Где на субару находится термостат

Опубликовано: 13.05.2024

В предыдущем посте "Охлаждение и еще раз охлаждение" подробно расписаны приобретенные запчасти. Думал сделать это к лету, но не утерпел.
Сегодня пришел в гараж, открыл смотровую яму, прогрел двигатель до 60 гр. Проветрил гараж, закрыл ворота, врубил тепловую пушку. Через 10 минут температура поднялась до +15. Можно приступать к работе.
Снимаем защиту двигателя.
Для замены термостата нужно сливать антифриз. Стояла задача сделать это с минимальными потерями. Для этого нужна емкость обьемом около 8 литров и высотой, чтобы входила под машину. Я взял пластиковое ведерко. В него вставил мусорный пакет для чистоты. От пластиковой бутылки 0,4 литра отрезал дно — получилась лейка. Она нужна для направления струи сливаемой ОЖ в ведро. Если этого не сделать, струя будет падать на поперечину телевизора и много разольется. Ослабил сливную пробочку в нижней части радиатора справа. Пробка радиатора закрыта! Отворачиваем пробочку, жидкость течет каплями. Подставляем и лейку и ведро, фиксируем их в распор. Открываем пробку радиатора — потекло струей. Сливается минут 10. После слива ОЖ заворачиваем сливную пробку.
Теперь приступаем к термостату. Для этого надо снимать нижний патрубок, а в нем осталась ОЖ. Снимаем хомут. Расшатываем, но не снимаем патрубок с крышки термостата. Берем мусорный пакет. Оборачиваем патрубок и отвод крышки термостата мешком и сдергиваем патрубок, чтобы ОЖ из резины слилась в мешок. Там около стакана.
Головкой на 10 отворачиваем 2 болтика крышки термостата. Вытаскиваем термостат. Вот тут никак не подлезть, поэтому прольется около рюмки ОЖ. Это единственная потеря.
Ставим новый термостат, предварительно очистив посадочное место и сопрягаемые плоскости от накипи. Ставим крышку и притягиваем ее. Надеваем резиновый патрубок на отвод термостата. Ставим хомут. Все протираем. Ставим ведерко на узел дроссельной заслонки, берем шланг, подсасываем и льем ОЖ в радиатор. Все не войдет. Останется около 100 мл. Остатки — в расширительный бачок. Ставим пробку. Прогреваем двигатель, контролируем работу термостата.
Я сначала поставил Gates на 78 гр. Сделал прогон. Термостат бракованный. Работал плохо. Температура доходила до 100, потом резко падала до 80.
Приехал в гараж, повторил процесс. Поставил Vernet на 82 гр. Теперь я понял, как должен работать термостат. Родной на 88 тоже работал некорректно. Диапазон был от 90 до 100, до срабатывания вентиляторов. С новым вентиляторы не сработали ни разу.
Результат.
Прогревается точно так же, разницы не ощутил.
С открытым нижним воздухозаборником температура плавно ходит от 85 до 90. Но нижний бачок радиатора холодный. А там проходит трубка теплообменника вариатора. Он медленнее прогревается. Его температура на трассе 45-50.
С закрытым нижним воздухозаборником температура ОЖ 89-92. Нижний бачок и нижний патрубок горячий. Температура вариатора 55-60.
Т.о., температура держится на нижней границе нормы. Выше 92 не видел. Прогон по Ленинградке 40 км, скорость 110-120. Полазил по снегу по дачному поселку с пробуксовкой. Все стабильно.
Я удовлетворен.
Сборку с термодатчиком ТМ108 ставить не стал. Не вижу необходимости. Если задействовать эту сборку, то вентиляторы будут срабатывать на 92 гр и отключаться на 87. Но что мне мешает нажать кнопочку А/С для кратковременного включения кондиционера и, соответственно, вентиляторов? А летом из-за кондиционера постоянно молотят вентиляторы, проблем не будет.
Потери ОЖ — 100 мл, не больше. Долил дистиллированной водичкой. Завтра утром померяю плотность на холодную ареометром, но не думаю, что будет какая-то разница.

Термостат на вашем Subaru Forester помогает контролировать температуру двигателя, позволяя охлаждающей жидкости циркулировать, когда двигатель горячий, и уменьшая циркуляцию охлаждающей жидкости, когда двигатель холодный. Это позволяет двигателю работать в заданном диапазоне температур. Тем не менее, термостат может выйти из строя после нескольких лет эксплуатации, что может привести к перегреву двигателя или поддержанию его при рабочей температуре. Когда это происходит, вы можете заменить термостат несколькими инструментами, которые у вас уже есть в вашем наборе инструментов, и выполните следующие действия.

0.1 Снятие термостата

8.1 Установка термостата

Снятие термостата

Шаг 1

Откройте капот и поместите поддон под сливной клапан радиатора.

Шаг 2

Снимите крышку радиатора.

Шаг 3

Откройте клапан радиатора и дайте охлаждающей жидкости из радиатора стечь.

Шаг 4

Закройте клапан радиатора, как только охлаждающая жидкость закончит слив.

Шаг 5

Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата и надежно закрепите его на двух подставках.

Шаг 6

Снимите двигатель под крышкой, используя гаечный ключ или трещотку и гнездо.

Шаг 7

Отсоедините нижний шланг радиатора от корпуса термостата на стороне двигателя, используя плоскогубцы с ребристыми соединениями, крестообразную отвертку или храповик и гнездо, в зависимости от типа зажима, используемого в вашей конкретной модели.

Шаг 8

Открутите два болта крепления корпуса термостата с помощью храповика и гнезда.

Снять корпус термостата и блок термостата с автомобиля.

Установка термостата

Шаг 1

Очистите корпус термостата и сопрягаемые поверхности двигателя мягкой щеткой, чтобы не повредить поверхности.

Шаг 2

Установите новый термостат на место вместе с новым резиновым кольцом. Убедитесь, что пружина термостата направлена в сторону двигателя, а штифт направлен вверх.

Шаг 3

Установите корпус термостата и запустите два крепежных болта от руки, чтобы избежать повреждения резьбы.

Шаг 4

Затяните болты с помощью храповика и гнезда.

Шаг 5

Установите нижний шланг радиатора на корпус термостата и затяните зажим, используя плоскогубцы для ребер, крестообразную отвертку или храповик и гнездо, в зависимости от типа зажима, используемого в вашей конкретной модели.

Шаг 6

Замените двигатель под крышкой, используя храповик и гнездо.

Шаг 7

Шаг 8

Залейте в систему охлаждения 50 процентов воды и 50 процентов нового антифриза. При необходимости залейте охлаждающую жидкость через горловину радиатора с помощью воронки.

Шаг 9

Заменить крышку радиатора.

Шаг 10

Заполните бачок охлаждающей жидкости охлаждающей жидкостью, доведя уровень между отметками Низкий и Полный.

Шаг 11

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу около трех минут, чтобы двигатель прогрелся до рабочей температуры.

Шаг 12

Проверьте уровень в бачке охлаждающей жидкости и добавьте, если необходимо, чтобы уровень был между отметками Низкий и Полный.

Всем привет!
Еще в конце ноября 2016г., после замены EL154 на EJ204, я заметил, что очень часто включается вентилятор обдува основного радиатора. Сначала я списал все на оставшийся родной 1,5-шечный выхлоп, но после замены всей трассы от STI, вентилятор все также усердно молотил. Причем при повышении температуры окружающего воздуха он стал включаться все чаще и чаще, стрелка температуры при этом никогда не поднималась выше рабочего параметра. На 1,5, кстати, вентилятор вообще никогда не включался! К сведению — радиатор был промыт и продут в процессе свапа, поэтому подозрений в его адрес не возникло. И как мне сразу в голову не пришла идея при включенном карлсоне потрогать верхний и нижний шланги радиатора!
Верхний был горячий, а нижний ХОЛОДНЫЙ! Термостат заклинил, епть! По марке ДВС, по каталогу выдало артикул термостата: 21200АА200 827р.+ новая прокладка 21236АА010 91р. Оплатил и успокоился, т.к. дальних поездок не намечалось.
В обещанный Экзистом срок запчасти пришли и наступила пора инсталляции.

Снимаем пластиковую защиту снизу, сливаем антифриз через пробку радиатора и смотрим как лучше подобраться к "зверю" с наименьшими трудозатратами.

Сверху подлезти можно, но мешает вентилятор, который снимать мне было ну совсем не комильфо и обдирать руки тоже:) Поэтому решил действовать снизу! (Машина была загнана на "эстакаду":)

Далее отворачиваем два болта на 6 крепления корпуса термостата к блоку ДВС, даже не снимая нижний патрубок. Только аккуратно, т.к. в патрубке и блоке остался злой антифриз, который так и норовит брызнуть в глаза! У меня слилось грамм 150-200, точно сказать не могу, т.к. часть вылилась на подстеленный картон (не хочу пачкать двор отходами ГСМ).

Далее отверткой выколупываем виновника с посадочного гнезда и сравниваем с его преемником.

Внимательно осмотрев "братьев" на предмет идентичности оказалось, что с артикулом видимо меня немного нае… "обманули":) Хотя особого криминала тут нет, вся разница в температуре открывания. теплообменника у меня все равно нет, т.к. МКПП.

Здраствуйте великие гуру Субару.
Не пинайте сильно, прошарив вашу ветку не нашол нужной инфы, есть только мельчайшие укозания.

Вопрос такой: моему другу нужна помащь в замене термостата. Я занимаюсь ремонтом джипов, но с аппазитниками встречаюсь редко. точней второй раз.
Вот и подумал что мне здесь помогут.
Если есть схемки, фото или укажете на что обратить внемание при его замене, буду очень благадарен.
Вот его машин: Субару Форестр 2005г. кузов SG5, двиг EJ20.
коплектация 2.0Х

Зарание спасибо всем!

В области корпуса термостата замечена зелень. Думаю, что прокладка перестала держать.
Есть желание поменять ее вместе с термостатом.
Смотрю по каталогу Экзиста:
21200-AA072 - термостат от 430 до 500 рублей, дубликат, Гейтс 567 руб..
21236-AA010 - Прокладка фланца системы охлаждения 66 рублей.
21210-AA030 - термостат с прокладкой от 800 до 1100 руб. дубликат Гейтс 567 руб.

Вот вопрос: что брать оригинал или дубликат?
Прокладка фланца это и есть прокладка термостата? Если да то зачем брать термостат в сборе с прокладкой за 1000 когда можно тот же оригинал купить за 500 + прокладка за 66 руб.
А дубли идут с прокладками?

В области корпуса термостата замечена зелень. Думаю, что прокладка перестала держать.
Есть желание поменять ее вместе с термостатом.
Смотрю по каталогу Экзиста:
21200-AA072 - термостат от 430 до 500 рублей, дубликат, Гейтс 567 руб..
21236-AA010 - Прокладка фланца системы охлаждения 66 рублей.
21210-AA030 - термостат с прокладкой от 800 до 1100 руб. дубликат Гейтс 567 руб.

схема ТУТ
прокладка это то самое кольцо 21236. В запчасти его поставляет только оригинал, т.е. Субару. Остальные производители не заморачиваются и продают термостат в сборе уже с прокладкой.
Поэтому со спокойной душой покупаем деталь за номером 21210-AA030 и будет это термо + прокладко. По этому же номеру и неоригинал подбирать. А их до х,цена от 376,15 и до 1 007,70 рублей.

А при попытке обмануть судьбу и заказать отдельно в том же Эксисте, например, скорее всего по какой нить из позиций заказа (скорее всего это будет та самая прокладка) получите отказ, а термостат придет. Будете потом еще до кучи покупать термостат уже с прокладкой. И будет у вас два термостата!
Короче не скупиться и брать оригинал с прокладкой.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Subaru Impreza WRX STI , вентилятор охлаждения Subaru Impreza WRX STI , радиатор охлаждения Subaru Impreza WRX STI , схема системы охлаждения Subaru Impreza , вентилятор охлаждения Subaru Impreza , радиатор охлаждения Subaru Impreza

4. Термостат

Со стороны двигателя

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Поднимите автомобиль на подъемнике.

3. Снимите нижний кожух.

4. Полностью слейте охлаждающую жидкость двигателя.

5. Отсоедините выпускной шланг радиатора от крышки термостата.

6. Снимите крышку термостата, а затем снимите прокладку и термостат.

(A). Крышка термостата. (B). Прокладка. (C). Термостат.

Со стороны подогревателя ATF

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Поднимите автомобиль на подъемнике.

3. Снимите нижний кожух.

4. Полностью слейте охлаждающую жидкость двигателя.

5. Опустите автомобиль.

6. Снимите впускной коллектор.

7. Отсоедините шланг от крышки термостата.

8. Снимите крышку термостата, а затем снимите прокладку и термостат.

(A). Крышка термостата. (B). Прокладка. (C). Термостат.

Со стороны двигателя

1. Установите прокладку на термостат.

Используйте новую прокладку.

2. Установите термостат и крышку термостата.

Детали устанавливаются направляющим штырьком вверх.

Момент затяжки: 12 Н•м.

(A). Крышка термостата. (B). Прокладка. (C). Термостат. (D). Направляющий штырек.

3. Присоедините выпускной шланг радиатора к крышке термостата.

4. Установите нижний кожух.

5. Опустите автомобиль.

6. Залейте охлаждающую жидкость двигателя.

Со стороны подогревателя ATF

1. Установите прокладку на термостат.

Используйте новую прокладку.

2. Установите термостат и крышку термостата.

Детали устанавливаются направляющим штырьком вверх.

Момент затяжки: 12 Н•м.

A). Крышка термостата. (B). Прокладка. (C). Термостат. (D). Направляющий штырек.

3. Присоедините шланг к крышке термостата.

4. Установите впускной коллектор.

5. Залейте охлаждающую жидкость двигателя.

Если клапан термостата не закрывается полностью, даже по достижении температуры окружающей среды, или если в результате описанной ниже процедуры, выявлены проблемы, замените термостат.

Погрузите термостат и термометр в воду. Постепенно поднимайте температуру воды, и измеряйте температуру и подъем клапана в момент, когда клапан начинает открываться и когда он откроется полностью. Для равномерного распределения температуры, помешивайте воду во время проведения теста. Измеренные значения должны соответствовать номинальным.

Перед тем, как измерять подъем клапана, оставьте термостат в кипящей воде на пять минут или более.

Удерживайте термостат при помощи проволоки или подобным образом, чтобы избежать контакта с дном емкости.

Температура начала открытия:

Модель 1.5 L: 89 — 93°C.

Модель 2.0 L: 86 — 90°C.

Модель 2.5 L: 76 — 80°C.

Сторона подогревателя ATF: 69 — 73°C.

Температура полного открытия:

Модель 1.5 L: 98°C.

Модель 2.0 L: 95°C.

Модель 2.5 L: 91°C.

Сторона подогревателя ATF: 84°C.

Полный подъем клапана:

Сторона двигателя: 9,0 мм или более.

Сторона подогревателя ATF: 8,0 мм или более.

(A). Термометр. (B). Термостат.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Читайте также: