Freelander 2 2014 подключение к вебасто
Опубликовано: 17.05.2024
Эпичная битва с Вебасто продолжается.
В первой части — Реанимация Вебасто. Часть 1. Разбор, чистка, новая горелка была вводная информация о проблеме, чистке отопителя, высверливании болтов, скульптурирование корпуса, запихивание новой горелки, сборка и нюансики.
Во второй части — Реанимация Вебасто. Часть 2. Война с патрубками, купание в антифризе был поведан эпос установки Вебасто на автомобиль, борьбы с патрубками, литры кровавого антифриза, моя профанация, неисправности, поражения и долгожданная победа.
Но выигранная битва ещё не означает победу в войне. Собранный и установленный отопитель на автомобиле по-прежнему предательски молчит. Будем справедливы, я и не ожидал, что он загудит так просто. Это же Вебасто. Тут не бывает просто.
=============================
Следующий шаг — это компьютерная диагностика. Информации я проштудировал прилично и стало понятно, что Вебасто — штука капризная и может заблокироваться от миллиона с небольшим причин. Нехватка топлива, разряженный аккумулятор, внутренние ошибки, неправильный цикл, сбои в напряжении электросети, неисправность компонентов и прочее и прочее и прочее. При этом даже решив все проблемы с незапуском — совсем не факт, что Вебасто будет работать. Просто электроника её отправит в блок. Разблокировать её будет не просто. Сначала решил, что по приезду в город отправлюсь в сервис — скидывать ошибки и разблокировать подогреватель. Но потом прикинул, сколько раз за зиму я могу съездить к сервисменам и сколько отдать им денег, то решил что пора будить в себе внутреннего электрика. Тем более же я уже "вебасточный эксперт", "чудовебастодиагност" и "вебасточинитель". Что же за мастер без сервиса диагностики. И плевать, что на самом деле я в этом ничерта не понимаю.
=============================
Для того чтобы подключить ноутбук к управлению Вебасто нам нужны:
1. Ноутбук с программой Webasto ThermoTest 2.16
2. Любой адаптер с наличием usb-разъема и k-line шиной.
3. Драйвера для этого адаптера.
4. Вилка прикуривателя, провода, клеммники для пинов, изолента или термоусадка, инструмент для работы с проводами.
>> 1. Где взять ноутбук я вам не подскажу, а вот программу Webasto Thermo Test 2.16 с инженерным режимом я подсмотрел в блоге этого товарища. Там же ссылка на "яндекс диск" с этой программой. Можно её найти где угодно в интернете, но тут именно то что нам нужно, нужной версии и без всяких подозрительных загрузчиков (я, если честно, не очень доверяю всяким неизвестным инсталляторам взятым из интернета). Программа легкая (8мб). Устанавливается через стандартный установщик. Для того чтобы программа работала в инженерном режиме, нужно после установки программы скопировать файл "WTT-dongle-ignore216.exe" из папки "Engineering mode" в папку, где установлен оригинальный WTT.exe.
>> 2. Самый простой способ — это купить диагностический k-line автосканер. Информации об этом полно и найти его можно где угодно. Заказать его в Китае стоит рублей 300. Можно купить в рядовых магазинах по типу DNS, там он стоит 500 рублей и более. В подробности не буду даваться, но суть в том что они отличаются чипом ftdi или ch340, интерфейсом, но нам нужны не "навароты", а только три пина из него, один из которых k-line. Также такой адаптер зачастую можно найти на авито у таких же парней как и мы, которым он уже не нужен. Я нашел его в магазине разных гаджетов за 600 рублей. Меня это устроило. Называется он KKL USB АДАПТЕР (VAG-COM 409) CHIP CH340.
>> 3. Теперь нам нужны драйвера для этого адаптера. В комплекте с ним шел маленький диск. Вопрос в том, что у меня на ноутбуке нет дисковода. Был, но я его снимал, когда в своё разбирал ноутбук для чистки и не поставил за ненадобностью. Windows 10 это не посчитал проблемой, нашел и установил драйвера самостоятельно. Чтобы убедиться, что драйвера адаптера установлены правильно, заходим "диспетчер устройств" (через свойства "мой компьютер", "этот компьютер", "компьютер", через настройки, через поиск windows, не важно) и во вкладке "Порты (COM и LPT)" видим новый порт (как правило, COM3).
>> 4. Курсы юного автоэлектрика. Для того чтобы управлять Вебасто через компьютер посредством нашего KKL адаптера, нам нужно его подцепить проводами. Первым делом мне нужна W-bus-шина — кабель управления и диагностики Вебасто. Самый просто способ — это найти у себя телестарт и найти этот провод там. Вариантов его расположения три — в багажнике за обшивкой с левой стороны, за бардачком или нигде. В принципе, я итак знал, что у меня его нет, но на всякий случай можно проверить. В багажнике его нет 100%, так как при разборах парктроника я искал модуль его управления и он расположен там же где и может располагаться телестарт. Снимаем бардачок. Вот здесь внимательно и аккуратно. Внимательно! Я акцентирую внимание на такой простой процедуре как снятие перчаточного ящика именно потому, что тут можно накосячить. Как это сделал и я.
=============================
Для того чтобы снять ящик нужно надавить фиксаторы по бокам внутрь и сильно, но аккуратно потянуть его на себя. Всё просто, но нюанс заключается в том, что помимо боковых фиксаторов система открывания вооружена ещё собственным маленьким амортизатором, эдаким опускающим доводчиком, для того чтобы ящик открывался плавно, а не падал ломая колени пассажиру. В момент, когда мы, утопив фиксаторы, дергаем бардачок на себя можно легко приложить лишнее усилие и крепление этого пластикового амортизатора ломается. Особенно это касается случая, когда вы это делаете на холоде. Чтобы избежать этого можно попытаться сначала снять этот ограничитель. Расположен он с правой стороны сверху за бардачком. Но это не так просто. Проще просто действовать аккуратно. Но сильно. И аккуратно! Ну чтож, я — рукожоп. Впрочем. ничего нового.
=============================
За бардачком я не вижу никакого телестарта. И не удивляюсь. Зато без труда нахожу нужный разъем с проводами. Убрав или откинув черную шторку мы видим как англичане позаботились об электрике на своём автомобиле — ни защиты, ни гофры, ничерта. Шторка на скотче и проводка экономно перемотанная изолетной. Премиум. Но тем лучше для нас. Ещё мы видим большую центральную энергораспределительную коробку именуемую CJB. Переведя на анатомию, то если мотор на любом автомобиле — это его сердце, то CJB — это его мозги. На коробке мы видим три больших интересных разъема с кучей проводов. Два из них сбоку и один находится сверху.
=============================
Будьте здесь аккуратны. Не надо ничего дергать на "запитанном" автомобиле. Первым делом нужно обесточить питание автомобиля, иными словами снять клемму с АКБ. Это важно. Поскольку CJB мозги находятся под напряжением постоянно и пошурудив проводку, можно наткнуться на кучу неизвестных проблем.
Скидываю клемму массы, лезу опять за бардачок.
=============================
Как я уже говорил выше, на CJB три больших разъема — два сбоку, один сверху. Нам нужен верхний. Там находим "синий с белым" провод. Это второй пин в верхнем ряду (первый пин — "синий с оранжевым" провод, нам нужен соседний). Распиновку этого разъема я так и не нашел, распиновку разъема на самой Вебасто я отыскал в интернете в инструкции на английском языке, в пайнте на картинке ниже нарисовал что и как, но идею с "отслеживанием" от "мозгов Webasto" я тупо забросил, потому что просто доверился информации, которую нашел у ребят в интернете. Не скажу, что там слишком много места для того, чтобы орудовать с проводкой. Разбирать этот разъем я не захотел, поэтому просто разрезал нужный провод, немного нарастил аналогичным медным многожильным кабелем, скрутил полуметровый кусок и вывел из бардачка. Аккуратненько всё фиксируем термоусадкой. В перспективе, устанавливая GSM-модуль я уже не буду внедрятся в этот разъем, а буду подключать к этому протянутому проводу W-bus шины.
=============================
Как я говорил, на адаптере нам нужно использовать три пина: K-line/w-bus, напряжение 12в и масса.
С первым мы, считай, разобрались.
Для второго и третьего вариантов много — найти в CJB, взять от OBD или от потолочной лампочки, но я посчитал (впрочем как основная масса "драйвчан"), что самый простой и быстрый способ взять от прикуривателя (тот что ближе к пассажирам — он всегда работает).
Для этого используем обычную вилку прикуривателя. Её можно купить в любом магазине автозапчастей. Я же нашел у себя в гараже старый нерабочий фонарь с иссохшим цоколем лампочки, но с питанием от прикуривателя и обрезал ненужную часть. Красный — плюс, черный минус, но для верности я его разобрал и убедился в этом. Красный выходит на центральный язычок. Масса на боковые пружинки. Всё верно. Теперь нужно придумать как эти три провода зафиксировать на пинах адаптера. Позже я переделал пины на более крепкие и в будущем планирую припаять провода к пинам адаптера в разобранном виде, чтобы всё было по "феншую". Но пока я использовал фишку IDE питания от старых компьютерных жестких дисков. Все кто когда-то раньше подключал жесткий диск к компьютеру видел белую колодку питания с четырьмя проводами (какой фигни только не найдется). Подцепляем как на фото.
В верхнем ряду (где разъем шире) второй пин слева — k-line, пятый слева — масса, в нижнем ряду (где разъем уже) первый пин слева — напряжение 12в.
Всё. Накидываем назад клемму АКБ. Подключаем USB к ноутбуку, вилку в розетку дальнего прикуривателя.
=============================
Текста получилось даже больше, чем в предыдущих рассказах, поэтому продолжу потом. Впереди, диагностика, непонятные ошибки, ожидаемые проблемы, неожиданные повороты и курсы десятичной системы счисления.
Дизельный Ленд Ровер Фрилендер второго поколения никогда не был теплой машиной. И виной тому высокотехнологичный дизельный двигатель, который устанавливается c 2006г. Из-за своего высокого КПД он практически не вырабатывает тепла. И в зимнее время, без дополнительного отопителя, в салоне становиться невыносимо холодно. Еще 10 лет назад, при подобных симптомах водители грешили на неисправности термостата, блока климата и т.д. Сегодня даже ребенок знает, если на Фриле не греется мотор, значит сломалась Вебаста.
Установка нового отопителя
Webasto Thermo Top V (Freelander 2) и Webasto Thermo Top EVO 
Как ни крути, а оба отопителя внешне не различимы 
Как ни крути, а оба отопителя внешне не различимы 
Как ни крути, а оба отопителя внешне не различимы 
Последнее фото в анфас 
На этом экземпляре и горелке и нагнетателю пришел конец 
Подсобранный новый отопитель 
Работы приходится проводить в стесненных условиях 
Новая Вебасто Thermo Top EVO на Фрилендере.
В данном ролике рассказано об устройстве дополнительного подогревателя Вебасто на дизельном Ленд Ровер Freelander 2 , и некоторых особенностях, о которых полезно знать владельцу Фрилендер 2. Следеует отметить, что Вебасто в первую очередь - это название компании производителя Webasto. И печки от этого производителя приобрели популярность по использованию и установке на автомобили как на конвеере автопроизводителей, так и в отдельном порядке. Поэтому в народе и повелось называть все подогореватели просто Вебасто. На самом деле правильное название это - дополнительный подогреватель, работающий на топливе. В кругу специалистов , занимающихся ремонтом Ленд Ровер , Вебасто называют как правило котлом, подогревателем, печкой.
Автомобили Фриленедр 2 в 95% случаев на рынке России оснащены дизельным двигателем 2.2 ТД. Сама содель Фрилендер 2 выпускалась с 2006 года по 2015 год, и на этом легендарный Фрилендер 2 закончил свое существование. По модернизации модели Фрилендер 2 отличались на группы - модели до 2010 года, с 2010 года до 2012 и модели с 2013 года. Модели с 2013 года имеют принципиальные отличия по организации работы дополнительного подогревателя Вебасто, в отличие от моделей до 2013 года. Например, на моделях с 2013 года - дополнительный подогреватель производит прогрев контура охлаждения двигателя и радиатора печки салона и автоматически включает климат контроль на обдув салона, таким образом на Фрилендер 2 с 2013 модельного года, Вебасто греет и двигатель и салон. Чего не скажешь про модели 2006-2009 года и 2010-2012 годов выпуска. Там Вебатсо греет только двигатель. А именно, как она работает, в каких режимах, как пользоваться пультом Телестарт. Еще важно знать , что многие владельцы не имеют представления, как работает Вебасто, или например не знают что означают индикаторы пульта Телестарт. Как самому проверить Вебасто? Какие неисправности бывают? Проблема в том, что многие владельцы не понимают как работает вебасто, и в связи с этим не правильно формулируют свою озабоченность или проблему перед сервисом. И это затягивает время на диагностику и отнимает время самого владельца. Владелец может говорить, например, что вебасто не работает, но при этом не знает - что значит работает или не работает. Или он пробуем запустить с пульта - а проблема просто в том, что надо заменить батарейку на пульте. Или бывает , что владелец думает , что она не работает, и пытается ее запустить с пульта, когда двигатель еще не остыл, и вебасто не запускается. Бывают сложные случаи, когда вебасто “умирает”, или находится в “полу- умершем” состоянии. И клиент приезжает на диагностику и она проходит тест и показывает себя исправной. Клиент уезжает, и через неделю она опять не работает. Если владелец знает немного об общих положениях устройства и работы дополнительного подогревателя, то ему легче будет формулировать вопрос сервису и быстрее его решать, а в некоторых случаях самостоятельно решать проблему, и принимать меры по недопущению таковых.
Кроме того, полезно знать о дополнительных функциях, которые можно установить по управлению котлом Вебасто. Например, можно производить запуск Вебасто с таймера - заранее установив время запуска. Также можно установить дистанционный пульт типа Телестарт (если он не был установлен в штатной комплектации). А еще можно установить так называемый GSM модуль. На наш взгляд самый удобный гаджет - это GSM модуль, он позволяет производить запуск печки Вебасто с любого расстояние, главное чтобы было покрытие сотовой сети. Например это удобно делать в кафе, ресторане, кинотеатре, или в офисе. Когда машина стоит далеко. И владелец понимает, что через 20-30 минут он будет выходить к машине. Дело в том, что при наличии пульта Телестарт, у него есть ограничения по дальности действия - это 100-200 метров и если есть прямая видимость до автомобиля. И получается если вы находитесь где-то в помещении , то приходится выходить к автомобилю на расстояние при кортом пульт Телестарт “достанет” своим сигналом до Вебасто.
Создал отдельную тему по услуге установки GSM-управления запуском подогревателя Webasto.
Владельцы D3 очень активно ставят GSM-управление, но данный вариант применим не только к D3, но и к ЛЮБОМУ автомобилю, на котором установлен подогреватель Webasto (любая модификация) и средство включения предпускового режима - минитаймер или ДУ Telestart.
Так что владельцы RR, или ранние модификации Discovery и Freelander, тоже могут установить себе такую полезность.
Контакты для связи:
Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:
monti
Марка машины:
Машина другой марки
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Вот краткая информация по GSM-управлению:
1. Модуль GSM-управления является автономным устройством, сделанным на базе охранного GSM-устройства, охранные функции "в базовом" варианте не используются, но по Вашему желанию можно подключить один или несколько датчиков - объема, удара, перемещения. Имеется встроенный микрофон, через который можно прослушивать салон со "своих" номеров.
2. Для подключения используется штатный разъем минитаймера, а сам минитаймер я переделываю. Использую "оборотный" экземпляр, уже подготовленый, поэтому на месте ничего не переделывается.Это сократило время установки до 20-30 минут. Минитаймер сохранит все свои функции.
3. С телестартом подключение иное - требуется "жестко" подключить пульт к GSM-управлению. Если требуется сохранить функции пульта, то придется приобрести еще один пульт и прописать его в авто.
4. Управление осуществляется простым звонком на устройство - в блок можно прописать до двух "своих" номеров, с которых будет разрешен запуск. Звонок имеет преимущество перед СМС - проще звонить, если номер забить в "быстрый набор", минимум манмпуляций, нет проблем с задержкой доставки СМС.
5. Стоимость "базового" варианта - 11 500 руб, для членов клуба - 10 000 руб. Дополнительные охранные функции обсуждаются индивидуально.
6. Для работы GSM-управления требуется отдельная SIM-карта с тарифом без абонплаты. Устройство без охранных функций не потребляет трафика, но есть возможность запрашивать СМС-ки со статусом устройства, что позволит избежать отключения "молчащего" номера оператором.
7. Логика работы отопителя остается прежней, как и до установки GSM-управления.
Автономными подогревателями Webasto комплектуются все дизельные автомобили Land Rover с завода. Служит данный девайс не только для уверенного запуска мотора в любой мороз и обогрева салона автомобиля, но и для сохранения долговечности некоторых деталей двигателя. Т.к. при минусовых температурах, при старте двигателя, нагрузка на КШМ (кривошипно-шатунный механизм) возрастает чуть ли не на порядок! Так же Webasto может запускаться электроникой автомобиля и на ходу, для поддержания рабочей температуры двигателя.
Устройство и место расположения Webasto
Место расположение автономного подогревателя Webasto в автомобилях Land Rover Freelander2/Evoque находится в передней арке колесного диска, за подкрылком, с правой стороны (по ходу движения)
Состоит подогреватель из теплообразующей части- это вентилятор, насос, котёл, горелка, свеча для поджога топлива. И системы управления, это электрика автомобиля и пульт, пульт в зависимости от года выпуска автомобиля может быть стационарным или в виде брелока.
mv2_d_4032_3024_s_4_2.jpg/v1/fill/w_133,h_100,al_c,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2/LR-MSK.jpg" alt="LR-MSK.jpg" width="" height="" />
mv2.jpg/v1/fill/w_120,h_100,al_c,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2/WebastoTempo.jpg" alt="WebastoTempo.jpg" width="" height="" />
Так же у подогревателя есть глушитель и выхлопная труба, находится она в передней левой арке колеса (по ходу движения)
Иногда после долго простоя или после эксплуатации автомобиля в летнее время года, в системе может образовываться кокс, сажа и при первом пуске в холод, из колёсной арки может валить достаточно густой дым, не переживайте, после прогрева дым исчезнет.
Питается webasto топливом из общего бака, стоит отметить что заводом производителем не рекомендуется принудительно включать подогреватель когда в баке меньше четверти топлива, это может привести к блокировке Webasto, об этом чуть ниже.
mv2_d_3024_4032_s_4_2.jpg/v1/fill/w_156,h_208,al_c,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2/webasto%20land%20rover.jpg" alt="webasto land rover.jpg" width="" height="" />
Возможные причины и признаки блокировки Вебасто на Ленд Ровер
Признаком того что отопитель Webasto находится в режиме блокировки является полное отсутствие реакции на принудительное включение. Как проверить? Автомобиль заглушен, ключ вынут из замка зажигания, на пульте или брелоке нажимаем кнопку поджога, направляемся к переднему левому крылу и слушаем, при исправной работе отопителя должен появится звук на подобии звука фена, если же звука нет, Webasto не работает.
mv2_d_4032_3024_s_4_2.jpg/v1/fill/w_144,h_108,al_c,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2/Webasto%20LR.jpg" alt="Webasto LR.jpg" width="" height="" />
Причин может быть несколько, например езда с лампой низкого уровня топлива, качество топлива, механические неполадки. В любом случае мы рекомендуем обратиться в специализированную станцию технического обслуживания Land Rover для решения этой проблемы.
При диагностике профессиональным оборудованием, эбу автомобиля укажет ошибку B1D34 (подогреватель в режиме блокировки).
mv2_d_4032_3024_s_4_2.jpg/v1/fill/w_180,h_135,al_c,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2/%D0%9E%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B0%20B1D34-68.jpg" alt="Ошибка B1D34-68.jpg" width="" height="" />
Однако, ситуации бывают разные, например нахождение на трассе в удалении от населённых пунктов, на отдыхе на природе и проблему нужно решить здесь и сейчас. Ниже представлен порядок действий для Land Rover Freelander и Evoque.
Читайте также: