Форд транзит проблемы с электрикой

Опубликовано: 14.05.2024

Всем доброго утра!
Такая ситуация, ФТ 2001 г.в. 2.0 тд, не гаснет приборная панель!
Вставляешь ключ в личинку, поворачиваешь в положение зажигание, приборка загорается вся, поворачиваешь ключ на 0 ( типа заглушил мотор) а она не гаснет, горят все указатели.
В чем причина?
Грешил на контактную группу замка зажигания, переткнул фишку со той которая на замке, на другую, запасную. Тишина. Ничего не вышло.
Еще щелкает что то ( реле какое то наверн) где то над бардачком ( справа)
В машине 2 блока, один в салоне, другой под капотом. С товарищем смотрели рыле, вытаскивали по очереди, методом тыка, так сказать, но ничего не погасло.
Может кто сталкивался? Что это может быть?

Комментарии 14

Разобрался, что было?

Замок надо подшивать к блоку иммобилайзера, просто не проходит опрос оборудования, в FT таких приколюх достаточно, тоже с блоком предохранителей, он тоже чипованый.
Что касаемо ПП, то скорее всего проблема в сигналке, ну или в контактной группе, или смотри косу, переходящую в дверь

Группу, сигналку, блок, все смотрел. На счет косы думал, но пока не лазил туда

у тебя либо турбо таймер отрабатывает! выключаетсянажатием педали тормоза или поднятием — опусканием ручника (после извлечения ключа!)

на прошлой недели друг заезжал на ФОРД ФОКУСЕ 2. у него вышел такой глюк.
он от нечего делать полез за бардачек. там увидел пустые места под преды. он набрал у меня предов в боксе(занимаюсь противоугонными системами), и наффффтыкал где нехватает! после этого вышла следующая ситуэцшен: машина заводится но не глохнет. ключ в руках а она работает. друг в шоке, меня привлек. а так как он про преды мне не сказал, — началися танцы с бубнами. конечно вывернул сигу и остальное. но ничего не помогало. после всех манипуляций выяснилось что машину можно заглушить — если выключить габариты! во как! я ваще в шоке — как оно может быть связано? габариты — поддержка зажигания! понятно -гдето КЗ меж проводов на габариты! все проверил-результата ноль-КЗ — нет. машина не глохнет, тольк от габаритов! вечер, у меня голова взрывается! говорю -что еще трогал! предики говорит понатыкал! я — куда тыкал? он — непомню, везде! ну и методом тыка нашли тот пред который недавал глушить ДВС. за что отвечает этот пред времени небыло разбираться. вот такие дела бывают…

так что попробуй всякие кнопочки рычажки понажимать, может поможет…

Спасибо за развернутый ответ) не, это не таймер. Говорят элементарно провод в пучке двери сломался/переломился и из-за этого горит

так что попробуй всякие кнопочки рычажки понажимать, может поможет…

Турбо таймера нет кстати вообще

Если сигнализация есть, то это она программную нейтраль делает, если нажать на тормоз или опустить ручник(смотря к чему подключина)должа потухнуть приборка.

Двигатель не заводится проблема с электроникой ⇐ Transit. Электрика

Добрый день! Подскажите как решить проблему. У меня Форд-транзит 2001г.в., двигатель 2,4 D2FA 90л.с. Проблема в следующем. Машина не заводится, включаешь зажигание, щиток приборов горит, лампа свечей накаливания (или чекер) не загорается. Ключ поворачиваешь, двигатель не крутит. На реле стартера плюс подается, а минуса нет, пробовал на корпус кузова проводом - стартер крутит, а движок мертвый - не запускается. В техцентре на диагностике компьютер "не видит" машину, показывает ошибку подключения. Подозрение на то, что сгорел ЭБУ двигателя: на него плюс подается, но с ЭБУ плюс не выходит. Никаких потрясений для ЭБУ в течение дня не было, просто днем ездил, заглушил, а завести не смог. Сомневаюсь, ЭБУ ли это или что другое.

Для начала читаем Простые Правила форума <Микроб.Ру> и в частности п.п. 3.3
Все ваши сообщения кроме этого удаляю.

тарассерго,
Добрый день!
Для решения вашей проблемы, в частности чтоб исключить ЭБУ :
1) проверьте тестером зарядку на акумуляторах.
2) проверить не болтаются ли клеммы и нет ли на них белого налёта (если есть то удалить налёт и крепко закрутить)
3) если всё вышеперечисленное внорме но эффекта никакого нет, то посмотри на состояние подкапотной проводки. Возможно плохо закреплены, поврежденны или изношенны соединения проводов, в частности фишки.
Если всё в норе , но опять же эффекта нет , то смотрите состояние эмобилайзера (пластиковое кольцо на замке зажигания под защитным пластиком) .
Опятьже если всё ок и лампочка эмобилазера не моргает а просто загорается и тухнит : попробуте завести машину с толкача. если заведётся то ЭБУ можно исключить. для быстрой проверки эбу можно обратится на диллерский центр. Если у них есть в наличии то можно просто попробывать подключить и переписать. правда сядит такая проверка тысячи в 3 рублей.

И наконец: сам лично стак=лкивался с такой проблемой. Из 5 машин с такой проблемой ЭБУ был жив только на одной.
Так что замену ЭБУ не исключаю. Темболее если КОМПЬЮТЕР его не видит!!

Электрика — важный компонент любого современного автомобиля. На Форд Транзит, как и на других моделях, она так или иначе регулирует работу большинства основных систем от двигателя и тормозов до дворников и стеклоподъемников. Таким образом неисправность электрики вполне может угрожать не только комфорту, но и безопасности водителя и пассажиров транспортного средства. В особенно тяжелых случаях сбоев в работе электронных систем автомобиля дальнейшее движение на нём будет попросту невозможно.

Что входит в электрику автомобиля Форд Транзит?

Основными электронными устройствами авто являются аккумулятор, стартер и генератор — именно они обеспечивают бесперебойную работу двигателя, а потому неисправность любого из этих узлов обычно фатальна для всей электрики авто, так как потребуется срочный ремонт.

Электрика Транзита включает в себя и другие узлы, в частности:

приборы наружного и внутреннего освещения;
сигнальные элементы, то есть сигналы аварийной остановки, габаритные огни и т. п.
дворники, стеклоподъёмники и прочие подобные устройства;
многочисленные датчики состояния двигателя, кондиционера и прочих систем автомобиля;
антиблокировочная система тормозов.

Какие неполадки говорят о неисправностях электрики на Форд Транзит?

Обычно сбои в работе электрики хорошо заметны даже в том случае, когда они носят единичный характер, поэтому устранять их стоит, не дожидаясь того момента, когда они перерастут в более серьезные поломки. К ним относятся:

проблемы со стартером и, следовательно, перебои с запуском автомобиля;
неполадки в двигателе, связанные с некорректной работой электронных датчиков, контролирующих его функционирование;
некорректная работа осветительных приборов — мигающий или слишком тусклый свет фар;
слишком быстрая разрядка аккумулятора по сравнению с нормативными показателями;
дворники и стеклоподъемники работают непостоянно, периодически наблюдается их заедание в определенном положении.

Какими могут быть результаты диагностики электрики на Форд Транзит?

При проведении диагностики может быть выявлен широкий спектр неисправностей. Чаще всего проблемы с электрическим системами автомобиля вызывают:

износ изоляции вследствие естественного старения. В этом случае требуется частичная или полная замена электропроводки автомобиля, что является достаточно трудоемкой операцией;
коррозия контактов, вызванная климатическими условиями, в частности, резкими перепадами температур и образованием конденсата. В этом случае производится зачистка контактов, а в особенно тяжелых случаях их замена;
целостность проводов может быть нарушена, например, из-за ДТП. При обрыве проводки в каком-то определенном месте требуется заменить поврежденный участок;
ошибки при проведении работ, связанных с электрикой самостоятельно или недостаточно квалифицированными мастерами. К примеру, некорректная установка предохранителей может иметь плачевные последствия для состояния электрической системы Транзита;
резкий рост потребления тока автомобилем чаще всего вызван системными проблемами с электрикой и требует максимально тщательной диагностики.

Особого внимания требуют и многочисленные датчики, контролирующие работу различных систем автомобиля. Особенное беспокойство автомобилистам обычно доставляют:

Всем доброго дня или вечера . Есть Обычный Форд транзит , дизель 2.0 2003года. Ну как обычный , на данный момент он сломался и мне кажется что он все таки не совсем обычный , тк никто не может выяснить почему )
Предистория , поехал из Москвы в командировку в Нижний Новгород , погода была мерзкая и шёл снег , проехав километров 500 , ни с того ни с сего на светофоре автомобиль дал 2000 оборотов , подержал с пол минуты и заглох . Стартер крутился , но было ощущение что топливо не подходило . Моргала лампочка иммобилайзера , чек не горел , на табло пробега были черточки . Неделю меня морозили , поменяли и прошили мозги и вроде бы на этом она заработала и я поехал домой , погода была сухая !
Приехав заехал на мойку , выехал и опять случилось тоже самое , все те же симптомы ! Открыв капот слышал звук типа коротит, постучал по блоку предохранителей и случилось чудо , она завелась и поехала , далее к электрику , но не знающему форды , а просто , ничего не нашёл , весь блок перелопатил и ничего . И вот опять в путь ) мокрый снег и опять История повторяется , только стукание по блоку не помогает . Черточки в пробеге , иммобилайзер моргает , не заводиться , стартер крутит . Заметил одно , вкл ближний , имобилайзер вроде гаснет , но черточки не убираются . Может кто сталкивался или есть спец именно по моему Форду ? Тк у всех сервисов проблема с электриками , их просто нет ) Москва

Дубликаты не найдены

Проверить все точки подключения проводов к массе. Очень похоже на плохой контакт.

а с - что не так?)

и вообще иммо,ну их в баню.есть возможность,вырежь.тем более старая

а электрик не мог глянуть?)

что имелось в виду под "как будто коротит"? реле щелкало чтоли?!

надо было понять какое и рыть туда.

обычно (говорю за свои) иномарки резко не ломаются.сначала намекнут а потом отъебнут.

а так,я бы выдергивал каждую фишку и смотрел бы на окислы итд итп.особенно низкорасположенные датчики.должно быть сухо и чисто.

беда в том что бывает высрет ошибку по дросселю а причина в намокшей или отгнившей ножке ДПРВ.

так что только рыть самому если электрик не хочет.

п.с сам не электрик (диагност) если что.так,увлекался.засим все имхо)

ну вот и направление )

а замена(сгоревшее) эбу это следствие.

сменишь не убрав причину,так же отвалится

Зенит-авто в Королёве погугли. Там хороший электрик, 17 лет ремонтируюсь, претензий не было. Правда там Газели и Портеры в основном, но разница не большая..

Варианты:
1 перебрать блок предохранителей (транзит не фиеста - места хватает чтоб это комфортно сделать)
2 семейные форды чиню в автономии (генерала дорохова, за МКАД), но они больше "по процедурам" работают, мне кажется, но перебрать блок предохранителей можно попросить, наверно.

Не нету, а забиты скамом.

Тут де был автодиагност который еще примеры кидал, кто помнит его ник?

Всё просто. Тачиле пиздец.

Якутия в огне

Рейтинг не нужен. Горят леса Якутии. В населенных местах нечем дышать. Как сделать чтобы эта новость поднялась наверх? Амфибии нет, тушит пожары за границей. Своими силами не справляемся.

Теперь это обычный день

Сегодня мне исполнилось 33 года.

Полгода назад умерла моя мама. Два года назад - бабушка, четыре года - другая бабушка. Семь лет как нет моего папы.

И сегодня я не жду звонков с поздравлениями от семьи первый раз в жизни.

Сижу дома с котом и смотрю Ютуб. Даже не грустно, просто. никак.

Вот и всё, что я хотела сказать.

Разложила

Грустные факты

Автомобиль

Как такое возможно? Одинаковые номера.

Москва, район метро Домодедовская, парковка нового жилого комплекса. Увидел и не смог не сфотографировать. Как к такому ГИБДД относится?

Лучший комментарий о работе медика

Отличный договор

Мотивации пост. Вот и сын Шварценеггера смог.

Кристофер Сарджент Шрайвер Шварценеггер, родился 27 сентября 1997 года.

Патрик Арнольд Шрайвер Шварценеггер, родился 18 сентября 1993 года.

Джозеф Баэна - внебрачный сын Шварца от бывшей горничной - родился 2 октября 1997 года.

Как иногда знания IT, помогают вскрыть подробности перед изменой

На момент произошедшего: в браке 6 лет, сыну 5 лет. мне 29, ей 26.
Лето 2016 года. Секс редко. На любые предложения куда-либо сходить, "не хочу". Она дома, я с утра до вечера на работе.
Началось всё с банального, пароль на телефоне, блокировка компьютера (тогда была популярна переписка в ВК) и фраза " у меня должно быть свое личное пространство, я не хочу тебе всё подряд рассказывать".
Вот так у меня закрались сомнения и подозрения( я сам по себе очень ревнивый, если замечаю тайны где их быть не должно). В один из дней, когда жена ушла в душ. Знания в IT сфере дали свои плоды. Скопировав временные файлы браузера на свой ноут( спасибо умным товарищам за куки, благодаря которым не надо каждый раз вводить логин пароль для входа) зашел в её аккаунт контакта и начал искать компромат в переписках.
Вот тут мня ждал сюрприз. Место действия Подольск только разные его районы. На другой стороне Подольска обитал некий товарищ с которым моя жена активно вела переписку, как прошел день, чем занималась, и прочее и прочее. 1 единственное сообщение которое помню спустя 5 лет " Я с нетерпением жду нашей следующей встречи, таких чувств и эмоций у мня давно не было".
Немного расскажу о себе чтоб был понятен ход моих действий. Познакомились мы с ней по ICQ она мне написала первая в 2008 году как я вернулся из армии, на тот момент она рассталась с парнем и просто искала новых знакомств, по переписывались, я свозил её на первое свидание в парк горького, там мы провели ночь просто болтая на все возможные темы. Знакомится я не умею, ну вот никак, подойти познакомится просто с девушкой, мне дискомфортно, да я и не моё это.
Подстёгнутый интерес о тайной жизни своей жены, дал мне повод идти дальше и искать прямые доказательства (мне нужны железные аргументы). В этот же вечер, когда сын уже спал, мне удалось подсмотреть пароль на телефоне жены. Этого было достаточно. спустя 3 часа ( спасибо воспаленному мозгу который не вала мне уснуть) она крепко спала, телефон лежал у неё под подушкой. Аккуратно как шпион или вор-карманник, 2 пальцами вытягиваю телефон из под подушки, выкручиваю яркость в минимум, накрываюсь одеялом и начинаю поиски по вацапу необходимой информации.
долго капать не пришлось. Имя было то же что и в вк.
Узнал много нового. Моя жена со мной оказывается не живет, я ей сделал сына и с ней не живу, мы как бы уже не вместе но по документам еще не развелись, я навещаю сына иногда. вВкратце это всё. Судя по переписки они встречались далеко не раз и их роман длился как минимум пол года. Необходимую информацию я нашел. конкретно дату и примерно время следующей встречи. телефон вернул в исходное состояние под подушку .

День Х
Утром, собираясь на работу, жена попросила купить что либо с мака вкусненького, настроение у неё было довольно игривое, что обычно утром не замечалось.
Моя работа на тот момент была связана с разъездами по Москве, простить работу никак не мог, свои причины. В 11 часов разговаривая по телефону с женой она сказала что ей надо сходить в магазин пока сын в садике. Ноут у меня с собой, в Вк она пишет любовнику что собирается ехать к нему к 12 часам дня. 11-45 звоню ей, слышу в ответ что она едет в больницу у её мамы прием ко врачу и она будет с ней. 12-10 трубку не берёт. Звоню тёще: Я: Добрый день ***** *****, я до "имя жены" дозвонится не могу, она не с вами там случайно? Тёща: Да я дома в "Р****" (город в 45км от Подольска в сторону области) и никуда не собиралась!
Пазл сложился, без сомнений. 12-20 повторно звонок жене, опять без ответа. Звонок любовнику ( сохранил себе его номер с телефона жены) так же гудки и без ответа.
Я всё бросаю, предупреждаю на работе что по семейным делам надо срочно домой. Сердце колотится будто выпрыгнет, руки трясутся, на лбу холодный пот ( даже сейчас во время написания поста руки трясутся как тогда) На пол пути домой, время 13-05 набираю в очередной раз жене ( до этого было порядка 15 попыток дозвонится жене и любовнику) наконец берёт трубку. Она: " ну вот чего ты названиваешь, я же сказала что с мамой в больнице" Я: "Может хватит врать уже? Твоя мама дома, я ей звонил когда до тебя не дозвонился. Посмотри на телефон Виталика ( реально его имя, но его вины тут нет, просто он не знал правды) у него тоже куча пропущенных вызов от меня. Быстро домой. Я уже еду."
Дома её взгляд смотрит в пол, осознание ошибки. Как это обычно и бывает у всех: " ты постоянно на работе, я хочу развеяться, ты не уделяешь мне внимания, мне с тобой не так комфортно как раньше, а тут новые эмоции, ощущения."
За что? Уборка, готовка на мне. Сына обожаю хоть и шалопай временами. Цветы раз в неделю старался дарить. Звал развеяться в выходные куда-нибудь. Руку никогда не поднимал. Никогда не врал, любил всем сердцем. А тут такой нож в спину. Обидно стало просто пиздец. На мой логичный вопрос: " Почему молчала? Я всегда тебе говорил " если что то не так, скажи, найдем компромисс. А о сыне ты подумала? Что было у тебя в голове когда ты сделала этот шаг в сторону?" и получил ответ который я возненавидел за всю жизнь: "Не знаю". А кто должен знать тогда?
В процессе сбора моих вещей спросил: А с сыном как? Скоро хотела его познакомить с любовником? Ответ меня обескуражил и запутал окончательно: " я не собиралась их знакомить, сын только твой и мой и ничей больше" я: Тогда на хрена ты всё это затеяла? ты же догадывалась на возможный исход, зная что я достану нужную мне информацию хоть из-под земли если мне это надо! Она : "я не думала об этом"
Я жил у матери несколько месяцев, и во мне боролись 2 личности: одна хотела послать всё подальше и начать жизнь заново, другая всегда напоминала про сына, он не должен жить без отца, я сам не смогу нормально спать если не смогу его часто видеть.
Само собой она не прекращала попыток всё вернуть. Просила вернутся, просила прощения, упоминая что сыну нужен отец и любого другого мужика она к нему не подпустит.
Тут моя вторя личность победила, я простил( кто то скажет дурак, кто то молодец тут нет границы) вернулся. Продолжили мы жить вместе. Не было любви и согласия. Нас объединял только сын. Любовью к нему я и продолжал жить дальше в семье. Вся история закончилась на печальной ноте. В апреле 2018 года жена умерла, острый миокардит сердца. Хоть мы и были вместе почти 10 лет, всё то хорошее что у нас было, просто было зачеркнуто жирным маркером случая 2016 года.

Даже у самых успешных моделей микроавтобусов существует ряд распространенных неисправностей, к которым лучше всего быть готовым, чтобы вовремя предотвратить их или понимать что делать при первых признаках поломки. Ford Transit не является исключением и мы предлагаем рассмотреть с чем именно сталкиваются большинство владельцев этого транспортного средства.

Неисправности двигателя Форд Транзит

По статистике с двигателем чаще всего возникают следующие проблемы:

✓ Стартер трудно запускается и сильно шумит. Сломаны зубцы шестерни либо же они попросту не зацеплены. Возможна также проблема с болтами стартера и внутренними компонентами.

✓ При попытке запуска двигатель не проворачивается. В данном случае причин может быть множество - от той же неисправности стартера и до коррозии на контактах аккумулятора или разъединенного заземления. Чтобы не пришлось гадать, необходима диагностика Форд Транзит которая поможет определить проблему более точно.

✓ Стартер вращается быстро, но двигатель при этом не проворачивается. Причина может быть не только в неисправности стартера, но и в ослаблении затяжки его болтов.

✓ Двигатель начинает глохнуть после запуска. Возможно все дело в воздухе, попавшем в топливо, нарушениях в предпусковом подогреве или образовании в топливе парафина.

✓ Стартер проворачивает двигатель медленно. Возможно разъединен ремень заземления, аккумулятор разряжен слишком сильно или ослаблены контакты.

✓ Двигатель не заводится, хотя вращение происходит. В первую очередь стоит проверить топливный бак - возможно у вас элементарно закончилось топливо. Из других распространенных причин можно назвать низкую компрессию в цилиндрах двигателя, неисправности в топливной системе и поломку клапана отсечки.

✓ Очень трудно запускается холодный двигатель. Возможно, дело в низкой компрессии в цилиндрах двигателя, забит воздушный фильтр или неисправна система подогрева.

✓ Прогретый двигатель запускается тяжело. Часто это происходит из-за воздуха в топливе, разряженного аккумулятора или коррозии на контактах аккумулятора.

✓ При работающем двигателе загорается контрольная лампа давления масла. Стоит в первую очередь проверить уровень масла, хотя высока вероятность проблемы с его сортом. Кроме этого может быть неисправен сам датчик давления, в масляном насосе забит фильтр приемной трубки или изношены подшипники двигателя.

✓ Шумы в двигателе. Прежде, чем подозревать неисправности дизеля, ответьте себе на вопрос - точно ли изменился звук? Все дело в том, что для человека, пересевшего с бензина на дизель, звуки работы мотора с непривычки кажутся резкими и неровными. Если вы все-таки отчетливо слышите дребезжание и постукивание, которых еще совсем недавно не было, возможно причина в изношенном клапанном механизме, проблемах с водяным насосом или поломке поршневого кольца.

Неисправности топливной и выхлопной систем

Весьма распространенные у Форд Транзит неисправности связаны с чрезмерным расходом топлива. Причинами такого явления часто являются загрязнения воздушного фильтра, плохая регулировка частоты холостого хода и повреждения в предпусковом подогреве.

Дым в выхлопной трубе может говорить о сломанном креплении трубы, утечке в системе или повреждении глушителя.

Неисправности карданного вала

Признаком поломки чаще всего являются скрежет, визг или стук. У Форд Транзит причина неисправности может таиться во многом, из самых распространенных стоит выделить износ центрального подшипника, ослабление болтов фланца, износ универсальных шарниров и отсутствие достаточного количества смазки в шлицевом соединении.

Неисправности тормозной системы

Можно выделить следующие типичные неисправности в данной системе Форда Транзит :

Микроавтобус ведет в одну сторону. Вероятно, проблема с задними колодками по одной стороне, ослаблении монтажных болтов суппорта или щита заднего барабанного тормоза либо же клине суппорта.
Шум во время торможения. Коррозия диска тормоза или износ колодок.

Вы определили, что необходим ремонт. Что делать?

В первую очередь, начать с диагностики! Ремонт Форд Транзит будет успешным только в том случае, если неисправности определены верно. В сети автосервисов “Шмид” за работы берутся мастера, специализирующиеся на микроавтобусов, а значит заранее знающие чего ожидать от тех или иных внутренних элементов. Это позволяет не просто увеличивать качество всех процедур, но и значительно ускорять процесс. Специалисты СТО очень быстро поставят Ford Transit обратно на колеса и дадут дельные советы по дальнейшей эксплуатации микроавтобуса.

Читайте также: