Газон некст эбу где находится

Опубликовано: 17.05.2024

Электронный блок снимаем для проверки или для замены

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы.

Потребуются ключи на 10, 13 и отвертка.

Открываем капот, выключаем зажигание и снимаем аккумулятор.

Откручиваем две верхние гайки крепления блока, которые одновременно крепят кронштейн блока плавких вставок

Отводим в сторону кронштейн

Откидываем стопорную скобу верхней колодки жгута проводов

Отсоединяем верхнюю колодку жгута проводов от ЭБУ

Также отсоединяем от блока нижнюю колодку жгута проводов

Откручиваем две гайки нижнего крепления и снимаем блок

Устанавливаем блок управления в обратном порядке.

Если на разъемах есть влага ее нужно удалять быстросохнущим очистителем контактов.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Газон Next , моменты затяжки Газон Next , система питания дизельных двигателей Газон Next , система питания дизельных двигателей Газон Next

Диагностика электронной системы управления двигателем

Электронная система управления двигателем обеспечивает самодиагностику работы блока управления, датчиков и некоторых других устройств транспортного средства. При обнаружении отклонений в работе двигателя в кабине транспортного средства загорается диагностическая лампа.

При загорании диагностической лампы, необходимо нажать и удерживать диагностическую клавишу более 2 секунд.

После отпускания клавиши диагностическая лампа «промигает» блинк-код неисправности двигателя в виде серии вспышек.

При следующем нажатии на диагностическую клавишу будет «мигать» блинк-код следующей неисправности. Таким образом выводятся все неисправности, хранящиеся в электронном блоке. После вывода последней запомненной неисправности блок начинает вновь выводить первую неисправность.

Пример блинк-кода 1-2-4 (пониженное напряжение бортовой сети)

Коды неисправностей приведены в отдельном разделе данного руководства.

Для устранения выявленных неисправностей необходимо обращаться в сервисный центр.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Предохранители:
F1 - (15А) противотуманные фары;
F2 - (10А) сигналы торможения;
F3 - (20А) звуковые сигналы;
F4 - (25А) подогрев топлива;
F5 - (25А) предпусковой подогреватель;
F6 - (25А) выключатель приюоров и стартера;
F7 - (25А) АБС;
F8 - резерв;
F9 - (10А) ближний свет (левый);
F10 - (10А) ближний свет (правый);
F11 - (10А) дальний свет (левый);
F12 - (10А) дальний свет (правый);
F13 - (10А) габаритный огонь (левый);
F14 - (10А) габаритныйогонь (правый);
F15 - (10А) задний ход;
F16 - резерв;
F17 - (40А) отопитель;
F18 - (40А) АБС;
F19 - резерв;

Блок реле и предохранителей в салоне, выключатель приборов и стартера

Предохранители:
F1 - (5А) комбинация приборов, колодка диагностики, пультпредпускового подогревателя;
F2 - (15А) магнитолла,центральный замок;
F3 - (10А) внутреннее освещение, доп. оборудование в консоли;
F4 - (15А) модуль управления светотехникой;
F5 - (15А) аварийная световая сигнализация;
F6 - (20А) прикуриватель, розетка;
F7 - (5А) антиблокировочная систематормозов;
F8 - (5А) система управления двигателем;
F9 - (7,5А) комбинация приборов, датчик скорости, пульт отопителя;
F10 - (10А) указатели поворота;
F11 - (5А) задние противотуманные огни;
F12 - (7,5А) дневные ходовые огни;
F13 - (20А) стеклоочиститель, стеклоомыватель;
F14 - (10А) модуль управления светотехникой, подсветка приборов;
F15 - (5А) электропривод зеркал;
F16 - (25А) стеклоподъёмники;
F17 - (10А) обогрев зеркал;
F18 - (10А) обогрев сиденья;
F19 - (15А) дополнительный отопитель;
F20 - резерв (кл 15\2 10А макс.);
F21 - (10А) блокируемый дифференциал;
F22 - (15А) розетка второгоряда сидений;
F23 - резерв (+12в, 15А макс.);
F24 - резерв

У этого двигателя очень надёжные форсунки 0445120178 по бош, в отличие от каминса
Да и сам мотор по надёжнее, единственный минус — слабенькая турбина, которая ломается из-за
Сажевый фильтр от нашего топлива очень быстро забивается, зеркало поршневой стирается при наличии неисправного клапана и охладителя Егр.

Поэтому желательно сажевый вырезать сразу после покупки автобуса, не испытывать судьбу, тем более если учесть, что на многих газонах Некст, и векторах (пазиках) нет датчиков до и после сажевого фильтра, соответвенно при механическом удалении ошибок не будет.
Затем нужно заглушить трубку гофру

к охладителю Егр от выпускного коллектора ДВС и г-образную трубку от охладителя Егр к впускному коллектору

Далее ставим заглушки стальные 4 шт как на фото в места где стояли эти трубки гофры

Затем подобным образом ставим заглушки длинной г- образной трубки, которую постоянно рвет.

Модно заморочится полным демонтажом клапана Егр и охладителя егр и поставить 5 заглушек,

этот вариант подходит для газон Некст, так как места "вагон" под капотом

, но для автобуса Вектор Некст с конфигурацией егр такой формы как на фото — это оооочень проблематично, так как двигатель находится под торпедой кабины, в труднодоступном месте.

Для его демонтажа надо разобрать "пол морды" автобуса и снять впускной коллектор, потом искать потерявшиеся болты гайки шайбы и соединение контактов проводки, поэтому лучше не горячиться, поверьте горькому опыту самонадеянных альтруистов!
Да и начинать все это большое Дело надо с качественной диагностики грузовика или автобуса, проверить наддув турбокомпрессора, давление топливной рейки, посмотреть какие есть ошибки и тд,

торопится надо медленно

С полным демонтажом клапана и охладителя егр заморачиваются единицы водителей и сервисников,

диагностов по России, так как хлопотно это. Дорого и трудозатратно, но самый лучший эффект для эксплуатации даёт действие "под ключ", полный демонтаж егр и охладителя вместе с прошивкой и удалением сажевого фильтра, считаю это профессионально!
По поводу прошивок, тут кто на что горазд, мы ставим прошивки с отключённой экологией и с тюнингом как вместе так и раздельно, не делаем тюнинг без отключения егр, без Диагностики.
Сегодня появились интернет магазины по реализации прошивок, но как правило, никто из Авторов прошивок и Авторов программ не отвечают за действия чиптюнера-диагноста, поэтому и цена на прошивку от 15000 руб, сажевый вырезать от 3000 руб, полный демонтаж с заглушками от 7000 руб, самодельные заглушки стоят недорого примерно от 1000 руб.
Если учитывать стоимость автобуса от 3,5 млн руб, и двигателя Ямз-534. первой комплектации от 800 тыс. Руб, то затраты на отключение клапана егр и прошивку копеечны по сравнению например со стоимостью неизбежного ремонта поршневой группы дизеля или замены турбокомпрессора при эксплуатации с забитым сажевым и неисправным клапаном и охладителем егр, в инете много роликов и развернутых статей в рамках этой темы, зачем и почему надо отключать егр, какие последствия с условно исправной системой егр, плюсы и минусы данного действия !
Уважаемые друзья, если Вы решили сделать ЭТО большое Дело и проезжаете мимо города Краснодар, добро Пожаловать к нам на кофе в Дизель Хелп, запись и консультации по телефону +79385112244. Куплю исправный блок ЭБУ мозги бош EDC-7 и ЕDC-17

Делаем чиптюнинг Газон Некст и других
Отключение ЕГР, Сажевого, оптимизирование приемистости и расхода.
прошивки MOD+TUN на базе родного софта, заменой на аналогичные прошивки с машин где отсутствуют дары экологии ЕГР и сажевый, не занимаемся. Поэтому часто и гарантийные машинки прошиваются и по идентам все ровно. Да и конфигурация может отличаться на аналогичных софтах, так что будьте внимательны и смотрите чего Вам заливают в Вашу машину, индификаторы софта должны быть идентичны что бы не было проблем с гарантией и во время эксплуатации.
Решения давно проверены и откатаны на аналогичных системах с такими же ЭБУ на ГАЗ 3309, поэтому эксперементировать на Вас не собираемся.

г. Ростов-на-Дону Стачки 253
тел/ватцап 8928-226-29-24

Чип тюнинг Газон Next

Транспортной Деловыми Линиями до РнД пару дней сюда и пару назад.
Сейчас кстате с cummins только вернулся ЭБУ в Питер ехал три дня.

Ну теперь о пчелах
вот состояние сажевого при всего 50тык. Если бы сказали не поверил бы. Но хозяин жаловался на то что "НИЕДИТ".

И настоял таки на вскрытии. Да и по гарантии поменял ужо две турбины.

Слесаря нас недели две потом вспоминали тихим плохим словом, после хирургического вмешательства в вырезании данного "аппендицита", на них без смеха сложно было смотреть , глаза как у шахтеров, "подкрашены были, а вымыться,сразу было нереально. На будущее ни о каком вытряхивании слышать не захотели, ток обрезания фланцев и приваривание прямой трубы.

Да с ЕГР-ор все намного проще воопервых обводная труба спереди в свободном доступе, правда прокладку не установишь, а беспроблем заваривается внутренняя часть трубки входящая в коллектор. Правда фотки сделать не успел.

Да конечно расположение ЭБУ на ДВС это конечно "жестко" со стороны производителя. какие нагрузки по температуре и вибрации испытывает ЭБУ, можно конечно догадаться. К примеру на некоторых авто когда ЭБУ стоит на моторе, тама хоть охлаждение сделано топливопроводом (тот же EDC7UC31 на китайцах самосвалах мнгоножках). Но лозунг завода изготовителя лишь бы было веселее.

Вложения