Emma расшифровка в автозвуке

Опубликовано: 20.05.2024

3.1 Соревнования по качеству звука (SQ). Категории и классы.

Целью соревнований SQ является выявление автомобильной аудиосистемы с наилучшим звучанием в соответствии с настоящими Правилами. Поскольку все участники должны соревноваться с равными соперниками, в мероприятиях SQ предусмотрены категории по уровню сложности. Начальный уровень называется Дебют. В этой категории может выступать любой участник, не знакомый с правилами и порядком проведения соревнований, но желающий получить оценку своей авто-акустической системы. Высшая категория, Эксперт Unlimited, предназначена для самых опытных участников, представляющих системы, отличающиеся наивысшим качеством звука и инсталляции.

Для разных категорий предусмотрен различный порядок судейской оценки. В категории Новичок оценка выносится лишь по некоторым параметрам качества звука и инсталляции. В каждой последующей категории число оцениваемых параметров возрастает. Решение о том, в какой категории начинать выступления, принимает сам участник. (Допускается переход участника в другие, более высокие или более низкие категории, однако не допускается возврат в категорию EMMA Новичок). Такой подход позволяет участнику накопить дополнительные знания о построении автомобильной аудиосистемы.

Как осуществляется судейство? Качество звука и инсталляции оценивается по определенному набору критериев. Существует единый список критериев (или параметров) оценки. Чем выше опыт участника (и его категория), тем больше элементов из этого списка будут оцениваться судьями. Поэтому если участник решит выступать в более низкой категории, он НЕ ПОЛУЧИТ каких-либо преимуществ, так как в его новой категории некоторые элементы его системы не будут приниматься во внимание.

Категории подразделяются на классы по числу каналов усилителя, выводящих звуковой сигнал на отдельные динамики или акустические системы, состоящие из нескольких динамиков. Если два канала усилителя объединены или два монофонических усилителя работают на один канал, такое подключение считается одноканальным. Если участник выступает в двух категориях, он может представить в них системы с различным количеством каналов (например, 8 каналов в категории MultiMedia и 5 каналов в категории SQ). В этом случае класс определяется только по числу каналов системы, представленной в соревнованиях SQ. Судьи могут проверить действительное число каналов, например, отключив кабели акустических систем от усилителя.

Разрешается использовать в качестве источников портативные плееры, I-Pod, USB-устройства, карты памяти, жесткие накопители и т.д., в случае, если они физически подключены к головному устройству. При необходимости, администрация ЕММА-Россия предоставит участникам портативные носители с судейским материалом.

Вниманию участников «денежного класса»:

В некоторых категориях существуют денежные классы. Национальная организация обязана убедиться в соответствии участника правильной категории/классу.

Общая стоимость системы является суммой рекомендованных производителем розничных цен на все компоненты (в том числе и снятые с произодства) – ГУ,процессоры,активные кроссоверы, динамики и пр. При этом не учитывается стоимость проводки, пассивных кроссоверов, конденсаторов, блоков предохранителей, АКБ и прочей кабельной фурнитуры.

Не принимается во внимание то, что оборудование было приобретено на вторичном рынке.

Для соблюдения равных условий ЕММА использует реальный уровень цен производителей в ЕС.

Для корректного подсчёта стоимости компонентов ЕММА Европа предоставляет на сайте www.emmanet.comофициальную базу данных с рекомендованными розничными ценами.

Если участник использует компоненты, не входящие в базу данных, он должен связаться со своей национальной организацией, которая, в свою очередь, свяжется с ЕММА Европа для обновления и дополнения базы данных.

В случае использования компонентов, не доступных в розничной продаже на территории ЕС, участник обязан доказать розничную стоимость данных компонентов. В случае невозможности вышеуказанного цена будет определена как эквивалентная аналогичному компоненту, доступному в розничной продаже на территории ЕС.

Оборудование (компоненты), используемое участником на Европейском Финале, должно быть подробно перечислено и список заблаговременно отправлен в офис ЕММА для проверки и установления подлинности.

В случае использования штатной заводской аудио-видео системы – компоненты должны быть расчитаны следующим образом:

OEM CD-Тюнер ? 200

OEM аудио-видео головное устройство ? 500

OEM фронтальная акустическая система ? 250

OEM тыловая акустическая система ?250

OEM центральный канал ? 250

OEM сабвуфер(ы) ? 250

OEM усилитель(и) ? 500

OEM звуковой процессор ? 300

Соревнования по качеству звука (SQ) делятся на следующие категории:

EMMA Дебют

EMMA (Дебют) является способом познакомиться с автомобильными авто-аудио соревнованиями и предназначен для всех, кто заинтересован в получении квалифицированной оценке о его/ее автомобильной аудио системе. Судьи ЕММА дают ясную оценку простым языком (доступным для новичка) установленной в автомобиле участника системе. Участник получит возможность услышать другие автомобили и пообщаться с другими людьми, заинтересованными в автозвуке. Он/она может черпать вдохновение в других автомобилях.

Участник вправе выступать в данной категории, если он соответствует всем нижеперечисленным условиям:

· Автомобиль и /или участник никогда не участвовали в соревнованиях EMMA Sound Quality (качество звука) в каких-либо категориях.

· Участник не является действующим или бывшим судьей в каких-либо организациях, имеющих отношение к автомобильному звуку.

· Участник не может быть аффилированным лицом (состоять в родственных отношениях, быть сотрудником и т. п.) или получать компенсацию в денежной или иной форме от изготовителей или розничных продавцов автомобильных аудиосистем, издателей специализированной литературы, а также от других представителей данной отрасли (включая органы, отвечающие за санкционирование или организацию соревнований по автозвуку)

· Участник никогда не получал и не планирует получить ни от каких лиц или компаний, связанных с аудиопромышленностью, никакую финансовую поддержку или иную компенсацию, предоставленную с рекламной целью для участия в мероприятиях EMMA.

· Представленная к участию в соревнованиях электронная система приобретена в розничной торговой сети. Бывшая в употреблении система может быть приобретена у частных лиц. По требованию официальных лиц должно быть представлено подтверждение покупки системы (например, чек торговой организации).

Помимо этого:

· Участник может принять участие в этой категории только один раз. На следующих соревнованиях он обязан перейти в класс, соответствующий Правилам ЕММА.

· В этой категории запрещено использование заказных усилителей и иных активных компонентов с внутренними модификациями (например, с измененной электрической схемой).

· В категории EMMA Дебют, не проводятся национальные и международные Чемпионаты.

Классификация:

Один класс - Без ограничений

Процедура судейства

Один судья ЕММА оценивает качество звука и инсталяции установленной системы.

· Качество звука:
Общая спектральный баланс
Расстояние до звуковой сцены
Прослушивание Удовольствие

· Установка :
Монтаж компонентов
Использование правильного размера предохранителей для кабелей, установленных
Статус установки

Участнику будет предложено присутствовать при процессе судейства. Он не имеет права мешать процессу судейства . Судьи объясняют участнику, что они судят и дают советы и подсказки как улучшить систему, но без использования торговых марок .

Для автомобилистов Казани, увлеченных автозвуком и стремящихся добиться успехов в этом направлении, слово «ЕММА» означает больше, чем просто соревнования в области car audio.

Это спорт высших достижений автомобильной электроники и тюнинга, возможность постоянного роста и совершенствования, энергетика увлеченных общим делом любителей и профессионалов.

А для тех, кто еще только начинает свою дорогу к кубкам, дипломам и призовым местам в соревнованиях по качеству звука, звуковому давлению, мастерству инсталляции, мы расскажем подробней, что такое ЕММА. О сути этого движения, его особенностях и нововведениях, нам рассказал исполнительный директор регионального отделения ЕММА – Россия Алексей Тихонов («12 Вольт»).

Ассоциация ЕММА (European Mobile Media Association) была создана в Европе несколько десятилетий назад. С 1998 года ЕММА проводится в России. Как гласят Правила ЕММА, данная ассоциация является координатором работы независимых организаций, занятых в сфере автомобильных аудиосистем в различных странах мира. Основной задачей EMMA является разработка унифицированного порядка проведения соревнований во всех странах и обеспечение роста их значимости. С этой целью проводятся ежегодные соревнования среди автомобилей с аудио и мультимедиа системами. Чемпионат проводится в нескольких категориях: качество звука (SQ), Multi Media, звуковое давление (SPL), а также категорию ЕММА-Racing, где участники демонстрируют навыки водительского мастерства.

Особенность движения ЕММА в том, что оно объединяет как участников, ценящих хороший автозвук и стремящихся к достижениям на этом поприще, так и множество компаний, непосредственно имеющих отношение к установке и продвижению car audio в массы. Участие в соревнованиях позволяет не только продемонстрировать уровень своей квалификации в сфере установки акустики, тюнинга и т.п., но и получить грамотные советы высокопрофессиональных судей ЕММА, всегда готовых помочь в стремлении к достижению совершенного звука в авто. В то же время компании, принимающие на себя ответственность по проведению официальных этапов, демонстрируют свой высокий профессионализм в области автозвука, готовность развиваться и помочь участникам приблизиться к спорту высших достижений в сфере car audio.

Еще одно преимущество ЕММА в том, что это открытое движение, в которое может вступить любой желающий автолюбитель, интересующийся качественным мультимедиа. Во время соревнований все участники с удовольствием разъясняют желающим все особенности своей автоакустической системы, судьи также охотно делятся советами. Эти особенности ЕММА становятся залогом того, что участие в официальных этапах чемпионата предоставляют возможность качественного роста и развития. Для компаний, выставляющих свои демо-кары для участия в соревнованиях, открываются широкие возможности для обмена опытом. На соревнованиях всегда можно узнать о новых технологиях инсталляции, новых материалах для специалистов по установке, о новинках в сфере car audio и многом другом. Для специалистов, занимающихся продажей автоакустики и комплектующих, присутствие на чемпионатах ЕММА позволяет значительно расширить свои познания. Тем самым у них появляется возможность более подробно рассказать потенциальным клиентам обо всех возможностях автоакустических систем, о подробностях установки и эксплуатации.

Ассоциация ЕММА – вовсе не статичное образование, формально существующее лишь на бумаге. Это постоянно растущее, обновляющееся и динамично развивающееся движение профессионалов и любителей автозвука. Ежегодно дирекцией ЕММА обновляются правила с тем, чтобы участие в соревнованиях стало проще для большего количества любителей car audio. По окончании каждого сезона проводится заседание по результатам прошедших мероприятий. По итогам собраний и вносятся изменения в Правила ЕММА.

В 2008 году правила ЕММА также претерпели изменения. В связи с этим 22-23 марта судьи международного класса Александр Милявский и Андрей Вахтин провели семинар для участников и судей Поволжского региона. Среди присутствующих на семинаре были представители Казани, Набережных Челнов, Йошкар-Олы, Альметьевска, Чебоксар и Кирова. Всего было около 20 будущих судей и участников чемпионата ЕММА. По результатам семинара будущие судьи получили сертификаты соответствия, которые они должны будут подтвердить во время проведения официальных этапов. Новички в свою очередь узнали для себя много нового о правилах участия в соревнованиях ЕММА, подготовке автомобиля и акустической системы.

Существенных изменений в правилах, установленных на сезон 2008 г., не произошло. Были упрощены условия установки проводки в автомобиле участников, а также появились некоторые новшества в категориях соревнований ЕММА. Теперь можно принять участие в категории SPL (звуковое давление) без ограничений, с любым автомобилем и любой акустикой. Как говорится, главное – чтобы было очень громко. Также судьи сообщили, что был создан специальный диск для замеров звукового давления. Если раньше громкость звучания измерялась на различных этапах по-разному, то сейчас все музыкальные композиции унифицированы для всех этапов.

Под занавес семинара один из его ведущих, Андрей Вахтин, рассказал нам о некоторых секретах побед в соревнованиях. Сам он – многократный чемпион России в соревнованиях по автозвуку ЕММА, вице-чемпион Европы в классе «Expert Unlimited», чемпион Европы в классе «Multi Media PRO», помимо этого А.Вахтин состоит в коллегии главных судей ЕММА и является судьей международной категории в соревновательном движении ЕММА.

- Андрей, расскажите о том, чем для Вас является соревнования ЕММА, поделитесь секретом Ваших побед. Что является основным залогом успеха? Что делать, если тоже хочется стать чемпионом в автозвуке?

- Говоря о чемпионате автозвука, нужно отметить, что сейчас ЕММА – это не просто группа лиц, занятых общим делом. Сейчас это, можно сказать, фан-клуб любителей и профессионалов автозвука. Car audio для нас – это хобби, ставшее работой. Именно постоянное взаимодействие друг с другом, обмен опытом и стремление к совершенству становятся залогом успеха. Кстати, хотелось бы отметить: за время моего судейства на чемпионатах нередки случаи, когда победу завоевывали люди, занимающиеся автозвуком всего 2-3 года. И это снова подтверждает мои слова о том, что стремление к победе поможет достичь назначенной цели.

- А для победы в первую очередь, должно присутствовать огромное стремление добиться успеха. Когда победа в соревнованиях становится не просто абстрактной мечтой, а целью всей деятельности. Ну и, конечно, важно постоянное совершенствование своего мастерства. В автозвуке нет предела совершенству, всегда можно установить, настроить, закрепить и изолировать еще лучше, чем ты это делал раньше.

- Андрей, а что важнее при подготовке автомобиля к соревнованиям – качество устанавливаемой акустики или мастерство инсталляции? Какую акустику Вы посоветуете участникам чемпионата?

- Должен сказать, что Вы назвали два самых важных элемента, оцениваемых судьями на соревнованиях. Оба они, безусловно, играют главную роль в оценке. Однако на первом месте я бы выделил все-таки мастерство инсталляции. Конечно, очень важно, какие компоненты составляют содержание автомобиля участника. Некоторые стремятся сделать монобрендовый демо-кар, устанавливая все компоненты одного бренда, например, Alpine или SoundStream. Кто-то идет по другому пути, выбирая лучшие модели разных производителей. Какой путь предпочтительней – выбирать каждому участнику самостоятельно. Однако повторюсь, важнее, на мой взгляд, именно качество инсталляции и настройки звучания. Примечательны в этом плане случаи, когда победу одерживали участники на ничем особо не примечательных авто, но демонстрирующие высокопрофессиональный уровень инсталляции. При этом автомобили с дорогой эксклюзивной акустикой набирали существенно меньше баллов. Так что, повторюсь, шансы есть у всех – было бы желание победить.

- В 2007 г . компания «12 Вольт» впервые организовала региональный этап соревнований ЕММА в Казани. Удалось ли Вам побывать на этом мероприятии? Как Вы оцениваете уровень подготовки участников и организации самого чемпионата?

- Да, я был на казанском этапе ЕММА в прошлом году. Должен сказать, для первого раза организаторы сделали все просто отлично! Были очень удачно подобраны площадка для проведения мероприятия, оборудована сцена, на которой происходило настоящее шоу. Более того, ни в одном городе организаторы не позаботились так о досуге участников, как у вас: только здесь все участники были приглашены на интересную экскурсию по Казани. Уровень участвующих в соревновании демокаров был также довольно высок, а их количество превзошло наши ожидания. В общем, могу сказать, что «первый блин» получился на загляденье! Хочу пожелать, чтоб и в этом году казанский этап соревнований прошел успешно, зрителям – больше зрелищных мероприятий, участникам – победы!

21-22 июня 2008 г . компания «12 Вольт» снова приглашает всех желающих принять участие в официальном этапе соревнований ЕММА в качестве участников или зрителей. Этим летом чемпионат будет проходить на территории Казанской ярмарки. Будем надеяться, что и на этот раз все будет успешно, зрелищно и увлекательно!

Вопросы по правилам EMMA

6.Кабель «ремоут» не требует отдельной защиты предохранителем. В случае, когда кабель «ремоут» подключен к реле, силовой провод реле должен быть защищен отдельным предохранителем.

1)Ремоуты в системе будут реализованы через кнопки т.е. на кажом ремоуте

будет кнопка, что позволит оперативно отключать полосы акустики при

настройке! и естественно ремоуты будут браться от + аккумулятора, а не от

проводка remoute головного устройства.
2)Так же через кнопку будут включаться вентиляторы охолождения!

Вопросы:
1) нужно ли в таком случае защищать ремоут предохранителем? и где? (после
+ или после кнопки) приравнивается ли кнопка к "реле".

и нужен ли предохранитель если через дистрибьютер (без
предохранителя) идет разветвление ремоута?
2) предохранитель на вентиляторы ставится:

а) не далее 40 см от аккумулятора

б) не далее 40 см от аккумулятора и не далее 40 см после кнопки?

Вопрос по правилам форума
Общие вопросы по правилам.
Нужно ли по правилам EMMA, DAXX S82 прокладывать в оплетке?
Правила EMMA

Если Вы впервые на нашем Форуме:

4.2. Проводка.

1)Ремоуты в системе будут реализованы через кнопки т.е. на кажом ремоуте

будет кнопка, что позволит оперативно отключать полосы акустики при

настройке! и естественно ремоуты будут браться от + аккумулятора, а не от

проводка remoute головного устройства.
2)Так же через кнопку будут включаться вентиляторы охолождения!

а) не далее 40 см от аккумулятора

б) не далее 40 см от аккумулятора и не далее 40 см после кнопки?

3)В вашем случае логичнее сделать так:Взять питание от (+) акума ,поставить не далее 40 см предохран по наименьшему сечению проводки.Дальше- силовое реле(управляемое с ремоута СД),и от него уже кнопки отключения ремоутов(на какой длинне-не важно.
4)Питание вентеляторов :Взять питание от (+) акума ,поставить не далее 40 см предохран по наименьшему сечению проводки.Дальше- силовое реле,и от него уже кнопки отключения вентеляторов.
Так будет и по правилам верно,и избавитесь от возможных наводок от вентеляторов на звук Вашей системы.
5)для удобства управления вентеляторами можно запитаться после силового реле,управляемого ремоутом,только через доп.предохран

Созвонись с ихним оффисом, там скажут где купить можно.

Откуда: Санкт-Петербург

Откуда: Ставрополь

Что то не открывается, наверное интернет у меня такой уё.

Откуда: Киров

Откуда: Moscow

Подскажите пожалуйста, где можно взять, скачать, прочитать, а то на официальном сайте только содержание

Откуда: Новокузнецк

у участника должен быть свой экземпляр правил.

Откуда: Ставрополь

В следующем сезоне будут новые правила. Кроме того, у участника должен быть свой экземпляр правил.

Откуда: Moscow

Откуда: Moscow

В правилах EMMA оговорён момент наличия правил у участника. И любые претензии к судьям можно предъявлять только с правилами в руках.

на финале представители судейского корпуса сказали, что правила можно будет приобрести уже в этом году после совещания в Фихтельберге.

Предварительную версию ? На финале я слышал про зимние доработки и окончательный вариант в марте-апреле.

ЕММА жжёт)) Собственные правила можно ПРИОБРЕСТИ. Я помню, в середине 90-х годов фирма Графика-М свои прайс-листы продавала желающим только за деньги . Но долго эта фирма не просуществовала.

IASCA поливает из огнемёта, тоже продаёт правила и диск. В чём проблема ? Бюджет железа автомобилей претендующих на подиум начинается с двух килобаксов.

1000р за правила и диск, на два года. Одна хорошая клемма на аккум. Нищие в соревнованиях не участвуют.

Откуда: Санкт-Петербург

Нищие в соревнованиях не участвуют.

Откуда: Москва и окрестности

Бюджет железа автомобилей претендующих на подиум начинается с двух килобаксов..

во первых евро. во вторых было. в третьих - ДО 2000 евро. Никто не мешает делать дешевле.

Нищие в соревнованиях не участвуют.

Откуда: г. Подольск, МО

В
Нищие в соревнованиях не участвуют.

Откуда: Moscow

[quote name='wrangler_tt']во первых евро. во вторых было. в третьих - ДО 2000 евро. Никто не мешает делать дешевле.

Дим, я написал именно то, что написал "Машин претендующих на подиум"

Господа! Вы напрасно заводитесь.И уж тем более ищете врагов, Buka У меня достаточно крепкая психика что бы я не "вещал" от чьего то имени

Касаемо "нищих". На мой взгляд,

1000р за правила+диск, на фоне затрат на аппаратуру и инсталл просто ничтожны. Вы приехали на соревнования, вы хотите побеждать- знайте правила, не читайте их в первый раз на площадке. Нет правил- никто вас не выгонит, на моей памяти такого не было. Но без знания правил ваши шансы равны нулю.

OffTop,к слову о других форматах.
Да, есть FSQ, правила можно не покупать. Был на единственном этапе в прошлом году, Вологда. Старт соревнований с трёхчасовой задержкой и просмотр машин на площадке ввёл меня в такой ступор, что весь день я провел в машине с книжкой
Комментарии после судейства я слушал с отвисшей челюстью. Сцену и тоналку пропускаем, уши у нас разные.Хотя недетальность пищалок я запомнил Но когда судьи сообщили мне о наводках в пассивных кроссоверах и перегрузке усилителя, я понял что на FSQ я больше не поеду никогда.
Система на тот момент была 9835, 100HC на мидбасах+100HC на сабе, Stereo60 на пищалках. D160SQ+CX280. Поканально, разумеется.

Правила
Руководство по проведению соревнований 2003/2004. Общие правила

Цель Европейской ассоциации мобильных медиасистем (European Mobile Media Association, EMMA) состоит в том, чтобы объединить независимые группы национальных организаций по автомобильному звуку со всей Европы. Она определяет правила и нормы, в соответствии с которыми определяется качество звучания автомобильной аудиосистемы, и проводятся соревнования по SPL (неограниченное звуковое давление). EMMA существует для организации проведения честных автозвуковых соревнований на одинаковом уровне во всех странах-представителях и для развития соревновательного движения. EMMA организует ежегодное проведение финала Европейского чемпионата, который является самым значимым событием соревновательного сезона.

EMMA родилась из идеи создать эквивалентный уровень для европейских соревнований по качеству звука с целью унифицировать разнообразные своды правил по всему континенту. Своими корнями EMMA уходит в американскую IASCA, первую организацию, разработавшую руководство по проведению соревнований по качеству звука.

С тех пор все появляющиеся серьезные правила опираются на это руководство. EMMA — это главная организация для национальных ассоциаций по автозвуку в Европе, отвечающая за ежегодное обучение главных судей, стандартизированный свод правил, создание судейских компакт-дисков и распространение всей важной информации, касающейся соревнований по качеству звука. Кроме того, частью EMMA является European Sound Pressure League (Европейская лига по звуковому давлению).

Задача участника соревнований по автозвуку состоит в том, чтобы создать аудиосистему, которая справится с проблемами акустики автомобиля, воспроизводя музыку без помех и искажений, и сумеет добиться, чтобы музыка звучала на уровне оригинала. Задача соревнований ESPL состоит в том, чтобы выяснить, у кого громче звучит музыка в автомобиле.

EMMA была создана, чтобы удовлетворить желание конкурентов узнать: "Кто лучше всех в Европе". Сегодня высококачественная автомобильная аудиоаппаратура может воспроизводить звук так точно и громко, что это даже трудно назвать воспроизведением. EMMA обеспокоена тем, что некоторые участники соревнований забывают простую истину: у самых главных инструментов в прослушивании — человеческих ушей — есть свои пределы. EMMA предупреждает энтузиастов, мучающих свои уши прослушиванием аудиосистемы на предельной громкости, что они могут навсегда лишиться возможности слышать музыку, которую так любят!

Участвуйте! Наслаждайтесь соревнованием, учитесь на своих ошибках, радуйтесь победе и получайте удовольствие от самого духа соревнований.

Общим практическим правилом в отношении конкретных пунктов, не описанных и/или не указанных в данном своде правил, является то, что они будут рассматриваться как незаконные, если иное не задано Правилами EMMA и/или Советом главных судей. В данные правила, в соответствии с изменениями, происходящими в нашей отрасли, могут вноситься поправки. Дополнения к своду правил будут опубликованы на домашней Интернет-странице EMMA www.emmanet.ru

Регламент, процедуры и правила были сформулированы для удобства участников, должностных лиц и судей на соревнованиях. Многие производители, продавцы и участники потратили на разработку этих правил и норм немало человекочасов и сформулировали честные, беспристрастные стандарты судейства. Так как невозможно предвидеть все обстоятельства или их комбинации, которые могут возникнуть в ходе соревнования, все вопросы или проблемы разрешаются Главным судьей, Директором соревнований и Советом главных судей.

Главный судья или Директор соревнований описывают обстоятельства или проблемы, связанные с правилами, и пересылают их в офис EMMA, который, в свою очередь, пересылает их для анализа Совету главных судей.

Чтобы определить правильное направление действий, Главный судья должен описать проблемы судейства в день соревнований, пока информация еще свежа для всех, и систему можно проверить. Расхождения во мнениях, решенные Главным судьей, будут пересланы в офис EMMA.

Регламент и процедуры соревнований

1. В соревнованиях EMMA может принимать участие любой субъект права.

2. Независимо от положений или требований национального законодательства, для подтверждения права собственности на автомобиль необходимо иметь официальное свидетельство о регистрации или сертификат собственности, или их копии.

3. Автомобиль должен быть зарегистрирован на имя владельца или организацию (критерии презентации определяются в разделе "Представление системы").

4. Любая фальсификация или искажение регистрационной информации об участнике, автомобиле и/или аудиосистеме могут стать причиной немедленной дисквалификации. Отдельные участники могут быть исключены из оставшихся соревнований сезона национальными организациями EMMA.

5. Все участники соревнований должны хорошо ознакомиться с компонентами своих аудиосистем и их установкой перед участием в соревновании. Это поможет быстро выполнить предварительные процедуры.

6. Один автомобиль может участвовать только в одной категории.

7. Участником должна быть подписана регистрационная форма в подтверждение того, что он понимает и принимает все правила соревнований — как сформулированных в своде правил, так и подразумеваемых.

8. В регистрационной форме участник должен полностью заполнить следующие пункты:

Телефон и факс (электронная почта);

Информация об автомобиле (производитель, модель, регистрационный номер);

Категория, в которой выступает участник, а также информация о том, участвовал ли он в соревнованиях раньше и в какой категории;

Описание всех установленных компонентов, а в категориях "Новичок" и "Любитель" также счета или иные доказательства покупки всех соответствующих компонентов;

Дата и место соревнований (регистрационная форма должна заполняться отдельно для каждого соревнования);

Общая мощность (RMS) всех усилителей (а также мощность встроенного усилителя головного устройства, если он подключен к динамикам).

9. Плата за регистрацию должна быть внесена наличными деньгами в ассоциацию-организатор, утром перед началом соревнований. Размер платы зависит от правил национальной ассоциации.

Участники должны присутствовать на регистрации в 9:00 утра. Если участник не прибыл на регистрацию до 9:30, Главный судья впишет в его протокол 10 штрафных баллов. После 10:00 утра участнику будет разрешено участвовать в соревнованиях только в том случае, если с этим будут согласны другие участники соответствующей категории. Если хотя бы один участник будет против, выступление на соревнованиях опоздавшего участника невозможно. Перед началом процесса судейства судьи и участники собираются на инструктаж. Обычно соревнования по качеству звука EMMA проводятся два дня, следовательно, Главный судья и/или Распорядитель соревнований определяют порядок заезда и расстановки участников.

Предварительная проверка регистрации. В течение предварительной проверки регистрации специально назначенное должностное лицо проверяет данные, заявленные участником в регистрационном листе. При этом проверяются категория участника и класс мощности. Если заявленные категория и класс мощности участника вызывают сомнение, за определение соответствующей категории и/или класса мощности (но только для данного соревнования) отвечает Главный судья.

После проверки всей информации, участникам выдаются бланки судейских протоколов и табличка с указанием категории и класса. Затем участник должен ждать дальнейших инструкций от должностных лиц или судей.

У должностного лица-инспектора или судей-распорядителей есть возможность проверить автомобиль любого участника, чтобы подтвердить правильность информации, содержащейся в регистрационном листе.

В течение всей процедуры проверки должностное лицо, которое ее проводит, имеет право без объяснения причины потребовать от участника разобрать аудиосистему или элементы автомобиля, чтобы проверить заявленный участником перечень оборудования и/или полную мощность системы. Если ограничения времени или другие смягчающие обстоятельства не позволяют провести проверку системы/автомобиля, инспекция может быть выполнена в момент судейства качества инсталляции или после процесса судейства.

Отказ участника демонстрировать аудиосистему/автомобиль приведет к утрате всех наград и дисквалификации. Во всех случаях окончательным является решение Главного судьи, Совета главных судей или Директоров EMMA. Процедуре инспекции и судейства качества инсталляции поможет наличие подробной фото документации, а также презентация системы.

Если при разборке аудиосистемы/элементов автомобиля будет поврежден какой-либо компонент аудиосистемы или автомобиля, об этом должно быть немедленно сообщено Главному судье или Директору соревнований.

Все автомобили должны въезжать на судейскую площадку, используя собственный двигатель. При невозможности запустить двигатель автомобиля во время судейства качества звука, из результата участника будет вычтено максимальное количество баллов в разделе "Шумы аудиосистемы". Главный судья или Директор соревнований могут решить не вычитать баллы, если поломка двигателя автомобиля произошла по пути на соревнования.

После того как судьи приступят к работе, автомобиль должен быть подготовлен к судейству в течение пяти минут.

Автомобиль, въезжающий в судейскую зону, может сопровождаться только лицом, представляющим автомобиль, и не более чем одним помощником. Оказавшись в судейской зоне или в месте проведения судейства, участник и его помощник должны следовать всем указаниям судей, главных судей и должностных лиц организации.

Для всех соревнований, признанных EMMA, должны использоваться только данный свод Правил, соответствующий компакт-диск и DVD

1. Региональные соревнования

Региональные соревнования могут быть организованы продавцом, производителем или другим организатором. На этих соревнованиях должны быть как минимум один официальный Главный судья, а также судейская команда для судейства качества звука и инсталляции. Региональные соревнования проводятся с целью квалификации для ежегодного национального Финала.

2. Финал национального чемпионата

Финал национального чемпионата может быть организован только национальной организацией — членом EMMA или самой EMMA. Национальные финалы могут проводиться только с официального разрешения офиса EMMA.

Участники национального финала должны предварительно пройти квалификацию на региональных соревнованиях или, в качестве альтернативы, национальный офис определит другой способ (например, баллы за места и т. п.).

На соревнованиях должны работать уполномоченная Команда главных судей и, по возможности, официальный Директор соревнований EMMA.

3. Чемпионат Европы

Чемпионат Европы — это высший уровень, которого участник может достичь в Европе. Еврофинал проводиться только с разрешения офиса EMMA. EMMA будет плотно работать вместе с национальной ассоциацией-организатором и отвечает за назначение (выбор) Директора соревнований, Главного судьи и всего судейского корпуса.

Для участия в Европейских финалах квалифицируются только участники, занявшие первое и второе места в финале национального чемпионата. Участники должны выступать в том же классе, в котором они прошли квалификацию на национальном финале, и при регистрации должны обладать соответствующими документами, подтверждающими квалификацию и предъявляемыми по запросу. EMMA допускает некоторые исключения из данного Правила.

1. Перед началом судейства качества инсталляции участник получает 7 минут на презентацию аудиосистемы автомобиля. При необходимости перевода время презентации составит 14 мин.

2. При презентации системы участник обязан уложиться в предоставленное время.

3. Участник не должен покидать зоны ожидания, пока не будет завершено судейство автомобиля. Участник не должен отвлекаться или разговаривать с официальным судейским персоналом во время судейства его автомобиля, если судьи не попросят его ответить на какой-либо вопрос или пояснить элемент системы.

4. Участник/лицо, отвечающее за презентацию, должен быть постоянно готов по запросу судей показать все элементы установки.

5. Перед началом судейства качества звука судьи могут попросить участников дать первоначальные инструкции или прокомментировать особенности работы системы. В зависимости от формата и категории участники переходят в предназначенную зону и остаются там, пока судейство не будет закончено, или остаются рядом с судьей в течение процедуры судейства.

В течение соревнований никто, кроме Главного судьи / Директора соревнований EMMA или авторизованных должностных лиц не может иметь доступ к судейским протоколам и сводным таблицам. Участникам разрешается просматривать только собственные судейские протоколы и получать пояснение судей в течение не более пяти минут. Подсчет баллов не обсуждается. Если у участника возникают вопросы или он подает протест, только Главный судья может разрешить ситуацию. После пояснения судейства качества установки или качества звука участник подписывает судейский протокол.

Ни участник, ни судья не могут обсуждать баллы любых других автомобилей или системы ни с каким участником до объявления победителей.

По завершении процесса судейства автомобиль участника, если требуется, должен немедленно покинуть зону судейства.

Любой участник, уличенный в мошенничестве, будет удален с соревнований. Офис EMMA и Совет главных судей могут проверить случай мошенничества (после окончания соревнований).

Повторные правонарушения или случаи мошенничества могут привести к потере всех или части накопленных баллов, присужденных на соревнованиях, санкционированных EMMA, и стать причиной возможного запрета на участие во всех будущих соревнованиях, санкционированных EMMA. В особых случаях офис EMMA может сделать имя правонарушителя достоянием общественности.

Брань, ненормативная лексика или нарушение норм поведения по отношению к участникам или судьям недопустимы и могут привести к снятию с соревнований, а также, в качестве компенсации, к конфискации регистрационной платы за участие в соревнованиях.

Если Главный судья или другое должностное лицо EMMA заметят, что участник заглядывает в чужой протокол до окончания соревнований, нарушитель будет оштрафован на 5 баллов.

Любой участник (включая и лидеров команд), пытающийся помешать процессу судейства, будет оштрафован на 5 баллов или снят с соревнования по усмотрению Главного судьи.

В течение соревнования все системы сигнализации должны быть отключены. Если сработавшая система сигнализации не будет немедленно отключена участником, судьи могут вычесть из его оценки 5 баллов.

Читайте также: