.
Если в течение одной секунды повернуть дважды подряд ключ в соответствующем замке то все двери и крышка багажника (задняя дверь универсала) будут заблокированы. Самостраховка и охранная система сигнализации не будут включены.
При выключенной самостраховке автомобиль может быть разблокирован изнутри. Для этого Вам следует потянуть внутреннюю ручку замка соответствующей двери до поднятия кнопки блокировки. Если повторно потянуть ручку замка, дверь откроется.
На автомобилях, оборудованных стеклоподъемниками с электрическим приводом или подъемно-сдвижной панелью крыши с электроприводом, оставленные открытыми окна дверей или люк крыши могут быть централизованно закрыты. Для этого следует задержать ключ в положении запирания замка до тех пор пока все окна дверей и люк крыши не будут полностью закрыты.
Двери могут быть также заперты путем вдавливания кнопок блокировки замков дверей. Самоблокировка при этом однако не включается.
При открытой или не полностью закрытой двери водителя (не полная фиксация двери) блокировки замков автомобиля не происходит. Если замки автомобиля блокируются посредством замка передней левой двери или крышки багажника (задней двери) должна эта дверь или крышка багажника (задняя дверь), как и дверь водителя, быть полностью закрытой.
Как отпереть только один из замков передних дверей или крышки багажника (задней двери)
Центральная блокировка замков предусматривает также возможность отпереть любую из двух передних дверей, а также багажное отделение, в то время как все другие замки остаются заблокированными. Для более детальной информации и практической реализации такой возможности обращайтесь в сервисное предприятие Фольксваген.
Отпирание при включенном режиме отпирания одного из замков
Поверните ключ в соответствующем замке один раз: дверь водителя, или дверь переднего пассажира или крышка багажника (задняя дверь) разблокируется. Самостраховка и охранная система сигнализации тотчас выключаются, что сопровождается кратковременным миганием указателей поворотов.
Поверните ключ в соответствующем замке дважды подряд: все двери и крышка багажника (задняя дверь) разблокируются. Самостраховка и охранная система сигнализации тотчас выключаются, что сопровождается кратковременным миганием указателей поворотов.
Нажатием на правую грань А клавиши. все двери и крышка багажника (задняя дверь) блокируются. Открывание дверей и крышки багажника (задней двери) снаружи или нежелательное вторжение в автомобиль (например, при остановке перед светофором) больше невозможно.
При открытой двери водителя она не блокируется. Тем самым исключается такое положение, когда водитель оказывается снаружи запертого изнутри автомобиля.
Самостраховка и охранная система сигнализации при нажатии клавиши не включаются.
Разблокировка
Нажатием на левую грань В клавиши все двери и – в зависимости от положения замка багажного отделения – багажное отделение разблокируются.
Когда автомобиль заблокирован посредством клавиши, существует возможность разблокировать двери по отдельности. Для этого потяните внутреннюю ручку замка соответствующей двери до поднятия кнопки блокировки. Потянув ручку во второй раз, Вы откроете дверь.
Клавишный переключатель функционирует также и при выключенном зажигании. Предупреждение
Если клавиша центральной блокировки в поручне в двери водителя нажата, замки всех других дверей и багажного отделения автоматически блокируются. Поскольку при заблокированных дверях, в случае необходимости, оказание помощи снаружи затруднено, никогда не следует оставлять детей без присмотра в автомобиле.
Заблокированные замки дверей и багажного отделения препятствует также нежелательному вторжению в салон посторонних лиц – например, при остановке перед светофором.
Защелки безопасности для детей
Включение защелки безопасности
Поверните шлиц защелки с помощью ключа автомобиля в направлении стрелки А. Внутренняя ручка замка двери теперь заблокирована, дверь может быть открыта только снаружи. При этом кнопка блокировки замка этой двери должна находиться в поднятом состоянии.
Выключение защелки безопасности
Поверните шлиц защелки с помощью ключа автомобиля в направлении стрелки В. Теперь дверь опять может быть открыта изнутри. При этом кнопка блокировки замка должна находиться в поднятом состоянии.
Центральный замок глючит. Открывается и сразу закрывается ⇐ Vito W638. Электрика
Модераторы: бетман, ARKus
Не могу понять в чем трабла. Думал на сигнализацию, но похоже не она. Подходишь к машине, нажимаешь "открыть", ЦЗ открывается и тут же закрывается. Приходится открывать ключом дверь.
Кнопка центрального замка в салоне теперь не горит красным когда двери закрыты. Но мигает когда открыты. И когда ее нажимаешь в салоне чтобы открыть двери, то на первый раз она не срабатывает, срабатывает только на второй.
Все предохранители по кругу проверил, все целые. Может кнопка стала глючить? Может какой-то концевик не работает, как концевики проверить одному?
Чтобы быть всегда быстрее надо медленно бежать. А когда тебя обгонят сиганешь наперерез.
(помогу с электронной страховкой 50%)
Чтобы быть всегда быстрее надо медленно бежать. А когда тебя обгонят сиганешь наперерез.
(помогу с электронной страховкой 50%)
Да ее найти бы еще, сигналку то). Она от старого хозяина осталась, я ее не встречал по салону нигде.
Чтобы быть всегда быстрее надо медленно бежать. А когда тебя обгонят сиганешь наперерез.
(помогу с электронной страховкой 50%)
mild, замкнутое состояние здесь подразумевает наличие в моторчике привода короткого замыкания в обмотке, а не закрытое состояние дверей.
Нет на приводе замка бака контрольных концевиков, нету.
Есть замок на баке или нету блоку ц.з или блоку комфорта все равно, контролируются только дверные замки и привода.
Но ничего не мешает добавить, если у вас кузов не пятидверный. да и на пятидверном можна в параллель подключить. А так любой из трех вариантов витовской реализации центрального замка может работать с 5 дверями, самый простой не конфигурируется компом, а вот двухзонный и блок комфорта можна переконфигурировать под любой из вариантов, тоисть передним дверям можна присвоить что это ляда или сдвижка, или наоборот.
У меня четырехдверный, оставшуюся зону я задействовал для контроля закрытия капота, на замке капота стоит концевик который и контролирует блок комфорта, в настройках блока ему задал что это у меня ще одна передняя дверь, соответственно при закрытии , если капот открыт, ц.з. закрывается и открывается.
Читайте также: