Форд фокус 2 не работает автозапуск

Опубликовано: 18.05.2024

Всем доброго вечера. Установили мне Starline A93 с CAN модулем. Все работает. Но немного поездив, выявил такую проблему при автозапуске. Если заводить с ключа, то все работает. А вот если заводить с автозапуска и так же вставить ключ зажигания и поехать, то на панели приборов не работает некоторая индикация (лампочки). Не работает лампа - чек энжин, ручник, габариты, критич уровень топлива и какие-то еще. Пропадает щелканье реле поворотников, хотя они (хоть это хорошо) работают. Если заглушить и завести, то все работает нормально. Ездил к установщику, он поменял (если не ошибаюсь, т.к. подзабыл уже) настройку функций №16 с варианта 2 на вариант 1. Ничего в итоге не поменялось. Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема (неправильная настройка). Еще раз повторюсь - машина полностью исправна.

Ответы 5

При установке систем запуска в вашем автомобиле не используется силовой выход (зелёный), а используется синий провод со стандартными настройками (первый вариант функции №8 второй таблицы программирования). Стоит обратить внимание и на корректность подключения к цепям замка зажигания.

Здравствуйте. Ваш совет не помог. Установщик сказал, что если поменяет силовые провода местами, то ничего не поменяется. Но проблему решили (посоветовали в вашей группе в контакте). Нужно пробудить кан шину перед автозапуском. А для этого нужно сделать имитацию открытия двери. Поставили микро реле на разрыв контакта концевика двери. Теперь все работает как надо.

а можешь подсказать как ты это сделал.

Сам я не делал. Ездил к этому же установщику. Он, в блоке предохранителей (в ногах у пассажира) подцепил проводки с микро реле. Потом в настройках сигнализации по какому то свободному каналу выставил время срабатывания реле. Теперь, когда я нажимаю автозапуск сначала "загорается" панель приборов (как будто открыл дверь), а уже потом (через 1 секунду наверное) машина заводится. Сам не делал, поэтому всех тонкостей подсказать не могу.

Евгений 2141а, здравствуйте.

а можешь подсказать как ты это сделал.

В общем и целом Андрей V как смог - объяснил Вам верно. Но сами Вы вряд-ли сделаете, раз до сих пор не сделали. Вам надо обратиться по месту установки или к другим установщикам,лиш бы они были пограмотнее. Надо делать ФИЗИЧЕСКУЮ имитацию открытия двери (имитация через шину CAN не работает из-за засыпания шины - такова особенность Вашего автомобиля). Но есть одна проблемка. Проблема Фордов в том, что концевики дверей работают у них шиворот навыворот - - не так, как у большинства машин. И масса на проводе концевика форда "висит", когда дверь захлопнута, а при открытии двери концевик отрывается от массы - провод концевика повисает "в воздухе". Поэтому прямое подключение канала сигнализации (выдающей как раз массу) к проводу концевика бесполезно. Надо:

1) найти провод концевика двери водителя на блоке BSI (под перчаточным ящиком)

2) раскусить этот провод

3) В раскус провода установить НЗ-контакт реле (тогда для штатной работы концевика не будет никаких проблем - пока на катушку реле ничего не подано - цепь концевика цела и контачит через НормальноЗамкнутый контакт реле)

4) катушку реле подключить между +12 вольт и гибким каналом сигнализации

5) канал настроить на сработку и формирование короткого импульса (1 сек) по событию "команда на запуск мотора" по условию "охрана включена" с игнорированием на время сработки канала зоны "дверь" (dBOF).

И тогда перед каждым запуском через сигнализацию для машины будет происходить "открытие" двери водителя - реле будет разрывать провод концевика, а тревоги сигналки не будет, если в настройках канала не забудут указать dBOF.

Ну и разумеется - замок зажигания должен быть продублирован верно и полностью и обход иммо должен быть сделан правильно. Это желательно проверить тоже и сразу, чтобы не разбирать машину еще раз.

Вообщем опять "танцы с бубнами" вокруг машины (( Не заводиться с автозапуска. С ключа без проблем все. А с брелка заводиться раза с 25 и то не всегда … Что за фигня может быть?

Ford Focus Hatchback 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 100 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Ford Focus, 2006

Ford Focus, 2007

Ford Focus, 2008

Ford Focus, 2005

Комментарии 15

У меня так было, когда плохо закрепили иммобилайзер из второго ключа под панелью. Потом поставили на место и нормально стало. А когда температура ниже 30 я перед тем как заглушить выключаю магнитолу, фары и все, что при пуске потребляет энергию.

Музыку уже давно на ночь отключаю)) Ну тоже видимо с чипом проблема (

Вверху лампочка красная иммобилайзера моргает. Значит траблы с обходчиком. Инфа 100%.

я знал что ты знаешь ))) подсветочка то недавно ставилась! я тоже на этом основывался!

Дак там видно что иммобилайзер ругается ))

Ну вообщем да )) Звонила сегодня старлайновцам — сказали что может еще чип отходить. Видимо он и отходит. Так как, сейчас машину припарковала в наклон — и о чудо! Проверяю — а она заводиться! Четыре раза проверила и все четыре раза успешно ))

Но раз проблема себя проявила, то нужно все сделать по уму. А то в самый неподходящий момент начнет тупить ))

Да это то само собой)) сегодня уже опять не заводилась. )

Когда не работает обходчик Иммо, должен стартер крутить, но не заводиться. Здесь сигналка явно включает АСС и Зажигание, а потом все глухо. Значит либо контакт провода от сигналки на стартер плохой, либо она не хочет заводить из-за низкого заряда аккумулятора. Второй вариант более вероятен.
А Иммо проверить очень просто, воткни ключ в замок зажигания и заводи с сигналки. Если дело в нем, то должна сразу завестись.

С аккумулятором точно все в порядке. Он новый!
Совсем, Лех, не в курсе что у меня в жизни нового ))

С истема автозапуска автомобиля – удобная опция, которая доступна в современных марках машин, и очень полезна в зимнее время года, когда с быстрым запуском двигателя внутреннего сгорания возникают проблемы. Блок автозапуска подключается к штатной системе электропитания и работает автономно, прогревая систему охлаждения.

Однако, вместо того, чтобы помочь быстро запустить мотор, автозапуск часто сам становится проблемой, мешающей завести машину. Особенно неприятно, когда такой сбой происходит в дороге, когда под руками нет диагностического оборудования.

Возможности системы автозапуска авто

Система автозапуска в автомобиле многофункциональна и позволяет контролировать прогрев охлаждающей жидкости, работу системы зажигания, обороты двигателя, давление масла, состояние концевых выключателей в КПП, педали газа, стояночного тормоза и замка капота.

Ее основная функция – быстрый запуск двигателя машины по показаниям датчиков температуры в системе охлаждения, по таймеру, от брелка или сотового телефона. При получении сигнала с внешних устройств или встроенных контрольных датчиков, блок управления автозапуском:

отключает работу иммобилайзера;
опрашивает бортовую сеть и измеряет заряд АКБ (при низком уровне заряда запуск блокируется);
дает команду топливному насосу на подачу топлива и подает питание на свечи накала (для «дизелей»);
при достаточном уровне прогрева свечей и давления в системе топливоподачи, запускает систему зажигания и стартер;
подает сигнал на брелок водителя при удачном запуске двигателя или о нарушениях в системе запуска.

Однако возможны и более серьезные поломки, из-за которых завести автомобиль будет проблемно. Разберемся в них детальнее.

Мотор глохнет после запуска

Если после включения системы автозапуска, двигатель авто запустился и заглох, то, вероятнее всего, проблема в штатном иммобилайзере, который дает команду на запуск. В этом случае есть несколько вариантов:

в ключевых сигнализациях - обходчик-транспондер имеет повреждения в микросхеме или ключ-чип оказался за пределами зоны приема процессора блока автозапуска;
в бесключевых сигнализациях – появились программные сбои в системе обходчика, что требует перепрограммирования.

Устранив неисправности в иммобилайзере, вы снимете блокировку с системы зажигания. Однако, если при включенном обходчике, стартер крутит, а мотор не запускается, дело не в иммобилайзере. Возможно, сигнализация просто не подключена к контрольной электроцепи двигателя, и требует более внимательной проверки и переподключения.

Неправильная настройка рабочих режимов сигнализации

Вторая по частоте причина отказа блока автозапуска работать – неправильная настройка режимов работы сигнальной системы автомобиля по установленному времени, по времени таймера, показателям температуры, по команде с брелока. Режимы следует перенастроить в соответствии с инструкциями по эксплуатации, которые поставляются производителями в комплекте сигнализации.

Кроме того, нарушение рабочих настроек может быть вызвано неисправностью брелока или термодатчика, неправильно передающего показания на блок автозапуска. Эти устройства следует продиагностировать, перепрограммировать или починить/заменить.

Неисправности брелока

Если автозапуск не срабатывает, то возможно неисправен сам пульт управления брелока сигнализации. Поломки могут быть банально простые:

разрядился аккумулятор (обычно индикатор заряда выдает эту информацию на дисплей коммуникатора);
брелок получил механическое повреждение при ударе, падении, попадании внутрь воды;
программный комплекс пульта получил сбой и требует перепрошивки.

Сигнализация была установлена некорректно

Следует также проверить исправность и правильность установки и подключения самой системы сигнализации. Ее неправильная работа может быть связана с:

естественным износом или отсоединением модулей, проводов, клемм;
неправильным подключением к контрольной электроцепи двигателя;
неправильным/плохим подключением к питающему кабелю;
неполным подключением зажигания и стартера (сигналка неправильно имитирует работу замка зажигания);
отсутствием считывание сигнала транспондером обходчика сигналки.

Нарушение контроля температуры

Одна из серьезных причин отсутствия автозапуска в холодную погоду или зимние морозы – отказ системы по температуре при наличии правильного подключения температурного контроллера. Связано это может быть с тем, что:

температурный датчик вышел из строя от естественного износа (нужна замена);
датчик установлен некорректно (нужно переустановить согласно рекомендациям производителя);
не настроен запуск двигателя по температурным показателям на дисплее коммуникатора.

Любая и вышеперечисленных причин может быть установлена и исправлена самим водителем, при условии, что диагностика выполняется правильно и последовательно.

Диагностика и ремонт системы автозапуска

Диагностировать отказ работы системы автозапуска следует последовательно – это позволит быстро установить и устранить причину поломки на основании полученных результатов.

Проверяем работу аккумуляторной батареи

Слабый заряд аккумулятора автомобиля нарушает бесперебойную работу автозапуска. Поэтому проверку следует начинать именно с АКБ. Необходимо осмотреть батарею, клеммы и подключения, проверить уровень электролита внутри, проверить уровень заряда мультиметром (должно быть не менее 13.5 В). Если травмирован корпус, необходима замена АКБ, контакты зачищаются, электролит можно долить до уровня, подключения закрепить. При слабом заряде, необходима корректная дозарядка батареи.

Проверяем рабочее состояние пульта-коммуникатора

Необходимо провести визуальный осмотр устройства, проверить состояние кнопок и контактов, уровень заряда аккумулятора устройства. При незначительных неисправностях, пульт разбирается, высушивается и чистится, изношенные и поврежденные компоненты заменяются и перепаиваются.

Устанавливаем обходчик

В процессорный модуль обходчика иммобилайзера (в модуль плоской антенны) необходимо установить и зафиксировать запасной ключ, после чего, блок закрывается крышкой и устанавливается за центральной консолью панели приборов (у магнитолы или пепельницы). Затем блок подключается контактом «+»(красный контакт) к питанию и замку зажигания (12 В), а контактом «-» (синий контакт) к выходу системы удаленного пуска двигателя. Контакт серого цвета подключается к внешнему адаптеру антенны или штатному адаптеру RFID.

Проверяем температурный датчик

Датчик устанавливается на патрубке трубопровода системы охлаждения или в салоне автомобиля, и его подключение (кабель, штекер) следует обязательно проверить, если двигатель запускается с брелока, но не запускается при настройке режима запуска по температуре. Следует также проверить надежность электроподключений и зачистить окисленные контакты.

Особенности автозапуска двигателя

Разные типы и модели автомоторов ведут себя по-разному при подключении автозапуска, и это следует учитывать при установке, подключении и настройке системы.

Зависимость от температуры

В зимнее время года ДВС автомобиля запускаются с трудом, особенно у «дизелей». Нарушения автозапуска возможны из-за повреждения электропроводки или окисления контактов сигнальной системы, что снижает уровень напряжения в электроцепях. Кроме того могут быть повреждены контакты в системе зажигания, разряжен аккумулятор или некорректно работает модуль обхода блокиратора замка зажигания.

Проверьте работу зажигания и запуск двигателя с ключа: если движок запускается сразу, значит, отказ автозапуска связан с работой системы противоугонной сигнализации.

Зависимость от типа КПП (механическая коробка)

Если не срабатывает автозапуск в машинах с МКПП, попробуйте настроить опцию программной нейтрали. При включенном зажигании и стояночном тормозе, переключитесь на нейтральную передачу, нажмите на первую кнопку брелока и удерживайте ее 3 секунды, дождитесь одиночного сигнала устройства после чего быстро:

отключите зажигание, и извлеките ключ из замка (мотор должен продолжить работать);
выйдите из машины и закройте двери (двигатель должен отключиться самостоятельно, а сигнализация сработает на активацию).

Если после этих манипуляций, автозапуск по-прежнему не срабатывает, значит, либо сигналка не фиксирует работу дверных замков (система установлена неправильно и требует переустановки), либо не работают концевые переключатели на дверях (их следует переустановить).

Отказ автозапуска с тройн ой вспышкой сигналки

Если при автозапуске, машина не заводится, а габариты трижды вспыхнули, значит, в электроцепях имеется падение напряжения. Это может быть связано с неисправной/разряженной АКБ, окислением клемм, либо использованием в электропроводке кабелей с неправильным сечением.

В завершении следует отметить, что система автозапуска – удобная и полезная для автомобиля опция, которая упрощает быстрый запуск и управление запуском ДВС машины удаленно. Однако, блок автозапуска может получить повреждения или работать некорректно, что создаст серьезные проблемы.
Чтобы избежать выхода из строя системы автозапуска, противоугонного устройства и более важных функциональных узлов автомобиля, вам следует тщательно следить за машиной, своевременно выполнять плановые ТО, установить качественную систему противоугонной сигнализации контролировать заряд аккумулятора, корректность и надежность подключений электропроводки и контролирующих датчиков. А при первых же симптомах неисправности немедленно обращайтесь к профессионалам СТО!

Всем привет .
Поставил сигнализацию с автозапуском Старлайн.
все вроде бы хорошо. но есть одно но.
чтобы обойти иммобилайзер пришлось поставить так называемый блок обхода (с моим вторым ключом)
и вот я думаю. это не есть хорошо . по сути дела я просто оставляю свой ключ грабителям.
как быть есть другие варианты . или пока человечество ничего не придумало.
вроде бы 21 век 2006 год.

И еще вопрос. как вообще сигналка Старлайн надежная или нет.

автозапуск, сигнализация, сигналка, запуск двигателя, холодный пуск, прогрев двигателя, пуск двигателя

цитата:

И еще вопросик. ДХ90, как и ДХ50 не встает на охрану при постановке ПБ5 с брелока или ключа?

У меня при закрытии машины со штатного ключа сигнализация встаёт на охрану. ДХ50. А вот если ключом закрыть, то никак не реагирует.

Подскажите актуальную модель сигнализации с автозапуском и безключевым обходчиком для авто 2005 года, ГИА, ПБ5, штатный ППП.
Управление с брелка и телефона, GPS или Глонас пока не требуются. но можно и с ними.
Желательно с минимальным резанием проводов и вмешательств в проводку.

Спасибо за совет.

15 нояб ря 2017 Ребят всем привет, на днях поставил сигналку с автозапуском Starline А93. Возникла интересная ситуация - при автозапуске (после ночи на стоянке) не работает приборка: не горит лампочка ближнего света, ручник, даже Check, нет звука у поворотников (хотя они работатю), нет сигнала о незакрытых дверях, но пробег и пр. отображаются. Если машину заглушить и включить - то все ок. Со слов человека, который ее ставил - это глюк форда (это кстати написано и на форуме Starline http://support.starline.ru/forums/25-obschenie-. apuska/ ).
На нашем форуме многие ставили эту сигнализацию и все норм, может кто что подскажет? 15 нояб ря 2017

цитата:

Со слов человека, который ее ставил - это глюк форда

Твой "человек" скорее всего перепутал провода ACC и IGN, либо вообше не подключил ACC, вот и весь глюк.
Грамотно подключенная сигналка, тем более А93, работает без замечаний. metel
ну вот что он пишет про ссылку на форум, которую я давал выше:

цитата:

Не чего конкретного . Просто бла бла бла . Двух чайников . Подлюченно все как положенно . 12+асс заж и стартер . Это сама машина так себя видет . И задержка стоит 10 сек как на дизеле. Всем так делаю . Сига свое делает как положенно . А машина нет . Форд это . Этим все сказанно . И франция такая же .

17 нояб ря 2017

цитата:

На нашем форуме многие ставили эту сигнализацию и все норм, может кто что подскажет?

Аналогично у нас в своё время этих машин была тьма переделана, проблем таких не возникала, скорее всего проблема всё таки в подключении и настройке логики работы замка зажигания. Обратится советую для решения проблемы к другому установщику, если он подтвердит что подключено всё правильно, то тогда действительно у вас будет проблема описанная в теме по вашей ссылке, хотя как такое может быть при правильном подключении ума не приложу.

цитата:

Хочу установить сигнализацию с автозапуском. Советуют starline a93. Но читал, что у неё радиус действия меньше, чем у более ранних моделей. Что посоветуете? Или а93 всё таки норм. Или взять а63

Если нужен автозапуск, то A63 не подходит по определению, у нее в комплекте нет самого блока автозапуска, который есть в свою очередь в A93. К тому же если установка планируется на фокус 2 или 3 поколения, у A93 есть комплектация 2CAN-2LIn, у A63 это опция и при покупке получается чуть менее выгодно. По дальности в сравнении со старыми моделями не сказал бы что стало меньше, хотя лично сравнений не производил может быть и действительно есть незначительные изменения в худшую сторону. По дальности значительно более дальнобойны последние модели от пандоры, например, DX-90. Но у неё в отличии от Старлайна не будет возможности добавления GSM.

цитата:

autostudio.ru, я наверное не досказал. Вы как заводите машину - автозапуск, потом ключ повернул - машина при этом не глушится - сигнализация пропищала, можно ехать. Со слов установщика штатная работа такой сигнализации - это автозапуск, после открытия машины - она глушится и уже после этого заводится как обычно.

Действительно реализовать мягкую посадку корректно иногда нельзя, но это всё завесит от автомобиля, сигнализации и способа обхода штатного иммобилайзера. Если обход сделан с использовании штатного ключа или клона, то можно реализовать почти всегда. А вот если обход сделан с использование бесключевого обходчика, то тут всё зависеть от производителя и автомобиля.. Действительно иногда надо глушить автомобиль при снятии с охраны, чтобы запуск произведён был со штатного ключа, для запуска всех штатных блоков. Это не штатная работа сигнализации, а моменты связанные с обходом штатного ключа. В зависимости от этого и настраивается алгоритм работы сигнализации. Как у вас организован обход?

Всем доброе время суток. У меня форд фокус 2010года выпуска, такая проблема не могу завести с ключа зажигания но с авто запуска без проблем, сигнализация шерхан 5. Ребя подскажите что может быть.

to valera-yakovlev: Здравствуйте. Проблема в нераспознавании чипа ключа.

Здраствуйте Messir как может быть такое целый день ездил т.е. заводил глушил, а утром завести не могу. С буксира завел прогрел поставил на авто запуск заводится. Но с ключа ни в какую рэле щелкает, как будто втягивающие здохло.

Может таки и сдохло. (((

Если так, то вполне возможно, что проблема в дополнительной сигнализации, которая блокирует запуск.

Изначально я думал, что стартер крутит в обоих случаях. А раз не крутит, то искать надо именно в доп. сигнализации.

Messir приветствую ВАС. Сьездил в Т.Т.С. все исправели даже денег не взяли как не странно. Дело в рэлюшке стартера каторая под капотом находется. Оказывается щелчек в рэлюшке был, а контакт отсутствовал. Весь расклад

to valera-yakovlev: Спасибо за отзыв!

Здравствуйте. А если обратная ситуация? С автозапуска не заводится, с ключа - без проблем. где искать причину? Вообще где найти под капотом второй ключ.)

Ответ напрашивается сам собой . Если штатно заводится, а дистанционно нет, причину следует искать в схеме дополнительной сигнализации с автозапуском.

хитрость в том, что она заводится с автозапуска, но очень редко, раз в три дня, и причина её желания заводиться или нет непонятна .

Проблема может быть в обходчике шт. иммобилайзера. Проверить это не сложно, сидя в автомобиле поставьте сигнализацию в охрану и попробуйте с брелока авто завести, если с первого раз не завелась, то вставьте ключ в замок зажигания не поворачивая его, если при последующем запуске(как правила сигнализация делает 3 попытки)автомобиль завелся, значит здесь нужно искать проблему в обходчике, либо делать диагностику сигнализацию на предмет работы канала отвечающего за работу обходчика.

Читайте также: