Бортовой компьютер сузуки гранд витара 2007 функции
Опубликовано: 17.05.2024
Здравствуйте все! Не так давно наблюдал за дискуссией коллег сузуководов в комментариях к бортжурналу
www.drive2.ru/l/493390725753340662/ о том кто и как диагностирует электросистему двигателя. К моему методу так же возник интерес и я решил описать его в бортжурнале.
Спустя некоторое время после покупки своего Витарика загорелась лампа "чек", и я в поисках спеца объездил весь город, но так и не нашёл толкового мастера по электродиагностике моторов. В далеком 2012-м у нас грамотных специалистов с хорошей аппаратурой практически не было. И вот встретил как-то приятеля на Ниссане и увидел у него в салоне интересный приборчик. Это был бортовой компьютер Мультитроникс. Распросил по подробнее и выяснил что они бывают для различных моделей. Взял адрес сайта. Занялись с сыном обработкой информации и в итоге выписали два таких прибора:Мультитроникс VC730 и VC731
По инструкции все было просто, я подключился через протокол ОВД-2, но не тут-то было, заработали лишь несколько общих функций, большинство основных не работали…Сначала расстроились, но потом Саша вычитал на форумах, что нужно поменять местами два провода в штатном диагностическом разъёме, сейчас уже не помню точно каких, но в инете вся инфа есть. Сделали, подключили к разъёму шлейф идущий в комплекте с БК, подсоединили согласно инструкции провода дополнительных опций(к замку зажигания, датчику темп., датчику топлива, габарит.огням), попробовали различные варианты протоколов и выбрали самый оптимальный, при котором наиболее точно работает БК
фишка БК вставляется в диагностический разъём
У сына был вариант который клеится к лобовому стеклу.Все работало, все нравилось, но летом появился косячок в виде некорректного отображения напряжения бортсети. Т.е. реальное напряжение было в норме а комп показывал на 2-3 градуса больше.Правда это случалось только днем когда БК нагревался от солнца через лобовое стекло, холодный показывал правильно. Пока думал как лечить эту болячку прикопил деньжат и в позапрошлом году решил выписать Мультитроникс RC-700, чтобы установить в гнездо 1дин. А пока он шел это гнездо заняла магнитола и снова пришлось колхозить. Купил от каких то Жигулей панель, лишнее обрезал вставил туда новый БК и инсталировал всё это к своей панели.При этом хотелось решить две задачи: чтобы комп не грелся и чтоб удобно было контролировать показания во время движения, ну и чтоб не так страшно получилось.
Ну а ниже выборочно примеры его работы, все не возможно показать, т.к. функций и опций очень много.Я настроил и выбрал только нужные мне. В связи с установкой колес большего размера произвел корректировку скорости, расстояния а комп автоматически определяет расход топлива с учётом поправок. Сверялся по GPS скорость и расстояния БК показывает верно. Ошибки системы определяет безошибочно, тридцать с лишним из них озвучивает и расшифровывает. Можно контролировать расход на холостых и при движении. По показаниям напряжения можно узнать правильно ли работает ДК1. Много разных напоминалок начиная от вкл/выкл ходовых огней и до ТО с заменой расходников. Все функции долго перечислять, но главное что контролировать двигатель можно во время движения, не подключаясь и не запуская какие-то программы. Ну может кому-то не понравится что появилась лишняя приблуда перед глазами на панели, как говорится на вкус и цвет…и каждый кулик хвалит своё…, но я привык и меня устраивает, а это лишь ознакомительный рассказ, и каждый сам выберет то что ему по душе.
Внимание! В этом разделе Вы можете подобрать бортовой компьютер для автомобилей марки Suzuki (Сузуки). Для этого выберите модель Вашего автомобиля из представленного ниже списка. Список поддерживаемых автомобилей не окончательный и постоянно пополняется.
Если Ваша машина отсутствует в списке это не означает, что на нее нельзя установить бортовой компьютер. Можете посмотреть универсальные БК (подходят на большинство инжекторных автомобилей). Для получения подробной консультации по совместимости с моделью Вашего авто обращайтесь по телефону: +7 (495) 975-94-53 | Viber, WhatsApp - 7 (919) 543-93-88 или напишите нам на e-mail: info@avtobortovik.ru (модель, год выпуска Вашего авто и объем двигателя).
Выберите соответствующую модель и Вам откроется список бортовых компьютеров совместимых с Вашим автомобилем.
Модель: Suzuki Escudo (TD11W)
Год выпуска: с 1996
Объем двигателя: 2.0 (H20)
Протокол: Suzuki
Смотреть бортовые компьютеры на Suzuki Escudo
Модель: Suzuki Escudo (TA02W)
Год выпуска: 1997, 1999
Объем двигателя: 1.6 (G16A)
Протокол: Suzuki
Смотреть бортовые компьютеры на Suzuki Escudo
Модель: Suzuki Escudo (TD51W)
Год выпуска: с 1997
Объем двигателя: 2.0 (J20A)
Протокол: Suzuki
Смотреть бортовые компьютеры на Suzuki Escudo
Модель: Suzuki Escudo (TD52W)
Год выпуска: с 1998
Объем двигателя: 2.0 (J20A)
Протокол: Suzuki
Смотреть бортовые компьютеры на Suzuki Escudo (TD52W)
Модель: Suzuki Jimny
Год выпуска: 2002, 2003
Объем двигателя: 1.3
Протокол: OBD2Q
Смотреть бортовые компьютеры на Suzuki Jimny
Модель: Suzuki Grand Vitara
Год выпуска: с 2002
Объем двигателя: 2.5
Протокол: OBD2P
Смотреть бортовые компьютеры на Suzuki Grand Vitara
Модель: Suzuki Grand Vitara
Год выпуска: с 2003
Объем двигателя: 2.5
Протокол: OBD2Q
Смотреть бортовые компьютеры на Suzuki Grand Vitara
Модель: Suzuki Grand Vitara
Год выпуска: с 2005
Объем двигателя: 2.7
Протокол: OBD2P
Смотреть бортовые компьютеры на Suzuki Grand Vitara
Модель: Suzuki Grand Vitara
Год выпуска: с 2006, 2007
Объем двигателя: 2.0
Протокол: OBD2Q
Смотреть бортовые компьютеры на Suzuki Grand Vitara
Модель: Suzuki Grand Vitara
Год выпуска: с 2010
Объем двигателя: 2.4
Протокол: CAN
Смотреть бортовые компьютеры на Suzuki Grand Vitara
Модель: Suzuki Grand Vitara XL-7
Год выпуска: с 2002, 2003, 2006
Объем двигателя: 2.7
Протокол: OBD2Q
Неочевидная штука не описанная в мануале:
1. Глушим машину
2. Зажимаем кнопку переключения режимов (самая правая рядом с показаниями расхода)
3. Заводим машину (или даже достаточно переключить в положение ON)
4. Индикатор заморгает
5. Нажимаем один раз кнопку переключения режимов (появится Q/100km)
6. Ждём, когда индикатор перестанет моргать
Такой режим будет до следующего снимания клеммы аккумулятора.
Suzuki Grand Vitara 2006, 140 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Suzuki Grand Vitara, 2007
Suzuki Grand Vitara, 2010
Suzuki Grand Vitara, 2008
Suzuki Grand Vitara, 2007
Комментарии 20
Спасибо тебе, добрый человек, пусть и комментарий этот будет спустя лет шесть после самого поста
Добрый день! Как настроить запас хода показания, а то обнулил ?
Всё настроил с первого раза спасибо
Добрый вечер, а не в курсе как вернуть показания на русском языке. Отключали сегодня аккумулятор, настраивала БК по дороге на светофоре, и нечаянно нажала на Исходную настройку. Естественно всё сбилось и выскочили надписи на иностранном языке. Как теперь вернуть всё как надо не знаю.
А у меня как я только не нажимал, только три положения: первое MPG (видимо, миль на галлоне), второе ваще ничего не показывает и третье только МГНОВЕННЫЙ расход л/100км… А вот средний расход нет такого… У кого еще такая фигня?
Ооооооо круто, а я все думаю что за цифры там показывают! Завтра попробую!
Погодите, это на каких Витарах так надо делать?
На моей вроде и так есть такой показатель.
По умолчанию (если снять отключить-подключить клемму аккумулятора) компьютер показывает расход сколько км можно проехать на 1 л (km/Q). Но нам привычнее мерять расход литров на 100км (Q/100km), поэтому и надо переключать после отключения аккумулятора.
Я пока чаще без машины, но вроде у меня в Литрах на 100 км. Проверю :-)
Расход км/л он конечно глазу приятнее :) Там циферки в духе 7-10 км/л.
Владимир, а речь о среднем или о мгновенном? Мож я путаю чего.
Похоже мы о разных "компьютерах" говорим. У меня 2006 года и компьютер посередине стоит (вот так выглядит: suzuki-club.org/forum/upl…21432-1368118942,8327.jpg), у вас 2011 и компьютер на приборке. Может быть его уже не надо переключать.
Вот, точно! Я так и думал, что дело в годе выпуска. У меня между "колодцами", на приборке.
Сколько раз не пробовал неполучается в чем причина непонятно так как делал все поэтапно. Помогите?!
Уже два раза так делал. Один раз держал кнопку и заводил. Второй раз нажал на кнопку и перевёл в положение на положение ON при заглушенной машине. Начала мигать секция с расходом топлива. Когда мигает 1 раз нажать кнопку и подождать.
Так поэтапно: нажимаю на кнопку- поворачиваю ключ до on — начинает моргать у вас у меня начинает моргать только тогда когда я именно нажимаю кнопку при включенном on начинает моргать но там только только 3 переключения текущий расход отключения показания расхода и мпг
Сейчас ещё раз специально сел в машину и сделал:
1. Ключ в положении LOCK
2. Нажимаю самую правую кнопку и держу
3. Перевожу ключ в положение ACC
4. Компьютер включается, начинает моргать km/Q
5. Отпускаю правую кнопку и коротким нажатием можно менять режимы: km/Q (км/л), Q/100km, MPG. Дохожу до Q/100km и жду, когда перестанет моргать
При запущенном двигателе можно только переключать: отключение, средний расход, мгновенный расход.
Хз что за хрен но у меня неполучается думал может я туплю друга позвал он попробовал точно так же неполучается хз что такое
Только что вышел к машине, проделал все по списку. Получилось! Оказывается расход 13,3 л. Вот как.
Комп может показывать мгновеннный расход: л/100 км. Как переключить з того режима, кот. у Вас сечас посмотрите мануал!
А зачем Вам больше знать?
Сколько бензина в баке показывает специальный датчик на приборной панели.
Конечно можно было бы средний расход показывать, но его нет.
Остальные опции, лишние. Ну зачем Вам значть сколько средний расход за все время пути? чтобы сравнить с паспортным?
Guest
Там есть новая инструкция и есть как управлять компом.
По умолчанию стоит сколько км можно проехать на 1 литре.
Это можно переделать на нормальные показания
где-то на форуме видел порядок действий как это сделать (типа вкл зажигание держа нажатой кнопку unit - все начинает мигать и можно переключить )
Наверное меня поправят врать не хочу
Guest
Комп может показывать мгновеннный расход: л/100 км. Как переключить з того режима, кот. у Вас сечас посмотрите мануал!
А зачем Вам больше знать?
Сколько бензина в баке показывает специальный датчик на приборной панели.
Конечно можно было бы средний расход показывать, но его нет.
Остальные опции, лишние. Ну зачем Вам значть сколько средний расход за все время пути? чтобы сравнить с паспортным?
Kelkin
Наш человек
inferno
Наш человек
alexeit
Местный
AVG - средний. По умолчанию показывает сколько километров проедешь на 1 литре. Но можно переключить и в человеческие "литры на 100 км".
Чтобы переключить надо сначала установить "AVG", затем на выключенном зажигании нажать правую кнопку компа и, удерживая ее, включить зажигание. И переключить на "L/100km".
Kelkin
Наш человек
Kelkin
Наш человек
AVG - средний. По умолчанию показывает сколько километров проедешь на 1 литре. Но можно переключить и в человеческие "литры на 100 км".
Чтобы переключить надо сначала установить "AVG", затем на выключенном зажигании нажать правую кнопку компа и, удерживая ее, включить зажигание. И переключить на "L/100km".
azasn
Бывает здесь
Наш человек
AVG - средний. По умолчанию показывает сколько километров проедешь на 1 литре. Но можно переключить и в человеческие "литры на 100 км".
Чтобы переключить надо сначала установить "AVG", затем на выключенном зажигании нажать правую кнопку компа и, удерживая ее, включить зажигание. И переключить на "L/100km".
Oleg_Z
Бывает здесь
AVG - средний. По умолчанию показывает сколько километров проедешь на 1 литре. Но можно переключить и в человеческие "литры на 100 км".
Чтобы переключить надо сначала установить "AVG", затем на выключенном зажигании нажать правую кнопку компа и, удерживая ее, включить зажигание. И переключить на "L/100km".
mim68
Наш человек
Комп может показывать мгновеннный расход: л/100 км. Как переключить з того режима, кот. у Вас сечас посмотрите мануал!
А зачем Вам больше знать?
Сколько бензина в баке показывает специальный датчик на приборной панели.
Конечно можно было бы средний расход показывать, но его нет.
Остальные опции, лишние. Ну зачем Вам значть сколько средний расход за все время пути? чтобы сравнить с паспортным?
Система бортовой диагностики (с функцией самодиагностики) Suzuki Grand Vitara
Система бортовой диагностики (с функцией самодиагностики)
Модуль управления иммобилайзером и модули ECM/PCM обнаруживают неисправности, которые могут возникать на участке, включающем в себя следующие части при включенном зажигании.
- Код ECM/модуля управления иммобилайзером
- Последовательная цепь передачи данных
- ECM/PCM
Модуль управления иммобилайзером:
- Код передатчика
- Рамочная антенна
- Код ECM/модуля управления иммобилайзером
- Последовательная цепь передачи данных
- Модуль управления иммобилайзером
- Сигнал зажигания
Транспортное средство с диагностическим разъемом
 | При незаземленной клемме переключателя диагностического разъема для ECM/PCM и включенном зажигании (но при остановленном двигателе) и независимо от состояния электронной системы впрыска топлива, лампа индикатора неисправностей мигает, если ECM/PCM определяет неисправности в системе управления иммобилайзером. |
Лампа индикатора неисправностей горит: неисправности в системе управления иммобилайзером не обнаружены.
Лампа индикатора неисправностей мигает: модули ECM/PCM или модуль управления иммобилайзером выявили неисправности в системе управления иммобилайзером.
Как только зажигание включается, модули ECM/PCM и модуль управления иммобилайзером выявляют наличие неисправностей в системе управления иммобилайзером. После завершения диагностики лампа индикатора неисправностей продолжает гореть. Если диагностика выявляет какие-либо нарушения (результат “abnormal”), то лампа сразу же начинает мигать. А если диагностика не выявляет неисправностей (результат “normal”), то лампа продолжает гореть. Для данной диагностики требуется максимум 3 секунды.
Транспортное средство без диагностического разъема
 | При включенном зажигании (но при остановленном двигателе), независимо от состояния электронной системы впрыска топлива, лампа индикатора неисправностей мигает, если ECM/PCM определяет неисправности в системе управления иммобилайзером. |
Лампа индикатора иммобилайзера горит: в системе управления иммобилайзером не выявлено неисправностей.
Лампа индикатора иммобилайзера мигает: модули ECM/PCM или модуль управления иммобилайзером выявили неисправности в системе управления иммобилайзером.
Как только зажигание включается, модули ECM/PCM и модуль управления иммобилайзером выявляют наличие неисправностей в системе управления иммобилайзером. После завершения диагностики лампа индикатора иммобилайзера продолжает гореть. Если диагностика выявляет какие-либо нарушения (результат “abnormal”), то лампа сразу же начинает мигать. А если диагностика не выявляет неисправностей (результат “normal”), то лампа продолжает гореть. Для данной диагностики требуется максимум 3 секунды.
Когда модули ECM/PCM и модуль управления иммобилайзером выявляют неисправности на вышеназванных участках, в памяти модуля управления иммобилайзером сохраняется соответствующий диагностический код неисправностей (DTC).
Диагностические коды неисправностей, хранящиеся в памяти каждого контроллера (модули ECM/PCM и модуль управления иммобилайзером).
Видео про "Система бортовой диагностики (с функцией самодиагностики)" для Suzuki Grand Vitara
Сузуки Гранд Витара (код ошибки)SGV горит чек Бортовой компьютер grand vitara ОБУЧЕНИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВЧитайте также: