Есть ли в джили атлас автозапуск

Опубликовано: 18.05.2024

Geely Atlas не входит в число часто угоняемых автомобилей, поэтому для этого авто будет достаточно базовой защиты, которую обеспечивают бюджетные сигнализации Пандора. В такой системе будет диалоговый код, не подверженный электронному взлому, и контроль всего периметра автомобиля: в случае срабатывания любого из датчиков сигнализация включит сирену и оповестит владельца.

Во многих современных сигнализациях Пандора есть иммобилайзер с метками – дополнительная противоугонная защита, которая разрешает поездку на автомобиле только его владельцу – если посторонний человек попробует поехать, двигатель заблокируется. Владельца сигналка узнает либо по специальной противоугонной метке, которую достаточно просто иметь при себе, либо по смартфону с функцией Bluetooth и установленным приложением Pandora.

Ниже приведены сигнализации, которые мы рекомендуем для данного автомобиля. Цена напрямую зависит от функционала - дешевле всего будет стоить простая модель с обратной связью на ЖК-брелок, а более продвинутые модели предложат управление сигнализацией со смартфона по GSM и Bluetooth, определение GPS-координат и другие возможности.

Все цены на сайте актуальны - уже сейчас вы можете выбрать модель охранной системы, ориентируясь на бюджет, которым располагаете.

Автозапуск

Дистанционный запуск двигателя является незаменимой функцией комфорта в современном мире – она значительно экономит время и позволяет не сидеть в холодном автомобиле зимой. Для Geely Atlas сигнализация с автозапуском подойдет любая:

Все современные охранные системы Пандора поддерживают бесключевой обход штатного иммобилайзера на этом автомобиле, поэтому все штатные ключи останутся нетронутыми.

После установки сигнализации с автозапуском на Джили Атлас вы сможете дистанционно запускать двигатель автомобиля, когда это необходимо, или программировать автоматический старт по массе параметров: температуре, напряжению, заданному времени и временным интервалам.

Установка сигнализации на Джили Атлас

Подключение сигнализации на Джили Атлас производится по CAN-шине с минимальным вмешательством в штатную проводку.

Для данного автомобиля будет доступен следующий функционал по цифровой шине:

Информация в данном разделе предназначена только для комплектов ATLAS I START и ATLAS START.

Для автомобилей с АКПП

Перед тем как включить автозапуск на автомобиле с АКПП (ключ/кнопка), убедитесь, что рукоятка АКПП находится в положение P (Parking), зажигание выключено, двери и капот закрыты, а уровень топлива в баке не ниже 7% (только для Mitsubishi).

Дистанционный запуск двигателя не может быть осуществлен в следующих случаях:

включено зажигание (либо ключ находится в замке зажигания)
открыты двери, капот или багажник
нажата педаль газа или тормоза
уровень топлива в автомобиле ниже допустимого (только для Mitsubishi)
коробка передач не в положении P

Для автомобилей с МКПП

Процедура подготовки к запуску для автомобилей, оснащенных МКПП (ключ), выглядит следующим образом. По окончанию поездки:

Переведите селектор КПП в нейтральное положение.
Поставьте автомобиль на стояночный тормоз.

Выключите зажигание и выньте ключ из замка.

Модуль AUTOSTART будет поддерживать зажигание во включенном состоянии.

Правильное выполнение процедуры подготовки к запуску гарантирует, что автомобиль был оставлен на нейтральной передаче и не тронется с места при автозапуске.

Если после подготовки к запуску на автомобиле с МКПП была открыта дверь, потребуется выполнить процедуру подготовки с начала.

Продолжительность работы двигателя от автозапуска по умолчанию составляет 15 минут. Для изменения длительности работы двигателя используйте:

мобильное приложение Author Connect для iOS и Android (только для автозапуска через приложение)
алгоритм настройки с помощью педали газа (только для автозапуска с помощью штатного брелка или по сигналу внешнего устройства)

После запуска двигателя центральный замок остается закрытым. Если в настройках модуля включена опция внешней индикации, то на всем протяжении работы двигателя от автозапуска будут выдаваться сигналы габаритных огней, аварийной сигнализации или повторителей на зеркалах заднего вида (зависит от марки и модели автомобиля ).

Во время цикла работы автозапуска не рекомендуется вставлять ключ в замок зажигания, нажимать на кнопку Старт/Стоп и находиться в салоне автомобиля со штатным ключом.

С помощью штатного брелка

Для запуска двигателя нажмите 3 раза кнопку закрытия автомобиля Lock, выдерживая паузу между нажатиями не менее 0,5 сек, но не более 2,5 сек.

Заглушить двигатель раньше установленного времени можно, повторно нажав 3 раза кнопку закрытия автомобиля Lock.

С помощью приложения Author Connect

Для запуска двигателя перейдите на вкладку «Управление» мобильного приложения Author Connect, нажмите кнопку START и удерживайте ее нажатой в течение 3 секунд.

Отправка команды на запуск двигателя будет подтверждена вибрацией смартфона (если разрешено в настройках). Индикаторы IGN и RUN последовательно загорятся оранжевым светом. Таймер обратного отсчета времени до выключения двигателя будет отображаться на кнопке STOP.

Чтобы заглушить двигатель, запущенный устройством автозапуска, раньше установленного времени, нажмите и удерживайте кнопку STOP в течение 3 секунд. После успешной остановки двигателя индикатор RUN погаснет, а кнопка STOP изменится на START.

Статусные индикаторы работы двигателя подсвечиваются оранжевым светом в соответствии с текущим режимом работы:

OFF - двигатель выключен
IGN - зажигание включено
RUN - двигатель запущен

Не оставляйте смартфон в салоне автомобиля после окончания поездки. В противном случае автомобиль окажется под угрозой угона.

По команде внешнего устройства

Двигатель будет запущен при поступлении команды от внешней системы, в качестве которой может выступать сигнализация с обратной связью, GSM-модуль или иное охранное устройство стороннего производителя.

Для запуска двигателя необходимо подать «-» (отрицательный импульс) длительностью от 0,3 сек. на внешний вход модуля (фиолетовый провод).

Заглушить двигатель можно, повторно отправив «-» потенциал длительностью от 0,3 секунды на внешний вход модуля.

Экстренное глушение двигателя

Модуль AUTOSTART автоматически прекратит поддержку автозапуска при попытке угона. Система осуществляет непрерывный мониторинг нарушения основных зон охраны автомобиля, реагируя на следующие события:

открытие замков дверей, капота, багажника
нажатие педали газа
нажатие кнопки запуска (СТАРТ-СТОП)
появление ключа в личинке замка
перевод АКПП из положения Parking

Для того, чтобы изменить продолжительность работы штатного предпускового подогревателя Вебасто от автозапуска, необходимо один раз установить максимальное время работы подогревателя с помощью штатного пульта ДУ.

Для запуска и остановки подогревателя используйте штатный брелок, мобильное приложение Author Connect или внешнее устройство (аналогично запуску и глушению двигателя).

Что ты такое?

Китайцы позиционируют Pro-версию «Атласа» на ступеньку выше оригинального, но при этом уже дали понять: Atlas Pro никак нельзя считать новым поколением кроссовера. Ибо разработки следующей генерации бестселлера уже идут в недрах компании, и о нем мы узнаем не раньше 2022 года.

Таким образом, «прошка» - это продвинутая версия вседорожника с дополнительными «умными» опциями и модернизированными моторно-трансмиссионными связками, появившаяся в нашей стране с запозданием в два года. Именно версия/полноценная модель, способная «существовать одновременно с оригиналом».

Почему же так долго?

Продажи «прошки» под именем Boyue Pro на рынке Китая стартовали еще в сентябре 2019 года. Компания долго не решалась на вывод модели в России, ввиду того, что обычный Atlas на протяжении долгого времени оставался лидером продаж среди китайских автомобилей. И когда уже Chery с Haval взяли Geely «под жабры», срочно потребовалась замена в команде в виде Atlas Pro. Ничего нового – просто бизнес!

Чем же Atlas Pro отличается от простого «Атласа?

Во-первых, дизайнеры под руководством Гая Бургойна перекроили внешность машины, заменив бампера, радиаторную решетку, оптику и форму боковых зеркал.

Во-вторых, потрудились и над внутренним убранством – новое рулевое колесо, видоизмененная центральная консоль, увеличенные дисплеи цифровой приборки и медиасистемы. В-третьих, в Pro-версии кроссовера расширили список доступных опций.

Такс, говорите новый мотор?

Не новый, и не старый! На кроссовер для российского рынка устанавливается полуторалитровая «турботройка» от Coolray . Только в отличие от младшего «брата» двигатель не стали дефорсировать до налоговыгодных 150 л.с., а оставили как есть – 177 «лошадок» при крутящем моменте в 255 Нм. И да, это тот самый «вольвовский» движок, устанавливаемый в Volvo XC40, с неплохими динамическими и топливно-экономическими показателями. Напомним, что в Китае для вседорожника предусмотрен еще и 184-сильный турбоагрегат на 1.8 литра.

А что с коробками передач?

Хотите механику – держите классическую «шестиступку». Не нужна лишняя педаль – вот вам шестиступенчатый «автомат» производства Aisin. Привыкли к роботизированным трансмиссиям – да, пожалуйста, семиступенчатый «робот» с двойным сцеплением «в мокрой ванне» в вашем распоряжении.

Добавляем к этому вариативность в виде переднего/полного привода и получаем на выходе огромный выбор различных модификаций. Причем, 4WD обеспечивается муфтой BorgWarner пятого поколения с электронным управлением, идентичной той, что устанавливается в Geely Tugella.

Что вы там о гибриде говорили?

Не так давно компания Geely провела мероприятие, на котором рассказала о своих планах на будущее. Так, представители бренда упомянули о появлении в России доступного гибрида и речь, наверняка, шла о Atlas Pro mHEV. На китайском рынке уже давно продается «мягкогибридная версия» внедорожника, укомплектованного дополнительным стартер-генератором 48V BSG. Пока в ОТТС значится лишь одна модификация с двигателем JLH-3G15TD (1.5-литровый трехцилиндровый), но вполне вероятно, что к концу года под сертификацию попадет и «мягкий гибрид».

И какова польза от него?

Во-первых, мощность силовой установки увеличивается до 190 лошадиных сил и 300 ньютон-метров крутящего момента, что напрямую влияет на динамические показатели.

Во-вторых, доказано, что в связке с вышеупомянутой «турботройкой» снижается потребление топлива на 10% (8,1 литра против 7,4). В-третьих, улучшается плавность хода и появляется возможность кратковременного отключения двигателя на низких скоростях благодаря встроенному аккумулятору, заряжающемуся в том числе от рекуперации во время торможения.

Ладно, а что там с оснащением?

Пока официальный список опций для российской версии кроссовера еще не заявлен. Однако судя по представленным фото салона особых различий между китайским Boyue и российским «Атласом» не будет. Отечественный покупатель получит большие дисплеи медиасистемы и цифровой приборной панели, систему кругового видеообзора, набор ассистентов вкупе с «умным» круиз-контролем и переключатель режимов движения в версии с полным приводом.

Когда начало продаж?

В компании заявили, что предзаказ на Atlas Pro начнется в июле 2021 года. Тем самым, фактически остался месяц до начала продаж. Вот только пока еще неизвестно, будут ли китайцы производить новинку в Беларуси или все же завезут первую партию из Китая. Напомним, что все реализуемые в РФ модели Geely собираются на белорусском предприятии «БЕЛДЖИ».

А что будет с ценником?

В КНР Atlas Pro продается по цене от 100 тысяч юаней (около 1,1 млн. рублей). Даже несмотря на локализацию в Беларуси, стоимость нового паркетника однозначно будет выше текущего «Атласа», прайс на который начинается с 1 394 900 рублей (с учетом последних ценовых изменений). И, наверняка, начальный прайс приблизится к психологической отметке в полтора миллиона рублей за базовую комплектацию.

Сможет ли новый китайский кроссовер бороться с уже имеющимися конкурентами на рынке – покажет время. А что думаете вы? Стоит ли Atlas Pro своих денег или стоит подождать свеженький VW Taos? Или вовсе купить Chery Tiggo 7 Pro/ Haval F7 и не париться по поводу выбора? Ждем вашего мнения и советов в комментариях, делимся своими автопокупками и не забываем подписываться на канал.

2018
pts Keyless
Бесключевой автозапуск
Блокировка по CAN
Поддержка CAN1
Поддержка CAN2
Поддержка LIN
Складывание зеркал
Центральный замок (Slave)
Закрытие стекол
Запуск двигателя по CAN
Открытие багажника
Управление автономным отопителем

Автосигнализации без автозапуска

StarLine A63 2CAN+2LIN ECO

Одна из самых надёжных бюджетных сигнализаций без автозапуска для современного автомобиля с CAN-LIN шиной. Обеспечивает необходимую охрану, есть прочный брелок с двусторонней обратной связью и возможность подключения дополнительных опций.

Рейтинг: 4.8 ★ Отзывов: 84 ❤

Pandora DX 6x

Двухсторонняя сигнализация без модуля автозапуска, что отличает её от системы DX 9x. Собрала в себе самые актуальные и проверенные временем решения, чтобы стать удобным продуктом. Это бюджетная сигнализация, которая подойдёт практически для любого автомобиля с CAN шиной.

1. Что общего у Geely Atlas с атомной подводной лодкой?

Что за вопрос, откуда? На сайте «Белджи», белорусского СП, где производят Atlas и другие Geely, так и написано: «Geely ATLAS надежен, как атомная подводная лодка. И это не шутка. Корпус кроссовера изготовлен из сверхпрочного материала, который используют при строении подлодок».

Это звучит красиво, но непонятно. Представительство Geely объяснило: «Речь идет о стали горячего формования. Ее получают, нагревая высокопрочную сталь до 950°C, затем формуя и быстро охлаждая. Этот процесс повышает предел прочности до 1300 МПа, что эквивалентно уровню защиты атомной подводной лодки. Каждый квадратный сантиметр может выдержать нагрузку 10 тонн».

2. Не сгниет ли Geely Atlas за пару лет?

Вероятно, на это не хватит и десятилетия, ведь кузовные панели делают из оцинкованного листа. Для сварки используется технология, сохраняющая оцинковку. Сварка, в основном, автоматизированная — ее выполняют роботы KUKA. За этим следуют электрофорезное покрытие, герметизация, ПВХ-покрытие днища и впрыск воскового состава в полости кузова.

5. Какой марки автомат на Атласе и действительно ли он так часто ломается, как говорят в интернете?

На Geely Atlas устанавливается DSI 575F6 от австралийской компании Drivetrain System International. Поломки случаются, но их причиной чаще всего является нарушение режимов и правил эксплуатации. Ресурс коробки очень большой, что подтверждает гарантия на 5 лет или 150 тысяч километров пробега.

6. Пишут, что автомат Атласа адаптивный, а я третий день езжу на машине, и ничего в его работе не меняется?

В представительстве ответили, что на адаптацию автомата требуется больше времени, хотя бы неделя.

9. Считается, что у Geely Atlas очень маленький диапазон регулировки рулевого колеса. Вы можете это проверить?

И снова пригодилась рулетка. Вылет руля изменяется в диапазоне 45 мм, а высота – 25 мм – немного, но достаточно для большинства людей. Очень маленьким или сильно большим людям в любой машине может оказаться некомфортно.

10. Правда ли, что водительское кресло неудачное и хочется добавить подпор поясницы?

Не замечал такого неудобства и раньше, не замечаю и сейчас – тем более в толстой зимней одежде, которая выравнивает профиль спинки. Однако повторю еще раз: все мы разные.

11. Приходится ли отрывать спину от сиденья для регулировки зеркал заднего вида?

Мне — нет, хотя руку вытягивать приходится. И даже если бы приходилось отрывать лопатки от сиденья, я бы счел это незначительным недостатком. Зеркала мы вряд ли регулируем каждый день. На тестовых машинах – сразу после получения, и все.

12. Видел в интернете, что у Geely Atlas очень тонкие боковые стекла. Заинтересовался, правда ли это?

Отбросим рассуждения о практическом смысле таких замеров, хотя боковые стекла Атласа выдерживают все нагрузки как положено, и шумоизоляцию салона в этом автомобиле только хвалят. Берем штангенциркуль: толщина передних боковых стекол равна 3,9 мм, что соответствует ГОСТу (3-5 мм).

13. А что, правда он такой тихий?

Мне непонятны восторги по поводу шумоизоляции Атласа: по моим ощущениям автомобиль стандартный. И шумомер показывает около 70 дБ на 60 км/ч – это хорошо. Можно обойтись без дополнительной «шумки».

Читайте также:

1. Наличие штатного иммобилайзера	Если машина оборудована штатным иммобилайзером (ИММО, электронная защита от угона), то при установке сигнализации требуется обход этой защиты. Обход ИММО бывает ключевой (второй ключ прячется в обходчик ИММО за приборную панель) и бесключевой (программируемый способ обхода). Как правило, это дополнительная услуга в автосервисах.
2. Наличие шин CAN-LIN	При наличие нужна сигнализация с поддержкой CAN-LIN модуля. Практически все современные автомобили оборудованы CAN-LIN шинами, которые позволяют безопасно и оперативно подключать дополнительное оборудование к автомобилю без вмешательства в штатную проводку. Проверить наличие CAN шины можно на сайте: can.starline.ru/0.
3. Ключевой/бесключевой доступ	Если у Вас ключевой доступ к авто (ключ с кнопками открыть/закрыть) и после установки сигнализации Вы хотите управлять охраной с родного ключа, тогда Вам нужна система с функцией SLAVE. Если доступ к машине бесключевой (Smart key - открывается/закрывается без ключа и/или есть штатный Start-Stop), тогда лучше устанавливать сигнализацию с Bluetooth Меткой.
4. Функция управления со смартфона	Если Вы хотите гибко настраивать работу охранной системы автомобиля и управлять ей с телефона (смартфон в качестве брелока) в пределах действия сотовой сети, в том числе, и в роуминге, то Вам нужна сигнализация с GSM интерфейсом.
5. Функция GPS-трекера	Для тех, кто желает знать в любое время местоположение машины, данные движения (скорость, трек на карте, время в пути), потребуется сигнализация с GPS маяком, которую можно отследить через спутник.
6. Подключение доп. оборудования	При монтаже сигнализации её можно подключить к предпусковому подогревателю двигателя (Webasto, Hydronic), видеорегистратору, радар-детектору и др. При эксплуатации данного оборудования с помощью сигнализации можно настроить гибкую логику (вкл/выкл, временные параметры). Наилучшим образом для этого подходят охранные комплексы Pandora и StarLine 6-го поколения. Данная услуга является дополнительной в сервисах.