Центральный замок с дистанционным управлением на авто что это такое
Опубликовано: 14.05.2024
Надежное закрытие дверей обеспечивает безопасность автомобиля и сохранность личных вещей, которые владелец оставляет в салоне. И если раньше каждую дверь в машине приходилось закрывать ключом вручную, то сейчас в этом уже нет необходимости. Для удобства автомобилистов был создан центральный замок, открыть и закрыть который можно одним нажатием на кнопку.
Что такое центральный замок
Центральный замок (ЦЗ) позволяет блокировать одновременно сразу все двери в автомобиле. Конечно, без помощи этого механизма водитель также мог бы открывать и закрывать свою машину на замок: не дистанционно, а вручную. Наличие центрального замка никак не влияет на технические свойства транспортного средства, поэтому производители относят этот механизм к системам, обеспечивающим комфорт автовладельца.
Блокировка дверей с помощью ЦЗ может быть произведена двумя способами:
- централизованно (когда одно нажатие на кнопку брелка закрывает сразу все двери);
- децентрализованно (такая система позволяет управлять каждой дверью по отдельности).
Децентрализованная система – наиболее современный вариант устройства блокировки дверей. Для того чтобы она могла выполнять свои функции, на каждую дверь дополнительно устанавливается электронный блок управления (ЭБУ). В централизованном варианте всеми дверьми автомобиля управляет единый блок.
Особенности центрального замка
Центральный замок в автомобиле имеет несколько особенностей, которые позволяют сделать взаимодействие системы и водителя максимально простым и эффективным.
- ЦЗ может успешно функционировать в комплексе с любой сигнализацией.
- К системе ЦЗ также подключается багажник, но управлять его открытием можно и отдельно от дверей.
- Для удобства водителя кнопка дистанционного управления размещается на брелке и в салоне автомобиля. Впрочем, закрыть ЦЗ можно и механическим способом, повернув ключ в замке двери водителя. Одновременно с поворотом ключа будут заблокированы и все остальные двери транспортного средства.
В зимнее время года во время сильных морозов элементы центрального замка могут замерзнуть. Риск замерзания возрастает, если в систему попадает влага. Лучшим средством для решения проблемы станет химический размораживатель, который можно приобрести в автомагазине. Чтобы попасть внутрь автомобиля, достаточно разморозить водительскую дверь и запустить двигатель. Когда машина прогреется, остальные замки оттают сами собой.
Устройство системы
Кроме блока управления, система центрального замка также включает в себя входные датчики и исполнительные устройства (актуаторы).
К их числу относятся:
- концевые дверные включатели (концевики), передающие информацию о расположении автомобильных дверей на блок управления;
- микропереключатели, фиксирующие положение конструктивных элементов дверного замка.
Микропереключатели выполняют разные функции.
- Два из них предназначены для фиксации кулачкового механизма передних дверей: один отвечает за сигнал lock (закрытие), второй – unlock (открытие).
- Также два микропереключателя отвечают за фиксацию положения механизмов центрального замка.
- Наконец, еще один переключатель определяет положение рычажного механизма в приводе замка. Это позволяет оценить положение двери относительно кузова. Как только дверь открывается, система замыкает контакты переключателя, в результате чего центральный замок не может сработать.
Сигналы, отправляемые каждым из датчиков, попадают в блок управления, который передает команды актуаторам, закрывающим двери, крышку багажника и лючка топливного бака.
Блок управления
Блок управления – это мозг всей системы ЦЗ. Он считывает информацию, получаемую от входных датчиков, анализирует ее и передает исполнительным устройствам. Также ЭБУ взаимодействует с сигнализацией, установленной на автомобиль, и может управляться дистанционно с помощью пульта.
Актуатор
Кроме электродвигателя в исполнительных устройствах использовался пневматический привод. Например, его применяли такие производители, как Mercedes и Volkswagen. Однако в последнее время пневматический привод использоваться перестал.
Принцип работы устройства
Центральный замок автомобиля может срабатывать как при запущенном, так и при выключенном зажигании.
Как только автовладелец запирает двери машины с помощью поворота ключа, в замке срабатывает микропереключатель, обеспечивающий блокировку. Он передает сигнал на блок управления двери, а затем дальше – к центральному блоку. Данный элемент системы анализирует полученную информацию и перенаправляет ее на актуаторы дверей, багажника и крышки топливного лючка. Последующая разблокировка происходит по такой же схеме.
Если автомобиль попал в ДТП, то блокировка всех дверей автоматически снимается. Сигнал об этом передается от системы пассивной безопасности в блок управления центрального замка. После этого исполнительные устройства открывают двери.
«Детский замок» в автомобиле
Дополнительный замок, блокирующий открытие задних дверей из салона, устанавливается с обеих сторон кузова и активируется вручную.
Способ активации механизма зависит от марки и модели автомобиля. В некоторых случаях блокировка вводится в действие с помощью рычажка, в некоторых – при повороте шлица. Но в любом случае устройство находится рядом с основным замком двери. Уточнить информацию по использованию «детского замка» можно в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Система двойной блокировки
В некоторых автомобилях применяется система двойной блокировки замка, когда двери блокируются как снаружи, так и изнутри. Такой механизм снижает риск угона транспортного средства: даже если похититель разобьет стекло машины, открыть дверь изнутри у него не получится.
Двойная блокировка вводится в действие с помощью двойного нажатия на кнопку центрального замка на ключе. Чтобы открыть двери, также потребуется два раза нажать на пульт дистанционного управления.
Система двойной блокировки имеет важный недостаток: если в работе ключа или замков возникнет сбой, сам водитель также не сможет открыть свой автомобиль.
Центральный замок в машине – важный механизм, позволяющий единовременно закрыть все двери транспортного средства. Благодаря дополнительным функциям и устройствам (таким как «детский замок» или система двойной блокировки), водитель может максимально обезопасить себя и своих пассажиров (в том числе маленьких детей) от внезапного открытия дверей во время поездки.
Целевое назначение
Основная функция, которую выполняет вся система центрального замка – защитная. Без пульта управления вскрыть любую дверь автомобиля не представляется возможным. По поступающим из блока управления сигналам система закрывает (или, напротив, открывает) все подчиненные ей двери. В минимальной комплектации машины ими являются передние и задние двери; в более комфортном варианте – багажник и/или люк в крыше, если он предусмотрен конструкцией. В закрытом состоянии центрозамок блокирует входы, защищая машину от постороннего проникновения. Параллельно осуществляется и повышение комфортности: не нужно возиться с ключами, открывая двери поочередно.
В более совершенных модификациях центральный замок может обеспечивать и дополнительную защиту. К примеру, блокировать двери, едва машина тронулась. Это предотвращает их самопроизвольное распахивание и нейтрализует детские шалости с замками.
Стоит упомянуть и еще одно предназначение центрозамка: он является удобной основой для сигнализации и дистанционного управления.
Как работает центральный замок
При внешней простоте системы она является довольно сложным устройством. Если не вдаваться очень глубоко в инженерные подробности, конструкцию можно поделить на три узла.
- Первая часть цепи – входные датчики, передающие информацию в центральный блок.
- «Электронный мозг», то есть непосредственно блок управления. Он анализирует поступающие сигналы и реагирует на них.
- Устройства, которые можно назвать исполнителями: они реализуют команды из управления системой.
В качестве главных собирателей информации – входных датчиков – выступают концевые выключатели, которые дают на «мозг» сигнал о текущем состоянии дверей. Однако в анализе, проводимом блоком управления, необходимо учитывать и положение прочих элементов. О нем дают сведения микропереключатели. Основная пара располагается на передних дверях, она передает данные о нынешнем положении главного запирающего узла. Еще одна пара контролирует состояние центрального запора и передает сигналы о положении элементов на управляющий блок.
Главная часть центрального замка – блок управления, который подобен мини-компьютеру. В его основе – цифровые элементы, которые анализируют поступающие данные и дают сигнал на соответствующее срабатывание. Такое исполнение блока позволяет эффективно объединять его с другими системами – сигнализацией и дистанционным управлением.
В качестве исполнителя используется электродвигатель, вырабатывающий постоянный ток. Пропущенный через редуктор, а затем – через тяги, он приводит в действие запорные элементы, ставя их в открытое либо закрытое положение.
Основы функционирования центрального замка
Система сохраняет работоспособность и при включенном, и при выключенном зажигании. Когда водитель поворачивает ключ в стартере, первым делом блок управления проверяет положение дверей. Если они открыты, блоком подается сигнал, и происходит закрывание. Этот режим предусмотрен производителем с целью повышения безопасности, чтобы движение не происходило при не зафиксированных дверях. Частным случаем можно считать центральные замки, в которых блокируется движение авто, если двери не закрыты.
Основная, защитная, функция активируется при подаче сигнала с брелка. При запирании машины система анализирует ситуацию и подает команду на блокировку входов. Параллельно запускается и сигнализация. При отпирании дается сигнал на открытие запорных элементов.
На случай аварии в блоке управления центральным замком предусмотрена функция немедленного снятия блокировки, чтобы все выходы из автомобиля стали доступными для эвакуации.
Правила эксплуатации
Несмотря на тонкие технологии, центральный замок является довольно надежным устройством, в большинстве случаев не требующим никаких забот со стороны владельца автомобиля. Единственным моментом, требующим внимания, является мойка машины при температурах ниже 0 по Цельсию. По правилам, после мойки сотрудники станции должны качественно продуть замки. Если они отнеслись к этой стадии небрежно, наутро у хозяина машины могут возникнуть сложности с попаданием в нее: в замках замерзает вода, и запорные элементы не в состоянии справится с сопротивлением льда. Наиболее вероятна эта ситуация для тех, кто держит машину на открытых парковках. Для владельцев не отапливаемых гаражей степень риска несколько ниже, но остается все же высокой.
Проконтролировать качество продувки замков визуально невозможно. Поэтому опытные водители разработали два превентивных сценария.
- Если после мойки вы сразу ставите авто на ночную стоянку, не покидайте машину сразу: при выключенном моторе, с периодичностью раз в минуту-две, щелкайте брелком от центрального замка, заставляя срабатывать запоры. Осевшая в них влага испарится или вытечет, и замерзать будет нечему.
- Те, кому лень стоять на морозе, могут покататься на свежевымытом авто по семейным делам. Примерно за час оно просохнет полностью, воды в замках не останется, и с утра без проблем можно будет сесть за руль.
Центральный замок по своей сути относится к вспомогательным системам. На качестве езды и легкости управления он не сказывается никоим образом. Однако его наличие в значительной мере повышает комфортность использования машины, препятствует злоумышленникам завладеть ею и способствует увеличению степени личной защиты. Поэтому крупные автоконцерны оборудуют центрозамком все свои модели. А люди, купившие машину без него, устанавливают систему сразу же после покупки.
На этих строках я решаюсь закончить сегодняшнюю статью, напомню, что мы с вами говорили « Немного о центральном замке в автомобиле «. Желаю всем удачного дня! До новых встреч!
Система комфорта для автолюбителей имеет особое значение. Это объясняется удобством, которое достигается при отпирании и запирании всех дверей и крышки топливного бака простым нажатием кнопки на ключе. Если в автомобиле присутствует центральный замок с дистанционным управлением, это принесет максимальную пользу.
Что такое центральный замок?
Центральный замок представляет собой систему центральной блокировки запорных приспособлений автомобиля. Его применяют для одновременного отпирания и запирания крышки топливного бака и дверей. Стоит отметить, что данная установка относится к вспомогательным системам транспортных средств, а также механизмам комфорта. В их перечень также входит сигнализация.
Блокировка запорных устройств авто осуществляется двумя способами: централизованным и децентрализованным управлением. В первом случае предусмотрено наличие общего блока управления для всех дверей и крышек. При этом децентрализованное подразумевает монтаж отдельных электронных блоков для каждого приспособления.
Функции центрального замка
Назначение этого механизма заключается в управлении специальной системой безопасности автомобиля. Несмотря на простоту устройства и работы, центральный замок с дистанционным управлением из Китая и других стран достаточно востребован. Это объясняется выполнением полезных функций. Однако они доступны лишь в современных моделях машин.
Центральный замок может стать дополнительной защитой для авто. Он автоматически заблокирует все двери вначале движения, дабы предотвратить их самопроизвольное открытие. Также это устройство является основным компонентом сигнализационных систем и дистанционного управления.
Дистанционное управление устройством
Центральный замок с дистанционным управлением является максимально удобным для водителя устройством. В данном случае открытие и закрытие дверей выполняется путем нажатия соответствующей кнопки, которая располагается на ключе зажигания или дистанционном пульте. Данная функция работает на расстоянии до десяти метров. После того как будет включена блокировка устройств будет активирована сигнализационная система. При наличии качественного и современного охранного комплекса владелец авто получит сигнал о несанкционированном проникновении.
Стоит отметить, что центральный замок с дистанционным управлением достаточно надежен в применении. Если транспортное средство попадет в ДТП и его двери будут автоматически заблокированы, приспособлением будет включена система разблокировки дверей. При этом они будут открыты, и водителю и пассажирам удастся выбраться из поврежденной машины.
Комплектация прибора
Комплект центрального замка с дистанционным управлением состоит из следующих элементов:
- блока управления;
- исполнительных устройств;
- входных датчиков.
Каждый из данных компонентов выполняет важные функции. При покупке центрального замка необходимо обратить внимание на их работоспособность. С каждой составляющей следует ознакомиться более подробно.
Автомобильный центральный замок с дистанционным управлением включен в схему безопасности, которая должна знать текущее состояние всей системы, например, открыты ли двери. С этой целью применяются концевые выключатели. Их сигналы передаются в блок управления. С помощью микропереключателей устанавливается положение других компонентов, применяемых блоком управления в процессе анализа.
Исполнительные устройства
К этой части деталей относится электродвигатель постоянного тока. Он передает усилие на исполнительные элементы с выходного вала посредством тяги и редуктора. От датчиков сигнал поступает к блоку управления. Он воспринимается, как положение "открыто" или "закрыто", что зависит от направления приложения усилий.
Блок управления
Этот компонент определяет, как будет работать центральный замок с дистанционным управлением. Для большинства автомобилей его схема изготавливается с применением цифровых элементов. Они предназначены для обработки поступающих сигналов по предварительно установленному алгоритму. Рассматриваемый подход позволяет производителям достичь максимально качественного соединения между центральным замком, сигнализацией и дистанционным управлением.
В большинстве случаев упомянутые выше системы устанавливаются владельцем авто. Производители монтируют охранные комплексы и системы дистанционного управления в современные модели автомобилей. Для эффективного управления в схеме предусмотрено наличие дополнительного электронного блока. С его помощью водитель имеет возможность управлять центральным замком посредством специального дистанционного брелока. Дальность передачи сигнала зависит от выбранной модели устройства.
Принцип работы центрального замка
После того как автолюбителем будет приобретен качественный центральный замок с дистанционным управлением, установка должна производиться специалистом. В противном случае работа системы не будет эффективной. Стоит отметить, что функционирование устройства доступно, независимо от состояния зажигания в машине.
Если запирание дверей выполняется ключом, в этот момент срабатывает микропереключатель. Он передает сигнал от переключателя к блоку управления, после чего поступает на центральный блок управления. Затем формируются все сигналы на электродвигатели крышек багажника и топливного бака, а также систему запирания дверей. При срабатывании всех исполнительных компонентов выполняется блокировка дверей машины. Повторное срабатывание электронного привода предотвращается благодаря соответствующему сигналу от микропереключателя. Аналогичным способом запорные устройства будут разблокированы.
При дистанционном управлении нажимается кнопка на ключе зажигания или пульте. В результате на приемную антенну центрального блока управления будет передан сигнал. Затем он будет обработан и поступит на исполнительные механизмы крышек топливного бака и багажника, а также в блоки дверей.
При установке стоит обратить внимание на центральный замок с дистанционным управлением "Гранта Лада", который пользуется спросом у российских автомобилистов.
Всем привет! Друзья, сегодня у нас, казалось бы, простейшая тема — центральный замок. Все слышали про этот компонент автомобиля, многие им регулярно пользуются. Но знаете ли вы, что это за блок, что такое активатор и в чем заключается суть центрального замка?
Здесь все не так просто, как кажется на первый взгляд. С точки зрения эксплуатации устройство элементарное. Нажал на кнопку, повернул ключ, и вам удалось своими руками закрыть все двери, либо разблокировать отдел багажника и пр. Центральный замок — это не просто дистанционный пульт управления или ключик, одним магическим движением закрывающий и открывающий все в автомобиле.
Если вдруг вы обнаружите, что машина не закрывается, перестал работать ключ от всех дверей, как говорится, нужно знать не только адреса хороших СТО. Ремонт не всегда стоит проводить своими руками. А вот как минимум знать, где находится ЦЗ, из чего он состоит и как работает, вам нужно. Предлагаю поделиться именно этой информацией. Надеюсь, она вам пригодится в процессе эксплуатации автомобиля.
Первое знакомство
Сразу скажу, что ЦЗ — это целый модуль, который включает в свой состав предохранитель, провода, моторчик, в некоторых случаях вакуумный насос (пневмосистемы ЦЗ), электрический привод и многое другое.
Основная задача — обезопасить автомобиль от несанкционированных проникновений. То есть подключение сигнализации одинаково эффективна и полезна, как установка центрального замка. На автомобилях Опель, Шевроле, Ауди или Форд, к примеру, ЦЗ может стоять уже с завода. Многие устанавливают себе сами замки на ВАЗ 2110, 2114, Приора или Калина.
То есть отсутствие на машине с завода ЦЗ не говорит о том, что его у вас быть не может. Нужно лишь точно знать, как снять обшивку, разобрать двери и подвески к каждому замку управляющее устройство. Сразу скажу, что штатный комплект центрального замка предусмотрен для многих авто, где их завод не поставил. Так что с установкой проблем не возникает. Но монтаж доверяйте только профессионалам.
ЦЗ работает на четыре двери, если автомобиль четырехдверный. Плюс может стоять отдельный замок на багажник. Центральным замком или ЦЗ называют весь комплекс защитных автокомпонентов, необходимых для блокировки машины.
Так что это такое в автомобиле? Это специальное устройство, с помощью которого одновременно закрываются и открываются сразу все автомобильные двери вашего транспорта. Делается это с помощью соответствующего ключа или используется брелок. В зависимости от модификации и типа ЦЗ, он может выступать как доводчик стекол, открывать или же закрывать автомобильный топливный бак и выполнять ряд других задач.
Как он работает
Управление осуществляется ключом или брелком. При нажатии кнопки или обычном повороте ключа, все двери одновременно закрываются или разблокируются.
При данном действии в замке активируется переключатель, отвечающий за блокировку. Выходящий импульс от него идет на блок управления, чтобы задействовать все исполнительные механизмы. За счет этого машина блокируется и разблокируется за мгновения.
Если водителю удобнее, тогда он может управлять ЦЗ с помощью брелка или кнопки на ключе. Кнопка передает бесконтактным способом импульс на блок управления, а дальше уже по представленной ранее схеме активируются исполнительные механизмы.
Важным аспектом является тот факт, что при ДТП ЦЗ автоматически деактивирует блокировку. Это позволяет не застрять внутри пострадавшего автомобиля.
Функции и параметры
Я думаю, главную мысль вы уловили. Есть поставить ЦЗ на машину, не придется поочередно закрывать все двери и багажник. Достаточно одного нажатия кнопки.
Важной функцией ЦЗ является его универсальность. Такой замок состоит из:
- пятипроводной привод;
- сам центральный замок;
- двухпроводной привод;
- блок управления.
Работает универсал от ключа и позволяет совмещать работу с любой сигнализацией.
В комплект ЦЗ обычно входит брелок, позволяющий дистанционно осуществлять управление. Большинство замков рассчитаны на дистанционную работу в пределах 10 метров от автомобиля. Для повышения собственного комфорта лучше сразу установить ЦЗ на двери и багажный отсек.
Всего существует два метода управления.
- Механический. Для этого применяется обычный ключ, вставляемый в замок основной водительской двери. От него уже закрываются или открываются остальные двери.
- Дистанционный. Работает через брелок. Хорош тем, что программируется и может настраиваться под требования водителя.
Бывает и так, что ЦЗ не сработал на большом расстоянии. Потому лучше нажать на кнопку в непосредственной близости от машины и убедиться, что все двери заблокированы. Если же замок не работает, тогда оставлять автомобиль без присмотра нельзя. Сразу отправляйтесь в сервис.
Особенности устройства
У многих автовладельцев есть компрессор для машины, набор запасных реле для ремонта или сигнализация. В принципе, все это полезно и нужно.
Вот и ЦЗ я считаю крайне полезным изобретением, которое теперь повсеместно используется на автомобилях. Его схема не самая простая, потому с тем, как подключить замок своими руками, у вас могут возникнуть сложности.
Если вы планируете покупать новый автомобиль или решили купить сам ЦЗ для установки на старую машину, решение будет верным. Купить его не так дорого. Сколько стоит комплект центрального замка, во многом зависит от производителя и доступных функций. Советую брать качественные и надежные, даже если цена кусается.
Прелесть последних разработок в области ЦЗ заключается в том, что мало кто знает, как отключить устройство и получить доступ к машине. Старые и какие-то дешевые китайские замки легко открыть. Так что они будут практически бесполезными, если вор серьезно возьмется за дело.
Но для начала рекомендую открыть этот материал и узнать, как же устроен центральный замок.
Система ЦЗ или активатора включает в себя такие компоненты:
- входные контроллеры;
- управляющее устройство;
- исполнительные компоненты (актуаторы).
Для наглядности можете посмотреть видео. Это поможет разобраться во всех нюансах.
Звучит все может и не так просто, но на деле ничего сложного в ЦЗ нет. Главное, чтобы он надежно защищал ваш автомобиль и предотвращал несанкционированные проникновения.
Шины начали гудеть во время движения, или причины, когда нужно ехать в шиномонтаж
На жаре динамика автомобиля резко упала: почему это происходит и когда нужно ремонтировать машину?
Он лучше "корейца": Changan CS35 Plus 2022 года - прямой конкурент Hyundai Creta, который масштабно изменился
Популярное за неделю
УАЗ Буханка 2022 года: малозаметные изменения, которые улучшили популярный в России вэн
Дешевле Duster - круче Kodiaq. Новый 7-местный кроссовер от Chery за 635 тыс. рублей уже на рынке - Jetour X70
Haval везет в Россию "убийцу" Creta и Seltos за 783 тыс. рублей? На что способен новый H4 2021?
Kia Sportage нового поколения: опубликованы официальные цены, комплектации и моторная гамма
Новый Kia Sportage оказался на бездорожье так же хорош, как и последний Sorento. Все благодаря специальной опции
Полноценное запирание деверей гарантирует безопасность автомобиля, а также сохранность личных вещей автовладельца. Практически все современные транспортные средства оборудованы такой системой. Однако, далеко не каждый автомобилист понимает принцип работы устройства, а также знает про компоненты центрального замка. Именно поэтому, здесь необходимо выделить наиболее важные нюансы механизма, а кроме того, поговорить про элементы централизованной системы блокировки замков, так как при определенных обстоятельствах приходится сталкиваться с ремонтом и обслуживанием компонентов.
Центральный замок – что это
В данном случае речь идет про систему, которая позволяет блокировать одновременно все двери автомобиля, в том числе и крышку багажного отделения. Примечательно, что без такого компонента автолюбитель все равно может закрывать и открывать двери. Правда в этой ситуации придется все делать вручную, тогда как с центральным замком отпирание происходит в дистанционном порядке. Стоит отметить, что наличие данной опции никак не влияет на технические характеристики авто, из-за чего эта система отнесена в разряд функций для комфорта.
В 2 раза дешевле KIA Mohave, но с тем же оборудованием: опубликованы первые официальные фото нового GAC GS8
Примечательно, что управление данной опцией может осуществляться сразу двумя доступными для автомобилиста способами, а именно:
- вручную с помощью поворота ключа;
- дистанционно при помощи соответствующего брелока.
Также стоит отметить, что центральный замок в текущем варианте может ставиться на автомобиль в двух вариантах – централизованно и децентрализовано.
В первом случае речь идет про стандартное отпирание дверей и крышки багажника при помощи брелока или поворота ключа в личинке водительской двери. Во второй ситуации затрагивается более совершенная система, где электронный блок управления присутствует для каждой двери, из-за чего появляется возможность выполнить программирование и отдельное отпирание конкретных дверей. При централизованной системе блокировки блок управления единый.
Главные особенности центрального замка
Несмотря на то, что центральный замок — это довольно простая опция, у нее имеется некоторые особенности, которые следует рассмотреть в обязательном порядке, так как это ответит на некоторые популярные вопросы автомобилистов, а именно:
- опция вполне может работать с любой сигнализацией;
- к системе можно самостоятельно подключить крышку багажника;
- для багажника потребуется отдельное управление;
- чтобы водителю было удобно, кнопка ЦЗ присутствует на брелоке и в салоне.
Также не стоит забывать о том, что при сильных заморозках элементы центрального замка могут замерзнуть, и в этом случае автомобиль придется открывать вручную, используя личину на водительской двери.
Компоненты системы
Так как центральный замок по своей сути, это довольно простая система, здесь присутствует всего несколько основных компонентов. В частности, речь идет про следующие элементы:
- входные датчики централизованной системы;
- электронный блок управления;
- вспомогательный актуатор.
Разумеется, в составе этой системы также присутствует комплект проводки, соединяющий все компоненты в единую сеть, позволяющую автомобилисту не прилагать усилий для отпирания всех или отдельных дверей автомобиля.
В данном случае речь идет про концевики – входные датчики, которые позволяют передавать информацию, а также расположение дверей в текущий момент времени, и отсылать сведения на блок управления, а также про микропереключатели. Последние определяют положение механических компонентов центрального замка в момент отпирания или запирания в процессе активации. Примечательно, что два микропереключателя отвечают за фиксацию кулачкового механизма. Отдельный переключатель в данном случае позволяет точно определить в каком положении находится рычажный механизм в приводе замка. Все это помогает точно распознать, в каком именно положении по отношению кузову расположены двери в этот момент.
При условии, что дверь открыта, система замыкает контакты на переключателях, после чего функция центрального замка не может сработать. Далее актуальная информация передается непосредственно на блок управления. Он транслирует все необходимое на актуаторы, используемые для закрывания дверей, а также крышки багажного отделения и лючка бензобака.
Электронный блок управления
Как и у любой другой системы, у центрального замка присутствует свой блок управления, который отвечает за работоспособность всей схемы. Как только на ЭБУ приходит информация с входных датчиков, здесь происходит анализ, а также последующее распределение по исполнительным элементам. Примечательно, что электронный блок управления также взаимодействует с сигнализацией. Это в свою очередь открывает возможность для дистанционного управления системой при помощи соответствующего, запрограммированного брелока.
Актуатор
Принцип работы центрального замка
В тот момент, когда автомобилист закрывает дверь автомобиля с помощью ключа и личинки замка, здесь срабатывает микропереключатель, который в свою очередь и обеспечивает блокировку схемы. Этот компонент передает соответствующий сигнал блоку управления двери, после чего сведения поступают на центральный ЭБУ. Впоследствии, главный блок управления проводит анализ показаний, а затем перенаправляет сигнал на остальные двери, а также багажник и люк топливного бака. Что касается разблокировки дверных замков, то эта процедура проходит по тому же принципу, но в обратном порядке.
В ситуации, когда автовладелец для запирания дверей использует дистанционный брелок, то соответствующий сигнал поступает на антенну, которая напрямую связана с центральным ЭБУ. Далее с этого блока управления необходимый сигнал распределяется на все двери, после чего осуществляется их блокировка. Также при использовании брелока сразу происходит активация сигнализации. Стоит отметить, что на некоторых современных автомобилях в тот момент, когда все двери запираются с помощью центрального замка, также срабатывает закрытие стекол. Современные ЭБУ запрограммированы так, чтобы в случае аварии блокировка прекращалась автоматически. Для этого в автомобиле присутствует соответствующий датчик удара.
Детский замок
Также помимо централизованной системы блокировки дверей на современных автомобилях нередко устанавливаются детские замки. Это сделано по той простой причине, что ребенок в автомобиле может вести себя непредсказуемо, и вследствие своей нерасторопности и неаккуратности может вывалиться, если случайно откроет дверь. Специально для этого, на внутренней части задних дверей предусмотрены соответствующие переключатели, при активации которых открыть дверь из салона будет невозможно. Как правило, для активации детского замка необходимо повернуть переключатель при помощи штатного ключа автомобиля.
Данные конструктивные элементы устанавливаются с обеих сторон и приводятся в действие по отдельности. Само по себе такое устройство располагается в непосредственной близости со штатным замком двери. Стоит отметить, что такие механизмы можно деактивировать или наоборот выставить только вручную. Дистанционно активировать или наоборот выключить функцию невозможно, так как требуется провернуть соответствующий привод, отвечающий за работу ручки, расположенной в салоне авто.
Система двойной блокировки
Также некоторые современные автомобили оборудованы такой системой безопасности, как функция двойной блокировки дверей. Речь в данном случае идет про включение блокировки замков изнутри салона, а также снаружи машины. Применение подобного конструктивного элемента в существенной мере позволяет обезопасить транспортное средство от действий злоумышленников. При наличии такой активированной системы, даже если угонщик разобьет стекло и попытается открыть дверь изнутри, у него ничего не получится. Что касается активации опции, то для этого требуется нажать на кнопку запирания дверей дважды. Такой же порядок действий предстоит выполнить и при отпирании замков. Примечательно, но даже такая современная и полезная система не может похвастаться отсутствием недостатков. Характерный минус здесь один, и он в полной мере перечеркивает все достоинства. При условии, если произойдет сбой всей централизованной системы блокировки дверей, автомобилист попросту не сможет попасть в салон своего автомобиля.
Вывод
Автомобильные производители делают все необходимое, чтобы эксплуатация автомобиля была не только комфортным занятием, но и полностью безопасным. Именно для этого в современные транспортные средства внедряются всевозможные дополнительные системы и вспомогательные механизмы. В частности, практически любое авто оборудовано центральным замком или централизованной системой блокировки дверей. Эта опция позволяет открыть сразу все двери в автомобиле и при этом не прилагать физических усилий, так как процесс запирания осуществляется в автоматическом порядке, но при необходимости его также можно проделать вручную. Автор: Олег Мокров
Читайте также: