Чем прошить nissan teana
Опубликовано: 17.05.2024
Многие водители критикуют чип безнаддувных моторов, потому что ощутимой прибавки мощности он не дает. При этом забывают про крутящий момент, а ведь именно от смещения момента на низы получается достичь большей пользы в разгоне. Кроме того прошивка нивелирует провалы и убирает тупость электронной педали газа. Читайте, каких результатов удалось достичь после репрога Nissan Teana (бензин, 2.5 л., 2013 г. в.).
С давних пор наша семья имеет дело с компанией Chip MSK, пригнал уже 3 машину (Теанку) на Чип. Все удовольствие заняло в районе 1,5 часов.
Сразу оговорюсь, много фоток не делал, дабы не раскрывать коммерческих тайн)
Итак, сегодня приехал вместе с отцом на двух машинах — Санте (глушили EGR, прошились на St.2 ещё в 2013 году) и на Татьяне на чип.
Из того, что мне не нравилось по эксплуатации Таньки — не устраивала динамика разгона в моих рабочих оборотах (2000-3500), было ощущение, что машину как-будто придерживают за задний бампер, хотя после 3500 оборотов она "взрывается" так, как я этого не ожидаю. Плюс в пробках замечал, что на педали газа как-будто стоит жёсткий демпфер — отклик в районе 1-1.5 секунды. Конечно, я сравниваю Таньку с её прямым конкурентом — Камрюшей, побывавшей у меня в течении года.
По порядку производимых работ:
1. Полностью продиагностировали Таньку — без ошибок (ещё б они были на пробеге 37к)
2. Считали штатное ПО
3. Доработали его совместно с тюнинг-студией ADACT на St. 1
4. Залили ПО
5. Провели тест под наблюдением
6. Получил сертификат на проделанную работу
Соответственно, пишу отзыв, проехав 300 км. Из мною замеченных достоинств:
1. Педаль газа стала на много отзывчивей, пропал "демпфер" на 1-1.5с при старте
2. Существенно изменилась динамика разгона автомобиля с места при моем стиле вождения
3. Машина "едет" в моем рабочем диапазоне (2000-3500 оборотов). По ощущениям, значительно увеличился крутящий момент с области низких оборотов и выровнялась полка крутящего момента в рабочих оборотах, что в сумме дало существенно возросшую динамику как на старте, так и на скоростях за 120 км/ч.
По заверению Дмитрия, при сохранении стиля вождения возможна экономия топлива до 10%. Это я собираюсь проверить в течении пары месяцев, о чем в подробном отчёте и отпишусь. По расходу топлива до чипа как раз есть запись в моем БЖ — www.drive2.ru/l/479147652127130344/.
Я в огромном предвкушении теста прошивки😁. Рекомендую данное место желающим чипануться😉
Ни гвоздя, ни жезла, господа)
Благодарим владельца за отзыв и ждем комментария по расходу после чипа.
Сервису CHIP-MSK спасибо за качественную работу с автомобилем.
Что дает чип-тюнинг Nissan Teana
✓ Сглажены провалы при разгоне;
✓ Ровная тяга на всем диапазоне оборотов;
✓ Повышена чувствительность педали газа;
✓ Оптимизирована общая динамика.
Средняя стоимость чип-тюнинга Nissan Teana: 10 900 руб.
Цены зависят от региона и дополнительных работ над авто.
Попробуйте чип-тюнинг с гарантией возврата денег у наших партнеров: adact2.ru/where
Не забывайте про сертификат подлинности АДАКТ!
Nissan Teana 3-го поколения получивший индекс кузова L33. Автомобиль начал выпускаться в 2014 году в Санкт-Петербурге, однако из-за низкого спроса, выпуск завершился уже в конце 2015 года. В Японии модель продержалась на рынке до начала 2020 года.
Здесь мы расскажем про чип-тюнинг на Nissan Teana III L33 в комплектации с бензиновым двигателем объемом 2.5 литра, мощностью 173 л.с. и 234 Нм. Мотор атмосферный, 4-цилиндровый, с рядным расположением цилиндров, известен под кодовым обозначением QR25DE. Данный силовой агрегат можно встретить под капотом следующих моделей Nissan: Altima, Bassara, Teana, Caravan, Elgrand, Maxima, Murano, Pathfinder, Primera, Rogue, Sentra, Serena, Presage, а также на автомобилях Infiniti QX60 Hybrid, Suzuki Ecuator и Renault Koleos.
На Ниссан Теана 2.5 применяется блок управления двигателем Hitachi, построенный на базе процессора SH7253131N. Чип-тюнинг на данном блоке проводим через разъем диагностики OBD2. Перед программированием обязательно делаем минимальную входящую диагностику электронных систем на наличие ошибок неисправностей. Во время чтения и записи программы управления автомобиль потребляет много тока. Чтобы стабилизировать напряжение бортовой сети и исключить разряд аккумуляторной батареи, подключаем внешний источник питания. Само чтение и запись программы управления занимает около 15 минут.
Модифицированную прошивку подготавливаем исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга на Nissan Teana III L33 2.5 расчетное увеличение мощности составляет 9% к лошадиным силам и крутящему моменту. Отмечается улучшение динамики, преимущественно в зоне низких и средних оборотов двигателя. Сам разгон становится мягче и эластичней. Сглаживаются всевозможные провалы и отклик от нажатия на педаль акселератора становится острее. Несмотря на небольшой прирост мощности, удается сделать автомобиль более собранным, предсказуемым и приятным в езде.
В цифрах:
Было 173 л.с. ➡ Стало
188 л.с.
Было 234 Нм. ➡ Стало
Результат:
Расчетный прирост мощности 9% к л.с. и 9% к крутящему моменту.
В данном случае прирост составил
В результате улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Также на данном автомобиле возможно:
- Евро 2/Decat, Программное отключение контроля исправности катализатора, при этом отключается второй (нижний) датчик кислорода лямбда зонд. Делается для последующего физического удаления каталитического нейтрализатора без применения всевозможных обманок.
Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.
Любая чиповка для атмосферника (да еще с вариатором) - действие суть не очень осмысленное. Особенно, если учесть, что двигатель у нас не задушен, а просто стоит ограничитель максимальной скорости.
Я (когда-то давно) занимался подобным, копался, разбирался, делал прошивки для собственного удовольствия (не для Ниссана, правда - смысла особого чиповать нетурбовые движки нет, это на турбированных есть где развернуться).
Короче, за счет выправки коэффициентов, задушенных по экологии будет прирост крутящего процентов на 10 максимум, уйдет ограничитель (который и так не мешает - выше 230 я в России бы в принципе не рискнул ездить нигде), чуть характеристика выправится крутячки от оборотов, добавится перегрева варику. А смысл всего этого?
Чтобы чиповаться, надо брать какой-нть ауди с 2х литровой турбиной и с механикой, там можно чуть не вдвое поднять моменты, при этом сильно не напортив.
- Автор: м950мм
- Любитель
- Откуда: Москва
- Сообщений: 91
- Уважение: +2
- Пол: Мужской
- Car: teana 3.5
- Trim Level: Premium
- Последний визит:
24.10.2018 23:44:35
Любая чиповка для атмосферника (да еще с вариатором) - действие суть не очень осмысленное. Особенно, если учесть, что двигатель у нас не задушен, а просто стоит ограничитель максимальной скорости.
Я (когда-то давно) занимался подобным, копался, разбирался, делал прошивки для собственного удовольствия (не для Ниссана, правда - смысла особого чиповать нетурбовые движки нет, это на турбированных есть где развернуться).
Короче, за счет выправки коэффициентов, задушенных по экологии будет прирост крутящего процентов на 10 максимум, уйдет ограничитель (который и так не мешает - выше 230 я в России бы в принципе не рискнул ездить нигде), чуть характеристика выправится крутячки от оборотов, добавится перегрева варику. А смысл всего этого?
Чтобы чиповаться, надо брать какой-нть ауди с 2х литровой турбиной и с механикой, там можно чуть не вдвое поднять моменты, при этом сильно не напортив.
со всем этим полностью согласен.
смысл вижу в другом - избавиться от поддергиваний описанных в другом топике, свойственных нашим машинам. разговаривал с человеком на 2.5 моторе и он описвывает что данная фишка ушла в небытие.
а посколько у официалов прошивки нет вот и задумался. уж очень раздражает это потряхивание-поддергивание гидротрансформатора )
Начало 2015 года изобилует новыми разработками в области чип-тюнинга и марка Nissan в этом списке заняло своё место! Теперь чип-тюнинг автомобиля из данного отчета - Nissan Teana с двигателем 2.5, 167 л.с. можно выполнять через диагностический разъем, что существенно сокращает время работы и, соответственно, удешевляет процесс
MMC Flasher объявил о поддержке всей линейки процессоров для блоков управления двигателей Hitachi, которые устанавливаются на бензиновые моторы этой автомобильной марки.
Мотор Ниссан Теана 2.5 управляется ЭБУ как раз Hitachi с процессором SH7055. На первой машине для 100% гарантии мы на всякий случай сняли блок управления и вычитали его на столе, чтобы сохранилась заводская прошивка и машину можно было восстановить из любого состояния. Блок находится под капотом рядом с аккумулятором.
При работе на "столе" мы используем профессиональный флешер - KTag от компании Alientech
В результате чип-тюнинга двигателя можно ожидать около 10% прироста в пиковых значениях мощности и крутящего момента, но, что наиболее заметно и важно в повседневной езде, это увеличенная тяга в низком диапазоне оборотов! Так же можно добиться адекватной работы педели акселератора - электронный "газ" будет работать без характерной ему задумчивости.
В программе управления двигателем Nissan Teana при перепрошивке возможно отключение нижнего лямбда-зонда (датчика кислорода после катализатора), который отвечает за контроль эффективности катализатора. Мотор, как говорят, " перепрошивается на евро 2"
Общее время работы по чиповке Ниссан Теана - с рабором ЭБУ около 3-3,5 часов, 1-2 часа через диагностический разъем
allert Просмотр профиля
Продвинутый Теановод
Что значит можно выкинуть? Ведь с катализаторами и без сопротивление выпускного тракта разное и прошивки для прямотока иные нежели для выпуска с катализатором и глушителем.
Реклама партнёров MeLkiy606 Просмотр профиля Андрей 545 Просмотр профиля
Теана? Не, не слышал. )))
Теана? Не, не слышал. )))
Продвинутый Теановод
Бесполезно все это. пусть "чипуют" - им слово нравится. Справедливости ради - когда то читал в инете про американские тюнингованные мозги для максим с действительно перешиваемой памятью.. Так что пытливый ум кулибиных таки обошел ниссановских консерваторов.
Реклама партнёров Андрей 545 Просмотр профиля
Теана? Не, не слышал. )))
Продвинутый Теановод
Да не странные. Тебе ж объяснили - да, мозги поддаются изменению настроек - это своеобразный расширенный режим "активных тестов". Но эти настройки не энергонезависимы - они не предназначены для постоянного использования и ресетом (к примеру снятием питания достаточно надолго) сбрасываются. А "прошивку" в обычном понимании переписать там некуда - эта память не имеет функции перезаписи. такой сорт яблок.
MeLkiy606 Просмотр профиля savel45 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя
Продвинутый Теановод
Продвинутый Теановод
Теана? Не, не слышал. )))
Читайте также: