Bmw e60 не включается зажигание

Опубликовано: 19.05.2024


Проблемы с зажиганием могут возникнуть совершенно внезапно. До этого автомобиль может не подавать даже малейших признаков поломки системы зажигания или сбоя в её работе. Обслуживание на СТО продолжает расти в цене, от чего люди все чаще обращаются за помощью на форумы, где пытаются собрать из советов прочих автолюбителей более-менее точную картину о том, что же могло произойти с автомобилем, чтобы устранить неполадку собственноручно. В данной статье вы узнаете о главных причинах того, почему не заводится БМВ Е60.

Автомобиль BMW E60

Автомобиль BMW E60

Диагностика системы через компьютер

Если у вас или у знакомых есть возможность осуществить быструю компьютерную диагностику системы зажигания, то следует начать с неё. Для этого необходимо убедиться в том, что на машину ранее не устанавливались никакие дополнительные сигнализационные или противоугонные системы, датчики и метки. Первичная компьютерная диагностика, в принципе, укажет на это. Если таковых не было, то стоит проверить топливный насос.

Проверка топливного насоса в BMW E60

При повороте ключа в замке зажигания первым начинает работать именно бензонасос, подавая топливо к свечам зажигания. При этом он издает жужжащий звук. При отсутствии зажигания этот звук должен быть выражен довольно ярко, поэтому не услышать его у вас просто не выйдет. Ежели насос вовсе не подает признаков жизни, то следует проверить предохранители. Если честно, то с этого и стоило бы начать, так как это негласное правило. Но если вы этого не сделали в самом начале, то вот сейчас уж точно есть смысл это сделать.

Ремонтируем топливный насос

Ремонт топливного насоса

Мануальный запуск топливного насоса в BMW E60

Если вы по данной цепочке следствия пришли к выводу, что у вас может быть неисправен топливный насос, то вам следует попытаться самому заставить его работать. Для этого отстегните его от подачи питания. Провода, подходящие к нему, должны быть скреплены белой пластиковой клеммой-защёлкой. Отсоедините клемму от подачи напряжения, подсоедините два провода к аккумулятору и попытайтесь подавать на бензонасос напряжение напрямую, при этом периодически меняя полярность. Это должно помочь, и вам хватит времени работы топливной системы, дабы доехать до того места, где вам почистят или заменят некоторые детали системы подачи топлива.

Возвращаясь немного назад, следует обратить внимание и на тот вариант развития ситуации, при котором свечи зажигания всё-таки мокрые и топливо к ним поступает. Для этого следует проверить поступление питания на катушки и заземление. Проверять их следует так же, как и питание бензонасоса. Возможно, проблемы именно в этом.

Если проблем и здесь нет, то, скорее всего, причиной отказа зажигания является неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). По своему функционалу данный прибор иначе автолюбители и автомеханики называют датчиком синхронизации, так как он позволяет синхронизировать работу блока электронного управления, приводящего двигатель в движение. Помимо того, именно ДПКВ отвечает за впрыск топлива при повороте ключа в замке зажигания. Неисправность датчика положения коленвала может стать причиной того, что автомобиль просто не заведётся, либо же после завода будет постоянно терять обороты, что в итоге приведет к остановке двигателя. Но проверку ДПКВ стоит осуществлять в присутствии специалиста, так как это долговечный датчик и должен служить длительное время. Поэтому рассказ о нём мы оставили напоследок.

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ).

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)

Основные признаки сбоя в работе ДПКВ

Первым и, конечно, главным признаком сбоя в работе датчика синхронизации является отсутствие возможности запуска двигателя. Ещё сообщить о неполадках с датчиком положения коленчатого вала может постоянное снижение или повышение оборотов двигателя, а также отсутствие устойчивости оборотов двигателя на холостом ходу. При сбоях в работе ДПКВ может появиться кратковременная детонация в двигателе при подаче на него нагрузки. Ну и в заключение тревожный знак о плохой работе ДПКВ может подать значительно снижение динамической характеристики двигателя.

В любом случае, не стоит забывать о том, что датчик положения коленчатого вала – точное оборудование, которое должно служить не один десяток лет. Износ редко становится причиной сбоя в его работе, а чаще –механические повреждения. Чтобы проверить наличие такового, следует визуально осмотреть датчик и подходящие к нему провода. Если всё на месте, но автомобиль отказывается заводиться с ключа зажигания, тогда вам обязательно следует обратиться на станцию технического обслуживания. Та и узнать точно то, что в отсутствии возможности завести двигатель автомобиля виноват именно ДПКВ, можно только посредством диагностики, которую можно произвести только при наличии специального авторемонтного оборудования.

Просмотр полной версии : 5 серия E60,E61 (2002 - 2010) Заклинило замок зажигания

Парни выручайте, попал в наиглупейшую ситуацию. Машина е60, зажигание - обычный ключ-ромб. Изначально замок маленько подклинивал, сейчас приехал на дачу решил смазать его маленько ВДешкой. Брызнул совсем чуть-чуть в личинку - все ключ больше не поворачивается! Можно только вставить и вытащить, зажигание не включается, руль заблокирован, АКПП на паркинге. Мучался 2 часа, ключ не поворачивается. HELP, HELP, HELP. Завтра надо на работу, жене тоже, ребенку в садик. Как завести машину? Что делать дальше? Менять личинку? Может попробовать второй, третий ключи?

Ps пишу с телефона, сильно не пинать.

Продул насосом, зашприцевал туда густого машинного масла. С покачиваниями ключа и неимоверными усилиями он стал поворачиваться!

Завтра попробую другой ключ. Замок меняется всборе или личинка отдельно? Будет другой ключ? Как быть с дверями и багажником?

личинки нужно разве что ауйтспиритом смазывать, или лучше керосином - иначе штифты приклеиваются

Попробовать промыть ауйтспиртом? У меня как раз есть. Или лучше уже не трогать?

Добавлено через 2 минуты
Попробуй обратиться к Бавацу(Алексею)

С удовольствием бы подъехал, но я в Кемерово.

Попробовать промыть ауйтспиртом? У меня как раз есть. Или лучше уже не трогать?

Добавлено через 2 минуты


С удовольствием бы подъехал, но я в Кемерово.

чем нибудь очень и очень жидким. Но имхо не панацея - раз клинит - значит механика уже ни к черту. Либо ключ сточился.

вдэшкой,вы вымали последнюю смазку из него

у меня иногда тоже подклинивал,раз на трассе встал по нужде,заглушил и больше повернуть не смог,съездил за вторым ключем,больше года проблем не знаю тьфу тьфу тьфу

Второй ключ работает, как первый до смазывания замка, т.е. маленько подклинивает, но не критично. Наверное лучше поменять замок от греха подальше.

Я так и не понял можно-ли заменить личинку или надо менять весь замок?

Короче я тоже такое сделал год назад правдо на е39, вэдэшка вымало напрочь всю заводскую смазку, и замок целый год клинило, чтоб завести рука уже наловчилась, резко проворачивал ключь и помогало, иногда личинку прокручивало((( короче ушотал одним словом, готовился к разбору личинки и промывки всего там и смазки чем нибудь хорошим. Но совсем недавно увидел балончик спрея от фирмы маннол там он мол смазывает и не позволяет влаге проникнуть и впреднозначении было написано что для замков тоже подходит, так вот так как болончик был не мой чуток брызнул и после 2-х суток ключь стал крутиться там как новый без каких либо усилий первое второе положение и заводим!

Ооо это тема :nice:

какой был балончик можете показать?
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

а чем мазать? я всегда считал, что ВД40 это то что доктор для замков прописал, а вы говорите "вымыл последнюю смазку"

вд это для разработки деталей,если что то прержавело или засралось
после вд,обязательно надо смазывать трущиеся детали т.к. они будут сухие после вд

вд это для разработки деталей,если что то прержавело или засралось
после вд,обязательно надо смазывать трущиеся детали т.к. они будут сухие после вд

Ну не знаю, после ВД масляная пленка остается на долго, попробуйте брызнуть где ни будь. Да и в описании сказано: "оставаясь на любой поверхности обеспечивает смазку и долговременную защиту от влаги". Заезжал вчера в магазин "Замки" хотел купить специальное масло для замков, у них там для этих целей только WD40.

Изучив в крупном автомагазине ассортимент аэрозольных смазок, пришел к выводу они бывают только двух основных видов:
1 Проникающие типа ВД40.
2 На силиконовой основе.

Симптомы отсутствия проблем с запуском BMW варьируются от желтого восклицательного знака на приборной панели до щелчка при нажатии кнопки «Старт», или вы можете даже услышать несколько щелчков.

Во многих случаях BMW не заводится, когда холодно, свет и радио работают, но двигатель все еще не запускается. BMW может не начать даже с быстрого старта.

В этом руководстве мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных проблем, которые могут помешать запуску BMW, и возможные способы устранения или устранения этих проблем самостоятельно.

  • 1 симптомы
  • 2 Общие причины
  • 3 Руководство по устранению неполадок
      • 3.0.1 ПРИЗНАКИ ПЛОХОГО АККУМУЛЯТОРА BMW
      • 3.0.2 ВОЗМОЖНОЕ РЕШЕНИЕ
      • 3.0.3 Батарея BMW Trickle Charge
        • 4.0.1 BMW не перезапустится после того, как закончится топливо
        • 4.0.2 BMW не заводится в холодную погоду
        • 4.0.3 BMW не заводится после аварии
        • 4.0.4 BMW не начнет с прыжковой коробки
        • 4.0.5 BMW заводится, но не заводится
        • 4.0.6 BMW не заводится, просто щелкает
        • 4.1.1 BMW не начнет спрашивать код
        • 4.1.2 BMW не заводится, когда жарко
        • 4.1.3 BMW не заводится, руль заблокирован
        • 4.1.4 BMW не заводится или издает щелчок
        • 4.1.5 BMW не заводится после прогрева

        симптомы

        БМВ без стартовых симптомов может отличаться.
        Вот некоторые из наиболее распространенных симптомов, которые могут возникнуть, если ваш BMW не заводится.

        • Нажатие START не запустит двигатель
        • BMW не заводится, все огни погасли
        • Вы вставляете ключ и ничего не происходит
        • Двигатель BMW не переворачивается, издает щелкающий звук
        • Автомобиль не заводится после замены аккумулятора
        • BMW не заводится, показывает восклицательный знак
        • BMW не заводится в холодную погоду
        • EML Light On, BMW отказывается запускаться
        • БМВ мигает, не запускается
        • BMW не заводится, показывает символ ключа на приборной панели

        Общие причины

        BMW не может начать по разным причинам.

        • Слабый топливный насос
        • Датчик температуры двигателя/PCM Датчик охлаждающей жидкости
        • Изношенные свечи зажигания
        • Плохая катушка зажигания
        • Неисправный стартер
        • Электрические проблемы
        • Поврежденный ключ
        • Неисправный топливный насос или реле

        Руководство по устранению неполадок

        Проверьте аккумулятор

        Далее нужно проверить аккумулятор. Если ваш свет или приборная панель не включаются, проблема обычно в батарее.

        ПРИЗНАКИ ПЛОХОГО АККУМУЛЯТОРА BMW

        Полностью разряженная батарея

        • Нет шума, нет света, нет радио, нет приборной панели, нет щелчка

        Частично разряженная батарея

        • Горит, автомобиль заводится или щелкает, но не хватает мощности для запуска двигателя.

        ВОЗМОЖНОЕ РЕШЕНИЕ

        • Jump Start BMW
        • Зарядка аккумулятора BMW

        Проблема по-прежнему может быть в аккумуляторе, даже если горит свет и работает радио.

        Аккумулятор еще должен быть проверен. Батарея может обладать достаточным зарядом для бытовой электроники с низким энергопотреблением, например, лампами и радио, но не заряжать двигатель.

        Обычно это проблема с BMW, который имеет аккумулятор старше 7 лет или имеет проблему с паразитным зарядом.

        Батарея BMW Trickle Charge

        Если через несколько дней те же симптомы возобновятся, есть вероятность, что аккумулятор не держит заряд.

        Если аккумулятор новый, проблема может быть из-за паразитного разряда. Срок службы вашей батареи истек, и ее необходимо заменить.

        Если вашему аккумулятору более 7 лет, подумайте о том, чтобы заменить его, чтобы не оказаться вдали от дома.

        Следуйте этому руководству о том, как самостоятельно заменить аккумулятор BMW и выполнить регистрацию аккумулятора.

        Проверьте предохранители/реле

        Ваш BMW может не запуститься из-за перегоревшего предохранителя или неисправного реле. Проверка предохранителей на BMW очень проста.

        Вы можете удалить предохранитель и осмотреть предохранители. Вы также можете проверить с помощью цифрового мультиметра. Коробки с предохранителями BMW можно найти в одном или нескольких следующих местах:

        • Двигательный отсек
        • Боковая или под приборной панелью
        • Багажник

        Ниже приведен список предохранителей, которые необходимо удалить и проверить.

        Всегда проверяйте предохранители BMW, вынув ключ из замка зажигания.

        • Предохранитель стартера/реле
        • Иммобилайзер/Предохранитель безопасности
        • Предохранитель/реле топливного насоса
        • DME/DDE/Предохранитель электроники двигателя
        • Модуль управления выключателем зажигания
        • Аварийная система
        • Главное реле
        • Модуль управления двигателем (ECM)
        • Модуль управления выключателем зажигания
        • Центральный замок
        • Управление двигателем

        Вы также хотите проверить реле, особенно для стартера и топливного насоса. Реле нельзя визуально осмотреть.

        Вы можете поменять идентичные повторы или просто заменить их.

        Осмотреть клемму безопасности аккумулятора BST
        Ремонтный комплект для терминала BMW Saftey

        Терминал безопасности аккумулятора также может помешать запуску BMW.

        Он может взорваться, если вы попали в аварию, попали сзади, попали в бордюр или даже во время замены батареи.

        Симптомы плохого кабеля BST включают в себя:

        • Фонари BMW, аксессуары, радио работают, но машина не заводится.

        BST расположен на конце положительного кабеля, который подключается к положительному полюсу аккумулятора. У него есть ГАЗ и ЗАЖИГАТЕЛЬ, который взрывается при обнаружении удара.

        Если вы попали в аварию, BST отключит стартер и генератор. Вы также получите код неисправности в модуле управления подушками безопасности и включите световой индикатор подушек безопасности.

        Чтобы убедиться, что кабель BST неисправен, найдите аккумулятор в багажнике. Вытащите красный кабель из положительного зажима BST/аккумулятора.

        Если кабель легко снимается, BST взорвался и должен быть заменен.

        Вы можете вручную протолкнуть кабель обратно в BST или найти способ его надежного повторного подключения, который позволит вам завести автомобиль. Обратите внимание, что после этой проблемы индикатор подушки безопасности может остаться включенным, и для его сброса требуется сканер BMW.

        Можно купить новый ремонтный кабель BMW BST онлайн и заменить его самостоятельно.

        Дилер BMW также продаст вам новый кабель, как правило, по гораздо более высокой цене, чем тот, который вы найдете в Интернете.

        Этот ремонт стоит от 500 до 900 долларов в ремонтной мастерской. Вы можете сэкономить сотни долларов, сделав этот ремонт самостоятельно.

        Проверьте давление топлива
        Датчик давления топлива

        Если ваш BMW проворачивается, но он не заводится, вам нужно проверить давление топлива. Тест очень прост и занимает около 15 минут.

        Снимите крышку двигателя и в конце топливопровода вы найдете клапан Шредера .


        У большинства BMW будет клапан Шредера, но у некоторых моделей нет.

        Подсоедините датчик давления топлива к порту и посмотрите на датчик, когда вы включаете зажигание или пытаетесь завести автомобиль.

        Типичное давление топлива BMW: 50-65 фунтов на квадратный дюйм (+/- 3)
        Свечи зажигания/катушки зажигания

        Если ваш BMW не заводится или не заводится, то умирает, проверьте свечи зажигания и катушки. Общие признаки проблем свечи зажигания включают, что BMW не запускается, потеря власти, плохая экономия топлива, пропуски зажигания двигателя.

        Если вы заменили свечи зажигания, и ваш BMW больше не работает, убедитесь, что все жгуты проводов подключены правильно.

        Не меняйте провода между катушками зажигания. Каждый провод катушки зажигания должен быть подключен к той же катушке зажигания, откуда он был удален.

        Также осмотрите стартер. Плохой стартер не даст двигателю перевернуться.

        Если у вас плохой стартер, вы не услышите никакого ответа от двигателя, когда нажмете кнопку «Пуск» или попытаетесь завести автомобиль.



        Читать коды неисправностей BMW
        Foxwell Сканер для BMW
        Если ваш BMW действительно включается, все ваши огни, приборная панель и радио включаются, но автомобиль не заводится, вы можете прочитать коды неисправностей.
        Код ошибки может быть сохранен в одном из других модулей.
        Обычный (Уровень 1) сканер OBD-II не сможет получить конкретные коды неисправностей BMW или получить доступ к другим модулям. Для чтения и очистки кодов BMW из различных модулей вам понадобится сканер OBD2 для BMW.
        С помощью сканера BMW выполните полное сканирование системы или отчет о работоспособности. Хороший сканер позволит вам выполнить автоматическое сканирование всех модулей.
        После завершения сканирования вы получите отчет о кодах неисправностей BMW. Обратите внимание на любой код, который имеет статус НАСТОЯЩЕГО или ТЕКУЩЕГО.
        Это нужно будет решить. Коды, которые отображаются как PAST или HISTORY (в зависимости от сканера), почти всегда могут быть удалены без каких-либо проблем.
        Ключ/Иммобилайзер/Противоугонная

        Сигнализация BMW или сам ключ могут быть причиной, по которой ваш автомобиль не заводится.

        Попробуйте заблокировать и отпереть автомобиль пару раз, затем попробуйте запустить его.

        В некоторых случаях неисправный ключ может разблокировать автомобиль, но все равно не сможет запустить двигатель.

        Эта проблема часто возникает, если ключ намокнет или хранится во влажной среде.

        Не бросайте свой ключ BMW в воду и не допускайте его намокания от дождя. Это может перестать работать. Вы можете подумать, что ключ в порядке, но на самом деле это не так.

        Возьмите запасной ключ BMW и проверьте, запустится ли он.

        Устранение неисправностей по признаку

        BMW не перезапустится после того, как закончится топливо


        Да, любой автомобиль, у которого кончится бензин, перестанет работать, но проблема в том, что после того, как вы добавите бензин, BMW все равно не заведется. Это потому, что у ваших топливопроводов есть воздушные карманы.

        BMW не заводится в холодную погоду


        В некоторых случаях, BMW может не запуститься при парковке на улице в холодную погоду.Типичные симптомы включают в себя медленный обороты двигателя и его запуск. Обычно вы можете запустить BMW, проворачивая двигатель несколько раз или ожидая, пока он нагреется, что не является идеальным решением.

        Первое, что вам нужно проверить, это аккумулятор. Эта проблема может быть связана с батареей, срок службы которой близок к концу. Производительность батареи уменьшается при понижении температуры; поэтому может быть сложнее завести машину, если на улице холодно.

        BMW не заводится после аварии

        BMW не может перезапуститься после аварии из-за положительной клеммы безопасности аккумулятора BST. BST вызывает отсоединение положительного кабеля аккумуляторной батареи всякий раз, когда автомобиль попадает в аварию или обнаруживается удар. Это также известно как BST, что означает Battery SafeTerminal. Батарея отключается во время аварии, чтобы минимизировать риск возникновения пожара, искр и короткого замыкания во время аварии. Обычно срабатывает при срабатывании подушек безопасности. Он также может срабатывать сам по себе, без необходимости развертывания подушек безопасности.

        Вы можете обойти BST, повторно подключив кабель. Рекомендуется заменить кабель как можно скорее.

        Код неисправности также будет сохранен в модуле подушки безопасности, и индикатор подушки безопасности останется включенным. После того, как вы отремонтируете или установите новый кабель BMW BST, используйте специальный сканер BMW для сброса индикатора подушки безопасности.

        BMW не начнет с прыжковой коробки

        BMW может не запуститься, даже если вы подключите перемычку.

        Обычно это происходит по двум причинам.

        1. Аккумулятор полностью разряжен или имеет короткое замыкание, которое не позволяет стартеру получить достаточно сока, чтобы перевернуть двигатель.
        2. Слабый контакт или некачественные соединительные кабели.

        Это может быть опасно, если у вашей батареи короткое замыкание. Это может привести к перегреву вашей старой батареи, а в некоторых случаях даже к взрыву.

        BMW заводится, но не заводится

        Если ваш BMW заводится, но не заводится, проблема часто связана с одним из следующих.

        1. Двигатель не получает топлива
        2. Нет искры на свечах зажигания
        3. Низкая компрессия
        4. Плохой датчик положения коленвала
        5. Вопрос DME

        Вы можете начать с проверки давления топлива. В верхней части двигателя есть отверстие на топливной рампе, куда можно подключить датчик давления топлива. Давление топлива должно быть около 60 фунтов на квадратный дюйм.

        Далее вы можете проверить наличие искры с помощью искрового тестера. Для этого потребуется снять крышку двигателя и хотя бы одну из свечей зажигания.

        Наконец, вам нужно будет проверить на сжатие.

        BMW не заводится, просто щелкает

        Эта проблема чаще всего вызвана слабой батареей или взорванным терминалом безопасности батареи. Попробуйте запустить автомобиль или заменить аккумулятор.

        BMW не начнет просить код

        Если вы замените аккумулятор, оставите свой BMW на длительное время отключенным или замените комбинацию приборов, автомобиль может не начать запрашивать код OBC. При включении зажигания автомобиль попросит код. Чтобы отключить эту функцию, попробуйте следующее:

        1. Отключите аккумулятор на 10 минут.
        2. Далее подключаем аккумулятор.
        3. Включите зажигание одним щелчком мыши. Не включайте приборную панель.
        4. Подожди 10 минут. Таймер также будет отображаться на вашем кластере.
        5. Заведите машину после ожидания 10 минут.

        BMW не начнет спрашивать код

        Если вы замените аккумулятор, оставите свой BMW на длительное время отключенным или замените комбинацию приборов, автомобиль может не начать запрашивать код OBC. При включении зажигания автомобиль попросит код. Чтобы отключить эту функцию, попробуйте следующее:

        1. Отключите аккумулятор на 10 минут.
        2. Далее подключаем аккумулятор.
        3. Включите зажигание одним щелчком мыши. Не включайте приборную панель.
        4. Подожди 10 минут. Таймер также будет отображаться на вашем кластере.
        5. Заведите машину после ожидания 10 минут.

        BMW не заводится, когда жарко

        BMW может отказаться от старта в теплую погоду, особенно в районах, где летом очень жарко. Если вы будете ждать понижения температуры, BMW начнет без проблем. Аксессуары и другая электроника будут работать как обычно.

        Эта проблема может быть вызвана любым из следующих.

        • Проблема с иммобилайзером
        • Плохой датчик положения коленвала
        • Застрял реле
        • Неисправный ключ
        • Плохой стартер
        • Соленоид стартера
        • Датчик температуры охлаждающей жидкости
        • Батарея соединения/земля

        Чтобы избежать этой проблемы, не оставляйте свой BMW прямо под солнцем в жаркие летние дни.Кроме того, если у вас есть эта проблема, попробуйте начать свой BMW. Проверьте стартер. Если стартер в хорошем состоянии, проверьте реле стартера и иммобилайзера.

        Затем проверьте соединения на аккумуляторе и заземлении. Из-за высокой температуры сопротивление может увеличиться при плохом соединении, не позволяющем достаточной силе тока к стартеру.

        BMW не заводится, руль заблокирован

        У более старых BMW есть механический механизм рулевого колеса, который блокирует руль при перемещении клавиш. Чтобы получить ключ для поворота или для запуска автомобиля, вам нужно слегка повернуть руль, а затем повернуть ключ.

        Более новые BMW, которые имеют Comfort Access с кнопкой Start/Stop, также могут отказать в запуске, и рулевое колесо остается заблокированным. Вы получите предупреждение о блокировке рулевого управления на комбинации приборов и не сможете завести автомобиль.

        Более новые автомобили BMW имеют электронную блокировку рулевого колеса, которая может работать со сбоями. Эта проблема часто возникает из-за низкого напряжения на модуле Electonic Steering Lock (ELV). Если вы сканируете коды неисправностей BMW, вы получите код неисправности в CAS (Car Access System).

        В этом случае рулевое колесо вашего BMW не разблокируется, когда ключ вставлен в замок зажигания. Позвоните своему дилеру BMW, чтобы проверить, есть ли обновление TSB или программного обеспечения, которое может решить эту проблему.

        Если обновление программного обеспечения не решает вашу проблему, есть большая вероятность, что вам потребуется заменить рулевую колонку.

        В качестве временного исправления попробуйте заблокировать и разблокировать свой BMW, а затем завести автомобиль. Это часто разблокирует руль и позволит вам завести автомобиль. Если у вас есть Comfort Access, вставьте ключ в гнездо для ключей или поместите его рядом с рулевой колонкой. Если это не помогло, убедитесь, что батарея полностью заряжена, если она не заряжена, используйте ручное зарядное устройство. Следуйте этим инструкциям по зарядке аккумулятора BMW.

        BMW не заводится или издает щелчок

        Эта проблема в большинстве случаев вызвана частично разряженным аккумулятором. Зарядка аккумулятора позволит вам завести автомобиль. Другие возможности включают плохой стартер, отсутствие давления топлива или искры и в редких случаях поврежденный двигатель.

        BMW не заводится после прогрева

        BMW может начать хорошо, когда холодно, но если он прогреется, он откажется начать. Машина заводится хорошо с утра. Вы едете на нем 30 минут или час. Заглушите двигатель. Попробуйте запустить двигатель снова, но теперь он не запустится. Эта проблема может быть вызвана любым из следующих.

        BMW E60 2004 г.в. После корректировки на включается зажигание.

        А как её подрубить если зажигание не включается? Сейчас без него попробую.

        Двигатель читает. Ошибка по EWS была, но удалилась. CAS2 и приборка не читаются.

        Я в курсе. Я написал то, что диагностика написала.
        Напиши телефон в личку.
        Пробую диагностировать AutoCom-ом

        [QUOTE=FantomSPb;879543]Я в курсе. Я написал то, что диагностика написала.
        Напиши телефон в личку.
        Пробую диагностировать AutoCom-ом[COLOR="Silver"]

        У тебя Autocom оригинал или китаец? У меня кетайский не берет ни одного блока E60

        Слил еепром в другой кас. Когда читал, писал старый, не поднимал 46 ногу, возможно из-за этого теперь проц не запускается. о он ведь читается и пишется. Кварц на плате на 4мГц, а читает на 8мГц, с прогера. ХЗ в чем прикол, я в электронике не силён.И ещё момент, на втором касе, в прогере не нжимал Clear MCU security. Он и так законнектился, хотя следы посещения последнего девайса были на лицо, ну и как-то все по колхозному. Я люблю вернуть максимально всё на своё место, без следов посещения))) В общем в чем была проблема мне не известно на 100%. Одни предположения, и проверить все домыслы в данный момент не на чем.
        Может кому-то и пригодится мой опыт.
        Кстати подключение взял из инета, первый раз, и завалил девайс. Второй подключал строго по мануалу Xprog-M, но не удалял защиту, возможно её удалили до меня.
        Да, пробег всё-таки откорректировал. Всё гуд)))

        Поговорил со знакомыми электронщиками. GND и EXTAL подключал прямо к кварцу. ВОзможно это всё и сгубило, как мне пояснили. Если кому надо, могу скинуть схему как не надо подключаться к процу Хотя в мануале Xprog написано, что в некоторых случаях надо поднимать ногу, я её поднял, так как в прошлый раз не стал, руководствуваясь другим мануалом. Ну, учимся на своих ошибках и рассказываем другим)))


        Мы знаем, что вы, должно быть, думаете, что с вашей машиной что-то серьезно не так. Если ваша машина не перевернется. Но ваши фары включатся. Просто потому, что электрические компоненты, кажется, по крайней мере частично работают в вашем автомобиле. Не означает. Что вы все выяснили. Поскольку в автомобиле существуют различные системы, трансмиссия. Двигатель и другие проблемы могут быть полностью отделены от любых компонентов освещения. Давайте проверим главные причины того. Что это значит. Когда ваша машина не переворачивается. Но загорается свет.



        Если ваш автомобиль не заводится, но фары работают нормально, а радио включено. То это может быть одна из нескольких различных проблем.


        Одна из таких проблем-это потенциал разряженной батареи. Причина, по которой радио, огни приборной панели и сигнальные огни, фары и другие электрические компоненты могут получать энергию, в то время как двигатель не может, связана с текущим количеством энергии, требуемым каждому устройству, и чем – то. Что прерывает путь потока-в данном случае непосредственно к двигателю. Предотвращая опрокидывание автомобиля.

        Проверьте батарею-Причина 1

        Некоторые части вашего автомобиля, такие как фары, радиоприемники и другая электроника. Могут требовать очень небольшого количества энергии или силы тока. Что означает. Что он может работать от очень низкого или почти мертвого аккумулятора. Поскольку эти детали требуют не более 20-30 ампер, они могут работать на почти разряженной батарее.


        Однако стартеры двигателей, которые могут заставить ваш автомобиль перевернуться. Могут потребовать почти 300 ампер сразу. Чтобы запустить двигатель.


        Это обычно слишком много для батареи с низким зарядом, которая почти мертва. Это может привести к тому, что автомобиль не перевернется, но фары продолжат работать.

        Если батарея испытывает низкий уровень заряда, когда вы используете гидрометр для проверки заряда. Или если он не проходит нагрузочный тест. То это означает. Что батарея должна быть заряжена. Чтобы правильно запустить двигатель. Если он может получить заряд от другой батареи, и автомобиль может начать работу после получения прыжка. То проблема больше не существует. И вы исправили эту проблему.


        Это означает. Что проблема того. Что ваш автомобиль не может перевернуться, но ваши фары включаются. Перестанет существовать. Однако, если он не запускается, проблема может быть в перегоревшем предохранителе. Сломанном замке зажигания или плохом стартере.


        Признаки перегоревшего предохранителя заключаются в том. Что ваши аксессуары потеряют питание. Перегоревший предохранитель будет выглядеть сломанным или отключенным. Или цепи начнут перегружаться. Это может привести к тому, что ваш двигатель не перевернется. Но ваши фары загорятся.

        Для некоторых, если батарея разряжена и не работает должным образом. Вам нужно будет получить замену или отремонтировать батарею. Иногда вам нужно решить, лучше ли отремонтировать или заменить аккумулятор в зависимости от стоимости вашего автомобиля и того. Сколько вы готовы потратить. А также от основной причины проблемы.


        Для некоторых автомобилей и некоторых владельцев замена аккумулятора может не стоить таких затрат. Многие люди не купят машину с разряженным аккумулятором. Однако мы будем у кассовых машин покупателя. Узнайте, стоит ли ваша замена батареи Prius такой стоимости. Или вам лучше продать свой старьевщик нам за наличные!

        Проверьте предохранители. Плавкие звенья и выключатель зажигания

        Если батарея находится в приличном состоянии и питание не погасло, то вы можете проверить. Не перегорел ли предохранитель или плавкое звено. Убедитесь, что вы проверили руководство вашего автомобиля, чтобы найти расположение блока предохранителей. А затем посмотрите. Не поврежден ли предохранитель или металлический провод.


        Если металлический провод в пластике поврежден или полностью отсоединен. То перегоревший предохранитель может помешать подаче питания на реле стартера.

        Если вы сделаете эту проверку и определите, находится ли предохранитель в хорошем состоянии. То реальная проблема заключается в том. Что ключ зажигания автомобиля работает неправильно. Вопреки распространенному мнению, зажигание на самом деле не является механическим оборудованием. В которое вы вставляете свой ключ. Когда пытаетесь завести машину.


        На самом деле это электрический выключатель внутри, к которому прикасается ваш ключ. Когда механическая часть вставляется в зажигание. В некоторых ситуациях ключ зажигания может фактически только дать питание электрическим компонентам внутри автомобиля и избежать запуска двигателя.

        Есть ключевые признаки неисправного выключателя зажигания или плохого зажигания. Один из признаков заключается в том. Что автомобиль может заглохнуть во время движения, что означает. Что зажигание может отключить питание топливных систем. А это означает. Что двигатель заглохнет.


        Второй признак неисправности выключателя зажигания заключается в том. Что он может постоянно находиться в положении “включено”. Что может последовательно подавать питание на топливный насос и систему зажигания в положении проворачивания. Что может привести к перегрузке датчика. Кроме того, если он выходит из строя в положении “включено”, он может отключить питание.

        Кроме того, еще один признак неисправного замка зажигания -это когда вы замечаете проблемы с включением аксессуаров в вашем автомобиле. Когда вы вставляете ключ и поворачиваете его в положение Вкл, аксессуары могут не включаться.


        Если это так, то у вас будут проблемы с зажиганием, предохранителями и проводкой.

        Теперь, когда вы знаете признаки сломанного ключа зажигания, вы можете увидеть. Как эта проблема заставит вас задаться вопросом. Что это значит. Когда ваш автомобиль не перевернется. Но ваши фары включатся. Диагностика и устранение неисправности выключателя зажигания, к сожалению, немного сложнее. Чем проверка сломанного предохранителя. Однако хороший способ проверить заключается в том. Что если приборная панель и приборная панель не включаются при перемещении ключа зажигания. То проблема. Скорее всего. Связана с выключателем зажигания.


        Если у вас автомобиль с механической коробкой передач. Неисправный или поврежденный датчик педали сцепления может помешать двигателю перевернуться. В то же время позволяя включиться огням.

        Проверьте стартер


        Для того чтобы завести свой автомобиль, вам нужен большой ток. Это позволяет вашему двигателю иметь достаточную мощность для правильного запуска автомобиля. Всякий раз, когда ваш автомобиль не заводится и аккумулятор заряжен, стартер обычно является виновником проблем.

        Есть несколько признаков, которые показывают общие проблемы запуска , которые все связаны со стартером. Что это значит. Когда ваш автомобиль не перевернется. И почему ваши фары включатся.

        Во-первых, стартер может проворачиваться, но автомобиль не заводится.


        Обычно это происходит из-за сбоя батареи, который происходит из-за того. Что что-то остается включенным и вызывает разрядку батареи. Это также может быть связано с плохими соединениями. Поврежденными клеммами батареи или плохой или мертвой батареей. Иногда это может быть даже из-за стартера, когда клемма управления становится ржавой.

        Еще один признак того. Что есть проблемы со стартером и причина, по которой ваш автомобиль не перевернется. Но ваши фары включатся. Заключается в том. Что вам нужно покачать ключ. Чтобы завести машину. Это показывает, что у вас плохой ключ зажигания и соленоид не активируется.


        Кроме того, автомобиль может заводиться, когда он находится в нейтральном положении, но не тогда. Когда он находится в парке. Нейтральный предохранительный выключатель в вашем автомобиле обычно предотвращает работу автомобиля. Когда он находится в нейтральном положении или на стоянке. Но если это происходит. У вас есть поврежденный нейтральный предохранительный выключатель.

        Наконец, еще одним признаком проблемы со стартером в вашем автомобиле является то. Что свет гаснет при первом запуске автомобиля. Если вы проверяете свою батарею, проверьте, не связана ли проблема с схемой управления стартером автомобиля.


        Это может быть связано с реле стартера, выключателем зажигания или нейтральным предохранителем. Любая из этих причин может привести к повреждению стартера и помешать вашему автомобилю перевернуться. Но позволить вашим фарам включиться.

        Если вы обнаружите, что ваш автомобильный стартер-это проблема, почему ваш автомобиль не переворачивается. Но ваши фары загораются. То вам, возможно. Придется заменить стартер в вашем автомобиле. Это может быть сделано механиком, если вы не уверены в том. Что делать, но если у вас есть инструменты и знания. То вы можете сэкономить немного денег. Сделав эту замену самостоятельно.


        Во-первых, включите зажигание и снимите отрицательный кабель батареи с крепления к батарее. Затем снимите положительный кабель, который является большим, который идет к батарее. После того как вы сняли кабель, отсоедините болты, которые удерживают стартер на блоке. Как только стартер будет снят, снимите все другие опорные кронштейны, которые удерживают стартер в нужном месте. Затем отсоедините болты, удерживающие стартер, используя смазку, чтобы помочь смазать и снять тугие болты.

        А теперь снимите стартер с машины. Установите новый стартер на блок и снова закрепите его болтами. Снова подсоединив кабель аккумулятора к стартеру.


        После этого затяните болты стартера и снова подсоедините отрицательный кабель.

        Если двигатель может заводиться. Но машина не заводится….

        Если двигатель проворачивается, но он не поворачивается, чтобы начать, но ваши огни загораются. То у вас есть идея. Что ваша электрическая система работает правильно. Но трансмиссия и топливная система-нет. Для того чтобы автомобиль начал работать правильно и перевернулся. Вам понадобится несколько различных ингредиентов и компонентов внутри вашего автомобиля – Искра, воздух. Топливо и сжатие.


        Эти детали-ключ к тому. Чтобы перевернуть машину и заставить ее завестись.

        Топливо -если вы думаете . Что проблема может быть связана с топливом в вашем автомобиле , которое мешает ему перевернуться. Но позволяет вашим огням включиться. То есть несколько причин и решений этой проблемы. Если погода очень холодная и вы часто едете в минусовых температурах, то ваша топливная магистраль. Возможно, замерзла. И вам нужно подождать. Пока она оттает или отвезти ее куда-нибудь потеплее. Некоторые из этих распространенных решений этой проблемы топливопровода являются:


        Бензобак пуст – даже если ваш бензобак не показывает на манометре . Что бак пуст и без топлива. Это все равно может быть причиной. Манометр топлива иногда может быть неправильно прочитан и неправильно откалиброван. Это может означать, что у вас кончился бензин, что мешает двигателю перевернуться, а Свету включиться.

        Топливный фильтр нуждается в замене – обязательно попросите своего механика или проверьте топливный фильтр. Чтобы узнать. Когда ваш топливный фильтр нуждается в замене. И как часто вы меняли его в прошлом. Засоренный топливный фильтр может препятствовать попаданию газа в двигатель.


        Если вы часто ездите на своем автомобиле почти пустым или почти пустым. То ваш топливный фильтр может остаться засоренным и быть заполнен мусором.

        Нет искры – если ваша машина завертится, но не перевернется. Но ваши фары включатся, то вы, возможно. Не получите искру в двигатель, даже если ваши электрические компоненты работают. Искра должна быть использована для воспламенения топлива. Позволяя автомобилю завестись. Хотя вы потенциально можете сделать это сами, это обычно слишком сложно для большинства водителей и владельцев. И их следует оставить механику или профессионалу.

        Читайте также: