Дата топ вебасто открыть

Опубликовано: 19.05.2024

Webasto Data Top 01 / 2013 - Сборник дилерской информации по ремонту, эксплуатации, диагностике, установке продукции компании Webasto. Архив содержит справочную техническую документацию на немецком, английском и частично на русском языках (инструкции по установке для некоторых автомобилей).

В архиве Webasto Data Top 01 / 2013 присутствует инструкции по установке для следующих марок и моделей автомобилей:
Alfa Romeo: 147, 156, 159, 166, Giulietta, Mito
Audi: A1, A2, A3, A4, A5, A6, A7, Q3, Q5, Q7, TT
BMW: 3 series, 5 series
Cadillac: SRX
Chevrolet: Aveo, Captiva, Lacetti, Spark, Viva
Chrysler: 300 C, Crossfire, PT Cruiser, Voyager
Citroen: Berlingo, C1, C2, C3, C4-DS4-Aircross, C5, C6, C8, C-Crosser, DS3, DS5, Evasion, Jumper, Jumpy, Nemo, Xantia, Xsara
Daihatsu: Move, Sirion, Terios
Dodge: Caliber, Journey, Nitro
Fiat: 500, Bravo, Croma, Doblo, Ducato, Fiorino, Freemont, Grande Punto, Idea, Marea, Multipla, Panda, Punto, Scudo, Sedici, Stilo, Ulysse
Ford: B-max, C-max, Grand C-max, Connect, Explorer, Fiesta, Focus, Fusion, Ka, Kuga, Maverick, Mondeo, Ranger, S-Max Galaxy Mondeo, Transit
ГАЗ: 3110, 2705
Great Wall Hover
Honda: Accord, Civic, CR-V, Jazz, Pilot, Shuttle
Hyundai: Elantra, Equus, Genesis, Getz, Grandeur, H1, i20, i30, i40, ix20, ix35, ix55, Matrix, Santa Fe, Sonata, Starex, Terracan, Trajet, Tucson, Veloster, XG
Infiniti: FX, EX
Isuzu Trooper
Iveco Daily
Jaguar S-Type
Jeep: Cherokee, Commander, Compass, Grand Cherokee, Patriot, Wrangler
Kia: Carens, Carnival, Ceed, Cerato, Magentis, Moxave, Picanto, Rio, Sorento, Soul, Sportage, Venga
Lancia: Lybra, Phedra, Voyager, Ypsilon, Zeta
Land Rover: Defender, Discovery, Frelander, Range Rover
Lexus: CT200h, GS, GX, IS, LS, LX, RX
Mazda: 2, 3, 5, 6, 323, 626, B 2500, BT 50, CX-5, CX-7, CX-9, Demio, MPV,MX5, Premacy, Tribute, Xedos
Mercedes-Benz: W163, W164, W166, W168, W169, W245, W170, W176, W246, W202, W203, W204, W207, W208, W210, W211, W219, W212, 251, Citan, E320, G-AT2000, Sprinter, Vario, Vito, Viano
Mitsubishi: ASX, Carisma, Colt, Galant, Grandis, L 200, Lancer, Outlander, Pajero, Pajero Sport, Space Gear 2800, Space Runner, Space Star
Nissan: Almera, Cabstar, Cube, Interstar, Juke, Kubistar, Micra, Murano, Note, NV200, NV400, Patfinder Navara, Patrol, Pickup, Pixo, Primastar, Quashqai, Teana, Terrano, Tiida, X-Trail
Opel, GM: Agila, Antara, Astra, Corsa, Frontera, Insignia, Meriva, Movano Master, Omega, Signum, Sintra, Tigra, Vectra, Vivano, Zafira
Peugeot: 107, 206, 207, 208, 307, 308, 406, 407, 508, 607, 806, 807, 1007, 3008, 4007, 5008, Bipper, Boxer, Expert, Partner
Renault, Dacia: Avantime, Clio, Duster, Espace, Kangoo, Koleos, Laguna, Lodgy, Logan, Master, Megan, Modus, Sandero Stepway, Scenic, Grand Scenic, Megane, Traffic, Twingo, Vel Satis
Rover: 75, 214
Saab 9-5
Seat: Alhambra, Altea, Ibiza, Leon, Mii, Toledo
Skoda: Citigo, Fabia, Octavia, Rapid, Roomster, Roomster Fabia2 Combi, Superb, Yeti
Smart: City, Fortwo
Ssang Yong: Korrado, Musso
Subaru: BRZ (Toyota GT 86), Forester, Impreza, Justy, Leagy, Outback, Trezia, Tribeca B9, XV
Suzuki: Alto, Grand Vitara, Ignis, Jimny, Liana, Splash, Swift, SX4, Wagon R+
Toyota: Auris, Avensis, Avensis Verso, Aygo, Camry, Celica, Corolla, Corolla Verso, GT 86, Hiace, Hilux, IQ, Land Cruiser, Land Cruiser Prado, Picnic, Previa, Prius, Rav4, Urban Cruiser, Verso, Yaris
Volkswagen: Amarok, Beetle, Bora, Caddy, Eos, Fox, Golf Eos, Jetta, Lupo, Passat, Passat Variant, Polo, Sharan, Tiguan, Touareg, Touran, Transporter, UP
Volvo: C30, S40, V50, C70, S60, V60, S80, V70, V40, V70 Cross Country, XC60, XC70, Xc90

Год/Дата Выпуска: 2013
Версия: 2013/1
Язык интерфейса: Немецкий, Английский, Русский

Я продолжаю знакомить вас, мои дорогие подписчики, со специализированным устройством прогрева двигателя и салона автомобиля Вебасто.

Начало статьи вы можете найти в предыдущей публикации. Просто кликните здесь.

Как пользоваться Вебасто

Функционирует Вебасто в соответствии с таким принципом, что включение его происходит при выключенном движке.

Система вступает в работу от аккумулятора автомобиля, соответственно стоит следить за его зарядкой. В случае необходимости аккумулятор подзаряжают.

Необходимо следить за режимом «печки» — он всегда должен быть в теплом варианте, это позволяет прогревать салон.

Управление прибором несложное, принцип работы позволяет выбор включения Вебасто (Webasto) оставить за водителем:

Пульт управления позволяет начать функционирование Вебасто в любой момент.
2 вида пультов: Webasto Telestart Т91 и Webasto Telestart Т100 НТМ.
Второй регулирует работу, исходя из температурного режима в салоне.
Таймер — самый простой вариант. Установили время — в настройках памяти закрепили. Машина будет прогреваться тогда, когда нужно.
Новый GSM-модуль (ThermoCall). Устанавливается в современные модели устройства Вебасто. Позволяет работать через смартфон в любой точке света, запускает устройство безотносительно ко времени и расстоянию.

Когда запускать Вебасто

Когда температура опустилась до отрицательных значений.
Аккумулятор находится в заряженном состоянии.
Антифриз нагрет менее, чем на 140 гр.С.
Включена сигнализация и двери закрыты.
Топливо в баке составляет более 25% от объема.

Правила эксплуатации

Для исправной работы Вебасто стоит придерживаться простых правил эксплуатации.

Отслеживание качества топлива — также необходимое требование. Загущение топлива приводит к отсутствию включения Вебасто.

При зимней эксплуатации стоит ежедневно включать прибор.

В случае проблем с запуском происходит автоматическое отключение Вебасто.
Чтобы проверить работу устройства, нужно повторно его запустить. Если включения не происходит, надо проверять другие компоненты — аккумулятор или воздуховод. Также стоит провести проверку температуры антифриза.

В преддверии сезона, да и пока есть время, решил поделиться всем, что насобирал на форуме и на просторах интернета.

Надеюсь, будет полезно.

Сначала видео о разборке и профилактике.

Профилактика Webasto Thermo Top V:

Профилактика Webasto Thermo Top V. часть 2:

Теперь бумажные инструкции.

Мануал от Вебасто на Русском языке: yadi.sk/i/dTAxsl-E3SAxcS

На английском:

Инструкция к овальному таймеру: yadi.sk/i/XuD_6PR_3SAxzi

Адаптер для диагностики: BM9213 Автомобильный USB адаптер K-L-линии универсальный

Старая инструкция к мини таймеру, с описанием танца с бубном вокруг предохранителя что бы сбросить ошибки: yadi.sk/i/rKpa_W6O3SAyDc

1) Хомут на топливный шланг, артикул: N 101 981 01

2) Прокладка под горелку и болты для теплообменника: 1K0 898 022

3) Два колечка — прокладки под антифриз: 1K0 898 020

Горелка TTV: LR 010329

Комплект прокладок от LR: LR004141

Демпфер топливный (успокоитель): LR023514

А на этом фото большой разъём на котле и оставшиеся в разъёме проводочки после "отвязки" котла от мозгов авто.

В правом нижнем углу видны те самые два отсоединённых проводка. Это было управление котлом климатом авто.

Для чего их нужно отсоединять?

Без этих проводов Вебаста будет работать автономно, не зависимо от температуры окружающей среды, от открытых дверей, от снятия или постановки на сигнализацию.

Редкая версия овального пульта с GSM.

То, из-за чего горелка выходит из строя: керамический стаканчик — "сопло"

Крышка закрывающая нагнетающий вентилятор Вебасто.

От времени и температуры трескается и многие не замечают или не придают этой трещине значения, а из-за этой трещины, с вероятностью 100%, керамический стаканчик треснет в ближайшую же зиму:

Эту трещину надо просто зашпаклевать термостойким герметиком. Не склеить, всё равно разойдётся, а именно зашпаклевать, как трещину в стене.
Причём за лицевую сторону считать внутреннюю часть крышки, иначе вентилятор будет цеплять за герметик.

Land Rover Discovery 2007, двигатель дизельный 2.7 л., 190 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Land Rover Discovery, 2006

Land Rover Discovery, 2007

Land Rover Discovery, 2006

Land Rover Discovery, 2007

Комментарии 82

Добрый день! Не подскажите если стоит алтокс, на него выведены провода! Сам алтокс может производить диагностику, ведь, но блока алтокс нет а провода под неё выведены! Можно ли производить диагностику через этот разъём алтокс?

Здравствуйте. А есть распиновка разъёмов? Предыдущий владелец навертел (пытался пульт подключить), теперь не запускается, или запускается на 30 сек и уходит в продувку. Взял контрактную история таже. Остаётся распутывать косу, только не могу найти инфу, как оно должно быть. Заранее благодарю!

здравствуйте! есть вопрос к вам по вебасто., написал в личку

У меня отвалилась чашечка и лопнула керамика

Подскажите пожалуйста. Вы на термо топ v поставили горелку от эвока LR031750 вместо штатной LR010329 ?

Не ставил. Предпочитаю родную горелку, поэтому запасся керамическими соплами в прок.

Добрый день. Подскажите у меня на дискавери 4 стоит два предохранителя на отопитель №2 и №28. При разблокировке пульта вебасто какой вытаскивать? Или оба сразу?

Вытаскивать тот, который идёт на овальный пульт.

У меня только брелок…

И что? Брелок напрямую вебасто управляет? Или всё же через какое-то приёмное устройство?

Раз опять началась тема вебасто, могу дополнить энциклопедию по ремонту нагнетателя.

Подшипники что ставил в моторчик долго не прослужили, поменял моторчик на JOHNSON 9019191A
www.drive2.ru/l/526664696388911501/
И небольшая инструкция по снятию крыльчатки нагнетателя и установке зазора оного.
pikabu.ru/story/vosstanov…asto_thermo_top_c_5690750
Ну и естественно у многих треснувшая крышка нагнетателя — обязательно герметизировать, желательно даже саму крышку посадить на герметик, так как треснувшая садится не плотно

Многие трещину и не замечают. Недавно был пост, человек удивлялся, что это у него горелка кончилась за одну зиму. Пришлось гадать по фото 😀

Вот поэтому мне кажется и стоит добавить пометку про трещину. А она похоже у многих)

Дополню попозже. Надо фото найти.

Подскажите пожалуйста. RRS 2009 Вебасто есть но нет пульта и таймера. Даже не замечал, что оно включалось когда нибудь. В сервисе сняли блокировку но не запускали. (был по другому вопросу)
Как его можно запустить принудительно без оборудования? Может там какие нибудь проводки замкнуть надо. Хочется проверить работает оно вообще или нет.
Или как его саставить работать? На улице было 0, +1 Вебасто не включалось само.

Купить адаптер описанный в этой теме, поставить программу из этой темы и спокойно диагностировать котёл и сбрасывать любые ошибки. Всё ошибки они в мозгах Вебасто и ни какой другой диагностикой не сбрасываются.

Доброго времени суток. Спасибо, все описанное выше имеется в наличии. Вопрос следующего характера: к какому проводу ВЕБАСТЫ подключать пин адаптера под номером 7? 16 и 4 -понятно, к аккумулятору. И нужно ли в самой программе производить "танцы с бубнами" (задавать значения портов и прочее)?

Попозже сфотографирую проводок, не помню уже.

Диагностику подключать к проводу, который у меня весть чёрной изоленте. Какой это пин, не разглядел. Про танцы и порты, честно говоря уже не помню. Сейчас всё работает на автомате. Посмотрите видео, может там что есть об этом. Смутно помню, что компорт выбирал при первом подключении, он там в окошке один должен выпадать.

Именно так будет начинаться каждое ваше утро с предпусковыми подогревателями двигателя компании Webasto.

После эксклюзивного технического семинара Webasto по установке предпусковых подогревателей мотора мы поговорили с лектором, менеджером компании Евгением Гусевым об особенностях технологии и спросе на неё на современном российском рынке.

Отопитель или подогреватель?

- Давайте разберёмся в терминологии: автономный отопитель и предпусковой подогреватель двигателя – это идентичные названия? Или, как это часто бывает, вопрос патента: одна компания называет свои изделия автономными отопителями, а другая – предпусковыми подогревателями?

- Нет, эти два названия отображают разную суть: предпусковой подогреватель – это жидкостное устройство, прогревающее мотор, а автономный отопитель – воздушное устройство. То есть правильно говорить воздушный отопитель и жидкостный подогреватель. Мы производим и продаём оба варианта. С помощью воздушного отопителя можно прогреть какое-то помещение – кузов, салон, каюту, - по аналогии с феном. А предпусковой подогреватель в первую очередь греет охлаждающую жидкость в двигателе, но косвенно мы тоже прогреваем салон, если подключаем подогреватель по схеме через вентилятор. Схемы подключения и широта охвата подогрева варьируются в зависимости от желания клиента и его финансовых возможностей.

Виды предпусковых подогревателей

- Вы предлагаете сейчас автовладельцам две основных жидкостных модификации – Комфорт и Старт (Thermo Top Evo Start и Thermo Top Evo Сomfort +), расскажите, в чём главные отличия?

- Названия говорят, в общем-то, за себя. Модель Start – предназначена именно для точечного подогрева мотора, чтобы обеспечить более бережное движение после простоя. Функция прогрева салона в данной модификации является вторичной и включается только после полного прогрева охлаждающего контура до нужной температуры. В комплект Старт уже входит пульт дистанционного управления, и сейчас можно приобрести дизельный или бензиновый Thermo Top Evo Start по акции за очень приятную цену (28 500 руб.). Модель Comfort более мощная, идеально подходит для тех водителей, кто любит садиться в уже прогретый салон, особенно для владельцев больших транспортных средств с сильно охлаждающейся кабиной. Этот отопитель может работать в режиме подогревания и в режиме вентиляции, условно говоря, - зимнем и летнем. Такой комплект тоже можно купить сейчас по выгодной цене – 37 900-39 900 руб. (цены на 14 декабря 2018 года. – Прим. ЕвроАвто) Пульт дистанционного управления в комплект не входит, приобретается водителем в соответствии с его пожеланиями. На семинаре я также обращал внимание на то, что гарантия на акционные подогреватели – 1 год, а не 2, как обычно. Но если вы устанавливаете этот подогреватель у сертифицированного мастера, например на СТО нашего ключевого партнера ЕвроАвто, мы продлеваем гарантию на год. То есть вы получаете грамотно установленный подогреватель с максимальной гарантией – по отличной цене.

Подогреватели – это не дорого

- Такая политика позволяет вам решить проблему конкуренции с отопительными системами российского производства?

- Да, вы совершенно правы. Теперь у российских автовладельцев есть возможность купить немецкое качество по доступной цене. Кстати, такая стоимость предпусковых подогревателей привлекает и наших финских соседей, потому что в Европе за такой комплект придётся отдать примерно 90 тыс. руб. Это не совсем законно, потому что потом могут возникнуть проблемы с гарантией, но цена имеет принципиальное значение для многих автовладельцев. С самого появления этой технологии в 90-е годы, мы шли к тому, чтобы предложить нашим клиентам качество по более доступной цене. И сейчас все цены продолжают расти, а мы держим стоимость наших изделий на уровне даже дешевле, чем пару лет назад. Приведу пример: в 2012 году среднестатистический популярный автомобиль стоил 500 тыс. рублей, тогда наши подогреватели, которые только начали продаваться, стоили 50 тыс. рублей. Сейчас, в 2018 году, Volkswagen Polo, KIA Rio, Hyundai Solaris стоят от 800 тыс. руб., а подогреватель стал намного дешевле.

Технологические секреты

- И что позволяет вам уменьшать стоимость и улучшать технологию?

- Если говорить просто – увеличение КПД. Принципиально технология предпусковых подогревателей не изменялась за последние годы, просто то же устройство стало эффективнее. На самом деле, увеличение КПД важно ещё по одной причине: чем он выше, тем меньше времени требуется на прогрев двигателя и салона, а я всегда напоминаю автовладельцам о существовании золотого правила – сколько едешь, столько прогреваешь, чтобы аккумулятор успевал подзаряжаться. Не так, что 50 минут прогреваешься и 20 едешь на работу.

Универсальные комплекты Webasto

- Наши лекторы часто повторяют, что в Европе другой менталитет и другая стоимость человеческого труда, поэтому, чтобы не ковыряться с каждой деталью, к примеру, привода, постепенно выходящего из строя, и не платить за это очень хорошие деньги, привод меняют комплектом. Если производитель дал ему такой срок пробега – никто не испытывает каждый подшипник и ролик на прочность. С подогревателями похожая история?

- Абсолютно. В Европе любят, когда всё чётко – под конкретную модель свой комплект. Мы, как производители, тоже всегда советуем устанавливать комплекты, где мастер найдёт все необходимые, идеально подходящие, новые детали. Мы делаем универсальные комплекты, которые приспосабливаются под устройство конкретной машины. Потребителю важно, чтобы комплекты не завышали стоимость. Сейчас, как мы говорили, у нас бывают очень хорошие скидки на комплекты, и существует множество модификаций, которые может вам предложить хороший мастер. Пусковые подогреватели компании Webasto многоблочные и позволяют подобрать самый оптимальный вариант установки на любую модель автомобиля. Условно говоря, вы можете протянуть трубу отопления по всему автомобилю, но это будет дороже, и хороший мастер должен уметь установить любую конструкцию, исходя из ваших запросов и бюджета.

Несколько слов о конкурентах

- Правда, что вы поставляете комплектующие для автомобильных подогревателей вашему прямому конкуренту компании Планар?

- Нет. Мы – точно нет. Я знаю, что какое-то время Планар пытались наладить российское производство комплектующих, потом по наработке они стали закупать какие-то детали за границей, но не у Webasto. Но теоретически – если рассуждать на эту тему, что они могут использовать, - у нас есть ряд дополнительного оборудования к жидкостным и воздушным отопителям. Не само оборудование, а именно расходка. Они могут рекомендовать её использовать. Но никакого контракта на детали отопителей у нас с ними нет. Планару ещё хорошо сыграл на руку закон о импортозамещении. Если есть полноценное замещение, госучреждения обязаны делать выбор в пользу отечественного производителя. Хотя на ряд техники мы всё равно ставим своё оборудование по контрактам, и это довольно большой сегмент.

- Давайте поговорим о вашем втором конкуренте – компании Eberspächer. Некоторым автомеханикам было проще устанавливать их отопители-моноблоки. Поставил одну коробку и всё. Почему вы не двигаетесь в этом направлении?

- Скажу вам больше – теперь они движутся в нашем направлении. Время и опыт показали, что наша технология более вариативная, удобная для клиента. Да, механику приходится устанавливать отдельно помпу, циркуляционный насос, отдельно топливный насос, но зато наша система предлагает гораздо больше вариантов решения. У нас сейчас три модуля, три запчасти – всё легко разбирается, чинится, меняется. Можно сказать, что мы пришли к лучшему варианту технологической реализации, самому удобному, и глобально развивать больше практически нечего.

Подогрев электромобилей

- А как же уверенное движение Европы в сторону электромобильности?

- Да, сейчас уже почти весь мир смотрит в эту сторону. Модели для электромобилей у нас есть, они активно представляются на выставках. В Германии идёт большая работа в этой области, но пока основная часть идёт на конвейер, на первичный рынок. Вот небезызвестная Тесла – поскольку у неё топлива нет вообще, для обогрева вы можете что угодно туда поставить, воздушный отопитель, например, но придётся ставить выносной бак с топливом, а Тесла с выносным баком смотрится не очень хорошо, помимо того, что это противоречит идее электромобильности. Хотя в Тесле могут стоять тэны, с помощью которых воздух заранее подогревается.

Одни плюсы

- Ну нам пока Тесла только снится… Напомните нашим читателям ещё раз, почему установить предпусковой подогреватель прямо сегодня – это очень хорошая идея.

- Ну почему только снится? У нас в бизнес-центре во дворе стоит третья Тесла, розетка, и один счастливый дядечка приезжает заряжаться. А если вернуться к преимуществам для привычных машин, - когда вы ставите подогреватель, он, разогревая двигатель, тратит гораздо меньше топлива, а также даёт гораздо меньший выхлоп CO2. Если брать срок около двух лет, предпусковой подогреватель может даже окупиться только за счёт бензина. А ведь, помимо этого, запуск теплого двигателя способствует более правильной его работе. Масло меньше густеет, важные механизмы не так изнашиваются. Вы меньше отравляете воздух и не вызываете проклятия соседей, газуя под окнами по 20 минут. И вы можете не стоять на морозе, вдыхая весь букет выхлопов сами, а поставить таймер, например, за какое-то время до вашего выхода из дома автомобиль уже начнет разогрев двигателя и салона. Или вы можете запустить прогрев дистанционно пультом. Но всё это пока добровольная история. Хотя существует закон, по которому нельзя стоять в жилых зонах с работающим двигателем и штрафовать по нему можно практически все припаркованные на ночь автомобили. К сожалению, этот закон у нас практически не соблюдается, как и многие хорошие гуманистические и экологические законы. Причём в Москве и Санкт-Петербурге штраф по этой статье совсем не маленький, но у нас не работает отлаженная система привлечения нарушителей к ответственности. Кроме того, некоторые автопроизводители гарантию на моторы при температуре -10 уже не дают. Если что-то случится, у них есть лазейка доказать, что ваш двигатель работал при минусовой температуре без подогрева – и никаких гарантийных обязательств вы от них не добьетесь.

Немного нашей печальной действительности

- То есть в идеале ситуация должна выглядеть так: утром целые батальоны полиции штрафуют поголовно все автомобили, припаркованные под окнами, кроме тех, на которых, например, наклеен лицензионный знак наличия электродвигателя или предпускового подогревателя? Такой вообще существует?

- Про знак пока ничего не слышал (смеётся). Да, используя предпусковой подогреватель двигателя, вы не нарушаете закон, вы садитесь в разогретую машину и сразу едете, выделяя гораздо меньше выхлопных газов. Штрафуют же за что, по каким критериям? – За превышение уровня шума и допустимого уровня вредного выхлопа. Но пока, я так понимаю, у нас просто нет ключей воздействия на безответственных водителей, а один участковый не может поднять такой фронт работ. Вот в Европе, например, ввели систему платных почасовых парковок, так эта система там реально работает. Специальный человек ходит и проверяет, кто сколько стоит, выписывает штрафы, они строго взимаются. У нас ввели платные парковки в центре города, так выяснилось, что совершенно непонятно, кто штрафы выписывает, кто имеет право их взыскивать. Любая хорошая идея у нас буксует и превращается чуть ли не в хохму.

А как же другие части автомобиля?

- Ну и напоследок ложка дёгтя в бочке преимуществ предпускового подогревателя - владельцев автомобиля беспокоит такой вопрос: хорошо, мы подогрели двигатель, подогрели даже салон, но коробка, трансмиссия, многие другие важные части автомобиля остаются холодными? Тогда какой в этом всём смысл?

- Мы говорим сейчас о сопоставлении огромного шага вперёд по многим критериям и идеальной ситуации. Конечно, подогревать в идеале надо всё, но пока надо приучить автомобилистов подогревать хотя бы мотор, преодолеть тяготение привычного, тяготение слепой экономии. Кроме того, давайте не будем забывать, что, если жидкостный контур заводится в коробку передач, в другие отсеки, - они тоже прогреваются. Это как раз вопрос длины разветвления и обхвата системы прогревания, о котором мы говорили в начале нашей беседы. Да, масло в мостах будет непрогретое, но даже производители в инструкциях указывают, что начинать движение надо с небольшой скоростью. Инструкции производителя никто не отменял. Если следовать им и использовать подогреватели мотора, ваш автомобиль, вы, окружающие вас люди, природа будут чувствовать себя намного лучше.

Предпусковой подогреватель Webasto представляет собой автономное устройство, соединяющееся с отопительной системой автомашины. В его функции входит:

Обогрев автосалона;
Размораживание стекол;
Прогрев двигателя с жидкостной системой охлаждения перед запуском.

Техника безопасности

Гарантировать бесперебойную работу подогревателя может лишь профессиональный монтаж и запуск устройства, проводимый квалифицированными специалистами после всесторонней проверки оборудования.

В соответствии с инструкцией по установке запускать Вебасто нельзя на АЗС, топливных складах, в закрытых помещениях (гаражах), а также везде, где существует риск воспламенения пыли или горючих паров.

Запрещается эксплуатация и хранение прибора при температурном воздействии свыше 120 о С. Если на устройство действует еще более высокая температура, происходят необратимые процессы, приводящие к окончательному выходу из строя.Процентное содержание антифриза в охлаждающей жидкости контура не должно составлять менее 20% от общего объема.

При эксплуатации важно обратить внимание на следующие моменты:

Подогреватель должен функционировать только с тем топливом и напряжением, которые приведены в заводской документации;
В случае внезапного избыточного задымления, запахе гари или посторонних шумах рекомендуется немедленно отключить питание и вытащить предохранитель;
В целях профилактики стоит запускать устройство хотя бы один раз в месяц. Включение осуществляется на 10 минут при холодном моторе и минимальными оборотами вентилятора;
Раз в два года нужно проводить плановый технический осмотр в сервисном центре.

Управление Вебасто

Подогреватель может работать параллельно с заводской отопительной или климатической системой автомашины. Перед выключением зажигания выполняются все штатные настройки. Для оптимизации работы Webasto время предполагаемой поездки должно соответствовать времени работы подогревателя.

Техобслуживание

Профилактические работы и техническое обслуживание должны выполняться регулярно на сервисных центрах фирмы. Основной спектр ремонтных работ требует использования профильных инструментов, наличия специальных знаний и навыков, которые можно получить только при профессиональном обучении в компании Webasto. Несоблюдение точного выполнения всех пунктов инструкции может привести к неприятным последствиям, вплоть до получения травм.

Осуществлять чистку подогревателя нужно при выключенном питании. Очистительные работы нельзя выполнять при помощи аппаратов высокого давления.

Возможные неисправности

При сбоях в работе в первую очередь проверьте качество соединения штекеров и правильность подключения предохранителей. Если какой-либо элемент предпускового подогревателя неисправен, Вебасто автоматически переходит в режим блокировки. Причем это не сказывается на работе других систем автомобиля.

Перед тем, как обращаться в сервисный центр, стоит самостоятельно проверить следующие возможные причины поломки:

Автоматическое отключение устройства. Может быть связано с отсутствием горения после запуска. Попробуйте повторно выключить и включить Вебасто.
Невозможно включить прибор. Происходит из-за прекращения подачи электроэнергии. Стоит проверить контакты подогревателя, и его подключение на массу.
В режиме отопления устройство самостоятельно отключается. Может происходить в результате нехватки охлаждающей жидкости. Исправляется добавлением антифриза до стандартного объема.

При соблюдении всех перечисленных требований и правил Вебасто бесперебойно прослужит вам долгие годы.

Читайте также: