Где находится блок управления центральным замком ситроен ксара

Опубликовано: 18.05.2024

Citroen xsara, компактный автомобиль, поставлялся на рынок с кузовами хэтчбек и универсал. 1 поколение производилось в 1997, 1998, 1999, 2000. 2 поколение выпускалось в 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 и 2006 годах. Мы представим описание предохранителей и реле ситроен ксара со схемами блоков и их подробной расшифровкой.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Для автомобилей ксара пикассо, схемы совсем другие и находятся тут.

Блок с предохранителями под капотом

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Описание

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

F1	20А
F2	10А Не используется
F3	30/40А Вентилятор системы охлаждения
F4	Не используется
F5	5А Вентилятор системы охлаждения
F6	30А Омыватель фар, передние противотуманные фары
F7	5А Форсунки
F8	20А Не используется
F9	10А Реле топливного насоса
F10	5А Не используется
F11	5А Реле кислородного датчика
F12	10А Дальний правый свет
F13	10А Дальний левый свет
F14	10А Правый ближний свет
F15	10А Левый ближний свет

A (20A) Система центрального блокирования замков
В (25А) Очиститель ветрового стекла
С (30А) Обогреватель заднего стекла и наружных зеркал заднего вида
D (15A) Комрессор системы кондиционирования воздуха, очиститель заднего стекла
E (30A) Люк, стеклоподъемники передних и задних дверей
F (15А) Питание мультиплексной системы

p, blockquote 6,0,1,0,0 -->

Исполнение данного блока и количество предохранителей зависит от комплектации и года выпуска автомобиля. Возможны отличия в передавленных схемах и вашем блоке.

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Расшифровка 1 вариант

• F1 (10A) модуль предварительного обогрева — датчик скорости автомобиля — электро — гидравлический блок АКПП — группа управления автоматической коробкой передач — контакт фонарей заднего хода — контактная пара датчика уровня охлаждающей жидкости двигателя — реле питания вентилятора на высокой скорости — воздушный расходомер — реле управления приводного механизма блокировки рычага переключения скоростей — реле запрета запуска двигателя
• F2 (15A) насос топливной системы
• F3 (10A) калькулятор антиблокировки колеса — калькулятор контроля стабильности
• F4 (10A) калькулятор системы впрыска — компьютер автоматической коробки передач
• F5 (10A) компьютер автоматической коробки передач
• F6 (15A) противотуманные фары
• F7 омыватель фар
• F8 (20A) калькулятор системы впрыска — Регулятор высокого давления дизельного топлива — реле питания вентилятора на низкой скорости
• F9 (15A) левая фара — переключатель корректора луча фар
• F10 (15A) правая фара
• F11 (10A) левая фара
• F12 (10A) правая фара
• F13 (15A) звуковая сигнализация
• F14 (10A) насос переднего / заднего омывателя
• F15 (30A) катушка зажигания — Кислородный датчик на выходе: не характеризуется — Кислородный датчик на входе — Инжектор цилиндра 1 — Инжектор цилиндра 2 — Инжектор цилиндра 3 — Инжектор цилиндра 4 — Электроклапан очистки резервуара — насос высокого давления впрыска дизельного топлива — электроклапан РВГ + заслонка — сопротивление системы обогрева карбюратора или модуля заслонки — логический электроклапан (РВГ) — Система подогрева топлива
• F16 (30A) насос системы подачи воздуха
• F17 (30A) привод очистителя ветрового стекла
• F18 (40A) привод системы подачи воздуха — модуль управления системой подачи воздуха — терморезистор воздуха в салоне — сервисная панель — модуль предохранителей в моторном отсеке

Расшифровка 2 вариант

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

(20A) Звуковой сигнал
(30A) Реле ближнего света фар
(30A) Вентилятор системы охлаждения двигателя
(20A) Диагностический разъем, питание ECU 1.6 л
(30A) Не используетcя
(10A) Не используется
(10A) Реле вентилятора системы охлаждения двигателя
(5A) Не используется
(25A) Центральный замок (BSI)
(15A) Блок управления ABS
(5А) Система предварительного прогрева (дизель)
(15A) Топливный насос
(40A) Реле
(30A) Реле
(10A) Вентилятор системы охлаждения двигателя
(40A) Воздушный насос наддува воздуха
(10A) Правая противотуманная фара
(10A) Левая противотуманная фара
(10A) Датчик скорости
(15A) Датчик температуры охлаждающей жидкости
(5A) Каталитический нейтрализатор

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Предохранители и реле в салоне ситроен ксара

Блок предохранителей

Он находится с левой стороны под приборной панелью, за защитной крышкой.

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,1,0,0,0 -->

И выглядит он вот так.

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Обозначение (1 вариант)

1. ШУНТ
2. 5 А Система кондиционирования – Специальное оборудование (для автошкол)
3. 5 А Комбинация приборов – Диагностический разъем
4. 5 А Блок управления («+» провод от замка зажигания)
5. 5 А Автоматическая коробка передач
6. 5 А Плафоны освещения салона
7. 5 А Система навигации – Ближний свет фар (реле) – Автомагнитола – Сигнализация
8. 5 А Цифровой дисплей – Сигнал аварийной остановки – Цифровые часы – Диагностический разъем
9. 5 А Блок управления («+» провод от АКБ)
10. 20 А Бортовой компьютер – Устройство звукового предупреждения – Прицеп – Противоугонная сигнализация (реле) – Омыватель фар (реле) – Специальное оборудование (для автошкол)
11. 5 А Передняя левая лампа габаритных огней – Задняя правая лампа габаритных огней
12. 5 А Лампы освещения номерного знака – Передняя правая лампа габаритных огней – Задняя левая ламп габаритных огней
13. 20 А Лампы фар дальнего света
14. 30 А Реле передних стеклоподъемников с электроприводом
15. 20 А Передние сиденья с системой подогрева
16. 20 А Электровентилятор системы отопления салона
17. 30 А Электровентилятор системы отопления салона
18. 5 А Подсветка клавишей управления и переключателей на панели приборов
19. 10 А Лампы противотуманных фар + Индикатор включения противотуманных фар
20. 10 А Левая лампа ближнего света фар – Гидрокорректор фар
21. 10 А Правая лампа ближнего света фар + Индикатор включения ближнего света фар
22. 5 А Лампа подсветки зеркала противосолнечного козырька – Датчик дождя – Лампа подсветки плафона перчаточного ящика – Лампа направленного света для чтения карт
23. 20 А Прикуриватель / Электророзетка на 12 V («+» провод дополнительного электрооборудования) / 23В 20 А Прикуриватель / Электророзетка на 12 V («+» провод от АКБ)
24. 10 А Опция в виде фирменной автомагнитолы СИТРОЕН («+» провод дополнит.оборудования / F24В 10 А Опция в виде фирменной автомагнитолы СИТРОЕН («+» провод от АКБ)
25. 5 А Цифровые часы – наружное зеркало заднего вида с электроприводом
26. 30 А Стеклоочистители ветрового стекла / стеклоочиститель заднего стекла
27. 5 А Блок управления («+» провод дополнительного электрооборудования)
28. 15 А Сервопривод регулировки водительского сиденья

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 23 на 20А.

Таблица с описанием (2 вариант)

p, blockquote 20,0,0,1,0 -->

1	(10A) Аудиосистема, CD-чейнджер аудиосистемы
2	(5A) Лампа подсветки селектора КПП, блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения, блок управления кондиционером, датчик-выключатель по давлению хладагента в системе кондиционирования (тройной), диагностический разъем, датчик скорости, индикаторы комбинации приборов, реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения-двойной вентилятор (лев.), реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения-двойной вентилятор (прав.), многофункциональный блок управления
3	(10A) Электронный блок управления ABS
4	(5А) Задний правый габарит, передний левый габарит
5	(5A) Система освещения в дневное время (если установлена)
6	(10A) Электронный блок управления КПП
7	(20A) Звуковой сигнал, разъем электрооборудования прицепа
9	(5А) Задний левый габарит, передний правый габарит, лампы подсветки номерного знака
10	(30A) Электропривод задних стеклоподъёмников
11	—
12	(20A) Индикаторы комбинации приборов, фонари заднего хода, стоп-сигналы
13	(20A) Система освещения в дневное время (если установлена)
14	—
15	(20A) Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения, многофункциональный блок управления
16	(20A) Прикуриватель
17	—
18	(10A) Задний противотуманный фонарь
19	(5A) Зуммер предупреждения об оставленных включенными лампах, передние габариты
20	(30A) Электродвигатель привода заслонки направления потоков воздуха (кондиционер/ отопитель)(^05/99)
21	(25A) Подогреватели зеркал заднего видана дверях, подогреватели сидений, реле таймера выключения обогревателя заднег остекла, система кондиционирования (^05/99)
22	(15А) Электропривод сидений
24	(20A) Очиститель/ омыватель заднего стекла, очиститель/ омыватель лобового стекла,электродвигатель очистителя лобового стекла, датчик дождя
25	(10A) Аудиосистема, часы, светодиод противоугонной системы, комбинация приборов, диагностический разъем, многофункциональный блок управления
26	(15А) Аварийная сигнализация
27	(30A) Электропривод передних стеклоподъемников, люк
28	(15A) Выключатель блокировки стеклоподъемников, комбинация приборов, реле указателей поворота, лампа подсветки вещевого ящика
29	(30A) Реле таймера выключения обогревателя заднего стекла, обогреватели зеркал заднего вида на дверях
30	(15A) Датчик дождя, лампы местной подсветки, датчик температуры наружного воздуха, электродвигатель очистителя заднего стекла, электропривод стеклоподъемников, люк, электропривод зеркал заднего вида на дверях

В этом вариант за прикуриватель отвечает предохранитель номер 16.

Блок с реле

Он расположен над педалями в приборной панели, правее блока с предохранителями.

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Общая схема

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

Обозначение реле

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

Электро схемы блоков с предохранителями

Полную информацию о представленных блоках с электросхемами можете скачать по ссылкам. Схемы для 1 го поколения тут, для 2 го тут.

Модель Xsara была выпущена компанией Ситроен осенью 1997 года, первоначально в кузове пятидверный хэтчбек. Автомобиль делит платформу с Citroen ZX и Peugeot 306. Внешний вид разработан итальянцем Донато Коко. Дизайн передней части хэтчбека получился очень выразительным, благодаря увеличенному наклону капота (плюс в аэродинамике), изящным фарам и стильной трапециевидной фирменной решетке. В своем классе хэтчбек имеет довольно просторный салон и одно из самых вместительных багажных отделений.

В данном материале мы подробно рассмотрим схемы предохранителей Ситроен Ксара (кузов серии N) 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 года выпуска.

В моторном отсеке

Находится около аккумулятора.

• Предварительный нагрев
• Двойное реле
• Реле вентилятора охлаждения
• Подогреватель дизельного топлива
• Уровень охлаждающей жидкости турбокомпрессор
• Датчик скорости автомобиля
• Блок управления двигателем
• Расходомер
• Датчик загрязнения дизеля

• Двойное реле
• Блок управления автоматической коробкой передач

• Датчик кислорода
• EGR
• Инжекционный насос, дизель
• EGR соленоид

• Воздушный насос
• Дополнительный обогреватель

• Передние противотуманные фары
• Контрольная лампа приборной панели

• Подогреватель дизельного топлива
• Автоматическая коробка передач
• Фонарь заднего хода

Схема моторного блока (модели до 2000 года)
№	Расшифровка	Ток, А
F1	Омыватели фар	20
F2	—
F3	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — 120W/200W (1998^)	20/30
F4	—
F5	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — 120W/200W (1998^)	30
F6	Реле противотуманных фар	20
F7	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения- с кондиционером (^1997)	5
F8	—
F9	Бензонасос	15
F10	Подогреватель корпуса дроссельной заслонки	10
F11	Нагреватель кислородного датчика	15
F12	Левая фара — дальний свет	10
F13	Правая фара - дальний свет	10
F14	Левая фара — ближний свет	10
F15	Правая фара — ближний свет	10
FA	Топливная система, замок зажигания	60
FB		40
FC	Топливная система, салонный монтажный блока	80
FD	Топливная система, выключатель освещения	40
FE	Топливная система, электродвигатель вентилятора системы охлаждения	40
FF		40
FG	—
FH	Антиблокировочная система тормозов (ABS)	50
1	Реле противотуманных фар
2	Реле отключения электромагнитной муфты компрессора кондиционера
3	Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
4	Реле задержки омывателя фар
5	Реле э/м клапана управления углом опережения впрыска топлива
6	Реле стартера — АКПП
7	Реле усилителя руля

Дополнительные блоки реле в моторном отсеке
№	Назначение
R1	Реле передних противотуманных фар
R2	Отключение компрессора
R3	Реле компрессора кондиционера / Гудок
R4	Таймер омывателя фар
R5	Дизельное предпостовое отопление
R6	Предварительная коррекция
R7	Реле гидроусилителя руля / АКПП
A	40A Нагреватель охлаждающей жидкости
B
R1	Реле подогревателя охлаждающей жидкости
R2

В салоне

Находится с водительской стороны приборной панели.

Общий вид блока.

• Блок управления навигацией, Реле ближнего света, Радио, Система оповещения
• Противоугонная система — если есть, аудиосистема

• Противотуманные фары, Противотуманные фары выключатель освещения
• Задние противотуманные фонари, Панель приборов
• Выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза), датчик положения педали сцепления

• Переключатель света фар
• Правый ближний свет, Контрольная лампа приборной панели

Салонный блок предохранителей (модели до 2000 года)
№	Описание	Ток, А
1	Перемычка
F1	Аудиосистема, CD-чейнджер аудиосистемы	10
F2	Лампа подсветки селектора КПП, блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения, блок управления кондиционером, датчик — выключатель по давлению хладагента в системе кондиционирования (тройной), диагностический разъем, датчик скорости, индикаторы комбинации приборов, реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения — двойной вентилятор (лев.), реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения — двойной вентилятор (прав.), многофункциональный блок управления	5
F3	Электронный блок управления ABS	10
F4	Задний правый габарит, передний левый габарит	5
F5	Система освещения в дневное время (если установлена)	5
F6	Электронный блок управления КПП	10
F7	Звуковой сигнал, разъем электрооборудования прицепа	20
F9	Задний левый габарит, передний правый габарит, лампы подсветки номерного знака	5
F10	Электропривод задних стеклоподъемников	30
F11	—
F12	Индикаторы комбинации приборов, фонари заднего хода, стоп-сигналы	20
F13	Система освещения в дневное время (если установлена)	20
F14	—
F15	Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения, многофункциональный блок управления	20
F16	Предохранитель прикуривателя	20
F17	—
F18	Задний противотуманный фонарь	10
F19	Зуммер предупреждения об оставленных включенными лампах, передние габариты	5
F20	Электродвигатель привода заслонки направления потоков воздуха (кондиционер/отопитель)	30
F21	Подогреватели зеркал заднего вида на дверях, подогреватели сидений, реле таймера выключения обогревателя заднего стекла, система кондиционирования	25
F22	Электропривод сидений	15
F24	Очиститель/омыватель заднего и лобового стекла, электродвигатель очистителя лобового стекла, датчик дождя	20
F25	Аудиосистема, часы, светодиод противоугонной системы, комбинация приборов, диагностический разъем, многофункциональный блок управления	10
F26	Аварийная сигнализация	15
F27	Электропривод передних стеклоподъемников, люк	30
F28	Выключатель блокировки стеклоподъемников, комбинация приборов, реле указателей поворота, лампа подсветки вещевого ящика	15
F29	Реле таймера выключения обогревателя заднего стекла, обогреватели зеркал заднего вида на дверях	30
F30	Датчик дождя, лампы местной подсветки, датчик температуры наружного воздуха, электродвигатель очистителя заднего стекла, электропривод стеклоподъемников, люк, электропривод зеркал заднего вида на дверях	15

Салонная плата реле

Расположена над педалями в панели приборов, с правой стороны от блока с предохранителями.

Ситроен Xsara pacaso. Правильная установка центрального замка.

Схема Подключения Центрального Замка Ситроен Ксара Пикассо

Как найти блок управления центральным замком.

Центральный замок с AliExpress Схема подключения

Подключение дистанционного открытия ц/з на Fiat Ulysse I 1998 г.

Центральный замок. Подключение центрального замка.

Дополнительные материалы

КАК ПОДКЛЮЧИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК 2 схемы подключения Китайского блока управления замками авто 🚗

Дистанционное управление ЦЗ Ситроен Ксара 2003

Подключение блока упраления центральным замком

точки подключения блока управления центральным замком мицубиси спэйс ранер

Центральный Замок - Установка Блока Дистанционного Управления Центральным Замком Своими Руками

Электрические цепи французского минивэна защищены плавкими предохранителями. Мощные потребители подключаются через реле. Большинство защитных элементов находятся в монтажных блоках, расположенных в салоне и под капотом.

Информация по схемам актуальна для моделей Ситроен Ксара Пикассо 1-го поколения (в кузове N68) 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 года выпуска.

В моторном отсеке

Монтажный блок находится в правой части подкапотного пространства в углу, ближе к лобовому стеклу. В зависимости от года выпуска исполнение блоков может отличаться.

Описание элементов моторного блока (Вариант 1)
№	Описание	Ток, А
18	—
19	—
20	Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения	5
21	—
22	Указатели поворота	20
23	Антиблокировочная система тормозов (ABS)	10
24	Управление двигателем
25		15
26		30
27	Блок реле	20
28	Резерв	5
29	Нагреватель охлаждающей жидкости	40
30	Противотуманная фара, правая	5
31	Противотуманная фара, левая	5
32	Датчик скорости автомобиля, фонари заднего хода	5
33	Датчик низкой температуры охлаждающей жидкости, диагностический разъем, подогреватель топлива	10
34	Управление двигателем	15
R1	Реле противотуманных фар	-
R2	Реле дополнительного отопителя	-
R3	Реле ближнего света фар	-
MF1	Многофункциональный блок управления 1	70
MF 2	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (низкая скорость)	30
MF 3	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (высокая скорость)	30
MF 4	Антиблокировочная система тормозов (ABS)	50
MF5	Гудок	15
MF6	Реле ближнего света фар	15
MF7	Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения	5
MF 8	Монтажный блок салона	70
MF 9	Многофункциональный блок управления 1	50
MF 10	Выключатель фар	40
MF 11	—
MF12	Замок зажигания	50
MF 13		40
MF14	Диагностический разъем	10
MF 15	Подогреватель сидений	20
MF 16	Блок предохранителей в салоне	40
MF 17	Нагреватель охлаждающей жидкости	30

Схема предохранителей моторного блока (Вариант 2)
№	Расшифровка	Ток, А
1	Фонари заднего хода — Датчик наличия воды в дизтопливе — Охлаждающая жидкость	10
2	Цепь питания бензонасоса	15
3	Электронный блок управления (ЭБУ) системы АБС	10
4	Двигатель (ЭБУ) — ЭБУ АКПП	10
5	BVA — Присадки в дизтопливо	10
6	Противотуманные фары	15
7	Автоматическое освещение	15
8	Двигатель (ЭБУ)	20
9	Лампа ближнего света левой фары	15
10	Лампа ближнего света правой фары	15
11	Левая фара дальнего света	10
12	Правая фара дальнего света	10
13	Звуковой сигнал	15
14	Передний и задний стеклоомыватели	10
15	Датчики двигателя, катушки зажигания, инжекторы, Электромагнитные клапана	30
16	Воздушный насос	30
17	Передний стеклоочиститель	30
18	привод системы подачи воздуха, сервисная панель	40
Дополнительная плата сбоку
MF1	Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения	50
MF2	Антиблокировочная система тормозов (ABS)	50
MF3	Антиблокировочная система тормозов (ABS)	30
MF4	Многофункциональный блок управления 1	50
MF5	Многофункциональный блок управления 1	50
MF6	Сиденья с подогревом
MF7	Замок зажигания	50
MF8	Кондиционирование воздуха	70

В зависимости от комплектации, в моторном отсеке (его правой части) может быть размещена дополнительная плата с реле и предохранителями

Здесь находятся предохранители на 40А и модули реле отвечающие за обогреватель кондиционера.

Некоторые модули реле, отвечающие за вентилятор радиатора, размещаются отдельно в передней части моторного отсека.

В салоне

Монтажный блок находится с водительской стороны, внизу панели приборов, за пластиковой крышкой.

Причин поломки или неудовлетворительной работы центрального замка может быть много. Какие-то из них обусловлены климатическими условиями (повышенная влажность, холодные зимы и тому подобное), а часть – неправильной установкой и регулировкой или износом.

Локализация неисправностей центрального замка

Все неисправности центрального замка (ЦЗ) условно можно разделить на следующие категории: полный или частичный отказ; замок не работает или работает со сбоями из-за механических либо электрических дефектов или повреждений. При выявлении неисправностей центрального замка следует основываться на этой классификации и начинать ремонт не с каких-то конкретных действий, а с диагностики оборудования. Это позволит сохранить немало времени, а возможно, и финансов.

Центральный замок должен функционировать независимо от того, работает двигатель автомобиля или нет, а также включено или нет зажигание – главное, чтобы бортовая сеть не была обесточена (клеммы питания должны быть подсоединены к аккумулятору). Вся система состоит из соединяющих проводов, выключателей и:

• электрических приводов (соленоидов или механизмов с моторчиком) – электрический центральный замок;
• вакуумных приводов, трубок, компрессора и платы его управления – пневматический (вакуумный) центральный замок.

Приводы обычно называют актуаторами или активаторами. В водительской двери автомобиля, а также нередко и в передней пассажирской, установлен управляющий привод, который при срабатывании отправляет по отдельным проводам электрический сигнал на открывание/закрывание остальных дверей (на управляющую плату или на силовые реле остальных дверей – только в электрическом ЦЗ).

При наличии автосигнализации ремонт начинают с ее тестирования. Если центральный замок не срабатывает от ее переносного пульта, то в первую очередь следует проверить, как он работает от ключа и кнопки для открытия/закрытия водительской двери (и передней пассажирской, если в ней тоже установлен управляющий привод). Когда «вручную» центральный замок работает, следует искать неисправность в электрических и управляющих цепях сигнализации. В первую очередь надо проверить батарейку дистанционного пульта – возможно, она разряжена.

Если замок не работает совсем или частично…

Если центральный замок не работает или выдает сбои и при «ручном» управлении, то сначала надо определить характер проявления неисправности. При полном отказе всей системы у вакуумного ЦЗ не будет слышно работы компрессора, а у электрического – слабые пощелкивания срабатывающих реле, кнопки ручного открытия на всех дверях останутся неподвижными.

В этом случае необходимо проверить и при необходимости заменить предохранитель цепей ЦЗ (в зависимости от электрической схемы автомобиля он может быть не один). Возможно, на этом ремонт и закончится. Если при активации ЦЗ какой-то предохранитель выгорает, то значит в защищаемой им цепи происходит короткое замыкание, и надо искать причину, которая это вызывает.

Предохранители целы, но центральный замок «вручную» не работает:

• отсутствует напряжение на входе активатора водительской двери из-за обрыва подводящих проводов или плохого контакта на их клеммах в результате окисления – привод не может передать управляющий сигнал для остальных дверей (не чем);
• вышел из строя концевой выключатель активатора водительской двери либо плохой контакт на его управляющих клеммах или обрыв проводов, отходящих от управляющих клемм – отсутствует управляющий сигнал.

Ремонт следует начать с проверки наличия питания и управляющих сигналов (появление или исчезновение напряжения на соответствующих контактах) привода при активации ЦЗ. Затем проверяют качество контактов и целостность проводов соответствующих цепей. В последнюю очередь проверяют концевой выключатель, который при необходимости ремонтируют или заменяют (в электрических ЦЗ всегда установлен внутри привода).

Причиной отказа также может быть неисправность электронной схемы сигнализации автомобиля, а в случае вакуумного ЦЗ еще и выход из строя управляющей платы компрессора. Их проверку и ремонт производят в самом конце диагностики. Если же центральный замок подает хоть какие-то «признаки жизни», то речь идет о его частичном отказе – слышны звуки работы компрессора у вакуумного ЦЗ и пощелкивание реле – у электрического.

Дверные кнопки ручного открывания могут частично или не на всех дверях срабатывать, либо передергиваться из положения «закрыто» в «открыто» и сразу обратно (или наоборот). Одной из причин такого поведения ЦЗ может быть нарушение фиксации крепежа тяги, идущей от привода к механизму замка (в водительской двери, если плохо работают все активаторы, либо в той, у которой происходит нарушение процесса отпирания/запирания).

Починка частичных отказов вакуумного центрального замка

Чаще всего, встречаются неисправности, сопровождающиеся длительной работой компрессора (в течение 15–20 с или дольше, пока не сработает его защита):

1. Центральный замок открывает и закрывает двери автомобиля (и наоборот), пока не отключится насос.
2. Все двери открылись/закрылись или на каких-то замок не сработал (возможно неравномерное срабатывание замков), и компрессор продолжает гудеть, пока его не выключит защита.

Причиной 1-го случая может быть: неисправность либо «плавает» из-за конденсата или других причин контакт выключателя актуатора водительской двери – с привода по обеим управляющим проводам на плату насоса подается напряжение («плюс» и на открытие, и на закрытие – в результате компрессор то качает воздух, то откачивает). Необходимо провести ревизию выключателя, а при необходимости отремонтировать его или поменять.

Во 2-ом случае может быть:

1. Негерметичность трубок вакуумной магистрали.
2. От концевого выключателя актуатора одной (или нескольких) из дверей до платы управления работой компрессора не доходит сигнал, что замок закрылся/открылся, и насос продолжает гонять воздух.
3. Сигналы о запирании/отпирании замков приходят на плату компрессора, но он их «игнорирует».

В 1-ом случае сначала проверяют магистраль к двери с несработавшим приводом. Выявить поврежденное место можно по шипению воздуха. Порванные трубки меняют. Если все шланги целы, то негерметичен один из приводов – обычно в них рвется или трескается мембрана. Если нет подходящих мембраны или актуатора б/у, то придется приобретать замок двери в сборе.

Во 2-ом случае ремонт начинают с проверки электрических цепей от актуаторов дверей до управляющей платы на наличие напряжения на соответствующем проводе. Можно просто сравнить состояние всех цепей от всех приводов. Скорее всего, неправильный сигнал поступает только от одного привода, и замеры напряжения на проводах пучка, идущего от него, будут отличаться от показаний на проводниках от всех остальных. Затем следует найти обрыв цепи и устранить его. Чаще всего, повреждение происходит в дверных гофрах. Если провода целы, то причина кроется в неисправном концевом выключателе, который ремонтируют или меняют.

В последнем случае необходимо разобрать блок компрессора и почистить контакты клемм пневмодатчика сигнализации открытие/закрытие – скорее всего, они окислились. Если это не помогло, то надо проверять схему управляющей платы – ремонт нужен ей.

Ремонт электрического центрального замка

Отечественные ЦЗ с соленоидами через несколько лет эксплуатации начинают бояться перепадов температуры на понижение, особенно в условиях повышенной влажности и в осенне-весенний период. Соленоиды сперва начинают подклинивать, а спустя какое-то время они могут вовсе отказаться открывать/закрывать замок. Они обычно встречаются на авто с заводской установкой ЦЗ. Лучше их менять на приводы с моторчиком, но можно попробовать разобрать, почистить и смазать свежей смазкой.

Несрабатывание или частичное срабатывание активатора одной или нескольких дверей может быть вызвано:

1. обрывом или плохим контактом в питающей цепи от выключателя активатора водительской двери до силового реле (напрямую или через управляющую плату) и после него до неработающего привода;
2. выходом из строя реле;
3. неисправностью управляющей платы – если есть;
4. плохим контактом или обрывом проводов на клеммах мотора или соленоида внутри активатора;
5. износом шестерен активатора (с моторчиком) или его подвижных элементов (для всех приводов);
6. сгоревшей обмоткой моторчика или катушки соленоида.

Ремонт начинают с проверки подачи напряжения на не срабатывающий, как надо, привод. Напряжение должно поступать на 1 провод при активации функции «закрыть».

При открывании на этом проводе напряжение должно пропасть, а на другом – появиться. Затем, в зависимости от полученных результатов тестирования, проверяют либо сам активатор и устраняют неисправность в нем, либо всю цепь до него по отдельности (до реле, включая управляющую плату, если есть, затем само реле и проводку после реле) с восстановлением работоспособности поврежденных участков. Наиболее часто встречающаяся поломка в системе ЦЗ – обрыв провода в гофре между дверью и кузовом автомобиля.

Читайте также:

  
• Не срабатывает муфта вентилятора камаз
  
• Проверка дмрв мазда демио dw3w
  
• Как уменьшить громкость парктроника
  
• Схема тахометр электроника цат 01 схема
  
• Замена шлейфа на камри 30