Чери тигго 5 ремонт эбу

Опубликовано: 18.05.2024

Тюнинг двигателя автомобиля Chery Tiggo не всегда может включать в себя изменение чип прошивки ЭБУ. По словам некоторых владельцев можно настроить двигатель и более приемлемыми методами на оптимальную работу. В основе тюнинга двигателя Chery Tiggo без изменения его технических параметров лежит обнуление программы ЭБУ. Но эта процедура требует выполнения всех операций по строгому алгоритму и небольших приготовлений.

Для начала убедитесь, что ваш двигатель в нормальном техническом состоянии. Это можно проверить, измерив, давление на впускном коллекторе Chery Tiggo , в нормальном двигателе оно должно быть не более 30КПа (ВАЖНО замер необходимо выполнять на прогретом 3-4 минуты двигателе и ни в коем случае не сразу после поездки). Далее смените обязательно свечи и высоковольтные провода, даже если они у вас не вызывают проблем. Следующим шагом является выбор бензина точнее его марки, на котором в последующем вы планируете ездить (его то и залейте в бак). Ну и не забываем о воздушном фильтре. Если автомобиль наездил более 10 тысяч стоит его заменить, меньше тщательно продуть. На этом подготовительные операции заканчиваются.

Далее открыв капот, отсоединяем провода от АКБ и замыкаем их между собой (зажигание выключено) на 30 секунд, для этих целей можно использовать гаечный ключ. После возвращаемся в салон включаем зажигание и все электро оборудование которое есть в автомобиле Chery Tiggo (фары, прикуриватель, аудиосистему и др.). Минимум в таком состоянии автомобиль должен находиться полчаса. После отключаем все электрооборудование, выключаем зажигание (не забывайте о прикуривателе), подключаем клеммы на АКБ. После чего включаем снова зажигание и через десять секунд выжимаем педаль газа до упора и снова ждем 10 секунд, после чего плавно отпускаем. После этого пытаемся завестись. Как правило, с первого раза это не удается. ВАЖНО педалью газа двигателю не помогаем. Далее за несколько минут двигатель прогреется и войдет в нормальный режим работы. И последний штрих. Если вы любитель активной и быстрой езды тогда с мета необходимо резко разогнаться до максималки (допускается вплоть до пробуксовки колес на мете), если же наоборот вам необходим плавный режим вождения тогда с места плавно, но с достаточно быстрым ускорением. .

Добавлено спустя 7 минут 55 секунд:

Володя Diktars писал(а):

Биос (память) для процессора.
Прошивка (память) для подключенных устройств к этому процессору.

В очередной раз повторяю, прежде чем писать что-либо неправильное - нужно хотя бы инет погуглить. в поисках чего-нибудь правильного!

BIOS (англ. basic input/output system — «базовая система ввода-вывода») — реализованная в виде микропрограмм часть системного программного обеспечения , которая предназначается для предоставления операционной системе API доступа к аппаратуре компьютера и подключенным к нему устройствам.

Не нужно путать память (физическое устройство, бывает энргонезависимая, т.е. та, куда "зашит" БИОС и энергозависимая) и микропрограммы - БИОС, которые в этой памяти хранятся!
Содержимое энергонезависимой (БИОС) зашито на заводе и сохраняется даже при отключении ЭБУ. А иначе как можно было бы завести машину после отключения на время ЭБУ.
Содержимое энергозависимой памяти при длительном отсутствии питания сбрасывается (не сохраняется), что позволяет начать "обучение" ЭБУ заново.
_________________
Подпись

В июле 2018 года ко мне обратились за помощью сразу два владельца Тигго 5, это Ильдар Tim77-56rus из Оренбурга и Юрий yuriah71 из Бреста. Симптомы были абсолютно одинаковые: только что машина прекрасно работала, и вдруг перестала заводиться.

После совместных поисков и проверок, проблема была обнаружена и успешно решена. Но, похоже, что вскоре такие случаи участятся, так как все свидетельствует о надвигающейся эпидемии среди Chery Tiggo 5, особенно первых лет выпуска.

В обоих случаях причиной поломки явился отказ ЭБУ — электронного блока управления двигателем (фото 2):

Если машина внезапно перестала заводиться, проверьте работу реле ERLY11 в блоке реле и предохранителей под капотом (рис 3). Если между контактами реле 85 и 86 при включении зажигания напряжение меньше 11В, а при замыкании контактов реле 30 и 87 с помощью перемычки автомобиль заводится, то, почти наверняка, проблема в отказе ЭБУ двигателя.

Ранее я уже неоднократно предупреждал, что со временем у Tiggo 5 будут проблемы с ЭБУ, ссылки на предыдущие мои записи приведу в конце текста. Вкратце напомню, откуда возникли такие пессимистические прогнозы.

Дело в том, что гении инженерной мысли из компании Chery не нашли для ЭБУ лучшего места, кроме как расположить его в водостоке под пластиковым жабо (фото 4):

В итоге, во время дождя, снизу ЭБУ течет поток воды, попадающей через отверстия в жабо, а сверху, через уплотнитель стекла, на ЭБУ капает вода вперемешку с грязью. В итоге, уже через год эксплуатации, новенький блестящий ЭБУ приобретает грязно-ржавый вид (фото 5):

Но это еще полбеды, внешний вид, как говорится, на скорость не влияет. Влияет другое. Так как блок расположен немного под наклоном, вода стекает прямо на его электрические разъемы (фото 6):

Давайте демонтируем ЭБУ с автомобиля и вскроем его. На первый взгляд, все сделано герметично, крышка по периметру посажена на герметик (фото 7):

Однако, при вскрытии блока, из него вылилась приличная лужица воды. Ее следы на фото 8 указывают, что вода там появляется давно и регулярно.

Откуда же берется вода, если блок герметичен? Вода попадает в ЭБУ через электрические разъемы. Да, они брызгозащищенные, имеют резиновые прокладки, но отнюдь не рассчитаны на потоки воды. Как известно, при попадании воды на проводники, по которым протекает электрический ток, возникает электрохимическая коррозия. Именно поэтому так быстро выходят из строя мобильные телефоны при попадании внутрь воды, если не успеть сразу же извлечь аккумулятор. Здесь же электрохимическая коррозия делает свое черное дело медленно, незаметно, в течение нескольких лет. Взгляните на фото 9 и 10 — проводники, идущие от печатной платы к разъемам, уже изъедены коррозией:

Проходит еще какое-то время, в блок регулярно попадает вода, и проводники просто отгнивают, электрические цепи разрываются, автомобиль не заводится (фото 11):

При этом, коррозия может быть скрыта от глаз даже при снятой крышке, приходится выпиливать часть пластика разъема, чтобы добраться до обрыва (фото 12):

Как показывает практика, в первую очередь страдают проводники разъемов. Именно они принимают на себя первый удар от взаимодействия с водой. В-принципе, если пострадали только проводники, то скорее всего, сам ЭБУ жив, печатная плата исправна. В этом случае ремонт будет сводиться к восстановлению поврежденных проводников путем их пропайки или напайки поверх новых проводов (фото 13, 14):

Далее необходимо покрыть проводники водостойким лаком, посадить крышку на герметик, после чего есть высокая вероятность, что ЭБУ будет работать, как и прежде.

Следует отметить, что на автомобилях с вариаторной трансмиссией, данная проблема удваивается, так как под ЭБУ двигателя на этих автомобилях также расположен и ЭБУ вариатора (фото 15). Конечно, первый удар принимает на себя ЭБУ двигателя, но с ЭБУ вариатора может приключиться та же самая проблема, мне известен такой случай. Причем, выход из строя ЭБУ вариатора еще опаснее, нарушение его работы может привести и к механической поломке самой трансмиссии, так как ЭБУ начинает выдавать неверные команды. Например, на полном ходу подать команду на включение заднего хода.

Как с этим бороться, пока еще не поздно? Профилактика, и еще раз профилактика:

1. Снять ЭБУ, очистить от грязи и коррозии, лучше даже покрасить (фото 16):

2. Покрыть ЭБУ антикоррозионным составом. Я использовал состав Tectyl ML (фото 17):

3. Обработать электрические разъемы средством для защиты электрических контактов (фото 18) или нанести защитную консистентную смазку для контактов.

4. Установить на ЭБУ защитный козырек, исключающий попадание воды на разъемы (фото 19).

Установку самодельного козырька из поддона для АКБ ВАЗ-2101 см. по ссылке Дополнительная защита ЭБУ (козырек).

Кстати, китайцы де-факто признали свой просчет с расположением ЭБУ, так как в Китае в продажу поступил козырек заводского изготовления. За информацию о заводском козырьке спасибо fox6 , см. его запись Штатная защита ЭБУ двигателя Чери Тигго 5. Обратите внимание, на этом козырьке выполнены водоотводящие буртики, не пропускающие воду к разъемам (фото 20). Было бы интересно узнать, ставят ли сейчас эти козырьки на конвейере, или это отдано на откуп владельцам автомобилей.

Настоятельно рекомендую владельцам Chery Tiggo 5 провести указанные профилактические мероприятия, чтобы не застрять где-нибудь в дороге. Поскольку это конструктивный дефект, то выход ЭБУ из строя лишь вопрос времени. Когда это произойдет, зависит от погодных условий. Будет больше дождей, коррозия проводников пойдет быстрее. Хорошо, если блок удастся восстановить, а иначе к потерянному времени и нервам может добавиться круглая сумма на покупку нового ЭБУ и поездку к дилеру на его "прописку".

Благодарю Tim77-56rus и yuriah71 за предоставленные фото внутренностей ЭБУ.

Всем надежного контакта, до связи!

Дополнительная информация:

Chery Tiggo 5 2014, двигатель бензиновый 2.0 л., 136 л. с., передний привод, вариатор — своими руками

Машины в продаже

Chery Tiggo 5, 2015

Chery Tiggo 5, 2017

Chery Tiggo 5, 2015

Chery Tiggo 5, 2018

Комментарии 111

Отличная статья! Такую же проблему устранил даже провод который оборван тот же. Чуть было не пришлось родственникам новую машину покупать, потому как ЭБУ нет у оф. дилера даже в Москве. А были уже в шоке и не надеялись на восстановление. Спасибо Вам, уважаемый за статью!

Рад, что информация помогла решить проблему! Рекомендую установить на ЭБУ козырек, очень помогает защитить от воды.

Хозяину авто я все объяснил и показал. Остальное все в его руках. Мне было поручено техническая сторона вопроса.

Petrovich35 огромное спасибо за подсказку где искать проблему.
Описывать долго не буду все как у всех, в один прекрасный момент не завелась.
Далее были танцы официалов с бубном вокруг авто. Лечили бензонасос, открывали крышку бака, свечи, давление в рампе многое другое. Дал почитать форум. Подтвердились подозрения умер ЭБУ.
Сняли старый, заказали новый, но прошить не смогли. Сам нашёл умельца который согласился повторить подвиг автора статьи.
Всё получилось авто поехал. Прошло пару месяцев.
И вот сегодня, за рулём была супруга, случился рецедив… ☹️.
Накануне был на мойке.
Бросила авто в чужом дворе
Спустя несколько часов завелась как ни в чем не бывало.
Не знаю что и думать.
У кого какие мысли?

Все симптомы указывают на то, что при мойке в какой-то разъем проводки попала вода. Позже контакт восстановился и машина завелась. Возможно, контакты уже окислились, поскольку после обычной мойки пропал контакт. Я бы для профилактики обработал контакты ЭБУ защитной смазкой для контактов или обычной WD-40.

С тройкой похоже такая же проблема, работала, заглушил, потом не смог завести

Причин может быть масса, надо разбираться. Я не уверен, что на Тигго 3 блок управления расположен тоже в водостоке, у первых Тигго он был в салоне.

Самый бюджетный вариант — это установить резиновый поддон АКБ ВАЗ-2101 артикул 21013703095.

Я так и сделал (фото 19). Установку козырька см. по ссылке www.drive2.ru/l/452378392281481446/

Здравствуйте! Столкнулся с такой же проблемой. Автомобилю Чери Тигго 5 4 года (гарантия осталась на некоторые компоненты двигателя и вариатора), вышел из строя ЭБУ. В сервисном центре его вскрыли, внутри вода. В гарантии отказали, так как автомобилю уже больше трех лет. Отправил претензию Чери, но тоже скорее всего будет отказ. Кому интересно, текст претензии выложил на сайте общества защиты потребителей со ссылкой на данную статью (forum.ozpp.ru/showthread.php?t=189946). Автору спасибо за описание проблемы, о ней надо говорить, так как дефект носит массовый характер. У официалов цена ремонта (замена ЭБУ на новый) 30000 — 40000 руб.

Здравствуйте. Дефект действительно носит массовый характер. Китайцы уже по сути признали ошибку, выпустили защитную крышку для ЭБУ. Новый блок дешевле купить в Китае, например, на Алиэкспресс, а у дилера только "прописать" блок на автомобиле. Обязательно сразу защитите новый блок.

А где можно купить эту защитную крышку? На Алиэкспресс я что-то не нашел.
Вопрос снят, на Алиэкспресс эта штука называется "ECU Bucker" для "Chery Tiggo 5", правда дороговато стоит

Проще за 50 руб. купить резиновый коврик для АКБ, из него получается прекрасный козырек (фото 19).

Спасибо, скорее всего так и сделаю. Проще и существенно дешевле!

Petrovich35

Обидно только, что для наших судов "по сути признали ошибку" — не является аргументом. А чтоб доказать этот конструктивный дефект, необходимо иметь нехилый запас времени, нервов и денег.

Не оправдываю китайцев, но они, скорее всего, хотели как лучше, да не получилось. Такое расположение блока хорошо с точки зрения охлаждения, там постоянный поток воздуха. Но не учли, что место очень сырое и вода сверху течет.

Что хотели как лучше — в этом я тоже не сомневаюсь, тем более видно, что в разработку автомобиля вложено не мало средств. Да и на момент покупки (2015 г) модель была новая, болячки еще неизвестные. Сейчас вопросы только к тому, что они не признают этого просчета официально, не отзывают авто, чтоб поставить эту защитную крышку. В итоге автовладельцам потом приходится тратить не малые средства, чтоб устранить последствия. Те, кто не сталкивался с этой проблемой, тот и не знает, что у них ЭБУ потихоньку гниют под жабо. Я потратил месяц, с момента первого проявления симптомов, чтоб официальные дилеры обнаружили эту неисправность. Приезжаешь на СТО — все хорошо, ошибок нет. Отдают автомобиль, еду обратно — бац и встал посреди дороги . Страшные симптомы у болячки.
Внешний вид блока управления вариатором тоже вызывает грусть, но буду надеяться, что ЭБУ принял на себя основной удар и системы вариатора в норме.

То, что нет отзывной кампании — это от жадности и на репутацию, видимо, наплевать.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, Вы сталкивались с заменой эбу на Тигго 5? Пришёл новый эбу, возникли проблемы с «ознакомлением» эбу и смарт-ключа. Авто не заводится. Китайцы сказали нужно вытащить пин код из старого эбу и посадить на новый. Пин выходит, но новый эбу не прописывается. Автоэлектрик в замешательстве, а официальны в Казахстане нет.

Истину говорите. Теперь демонтируйте ДПКВ, не отключая разъёма, включите зажигание и бытро проведите по его чувствительной части магнитомягким металлическим предметом (отвёрткой). Бензонасос включится?
Кстати, а чек при включении зажигания загорается?

VIKON

ARS81

электромеханик

ARS81

Бензонасос включается при повороте ключа в положение on, Чек горит.

на 7 пине OBD нет питания.

предохранители все рабочие.

Добавлено через 5 минут

Denis38

Что значат данные разъемы?

Добавлено через 3 часа 7 минут

Denis38

Что значат данные разъемы?

Добавлено через 3 часа 7 минут

Здравствуйте, Вы были правы, перемкнул 7 и 8 разъем и подключился к ЭБУ. Помогите с дальнейшими действиями.

ARS81

P1610 Manufacturer controlled computer and auxiliary outputs
P1612 Manufacturer controlled computer and auxiliary outputs

Добавлено через 9 минут

Denis38

Растолкуйте, что вы написали. Надеюсь в понятие поставить иммо входит не просто разъемы подключить- ошибки по программированию и связи с иммо. Далее

это он вам человечиским голосом произнес?

К пинам приходят провода с какой-то целью, например 8 передает поток данных от контроллера к иммо, а 7 уносит эти данние от иммо к тому месту куда сканер втыкаем и если перемкнуть 7/8 исключим возможные помехи от иммо. Но там(возле иммо) еще достаточно проводочков со своими задачами. Проверяем и если провода выполняют свои задания честно
С поменяным иммо связь есть?

С новым иммо, подключаю сканер, сообщение при запросе сканера "Помеха на К линии" при этом связи с ЭБУ и иммо нет, авто не заводится.
Что-бы знать задачи этих проводов, я как понимаю нужна схема данного иммобилазера, которой у меня нет. Какие задачи у остальных проводов?

Еще сноска из документации Scandoc:
тема: Замыкание К,L линии или помехи на линии.
ScanDoc при передаче запроса контролирует все, что реально было передано. Если переданная информация отличается от считанной из линии, то появляется сообщение об ошибке.

Возможные причиныК или L линия замкнута на землю или питание
Проверка:
Прозвоните диагностические линии на предмет замыкания. Схему диагностического разъёма можно посмотреть в программе.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Chery Tiggo , скачать электросхему Chery Tiggo , панель приборов Chery Tiggo , система освещения Chery Tiggo , магнитола Chery Tiggo , аудиосистема Chery Tiggo , стеклоочиститель Chery Tiggo , регулировка фар Chery Tiggo , коды ошибок Chery Tiggo

2. Электронный блок управления двигателем (ECM)

Двигатели 1,6 л

Описание

На данных моделях двигателей заменять ЭБУ двигателем только целиком.

Действие

ЭБУ двигателем представляет собой заранее запрограммированный основанный на использовании микропроцессоров цифровой электронный блок. Он регулирует угол опережения зажигания, отношение массы воздуха к массе топлива, работу систем снижения токсичности, включение электромагнитной муфты компрессора кондиционера и частоту вращения холостого хода. Программирование ЭБУ двигателя может изменяться для удовлетворения изменяющихся условий работы двигателя.

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Внимание!
Перед отсоединением отрицательного провода аккумуляторной батареи записать все настроечные данные систем автомобиля.

2. Снять перчаточный ящик.

3. Отсоединить разъем ЭБУ двигателем (1), отвернуть две гайки крепления кронштейна модуля ЭБУ двигателем и затем снять модуль ЭБУ двигателем вместе с кронштейном.

Примечание:
Момент затяжки: 7 ± 1 Н·м.

4. Отвернуть четыре болта крепления и снять модуль ЭБУ двигателем с кронштейна.

Примечание
Момент затяжки: 7 ± 1 Н·м.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание
- При установке обратить внимание на защиту от статического электрического разряда.
- Принять меры, чтобы защитить клеммы разъема.
- Двигатель можно запускать после того как блок охранной сигнализации будет “спарен” с новым ЭБУ двигателем.

Двигатели 1,8 л

Описание

На данной модели двигателя электронный блок управления двигателем (ECU) заменяется как единый узел.

Действие

ЭБУ двигателем представляет собой заранее запрограммированный основанный на микропроцессоре цифровой компьютер. Он управляет углом опережения зажигания, отношением массы воздуха к массе топлива, системами снижения токсичности, частотой вращения двигателя, включением и выключением электромагнитной муфты сцепления кондиционера и частотой вращения холостого хода. Программное обеспечение ЭБУ двигателем может адаптироваться для удовлетворения требованиям изменяющихся условий эксплуатации.

Снятие и установка

1. Выключить все электрооборудование и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Снять верхний кожух двигателя.

3. Отсоединить отрицательный и положительный провода аккумуляторной батареи.

4. Снять воздушный фильтр и кронштейн воздушного фильтра.

5. Снять аккумуляторную батарею.

6. Снять прижимную планку аккумуляторной батареи.

7. Отвернуть четыре болта крепления и снять ЭБУ двигателем с поддона аккумуляторной батареи.

Примечание
Момент затяжки: 8 ± 1 Н·м.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Двигатели 2,0 л

Описание

На данных моделях двигателей заменять ЭБУ двигателем только целиком.

Действие

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять перчаточный ящик.

3. Отсоединить разъем ЭБУ двигателем (стрелка), отвернуть две гайки крепления кронштейна модуля ЭБУ двигателем и затем снять модуль ЭБУ двигателем вместе с кронштейном.

Примечание
Момент затяжки: 7 ± 1 Н·м.

4. Отвернуть три болта крепления и снять модуль ЭБУ двигателем с кронштейна.

Примечание
Момент затяжки: 7 ± 1 Н·м.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Все без исключения модификации автомобиля Chery Tiggo оснащаются самообучающимся ЭБУ. Кстати, запчасти Чери Тиго считаются одними из самых качественных среди китайских деталей. Электронный блок управления цього кроссовера способен подстраиваться под стиль и режимы езды конкретно взятого водителя.

Опция самообучения ЭБУ позволяет:

Контролировать расход топлива
Регулировать динамику разгона
Развивать оптимальную тяговую мощность

В большинстве случаев самообучение ЭБУ позволяет сделать передвижение Чери Тиго более предсказуемым и более комфортным.

Разумеется, автомобильные «мозги» не учитывают, что водитель может использовать откровенно безграмотный стиль езды. Иной раз в процессе самообучения ЭБУ настраивает работу двигателя в соответствии с неправильными действиями водителя . Как итог, некогда резвый и экономичный Chery Tiggo обретает вялую динамику езды, да еще и тратит на это топливо выше нормы.

Вдоволь намучавшись с «отупевшим» кроссовером водитель начинает бить тревогу. «Куда же делся прежний Чери Тиго. Может его ночью заменили на стоянке»? Но если отбросить шутки в сторону, то с неправильной настройкой работы двигателя, в котором виновато ЭБУ, нужно как можно быстрее разобраться. Ведь неестественная динамика разгона сокращает рабочий ресурс ДВС, что может вылиться впоследствии в весьма и весьма дорогостоящий ремонт.

Вернуть автомобилю бывалый прежде характер езды поможет банальный сброс настроек ЭБУ. Обнулять электронный блок управления нужно для того, чтобы заново обучить кроссовер оптимальной динамике разгона и прочим параметрам езды . Автор видеоролика наглядно показывает и подробно объясняет, как обнулить настройки ЭБУ Chery Tiggo в домашних условиях.

Пошаговая инструкция, как сбросить настройки ЭБУ до заводских значений в китайском кроссовере Chery Tiggo

У опытного мастера за все про все уходит в районе 1часа, это с учетом времени на переобучение автомобильных «мозгов».

Первым делом необходимо произвести замену фильтра системы воздухоподготовки. Дополнительно необходимо заменить высоковольтные провода и свечи. Не помешает и сервисное обслуживание топливопровода, в частности необходимо заменить сеточку бензонасоса и фильтр тонкой очистки топлива. Но последние 2 пункта подготовки не такие важные, как обслуживание системы зажигания Чери Тиго и узла воздухоподготовки ДВС.

Подготовительные работы

Останавливаемся и глушим авто.
Открываем капот и отсоединяем минусовой провод от АКБ
Снимаем крышку корпуса воздушного фильтра. Крышка держится на 2 винтиках с головкой под крестовую отвертку. Дополнительно нужно ослабить хомут, соединяющий патрубок крышки с рукавом воздуховода.

Меняем старый фильтр на полностью новый аналог. Дополнительно перед установкой нового фильтра крайне желательно почистить и помыть изнутри сам корпус фильтра.
Собираем систему воздухоподготовки в обратной последовательности
Демонтируем декоративную защиту двигателя.

Извлекаем запальники высоковольтных проводов со свечных колодцев. При этом нужно запомнить, какой провод подключается к какому цилиндру.

Отсоединяем высоковольтную проводку от катушки зажигания. Лучше всего промаркировать порядок подключения проводов.

Выкручиваем старые свечи зажигания.

Ставим на место старых свечей новые. Как правило, опытные мастера обязательно и непременно проверяют новые свечи на специальном испытательном стенде. Если такого и нет в хозяйстве, то можно посетить любое более-менее профессиональное СТО. Проверку свечей обычно проводят бесплатно или по цене 0,5 пива. Желательно проверять свечи даже от известных брендов, так как рынок наводнен качественными подделками .
Вкручиваем новые свечи и одеваем новые ВВ-провода.

Замена сеточки бензонасоса и фильтра тонкой очистки топлива описываться не будет. Данные работы не являются обязательными, хоть их выполнение и будет желательным.

Сброс настроек

Отсоединяем от АКБ оставшийся плюсовой провод.
Соединяем между собой клеммы плюс и минус на отсоединенных проводах. Чтобы это сделать, автор видеоролика воспользовался медным проводом.

Оставляем закороченные клеммы на 30 минут.
Подключаем провода обратно к АКБ.
Заводим двигатель. Педалью газа при этом помогать мотору не нужно. С первого раза двигатель может и не запуститься. Так и должно быть.
Посла запуска ДВС даем мотору прогреться на холостом ходу.
Сразу делаем пробный заезд. Между переключением передач нужно разгоняться как можно быстрее.

Для тех водителей, кто любит скоростную динамичную езду первый выезд после сброса настроек нужно сделать с утопленной в пол педалью газа. Этот прием позволит обучить электронный блок управления «рвать с места» на светофорах . Учитывая возможность резкого старта, нужно изначально (еще перед подготовительными работами) расположить машину таким образом, чтобы было безопасно пробуксовывать колесами при резкой активации акселератора.

Но если водитель все же придерживается спокойного и размеренного темпа езды, то можно трогаться с места как и обычно, тихо и спокойно. Конечно, обязательно нужно соблюсти условие быстрого разгона между переключением передач.

Пробный заезд должен длиться не менее 30-50 (км). В ходе поездки обязательно нужно испытать работу всех потребителей тока в бортовой электросети, от сигнала и главного света до магнитолы и подсветки багажника.

Дополнительная информация

Разумеется, сброс настроек ЭБУ позволяет окрылить Chery Tiggo лишь на некоторое время. Постепенно электронный блок управления будет подстраиваться под привычный водителю стиль езды, со всеми допускаемыми ошибками.

Многие студии чип-тюнинга предлагают специальные услуги по установки отдельной кнопки, при помощи которой можно сбрасывать настройки ЭБУ без лишних движений. Пользуясь кнопкой обнуления настроек некоторые водители «калибруют» электронный блок управления от 2 до 4 раз в год.

Как понятно, переобучение ЭБУ на автомобиле Чери Тиго не является панацеей. Если автомобиль утратил бывалую прежде динамику езды, то причина этого может крыться совсем не в самообучении ЭБУ. Дело может быть и в подаче топлива с воздухом, и в зажигании, и в компрессии цилиндров. На динамику разгона и тяговую мощность влияют и прочие факторы.

Перед сбросом настроек электронного блока управления Чери Тиго нужно подвергнуть всесторонней диагностике. Выявленные неисправности нужно устранять по ходу дела. Если выяснится, что удалось забороть все выявленные неполадки, а кроссовер при этом все равно вяло набирает скорость, то только в этом случае допустимо проводить сброс настроек ЭБУ и его дальнейшее переобучение .

Читайте также: