Ford focus 3 ems2204 замена эбу

Опубликовано: 16.05.2024

Всем привет!
Все началось после 45 т пробега…до практически не было проблем по гарантии!
1) А началось еще в марте www.drive2.ru/l/9448650/
Ехал я себе с работы как обычно и машину начало колбасить (машина не едит, обороты скачут, дергается, пер*ит и моментами не тормозит).
Приехал к дилеру сразу и мне считали ошибки, на следующий день мне отремонтировали проводку датчика Maf (мол заводской брак, выплетали проводку), я так понимаю проверили спайки и массу.

И я такой ездил счастливый…месяц…
2) Через неделю после первого случая — не открылся багажник🙃 WTF
Съездил к дилеру. Вердикт: замена проводки крышки багажника, видимо я часто открываю багажник и переломал провода на крышке!
Заказали с Москвы проводку и дней через 10 заменили.

3) Через 30 дней после ремонта проводки датчика Maf авто опять заколбасило
What a fuck в КУБЕ!
Я сразу же еду к дилеру. Подъехал часам к 9, не выключая авто к первому попавшемосю мастеру мол проверьте на ошибки так мол и так. Ой Ваш мастер Алексей Дьяченкин его щас нет, да и вообще у меня смена закончилась. Сказал ему жестко так дело не пойдет…Через 3 мин ко мне уже прибежал диагност! Подключил сканнер. Нашли опять кучу ошибок. Самая главная на сколько я понял: кислородное голодание топливной смеси.
Ближайшая запись оказалось только через неделю на диагностику…что конечно меня огорчило.
На след. день я позвонил Алексею Дьяченкину из аларм (реально хороший мужык), всегда поможет!
Он подтвердил, что да щас лето и народ попер к ним с кондеями. Через 10 мин перезвонил и сказал, что нашел для меня окно через 3 дня. Супер.
4) Съездил пока на дачу…ЗАШИБИСЬ ПТФ НЕ РАБОТАЮТ!
Такая хрень уже случалась, история долгая…запилили мне тогда жополрукие птф…www.drive2.ru/l/4894795/
Вообщем подергал я блок предохранителей под ногами пассажира…работает…значит проблема там в проводах…

Приехал к дилеру, перезванивает Алексей…блоку предохранителей ХАНА, там какие то обугленные провода…надо менять…я в ауте…ТИПА МОЖЕТ ИЗ-ЗА ЭТОГО ВСЕ ПРОБЛЕМЫ!
Новый то ли 20 то ли 30 килорублей…ищу бу срочно…но не так все просто…оказывается для каждого мотора и к каждой комплектации блок со своими точными номерами…нашел только в евроавто…8,5р
Уже готовлюсь распрощаться с деньгами плюс ремонт проводки…Алексей говорит подожди пока не покупай…перезванивает через 3 часа…мол все ок…блок разобрали…это только пластмассу обуглило…сказал что все починят до 3т.р. И это не связано с ошибками…фуххх

Починили.
5) Вердикт по основной проблеме: неисправен датчик барометрического давления
ИЗ НЭТА:
Датчики барометрического давления используются в системах управления двигателем при определении массы топлива по объемному расходу воздуха. Этот способ оказывается намного проще и дешевле в реализации, если сравнивать с непосредственным измерением массового расхода воздуха, но точность резко снижается. Датчики барометрического давления могут использоваться только для диагностики в бортовых диагностических системах второго поколения OBD-II.
Датчики барометрического (атмосферного) давления нужны для адаптации электронных блоков управления к перепадам высоты и изменениям погоды. Они могут применяться совместно с расходомером воздуха по объему. Скорее всего это один и тот же датчик, тогда измерение атмосферного давления производится, когда зажигание включено, а двигатель еще не работает. При езде в горных местах иногда приходится специально останавливаться для того, чтобы перезапустить двигатель, что позволит адаптировать систему управления подачей топлива к новой высоте.
И самое классное: этот датчик находится в блоке ЭБУ (в мозгах короче). А значит менять сам блок!
СРОКИ: ждать примерно месяц с ГЕРМАНИИ
ГАРАНТИЯ! ГАРАНТИЯ! ГАРАНТИЯ! ХОРОШАЯ ШТУКА!
На след. день ЧЕК

А ведь машина нужна, на дачу без машины никак…перекрестился и вперед!
Смотрю опять норм едит…ЕЗДИЛ НА НЕЙ НЕДЕЛЮ…
И ДО МЕНЯ ДОПЕРЛО В ЧЕМ СЕКРЕТ ТО ФОКУСА…
Когда на улице холодно, она едит хорошо…но как наступла жарень…дьявол в нее вселялся! Вот те и датчик барометрического давления…реагирует на давление…
Вообщем сначала мне даже нравилось в метро кататься…как много людей…потом как то грустно стало…зато быстро!
А в выходные фокус выделывал все новые фокусы…съезжаешь с КАДа…а она глохнет на скорости…АД
Сегодня ехал с дачи…начал обгонять по левой полосе…ГАЗ…а она не едит…
6) 26.06.2016 Сегодня наступил день Х и я поехал к дилеру на замену блока ЭБУ…
Меняли и калибровали блок 2,5 часа
Забрал авто…Едит хорошо…Ну как хорошо…как с салона, периодически немножко подергивается, с кондеем не камильфо…чип то Белецкого ТЮ ТЮ…

Поезжу недельку без чипа…надеюсь все будет ОК!
Есть у меня небольшие подозрения, что МОЖЕТ БЫТЬ чип БЕЛЕЦКОГО ТОМУ ВИНОЙ! Или это из ща нештатного птф?
Через недельку опять прошьюсь у Юры. Восстановит за недорого!
ВСЕМ УДАЧИ!
АВТО КСТАТИ 2.5 года
ВЫ ТАМ ТОЖЕ ДЕРЖИТЕСЬ…
THE END

Новый двигатель Ford объемом 1.6 Duratec TiVCT стал выпускаться с 2007 года.

Он устанавливался на такие модели FORD как Fiesta, C-Max, Focus3 , Mondeo 4 уже с системой впрыска Siemens-Сontinental EMS-2204.

Дословный перевод TiVCT – Twinindependent Variable Camshaft Timing. Двигатель имеет мощности 85/105/125 PS. Блок управления двигателем 1.6L SigmaTi-VCT (EMS2204) устанавливается в зоне удара, перед передним левым колесом в бампере (cпасибо инженерам-разработчикам).

Очень часто необходимо заменить данный блок на новый или бу, но при этом возникает проблема.

Она заключается в том, что данные авто на которые ставится этот блок, начиная с 2011 года имеют только онлайн привязку через главный сервер сервиса Ford. Сперва прописывается VIN номер кузова, затем по этому номеру с сервера скачивается оригинальная прошивка с последними обновлениями.

Ну и самое главное после прошивки провести процедуру инициализации блока онлайн. Все это возможно при использовании VCMIDS Online, а также иных оригинальных интерфейсов работающих с сервером Ford.

Вам потребуются: ключи «на 8», «на 10», пассатижи, ключ-шестигранник «на 6», ключи TORX Т25, TORX ТЗО, TORX Т60, ключ для гаек колес, отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. С помощью домкрата вывесите переднюю часть автомобиля и подставьте ее на надежные опоры.

3. Снимите левое переднее колесо.

4. Снимите левый подкрылок.

5. Снимите передний бампер.

6. Выверните четыре винта крепления крышки короба блока управления двигателем.

7. . и снимите крышку.

8. Отожмите фиксатор.

9. . сдвиньте фиксирующую скобу по часовой стрелке.

10. . и отсоедините колодку жгута проводов от электронного блока управления двигателем.

11. Аналогично отсоедините остальные колодки.

12. Сожмите два фиксатора крепления блока управления.

13. . и снимите электронный блок управления двигателем с автомобиля.

14. Установите блок управления двигателем в порядке, обратном снятию.

Источник: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту в фотографиях серия «Ремонт без проблем» Третий Рим

С 21.12.2020 по 28.12.2020 действует скидка 10% на приобретение модулей к загрузчику PCMflash.

Уважаемые покупатели, обращаем ваше внимание на то, что в период с 29.12.2020 по 3.01.2021 включительно не будут производиться активации модулей PCMflash.

PCMflash — программный комплекс, предназначенный для работы с ЭБУ двигателя и АКПП автомобилей Volkswagen, Skoda, Ford, Mazda, Mitsubishi, Nissan/Infiniti, Subaru, Honda/Acura, Hyundai/Kia, Renault, Toyota/Lexus, Citroen/Peugeot и др. Имеются универсальные модули Continental SID208 PSA, Denso SH705x Bootloader и BSL TriCore. Поддерживается работа с адаптером ADS (версия 1, не для всех ЭБУ), а также любым J2534 совместимым адаптером, при наличии соответствующих драйверов и библиотек. Протестирована работа с OpenPort 2.0, Mongoose JLR, MongoosePro JLR, Teradyne GNA600 (VCM 1), Mazda VCM 2, Сканматик 2 PRO. ПО поставляется по модульному принципу и отличается простым, лаконичным интерфейсом. Для защиты от несанкционированного использования применяется ключ производства Guardant.

Поддерживается запись как заводских (vbf, GDS) так и бинарных файлов (bin). Поддерживается конвертация файлов из VBF/GDS в BIN если ЭБУ не поддерживает чтение. Для большей части модулей, при записи бинарных файлов возможна проверка и корректировка контрольных сумм (КС), а также перенос VID блока (если требуется).

Указана цена электронного ключа, пользователь может выбрать любой из доступных модулей (любую комбинацию модулей). Ключ без модулей не продается!

В случае утери ключа модули не восстанавливаются. Необходимо приобретать ключ и модули повторно.

Ознакомиться с лицезионным соглашением с пользователем Вы можете по этой ссылке.

Активация

Первый модуль после покупки нового ключа активируется без указания серийного номера путем пересылки активационных кодов. Сгенерировать код и ввести ответный можно с помощью утилиты «GrdTRU.exe», программа и инструкция высылаются при получении ключа. Для этого после получения ключа напишите нам на e-mail: mail@ecutools.ru

Для работы программы требуется авторизация связки «аппаратный ключ защиты» и ПК. Авторизация осуществляется в автоматическом режиме через сеть Интернет при выполнении первой операции c ЭБУ. Ключ при необходимости можно использовать на нескольких ПК.

Техническая поддержка осуществляется у производителя.

По умолчанию отправляются ключи большого формата. Если вам необходим ключ мини-формата, указывайте это в комментарии.

Обращаем ваше внимание на то, что в выходные и праздничные дни могут не производиться активации модулей PCMflash. Покупайте необходимые модули заранее!

Ответить с цитатой
−

Ответить с цитатой
−

Сайт

Ответить с цитатой
−

Ответить с цитатой
−

Сайт

Ответить с цитатой
−

Ответить с цитатой
−

Сайт

Ответить с цитатой
−

Ответить с цитатой
−

Подключение согласно мануалу, т.е. 3 резистора, и 1 перемычка?

Сайт

Ответить с цитатой
−

Проверьте всё-таки перемычку

Сайт

Ответить с цитатой
−

Ответить с цитатой
−

Дело не только в мощности, но и в качестве питания

Присылайте прошивки с оригинала, и с донора.

Сайт

Ответить с цитатой
−

Vovako
Тык в чём косяк был?

Ответить с цитатой
−

Ответить с цитатой
−

Что бы не плодить темы спрошу здесь , из выше написанного понял что модуль bsl tricore клонирует ems2204 , для этого надо просто переписать eeprom и flash ?

Ответить с цитатой
1

Клонировать можно. Думаю, перезаписи еепром будет достаточно.

Сайт

Ответить с цитатой
−

eeprom переписал , а flash не даёт , пишет прошивка не от этого блока .

Ответить с цитатой
−

Пришлите оригинальную прошивку, и ту, которую хотите записать.

Сайт

Ответить с цитатой
−

Добавлено спустя 2 часа 49 минут: Михаилу Спасибо , всё на высшем уровне !

Ford Focus Hatchback 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 130 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Комментарии 15

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Читайте также:

Ford focus 3 ems2204 замена эбу

Активация

Ford Focus Hatchback 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 130 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Комментарии 15

Рекомендованные сообщения

rasl15556

Лучшие авторы в этой теме

Популярные публикации

Опубликованные изображения

Alega67

rasl15556

BASF

rasl15556

krav

Vasiliy Armeev

rasl15556

Alega67

Vasiliy Armeev

Alega67

Vasiliy Armeev

Alega67

krav

Alega67

rasl15556

krav

Piligrim2110

Alega67

Волков

Vasiliy Armeev

Vantuz

Alega67

Vantuz

rasl15556

Написать отзыв (+15 бонусов зарегистрированным клиентам)