Дэу джентра дхо глючат

Опубликовано: 17.05.2024

Странно, у меня даже не на заведённой, а только при включении зажигания работали ДХО.

Добавлено через 1 минуту

corvus7

почетный джентравод

Странно, у меня даже не на заведённой, а только при включении зажигания работали ДХО.

Добавлено через 1 минуту

Где блок я знаю, знаю где предохранитель ДХО, но там нет реле.

надо смотреть схему, может его вообще нет, дхо включаются при включении зажигания или при заводе двигателя? честно говоря не обращал внимания. вот что удалось найти по лачетке, возможно схожая схема с нашей, только вместо автоматического вкл ближнего у нас реализованы дхо,
http://www.madyar.net/car/el_sheme/lacetti/lacetti15.jpg

тогда дхо включаются при включении зажигания, управляет включение блок ДХО, отключаются при вкл габаритов, соотвественно если дхо срабатывают через раз, то чтото с блок управления дхо или чтото не приходит или отваливается или глючит сам блок. но это только догадки,
вот тоже про блок(реле) дхо
https://www.drive2.ru/l/6312708/

sedooy2009

почетный джентравод

corvus7

почетный джентравод

djidit74

влившийся в движение

corvus7

почетный джентравод

здесь все получается завязано на этот блок дхо и на сигнальные и силовые провода идущие к нему, если 15 мин горит значит дело скорее всего не в проводке, что отваливается,
" 6 проводов, красный постоянный плюс, черный земля, синий приходит с габаритов, сереневый идет с датчика давления масла, фиолетовый идет на ДХО, методом тыка удалось определить что этим реле управляет датчик давления масла ."

можно промерить тестером, чего не приходит и какой из сигналов отсутствует и потом уже смотреть

sedooy2009

почетный джентравод

При прошивки Эбу,зажигание включено.прошивка сливается,ДХО гаснут,потом при заливке новой прошивки.когда ЭБУ её принимает и она готова к работе ДХО загораются.Связь ЭБУ и ДХО есть.

Добавлено через 2 минуты

Karim86

завсегдатай

corvus7

почетный джентравод

Добавлено через 2 минуты
Зажигание вкл. ДХО горят,прокрутка стартером- гаснут,мотор заводится ДХО загораются.

Давно мучали меня глюки с ДХО, которые заключались в следующем: на холодную всё работает в штатном режиме, запускаешь двигатель – включаются ДХО, но по прошествии некоторого времени могут самопроизвольно погаснуть. Если машина стоит долго на жаре, то огни могут и вовсе не зажечься даже при первом запуске. Проблема оказалась вполне известная, принцип работы управляющего блока давно разобрали и изложили. Артикул блока 90414786, стоимость на момент ремонта 2,5-3к денег, аналогов не предложено.

Самым сложным оказалось этот блок снять. От себя к инструкции добавлю только, что откручивать можно только один нижний саморез, а с верхнего просто сдёрнуть корпус, а поскольку на 1-ый контакт всегда приходит +12В, то нужно либо сдёрнуть клемму АКБ, либо пластиковые съёмники. Я пытался сначала отсоединить разъём отвёрткой и спалил предохранитель ef12.

Пропайка контактов результата не дала (хотя думаю лишней не будет).

Дальше начал проверять по схеме VictorZh всё ли приходит, что должно приходить и уходит ли то, что должно уходить, оказалось, что с 4-го контакта 12В не уходят при запуске двигателя, то есть не замыкается (или не размыкается) второе реле. Прозвон и прямые 12В на контакты показали, что катушка целая и реле реагирует, следовательно 12В, которые приходят на 8-ой контакт при запуске двигателя не приходят на реле, а теряются где-то на плате. Далее мои полномочия как говорится всё, поэтому отдал блок на проверку знакомому электрику, который начал прозванивать цепь по пути следования сигнала от 8-го контакта и приговорил тот же самый диод под первой катушкой, что и у VictorZh в этой записи.
Поскольку ситуация точь-в-точь такая же, то и действовать решили полностью аналогично, вместо неиспользуемого реле резистор на 120 Ом, вместо одного диода – два последовательно.

Всё заработало, но резистор неприлично сильно грелся и на тестовом монтаже люто задымился, но оплавив на себе покрытие, дымить перестал.

Такая печка, да ещё и в труднодоступном месте, меня категорически не устроила, и реле встало на место, а чтобы упростить доступ к диоду, в случае чего, припаяли его с обратной стороны платы.

В корпус влезло всё без проблем и работает исправно.

На запчасти потрачено 12 рублей, а могло быть и вовсе 5, второй диод и резистор оказались лишними.
Всем удачи на дорогах!

В птф на Daewoo Gentra установлены две лампы. Одна из которых лампа птф, а другая лампа дхо (дневного ходового огня). Производить замену ламп лучше всего с эстакады, либо смотровой ямы, так как потребуется снятие подкрылков.

Какие лампы используются в ПТФ на Daewoo Gentra

В ходовом огне установлена обычная одноконтактная лампа P21W с простым не смещенным цоколем

Лампа птф используется не обычная Н8В 12v 35w. С завода установлена лампы фирмы Osram.

При выборе ламп в птф очень важно не перепутать лампы H8 и H8B так как это разные лампы по цоколю. Мощность у них одинаковая, а вот само исполнение разное. Честно говоря, не особо понятно, зачем именно H8B была установлена в птф. Цена ее выше, по сравнению с обычной лампой H8.

Можно ли в ДХО установить светодиодные лампы?

Да, вместо обычных лампы P21W в дхо на Дэу Джентра можно установить светодиодные лампы с таким же цоколем.

Более яркий белый свет
Экономия энергии (потребление светодиодных лампы около 2-5W, обычной лампы накаливания 21W)
Длительный срок службы (качественная светодиодная лампа прослужит намного дольше чем лампа накаливания)

Как самостоятельно заменить лампы в птф Дэу Джентра

С помощью отвертки откручиваем и вытаскиваем пистон крепления подкрылка

Далее с помощью головки на 7 откручиваем два болтика крепления подкрылка к переднему бамперу

Отгибаем переднюю часть подкрылка, чтобы было удобнее добраться до птф

Замена лампы ДХО

Аккуратно нажимаем на фиксатор колодки проводов и отсоединяем его от патрона лампы

Далее поворачиваем патрон против часовой стрелки и вынимаем его из птф, вытаскиваем старую лампу, устанавливаем новую. Вместо обычной лампы накаливания можно установить светодиодную лампу.

Замена лампы ПТФ

Поворачиваем против часовой стрелки и вытаскиваем крышку лампы птф

От лампы отсоединяем колодку с проводами, затем поворачивая ее против часовой стрелки вытаскиваем из птф

Теперь берем новую лампы H8B и устанавливаем ее в обратной последовательности.

Примеры установки светодиодных дхо на Daewoo Gentra

Как видите в замене ламп на Daewoo Gentra нет ничего сложного, если у вас возникли какие-либо вопросы, можете задавать их в комментариях.

Daewoo Gentra продавался в 2013, 2014 и 2015 годах. С 2016 года собирается под названием Ravon Gentra. В данной публикации мы покажем описание блоков предохранителей и реле Дэу Джентра, места расположения блоков, их схемы и фотографии. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Главный блок под капотом

Он располагается с левой стороны, между аккумулятором и расширительным бачком охлаждающей жидкости.

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

На внутренней стороне крышки нанесена оригинальная схема предохранителей и реле.

Общая схема

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Описание схемы

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Предохранители

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Ef1 (30 А) — Основной аккумулятор (цепи F13-F16, F21-F24).

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Ef2 (60 А) — ABS.
См. F11.

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Ef3 (30 А) — вентилятор печки.
См. F7.

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

Ef4 (30 А) — зажигание (стартер, цепи F5-F8).
Если стартер не крутит, проверьте также реле 4 на кронштейне под приборной панелью с водительской стороны. Убедитесь, что аккумулятор заряжен, а его клеммы плотно зафиксированы, поставьте рычаг КПП в нейтральное положение и замкните контакты на втягивающем реле около стартера. Этим вы проверите исправность стартера. Если он работает, ищите обрыв проводки. Если не работает, подайте на него напряжение отдельными проводами напрямую от аккумулятора. Заработает — скорее всего ослабился контакт на корпус, провод от аккумулятора на кузов автомобиля.

p, blockquote 13,0,1,0,0 -->

Ef5 (30 А) — зажигание (цепи F1-F4, F9-F12, F17-F19).
Проверьте реле К3.

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

Ef6 (20 А) — вентилятор системы охлаждения (радиатора).
Если вентилятор не включается (по звуку определить его работу довольно сложно, потому что работает довольно тихо), проверьте помимо этого, предохранители Ef8, Ef21 и реле К9, К11. Проверьте исправность вентилятора, подав напрямую напряжение с аккумулятора. Если сам мотор работает, проверьте уровень антифриза, датчик температуры охлаждающей жидкости, крышки радиатора и расширительного бачка (клапан в крышке должен работать исправно, пробка должна быть герметична), исправность термостата. В самом худшем случае, если наблюдаются проблемы с температурой и давлением антифриза, причиной может быть прогорание прокладки головки блока цилиндров.

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Ef7 (30 А) — обогрев заднего стекла.
См. F6.

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Ef8 (30 А) — большая скорость работы вентилятора системы охлаждения (радиатора).
См. Ef6.

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Ef9 (20 А) — электрические стеклоподъёмники в правой передней и в задних дверях.
См. F6.

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Ef10 (15 А) — электронный блок управления (ЭБУ), катушки зажигания, клапан рециркуляции отработавших газов.

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Ef11 (10 А) — цепь главного реле, контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД).

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Ef12 (25 А) — фары, габариты.
Если не горят лампы габаритов только с одной из сторон, проверьте предохранители Ef23 или Ef28. Если не горят передние габаритные огни, проверьте лампы в фарах, а также контакты колодок, которые могут пропадать из-за плохого соединения. Для замены ламп скорее всего придётся снять корпус воздушного фильтра.

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Ef13 (15 А) — стоп-сигналы.
Если не горит ни один стоп-сигнал, включая дополнительный, проверьте помимо этого предохранитель F4, а также лягушку-выключатель на педали тормоза и её разъём с проводами. Если дополнительный стоп сигнал работает, а основные — нет, замените лампы в фарах, лампы двухнитиевые, перегореть могли обе. Проверьте также контакты в посадочных разъёмах и проводку.

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Ef14 (20 А) — электрический стеклоподъёмник в водительской двери.
См. F6.

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

Ef15 (15 А) — лампы дальнего света в фарах.
Если не включается дальний свет, проверьте также реле К4, исправность ламп в фарах и контакты в их разъёмах (могли окислиться), выключатель света слева от руля. Замерьте напряжение в разъёмах фар. Если при включенном дальнем свете напряжения на нужных контактах нет, значит неисправность проводки или подрулевого выключателя.

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

Ef16 (15 А) — звуковой сигнал, сирена, концевой выключатель капота.
Если не работает звуковой сигнал, проверьте помимо этого предохранителя, реле К2. Распространённая проблема — отсутствие или пропадание контакта на корпус, который находится на лонжероне за левой фарой. Зачистите и сделайте надёжный контакт. Проверьте напряжение на клеммах сигнала, если его нет, значит проводка или кнопки на руле. Проверьте сам сигнал, подав напряжение 12 В на него напрямую. Если неисправен, замените новым.

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

Ef17 (10 А) — компрессор кондиционера.
См. F6.

p, blockquote 26,1,0,0,0 -->

Ef18 (15 А) — топливный насос.
Если не работает бензонасос, проверьте помимо этого, предохранитель F2 в салонном монтажном блоке, предохранитель Ef22 в подкапотном блоке и реле К7, а также исправность самого насоса, подав на него напряжение 12 В напрямую. Если он работает, прозвоните провода на обрыв и проверьте контакты. Если не работает — замените новым. Чтобы снять бензонасос, нужно отключить аккумулятор, снять подушку заднего сиденья, открыть люк, отключить топливопроводы, отжать стопорное кольцо и вытянуть бензонасос. Если не создаётся нужного давления в топливной системе, дело может быть в регуляторе давления.

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

Ef19 (15 А) — приборная панель, электропривод складывания зеркал, лампы индивидуального света в салоне, общий плафон света в салоне, свет в багажнике, концевой выключатель положения багажника.
См. F4.

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

Ef20 (10 А) — левая фара, ближний свет.
Если не горит ближний в правой фаре, см. предохранитель Ef27.
Если потухли лампы ближнего света в обоих фарах, проверьте лампы, могли перегореть две одновременно, а также их разъёмы, контакты в них и наличие влаги. Также причина может быть в проводке от разъёма С202 до выключателя света на руле. Проверьте её под приборной панелью, могла сгореть, особенно если у вас хэтчбек. Также проверьте исправность подрулевого переключателя.

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

Ef21 (15 А) — электронный блок управления (ЭБУ), клапан продувки адсорбера, датчики концентрации кислорода, датчик фаз, вентилятор системы охлаждения (радиатора).

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

Ef22 (15 А) — бензонасос, форсунки, клапан рециркуляции отработавших газов.

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

Ef23 (10 А) — лампы габаритного света с левой стороны, лампа освещения госномера, сигнал предупреждения.
См. Ef12.

p, blockquote 32,0,0,0,0 -->

Ef24 (15 А) — противотуманные фары.
Противотуманные фары в большинстве случаев работают только при включённых габаритах.
Если «противотуманки» перестали работать в сырую погоду, проверьте не попала ли в них вода, а также исправность ламп.

p, blockquote 33,0,0,0,0 -->

Ef25 (10 А) — электропривод боковых зеркал.
См. F8.

p, blockquote 34,0,0,0,0 -->

Ef26 (15 А) — центральный замок.

p, blockquote 35,0,0,0,0 -->

Ef27 (10 А) — правая фара, ближний свет.
См. Ef20.

p, blockquote 36,0,0,0,0 -->

Ef28 (10 А) — лампы габаритного света с правой стороны, подсветка приборной панели и центральной консоли, подсветка магнитолы, часы.

p, blockquote 37,0,0,0,0 -->

Ef29 (10 А) — резервный;
Ef30 (15 А) — резервный;
Ef31 (25 А) — резервный.

p, blockquote 38,0,0,0,0 -->

Реле

1 — реле подсветки приборной панели и центральной консоли.
2 — реле звукового сигнала.
См. Ef16.
3 — главное реле зажигания.
Проверьте предохранитель Ef5.
4 — реле головного света в фарах.
5 — реле противотуманных фар.
См. Ef24.
6 — муфта компрессора кондиционера.
См. F6.
7 — бензонасос, катушки зажигания.
См. Ef18.
8 — электрические стеклоподъёмники.
9 — маленькая скорость работы вентилятора системы охлаждения (радиатора).
См. Ef6.
10 — обогрев заднего стекла.
См. F6.
11 — большая скорость работы вентилятора системы охлаждения (радиатора).
См. Ef6.

Блоки в салоне

Блок предохранителей

Он располагается с левой стороны в торце приборной панели. Для доступа необходимо открыть левую переднюю дверь и снять крышку панели предохранителей.

p, blockquote 40,0,0,0,0 -->

p, blockquote 41,0,0,0,0 -->

Схема блока с предохранителями

p, blockquote 42,0,0,0,0 -->

p, blockquote 43,0,0,0,0 -->

Таблица с расшифровкой

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 19.

Блок реле

Они крепятся на специальном кронштейне, расположенном под панелью приборов, вблизи педалей. Доступ к ним крайне затруднителен. В начале надо открыть коробку для мелких вещей и открутить отверткой два шурупа.

p, blockquote 46,0,0,0,0 -->

p, blockquote 47,0,0,0,0 -->

Затем преодолевая сопротивление трех фиксаторов отводим нижнюю облицовку от панели приборов, освобождаем её от привода замка капота и полностью снимаем.

p, blockquote 48,0,0,0,0 -->

p, blockquote 49,0,0,0,0 -->

В открывшемся пространстве надо найти нужный кронштейн.

p, blockquote 50,0,0,0,0 -->

p, blockquote 51,0,0,0,0 -->

Назначение

блок управления системой защиты аккумуляторной батареи;
прерыватель указателей поворотов;
реле включения противотуманного света в задних фонарях;
реле блокировки стартера (для автомобилей с автоматической коробкой передач).

В зависимости от комплектации автомобиля там же устанавливаются (BLOWER RELAY) — реле вентилятора климматической установки, (DRL RELAY) — реле системы принудительного света фар.

Дэу Джента выпускается с 2013 года, однако назвать его новой моделью можно с натяжкой, потому, что это копия Шевроле Лачетти. Грубо говоря перед от хетча, а задняя часть от седана. У официалов наконец то мозги стали как надо и цена упала с 700 тысяч до обычных 419 в минималке, как всегда на автомате будет стоить более 500 тысяч рублей, но все равно выглядит не плохо по сравнению с одноклассниками

Мотор устанавливают на Джентру всего один 1.5 литра мощностью 107 л/с, но он отличаться от мотора Лачетти, хотя бы тем, что у него цепной привод ГРМ. Мотор получился надежным и не прихотливым, масляный фильтр находится с верху, и открутить его можно не используя яму. Свечки Джентра оригинальные достаточно дорогие от 400 руб за свечку. Топливный фильтр находиться возле топливного бака, что упрощает его замену, допустим на Солярисе он находится в баке. Воздушный фильтр также не отличается особой сложностью замены, отщёлкнул корпус и заменил фильтр. Если появились подтеки возле клапанной крышки, замените на прокладку от Дэу Нибиру она имеет спец канавку. Двигатель имеет номер B15D2, такой же мотор устанавливают на Кобальт

Заправочные объемы Daewoo Gentra

Топливный бак 60 литров
Масло 3.8 литра
Система охлаждения 7.2 литра
Механика 1.8
Автомат 8.365 литра
Гидрач 1.1 литр
Тормозуха 0,5литра
Бачок омывайки 3 литра

Коробки устанавливаемые на Gentra механика и автомат. Механика обычная пятиступка известная еще по Лачетти, замена сцепления вместе с выжимным на 90 тыс км. Автомат 6-ти ступный, что не характерно для бюджетного седана с такой ценой, даже у новой алмеры и то 4-х ступенчатый автомат. Автомматическая трансмиссия японского производителя Айсин, такие автоматы ставили на ярисы и витцы. Автомат надежен, замены жидкости каждые 60 тыс км. Если появились толкчки, скорее всего придется заменить жидкость вместе с фильтром АКПП.

Подвеска на Джентра тоже простая, спереди макферсон со стабилизатором, шаровые снимаются без проблем, крепление на 3-х болтах, на альмера или солярисе ее выпресовывают. Вообще подвеска простая и надежная менять придется только стойки стабилизатора каждые 30 тыс км, но они и стоят не особо дорого, да и меняются тоже за пару часов.

Джентра без CAN шины поэтому можно установить самую простую сигнализацию

Читайте также: