Диагностический разъем марк 2 100 где находится
Опубликовано: 22.06.2024
Подписчики и просто проходящие мимо, приветствую Вас в моём БЖ.
Здесь будет изложена инструкция по самодиагностике вашего железного коня.
Немного предыстории
До чайника я ездил на санни и как то давненько я приобрел кабель для диагностики своей машины, помимо кабеля был куплен еще и свисток elm для диагностики с телефона. Ниссановоды почти все в нашем клубе пользуются данными девайсами и вопросов не возникало.
Так вот, пересев на чайника и после пары статей повалило очень много вопросов по поводу диагностики. Даже немного удивился что мало кто пользуется этим, вы че тойотоводы :D
Итак, начнем:
Для работы нам потребуется:
1. Ноутбук
2. Кабель KKL VAG COM 409.1
3. Программа Tecu3
Приобрести данный кабель можно на али.
После того как кабель приехал ставим на него дрова (windows 10 не требует дров) и скачиваем программу с официального сайта в разделе программы -> Tecu 3.
Далее мы подключаем кабель в диагностический разъем автомобиля. Находится он у правой ноги водителя вертикально под панелью.
Подключаем кабель к ноутбуку и заходим в управление компьютером -> диспетчер устройств -> порты (com) -> смотрим через какой порт подключен кабель например (COM4) (это нужно запомнить чтобы указать порт в программе tecu3)
Запускаем программу Tecu3
Нажимаем Tecu -> Настройки -> значок OBD
В верхней строчке выбираем линии K, L либо CAN (у всех по разному работает)
В строчке адаптер выбираем K, L + CAN
В строчке COM выбираем тот порт, который был указан в диспетчере устройств
Нажимаем на дискетку, тем самым сохраняя настройки. И закрываем окно (дверца)
Выбираем Автомобиль -> Марка -> Toyota
Далее выбираем кнопку KL
Жмем на бинокль и ждем появления строчки efi(внутренний рынок)
Еще раз жмем на бинокль чтобы остановить поиск и не ждать 100%. Кликаем на появившуюся строчку efi(внутренний рынок) дважды
Окно с поиском закроется и выйдет начальный экран
Там нужно нажать на верхнюю кнопку со знаком вопроса.
Дождаться когда информация появится в новом окне и перестанет обновляться. Закрываем окно и нажимает вторую кнопку сверху.
Здесь мы видим показатели в реальном времени
Третья кнопка (графики)
Четвертая кнопка (показывает ошибки)
Надеюсь понятно всё расписал) Всем спасибо за внимание!
Японские автомобили уже долгие годы удерживают первенство на мировых авторынках. Их отличает высокое качество и надежность. С некоторого времени, их, как и большинство других иномарок, возможно продиагностировать через коды неисправностей.
Это довольно удобная функция, позволяющая значительно сэкономит время при ремонте автомобиля.
Описание модели
Тойота Марк 2 является автомобилем бизнес-класса, производимым японской компанией. Цифра 2 в названии модели подчеркивает отличие нового аппарата от Тойоты Корона. Первая модель была выпущена в 1968 году, и за последние 40 лет претерпела множество изменений. На ее базе были созданы ряд седанов, выпускаемых компанией Тойота.
Начиная с 7-го поколения Марк 2 в своей новой модификации стала оснащаться турбированным 2,5 литровым двигателем, способным выдавать мощность в 280 лошадиных сил.
Процедура определения неисправностей
Первое, что необходимо сделать, это поднять капот и рядом с инжектором найти разъем для диагностики, имеющий надпись DIAGNOSIS. После открытия, следует сделать замыкание контактов TE1-E1. При этом, не следует забывать о том, что напряжение аккумулятора должно превышать 11 вольт, а все оборудование автомобиля следует отключить. Затем направляемся в салон после того как включим зажигание, будет доступно определить коды неисправностей по индикаторам.
На приборной панели будут мигать индикаторы. CheckEngine говорит об ошибках мотора, OD/OFF- является ошибками АКПП.
Самодиагностика Тойота Марк 2 100 через коды неисправностей выполняется следующим образом. Сам код состоит из двух цифр. Первую можно определить числом вспышек с определенным интервалом, составляющим пол секунды, а вторую через полторы секунды, так же, с этим интервалом.
Спустя небольшую паузу, составляющую 2,5 секунды, определяется код другой ошибки, и т.д. Компьютер будет выдавать вам информацию о наличии ошибок в порядке возрастания, последовательно. Когда все коды будут переданы, через интервал времени в 4,5 секунды, снова начнется перечисление кодов.
Если ошибки в памяти блока отсутствуют, то моргание будет постоянным, с интервалом в пол секунды.
Коды неисправностей бензиновых двигателей у Тойота для всех моделей Марк 2 будут отличаться от кодов для моделей, оснащенных дизельными моторами, а вот коды неисправности АКПП будут одинаковыми для всей модельной линейки. Все коды неисправностей вам могут предоставить в автосалоне, куда вы обратитесь за диагностикой автомобиля.
Установлен на часть моделей до 1990 г., расположение: под капотом. Закрыт крышкой.
20-ти контактный прямоугольный разъем для диагностики Тойота
FP Контроль напряжения на топливном насосе или вывод для подачи напряжения на топливный насос при проверке давления в топливной системе
W Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя (цепь лампы Check Engine)
E1 Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
Ox1 Контроль выходного напряжения лямбда-зонда
TE Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
Te1 Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
Te2 Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
CC2 Используется для диагностики второго лямбда-зонда
Tс Используется для считывания кодов самодиагностики дополнительных систем - ABS, Трэкшн-контроль, Система управления уровнем Hight Control и пр.
OP2 K-линия диагностики
Vf1 Vf-feedback voltage - контакт, напряжение на котором является результатом анализа компьютером состояния и быстродействия лямбда-зонда, а также для индикации режима, в котором находится инжекторная система.Иногда выходное напряжение выведено на CCO
Vf2 Аналогично Vf1, но для второго лямбда-зонда
Ox2 Аналогично Ox1, но для второго лямбда-зонда
Ts Используется для считывания кодов самодиагностики датчиков скорости ABS и Трэкшн-контроль
Tt Используется для считывания кодов самодиагностики АКПП
OP3 L-линия диагностики
TD Используется для отключения пневмоподвески (LS400)
T Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
OP1 Используется для считывания кодов самодиагностики иммобилайзера
IG- Масса
Диагностические разъемы Тойота - 17-ти контактный
Назначение контактов этого гнезда
TE1 Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
E1 Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
W Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
Диагностический разъем TOYOTA OBD-II
4 Заземление кузова
5 Сигнальное заземление
6 Линия CAN-High, J-2284
7 К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
13 TC - Timing Check - Вывод для отключения корректировки УОЗ для проверки базового угла (?) или вывод для считывания медленных кодов самодиагностики ABS
Марки и года (ориентировочно): часть моделей до 1990 г.
Типичное расположение: под капотом. Как правило, закрыт крышкой
Тип разъема №2 - 20-ти контактный прямоугольный разъем
Тип разъема №3 - 17-ти контактный полукруглый разъем
Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1990 г Типичное расположение: под капотом. Как правило, закрыт крышкой
Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
Тип разъема №4 - 16-ти контактный разъем OBD-II
Линия CAN-High, J-2284
К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
TC - Timing Check - Вывод для отключения корректировки УОЗ для проверки базового угла (?) или вывод для считывания медленных кодов самодиагностики ABS
Линия CAN-Low, J-2284
L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
Питание +12В от АКБ
Расположение диагностического разъема
Toyota 4Runner 1995-2002
Toyota 4Runner 2002-2009
Toyota Altezza 1998-2005
Toyota Aristo 1997-2005
Toyota Auris 2006-2014
Toyota Avalon 2000-2004
Toyota Avensis 2003-2008
Toyota Avensis 2009-2014
Toyota BB, IST 2005-2010
Toyota Blade 2006-2013
Toyota Camry 1994-1998
Toyota Camry 1996-2001
Toyota Celica 1993-1999
Toyota Celica 1999-2006
Toyota Celsior 1994-2000
Toyota Celsior 2001-2006
Toyota Corolla 1993-1998
Toyota Corolla 1995-2000
Toyota Corsa 1994-2000
Toyota Duet 1998-2004
Toyota Echo 1999-2005
Toyota Echo 2005-2010
Toyota Harrier 1997-2003
Toyota Highlander 2000-2007
Toyota Hilux 2005-2013
Toyota Land Cruiser 1998-2007
Toyota Land Cruiser Prado 2002-2009
Toyota Matrix 2003-2008
Toyota Prius 1997-2003
Toyota Prius 2003-2009
Toyota Prius 2009-2014
Toyota Rav4 1994-2000
Toyota Rav4 2000-2005
Toyota Rav4 2005-2012
Toyota Rav4 2013-2014
Toyota Tundra 1999-2007
Toyota Verso 2009-2013
*Toyota Vienta 1996-2001
Toyota Windom 2001-2006
Toyota Yaris 1999-2005
Toyota Yaris 2005-2010
Toyota Yaris 2010-2014
Установить Сигнализацию !
Автосигнализации в Риге - установка, ремонт и отключение сигнализаций!
Установка сигнализаций, иммобилайзеров, секреток и других электронных и механических устройств для защиты автомобиля, а также - диагностика, установка видео и аудио оборудования, установка парковочных датчиков, ксеноновый свет, ремонт пультов и многое другое!
Допустим, в дороге у Вас загорелась лампочка "чек", а диагностического адаптера под рукой не оказалось. Чтобы самостоятельно считать ошибку без помощи дополнительного оборудования, можно воспользоваться обыкновенной скрепкой. Такую диагностику можно провести практически на каждой машине. Мы расскажем об этом способе на примере автомобилей Toyota.
Подготовительный этап
1) Для считывания кодов на старых моделях с диагностическим разъемом DLC1, который расположен под капотом, необходимо перемкнуть выходы TE1-E1. Схема разъема представлена на картинке:
2) Для считывания кодов на автомобилях с разъемом DLC3 (OBD2), который обычно располагается в салоне автомобиля, необходимо перемкнуть выходы TC-CG:
Считывание кодов
- Включите зажигание
- Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек лампочки "Чек"
- Снимите перемычку с выходов
Сброс ошибок
- Включите зажигание
- Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд. Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
- Снимите перемычку с выходов
Коды ошибок двигателя
12 — Датчик положения коленчатого вала (P0335)
13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 — Система управления АКПП
18 — Система VVT-i — фазы (P1346)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)
21 — Кислородный датчик (P0135)
22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)
24 — Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)
25 — Кислородный датчик — сигнал бедной смеси (P0171)
27 — Кислородный датчик №2
31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
34 — Система турбонаддува
35 — Датчик давления турбонаддува
36 — Датчик CPS (P1105)
39 — Система VVT-i (P1656)
41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
42 — Датчик скорости автомобиля (P0500)
43 — Сигнал стартера
47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 — Состояние выключателей
52 — Датчик детонации (P0325)
53 — Сигнал детонации
55 — Датчик детонации №2
58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 — Сигнал VVT-i (P1349)
71 — Система EGR (P0401, P0403)
78 — ТНВД (D-4)
89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 — Форсунки (D-4) (P1215)
98 — Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200)
Коды ошибок АБС
11 Обрыв цепи реле электромагнитного клапана
12 Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана
13 Обрыв в цепи реле электронасоса
14 Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
21 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса
22 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса
23 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса
24 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса
31 Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
32 Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса
33 Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
34 Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
41 Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
43 Неисправность в цепи датчика замедления
44 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
49 Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
51 Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса
71 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
72 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
73 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
74 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
75 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
76 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
77 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
78 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
79 Неисправность датчика замедления
Читайте также: