Фиат альбеа сброс адаптивных параметров

Опубликовано: 14.05.2024

Разберем способы адаптации дроссельной заслонки без специальных средств в гаражных условиях, проверенные на многих моделях авто – все довольные.

Добрый день, дорогие друзья. Продолжаем разбираться с дроссельной заслонкой . В прошлый раз мы научились самостоятельно проверять датчик положения дросселя , сегодня посмотрим, как самостоятельно адаптировать ДЗ. Рассмотрим два способа, первый может не сработать на некоторых автомобилях, второй дает почти 100% результат. Большинство автовладельцев смогли такими методами решить проблемы с дросселем.

Как понять, что дроссель нуждается в «переобучении»

Необходимость адаптации возникает в таких случаях:

Неустойчивый холостой ход;
Высокие обороты мотора на ХХ или очень низкие на грани «вот-вот заглохнет»;
При замене дросселя или его чистки;
При обнаружении ошибки в блоке управления;
При замене ЭБУ.

Были случаи, когда после длительного простоя или наступления холодов двигатель не хотел нормально заводиться или работать на холостых. То есть, буквально первая ночь морозов, а утром автомобиль не хочет нормально работать. Если нет у вас специального диагностического оборудования и программного обеспечения, то можно провести адаптацию самостоятельно.

На СТО данная услуга будет стоить от 700 до 1000 рублей, в зависимости от марки автомобиля.

Зачем вам сразу платить деньги, если можно попробовать самому «обучить» дроссель?

Способ № 1 – танцы с бубном, аккумулятором и зажиганием

Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Обычно достаточно 80-90 градусов и глушим мотор.

Отключаем АКБ, снимаем с него клемму . Это необходимо для обнуления параметров в блоке управления. По-простому – сбросить к заводским настройкам ЭБУ. Это позволит заново блоку передать значения заслонки в закрытом положении.

Ждем пять минут . Этого достаточно, чтобы блок управления полностью обесточился. Подкидываем клемму на аккумулятор. Не забываем затянуть её, чтобы был лучший контакт.

Включаем зажигание и ждем 30-40 секунд , ничего не трогая и не нажимая. В это время возможно услышите жужжание под капотом. Это адаптируется дроссель, моторчик двигает заслонку, определяя её положение и записывая данный в ЭБУ. Это характерно только для электрических и электромеханических ДЗ.

Выключаем зажигание и ждем 15 секунд . Спустя это время включаем зажигание, ждем, когда погаснут на приборной панели все индикаторы и заводим автомобиль. Проверяем работу двигателя на холостом ходу, обороты должны быть в норме.

Он может не сработать на автомобилях: Ауди с мотором ADR 1,8 литров, Opel Corsa, Octavia Tour 1,6 мотор akl, Гольф 4 поколения, Audi A4 ADL кузов B5. Все автомобили с энергонезависимой памятью, которую невозможно обнулить снятием клеммы с АКБ. Если у вас не получилось обучить таким методом, напишите в комментариях свою модель автомобиля.

Способ №2 – Танцы без бубна, но с педалью и зажиганием

Калибровку дроссельной заслонки можно разделить на три этапа:

Обучение с отпущенной педалью газа;
С полностью закрытым дросселем;
Подача воздуха на холостом ходу.

Первым делом прогреваем двигатель автомобиля до рабочей температуры . Глушим мотор и ждем 10 секунд.

Этап первый

Убеждаемся, что педаль акселератора отпущена, на неё ничего не давит. Включаем зажигание на 2 секунды и выключаем его.

AlfaOBD
версия: 2.1.9.6

Последнее обновление программы в шапке: 02.03.2021

Краткое описание:
Обмен данными с электронными блоками автомобилей производства Fiat Group. Определение и стирание ошибок электронных блоков, мониторинг параметров.

Описание:
Программа работает через адаптеры OBDKey, KLLine или ELM327. Для связи с некоторыми блоками требуется переделать адаптер или использовать переходник.

Бесплатная версия позволяет:
- читать данные с электронных блоков. Нативная поддержка блоков, используемых Fiat Group позволяет работать с полным обьемом данных (не нужно искать PIDы и строки инициализации)
- мониторить данные двигателя, коробки передач, ABS, климата, панели приборов
- читать статические данные: идентификация модулей, состояние системы, коды ошибок с обьяснением возможных причин неполадок
- очистка памяти ошибок

Ограничение бесплатной версии - 15 минут работы. По истечении 15 минут программа возвращается на свой стартовый экран

Платная версия добавляет следующие возможности:
- активная диагностика и конфигурационные процедуры для оборудования (airbag, ECU, климат, панель приборов)
- программирование электронных ключей и радиобрелков замка.

Автор программы будет присутствовать в теме.

Требуется Android: 2.3 и выше
Русский интерфейс: Да

2.0.1 Update for diesel engines on RAM Pro Master, JEEP Compass/Patriot (MK), Grand Cherokee.Experimental support of new Jeep Compass 2017.
24.03.2016. 1.9.8.8 Support for more control units on Chrysler 200 MY2015/2016. Updates for Android 6.0.
03.03.2016. 1.9.8.7 Support for more control units on Fiat 500/500L, Doblo FL 2015, Ducato 2014, Fiorino, Panda 2012, Punto 2012, Alfa 4C, Giulietta, Mito, Lancia Ypsilon.
07.02.2016. 1.9.8.6 Updates for Android 6. Support for more control units on Fiat 500/500L, Doblo FL 2015, Ducato 2014, Fiorino, Ottimo, Panda 2012, Punto 2012, Viaggio, Alfa 4C, Giulietta, Mito, Lancia Ypsilon.
17.11.2015. 1.9.8.5 Updates for Fiat 500/500L/500X, Panda, Ducato, RAM Pro Master/Pro Master City.
16.10.2015. 1.9.8.4.1 Minor bug fixes.
09.10.2015. 1.9.8.4 Experimental support for Chrysler Pentastar engine on Freemont, Thema, Flavia, Voyager, 500X. Bug fixes.
06.09.2015. 1.9.8.3 Support for RAM Pro Master City.
25.08.2015. 1.9.8.2 Support for Dodge Vision and RAM 750. Bug fixes.
18.08.2015. 1.9.8.1 Updates for Dodge Dart, RAM Pro Master. Experimental support of Chrysler Tigershark engine. Bug fixes.
06.06.2015. 1.9.7 Updates for Fiat Ottimo/Viaggio, Dodge Dart. Experimental support of Fiat Freemont / Lancia Thema.

28.04.2015. 1.9.6 Updates for CNG/LPG engines on Alfa Giulietta/Mito, Fiat Panda/Punto Evo/Fiorino/Qubo, Lancia Ypsilon. Support for Ducato 2014 (X290). Updates for Fiat Ottimo/Viaggio, Dodge Dart.
19.03.2015. 1.9.5 TBA.
28.02.2015. 1.9.4 Support for Alfa Competizione 4C. More updates for recent ECUs on Alfa Giulietta/Mito, Fiat Panda/Punto Evo/Fiorino/Qubo, Lancia Ypsilon.
16.02.2015. 1.9.3 Update for recent engines, ABS, airbags, Instrument panels, UConnect etc. on Alfa Giulietta/Mito, Fiat Panda/Punto Evo/Fiorino/Qubo, Lancia Ypsilon. Bug fixes.
27.12.2014. 1.9.2 More support for Dodge Dart/Forza, Ram Pro Master, Fiat Ottimo/Viaggio. Bug fixes.
18.10.2014. 1.9.0 More support for Fiat 500/500L/Viaggio. Turkish translation added. Bug fixes.
29.06.2014. 1.8.8 More support for Fiat 500/500L/Panda 2011/Viaggio, Dodge Dart. Bug fixes.
13.06.2014. 1.8.7.3 More support for Fiat 500/500L/Panda 2011/Viaggio, Dodge Dart. Bug fixes.
11.06.2014. 1.8.7.2 More support for Fiat 500/500L/Panda 2011/Viaggio, Dodge Dart.
22.04.2014. 1.8.6 More support for Fiat 500/500L/Panda 2011. Experimental support of Fiat Viaggio, Dodge Dart, Ram Pro Master, Fiat 500E. Support for OBDLink BT/USB
25.12.2013. 1.7.4 Support for Marelli IAW 8GMC/8GMW engine control units (Fiat 500/500L).
17.11.2013. 1.7.3.1 Fix for KLline interface connection issue.
15.11.2013. 1.7.3 Support for Panda 2011, bug fixes.
24.08.2013. 1.7.2 Support for Bosch MSA11, M1.5.2, M1.5.4, M2.7 engines, Aisin gearbox (Bravo(a), Lancia K), bug fixes.
18.07.2013. 1.7.1 Added support for engine Magnetti Marelli 1AF/1AB, minor bugs fixed.
07.07.2013. 1.7.0 Added support for engine Bosch MA1.7/1.7.3, Aisin TIP-SYSTEM, ZF 4HP20 (KW2), Tire control TRW, Drive assist TRW, Doors Bitron, Climate Valeo Bizona, Dash Marelli 4, Dash Continental, Fiat Sedici (Airbag, ABS, Body, Climate, Heater, 4-wheel drive).
06.06.2013. 1.6.9 Added support for engines Bosch M1.7, M2.10.3, Hitachi MPI, Lucas DPNC and EPIC, engine signals Delphi (Palio RST), body/dash Continental (Uno), automatic clutch LUK (Palio RST), semi-automatic parking Valeo (Ypsilon).
27.04.2013. 1.6.8 Added support for engines Bosch ML41, Valeo TU3, Marelli IAW 49F, 59F, electronic key Marelli Nisa, electric steering Delphi and climate control Marelli (Ypsilon).
07.04.2013. 1.6.7 Bug fixes
30.03.2013. 1.6.6 Bug fixes, improvement for car model selection.
23.03.2013. 1.6.5 Support for Body computer Marelli 11, airbag TRW2, ABS Bosch 9, parking Bosch EP (all for Ducato) added. Improvement of control unit selection (PC version).
11.03.2013. 1.6.4 Support for Bosch EDC17 and Visteon diesel engine control units, Air suspension Continental (Ducato) added. Russian translation for PC version.
19.01.2013. 1.6.3 Fix for the problem of connection to some ELM327-based interfaces, other bug fixes.
24.12.2012. 1.6.2 Added support for:
- Body Delphi 6 (Ypsilon)
- Marelli Selespeed CAN CFC308, CFC319, CFC348
- Engine ECU Marelli IAW 4GF Bi-Power/Blu-Power, Me7.9.10 / SDU CF5/EOBD GPL, Me7.9.10 CF5/EOBD CNG (EP mot. 1.4), Marelli IAW 7GF, Marelli IAW 8GSF CF5/EOBD (EP mot. 0.9), Marelli 5SF8/SDU CF5/EOBD GPL, Diesel Marelli 8F3 CF5/EOBD
19.11.2012. 1.6.1.1 Fix for locking issue when reading fault description.
16.11.2012. 1.6.1 Translations to Czech available in PC version.
20.09.2012. 1.6.0 Translations to German, Italian, French, Polish, Portuguese, Spanish available in PC version. More translations will follow. Support for new interfaces added. Number of bugs fixed. Fixed connection with KKL interface which got broken in previous version.
04.07.2012. 1.5.9 Improved stability of connection with OBDKey interface. New interface for parameters monitoring, added faults monitoring. Support for Air Bag CONTINENTAL, Magneti Marelli 5SF8 / SDU, Convergence Lauberhorn C1.
10.06.2012. 1.5.8 Added support for WLAN interfaces. Improved stability of connection with ELM327 interface.
13.05.2012. 1.5.7 More support for Lancia Delta. Number of bugs fixed. Adapted for new OBDKey firmware.
28.12.2011. 1.5.6 More support for Lancia Thesis and Delta. Some bugs fixed.
27.11.2011. 1.5.5 Support for Engine control units Siemens VDO, Motorola, Bosch Motronic M2.10.4, Bosch Motronic Me7.9.9, Gas Metatron 5D0 EOBD, Marelli IAW 5SF8 Natural Power, Hitachi MPI (mot. 1.8 16V '98), Magneti Marelli IAW 5AF Gas, Magneti Marelli IAW 5SF8 Tritec, Magneti Marelli IAW 8GMF CF5/EOBD (Bravo 1.4), Convergence Lauberhorn (Blue&Me), airbag Siemens MY06, Electric steering Delphi (Punto), FUJI SG-CVT automatic gearbox (Palio/Punto), Passive Entry FL/MF (Thesis/Stilo), Electric hood Dura (Spider), ABS Lucas EBC 430 (Marea), ABS TRW ESP (Delta 181), Suspension Magneti Marelli (Delta 181), Telecheck Eltrac. Auto-detection procedure improved for KL-interface.
29.10.2011. 1.5.4.1 Support for airbag units added (AUTOLIV 1/2, TRW 1). The wrong address of Metatron Gas injection unit fixed.
23.10.2011. 1.5.4 More support for Mito / Giulietta / Grande Punto / Punto Evo / 500 / Doblo / Fiorino / Qubo. Added support for Gas Metatron 6A0 / 6A0 EOBD, Gas Landi Renzo LC02, Diesel Marelli 8DF CF5, Body Computer Siemens.
03.10.2011. 1.5.3 Improved support for Mito / Giulietta / Grande Punto / Punto Evo / 500 / Doblo / Fiorino / Qubo. Added support for M3.7.1 engine control unit.
07.09.2011. 1.5.2 Added support for Automatic gearbox and suspension on Mito, ABS on Giulietta; Climate Control Denso, Airbag, Parking, Radio&Convergence units on Mito / Giulietta / Grande Punto/Punto Evo500 / Doblo / Fiorino / Qubo.
27.08.2011. 1.5.1 Fixed problems in diagnostics of C-CAN units on Alfa Mito/Giulietta, Fiat Grande Punto and Punto Evo. Added support for Body Computer Delphi, engine control units Bosch MED7.63, MED17.3.1 CF5/EOBD (CAN), Electric Steering Delphi (CAN).
18.08.2011. 1.5.0 Beta support of Engine control units on Alfa Mito/Giulietta, Fiat Grande Punto and Punto Evo, dash and body computer on Giulietta, ABS on Mito and Grande Punto. Fixed bugs in diagnostics of Aisin Q-System.
10.07.2011. 1.4.3 CAN Proxy alignment procedure added. Fixed bugs in diagnostics of ZF4HP20 gearbox (Alfa 166/Lancia K).
25.06.2011. 1.4.2 More support for Lancia Thesis: Instrument panel, doors, seats, cruise control, suspension, climate control, power steering, headlights. CAN bus nodes status and proxy configuration read.
18.06.2011. 1.4.1 User interface improvements: resizable window, meters activation/deactivation by double-click. Support of Bosch parking units added.
14.06.2011. 1.4.0 Full support of Marelli Instrument panel, Denso and Marelli Climate control, Doors Bitron and Webasto added.
24.05.2011. 1.3.1 Support of Marelli Diesel 6JF EOBD engine control unit added. The issue of AlfaOBD mobile not starting on certain devices fixed.
09.05.2011. 1.3 Support of Delphi MT25E/MT27E engine control units, parking control Valeo (Alfa 166), driver door Unico Bitron, electical steering Mitsubishi SZK (experimental) added.
02.05.2011. 1.2.1 Bug fixing release. Bug in the PC version in connection via Kline interface fixed.
01.05.2011. 1.2 New brand/model - based interface for selection of Control Units to diagnose. Automatic detection and verification of connected control unit. Support of Bosch Motronic Me7.9.10 CF5/EOBD/PDA, Marelli Diesel 6F3 EOBD, Automatic gearbox AISIN YLII 5, Driver and Boot doors TRW, and Marelli/Microsoft Convergence units added. Bugs fixed.
04.04.2011. 1.1 Support of Bosch Motronic MeD17.3.1 CF5/EOBD and Bosch Motronic ME7.3H4/ME7.3H4M added.
27.03.2011. Support of Hitachi Engine control unit , Electrical steering TRW, Instrument panel VDO added, support of Marelli NavConnect extended. Support of ABS 5.3 updated for the new version of OBDKey interface software. Bugs fixed.
19.02.2011. Support of Magneti Marelli IAW 4AF/4EF/59F/5AF/4SF/4SFG added.
11.02.2011. Support of Magneti Marelli IAW 5SF added.
02.02.2011. Support of Magneti Marelli IAW 5NF, Visteon Instrument panel added, support of Body computer Marelli extended.

Воздух. Как правило, адаптация требуется для Регулятора Холостого Хода, либо его программного эмулятора, для Дроссельных Заслонок с ЭлектроПриводом (ЭДЗ).
В процессе эксплуатации автомобиля, продукты выработки моторного масла, сажа от прорыва картерных газов, а так же частицы пыли не задержанные Воздушным Фильтром, попадают в ДЗ (ЭДЗ) и уменьшают заложенные Заводом, зазоры по корпусу ДЗ. Соответственно РХХ выходит за диапазон нормального регулирования оборотов ХХ. Насколько отклоняется РХХ от заводских значений в %, настолько используется таблица адаптации по нему, добавляя/убавляя прибавочный шаг. Благодаря этому виду адаптации, как бы не был загрязнён Дроссель (естесственно до предельных значений адаптации), у автомобиля всегда одинаковые обороты ХХ, так же эта поправка используется при пуске ДВС, и прогреве.

Пределы адаптации.
Как правило, они достигают +/- 30%, от общих возможностей регулирования. Иными словами, если система вышла ЗА программные пределы адаптации, то ЭБУ уже не сможет скомпенсировать неисправность.
Многие иномарки прекрасно ездят, с неисправностями в той или иной системе, а их владельцы, даже не подозревают об этом, и всё благодаря Адаптациям.

Страница 1 из 1

[ 1 сообщение ]

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

Сброс адаптивных настроек фиат альбеа

Новые темы необходимо создавать только в корневом разделе! В дальнейшем они будут обработаны модераторами.

Последнее обновление программы в шапке: 13.08.2020

Автор программы будет присутствовать в теме.

Требуется Android: 2.3 и выше
Русский интерфейс: Да

Версия: 2.1.7.7 Patched (valeriyk80)
Версия: 2.1.7.6 Patched (valeriyk80)
Версия: 2.1.7.4 Patched (valeriyk80)
Версия: 2.1.7.2 Patched (valeriyk80)
Версия: 2.1.7.0 Patched (valeriyk80)
версия: 2.0.1 AlfaOBD Demo 2.0.1.apk ( 20,8 МБ )

версия: 2.0.0 AlfaOBD Demo 2.0.0.apk ( 20,28 МБ )

версия: 1.9.8.8 AlfaOBD Demo 1.9.8.8.apk ( 14,71 МБ )

версия: 1.9.8.5 AlfaOBD Demo 1.9.8.5.apk ( 13,62 МБ )

Сброс адаптивных настроек фиат альбеа

Съездил на диагностику, развели руками не чем помочь не смогли, съездил еще в одно место, там сказали знаем причину, все сделаем, НО только через неделю так как сканер в ремонте, в этот же день вечером поехал в гараж с другом разбираться искать причину.
Начали дроссельную заслонку чистить, средством для чистки карбюраторов, сняли 2 датчика их помыли, прочистили, вытерли, сняли бензонасос, почистили сеточку, но так ничего и не помогло, ах да забыл, еще делали диагностику, но там тоже особо ничего не выявили, но что то показывало вроде ошибки Р0101 и Р0106 вроде эти, как мы поняли датчики, но все таки надеемся что дело не в них, сегодня еще попробуем сбросить адаптивные настройки если не сможем придется ехать в сервис через неделю посмотрим что они там наделают но нам кажется что скажут ту же причину, дело в датчиках, вот такие дела, кто что думает? прошу помощи. (

В соседней теме описал как избавился от щёлкания в катушках зажигания, но когда всё собрал и решил прокатится. подумал, что надо возвращать на место не правильно стоявший ремень ГРМ. 200 метров машина пыхтела как раненый бегимот. Вспомнил, про где-то прочитанную адаптацию ЭБУ, пролистал форумы - для разных авто по разному, но есть и сходство. Я сделат так:
1. отключтл АБ + отключил ЭБУ на 10-15 мин
2. вернул всё на место
3. завёл мотор, педальки не трогал, ничего не включал
4. мотор прогрелся - включился вентелятор
5. заглушил мотор
. и повторил это ещё раз.
завёл и поехал - песТня
Скорее всего делается это как то по другому, возможно кто то сталкивался?
Вот и статейку нашёл:
********************************************************************************
Все водители рано или поздно, слышали слово "адаптация". Попробуем разобраться, что же это такое.
Итак. Назовём их - "адаптационные поправки к таблицам калибровок управления" - далее "адаптация".
Поправки эти добавляются/отнимаются от основных расчётных таблиц, управления мотором. Можно разделить их, на следующие типы.

Топливо - адаптация системы топливоподачи, под износ/загрязнение форсунок, разницу тарировок РДТ, износ/изменение характеристик ДМРВ в процессе эксплуатации.
Различаются две адаптационные характеристики - мгновенная коррекция, и долговременная.
Мгновенная коррекция, подстраивает топливоподачу по сигналу Лябда-зонда (ДК), практически мгновенно, и не заносится в память ЭБУ, ввиде поправочной таблицы.
Долговременная коррекция, заносится в память ЭБУ, и основана на краткосрочной (мгновенной) коррекции, и используется при расчётах смеси процессором, ввиде множителя. Т.е. - если система топливоподачи, отклонилась от заданного на Заводе значения, на 10%, то именно долговременная коррекция на такое же значение, повлияет на окончательный расчёт смеси.
Таким образом, любые внешние изменения, в системе топливоподачи, будут скомпенсированы адаптациями по составу смеси.

Угол Опережения Зажигания (УОЗ). Данный вид адаптации, предназначен для предотвращения детонационных процессов в ДВС. В память ЭБУ, по сигналу Датчика Детонации, заносится поправка (адаптация), для различных режимных точек работы ДВС, и даже (для некоторых ЭБУ) отдельно поцилиндрово - т.е., для каждого цилиндра индивидуально, что позволяет получить максимальные характеристики ДВС, при склонности к детонации только одного из цилиндров. Поправка уменьшает УОЗ, в точках режима работы ДВС, в которых был высокий уровень сигнала датчика детонации, до значений, соответствующих оптимальному уровню сигнала ДД.
Таким образом, система адаптируется к качеству топлива, и плотности воздуха, не допуская детонации мотора.

Сброс адаптаций.
Для большинства ЭБУ, поправочные коэффициенты (адаптации), хранятся в энергозависимой памяти ЭБУ. Т.е. - достаточно снять клемму АКБ, для сброса. Таблицы в памяти ЭБУ обнуляются, блок заново обучается.
Однако, для большинства современных и новых ЭБУ, такой сброс невозможен. Это связано с изменением аппаратной части ЭБУ в первую очередь. Появились новые разработки, чипы, способные хранить достаточно большой объём информации, и энергонезависимым типом.
Для данного вида ЭБУ, сброс доступен только с помощью специальной команды, на очистку таблиц обучения (адаптаций), с диагностического оборудования. Поэтому так важно, при ремонте ЭСУД, замене узлов, проводить сброс. Кроме того, многим блокам, после сброса, требуется запуск специального режима обучения, ярким примером такого обучения, является адаптация оборотов ХХ у автомобилей Nissan.

MAR на многофункциональном дисплее выводитсЯ следующее сообщение:

а некоторых модификациЯх включаетсЯ контрольнаЯ лампа (

) в комбинации приборов, в других выводитсЯ сообщение

на многофункциональном дисплее. бращайтесь в

сеть сервисного обслуживаниЯ ”

’ длЯ выполнениЯ работ по

техобслуживанию автомобилЯ, предусмотренных рограммой планового техобслуживаниЯ и рограммой ежегодного
обслуживаниЯ, а также длЯ программированиЯ следующего обслуживаниЯ автомобилЯ.

редупреждение о ежегодной замене моторного масла а многофун.

редупреждение о ежегодной замене моторного масла

а многофункциональном дисплее указываетсЯ оставшийсЯ срок (в днЯх) до замены моторного масла (см. иллюстрацию).

‘ообщение выводитсЯ на дисплей приблизительно

на 5 секунд.

а некоторых модификациЯх включаетсЯ контрольнаЯ лампа (

) в комбинации приборов, в других выводитсЯ сообщение

на многофункциональном дисплее. бращайтесь в

сеть сервисного обслуживаниЯ ”

’ длЯ выполнениЯ работ по

техобслуживанию автомобилЯ, предусмотренных рограммой планового техобслуживаниЯ и рограммой ежегодного
обслуживаниЯ, и длЯ программированиЯ следующего обслуживаниЯ автомобилЯ.

‚ыход из меню

‚озврат к предыдущей активной

= ажатие менее двух секунд клавиши MODE

= ажатие более двух секунд клавиши MODE

Œàðøðóòíûé компьютер нформациЯ на маршрутный компьютер выво.

Œàðøðóòíûé компьютер

нформациЯ на маршрутный компьютер выводитсЯ последовательно по следующей схеме:

нформациЯ в режиме Trip B отражают данные по части пробега, определенного путем сброса данных (обнулениЯ данных).

”ункциЯ Trip B может быть включена или отключена через меню настройки.

= ажатие менее двух секунд клавиши TRIP

Œàðøðóòíûé компьютер.

Œàðøðóòíûé компьютер. ‡апас хода
‡апас хода Р это расчетное расстоЯние, выраженное в километрах или милЯх, которое можно проехать на имеющемсЯ в баке

количестве топлива. ри расчете запаса хода автомобилЯ учитываетсЯ средний расход топлива за последние пЯть минут
поездки и количество топлива, оставшеесЯ в баке. осле заправки автомобилЯ запас хода, естественно, рассчитываетсЯ заново.

модификациЯх на дисплей

Šак только запас хода становитсЯ меньше

50 км, на 20 секунд выводитсЯ

модификациЯх вместе с сообщением

подаетсЯ звуковой сигнал).

а некоторых модификациЯх

на дисплей выводитсЯ:

‚ случае остановки автомобилЯ,

под которой понимаетсЯ

движение со скоростью менее

4 км/час при включенном

двигателе, на дисплей

выводитсЯ последнее значение

запаса хода, рассчитанное

перед остановкой автомобилЯ.

модификациЯх на дисплей

а некоторых модификациЯх

на дисплей выводитсЯ:

Šîãäà скорость автомобилЯ вновь

превысит порог в 4 км/час,

значение запаса хода будет

рассчитано вновь с учетом топлива,

израсходованного перед остановкой

= ажатие менее двух секунд клавиши TRIP

Œàðøðóòíûé компьютер. ройденное расстоЯние а некоторых моди.

Œàðøðóòíûé компьютер. ройденное расстоЯние

а некоторых модификациЯх

на дисплей выводитсЯ:

Œàðøðóòíûé компьютер. ‘редний расход топлива
‘редний расход топлива Р это отношение расстоЯниЯ, пройденного автомобилем, к количеству топлива, израсходованного

с начала поездки.

азница между средним расходом топлива и мгновенным расходом топлива заключаетсЯ в том, что первый рассчитываетсЯ

каждые 10 секунд, а второй Р каждую секунду.

а некоторых модификациЯх

на дисплей выводитсЯ:

‚ начале поездки (когда при перезагрузке обнулЯютсЯ

данные маршрутного компьютера) на дисплее будет

не превысит 500 м.

Œàðøðóòíûé компьютер. Œãíîâåííûé расход топлива Œàðøðóòíûé.

Œàðøðóòíûé компьютер. Œãíîâåííûé расход топлива

Œàðøðóòíûé компьютер. ‘реднЯЯ скорость

а некоторых модификациЯх

на дисплей выводитсЯ:

‚ начале поездки (когда при перезагрузке обнулЯютсЯ данные

пока пройденное расстоЯние не превысит 500 м.

а некоторых модификациЯх

на дисплей выводитсЯ:

‚ начале поездки (когда при перезагрузке обнулЯютсЯ данные

пока пройденное расстоЯние не превысит 500 м.

Œàðøðóòíûé компьютер.

Œàðøðóòíûé компьютер. ‚ремЯ поездки

Šîãäà времЯ поездки достигает 99:59 часов, необходимо

обнулить все данные маршрутного компьютера, кроме

запаса хода и мгновенного расхода топлива.

а некоторых модификациЯх

на дисплей выводитсЯ:

ерезагрузка маршрутного компьютера.

ерезагрузка маршрутного компьютера

…сли удерживать нажатой клавишу TRIP

более 2 секунд, производитсЯ обнуление (перезагрузка) данных маршрутного

компьютера, за исключением данных запаса хода и мгновенного расхода топлива.

Trip B имеет независимую перезагрузку данных, котораЯ может.

Trip B имеет независимую перезагрузку данных, котораЯ может быть произведена удержанием клавиши TRIP

нажатой в течение

более 2 секунд, когда на дисплей выведены какие-либо из этих данных.

‘истема FPS. нерционный выключатель

а многофункциональный дисплей выводитсЯ информациЯ о срабатывании инерционного выключателЯ.

‚ зависимости от модификации на дисплей выводЯтсЯ:

свещение многофункционального дисплеЯ при открытии передней.

свещение многофункционального дисплеЯ при открытии передней двери

ри открытии и закрытии передних дверей многофункциональный дисплей освещаетсЯ на 10 секунд. а дисплее

высвечиваетсЯ общий пробег и цифровые часы.

‚ зависимости от модификации на дисплей выводЯтсЯ:

‘истема Follow me home

осле включениЯ в течение

20 секунд на многофункциональный дисплей выводитсЯ сообщение о режиме и

Читайте также: