Эбу на джили мк где находится
Опубликовано: 21.05.2024
Geely MK (2011 год). Признаки неисправности ЭБУ
ЭБУ - электронный блок управления мотором
Основные признаки неисправности ЭБУ (ECU)
1. Горит датчик check engine. В случае обнаружении данного сигнала, это означает, что ЭБУ имеет или нашел конфликт аппаратов. В основном загорание данной лампочки обусловлено наличием проблемы с индикаторами либо схемами. Для проведения диагностики необходимо провести компьютерное сканирование, это даст возможность узнать, что именно случилось.
2. Глохнет двигатель. Это является еще одним признаком того, что компьютер имеет неисправность. Нерабочий ЭБУ может привести к отключению мотора.
3. Проблемы при функционировании силового агрегата. Помимо этого ЭБУ подает сигнал, когда параметры мотора, которые относятся к топливу и его расходу, отклоняются от нормальных показателей и оказывают отрицательное влияние на мощность. Нерабочая электроника может привести к потере производительности, а еще к неоптимальному расходу топлива.
4. Автомобиль не заводится. Транспортное средство вообще может перестать заводиться либо испытывать трудности во время запуска двигателя. Если ЭБУ ломается, мотор теряет блок управления и вследствие чего не заведется. Остальные системы в то же время могут работать, однако мотор не сможет запуститься без сигнала от ЭБУ. Подобная неполадка может появляться и по иным причинам, к примеру, если отсутствует зажигание либо топлива, по этой причине стоит обратиться в автосервис для устранения проблемы.
Другие признаки неисправности ЭБУ (ECU)
Нет сигнала управления на форсунки, зажигания, бензонасоса, регулятора холостого хода, а также другими исполнительными механизмами.
Нет реакции на лямбда – регулировку, ДПДЗ, датчиков температуры, и т.п.
Автодиагностика не определяет (не выходит на связь).
Физические повреждения (сгоревшие электронные компоненты, проводники на печатной плате).
Причины возникновения поломки ECU
— Вмешательство в электрику автомобиля неквалифицированными “специалистами” при установке сигнализаций или проведении ремонтных работ.
— “Переполюсовка” при присоединении аккумуляторной батареи.
— “Прикуривание” от автомобиля с запущенным мотором.
— Снятие клеммы с аккумулятора на запущенном двигателе.
— Запуск стартера с отключенной силовой шиной;
— Попадание сваркой при выполнении сварочных работ при ремонте на датчики или электропроводку автомобиля.
— Обрыв или замыкание проводки.
— Попадание воды в ECU.
— Пробой высоковольтного участка системы зажигания (пробой катушки или высоковольтных проводов на массу) вызывает перегрузку, и как следствие перегорание силовых ключей в блоке управления.
Вид неисправности узлов блока управления практически всегда позволяет предоставить советы по проверке узлов и систем двигателя которые могли вызвать данные поломки, так как между ними существует прямая взаимосвязь. Если блок управления сгорел из-за проблем в электропроводке или исполнительном устройстве, простая замена ECU в 90% случаев может ничего не принести, кроме еще нескольких перегоревших блоков ECU, которые уже обратно никто не примет.
Geely МК / Cross. Vin-номер автомобиля
Идентификационный номер транспортного средства (англ. Vehicle identification number) VIN — уникальный код транспортного средства, состоящий из 17 символов. В коде представлена информация о производителе и характеристиках транспортного средства, и годе выпуска. Структура кода основана на стандартах ISO 3779-1983 и ISO 3780. Идентификационные номера наносятся (выбиваются) на неразъемных составляющих кузова или шасси и на специально изготовленных номерных табличках (шильдиках):
-на раме передней двери (как правило, водительской, но иногда и пассажирской);
-на щитке возле ветрового стекла;
-непосредственно на двигателе (выбивается на передней части двигателя);
-на теплоизоляционной перегородке;
-на внутреннем своде левого колеса;
-на руле / рулевой колонке;
-на кронштейне, поддерживающем радиатор;
-в паспорте транспортного средства, свидетельстве о регистрации транспортного средства,
-гарантийном талоне/талоне технического осмотра или в страховом полисе на автомобиль.
Идентификационный номер ( VIN ) указываются арабскими цифрами и буквами латинского алфавита условные обозначения, присвоенные транспортному средству.
Первая часть VIN, позволяющая идентифицировать изготовителя транспортного средства, состоит из трех букв или букв и цифр, обозначающих географическую зону, код страны и код изготовителя транспортного средства, присвоенные в установленном порядке.
Вторая часть VIN является описательной частью идентификационного номера и состоит из шести знаков, обозначающих транспортное средство согласно конструкторской документации.
Третья часть VIN является указательной частью и состоит из восьми цифр или букв, из которых последние четыре знака должны быть цифрами. На первом знаке может указываться код года изготовления транспортного средства или модельного года в соответствии со Сравнительной таблицей цифр и букв, используемых в идентификационных номерах в качестве кода года изготовления транспортного средства или шасси транспортного средства (приложение N 2 к настоящему Положению), на последующих знаках - порядковый номер транспортного средства.
Для обозначения изготовителя, производящего менее 500 транспортных средств в год, в качестве третьего знака первой части VIN используют цифру 9. Для такого изготовителя комбинацию знаков, идентифицирующую конкретного изготовителя, проставляют на третьей, четвертой и пятой позициях третьей части VIN.
VIN не может содержать латинские буквы I, O и Q (из-за сходства с цифрами 1 и 0).
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Geely GC , неисправности Geely GC , мануал Geely GC , manual Geely GC , схема Geely GC , характеристики Geely GC , устройство Geely GC , ремонт Geely GC , аккумулятор Geely GC , не заводится Geely MK 2 , неисправности Geely MK 2 , мануал Geely MK 2 , manual Geely MK 2 , схема Geely MK 2 , характеристики Geely MK 2 , устройство Geely MK 2 , ремонт Geely MK 2 , аккумулятор Geely MK 2 , не заводится Geely MK , неисправности Geely MK , мануал Geely MK , manual Geely MK , схема Geely MK , характеристики Geely MK , устройство Geely MK , ремонт Geely MK , аккумулятор Geely MK
Диагностика системы
Описание
Когда электронный блок управления двигателем обнаруживает ошибку, на панели инструментов загорается сигнал предупреждения о неисправности двигателя. Кроме того, соответствующий код неисправности записывается в память блока управления.
Подсоединить диагностический прибор с диагностическим интерфейсом.
| Номер клеммы | Описание клеммы |
| 4 | Питание (–) |
| 7 | Шина (сигнальная) |
| 16 | Питание (+) |
Проведение диагностики
1. Проверить сигнал предупреждения неисправности двигателя.
а) Когда замок зажигания в положение “ON” (Включено) и двигатель не работает – сигнал предупреждения двигателя на панели инструментов должен светиться;
б) После запуска двигателя сигнал предупреждения двигателя должен погаснуть. Если сигнал продолжает светиться, это означает, что система диагностики обнаружила неисправность или сбой.
2. Воспользоваться диагностическим прибором для определения кода неисправности.
а) Подсоединить диагностический прибор к соответствующему контакту;
б) Переключить замок зажигания в положение “ON” (Включено), включить диагностический прибор;
в) Воспользоваться диагностическим прибором для определения кода неисправности и посмотреть определение этого кода в таблице диагностических кодов. (В отношении работы с диагностическим прибором см. соответствующее руководство пользователя).
3. Сигнал предупреждения о неисправности двигателя отображает код неисправности последовательностью миганий. В критическом положении специалисты также могут определять неисправность по миганию сигнала предупреждения.
а) Переключить замок зажигания в положение “ON” (Включено).
б) Закоротить сигнальный контакт (9) и отрицательный полюс (4) на более чем 2.5 секунды. Затем, рассоединить их. Сигнал предупреждения на панели инструментов будет мигать, передавая коды неисправностей в порядке их регистрации.
в) Каждый код неисправности будет мигать трижды, с интервалом в 3 секунды, после окончания мигания в третий раз опять через три секунды начнет мигать следующий код. После окончания мигания всех кодов неисправностей, они начнут мигать снова. Рисунок ниже показывает мигание сигнала предупреждения о неисправности двигателя, в режиме отображения кода 17 – неисправность датчика кислорода.
4. Вручную или с помощью диагностического инструмента удалить коды неисправностей. Процедура удаления вручную: дважды замкнуть на «массу» канал двигателя “К” (контакт номер 9 интерфейса диагностики), время замыкания на «массу» каждый раз должно превышать 2.5 секунды.
Таблица кодов неисправностей
| Номер | Неисправный компонент | Код неисправности | Сигнал неисправности | Тип неисправности |
| 1 | Нет неисправности | 11 | Выключен | - |
| 2 | Неисправность электронного блока управления | 34 | Включен | 2 |
| 3 | Детонация - нулевой результат | 1 | Выключен | - |
| 4 | Датчик детонации | 15 | Включен | 2 |
| 5 | Напряжение аккумуляторной батареи | 38 | Выключен | 2 |
| 6 | Датчик давления во впускном коллекторе | 16 | Включен | 1 |
| 7 | Датчик положения дроссельной заслонки | 14 | Включен | 1 |
| 8 | Клапан регулировки оборотов холостого хода | 61 | Включен | 1 |
| 9 | Датчик температуры охлаждающей жидкости | 19 | Включен | 1 |
| 10 | Датчик температуры во впускном коллекторе | 18 | Включен | 1 |
| 11 | Превышение максимальных оборотов двигателя | 33 | Выключен | 2 |
| 12 | Топливная форсунка 1 | 22 | Включен | 1 |
| 13 | Топливная форсунка 2 | 23 | Включен | 1 |
| 14 | Топливная форсунка 3 | 24 | Включен | 1 |
| 15 | Топливная форсунка 4 | 21 | Включен | 1 |
| 16 | Реле вентилятора | 42 | Включен | 1 |
| 17 | Лямбда-зонд | 17 | Включен | 1 |
| 18 | Коррекция параметров впрыска | 31 | Выключен | 2 |
| 19 | ? параметр самообучения 1 | 35 | Выключен | 2 |
| 20 | ? параметр самообучения 2 | 36 | Выключен | 2 |
| 21 | ? параметр самообучения 3 | 37 | Выключен | 2 |
| 22 | Световой сигнал предупреждения о неисправности | 45 | Выключен | 1 |
| 23 | Клапан управления адсорбером | 25 | Включен | 1 |
| 24 | Датчик температуры конденсатора системы кондиционирования воздуха | 13 | Выключен | 1 |
| 25 | Датчик фаз открытия клапанов | 43 | Включен | 1 |
Тип неисправности: 1 – разомкнутая цепь, 2 – сигнал выше допустимого значения/
Номера таблицы с 18 по 21 относятся к коэффициенту коррекции управления соотношением топлива и воздуха, ? = фактическое количество воздуха/количество воздуха, необходимое для горения, “? параметр самообучения” также называется обучаемым параметром управления соотношением топлива и воздуха.
NEW 1.5 литра 98 л.с. МКПП — Delphi MT80 (комплектации Standard Comfort Luxury)(Есть прошивка)
1.8 литра 126 л.с. МКПП — Bosch M 7.8 (комплектации Standard Comfort Luxury) (Есть прошивка)
1.8 литра 126 л.с АКПП — MT 22.1 (комплектации Comfort Luxury) (Есть прошивка)
MK
1.5 литра 94 л.с Bosch M 7.9.7 (Есть прошивка)
1.5 литра 94 л.с Bosch M 7.8 (Есть прошивка)
1.8 литра 126 л.с. МКПП — Bosch M 7.9.7 (Есть прошивка)
1.8 литра 126 л.с. МКПП — Bosch M 7.8 (Есть прошивка)
1.5 литра 94 л.с Bosch M 7.9.7 (Есть прошивка)
1.5 литра 94 л.с Bosch M 7.8 (Есть прошивка)
1.5 литра 94.л.с.Delphi MT22U (Есть прошивка)
Geely Otaka / CK
1.5 литра 94 л.с Bosch M 7.9.7(Есть прошивка)
А так же есть прошивки Lifan Solano, X60, на все Chery
Работы мне делали в компании www.ladachip.ru
Comments 36
здравствуйте geely mgrand delphi mt22.1 нет ли у вас случайно стока от 1.8 мт или подскажите хотяб как он называется
Какого года машина?
Geely MK 1.6 Bosch M 7.9.7 есть прошивки?
Привет, подскажи что по прошивкам на 1,5, обкатаны? или нет еще
есть прошивки, всё нормально)
прошивки с разбором ЭБУ или через кабель, и от кого можно чипануть
адакт, с разбором
Себе делали чиповку?стоит она того
да мне делал приятель, поехало по лучше и стало евро 2
а катализатор выбивал или обманку ставил?
ничего я не выбивал, он просто там выключен второй, если надо то можно и выбить, обманка после прошивки уже не нужна
Здравствуйте! Скажите пожалуйста сколько будет стоить прошивка на Geely Emgrand EC7 двигатель 1,5 и на сколько РЕАЛЬНО уменьшится расход?! Спасибо!
Приятель делает за 6000руб
Что она в действительности реально даёт, какие изменения будут?
Не подскажете, может быть, совсем случайно, у Вас есть адрес где можно прошиться в Новосибирске?
эмики с движкой 1,5 можно прошивать или нет еще?
можно но прошивы пока не очень
до лета ждемс тогда
отзыв пользователя по Emgrand X7
по итогам перезаливки прошивки BADL имеем следующие моменты:
1. Пробег пепелаца составляет на текущий момент 7100 км.
2. При холодном пуске увеличились холостые обороты примерно до 1300 оборотов (против 1100 об/мин на стоке). По ходу прогрева возвращаются на уровень стандартных 750-780 оборотов.
3. Прогреваться, чисто субъективно (по ощущениям), машина стала быстрее. Возможно сказывается плюсовая температура за бортом. Сначала минут 5 грею мотор на холостых, потом начинаю спокойное движение до полного прогрева мотора на 2000 оборотах при переключении на 2500 без резких ускорений. Далее кручу как хочу исходя из дорожной обстановки (но не более 3000-3100 оборотов).
4. Значительно увеличилась эластичность мотора, тяга появилась начиная с 1000 оборотов в спокойной динамике разгона. Мотор после прогрева работать стал тише, пропали детанационные стуки на оборотах ниже 1500. При интенсивном наборе скорости мотор ведет себя "веселее" — динамика разгона стала намного лучше, пропало чувство "надрывности" при разгоне, уменьшился рокот выхлопа при интенсивном разгоне, на слух стал более "мягким".
5. Значительно уменьшились провалы при переключении передач и перегазовках, хоть и не исчезли совсем. Особенно это чувствовалось при переходе с 1 на 2 и с 2 на 3 скорости.
6. Расход топлива в смешанном цикле пока не изменился, судя по показаниям бортового компьютера. На прошлой неделе ездили за 75км в область за водой на родник, загрузка машины — 200 литров воды + 3 человека экипажа средним весом 80 кг. Расход со всеми пробками и перегазовками составил 9.6л/100км.
Сейчас вожу каждый день супругу до метро и обратно, со всеми светофорами, обгонами и ускорениями 12л на сотню МАКСИМУМ…
Статья про снятие и установку ЭБУ и Джили МК датчики системы управления двигателем.
Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) установлен под вещевым ящиком.
Со стороны переднего пассажира.
Ппоказано на рисунке выше со снятой панелью приборов.
Вам потребуется ключ на 8.
2. Выверните болты крепления и отведите блок вниз.
3. Выдвиньте крепёжную планку колодки жгута проводов.
4. Отсоедините колодку и снимите электронный блок управления двигателем.
5. Установите электронный блок управления двигателем в последовательности,обратной снятию.
Замена датчиков системы управления двигателем
Джили МК датчики. Датчик положения коленчатого вала двигателя
Он установлен в верхней части картера сцепления.
При возникновении неисправности в цепи датчика двигатель перестаёт работать.
Контроллер заносит в память код неисправности.
И включает световой сигнализатор в комбинации приборов.
В этом случае проверьте датчик и зубчатый венец.
На отсутствие повреждений забьев, биения или других дефектов.
Также не забудьте проверить предохранители.
Вам потребуется ключ на 8.
1. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов.
2. И отсоедините колодку жгута проводов от колодки датчика.
3. Выверните и извлеките болт крепления датчика.
4. Извлеките датчик из отверстия в картере сцепления.
5. Установите датчик положения коленчатого вала двигателя в порядке, обратном снятию.
Джили МК датчики. Датчик положения распределительного вала
Он установлен в задней части головки блока цилиндров.
Напротив ротора синхронизации распределительного вала.
При неисправности в цепи датчика блок управления заносит в память код неисправности.
И использует обходную программу управления.
Вы сможете продолжить движение.
Вам потребуется ключ на 10 и тестер.
2. Сожмите фиксатор.
3. Отсоедините колодку жгуа проводов от выводов датчика положения распределительного вала.
4. Выверните два болта крепления датчика положения распределительного вала.
5. Снимите датчик в сборе с корпусом.
6. Измерьте тестером сопротивление между выводами датчика.
Сопротивление между любой парой выводов не должно равняться нулю (замыкание обмотки) или бесконечности (обрыв обмотки).
Если сопротивление не соответствует указаным требованиям, замените датчик.
7. Установите датчик положения распределительного вала в порядке, обратном снятию.
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Ввёрнут в резьбовое отверстие корпуса водораспределительной коробки на стенке головки блока цилиндров двигателя слева.
В случае отказа датчика контроллер заносит в память код неисправности.
И использует резервную программу управления двигателем.
Рассчитывает приблизительное значение температуры охлаждающей жидкости по врмени работы двигателя и массовому расходу воздуха.
Вам потребуются: ключ на 19, тестер, термометр.
1. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.
2. Выверните датчик.
3. Извлеките его из отверстия в корпусе водораспределительной коробки.
Номинальное сопротивление исправного датчика указано в таблице ниже.
При герметизации соединения нанесите на резьбовую поверхность небольшое количество герметика.
6. Вверните датчик температуры охлаждающей жидкости и затяните его моментом 15-20 Н*м.
7. Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.
8. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Джили МК датчики. Датчик положения дроссельной заслонки
Установлен на дроссельном узле.
Он представляет собой переменный резистор.
Он соединён с осью дроссельной заслонки.
Вращение оси заслонки вызывает изменение напряжения синала датчика.
По нему контроллер определяет степень открытия дроссельной заслонки.
При нарушении работы двигателя на холостом ходу или ухудшении разгонной динамики проверьте датчик и его разъём.
Вам потребуются: ключ TORX T20, тестер.
1. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения дроссельной заслонки.
3. Выверните два винта крепления и симите датчик положения дроссельной заслонки.
4. Установите датчик положения дроссельной заслонки в порядке, обратном снятию.
Джили МК датчики. Датчики концентрации кислорода
Они установлены на элементах системы выпуска отработавших газов.
По своим параметрам оба датчика одинаковы.
Если хотя бы один из датчиков концентрации кислорода неисправен, токсичность отработавших газов может резко повыситься.
Вам потребуется ключ или специальная разрезная головка на 22.
Для снятия управляющего датчика концентрации кислорода выполните следующее.
1. Подденьте и выдвиньте фиксатор колодки жгута проводов.
2. Отсоедините её от колодки проводов управляющего датчика концентрации кислорода.
3. Выверните управляющий датчик концентрации кислорода.
4. Извлеките его из отверстия в выпускном коллекторе.
5. Установите новый датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.
Неисправный датчик концентрации кислорода можно заменить датчиком с более длинным жгутом проводов.
В этом случае необходимо закрепить жгут таким образом, чтобы избежать его контакта с горячими деталями системы выпуска отработавших газов.
Для снятия диагностического датчика концентрации кислорода выполните ниже перечисленное.
1. Подденьте и выдвиньте фиксатор колодки жгута проводов.
2. Отсоедините её от колодки проводов диагностического датчика концентрации кислорода.
Извлеките жгут проводов датчика из держателя на картере сцепления.
3. Выверните диагностический датчик концентрации кислорода.
Извлеките его из отверстия в приёмной трубе.
4. Установите новый датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.
Джили МК датчики. Датчик детонации
Установлен на задней стенке блока цилиндров.
В зоне между вторым и третьим цилиндрами.
При отказе датчика контроллер заносит в память код неисправности.
Использует резервную программу управления двигателем.
С уменьшенным углом опережения зажигания для исключения детонации.
Вам потребуется ключ на 12.
2. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика детонации.
3. Выверните болт крепления датчика.
4. Снимите датчик детонации.
5. Установите датчик детонации в порядке, обратном снятию.
Джили МК датчики. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
Установлен на впускном коллекторе.
Он фиксирует изменения давления (разрежения) во впускном коллекторе.
В зависимости от нагрузки и частоты вращения коленчатого вала двигателя.
И преобразует его напряжение выходного сигнала.
ЭБУ подаёт на датчик напряжения питания 5 Вольт.
И обрабатывает сигналы датчика, поступающие по цепи передачи сигнала.
В зависимости от сигнала датчика ЭБУ рассчитывает количество воздуха, поступащего в двигатель.
Вам потребуется ключ на 10.
1. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика.
2. Выверните два болта крепления датчика.
3. Снимите датчик.
4. Установите датчик абсолютного давления в порядке, обратном снятию.
Датчик скорости автомобиля
Он установлен в задней части коробки предач.
Датчик выдаёт на ЭБУ импульсы напряжения.
Их частота пропорциональна скорости вращени ведущих колёс.
Вам потребуется ключ на 12.
2. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика скорости.
3. Выверните болт крепления фиксатора.
4. Снимите фиксатор датчика.
5. Извлеките датчик из отверстия в коробке передач.
6. Для замены привода подденьте отвёрткой.
7. Cнимите стопорное кольцо.
8. Извлеките привод из корпуса датчика скорости.
9. Установите датчик скорости в порядке, обратном снятию.
Читайте также: