Чем диагностировать крайслер вояджер
Опубликовано: 07.05.2024
В этой статье мы рассмотрим некоторые из лучших сканеров OBD2 для автомобилей Chrysler, Dodge, Jeep, Fiat.
Обычные сканеры OBD2 смогут только диагностировать индикатор двигателя проверки. В то время как некоторые из лучших сканеров OBD2 для Dodge и Chrysler позволяют диагностировать другие системы, такие как ABS, Airbag, Transmission, SRS.
Лучшие OBD2 сканеры для Dodge/Chrysler
Это список современных диагностических сканеров, которые позволят вам устранить неполадки автомобилей Dodge/Chrysler.
Запустить сканер Creader VII + (CRP) OBD-II
- Легко использовать
- Работает на Dodge, Chrysler, Fiat и других марок
- Может читать четкие коды из:
- двигатель
- коробка передач
- Подушка безопасности/SRS
- ABS
Против
- Только охватывает 4 системы
Запустите сканер Creader OBD2
Сканеры серии Launch Creader аналогичны Innova, но также могут устранять неполадки в кодах неисправностей при передаче. Он имеет несколько функций, которые вы не найдете в большинстве программ для чтения кода OBD-II. В дополнение к системам ABS и SRS, он также может диагностировать проблемы с передачей. Он может считывать и очищать коды от двигателей, АБС, подушек безопасности и блоков управления коробкой передач. Он также может контролировать состояние готовности к выбросам. Вы можете просматривать данные стоп-кадра с помощью этого сканера. Да, он также поддерживает большинство отечественных, европейских, азиатских (японских и корейских) автомобилей. Это доступно и работает на большинстве марок и моделей.
Профессиональный сканер Autel MaxiDAS OBD-II
- Обложки все делают азиатские, отечественные, европейские
- Может получить доступ ко всем системам (двигатель, трансмиссия, ABS, SRS и т. Д.)
- Легко использовать
- Может перформанс адаптации, кодирования и сброса.
Против
- Требуются ежегодные обновления
Диагностический сканер Autel Maxidas OBD2
В то время как Innova и Launch Creader сосредоточены в основном на четырех основных системах: ECU, SRS, ABS и TCU; Autel DS708 может диагностировать практически любую систему на европейских, азиатских, отечественных автомобилях, включая Dodge и Chrysler. Autel DS708 может читать, стирать, активировать и программировать большинство датчиков и систем на Dodge или Chrysler.
Он имеет аналогичные возможности для сканера дилера. Он прост в использовании и навигации, вы начинаете с выбора марки и модели вашего автомобиля. В отличие от Launch Creader и Innova, этот сканер требует питания от прикуривателя или 120-вольтной розетки, адаптеры для обоих типов источников включены в комплект сканера.
Вы можете выполнить полное сканирование транспортного средства или выбрать конкретное устройство, которое вы хотите устранить неисправность. Это один из лучших сканеров, если вы планируете делать собственный ремонт. Не требует никаких ежемесячных подписок. Идеальный инструмент для владельцев Dodge/Chrysler, которые занимаются ремонтом или ремонтом автомобилей. Вы видите этот сканер в основном в автосервисах, которые решили использовать Autel DS708 вместо оснастки Solus.
Matco maxME Scan Tool
Диагностический диагностический инструмент MaxME представляет собой планшетный сканер OBD2/CAN. Вы можете выбрать покрытие транспортного средства, подписавшись на ежемесячную подписку на программное обеспечение. Этот диагностический сканер работает на планшете на базе Android и обеспечивает покрытие для отечественных, азиатских и европейских автомобилей.
Для использования этого инструмента требуется ежемесячная подписка.
Несмотря на то, что он предоставляет возможности уровня дилера, ежемесячная подписка делает его слишком дорогим для владельцев Dodge/Chrysler. Это позволит вам перепрограммировать и прошивать модули. Вы можете активировать датчики, например, продувочный клапан. Если вы часто работаете на автомобилях, это хороший сканер. Даже если вы являетесь производителем автомобилей, этот сканер может окупиться за короткий период.
Диагностический сканер Innova 3150
Один из самых популярных сканеров на рынке. Он может считывать и стирать коды неисправностей из систем ABS и SRS/Airbag на автомобилях Chrysler, Dodge, Jeep и Fiat. Он может легко получить код неисправности, связанный с «Check Engine».
Innova работает на большинстве автомобилей, выпускаемых с 1996 года и до настоящего времени, включая автомобили Ford, GM, Toyota и Honda. Он предоставляет описание кода неисправности на экране. Может прочитать общие коды неисправностей и производителя.
Лицензия на программное обеспечение1
- WiTech $ 1300/год
- wiTech LITE $ 500/год
- Дополнительный VCI $ 285
Этот сканер не нужен, если вы не являетесь автосервисом, специализирующимся на автомобилях Chrysler/Dodge.
Заключение
Если вы выполняете плановое техобслуживание своих автомобилей, Launch Creader VII + сможет устранить большинство проблем. Это доступно и работает на Dodge, Chrysler, Jeep, Ford и множестве других марок.
Коды Ошибок можно прочитать с помощью ключа зажигания и лампочки на приборной панели: (POWER LOSS)-"Потеря мощности" или (CHECK ENGINE)- "Проверка двигателя".
Для этого:
- Включить и Выключить ЗАЖИГАНИЕ два раза и снова включить (не запуская двигатель . )
- Лампочка (POWER LOSS)или(CHECK ENGINE) начнет мигать показывая коды ошибок. ( Первая серия вспышек (десятки) затем пауза и вторая серия вспышек (Единицы), затем более длинная пауза и следущий код.
- ПРИМЕР:
код неисправности 12 - Лампочка мигнет один раз, затем пауза, затем две вспышки.
код неисправности 23 - Лампочка мигнет два раза, затем пауза, затем три вспышки.
На некоторых моделей Chrysler 1995 г. и следущих, если они оснащёны цифровой приборной панелью, используя эту процедуру, можно прочитать коды ошибок OBD2 стандарта.
Стирание кодов неисправностей
Диагностические коды неисправностей могут быть удалены путем отключения минусовой клеммы от аккумулятора, не менее чем на 20 секунд.
Коды самодиагностики Chrysler 1985-1995
11
Engine Has Not Been Cranked Since Battery Was Disconnected[2]
No Distributor Reference Signal Detected During Engine Cranking[3]
12
Fault In Stand By Memory Circuit[4]
Battery Input To Controller Disconnected Within Last 50 Key-Ons[5]
13
Fault In MAP Sensor Pneumatic System[6]
Slow Change In Idle MAP Signal Or No Change In MAP From Start To Run[7]
14
Fault In MAP Sensor Electrical System
15
Fault In Speed Sensor Circuit
16
Loss Of Battery Voltage Sense[4]
Fault In Knock Sensor[8]
17
Knock Sensor Circuit[9]
Engine Running Too Cool To Long[10]
21
Problem In Oxygen Sensor Circuit
22
Fault In Coolant Temperature Sensor Circuit
23
Fault In Charge Temperature Sensor Circuit
24
Fault In Throttle Position Sensor Circuit
25
Fault In AIS Control Circuit
26
No. 1 Injector Circuit[1]
Injector Current Limit Not Achieved[2]
27
No. 2 Injector Circuit[1]
Injector Control Circuit[11]
31
Canister Purge Solenoid Circuit
32
Power Loss Lamp Circuit[4]
Open Or Short In EGR Solenoid Circuit[3]
33
Loss Of FJ2 Logic Board[1]
A/C Clutch Relay Circuit[11]
34
EGR Solenoid Circuit[12]
Speed Control Problem[13]
35
Fan Relay Circuit
36
Wastegate Solenoid Circuit[14]
VNT Solenoid No. 3[15]
37
Barometric Read Solenoid Circuit[4]
Open Or Short In Torque Converter Part Throttle Unlock Solenoid Circuit[3]
41
Fault In Charging System
42
Fault In ASD Relay Circuit[4]
No Z1 Voltage Sensed When ASD Relay Is Energized[3]
43
Ignition Coil Control Circuit[16]
Ignition Coil One & Two Primary Circuit[7]
44
Battery Out Of Range[1]
Loss Of FJ2 To Logic Board[2]
45
Fault In Overboost Shutoff Circuit
46
Battery Voltage Is Too High
47
Battery Voltage Is Too Low
51
Oxygen Feedback System Stays Lean
52
Oxygen Feedback System Stays Rich[1][17]
Battery Temperature Circuit[18]
53
Internal Problem In Module
54
Fault In Synchronization Pickup Circuit[19]
No Camshaft Position Sensor Signal[8]
55
61
Open Or Short In BARO Read Circuit
62
63
Fault Code Error[20]
Controller Failure EEPROM Write Denied[21]
64
Open Or Short In VNT No 1 Solenoid Circuit[22]
65
Open Or Short In VNT No 2 Solenoid Circuit[22]
67
MAP Reading Above Boost Goal For An Extended Time Period[22]
Тип разъема OBD-II - 16-ти контактный разъем OBD-II Chrysler в форме трапеции
Марки и года (ориентировочно): все модели после 1996 г.
Примечание: здесь приведена нумерация выводов аналогично общим OBD-II (SAE) стандартам.
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя.
На некоторых моделях может располагаться в районе левой ноги переднего пассажира
Дилерские автомобильные сканеры разработаны и предназначены для диагностики и обслуживания электронных систем управления моделей автомобилей, как правило, одного производителя. В отличие от универсальных мультисканеров, они обладают расширенными функциональными возможностями.
Среди оборудования нашего автосервиса достойное место занимают дилерские сканеры StarSCAN и DRBIII, без которых невозможна полноценная и точная диагностика современных автомобилей Крайслер.
Многие важные процедуры в обслуживании автомобилей Крайслер, такие как, например: адаптация автоматических коробок передач, обслуживание штатных иммобилайзеров, сброс программного обеспечения электронных блоков управления к заводским параметрам, программирование новых электронных блоков управления (ЭБУ) и многое другое, невозможны без применения сканеров StarSCAN и DRBIII.
Получив точную и достоверную информацию о характере неисправности автомобиля с помощью дилерских сканеров StarSCAN и DRBIII, Вы экономите не только свое время, но и предотвращаете ненужные траты денег из-за неправильно поставленного диагноза.
Записывайтесь на диагностику и обслуживание Вашего Крайслера
по тел. (495)9958674, (963)9777356.
Схема проезда на странице Контакты.
Современное программное обеспечение сканеров DRBIII и StarSCAN нашего автосервиса способно полноценно работать с любой моделью автомобиля Крайслер, любого модельного года (см. таблицу).
Краткая характеристика сканера DRBIII
Только с помощью DRBIII можно сделать полноценную и точную диагностику ранних моделей Крайслер. Не поддерживает протокол CAN. Дополнительные функции: программирование чип-ключей, брелоков, SKIM-модулей, адаптация и перепрограммирование электронных блоков, коррекция спидометра и многое другое.Дилерский сканер Chrysler Corporation DRBIII (Diagnostic Readout Box) разработан для электронной диагностики по протоколу OBD-II автомобилей Крайслер, начиная с 1994 модельного года и выше.
Но, несмотря на свое предназначение, DRBIII способен обеспечить диагностику и более ранних моделей автомобилей Крайслер (начиная с 1983 года), которые имели другие протоколы обмена данными, отличными от OBD-II.
Разработчики сканера DRBIII в свое время сумели в этом портативный прибор внедрить не только мощный и продвинутый в свое время сканер, но и другие полезные приборы: двухканальный цифровой осциллограф, цифровой тестер-измеритель давлений, газоанализатор и даже инклинометр - стенд для регулировки развал-схождения.
DRBIII можно назвать "легендарным" сканером, в свое время он доказал необходимость серьезной диагностики для современных автомобилей Крайслер со все более сложным электронным управлением.
Краткая характеристика сканера StarSCAN
StarSCAN - современный дилерский сканер для автомобилей Крайслер. Особенности: яркий цветной ЖК-дисплей, сенсорное управление, быстрое сканирование с мгновенной выдачей ошибок по всем электронным модулям, автономное питание, обновление через Интернет. Поддерживает современный протокол CAN.Мировая автомобильная промышленность в течение многих лет разрабатывала стандарты бортовых сетей.
В итоге возник интерфейс CAN (Control Area Network) - последовательная магистраль, обеспечивающая увязку в сеть "интеллектуальных" устройств ввода/вывода, датчиков и исполнительных устройств автомобиля, обеспечивающая передачу данных в реальном масштабе времени и коррекцию ошибок. Разработку системы CAN для использования в автомобилях начинала фирма BOSCH .
В связи с тем, что CAN-шина обладает высокой помехоустойчивостью, надежным обнаружением и обработкой ошибок, все это сделало коммуникационный протокол CAN международным стандартом диагностики современных автомобилей.
Будущее развитие автомобилей Крайслер потребовала таких возможностей, которые "легендарный" дилерский сканер DRBIII Chrysler Corporation просто не в состоянии предоставить.
С введением в автомобили Крайслера коммуникационного протокола CAN (Control Area Network) потребовалось новое сканирующее устройство с передовой и надежной аппаратной технологией.
Была создана система StarSCAN, предназначенная для диагностики и сервисного обслуживания новых моделей автомобилей Крайслер. Первым автомобилем Крайслер с CAN-шиной данных стал Dodge Durango 2004 модельного года.
В ближайшем будущем разработчики системы StarSCAN будут расширять техническую поддержку всех новых автомобилей Крайслер.
Таблица применения сканеров DRBII и StarSCAN для диагностики автомобилей Крайслер
Для диагностики всех автомобилей Крайслер до 2003 модельного года включительно используют сканер DRBIII.
Приглашаем на диагностику Вашего автомобиля Крайслер. Звоните нам по телефонам:
+7 495 9958674, +7 963 9777356 или записывайтесь по форме обратной связи.
Мы обязательно поможем в решении Ваших проблем, определим и устраним неисправности, сделаем профессиональное техническое обслуживание.
Внимание! В помощь диагносту.
Вашему вниманию предлагаются справочники и другая техническая литература.
У Вас будет полезная информация, с помощью которой Вы сами сможете определить причины неисправностей и ошибок в работе узлов и агрегатов Вашего автомобиля.
Содержание на русском языке.
Формат - электронные книги.
Сканер DRBIII Chrysler Corporation
DRBIII - надежный, портативный прибор со специально разработанным программным обеспечением для диагностики электронных модулей автомобилей Chrysler, Jeep, Dodge.
Сканер StarSCAN DaimlerChrysler
Это сканер следующего поколения для диагностики Chrysler-Jeep-Dodge.
Поддерживает протокол CAN (Control Area Network).
Мультимарочный беспроводной диагностический автосканер, позволяющий проводить диагностические операции без неудобных проводов по технологии bluetooth.
Мультимарочный автосканер для диагностики легковых автомобилей европейского, азиатского и американского производства как с помощью USB, так и через Bluetooth. Прибор аналогичен по своим возможностям профессиональным автосканерам Delphi и Autocom CDP+.
Профессиональный мультимарочный автосканер для диагностики на легковом, грузовом и коммерческом автотранспорте большинства мировых производителей. Прибор аналогичен по своим возможностям профессиональным автосканерам Delphi и Autocom CDP+.
Chrysler StarMobile - компактный сканер для диагностики и прошивки всех моделей автомобилей Jeep, Chrysler, Dodge начиная с 2009 года, поддерживающих CAN шину.
Сканер уровня официального дилера, позволяющий провести диагностику и настройку всех электронных систем автомобилей Jeep, Chrysler и Dodge. Поддерживаются все автомобили 1983-2004 годов выпуска и ряд более новых моделей.
Actia Multidiag PassThru XS – универсальный прибор для диагностики систем американских, европейских и азиатских автомобилей. Поддерживает более 45 марок.
MaxiSYS mini – новейший диагностический прибор от Autel. Благодаря сенсорному экрану и Android достигается непревзойденная простота использования, а внушительные характеристики обеспечивают высокую скорость работы.
MAXISYS MS908S PRO – новейший диагностический прибор компании Autel. Работает под управлением ОС Android 4.4.2. В отличие от младших моделей MaxiSYS, комплектуется внешним адаптером MaxiFlash Pro для работы с автомобилями по протоколу J2534.
MaxiSYS – новейший диагностический прибор компании Autel. Работает под управлением ОС Android 4.0. Устройство позволяет диагностировать автомобили более чем 40 производителей, что делает его выгодным приобретением для любого автосервиса.
MOT Pro – новый уровень возможностей диагностики автомобилей для профессионалов. Автосканер MOT Pro обеспечивает широкое покрытие более чем 40 марок автомобилей, обеспечивая доступ к самым необходимым системам автомобиля.
ABRITES FVDI Vehicle Diagnostic Interface – устройство для диагностики автомобилей европейского, азиатского и американского производства. Поддерживает более 30 марок.
Carman Scan Lite – универсальный прибор для диагностики автомобилей азиатского, европейского и американского производства. Поддерживает более 35 марок.
Bosch KTS 340 – это ваш надежный помощник и диагност для различных марок автомобилей, имеющих в своем составе системы Bosch.
Bosch KTS 530 – это ваш надежный помощник и диагност для различных марок автомобилей, имеющих в своем составе системы Bosch.
Bosch KTS 540 – это ваш надежный помощник и диагност для различных марок автомобилей, имеющих в своем составе системы Bosch.
Bosch KTS 670 – это ваш надежный помощник и диагност для различных марок автомобилей, имеющих в своем составе системы Bosch.
NAVIGATOR TXC – универсальный сканер от компании TEXA. Позволяет проводить комплексную диагностику легковых автомобилей по протоколу OBDII.
NAVIGATOR TXTs – универсальный сканер от компании TEXA. Позволяет проводить комплексную диагностику легковых и грузовых автомобилей, техники и мотоциклов.
Autel MaxiCheck PRO - универсальный прибор, позволяющий провести первичную диагностику по протоколу OBDII и протестировать автомобильные системы.
Autel MaxiCheck DPF Reset - устройство для обслуживания автомобилей с дизельными двигателями и универсальный сканер по протоколу OBDII.
Delphi DS150E - универсальный мультимарочный сканер для диагностики легковых и грузовых автомобилей, автобусов. Прибор аналогичен по своим возможностям профессиональным автосканерам Delphi и Autocom CDP+.
TEXA Axone 5 - универсальный мультимарочный сканер для диагностики автомобилей европейского, азиатского и американского рынка.
TEXA Navigator Nano S - диагностический интерфейс для планшетов и комплексов компании TEXA - Axone 4, Axone 4 mini, Axone S, Mutli Pegaso.
TEXA MULTI PEGASO 3 - новая универсальная диагностическая станция для работы с легковыми и грузовыми автомобилями, автобусами.
Не знаете что выбрать?
Обратитесь к нашим специалистам! Мы поможем подобрать оборудование подходящее под ваши нужды.
Для клиентов из Москвы: 8 (495) 648-62-46
Вы не из Москвы? Не беда, звонок на этот номер из любого города РФ бесплатный: 8 (800) 775-09-46.
Обратитесь к нашим специалистам! Мы поможем подобрать оборудование подходящее под ваши нужды.
Для клиентов из Москвы: 8 (495) 648-62-46
Вы не из Москвы? Не беда, звонок на этот номер из любого города РФ бесплатный: 8 (800) 775-09-46.
Автор: Валерий Моторин Раздел: CHRYSLER
История модели
2000 – дебют Крайслер Вояджер 4. В США, он так же известен, как Dodge Caravan и Chrysler Town & Country.
2004 – увеличен рабочий объем турбодизеля CRD с 2,5 до 2,8 литров.
2005 – предложена версия Grand Voyager с системой Stow'n Go.
2008 – смена поколений.
Крайслер Вояджер предлагался как с обычной, так и с удлиненной колесной базой (Grand Voyager). В линейке двигателей присутствовали даже дизельные моторы. Автомобиль агрегатировался автоматической и механической коробкой передач. Были предусмотрены и полноприводные модификации.
Сегодня цены на подержанный Voyager четвертого поколения стартуют с отметки 200 000 рублей. Экземпляры последних лет выпуска оцениваются в 600-700 тысяч рублей.
Салон
Сильная сторона американца – огромный и функциональный салон. Водитель сидит на большом, высоком и мягком кресле. Расположиться в нем сможет даже баскетболист. Если по части комфорта спереди с Гранд Вояджер еще могут сравниться некоторые из конкурентов, то сзади вряд ли. Настоящий бизнес-класс! Раздельные сиденья с подлокотниками добавляют комфорта. Большие двери обеспечивают легкий доступ в салон.
Наибольший интерес представляет оригинальная система Stow’n Go. Она позволяет прятать сиденья в пол, но доступна только в удлиненном Гранде.
Придется привыкнуть к тому, что панель управления аудиосистемой и кондиционером выглядит немного иначе, чем в автомобилях Европейских брендов. Звук вполне приличный, и в дальних поездках нет никаких проблем с приемом радиостанций. Что характерно для Chrysler – музыка сильно басит. Но многие конкуренты позавидуют штатной аудиосистеме Вояджера.
Подвеска
На ходу пустой Voyager кажется жестким. В тоже время, при резких поворотах легко раскачивается кузов. При частичной или полной загрузке уровень комфорта заметно улучшается, но поведение в поворотах по-прежнему неидеально. Причина кроется в удивительно простой конструкции подвески.
На передней оси работают стойки McPherson, которые не доставляют хлопот и дешевы в ремонте. Втулки и шаровые опоры передних рычагов (4 000 за рычаг) в меру крепкие - прослужат больше 150 000 км.
Сзади в базовых переднеприводных версиях трудится неразрушимая жесткая ось с тягой Панара и листовыми рессорами. Данное решение идеально подходит для плохих покрытий, так как значительно надежнее многорычажной схемы, но дорогу держит хуже. Зато, конструкция не занимает слишком много места под автомобилем, что позволяет получить низкий пол.
Дополнительного внимания со стороны покупателя требует опциональная самовыравнивающаяся задняя подвеска. В случае неисправности, ее ремонт окажется слишком дорогим. Стоимость одного нивомата (саморегулируемого амортизатора) - 24 000 рублей.
Бензиновые двигатели
Идеальным силовым агрегатом для Крайслер Вояджер является 3,3-литровый бензиновый V6 с автоматической коробкой передач. Спокойная эксплуатация позволит владельцу пользоваться автомобилем в течение столетий. Проблема в том, что средний расход топлива лежит в пределах 15-18 л/100 км. Некоторые считают подобные показатели недопустимыми и устанавливают газовое оборудование.
Использовать разрешается только ГБО с последовательным впрыском. Спустя время приходится сталкиваться с некоторыми сюрпризами. Например, загорается индикатор «Check Engine» (обычно из-за проблем с лямбда-зондами или составом смеси), или начинает неравномерно работать двигатель (износ клапанов).
Еще один нюанс – размещение резервуара для газа. Он должен быть большим, но в багажнике ему не место. Нормальный бак не поместится и под автомобилем - в корзине для запасного колеса. Туда влезет резервуар емкостью всего 35-40 литров, что при расходе 20 литров на 100 км – слишком мало. Размещение полноразмерного тороидального баллона – тоже проблема, так как он оказывается слишком близко к земле. Некоторые сервисы самостоятельно дорабатывают днище: вырезают часть лонжерона, благодаря чему бак оказывается немного выше.
2,4-литровый атмосферник имеет привод ГРМ ременного типа, а в V-образных шестерках объемом 3,3 и 3,8 литра используется долговечная цепь. Двигатели серьезных проблем не доставляют и с легкостью преодолевают рубеж в 500-600 тыс. км.
Дизельные двигатели
Предыдущие версии Chrysler Voyager использовали итальянский дизель VM. Он впечатлял плавностью работы и производительностью, но посылал суровые испытания, как владельцам, так и механикам.
Четвертый Вояджер получил дизель VM нового поколения - с символом CRD. Данный агрегат отличается одной головкой блока, ременным приводом ГРМ и системой впрыска Common Rail. Он более экономичный и более надежный, чем старый 2.5 TD. Единственное, что ему необходимо – качественное топливо. Но это условие свойственно всем дизелям с топливной системой Common Rail.
Первые вложения возможны после 200 000 км. Приходится обновлять топливные форсунки (от 22 000 рублей) и уплотнительные шайбы. Порой сдается топливоподкачивающий насос (11 000 рублей) или регулятор давления топлива (4 000 рублей).
2.5 CRD вынужден бороться с громоздким Chrysler Voyager, а потому не следует ждать от него экономичности типичной для дизельных автомобилей. При плавном темпе движения в смешанном цикле понадобится 8-9 литров солярки на 100 км. Если водитель не будет стремиться сэкономить, то 2.5 CRD легко сожжет 12 л/100 км.
В тоже время, дизель слишком вялый и неохотно набирает обороты. Но с другой стороны 2.5 CRD хорошо справляется с выдерживанием заданной скорости, даже на подъемах, за что очень нравится любителям путешествий.
Типичные проблемы и неисправности
Статистика надежности безжалостно изобличает Вояджер, как автомобиль посредственного качества. Следует отметить, что ряд неисправностей связан с особенностями эксплуатации. Лучшим примером являются проблемы с автоматической коробкой передач. Автомат рассчитан на спокойную езду. Если кто-то любит передвигаться динамично, то следует установить дополнительный радиатор для охлаждения масла АКПП. Экземпляры с американского рынка его лишены, а вот некоторые Европейские копии получили радиатор в качестве опции. В то же время при регулярном обновлении масла (каждые 40 000 км) автомат легко пройдет свыше 300 000 км без серьезного ремонта.
От Voyager ожидают роскоши, которая требует значительной порции электроники. Многие владельцы сообщают о проблемах с ней. Время и коррозия безжалостны к блокам управления двигателем и автоматом (от 60 000 рублей), блоку управления питанием (IPM), контактным разъема и проводке. Устранение сбоев осложняется ограниченной сетью сервисов, располагающих оборудованием для диагностики специфичной электроники.
К сожалению, владельцу Крайслера придется переживать за коррозию. Она атакует пороги, нижние кромки дверей и капота, а так же колесные арки. Коррозия не щадит трубки тормозной системы и заднего контура кондиционера.
Перед покупкой следует проверить все двери и окна. Если автомобиль участвовал в аварии, то могли быть повреждены направляющие или замки дверей, что означает большие расходы. Особенно внимательно необходимо опробовать работу системы дистанционного управления задней и раздвижными дверьми (опция). С возрастом электропривод дверей часто выходит из строя.
К сожалению, это не весь список замечаний. Владельцы нередко сталкиваются с неисправностями рулевой рейки (от 25 000 рублей).
При осмотре необходимо испытать стояночный тормоз, который стал причиной отзывной компании. Кроме того, регулярного обслуживания требуют тормозные суппорта. Поршень, выполненный из текстолита, со временем загрязняется и деформируется, что приводит к подклиниванию тормозов. Стоимость ремкомплекта - от 1 000 рублей.
Типичный для американской марки гаджет – небольшой дисплей, вмонтированный в потолочную панель освещения. К счастью, он не ломается. Зато владельцы часто сообщают о неисправностях центрального замка и стеклоочистителей.
Заключение
До недавнего времени Chrysler Voyager 4 был дорогим автомобилем, доступный узкой группе покупателей. Теперь, когда стоимость существенно снизилась, минивэн привлек внимание более широкого круга пользователей. Вояджер прельщает очень богатым оснащением и наличным запасных частей. А устаревшая подвеска в наших условиях скорее плюс, поскольку позволяет снизить расходы на эксплуатацию. За превосходный простор и практичность многие владельцы минивэна готовы закрыть глаза на его «болячки».
Читайте также: