Bmw x5 e70 не работает центральный замок
Опубликовано: 15.05.2024
Всем привет!
Сам по себе перестала работать защелка на водительской двери открыть/закрыть с брелка - все три двери закрывает/открывает
водительскую защелку приходиться ключом вручную открывать/закрывать с консоли кнопка тоже самое работают только три двери, кроме вод. прислушался к двери..
никаких симптомов что она пробует закрыться/открыться нет(
залез инпой в зке3 и нарыл там следующую ошибку -
89 central locking mechanism FT broken
куда копать?
понятно что с центральным замком что то.. но вот что? сам мотор крякнул? фишка сгнила? преды пока не смотрел.. но и не думаю, что там стоит отдельный предохранитель только на водительскую дверь.
может у кого была такая проблема? поделитесь опытом)
спасибо.
зы. авто X5 E53 2003 америкос дорест
да.. и если еще поможет для определения диагноза) постоянно тупит блок с кнопками.. прям достал уже) то окна перестает открывать/закрывать, то сигналка не пикает, то подсветка на нем пропадает лечу подгинанием контактов, прям достало) вроде все работает и стекла и пикает и светится) а вот водительская может из за него не закрываться?
ИгорьНизов » 16 мар 2015 16:25
big213 » 17 мар 2015 15:56
Короче история такая..
сегодня еще раз помучился с блоком кнопок, подогнул все, фишки разобрал все что идут к ней
в них все подогнул
кончилось тем, что контакт везде хороший, все стекла работают, сигналка пикает, короче всем управляет.. но перестала работать подсветка на кнопках( ладно, может где и нет контакта.
после всего этого обратил внимание на водительскую защелку (которая и не работала)
при закрытии с консоли она вообще никаких признаков жизни не подает, а вот когда с брелка закрываешь, то видно что она немного пытается закрыться.. решил снять дверную карту, может там застревает чего.. разобрал, нифига там ничего не мешает защелке.
Вытащил весь замок, в руках его подключил к фишке, защелка вообще молчит(
таки решил - что проблема походу в моторчиках..
нет что бы проверить моторчики подав питание, я сдуру разобрал весь замок
в итоге проверил моторчики, отлично они крутятся, добрался до щеток, все в хорошем состоянии
завтра буду ставить обратно все..
но не могу понять, в чем блин проблема? куда еще копать?
до вытаскивания замка ведь защелка пыталась немного закрыться с брелка.
ничего уже не пойму..
может есть у кого какие мысли?
спасибо за внимание)
ИгорьНизов » 17 мар 2015 22:09
big213 » 18 мар 2015 04:48
big213 » 18 мар 2015 13:17
значит такие дела) подключил замок не собирая дверь, пощелкал кнопкой консоли, кнопкой брелка - хрен( подаешь 12в на контакт 1, 5 замка - все работает прошел по проводке, короче выяснилось, что все же нет контакта в фишке что на блоке управления кнопок водителя, именно на тех контактах, которые идут к замку черная маленькая фишка, толстые провода синий и белый короче доколупал я их и о чудо! все заработало) открывает и закрывает прошел все, абсолютно все контакты в фишках! визуально везде контакт есть, все работает.. но блин перестала работать подсветка самих кнопок и подсветка дверной ручки((
уже все контакты перепроверил, нифига(
может знает кто, какие провода и в какой фишке идут на эту подсветку? или пните на схему)
777vladavdeev777 » 26 мар 2015 10:23
big213 писал(а): значит такие дела) подключил замок не собирая дверь, пощелкал кнопкой консоли, кнопкой брелка - хрен( подаешь 12в на контакт 1, 5 замка - все работает прошел по проводке, короче выяснилось, что все же нет контакта в фишке что на блоке управления кнопок водителя, именно на тех контактах, которые идут к замку черная маленькая фишка, толстые провода синий и белый короче доколупал я их и о чудо! все заработало) открывает и закрывает прошел все, абсолютно все контакты в фишках! визуально везде контакт есть, все работает.. но блин перестала работать подсветка самих кнопок и подсветка дверной ручки((
уже все контакты перепроверил, нифига(
может знает кто, какие провода и в какой фишке идут на эту подсветку? или пните на схему)
olega-n » 18 авг 2016 19:37
big213 » 19 авг 2016 03:21
olega-n » 20 авг 2016 08:31
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
Добрый вечер всем! Нужна помощь. БМВ Х5 Е70 не открывается водительская дверь! Не реагирует на ручки ни снаружи , ни изнутри. Ручки при этом движутся очень свободно без каких либо усилий. Центральный замок работает без проблем. Может кто подскажет как дверь "вскрыть" или суть проблемы объяснит!
- e30 340 cabrio, e60 n54
- Культурная столица РБ.
Подмерзла после мойки?
- 525d
- Minsk
Добрый вечер всем! Нужна помощь. БМВ Х5 Е70 не открывается водительская дверь! Не реагирует на ручки ни снаружи , ни изнутри. Ручки при этом движутся очень свободно без каких либо усилий. Центральный замок работает без проблем. Может кто подскажет как дверь "вскрыть" или суть проблемы объяснит!
ниче не вскрывай, в теплое место загони пускай погреется и будет Вам счастье
- x5 e53+VW Golf only d
- Vitebsk
- bmw
- belarus
- E60 520d --- E70- F31 320d
- Стокгольм- Швеция
Подмерзла после мойки?
нет мойки не было.
- E60 520d --- E70- F31 320d
- Стокгольм- Швеция
надо менять тросик наружной ручки двери.
проблема распросраненная.
от времении и влаги тросик ржавеет, растягивается и не открывает дверь при оттягивании ручки.
открыть дверь можно опустив стекло и с помощью спицы оттянуть механизм.
ну а потом снять обшивку и поменять тросик.
цена тросик нового - в районе 20 долл.
вот и у брата такая же проблема была, только у него дверь открытой осталась. дело в тросике оказалось. а спицей сильно "изголяться" нужно или специально обученных людей приглашать?!)))
есть такой комплектик,отдам "за шоколадку"
ручки.jpg 315,05К 20 Количество загрузок:
- X-5
- Minsk
- E60 520d --- E70- F31 320d
- Стокгольм- Швеция
есть такой комплектик,отдам "за шоколадку"
ручки.jpg
Я так понимаю на фото эти злополучные тросики. Телефон в л.с. скиньте пожалуйста.
- X6M
- Минск
Да,после мойки может быть ,и в мороз.
- Х8=Х5+Х3
- Минск/РБ
У меня после мойки дверь перестала открываться снаружи, что то щелкнуло и капец. 53 кузов. подскажите где ремонтируют.
- E60 520d --- E70- F31 320d
- Стокгольм- Швеция
- E60 520d --- E70- F31 320d
- Стокгольм- Швеция
Удалось частично оттянуть внутреннюю обшивку двери, добрался до механизма который работает с внутренней ручкой. Все работает исправно, на движения ручкой реагирует. При опускании стекла вижу механизм который работает с наружной ручкой, на движения ручкой не реагирует. Казалось бы все элементарно. А ни тут то было! При принудительном нажатии на него дверь все равно не открывается. Для сравнения разобрал пассажирскую дверь там все открывается даже при легком нажатии на механизм. И еще, может это просто совпадение , но во время моего "ремонта" начала жаловаться на низкий заряд батареи.
Запретить автоматическое включение компрессора при автоклимате
Блок: IHKA
ABWAHL_AC
aktiv
Закрыть/Открыть боковые зеркала при закрытии/открытии машины
При комфортном-закрытии = подольше подержать кнопку закрытия машины на ключе.
Блоки: KGM oder TMBT und TMFT
BEIKLAPPEN_B_KOMFORTSCHL
aktiv
Закрыть люк при дожде
Только при включенном сенсоре дождя
Блок: SHD oder HSDH
REGENSCHLIESSEN
aktiv
Кодировать только с включенным зажиганием и закрытым люком, если вылезут ошибки с пометкой «сбой в цепи» то следовать инструкции, написаной ниже.
— включаем зажигание
— обращаем внимание что люк полностью закрыт
— нажимаем кнопку для открытия люка и жмем ее 1 минуту, пока все настройки не пробегут и люк опять не будет закрыт.
Люк в комфортном положении
При комфортном открытии/закрытии люк будет приоткрыт на 10 см
Блок: SHD oder HSDH
KOMFORT_POS_AUF
nicht_aktiv
KOMFORT_POS_ZU
nicht_aktiv
Пометка для кодирования: смотри закрытие люка при дожде.
Открытие/закрытие багажника при комфорт открытии
Открытие/закрытие багажника = долгое нажатие кнопки открыть или закрыть на ключе
Блок: HKL
KOMFORT_OEFFNEN_HKL
aktiv
KOMFORT_SCHLIESSEN_HKL
aktiv
Закрыть багажник при 1 нажатии ключа:
FUNKTION_FBD_SCHLIESSEN_2
aktiv
Закрыть багажник через кнопку в ногах у водителя:
FUNKTION_TOEHKI
aktiv
TV/Video разблокировать во время движения
Блок: CAPPL
До индексированного индекса CAPPL.C0A
VIDEO_DENY
deny_never
после CAPPL.C0B
VIDEO_DENY_C0B
deny_never
Помощь при заходе в машину / руль поднимается опускается
Блок: SZM
EINSTIEGSHILFE_HOEHE
nicht_aktiv / aktiv
Функции руля, «следующее ФМ/АМ/СД/ДФД и т.д. »
Блок: CAPPL (только при обновленных модулях до индекса CCC_APP.C0A)
NEXT_SOURCE
aktiv
Перепрыгивать AM:
AMBANDS
nicht_aktiv
iDrive опции для акустического сигнала при закрытии/открытии машины (только при наличии модкля DWA)
Блок: CAPPL или MASK
ACOUSTIC
aktiv
C941C_QUITT_AKUST_KLAPPE
fkt_frei
K9416_QUITT_AKUST_ENTSCH
fkt_frei
C9413_QUITT_AKUST_SCHAERF
fkt_frei
Изменение сигнала от DWA с пиликанья на ревение
Блок: DWAS
ALARMTYP
US
Дополнительные меню помощи в iDrive
к примеру информация что камера заднего вида подключена через LVDS
Блок: CAPPL
RVC
aktiv
RVC_CONNECTED_TO_VM
nicht_aktiv / aktiv
RVC_DISPLAY_OPTIONS
main_or_fullscreen / only_mainwindow / only_fullscreen
Состояние климата сидений в iDrive Menu
Блок: CAPPL
VA_AIRVENT_SHORTCUT
nicht_aktiv / aktiv
VA_SEATCLIMA_SHORTCUT
nicht_aktiv / aktiv
VA_SEATHEAT_SLIDER
nicht_aktiv / aktiv
VA_SEATVENTILATION
nicht_aktiv / aktiv
SITZHEIZUNG_APP_9
nicht_aktiv / aktiv
Показывать SMS в iDrive Меню
работает только с SA638 (Телефон профессионал)
Блок: CAPPL
SMS
aktiv
Блокнот в iDrive телефонном меню
Блок: CAPPL
NOTEPAD
aktiv
Комфортное открытие
(нажатие 2 раза на открыть) открывает водительское стекло на половину
Блок: CAPPL
K931D_SCHEIBENABSENKUNG
par_frei
Чувствительность сенсора дождя в iDrive меню
Блок: CAPPL
RAIN_LIGHT_SENSOR
aktiv
C750A_SCHWELLWERT_EMPFIN
par_frei
C750A_SCHWELLWERT_NORMAL
par_frei
C750A_SCHWELLWERT_SEHR_E
par_frei
и обавляем еще вот эти FA:
+FLCN = Schwellwert normal
+FLCS = Schwellwert sehr empfindlich
Работает только до обновленных модулей 2006 года, после – НЕ РАБОТАЕТ!
Чувствительность сенсора света в iDrive меню.
Блок: RLS
FLC_SCHWELLWERT_SATZ
wert_01 = выключен
wert_02 = нормальный
wert_03 = очень чувствительный
wert_04 = чувствительный
Дневной свет
После кодирования нужно включить через iDrive меню.
Блок: LMA
С модулем LM1: был встроен в машины до 09.2006 года
DRL_V_GEDIMMT
wert_01 = притушенные поворотники
wert_02 = притушенный галогенный дальний свет
DRL_WERT_DIMMUNG
wert_01 = 26%
wert_02 = 40%
С модулем LM2: был встроен во все машины после 09.2006
через дальний свет.
VERHALTEN_DRL_TFL_33
drl_h
UNP_TAGFAHRLICHT_ECE_CKM
aktiv
PWM_FL_FKT_DRL_33
wert_01 = стандарт
wert_02 = светлее
wert_03 = полная мощность
С модулем LM2 через поворотники:
DRL_TFL_BLK_V_GED
aktiv
PWM_SIDEMARKER_BLK_V
wert_01 = aus
wert_02 = hell
wert_03 = dunkel
Дневной свет через Ангельские глазки (только для машин после 03.2007 рестайлинг!)
Блок: LMA
PWM_PIN_11_63_33
wert_01 = 13,2V
wert_02 = aus
wert_03 = 12,2V = Standard
wert_04 = 13,0V
wert_05 = 100%
wert_06 = 12,7V
Яркость Стандарт- и света во время езды (чтобы Ангельские глазки не потухали и загорались при включенном автоматическом свете кодируем параметр wert_08)
PWM_AN_SL_V_AL_1_34
wert_01 13,2v
wert_02 aus
wert_03 13,0v
wert_04 13,2v
wert_05 7,7v
wert_06 7,2v = Standard
wert_07 13,0v
wert_08 12,7v
Холодная и горячая проверка ламп
Блок: LMA
KALTUEBERWACHUNG_
KALTUEBERW_
WARMUEBERWACHUNG_
WARMUEBERW_
FEHLERMELDUNG_CC_
RFS_R, RFS_L = задние лампы
FL_R, FL_L = дальний свет
AL_R, AL_L = свет поворотников (при адаптивных поворотниках)
SL_V_R, SL_V_L = стоячий свет
NSW_R, NSW_L = противотуманки впереди
NSL_R, NSL_L = противотуманки сзади
BLK_V_R, BLK_V_L = поворотник впереди
BLK_H_R, BLK_H_L = поворотник взади
KZL_R, KZL_L = освещение номера
TFL_R, TFL_L = дневной свет
SML = маркировщики сторон
BL_R, BL_R = тормозной свет
RL_BL_1_R, RL_BL_1_L = тормозной свет сзади 1
RL_BL_2_R, RL_BL_2_L = тормозной свет сзади 2
BL_M_1 = 3. тормозная лампа сзади над стеклом
Свет приветствия
Работает только с модулем LM2 (встроен во все машины начиная с 09.2006) и повернутом пульте света на автомат (до упора в лево)
блок: CAPPL
VA_WELCOMELIGHT
aktiv
или
Блок: MASK
WELCOMELIGHT
aktiv
и
блок: LMA
DEF_WELCOMELIGHT_CKM
aktiv
UNP_WELCOMELIGHT_CKM
aktiv
WELCOMELIGHT_CKM_0
aktiv
WELCOMELIGHT_CKM_1
aktiv
WELCOMELIGHT_CKM_2
aktiv
WELCOMELIGHT_CKM_3
aktiv
WELCOME_LIGHT_ACTIVE
aktiv
WL_AL = ближний свет (ангельские глазки)
nicht_aktiv / hart_einschalten
WL_BL = тормоз
nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten
WL_BLK_H = поворотники сзади
nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten
WL_BLK_V = поворотники спереди
nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten
WL_FL = дальний свет
nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten
WL_KZL = свет номера
nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten
WL_NSL = противотуманники сзади
nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten
WL_NSW = противотуманники спереди
nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten
WL_POL = стояночный свет спереди
nicht_aktiv / aktiv / hart_einschalten
WL_SL_1 = стояночный свет сзади 1
nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten
WL_SL_2 = стояночный свет сзади 2
nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten
WL_SM = брови
nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten
Пометка:
soft_einschalten – плавное включение и затухание
hart_einschalten – грубое включение (сразу!) и выключение
после кодирования нужно включить «свет приветствия» в iDrive
Проводи до дома
(только для до ресталинговских машин) с модулем LM1 до 09.2006
после выключения мотора и вынутого ключа, дергаем на себя дальний свет, и машина светит столько сколько указано в iDrive.
Блок: LMA
HEIMLEUCHTEN_
aktiv / nicht_aktiv
Брови включить/выключить, для Е60
Блок: LMA
SIDEMARKER_US
aktiv / nicht_aktiv
Сигнал дальнего света через Bi-Xenon
Блок: LMA
BI_XENON_BEI_LH
aktiv
Включить свет в салоне при торможении (только для модуля LM1 до 09.2006)
Блок: LMA
RL_BL_1_BREMSL_FKT
aktiv
Дальний свет только с Xenon и без дальнего света с -H7 (только с ЛМ1)
Управление светом на автоматике:
Блок: LMA
FL_AUS_BEI_BIX_IN_S_FLC
aktiv
Пофиг при каком управлении света:
Блок: LMA
PWM_ANST_FL_BIXENON
wert_03
Запретить совместное использование дальнего света и противотуманок
Блок: LMA
FL_UND_NSW_NICHT_GLEICHZ
nicht_aktiv / aktiv
Маргающий тормозной свет (Break Force Display)
При аварийном торможении будут моргать лампы тормоза.
Блок: LMA
При рестайлинговых фарах учитывается (S=Standard):
BFD_1_RL_BL_ERSCH_BILD = Тормозной свет
nicht_aktiv = выключен
wert_01 = включен (S)
wert_03 = моргающие
BFD_1_BL_2_ERSCH_BILD = Тормозной свет 2
nicht_aktiv = выключен
wert_01 = включен (S)
wert_03 = моргающие
BFD_1_BL_M_ERSCH_BILD = 3. Тормозной свет
nicht_aktiv = выключен
wert_01 = включен (S)
wert_03 = моргающие
BFD_1_NSL_ERSCH_BILD = противотуманки сзади
nicht_aktiv = выключен
wert_01 = включен (S)
wert_03 = моргающе
BFD_1_RL_BL_1_ERSCH_BILD и BFD_1_RL_BL_2_ERSCH_BILD являются стандартами в случае nicht_aktiv.
При фарах дорестайловых машин:
BFD_1_RL_BL_ERSCH_BILD = Тормозной свет
nicht_aktiv = выкл
wert_01 = вкл
wert_03 = моргает
BFD_1_RL_BL_1_ERSCH_BILD = Тормозной свет 1
nicht_aktiv = выкл
wert_01 = вкл
wert_03 = моргает
BFD_1_RL_BL_2_ERSCH_BILD = Тормозной свет 2
nicht_aktiv = выкл
wert_01 = вкл
wert_03 = моргает
BFD_1_BL_M_ERSCH_BILD = 3. Тормозной свет
nicht_aktiv = выкл
wert_01 = вкл
wert_03 = моргает
BFD_1_NSL_ERSCH_BILD = Противотуманки сзади
nicht_aktiv = выкл
wert_01 = вкл
wert_03 = моргает
Предупреждение о включенном свете при выходе из машины
Блок: LMA
LICHT_AN_WARNUNG
nicht_aktiv / aktiv
Ошибка зажигания включить/выключить
Блок: KOMBI
CC_ZUENDSCHLUESSEL
nicht_aktiv / aktiv
Акустические сигналы при непристегнутости.
Добавить FA:
+OI11 для водителя
+OI12 для пассажира с права от водителя
и
машины до 03/2004:
Блок: KOMBI
машины после 03/2004:
Блок: SGM
SBR_BEIFAHRER_SGM
nicht_aktiv
SBR_FAHRER_SGM
nicht_aktiv
магины после 09/2005:
Блок: ACSM oder ABG
SBR_BEIFAHRER_ACSM
nicht_aktiv
SBR_FAHRER_ACSM
nicht_aktiv
Отключить распознование пассажира с права от водителя
Внимание! Не известно будут ли работать Аирбеги, если это отключить. — Слышал что работают.
Блок: SBSR
SBE1_SBSR
nicht_aktiv
или
Блок: ABG
SBE1_ACSM
nicht_aktiv
Комфортный старт
Ключ только чуть чуть повернуть в зажигании не нужно ждать пока заведемся.
Блок: CAS
KOMFORTSTART
aktiv
Увеличить громкость помощи при парковке
Блок: PDC
LAUTSTAERKE_HINTEN
e65, e60, rr1, e70, wert_02 до wert_07
LAUTSTAERKE_VORN
e65, e60, rr1, e70
Включить мотор только при нажатом тормозе (специально для блондинок среди нас)
Блок: CAS
ANLASSSPERRE_BLS
nicht_aktiv / aktiv
P.S. Не работает на на кузовах Е7х и Е8х
Включить MP3
для машин до 09/2005. необходим апдейт до индекса CAPPL.C08.
Добавить в FA:
+KMP3
Блок: CAPPL
MP3_CCC
full
CD Ченджер
Добавляем FA:
$672
и
Блок: CAPPL
CDC
aktiv
Подключаем iPOD
Добавить в FA:
+IPOD
Блок: CAPPL
MP3_CCC
extern или full
CDC
aktiv
Подключаем AUX-IN
Добавить в FA:
+NAUX
Блок: CAPPL
AUX_CONFIG
mounted
Блок: CAUDI
INPUT_SCALING_SUB2
wert_02
Второе поколение кроссовера BMW X5 E70 выпускалось в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 году. За этот период е70 получил одни рестайлинг. Мы представим информацию о боках реле и предохранителях бмв х5 е70 с описанием схем на русском языке, а так же подскажем какие из них отвечают за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Блок с предохранителями и реле в салоне bmw e70
Он располагается с правой стороны, в ногах у переднего пассажира. Для доступа опускаемся под бардачок и откручиваем три винта.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Убираем освободившуюся крышку. Поднимаем голову и в появившемся пространстве сверху находим с правой стороны зеленый винт.
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 --> фото блока предохранителей в салоне
Выглядеть он будет примерно так.
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,1,0,0 -->
Общая схема блока с предохранителями и реле
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Таблица с описанием
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
| 1 | Реле компрессора активной подвески |
| 2 | Реле очистителя заднего стекла |
| 3 | Реле электродвигателя очистителя лобового стекла |
| F1 | (20А) |
| F2 | (10А) Привод замка вещевого ящика |
| F3 | (7,5А) |
| F4 | (10А) Электронный блок управления двигателем |
| F5 | (10А) |
| F6 | (10А) |
| F7 | (5А) |
| F8 | (7,5А) |
| F9 | (15А) Звуковые сигналы |
| F10 | (5А) |
| F11 | (20А) |
| F12 | (10А) Блок управления электрооборудованием рулевой колонки |
| F13 | (15А) Электронный блок управления КПП |
| F14 | (10А) |
| F15 | (10А) Селектор КПП |
| F16 | (7,5А) Выключатель стекло подъемника |
| F17 | (7,5А) |
| F18 | (7,5А) |
| F19 | (5А) |
| F20 | — |
| F21 | (30А) Обогреватель заднего стекла |
| F22 | — |
| F23 | (40А) |
| F24 | (40А) Усилитель рулевого управления |
| F25 | (30А) — |
| F26 | (30А) Насос омывателя фар |
| F27 | (15А) Центральный замок |
| F28 | (15А) Центральный замок |
| F29 | (40А) Электропривод задних стекло подъёмников |
| F30 | (30А) Центральный замок |
| F31 | (40А) Электропривод задних стекло подъёмников |
| F32 | (40А) Компрессор системы активной подвески |
| F33 | (30А) |
| F34 | (30А) |
| F35 | (30А) Управление двигателем |
| F36 | (30А) Управление двигателем |
| F37 | (30А) Электродвигатель очистителя заднего стекла |
| F38 | (30А) |
| F39 | (40А) |
| F40 | (30А) Электронный блок управления ABS |
| F41 | (7,5А) |
| F42 | (30А) Управление двигателем |
| F43 | (30А) Управление двигателем |
| F44 | (30А) Электродвигатель очистителя лобового стекла |
Блоки с предохранителями в багажнике бмв е70
Основной блок с предохранителями в монтажном отделении
Он расположен с правой стороны под обшивкой. Для доступа надо убрать обшивку справа.
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Фото пример исполнения
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
| 1 | Реле отключения цепи (Реле контакта 30G) |
| F91 | (30А/40А) |
| F92 | (25А) блок управления раздаточной коробкой |
| F93 | (40А) |
| F94 | (30А) блок управления стояночным тормозом |
| F95 | (30А/40А) |
| F96 | (40А) |
| F97 | (20А) Прикуриватель |
| F98 | (15А/20А) |
| F99 | (40А) блок управления приводом открывания /закрывания задней двери |
| F100 | (20А) |
| F101 | (30А) |
| F102 | (30А) |
| F103 | (30А) Усилитель выходного сигнала аудиосистемы |
| F104 | — |
| F105 | (30А) |
| F106 | (7,5 А) |
| F107 | (10А) |
| F108 | (5А) |
| F109 | (10А) Приемник навигационной системы |
| F110 | (7,5 А) |
| F111 | (20А) Предохранитель прикуривателя (передний) |
| F112 | (5А) |
| F113 | (20А) Предохранитель прикуривателя (центральный подлокотник) |
| F114 | (5А) |
| F115 | — |
| F116 | (20А) Разъем электрооборудования прицепа |
| F117 | (20А) |
| F118 | (20А) — |
| F119 | (5А) Мультимедийный блок управления |
| F120 | (5А) блок управления активной подвеской |
| F121 | (5А) Блок управления приводом открывания /закрывания задней двери |
| F122 | — |
| F123 | — |
| F124 | (5А) Блок предохранителей/реле приборной панели |
| F125 | (5А) Блок управления раздаточной коробкой |
| F126 | (5А) |
| F127 | — |
| F128 | — |
| F129 | (5А) |
| F130 | — |
| F131 | (5А) |
| F132 | (7,5 А) |
| F133 | — |
| F134 | (5А) Блок управления электрооборудованием рулевой колонки |
| F135 | (20А) Блок управления приводом открывания /закрывания задней двери |
| F136 | (5А) |
| F137 | (5А) Система навигации |
| F138 | — |
| F139 | (20А) |
| F140 | (20А) Блок управления подогревателем левого переднего сиденья |
| F141 | (20А) Блок управления подогревателем правого переднего сиденья |
| F142 | (20А) Мультимедийный блок управления |
| F143 | (25А) Блок управления электрооборудованием прицепа |
| F144 | (5А) Блок управления электрооборудованием прицепа |
| F145 | (10А) Электродвигатель вспомогательного механизма закрывания двери (передний правый) |
| F146 | (10А) Электродвигатель вспомогательного механизма закрывания двери (передний левый) |
| F147 | (10А) Электродвигатель вспомогательного механизма закрывания двери (задний левый) |
| F148 | (10А) Электродвигатель вспомогательного механизма закрывания двери (задний правый) |
| F149 | (5А) Многофункциональный переключатель на сиденье (передний левый) |
| F150 | (5А) Многофункциональный переключатель на сиденье (передний правый) |
Сбоку могут располагаться некоторые реле, например разгрузочное реле контакта 15 K9.
p, blockquote 19,1,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Актуальная информация о расположении предохранителей и реле для вашего автомобиля должна находится рядом с данным блоком в виде брошюры.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
За прикуриватель отвечают несколько предохранителей: 97, 111, 113, 115, 118.
Предохранители на крышке аккумулятора
В пластиковой крышке аккумуляторной батареи находятся предохранители высокой мощности.
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
p, blockquote 29,0,0,1,0 -->
Назначение
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
| F171 | (100А) |
| F172 | (100А) |
| F173 | (250А) Блок предохранителей/реле приборной панели |
| F174 | — |
| F175 | — |
| F176 | (80А) Реле блока управления высотой подъем клапана |
| F177 | — |
Блоки с предохранителями и реле под капотом х5 е70
С правой стороны около дворников находится блок в реле и предохранителями, закрытый пластиковой крышкой.
p, blockquote 31,0,0,0,0 --> Реле SCR K2085 бмв х5 е70
Количество предохранителей зависит от комплектации и года выпуска вашего bmw.
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
Общая схема
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
| 1 | Электронный блок управления двигателем |
| 2 | Реле системы управления высотой подъема клапана |
| F1 | (40А) Реле системы управления высотой подъема клапана |
Дополнительная информация
Мы так же подготовили видео по данной статье у себя на канале. Смотрите и подписывайтесь.
p, blockquote 36,0,0,0,0 -->
p, blockquote 37,0,0,0,0 -->
За омыватель фар отвечает предохранитель номер 26 блок в салоне.
Инструкция по обслуживанию
Система доступа в автомобиль
E60, E61, E63, E64, E87, E90, E91
Система CAS регулирует доступ в автомобиль.
ЭБУ CAS является ведущим устройством по отношению, например, к следующим системам:
- Электронная противоугонная система
- Комфортный доступ = Comfort Access
- Система электроблокировки рулевого управления
Схемы монтажа CAS на автомобилях отдельных серий различаются.
E60, E61, E63, E64 до 09/2005:
CAS и выключатель зажигания и стартера являются двумя отдельными узлами.
На E87, E90, E91 отсутствуют выключатели зажигания и стартера, как и традиционные ключи зажигания. Новшествами являются гнездо для блока ДУ и клавиша СТАРТ/СТОП, как на E65.
Новшества: С 09/2005 эти разработки применяются также на BMW 5-й и 6-й серий.
> E60, E61, E63, E64 до 09/2005: [Обзор системы . ]
> E60, E61, E63, E64 с 09/2005: [Обзор системы . ]
Краткое описание узла
CAS состоит из следующих узлов:
- Блок управления CAS
ЭБУ CAS является ведущим устройством по отношению к некоторым системам.
ЭБУ CAS подключен непосредственно к шине K-CAN (кузовная CAN-шина).
[подробнее . ]
- Выключатель зажигания и стартера
> E60, E61, E63, E64 до 09/2005
Выключатель зажигания и стартера производит переключение отдельных контактов замка зажигания.
В выключателе зажигания и стартера установлены 4 датчика Холла. Датчики Холла производят считывание статуса контактов. Затем сигналы передаются в ЭБУ CAS.
[подробнее . ]
- Кнопка СТАРТ/СТОП и гнездо для блока ДУ
Выключатель зажигания и стартера заменен кнопкой СТАРТ/СТОП и гнездом для блока ДУ.
[подробнее . ]
- Электрическая блокировка рулевого управления
Электроблокировка рулевого управления заменяет традиционную механическую блокировку рулевого колеса.
Электроблокировка рулевого управления заменяет традиционную механическую блокировку рулевого колеса. Электроблокировка рулевого управления находится непосредственно на рулевой колонке.
Она состоит из привода с редуктором и стопорного пальца. ЭБУ CAS управляет электромеханическим процессом отпирания и запирания.
[подробнее . ]
Функции системы
CAS выполняет следующие функции:
- Управление электрической блокировкой рулевого управления
- Дистанционное управление центральным замком
- Центральное управление центральным замком
- Центральное управление стеклоподъемниками
- Центральное управление системой комфортного доступа (CA)
- Активизация шины MOST для телематических услуг через шину K-CAN
- Центральный источник данных для спецификации автомобиля и резервное хранение данных автомобиля
Управление контактами
Система CAS управляет контактами через замок зажигания или кнопку СТАРТ-СТОП и гнездо для блока ДУ следующим образом:
В целях сохранения возможности пуска двигателя CAS автоматически отключает контакт R. После открывания и закрывания двери водителя и в случае отсутствия сигнала занятого сиденья контакт R через 16 минут отключается.
Система CAS управляет контактом 15 (= коммутируемое питание от плюсового вывода) для всех электрических систем.
В результате включения контакта 15 через провод активизации производится включение (активизация) блоков управления шины PT-CAN.
В процессе запуска контакт 50L подключается к стартеру. Контакт 50R_LS для управления сцеплением подключается к ЭБУ SMG.
Некоторые потребители (например, SZM, CVM) теперь подсоединяются не непосредственно к контакту 30, а к контакту 30g.
Контакт 30 g включается системой CAS. В результате отключения потребителей от контакта 30g снижается ток покоя.
Комфортный запуск
> E60, E61, E63, E64 до 09/2005
Стартер работает лишь до тех пор, пока двигатель не запустится.
Если двигатель не запускается, то примерно через 30 с процесс запуска прекращается. Повторный запуск стартера при уже работающем двигателе (в результате еще одного поворота ключа зажигания) блокируется.
Система CAS содержит переменный код для электронной противоугонной системы EWS. Этот переменный код передается между CAS и ЭБУ DME или ЭБУ DDE. ЭБУ DME или ЭБУ DDE дает разрешение на воспламенение или впрыск лишь в том случае, если распознается действительный переменный код (правильный ключ зажигания).
> E87, E90, E91 и E60, E61, E63, E64 с 09/2005
В результате нажатия на кнопку СТАРТ/СТОП начинается процесс запуска. Стартер работает лишь до тех пор, пока двигатель не запустится. Если двигатель не запускается, процесс пуска примерно через 60 секунд прекращается.
Кнопка СТАРТ-СТОП реагирует только на действия водителя. Процесс пуска выполняется ЭБУ CAS.
Он производит пуск двигателя лишь в том случае, если выполняются все условия запуска. Если хотя бы одно из условий в процессе пуска не выполняется, процесс пуска прекращается.
Управление электрической блокировкой рулевого управления
> E87, E90, E91 и E60, E61, E63, E64 с 09/2005
После проверки подлинности системой CAS подается питание на электроблокировку рулевого управления. Только после этого могут производиться разблокировка или блокировка.
Пуск двигателя возможен лишь в том случае, если электроблокировка рулевого управления разблокирована и зафиксирована в этом положении.
Электроблокировка срабатывает только при стоящем автомобиле и выключенном двигателе.
Если процессы разблокировки или блокировки не выполняются, электроблокировка находится в обесточенном и зафиксированном состоянии.
Дистанционное управление центральным замком
С помощью дистанционного управления осуществляется управление центральным замком и различными сервисными функциями.
Радиосигналы от дистанционного управления принимаются приемником дистанционного управления и передаются к CAS.
Радиопередача команд дистанционного управления зашифрована переменным кодом. Благодаря шифрованию исключены любые манипуляции.
CAS управляет переменными кодами до 10 ключей с дистанционным управлением.
При отпирании автомобиля к CAS передается записанный в дистанционном управлении переменный код. Система доступа в автомобиль для каждого блока ДУ задает персональный номер ключа.
CAS может задавать до 4 персональных номеров ключа. В случае наличия более 4 блоков ДУ, один и тот же номер ключа может присваиваться многократно. Персональный номер ключа к дистанционному управлению задается произвольно.
Персональный номер ключа активизирует закодированные для памяти ключа предварительные настройки. CAS передает персональный номер ключа по шине передачи данных на блоки управления. Настройки, зависящие от памяти ключа, записаны в соответствующих блоках управления.
Центральное управление замками
Ведущим блоком управления для системы центрального замка является блок управления CAS.
На основании команд управления CAS принимает решение отпереть, запереть или заблокировать центральный замок.
> E60, E61, E63, E64 до 09/2005
Центральное управление замками передних дверей активизируется дверными модулями (TMFA и TMBF). TMFA - модуль двери водителя. TMBF - модуль двери переднего пассажира.
Центральный замок задних дверей, багажной двери, заднего стекла (только E61) и лючка топливного бака активизируется базовым кузовным модулем (KBM). Соответствующие команды передаются через шины передачи данных.
> E60, E61, E63, E64 с 09/2005
Кузовной межсетевой преобразователь (KGM) приводит в действие центральный замок передних дверей. Дверные модули и, таким образом, шина byteflight отсутствуют.
Центральный замок задних дверей, багажной двери, заднего стекла (только E61) и лючка топливного бака активизируется базовым кузовным модулем (KBM). Соответствующие команды передаются через шины передачи данных.
Центральный замок дверей, багажной двери, заднего стекла (только E91) и лючка топливного бака активизируется электронным блоком JBE, а также модулем в пространстве для ног (FRM).
Центральное управление стеклоподъемниками
CAS является задающим устройством для стеклоподъемников.
Функции стеклоподъемников сильно зависят от кодирования для различных экспортных исполнений.
> E60, E61, E63, E64 до 09/2005
Стеклоподъемники передних дверей активизируются модулями дверей (TMFA и TMBF).
Управление стеклоподъемниками задних дверей осуществляется базовым кузовным модулем (KBM). Соответствующие команды передаются через шины передачи данных.
> E60, E61, E63, E64 с 09/2005
Стеклоподъемники передних дверей приводятся в действие кузовным межсетевым преобразователем (KGM). Дверные модули и, таким образом, шина byteflight отсутствуют.
Управление стеклоподъемниками задних дверей осуществляется базовым кузовным модулем (KBM). Соответствующие команды передаются через шины передачи данных.
Стеклоподъемники дверей приводятся в действие электронным блоком управления JBE, а также модулем в пространстве для ног (FRM).
Центральное управление системой комфортного доступа (CA)
При наличии системы комфортного доступа вместо обычного блока дистанционного управления используется идентификационный трансмиттер.
Он выполняет также обычные функции устройства дистанционного управления.
Система комфортного доступа обеспечивает возможность выполнения следующих функций:
Позволяет открывать автомобиль или багажник без манипуляций с идентификационным трансмиттером
Позволяет производить пуск двигателя без манипуляций с идентификационным трансмиттером
Позволяет закрывать автомобиль без манипуляций с идентификационным трансмиттером
Задающим устройством для всех функций, выполняемых системой комфортного доступа, является ЭБУ CAS. На автомобилях с системой комфортного доступа имеется встроенный блок управления CA.
Активизация шины MOST для телематических услуг через шину K-CAN
Блок управления телефоном периодически активизируется для проверки поступления новых команд по каналу телематических услуг (например, SMS для включения автономной системы отопления).
Сеть MOST может работать только как замкнутое кольцо. Для работы сети все абоненты шины MOST должны быть активизированы.
Блок управления телефоном не может активизировать систему MOST как абонент шины MOST.
Запускающим сигналом от блока управления телефоном система CAS активизирует через шину K-CAN контроллер мультиаудиосистемы (M-ASK). Затем M-ASK активизирует MOST. Только после этого блок управления телефоном может проверить поступление новых команд по каналу телематических услуг.
Центральный источник данных для спецификации автомобиля и резервное хранение данных автомобиля
В CAS записана спецификация автомобиля. Спецификация автомобиля описывает тип автомобиля, экспортное исполнение и дополнительное оборудование.
Дополнительно к комбинации приборов в CAS записаны (см. также Указания для сервисной службы):
Идентификационный номер и счетчик общего пробега служат для защиты от манипуляций. Данные для ТО по состоянию имеют важное значение для регулярного технического обслуживания в Службе сервиса. Потеря данных недопустима.
Данные CBS обновляются в ключе зажигания или блоке ДУ при каждом цикле движения.
Цикл движения определяется по следующим параметрам:
- Первое обновление производится, если:
с 09/2005: один раз превысила 41 км/ч
- Каждое последующее обновление производится, если:
с 09/2005: один раз превысила 41 км/ч
с 09/2005: ниже 39 км/ч
Дополнительно для обновления данных CBS в ключе зажигания или блоке ДУ предусмотрена скрытая сервисная функция:
- Вставить блок ДУ -> нажать и удерживать нажатой клавишу центрального замка -> включить контакт 15
Читайте также: