Bmw x5 сделать диагностическую карту

Опубликовано: 27.04.2024

Вы гарантированно получите талон техосмотра от аккредитованной станции СТО, которая авторизирована и аккредитована в РСА. Проверить диагностическую карту очень просто по индивидуальному 15-значному номеру на официальном сайте ЕАИСТО ГИБДД.

Наши преимущества

Надежно

Работаем с 2012 года

Официально

Без показа авто

Нововведение с 2017

Все Online

Интеграция с ЕАИСТО

Поддержка

Скорость

Самая быстрая обработка данных

Оформление карты

Заполните информацию о машине

Диагностическая карта онлайн

Самостоятельно заполните данные по Вашему транспортному средству в ниже представленной форме и получите официальную диагностическую карту всего за 2 минуты.

Официальный техосмотр онлайн

Наша компания помогает в выдаче карт техосмотра для легковых машин, грузовиков и мотоциклов через интернет по доступной цене. Чтобы получить карту, клиенту требуется лишь потратить несколько минут личного времени, не покидая дома. Мы работаем строго по закону, сотрудничаем лишь с официальными СТО с наличествующей аккредитацией, расположенными в разных регионах России. Обращаясь к нам, клиент получает быстрое обслуживание и "чистый" результат.

Зачем нужна диагностическая карта

Официальная карта техосмотра нужна как документ, подтверждающий исправность транспорта и его полное соответствие техническим нормам эксплуатации. Карта необходима каждому владельцу автомобиля, грузовика или мотоцикла. Пробив карту по официальной базе ЕАИСТО, можно узнать все значимые сведения о том, проходило ли ТС положенный осмотр и с какими итогами.

Карта, сделанная с соблюдением закона, позволяет автовладельцу обезопасить себя при возможном ДТП, предотвратить лишние неприятности с возмещением ущерба и с законодательством. Заказанный у нас официальный техосмотр онлайн имеет лицензию государственного образца и включены в реестр РСА. Подлинность выдаваемой карты подтверждается печатью и подписью станции техосмотра и записью в едином официальном реестре ЕАИСТО.

Как происходит техосмотр онлайн

Техосмотр онлайн официально РФ - очень оперативная и удобная процедура. Она состоит из нескольких шагов:

заполнение формы для данных о транспортном средстве: требует около 5 минут;
проверка карты по базе: от 1-2 минут до (в редких случаях) 2 часов;
отправка карты;
внесение оплаты.

Заполняя форму, указывайте все сведения так, как они прописаны в документах, включая ФИО, госномер, марку и модель ТС. Предоставленные данные об автомобиле автоматически попадают в базу единой автоматизированной информационной системы техосмотра и сохраняются на протяжении нескольких лет. По итогам проверки карта присылается на указанный клиентом e-mail.

Чтобы проверить прохождение последнего техосмотра, достаточно зайти на официальный интернет-сайт ЕАИСТО ГИБДД РФ (eaisto.info) и вбить в поиск индивидуальный номер из 15 символов.

Здесь находятся данные о предшествующих техосмотрах, в том числе о действующей карте:

дата оформления последнего техосмотра,
время действия карты,
название СТО и основные сведения о транспорте.

Обязательно обратите внимание на то, что наша компания отправляет запросы исключительно по базе ЕАИСТО, но не через базу РСА.

Помимо номера карты (в нем 15 цифр, реже - 21), можно вводить номер кузова, регистрационный знак или Vin-номер. При вводе номера выводится информация исключительно по последнему осмотру. Если ввести в поиск другие данные ТС, база данных предоставит информацию не только о последнем, но и обо всех предшествовавших осмотрах.

Решение пройти официальный техосмотр экономит время и деньги на поиск СТО и поездки, избавляет от очередей и бережет нервы. Чтобы связаться с нашим специалистом для оставления заявки или получения консультации, можно позвонить по телефону (работает с 9 до 23 часов по московскому времени). Наша компания работает без перерывов на обед, праздничных дней и выходных, круглосуточно, без предоплаты. Услуги можно оплатить картой любого российского банка.

Выданная нами официальная диагностическая карта техосмотра позволяет получить страховой полис КАСКО и ОСАГО без всяких проблем. Покупая полис через интернет, нужно указать номер из пятнадцати символов, присвоенный диагностической карте техосмотра. Если полис Е-ОСАГО оформляется в офисе компании, необходимо предъявить электронную карту техосмотра или ее распечатанную копию.

В системе проверки техосмотра онлайн можно быстро получить достоверные данные о ТО по базе ЕАИСТО ГИБДД. Убедитесь, что ваша диагностическая карта — настоящая:

Примеры проверок

данных в базе нет

Зачем нужно проверять ТО?

Поддельный документ о прохождении технического осмотра машины выглядит один в один как настоящий. Поэтому убедиться в том, что вы не стали жертвой мошенников, можно лишь по номеру этой карты или по данным автомобиля. В том случае, если техосмотр окажется недействительным, вы:

Часто задаваемые вопросы

Сколько времени занимает проверка?

Несколько секунд. Однако в некоторых случаях система может быть перегружена – тогда придется подождать 1-2 минуты. Не закрывайте сайт и дождитесь результата.

Результаты проверки верны на 100%?

Да. Мы получаем информацию из базы ЕАИСТО, которой также пользуется и ГИБДД. Все данные абсолютно достоверны.

Почему сервис может не работать?

Со стороны базы данных иногда могут происходить сбои. Обычно это случается из-за того, что поступает слишком большое количество запросов. Рекомендуем подождать и повторить попытку.

Где найти ссылку на официальный сайт проверки?

Официального сайта проверки техосмотра по ЕАИСТО не существует – есть только личный кабинет, в который могут входить сотрудники станций техосмотра. Благодаря нашему сервису вы можете воспользоваться закрытой базой, к которой обращается и ГИБДД

Мою карту не нашли в базе. Что делать?

Если результат проверки отрицательный - вы стали жертвой мошенников. Мы рекомендуем заново пройти ТО в проверенной компании.

Могу ли я «пробить по базе» номер карты сразу при её получении?

Да, проверить карту можно сразу же в точке прохождения осмотра: зарегистрированный номер поступает в базу очень быстро.

В чем плюсы проверки онлайн?

Проверка подлинности техосмотра через интернет – это быстро, достоверно и совершенно бесплатно. Кроме того, это очень просто. Вам не придется заполнять множество полей, достаточно ввести минимум данных, и вы получите точный результат.

С 1 марта техосмотр проводится по новым правилам, и без визита к оператору получить диагностическую карту уже не выйдет. Но нюанс заключается в том, что до 1 октября бежать за новыми документами не надо: премьер-министр России Михаил Мишустин продлил срок действия уже выданных карт до середины осени, потому что система к новым правилам оказалась не готова. И пока большинство автомобилистов готовится к поездке на дачу, а не на пункт ТО, мы решили попробовать самостоятельно пройти диагностику по-новому, получить карту, а также рассказать, что изменилось в процедуре осмотра.

Напомним про ключевые изменения. Во-первых, появилось обязательное фотографирование автомобиля перед и после диагностики. Во-вторых, карты теперь оформляются в электронном виде прямо в информационной системе ЕАИСТО. В неё же вносятся фотографии с указанием координат места и времени съёмки. Как всё это происходит, мы проверили на себе, вместе с кроссовером Volkswagen Tiguan, которому как раз исполнилось четыре года. То есть с машиной, которой пора впервые посетить ТО.

Подготовка к осмотру и проверка колёс

В 13:00 нас запускают на пункт техосмотра оператора «Автофорвард». Эксперт-техник просит свидетельство о регистрации автомобиля и сверяет данные. Следующий шаг — та самая фотосессия машины.

Автомобиль снимается спереди так, чтобы были видны и читались номера, а также марка машины. Но фотографируют на обычный смартфон, который фиксирует координаты места съёмки, а также время, когда фото было сделано, — никакой дорогущей, специализированной фототехники. Без загрузки первой фотографии начать процесс оформления диагностической карты в ЕАИСТО невозможно.

После этого эксперт проверяет давление в шинах, одновременно осматривая диски на наличие трещин, ищет внешние порезы на покрышках, а также замеряет глубину рисунка протектора. На нашей машине стоят свежие шины, поэтому никаких вопросов не возникло. Обязательное условие, согласно которому все четыре шины должны быть одинаковыми, естественно, тоже выполнено. Это раньше требовалась установка одинаковых шин только на одной оси, а теперь — на всех. На первичные проверки уходит всего пара минут.

Кстати, бытует миф, что нельзя пройти пройти техосмотр, если на машине нет брызговиков. На самом деле автомобиль должен иметь только предусмотренные конструкцией брызговики, а если конструкцией машины они не предусмотрены, то требовать их никто не будет. Проверка простая: если на машине имеются посадочные места для брызговиков и технологические отверстия для их крепления, то они должны быть установлены.

Ещё один нюанс: ГОСТом оговаривается наличие только задних брызговиков.

Дальнейший порядок осмотра может отличаться на разных пунктах, в зависимости от конфигурации диагностической линии. Для нас же следующим этапом становится проверка тормозов.

Проверка тормозов

Машину загоняют на роликовый стенд. Сначала передними колёсами. Стенд раскручивает ролики, эксперт просит плавно нажать на педаль тормоза. По монитору бегут два зелёных столбца, в двух окошках меняются цифры — это результаты измерения удельной силы торможения. Посередине — показания разницы этой удельной силы на двух колёсах, которая не должна превышать 20 единиц. У нас стенд намерил всего девять.

Затем машину нужно продвинуть вперёд — так, чтобы задние колёса встали на эти же ролики. Аналогичным образом проверяется удельная сила торможения на задних колёсах, а затем — стояночный тормоз. Ролики снова раскручивают колёса, а водитель по команде техника должен плавно потянуть ручник. Либо, как в нашем случае, активировать электромеханический стояночный тормоз. И тут уже равномерность не требуется: если хотя бы одно колесо тормозит нормально, и удельная сила этого торможения больше 16 единиц, то ручник считается исправным. Ведь даже одно заблокированное колесо удержит автомобиль от скатывания. На эти процедуры у нас ушло ещё 3 минуты.

Осмотр подвески и проверка люфтов

Следующий этап — поиск люфтов в подвеске. Для этого автомобиль загоняется на так называемый люфтомер — разновидность вибростенда. Переднее колесо ставится на специальную площадку, которая начинает дёргаться из стороны в сторону. Техник в это время находится в смотровой яме, где контролирует состояние шаровых опор, рулевых тяг и амортизаторов.

По словам эксперта, люфтдетектор проверяет именно нагруженный автомобиль, что выгодно отличает его от проверки на подъёмнике при вывешенных колёсах — поэтому оценить состояние элементов подвески можно куда точнее. За рулём во время этой процедуры кажется, что подвеска вот-вот развалится на части, но никаких люфтов в ней не обнаружилось. А если бы они выявились, то пришлось бы использовать люфтомер — специальный прибор, одна часть которого устанавливается на колесе, другая — на руле. Руль покачивается из стороны в сторону, а на табло высвечивается величина люфта.

Нашей машине такая проверка не требовалась, но мы всё же попросили техника надеть прибор на руль — для иллюстрации. И после процедуры обнаружили, что винтовые крепления прибора оставили на коже руля небольшие зазубрины! Не берёмся утверждать, что это же грозит всем остальным (всё-таки прибор ставили нештатным образом только для съёмки), но этот момент стоит держать в уме, если вам предстоит такая же процедура.

Тем временем эксперт опять отправляется в яму для проверки машины снизу. Он ищет внутренние порезы шин, подтёки масла и жидкостей, которых быть не должно, течи тормозных шлангов, а также наличие на них трещин или вздутий. После этого изучаются изменения, внесённые в выхлопную систему. Как объясняет техник, с вырезанным катализатором или прямоточным глушителем техосмотр не пройти. На эти проверки уходит ещё пять минут.

Аптечка, огнетушитель, знак.

Дальше проверяют аптечку, знак аварийной остановки, а также огнетушитель. У огнетушителя проверяется работоспособность (осматривается состояние и показания манометра) и срок годности. В аптечке проверяется комплектность: в ней должны быть только перевязочные материалы и перекись водорода.

Знак аварийной остановки обязан соответствовать ГОСТу: внутри пластиковой светоотражающей рамки должна быть контрастная оранжевая, также светоотражающая вставка. Наконец, проверяется запасное колесо — оно не должно быть «лысым». Также контролируется его крепление. Если машина оборудована докаткой или насосом с баллоном герметика, проверяется их наличие: если запасное колесо для автомобили не предусмотрено, то требовать его не будут. Эти проверки заняли около пяти минут.

Салон и световые приборы

Далее проверяется салон автомобиля: исправность сигнала, работоспособность контрольных ламп. Для проверки ламп последовательно включаются поворотники, аварийка, ближний и дальний свет, стояночный тормоз. Затем проверяются все ремни безопасности. Эксперт дёргает каждый, проверяя, срабатывает ли блокировка ремня.

Важный момент: если в машине установлено детское кресло, то эксперт потребует документы и на него (известные бренды обычно прикладывают к покупке копию сертификата). Несертифицированное кресло служит основанием для отказа в выдаче диагностической карты.

Проверяется крышка бензобака: она должна быть на месте и нормально закрываться. Проверяется работоспособность механизма стеклоподъёмников.

Следующий этап — контроль светопропускной способности передних стёкол. Она должна быть не менее 70 процентов. У нас на заводских стёклах намерили 98%. А на ветровом стекле не должно быть сколов и трещин в зоне работы водительского стеклоочистителя.

Наконец, простой осмотр внешних световых приборов. Сначала спереди: поворотники, стеклоочистители и омыватели. Если есть омыватели фар, они также должны исправно работать. Проверяется и работа противотуманных фар. Любые виды плёнки на светотехнике запрещены.

Открываем капот. В подкапотном пространстве эксперт изучает крепление аккумулятора, наличие изменений в конструкции проводки. Проверка аккумулятора очень важна — плохо закреплённая батарея может устроить короткое замыкание.

Затем проверяются задние световые приборы, стеклоочиститель и омыватель (если они есть). К световым приборам добавляются стоп-сигналы, фонари заднего хода, а также задний противотуманный фонарь. В сумме все эти проверки занимают восемь минут.

Проверка выхлопа, фар и последний кадр

Следующий этап — замер уровня вредных выбросов в выхлопе. В трубу вставляется газоанализатор, машина сначала работает на холостых, потом техник просит повысить до 3000–3500 оборотов в минуту и снова вернуться к холостым. На экране прибора — приятные взору нули. Допустимая норма — 0,8 грамма на километр.

Возвращаемся к проверке головной оптики. Техник просит выставить светокорректор на ноль, но на машине стоят адаптивные диодные фары и корректора нет — обходимся без лишней операции. Сначала проверяют ближний и дальний свет на одной фаре, потом на другой — эксперт смотрит светотеневую границу и распределение пучка. Точно так же проверяется горизонт противотуманных фар. Кажется, эти проверки можно было провести во время внешнего осмотра световых элементов, но у эксперта свой распорядок.

По его словам, даже недавно настроенные фары могут «сбиться» на кочках, но у Тигуана всё в порядке, хотя последняя корректировка света у дилера проводилась в конце лета 2020 года.

Так как машина находится в штатном состоянии и признаки переоборудования автомобиля отсутствуют, техосмотр заканчивается. После завершения эксперт делает вторую фотографию машины, сзади — опять так, чтобы было видно марку и номер. На это уходит ещё пара минут. А на полный осмотр понадобилось 25 минут.

Дальше мы просто ждали, когда оформят электронную диагностическую карту и распечатают её по нашей просьбе — хотя бумажная копия карты больше не требуется. В том числе для оформления полиса ОСАГО — страховщики могут проверить наличие документа по базе данных.

Самые частые причина для отказа в выдаче диагностической карты

По словам экспертов, самая распространённая причина отказа в оформлении диагностической карты — это самовольное переоборудование автомобиля. Причём часто владельцы даже не понимают, что сделали что-то неправильно. Речь идёт про самопальные багажники и фаркопы, различные накладки на стёкла и дополнительные зеркала. То же касается установки навигаторов или радар-детекторов на стекло — считается, что они затрудняют водителю обзор. И техосмотр точно не пройдут машины с газовым оборудованием, если на него нет сертификата.

Сравнительно новые автомобили чаще всего «заворачивают» из-за неотрегулированных фар или противотуманок — техники утверждают, что настройки сбиваются на неровной дороге, либо владельцы забывают отрегулировать свет после ремонта. А у машин постарше часто не хватает яркости — из-за старых ламп и затёртых стёкол фар. Ещё одна современная проблема — наличие защитных плёнок на фарах, с которыми карту тоже не дадут. Праворульные машины с оригинальной или модернизированной подручными средствами оптикой ТО почти наверняка не пройдут.

Многие автовладельцы забывают положить в машину стандартный комплект автомобилиста либо много лет возят в багажнике какой-нибудь старый. Если аптечка не соответствует действующим стандартам, аварийный знак — старого формата, а огнетушитель выглядит так, словно пережил апокалипсис, диагностической карты не видать.

Наконец, частой проблемой становятся трещины и сколы на ветровом стекле, которые заходят в зону водительского очистителя. Фразы «Только что появилась» или «Она же совсем маленькая!» не сработают. А вот отказать в выдаче карты из-за наличия на кузове вмятин или ржавчины, которые не влияют на технические параметры машины или обзорность, на пункте ТО не могут.

Так что в итоге?

Ничего страшного и сложного в техосмотре «по-новому» нет. Во всяком случае сейчас, пока на пунктах нет очередей. Но к прохождению диагностики надо подготовиться: проверить наличие свежего огнетушителя и аптечки, работу световых приборов, давление в колёсах, а также осмотреть машину на предмет недавно появившихся повреждений — например, всё тех же сколов на лобовом стекле.

Ну а если на вашей машине есть какой-нибудь тюнинг или даже безобидные на первый взгляд доработки, которые не оформлены должным образом, то на пункт ТО можно не приезжать — зря потратите своё время и деньги.

И если все эти условия соблюдены, руль не люфтит, а из выхлопа не валит густой дым, то все страшные новые правила вам ни по чём. Впрочем, как и старые.

Для оформления полиса ОСАГО водителю нужна диагностическая карта, а для ее получения нужно пройти техосмотр. Такая карта является подтверждением того, что автомобиль успешно прошёл обязательную проверку своего технического состояния. Рассказываем, как получить диагностическую карту для ОСАГО, когда можно обойтись без нее и как проверить её подлинность.

Кому нужна и кому не нужна диагностическая карта

Такси, грузовики и автобусы

Есть несколько типов транспортных средств, прохождение техосмотра и получение диагностической карты для которых является обязательным:

Грузовые автомобили с разрешённой максимальной массой свыше 3,5 тонн (категория «C»).
Грузовые автомобили, предназначенные для перевозки опасных грузов.
Автомобили, использующиеся в качестве такси; автобусы, а также оборудованные для перевозки людей грузовые ТС с числом пассажирских сидений более 8 (категория «D»).
Учебный транспорт.

Легковые автомобили и мотоциклы

Легковым автомобилям и мотоциклам (категории B и A) диагностическая карта требуется только с их определённого возраста и только для заключения договора «автогражданки» – обязательного страхования гражданской ответственности (ОСАГО). Это относится к оформлению как «обычного» полиса (в офисе страховой компании), так и электронного (через интернет). Без действующего договора ОСАГО эксплуатировать автомобиль по закону нельзя.

Из этого правила существует одно исключение. Без наличия карты можно оформить ОСАГО сроком на 20 дней, стоимость такого полиса составит около 20% от стоимости годового. Это необходимо для случая, когда у автомобилиста отсутствует диагностическая карта и он собирается проехать на своём транспортном средстве до места проведения осмотра для её получения.

Техосмотр потребуется не только при покупке страховки ОСАГО, без него вообще нельзя будет использовать автомобиль, в том числе легковой. Штраф за отсутствие диагностической карты (если она требуется) составит 2 000 рублей (ч. 1.1 ст. 12.5 КоАП РФ). Наказывать водителя, при этом, смогут один раз в сутки. То есть, если один инспектор выпишет штраф за это правонарушение, а потом, в этот же день, автомобилиста остановит второй инспектор, то новый штраф – не последует. Вероятнее всего, к этому времени запустится автоматизированная система выявления таких нарушителей с помощью дорожных камер. Получается, что автовладелец, нарушающий правила прохождения техосмотра, теоретически сможет получать штрафы по 2 000 рублей каждый день, таким образом в месяц их сумма составит целых 60 000. Подчеркнём, что речь идёт именно о марте 2022-го года, и до этого времени какие-либо «штрафы за техосмотр» для владельцев легковушек никакого законного основания не имеют.

Прицепы и полуприцепы

Немного сложнее ситуация с прицепами. Прицепы с разрешённой максимальной массой до 3,5 тонн, оформленные на физических лиц, вообще не нуждаются ни в техосмотре, ни в самом полисе ОСАГО. Если же собственником прицепа является лицо юридическое, а также во всех случаях при разрешённой максимальной массе прицепа более 3,5 т, прохождение ТО и получение диагностической карты необходимо.

На какой срок выдается диагностическая карта для ОСАГО

Срок действия диагностической карты зависит от категории, назначения и возраста транспортного средства. Законом установлены следующие нормативы.

Для мотоциклов и мотороллеров (категория A); трициклов, легковых и грузовых автомобилей с разрешённой максимальной массой до 3,5 тонн (категория B) следующие сроки прохождения ТО и получения диагностической карты для ОСАГО:

Возрастом до 4-х лет – получать не нужно.
От 4-х до 10-и лет – 1 раз в 2 года.
Старше 10 – 1 раз в год.

Для такси, грузовых автомобилей с разрешенной массой более 3,5 тонн и автобусов регулярность получения диагностической карты зависит от возраста транспорта: машинам возрастом до пяти лет требуется прохождение раз в год, потом – каждые полгода. К грузовикам для перевозки опасных грузов это не относится, и им необходимо проходить ТО каждые полгода с самого начала эксплуатации транспорта.

Для прицепов сроки получения диагностических карт регламентируется следующим образом:

До 5-и лет – 1 раз в год.
Старше 5-и лет – 1 раз в 6 месяцев.

Для прицепов, использующихся для перевозки опасных грузов:

Независимо от возраста – 1 раз в 6 месяцев.

Эти же правила действуют и для полуприцепов.

Как считается возраст транспортного средства?

Интересный вопрос – как именно считается возраст транспортного средства. Например, легковой автомобиль был изготовлен в ноябре 2017-го года, а приобретён в автосалоне – в феврале 2018-го. В расчёт берётся год изготовления, причём месяц не учитывается. В данном случае четыре «свободных от ТО» года – это 2017-й, 2018, 2019-й и 2020-й, следовательно, первый техосмотр потребуется пройти до 1 января 2021-го года.

Как и где можно получить диагностическую карту для ОСАГО

Куда обращаться?

Единственный законный и легальный метод получения карты – прохождение технического осмотра в аккредитованном пункте прохождения ТО. Там специалисты проведут необходимые проверки и в случае, если никаких проблем выявлено не было, оформят документ. Диагностическая карта оформляется в электронном виде, информация о ней заносится в специальный реестр – ЕАИСТО, а автовладельцу, по его просьбе, выдадут бумажную версию. Документ представляет собой таблицу установленного образца.

Как убедиться, что с пунктом ТО всё нормально?

Убедиться в том, что данный пункт прохождение действительно имеет право выдавать официальные диагностические карты, можно на сайте Российского Союза Автостраховщиков (РСА), там перечислены все ИП и юридические лица, имеющие на это право. Есть возможность проверки и самой диагностической карты. Достаточно воспользоваться одним из многочисленных интернет-сервисов. Потребуется ввести данные автомобиля (VIN и государственный регистрационный номер).

Что нужно взять?

На пункте прохождения техосмотра потребуются следующие документы:

Удостоверение личности (паспорт) водителя.
Паспорт транспортного средства (ПТС).
Свидетельство о регистрации (СТС) (если ТС зарегистрировано).
Доверенность (если осмотр проводится в отсутствии собственника ТС).

Что будут делать?

Специалисты при выполнении осмотра осуществляют следующие проверки.

Оценка внешнего состояния автомобиля (в частности, на предмет наличия несертифицированного тюнинга и тонировки, а также на наличие трещин лобового стекла в зоне действия стеклоочистителей со стороны водителя);
Правильность работы фар;
Работоспособность аварийной сигнализации, подсветки номерных знаков, звукового сигнала, стеклоочистителей и стеклоомывателей;
Состояние ходовой части, люфт рулевого управления;
Состояние тормозной системы;
Соответствие нормам выхлопа двигателя;
Уровень масла и антифриза;
Состояние некоторых конструктивных элементов, таких как ремни безопасности, зеркала, дверные ручки.
Наличие огнетушителя, аптечки, знака аварийной остановки, соответствующих требованиям.

В случае, если были выявлены какие-либо проблемы, водителю даётся 20 дней на их устранение. При этом оплатить повторно стоимость ТО потребуется только частично, в зависимости от конкретной неисправности или несоответствия. По истечению этого срока потребуется полная оплата.

При отсутствии неисправностей и несоответствий автомобилист получит диагностическую карту. Она оформляется в 2-х экземплярах: один выдаётся водителю, другой остаётся в организации, выполнившей осмотр, и хранится там в течение 3-х лет. Каждая карта заверяется подписью эксперта и имеет свой индивидуальный номер, состоящий из 15 – 20 знаков.

Все данные о транспортном средстве, полученные в ходе осмотра, заносятся в ЕАИСТО – единую автоматизированную информационную систему технического осмотра.

Срок действия карты начнётся с момента, когда информация окажется в базе, а не со дня выдачи карты.

Сколько стоит?

Максимальная стоимость ТО и получения диагностической карты устанавливается субъектом Федерации (регионом) и зависит от вида транспортного средства. Например, в г. Москва она на данный момент составляет 240 рублей для мотоцикла, 720 руб. для легкового автомобиля, 1630 руб. для грузовика с разрешённой максимальной массой более 12 тонн (Постановление Правительства Москвы от 27.03.2012 № 107-ПП (в редакции Постановления Правительства Москвы от 24.07.2018 г. № 759-ПП)).

Как восстановить утерянную диагностическую карту?

Если бумажная диагностическая карта была утеряна, и водитель хочет получить новую, достаточно обратиться в любой пункт прохождения ТО за дубликатом. Из документов понадобится гражданский паспорт и ПТС. Оплата за дубликат, как правило, составляет 10% от стоимости техосмотра, от 50 до 170 рублей.

Можно ли получить диагностическую карту онлайн

Получить диагностическую карту онлайн и без прохождения технического осмотра официально пока невозможно. Однако в интернете можно встретить предложения быстрой покупки готовой карты. Необходимо понимать, что это может быть чревато серьёзными последствиями.

Во-первых, есть риск просто попасть на мошенников, которые после получения денежных средств ничего не предоставят и перестанут выходить на связь.

Во-вторых, если способ получения карты станет известен, она может быть аннулирована, а после ДТП страховая компания может попытаться подать иск в суд с требованием возмещения оплаченной ей суммы, так как собственник автомобиля не выполнил условия страхования. В худшем случае возможно даже уголовная ответственность как за использование поддельных документов.

Если купили диагностическую карту онлайн, проверьте ее подлинность по официальной базе на сайте ЕАИСТО.

Для проверки диагностической карты укажите ее номер в последнем поле и нажмите «Проверить»

Нововведения

Помимо уже указанных изменений, которые произойдут в марте 2022-го года, техосмотр ждёт большая реформа уже осенью 2021-го. Она должна была произойти в марте, но была отложена на 01 октября. С этого момента операторы технического осмотра должны будут осуществлять фотофиксацию транспортного средства, что, по мнению законодателей, не позволит торговать поддельными картами через интернет. Карта станет полностью электронной.

Немаловажен для многих собственников тот факт, что карты, действие которых должно было закончиться в период с 01 февраля по 30 сентября 2021-го года, согласно постановлению Правительства № 275, будут автоматически продлены на шесть месяцев, но не менее, чем до 01 октября.

Информация о ценах и комплектации автомобилей является ориентировочной и предоставляется для справки. Информация о ценах и комплектации автомобилей не является публичной офертой. Точную информацию о ценах и комплектации автомобилей можно получить у официальных дилеров BMW.

1. ГАРАНТИЯ

1.1 Какой срок гарантии предоставляется на автомобили BMW?

На все новые автомобили BMW предоставляется гарантия продолжительностью 2 года независимо от пробега. Гарантия распространяется на весь автомобиль за исключением изнашивающихся деталей и действует с момента передачи автомобиля первому собственнику, если иное не предусмотрено договором купли-продажи.

1.2 Какая гарантия на лакокрасочное покрытие?

На лакокрасочное покрытие кузова действует гарантия продолжительностью 3 года без ограничения пробега. Также предоставляется 12-летняя гарантия отсутствия сквозной коррозии кузова.

1.3 Какая гарантия на запасные части и аксессуары BMW?

На оригинальные запасные части и аксессуары BMW предоставляется гарантия продолжительностью 2 года.

1.4 Какие случаи не покрываются гарантией?

Гарантия качества не распространяются на следующие случаи и детали, за исключением дефектов изготовления или брака материала:

естественный износ деталей, в том числе и ускоренный, если он вызван внешними воздействиями (дефектами дорожного покрытия, стилем вождения, условиями хранения и эксплуатации и др.), а равно несоблюдением рекомендаций, указанных в Руководстве по эксплуатации автомобиля;
выход из строя деталей, подверженных нормальному износу: приводные ремни, тормозные колодки/накладки/диски, все лампы накаливания, трубы и глушители системы выпуска (за исключением каталитических нейтрализаторов), плавкие предохранители, фары, амортизаторы и стойки, шины (гарантию на шины дает непосредственно производитель шин через свои представительства на рынке), щетки стеклоочистителей, диски сцепления и маховик, указатели и повторители поворотов, детали подвески и рулевого управления;
выход Аккумуляторных батарей из строя при хранении автомобиля (в зимний период), при эксплуатации автомобиля с частыми короткими пробегами (более 50% времени с поездками менее 20 км), глубокий разряд Аккумуляторных батарей;
элементы отделки салона и конструкции кузова: детали отделки салона, стекла (за исключением элементов обогрева), чехлы сидений, коврики, бамперы, молдинги, герметичные уплотнители кузова, антенны, колесные диски;
детали для планового технического обслуживания: воздушные фильтры, фильтры салона, топливные фильтры, масляные фильтры и прокладки, свечи зажигания, рабочие жидкости и масла (масло, антифриз, тормозная жидкость, жидкость стеклоомывателя, хладагент системы воздушного кондиционирования, все виды смазки;
технико-эксплуатационные регулировки товара: углы установки / балансировка колес, регулировка фар;
детали, узлы и агрегаты, которые вышли из строя по причине небрежного отношения потребителя, который при обнаружении неисправности в автомобиле вместо того, чтобы остановиться, продолжил движение, чем вызвал ущерб большего порядка;

Гарантийное обслуживание не производится в следующих случаях:

несоблюдение графика и/или объема планового технического обслуживания автомобиля, а также проведение планового технического обслуживания, иных ремонтных работ и профилактического осмотра (диагностики) не в официальных дилерских центрах BMW;
установка потребителем в автомобиле комплектующих изделий, дополнительного оборудования, аксессуаров, изменение программного обеспечения автомобиля, а также использование расходных материалов, чистящих средств, масел и нефтепродуктов, которые не санкционированы либо не рекомендованы заводом-изготовителем;
нарушение требований и рекомендаций, содержащихся в Руководстве по эксплуатации, использование автомобиля в целях, для которых он не предназначен (в т.ч. для проведения различных испытаний, экспериментальных и научно-исследовательских работ, спортивных и иных подобных мероприятий);
повреждение автомобиля в результате дорожно-транспортного происшествия;
использование автомобиля для практического обучения вождению, для участия в гонках;
возникновение любых дефектов или повреждений (в т.ч. повреждений лакокрасочного покрытия или коррозии) вследствие воздействия внешних факторов, включая смолистые осадки деревьев, град, шторм, молнии и другие природные и экологические явления; последствия человеческой деятельности (применяемые песко-соляные реагенты, промышленные осадки, кислотные дожди и т.п.); механическое внешнее воздействие (удары камней, песка и т.п.).

1.5 Что делать в случае возникновения в автомобиле неисправности в период действия гарантии?

Необходимо незамедлительно обратиться к любому официальному дилеру BMW для диагностики (осмотра) автомобиля. Если по результатам диагностики (осмотра) подтвердится наличие и производственный характер неисправности, ремонт по устранению этой неисправности будет выполнен бесплатно.

1.6 Должен ли я оплачивать диагностику неисправности, если мой автомобиль на гарантии?

Гарантией покрываются все расходы на ремонт по устранению неисправностей производственного характера, включая необходимые диагностические работы.

Так как возможность выполнения гарантийного ремонта определяется на основании результатов диагностики, специалисты дилерского центра BMW при приеме автомобиля на диагностику согласуют с Вами ее стоимость на случай, если заявленная Вами неисправность окажется за пределами гарантийных обязательств.

При возникновении неисправности необходима обязательная диагностика (осмотр) автомобиля в условиях официального дилерского центра BMW. Если движение автомобиля своим ходом невозможно, Вы можете воспользоваться услугой эвакуации автомобиля до ближайшего дилера в рамках программы Помощь на дорогах BMW.

1.8 Кем и как определяется способ гарантийного ремонта автомобиля?

Способ устранения неисправности при гарантийном ремонте (например, возможность замены узлов/агрегатов/отдельных деталей или их ремонта) определяется специалистами дилерского центра BMW на основании результатов диагностики автомобиля и согласно технологии ремонта производителя.

1.9 Какая гарантия предоставляется на запасные части, установленные при гарантийном ремонте?

Отдельный гарантийный срок на запасные части, установленные при гарантийном ремонте, не предоставляется. Гарантия на эти запасные части действует до окончания гарантийного срока на весь автомобиль.

1.10 Могу ли я забрать запасные части, замененные по гарантии?

Запасные части, замененные при гарантийном ремонте, остаются в дилерском центре и не подлежат передаче владельцу автомобиля.

Читайте также: