Электроклапан регулировки опережения зажигания ситроен берлинго

Опубликовано: 24.04.2024

Клапан управления углом опережения впрыска. 3С-Е ⇐ Noah Town\Lite Ace. Дизельный двигатель. Система питания дизельного двигателя

Модератор: Карпуха

Небольшой отчет о проделанной работе, вдруг кому поможет малой кровью отремонтироваться. не разбирая двигатель:
Всему виной был перетертый проводок клапана управления углом опережения впрыска, который находится в нижней и недоступной невооруженному глазу части ТНВД Смог добраться туда лишь сняв переднее левое колесо. Отцепил разъем, промыл все там от грязи которая налипла на пленку соляры вокруг датчика . (он не течет. не капает. видимо все-же дышит )
снял пластиковую защитную трубку(эта трубка от вибрации постепенно разрезала провод) с проводов, спаял. Все - ОК!

Предыстория:
Не спеша ехал, наслаждаясь утром и дорогой как вдруг под капотом застучали-залетали гайки, даже в зеркале заднего вида ожидал увидеть россыпь железяк высыпающихся из машины. такой был звук . загорелся чек-енджин.
Потихоньку, седея на глазах от ужасного насилия над машиной добрался в гараж. чек-энджин пару раз пропадала а на определенных оборотах (нет тахометра) звук дизеля приближался к нормальному.
Характер звука - металлические, довольно звонкие, стуки внутри блока в основном соответствующие рабочему ритму двигателя, но иногда звяканье на такт другой пропадает.
Двигатель при этом прогревается значительно быстрее. пара минут и стрелка почти на середине.
Заводится что на холодную что на горячую одинаково хорошо, не дымит. Все ОК! кроме звука.
Сняв ремни навесного оборудования проверил не звенит ли шкиф коленвала - нет!
Снял сам шкиф, защитные крышки с блока - проверил не проскочил-ли ремент ГРМ(на всякий случай) - нет!
Отключал 1-ую и 2-ую форсунки (до 3-ей и 4-ой трудно добираться) - не пропадает стук.

Настала очередь ТНВД. тут я решил ничего не разбирать, а считать ошибку. выдало мне ошибка 13 и ошибка 14
Спустился с гор домой за тестером, вернулся и начал проверять датчик частоты ТНВД (ош 13) - замер сопративлений - ОК!
Клапан управления углом опережения впрыска (ош 14) - блин, срезан проводок. (сам клапан по замеру сопративлений - ОК!)

В общем то всё просто, небольшой перепад температуры и более суток стояния машины на месте и потекло. Ну как потекло, видно время и поддубевшие резиновые колечки сделали свое дело. В тот день машину я так и не завел. В ТНВД попал воздух. И начались поиски его подсоса.
Создав избыточное давление (с помощью груши) увидел потекший клапан

и так же тек и подкачивающий насос (находится на фильтре).
Конечно меня это совсем не обрадовало, и по этому поводу пришлось почистить заборник бака здесь подробнее как это делать.

Но как Вы понимаете подсоса воздуха эта операция не устранила и следующим шагом было удаление из корпуса фильтра самого подкачивающего насоса. Для этого сняв фильтр с мотора, отсоединил саму кнопку (здесь как разбирать)

удалил пружину и кнопку а в образовавшееся отверстие вырезал из нержавейки круглую шайбу, подобрал пружину для сильного подпора этой шайбы и сверху вставил уплотнительную резинку

и всё это закрыл штатной крышечкой. (жаль фото не сделал).
И всё же вернусь к клапану опережения впрыска на ТНВД

А вот здесь как говориться проверенное временем решение проблемы.
Вобщем открутил я его рожковым ключом на 27

и с помощью такого клея

Проклеял вот таким вот образом

Прошло время, но мне не давал покоя такой ремонт (времянка), поездил по магазинам, заказал новый у Армяна, (Барановичские поймут)) и уже в этот же день после обеда забирал новый.

Изучив его дома и сняв все размеры (кому надо будет — подскажу)

На следующий день пошел его устанавливать.

Понятное дело, машина заводится с пол оборота и едет как надо, но более мягкой работы мотора я не заметил (как писали другие при замене клапана).

П.С. Всем спасибо за внимание и с наступающим на пятки новым 2017 годом! (в первый раз его встречаю, волнуюсь немного)))

Citroen Xsara 2001, двигатель дизельный 1.9 л., 100 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Citroen Xsara, 2004

Citroen Xsara, 2003

Citroen Spacetourer, 2020

Citroen C4, 2016

Комментарии 17

Здравствуй! Короче мучаюсь ещё с заводкой по утрам и никак не пойму в чем проблема, ездил и в Минск ничего мне не сказали, я думаю может этот электромагнитный клапан? Но он тарахтит когда включаешь зажигание, на счёт клапанов они сказали не в них дело, что делать уже не знаю? Даже на холодную заводишь еле еле, и глушишь через пять секунд потом заводишь с пол оборота заводится в чем проблема незнаю?!

Клапан опережения зажигания необходим только для того чтобы регулировать это опережение, а на заводку, он влияет будет только косвенно (если через него будет поступать воздух в ТНВД) скорее всего у тебя воздух в топливной системе до ТНВД, Но это моё предположение. Желательно видео процесса заводки.

Ну вот сегодня загнал к мастеру сам в камандировку уезжаю в четверг приеду если ничего то тогда сброшу видео, мастер только пригнал сразу сказал что позднее зажигание стоит, он говорит что она у тебя как бензиновая работает, но в зажигание никто не лазил!

То что позднее зажигание как я и говорил: возможен воздух в ТНВД поэтому клапан опережения пока не меняй. Ещё есть Малая вероятность что на ремне ГРМ зубья с метками не совпадают, это те что на ТНВД.
А видео жду.

Ок! Как приеду сразу сброшу

А с чего двигателю мягче работать? Это когда ШИМ почти помирает или уже совсем, то мотор начинает на очень раннем работать и тарахтит тогда.

Ну так то да, но всё же хотелось по мягче работу)))

Как я вижу это dw8b мотор. Движки у них надёжные, но есть 2 проблемы почему они такие с возрастом шумные.
1. Износ плунжерной пары на насосе. Lucas DPC в принципе очень простой, как и ремонт, а вот запчасти найти проблема.
2. Не настроенный зазор клапанов. Регулируется он шайбами. По книге делается вместе с заменой ремня, тоесть раз в 60-100 тыщ. Нужно распредвал снимать.
Если все это сделать, то о мотор будет не узнать)))

Ну шайбы я регулировал когда башку снимал www.drive2.ru/l/2287760/, чтож остается насос и форсунки проверить, что конечно постараюсь описать в БЖ)

Про форсунки забыл написать. Зато их ремонтировать дешево и очень сердито))

Да, у меня уже распылители куплены, осталось только поменять и отрегулировать)

Привет а я еще катаюсь как два года замазал и забыл.www.drive2.ru/l/4801854/
Напиши мне в Л С по чем брал новый.

Хорошо, а про замазал и забыл я же тебе и посоветовал))

Так Молодец просто отлично что посоветовал.Просто у меня не было времени разбирать.Выбрал простой способ это замазать ))

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Citroen Berlingo II , скачать электросхему Citroen Berlingo II , панель приборов Citroen Berlingo II , система освещения Citroen Berlingo II , магнитола Citroen Berlingo II , аудиосистема Citroen Berlingo II , стеклоочиститель Citroen Berlingo II , регулировка фар Citroen Berlingo II , коды ошибок Citroen Berlingo II , электросхема Partner Tepee , скачать электросхему Partner Tepee , панель приборов Partner Tepee , система освещения Partner Tepee , магнитола Partner Tepee , аудиосистема Partner Tepee , стеклоочиститель Partner Tepee , регулировка фар Partner Tepee , коды ошибок Partner Tepee , электросхема Peugeot Partner II , скачать электросхему Peugeot Partner II , панель приборов Peugeot Partner II , система освещения Peugeot Partner II , магнитола Peugeot Partner II , аудиосистема Peugeot Partner II , стеклоочиститель Peugeot Partner II , регулировка фар Peugeot Partner II , коды ошибок Peugeot Partner II

Система зажигания

1. Катушка зажигания
2. Комплект удлинителей
3. Свеча зажигания
4. Крышка
5. Эмблема
70. Болт
71. Болт

Свечи зажигания

Внимание:
Выполнять требования по обеспечению безопасности и соблюдению чистоты.

Снятие

1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините трубку вентиляции картерных газов ("a").

3. Снимите корпус воздушного фильтра (1).

4. Снимите резонатор (2).

5. Снимите декоративную крышку двигателя (3).

6. Отсоедините трубопровод рециркуляции паров масла ("b").

7. Отодвиньте комплект трубопроводов рециркуляции паров масла (4).

8. Отсоедините разъем ("c").

9. Отверните болты (5).

10. Снимите катушку зажигания (6).

11. Снимите свечи зажигания (7).

Установка

1. Установите на место свечи зажигания (7). Затяните моментом 30 Н•м.

2. Установите катушку зажигания (6).

3. Вверните болты (5). Затяните моментом 6±1 Н•м.

4. Переместите комплект трубопроводов рециркуляции паров масла (4).

5. Подсоедините трубку рециркуляции паров масла ("b").

6. Установите на место корпус воздушного фильтра (1).

7. Установите резонатор (2).

8. Установите декоративную крышку двигателя (3).

9. Подсоедините трубку вентиляции картерных газов ("a").

10. Подсоедините провода к аккумуляторной батарее.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Автомобильные запчасти могут быть недорогими и качественными одновременно! Autocompas.ru - специализированный онлайн-магазин для автомехаников и любителей, покрывает все потребности транспортных средств и предлагает подходящие автозапчасти для вашего автомобиля от А до Я. Купить запчасти, аксессуары, шины, инструменты, масла и многое другое можно круглосуточно и, как правило, получить заказанный товар день в день или в течение 1-2 дней.

Преимущества Autocompas.ru просты и очевидны:

обширный ассортимент;
недорогие и качественные запчасти;
защищенные платежи;
быстрая доставка;
реальная гарантия на весь ассортимент.

Наш каталог запчастей содержит несколько миллионов деталей различных производителей, постоянно хранящихся на собственных и партнерских складах, так каждая из них может быть доставлена сразу после вашего заказа. Обычно от покупки в нашем интернет-магазине до доставки занимает менее 24 часов, если в городе присутствует филиал компании. В случае работы с городами, где нет офиса компании, приобретенные автозапчасти упаковываются и отправляются в течение 48 часов через транспортную компанию. Более подробно можно прочитать в разделе Доставка. Постоянное конкурирование поставщиков между собой, гарантирует нашим клиентам самые низкие цены на запчасти от прямых дистрибьютеров и производителей.

Каталог запчастей для каждого автомобиля

Наш ассортимент запчастей так же разнообразен, как и список существущих автомобилей. На постоянной основе, в каталоге представлены всевозможные группы запчастей, как распространенные (колодки, фильтры, амортизаторы, аккумуляторы, лампочки), так и редко используемые (приводные валы, полуоси, коленвалы, головки блока цилиндров, фары).

Разделы запчастей для Mercedes-Benz, Audi, Peugeot, Toyota, Skoda, Ford, Fiat, Mazda, Mitsubishi, VW и других марок представленных в нашем каталоге запчастей хорошо структурированны, адаптивны для работы с мобильного телефона и содержат всю необходимую информацию в электронном виде для правильного подбора запчастей при ремонте автомобиля любой модели.

Мы работаем с профессионалами в индустрии и проверенными (имеющих гарантию не менее 6 месяцев) производителями, среди них ATE, Brembo, Bosch, Kyb, Febi, Gates, SKF, Sachs, Sonax, Osram, Varta и другие, общее число представленных брендов весьма солидно и насчитывает около 3000 компаний.

Основные симптомы неисправностей запчастей

Крен кузова больше допустимого;
увеличенный тормозной путь;
трудно поворачиваемый руль;
стук, свист, скрип и другие звуки во время движения или при заведенном двигателе;
неравномерный износ протектора шин;
наличие масляных пятен со под автомобилем;
автомобиль «тупит» при разгоне и торможении.

Распространенные причины неисправностей

низкое качество дорожного покрытия;
агрессивный стиль вождения;
несвоевременное обслуживание;
эксплуатация при низких температурах;
воздействие грязи и химически активных веществ;
недостаток масла и смазки в агрегатах;
износ смежных деталей.

Замена запчастей

На современных моделях авто запчасти не разбираются и не ремонтируются, в случае поломки заменяются целиком. Ремонт производится на специлизированных СТО или автосервисах, для соблюдения гарантии вписывается в заказ наряд VIN автомобиля и его пробег на момент установки (важно знать: при обращении в гаражный тип сервиса, который не располагает требуемыми документами, гарантия на запчасти не будет распространена, также, как и в случае самостоятельной замены).

Преимущества сотрудничества с Autocompas.ru

Наша компания сэкономит ваше время, вы можете заказать любые запчасти всего за несколько кликов или во время звонка. Наши специалисты по подбору запчастей, всегда готовы ответить на ваши вопросы и помочь сделать правильный выбор в любых соотношениях цены и качества. Мы постоянно проводим специальные акции и предлагаем скидки на товары. Кроме того, возможность бесплатной доставки в большей степени сократит ваши расходы.

Привет всем, ТНВД является сердцем дизельного автомобиля. При сбоях угла впрыска начинается дымление и детонационные стуки мотора. Сегодня расскажу как делается регулировка угла впрыска ТНВД, потому что детонационные стуки разрушают мотор.

Дымление тоже нехороший признак, топливо сгорает не полностью, с выделением сажи, которая оседает на деталях двигателя и попадает в масло, постепенно забивая масляные каналы и образуя налет на клапанах. Это и повышает расход солярки и снижает компрессию. Отрегулировать угол впрыска можно самостоятельно, избежав проблем и ненужных расходов.

Для чего служит ТНВД

Основным отличием бензинового агрегата является поджег горючей смеси внутри цилиндров. В бензиновом моторе смесь воспламеняется свечами. В дизеле смесь самовозгорается под воздействием сжатия. ТНВД нужен для своевременной подачи солярки в цилиндры, в момент сжатия.

По конструкции насосы ТНВД различаются следующим образом: рядного типа, магистрального и распределительного. У рядного нагнетание солярки в каждый цилиндр идет от своей пары плунжеров. Распределительный обеспечивает все цилиндры одной — двумя парами плунжеров. Магистральные аппараты служат для нагнетания солярки в аккумулятор топлива.

Запомните, ТНВД и форсунки, главные элементы дизельной системы зажигания. Они присутствуют в большинстве дизельных агрегатов и бывают электронного типа.

Когда необходимо регулировать впрыск

На заводе для регулировки ТНВД есть специальный станок. Поэтому он неплохо работает без регулировок. Но, бывают случаи, когда после каких либо ремонтных работ, приходится регулировать угол впрыска, например:

После замены газораспределительного ремня
Снимали ТНВД, и не можете установить его шкив по специальным отметкам.
Любые другие неизбежные ремонтные работы, нарушившие регулировку угла впрыска.

Полезные рекомендации

Главной рекомендацией перед любыми работами, связанными с демонтажем топливного оборудования своими руками, будет нанесение и освежение отметок на всех шестернях, шкивах и прочих элементах. Краской или несмываемым маркером наносятся полоски. Чтобы при сборке совмещая их, легче было собрать аппаратуру и не нарушить регулировку зажигания.

Регулировать зажигание на дизельном движке можно такими способами:

Регулировка по отметкам, если они есть.
Подбор впрыска опытным путем.

Устанавливаем угол по отметкам

Для первого способа самостоятельной регулировки впрыска дизельного агрегата по отметкам подразумевается возможность смещения ТНВД. Способ годится только для механического аппарата. Регулировка опережения впрыска производится поворотом ТНВД вокруг оси. Этот способ так же годится, если есть возможность поворачивания зубчатого шкива распредвала, относительно ступицы.

Способ годится когда шкив и насос жесткой фиксации не имеют.

Чтобы отрегулировать зажигание таким способом, вам нужно добраться до задней части корпуса движка, где кожух с маховиком. В случае необходимости, придется этот кожух снять.

Затем нужно найти на маховике стопор, который погружается в прорезь. После этого, маховик вращаете вручную (используя ключ или иное приспособление). Вращение маховика вызывает кручение коленчатого вала мотора. Крутите по часовой стрелке, пока не сработает стопор-фиксатор, расположенный сверху.

После этого смотрите вал привода на ТНВД. Если, шкала на муфте, через которую идет вращение, окажется в верхнем положении, тогда отметка на фланце насоса совмещается с нулевой отметкой его привода.

Когда отметки совмещены, можно зажимать крепящие болты.

Если шкала не совпадает с отметками привода, тогда поднимаете стопор маховика и проворачиваете его на один оборот, пока стопор снова не сработает. После срабатывания стопора снова проверяйте положение шкалы. При совпадении отметок фиксируете крепящими болтами.

После того как затянули все болты приводной муфты, поднимаете стопор, и поворачиваете на 90 градусов коленвал, затем размещаете стопор в пазу.

Последним этапом в работе становится возвращение кожуха маховика, если его пришлось снять.

Проверка работы следующая: запускаем мотор и проверяем. На холостом ходу он должен мягко и ровно «жужжать», без дергания или провалов. Если работа выходит жесткая, и слышны детонационные стуки, это не допустимо. Значит регулировка неправильная, раскручивайте болты и начните заново.

Теперь потихоньку и без лишней нагрузки проверьте работу агрегата в движении. Прогрейте его до рабочей температуры и нажмите на газ. Обратите внимание на цвет выхлопа. Серо черный дым говорит о позднем топливном впрыске. Отсутствие побочных явлений говорит о том, что все параметры в норме.

Регулируем впрыск опытным способом

Регулировка впрыска опытным путем производится после установки шкива. Установив шкив запускаете мотор. Если он не заводится, тогда проверните шкив ТНВД относительно ремня грм на 2-4 зубца.

Снова запускаете движок.

После выполненных нами манипуляций он должен запуститься, прислушайтесь к работе мотора. Явные стуки означают детонацию, нужно прокрутить шкив насоса в сторону на 1-2 зуба, противоположную его вращению. Густой серый дым, означает поздний впрыск, тогда шкив насоса надо прокрутить на 1 зубец в сторону его вращения.

При отсутствии сдвигов в лучшую сторону, в работе дизеля, нужно выполнить провернуть насос вокруг оси. Такими вращениями нужно достичь оптимальной работы агрегата. Лучшим вариантом настройки будет работа в режиме до появления детонационных стуков. Они очень хорошо слышны при работе дизельного мотора.

Второй способ опытного метода подразумевает следующие действия:

Откручиваем трубку, которая идет от насоса к форсунке на первом цилиндре. На снятый конец трубки натягиваете прозрачный шланг и располагаете его в положении вертикально.

Теперь нужно включить зажигание и слегка прокрутить шкив ТНВД. Вращайте шкив понемногу, медленно и весьма аккуратно. При этом следите за уровнем топлива в прозрачном шланге. Определите самую верхнюю границу. Когда уровень солярки установится в верхней границе делайте отметку на шкиве насоса.

После этого выставляются по отметкам распределительный и коленчатый валы. Запускаете мотор и проверяете его работу. При появлении признаков неправильного впрыска, снова повторите процедуру настройки. Если все таки не выходит, обращайтесь на СТО, там все исправят, и при необходимости отрегулируют на стенде.

Это все, друзья, до новых встреч, подпишитесь на обновлении сайта, кто еще не успел, поделитесь ссылкой с друзьями, если вы этого еще не сделали, будет еще много полезного.

Читайте также: