Где находится чип в ключе вольво
Опубликовано: 16.05.2024
Задача: в наличии есть один ключ Вольво ХС90, требуется изготовить дубликат, для установки сигнализации с автозапуском. Но дубликат ключа Volvo XC90 изготовить простым способом невозможно по причинам описанным в статье.
Решение: на самом деле для того, чтобы реализовать функцию автозапуска на автомобиле Вольво ХС90 с ключом зажигания (не смарт-ключ) совсем не обязательно делать дубликат ключа. Необходимо и достаточно сделать отдельно чип и поместить его в блок обходчика иммобилайзера.
Это ещё будет и более правильно, чем прятать в машине целый ключ или его часть.
Ничего не подозревая, клиент поехал со своим ключом в ближайшие мастерские по изготовлению ключей, надеясь, что изготовить чип или дубликат ключа Вольво хс90 получится без особых сложностей. Но не тут-то было. Одна за одной, такие мастерские отказывали ему в этом, разводили руками и сообщали об отсутствии программы под Volvo.
А все дело в том, что в ключе зажигания этой марки используется технология "мегамос крипто", и чип просто невозможно скопировать. Соответственно, никакой программы для дублирования чип-ключей вольво хс нет и быть не может.
Какие же существуют варианты для того, чтобы можно было установить автозапуск и на руках есть единственный ключ зажигания ХС90 ?
Их не очень много. Понятно, что в крупных городах, где есть официальные дилеры Вольво, можно внести предоплату и заказать ключ у них. После того, как пройдет месяц, а именно столько потребуется ждать, повторно записаться и приехать на машине на процедуру программирования ключа зажигания в их сервисный центр.
А есть вариант программирования отдельно от ключа просто чипа иммобилайзера в специализированной мастерской, которая профессионально занимается изготовлением автомобильных ключей. В Нижнем Новгороде такой мастерской является фирма Иммо-Бокс, работающая в том числе и с ключами вольво.
Строго говоря, даже если машина будет в другом городе или регионе, то достаточно просто прислать нам только лишь сам блок иммобилайзера и ключ от вашей volvo, чтобы мы запрограммировали чип.
Программирование чипа вольво происходит непосредственно в блок . На фото выше как раз и показано, как выглядит блок иммобилайзера volvo xc90 и ключ зажигания.
Не более, чем за 1 час выполняются все работы, причем при желании и потребности, можно будет изготовить хоть один, хоть сто чип-ключей или отдельно чипов на этот автомобиль. И все они будут без проблем заводить двигатель.
Что и показывает контрольная проверка запуска мотора
Есть конечно определенные оговорки к подобному способу изготовления чипов и ключей. В мастерской можно изготовить лишь отдельно чипы иммобилайзера (например для автозапуска) или чип-ключ вольво, но простой, без кнопок дистанционного управления центральным замков машины.
Все дело в том, что на момент написания данного материала, отсутствует техническая возможность запрограммировать пульт управления ЦЗ Вольво ХС90, кроме как на дилерской станции. Более того, даже дилер делает это оригинальным оборудованием и через онлайн сервер по специальному коду ключа.
Хочется надеяться, что когда-то подобная возможность появится и у нас, но на сегодняшний день ситуация обстоит только так.
Но если нужен просто запасной чип-ключ зажигания Вольво ХС90 или чип для сигнализации, то тут мы без сомнения опережаем дилерские возможности, как минимум на месяц.
Запись на изготовление дубликатов ключей зажигания и чипов для автозапуска Вольво ХС90 в Нижнем Новгороде в мастерской Иммо-Бокс по телефонам: 8(903) 602-64-06; 414-64-06
Ну теперь давайте поговорим)) Тема интересная, много не совсем понятно, я расскажу вам как мне виден это вопрос, а вы дополняйте и поправляйте.
Что вообще может произойти с ключами?
1. Потерялся один или оба ключа
2. Нужен чип для автозапуска
3. Один (реже оба) ключ то заводит, то нет.
4. Оба ключа не заводят совсем.
С п.1 и 2 все просто, прописываем и радуемся. На платформе п2, кстати, чип обычный ID48, такой же как в VAG.
П.3 интереснее: если один ключ заводит, а второй нет, или как-то через раз, есть простой способ убедиться, что дело именно в самом ключе. Нужно его положить на полчаса в морозилку. Если холодный ключ заводит авто без проблем, то причина 146% в ключе. В этом случае его придется заменить. Только на новый, помним?) Кстати, обычно такое случается на относительно свежих ХС90 10-13 годов.
И самое интересное, это п.4! Но сначала давайте попробуем понять, как вообще работает иммобилайзер.
Мне видится это так: иммо — это по сути некий алгоритм. Последовательность действий, например. То есть в СЕМе записан например такой: а+с+4. Точно такой же алгоритм (код иммо) мы пишем в чип ключа при прописке. А дальше мы вставляем ключ, включаем зажигание, СЕМ посылает чипу например а=2, с=5 и ждет ответ от чипа. Кроме того, чип передает и свой ID СЕМу. Если от чипа приходит ответ 11, он сравнивается с ожиданием, совпадает, ID чипа прописан в СЕМе, запуск утверждается и авто заводится. Если не 11 — увы, "START PREVENTED, TRY AGAIN". При следующем включении зажигания а и с будут другими, но алгоритм обработки этих переменных останется. У одной машины код а+с+4, у другой а*с-10, у третьей а*6-с и т.д., у каждой машины уникальный. Соответственно, и уникальный в каждом чипе. Чип после прошивки кода в него лочится от записи, поэтому и прописываются только новые ключи (чипы).
Это вообще очень примитивно и в очень общих чертах.
А что из себя представляет чип? Это антенна из тоненькой проволоки, намотанная на ферритовый стерженек. Оба конца этой катушки припаяны к специальной микросхеме. По антенне идет питание чип и обмен данными (заметьте, двусторонний обмен!).
Так вот если проблема с ключами, то код иммо в СЕМе есть, пишем другой чип и все. Но случается иногда так, что слетают коды иммобилайзера в самом СЕМе, а с ключами все ок. Но кому от этого легче, если нет ID чипов, посылать нечего, и не с чем сравнивать ответ? Такое обычно случается при попытке завести мотор с севшим АКБ. Значит, как правило зимой и на дизелях. Как правило, но не всегда)
Вот недавно привезли от машины СЕМ, ECM и ключи. Не заводится, стартер не крутит. Первый признак слетевших кодов в CEM это вот:
Тут требуется перезалив кодов иммобилайзера и прописка новых ключей. Собираем все на столе, подключаем и пишем.
Если все прошло успешно, то VIDA нам покажет такие картинки:
Небольшим утешением в таких случаях является то, что в китайский ключ можно переставить свое лезвие и немного на этом сэкономить)
Автомобиль комплектуется двумя главными(рис.1)
и одним сервисным (рис.2)ключами.
Для одного автомобиля VOLVO можно запрограммировать максимум 6 ключей. Ключи снабжены кодированной микросхемой(чипом)поэтому автомобиль можно завести если код ключа зажигания совпадает с кодом записанным в встроенный иммобилайзер автомобиля.Ключ замка зажигания не рекомендуется носить на одной связке другими ключами или металлическими предметами - это может препятствовать нормальному считыванию кода ключа и двигатель не запустится.
Функции пульта дистанционного управления![Пульт дистанционного управления Volvo]()
- отпирание
- открытие задней двери
- функция паники
- вспомогательное освещение
- запирание
- кнопка складывания.открытие ключа
Отпирание
Нажать один раз кнопку (1), чтобы отпереть все двери, багажную дверь и лючок топливного бака.
Задняя багажная дверь
Нажать два раза на кнопку (2),чтобы открыть только ее остальные двери автомобиля останутся закрытыми.
Функция паника
Функцию паники можно использовать в критических ситуациях, чтобы привлечь внимание окружающих людей!Если удерживать красную кнопку (3) не менее трех секунд или нажать на нее два раза в течении 3 секунд, то сработает звуковой сигнал и указатели поворотов автомобиля.Выключить панику можно нажатием любой кнопки пульта или по истечению 25 секунд она выключится сама.
Вспомогательное освещение
Если нажать желтую кнопку(4)на пульте ключа, то загорится лампочка освещения салона,габаритные огни, подсветка номерного знака и лампы во внешних зеркалах заднего вида.Эти лампы горят в течение 30,60 или 90 секунд, это время программируется с помощью спец оборудования.Чтобы погасить подсветку нужно снова нажать кнопку (4).
Запирание
При нажатии кнопки (5) запираются все двери ,багажная дверь, лючок топливного бака (задержка закрывания которого составляет примерно 10 минут).
Складывание/Открытие "жала" ключа
Чтобы сложить ключ нажимаем кнопку (6) и механически убираем "жало" ключа в корпус пульта. Когда ключ сложен, то при нажатии кнопки (6) "жало" автоматически выходит из корпуса.
Замена батарейки в пульте дистанционного управления
Если замки дверей не реагируют на команду пульта, то необходимо заменить батарейку в пульте ключа.
Процедура замены батарейки - alt="заменить батарейку (тип CR2032,3V)" width="" height="" />
Снять осторожно крышку, при помощи тонкой, "минусавой" отвертки.
Вынуть и заменить батарейку (тип CR2032,3V) - разместив положительной стороной в верх. Поставить крышку на место, при этом убедиться что резиновая прокладка целая и не повреждена в целях исключения попадания воды вовнутрь пульта.
Прописать штатный пульт Volvo
Volvo 440/460
Volvo 850/940/960
Volvo S / V 90
Выше перечислены модели автомобилей Вольво на которых устанавливается тип иммо внедренный в блок CEM (блок бортовой электроники). В отличии от предыдущих моделей Вольво – у которых блоки иммобилайзера находятся отдельными блоками.
Рассмотрим примером, как делается чип-ключ на Volvo S80. Блок CEM находится над ногами водителя слева. Для того чтобы снять его, придется потрудится. Смотрим рисуноки ниже:
Запоминаем расположение реле и перемычек. Извлекаем блок с самим процессором внутри, разбираем :
Теперь нам необходимо аккуратно выпаять горячим воздухом FLASH TB28F400 фирмы Intel, где лежат все данные, в том числе и данные необходимых нам ключей.
Читаем дамп и генерируем новый чип. В дампе видны три ключа. Сам дамп сложен по структуре. Кладем четыре байта нашего нового чипа MegamosM48 в дамп, и кое-какие данные в чип из дампа.Перед впаиванием Flash хорошо очищаем место растворителем от лака, затем обрабатываем паяльной бездымной пастой, позиционируем микросхему, греем горячим воздухом 420-440С, пока не пропаяются все 44 вывода. Собираем все в обратном порядке. Вкладываем стеклянный чип в ключ и запускаем автомобиль.
В комплекте с завода идут штатные брелоки Вольво. При их утере можно привязать бывший в употреблении брелок с необходимой нам частотой (Европа 433МГц, Америка 315МГц) с помощью диагностического оборудования.
Если ваш Volvo не заводится, не паникуйте. Ознакомьтесь с несколькими советами, которые помогут вам снова запустить Volvo или помогут решить проблему.
Эта проблема затрагивает многие модели, включая XC70, V70, S60, S40, V40, V50, XC60, XC90, S60, S70, S80, C30.
- 1 Что означает Volvo Immobilizer, см. Руководство?
- 2 Быстрые советы
- 3 Общие причины
- 3.1 Центральный электронный модуль
- 3.2 Нераспознанный ключ
- 3.3 Кольцо антенны зажигания
- 3.4 Низкое напряжение аккумулятора
Что означает Volvo Immobilizer, см. Руководство?
![]()
Иммобилайзер. См. сообщение об ошибке на приборной панели вручную. Это означает, что ваш Volvo не распознает ключ и поэтому не позволяет запустить двигатель. Проблема может быть вызвана рядом проблем, в том числе неисправным ключом, неисправным зажиганием или неисправным модулем CEM.
Быстрые советы
Если вы застряли на парковке, попробуйте эти советы, так как в большинстве случаев один из них поможет вам запустить свой Volvo.
Сидя в машине, нажмите кнопку брелок и пять раз разблокируйте кнопки. Теперь попробуйте завести свой Volvo.
Поверните ключ в положение II, затем выключите его пять раз. С шестой попытки попробуйте запустить двигатель.
Если ни один из этих советов не работает, следуйте приведенным ниже инструкциям по устранению неполадок.
Общие причины
Давайте рассмотрим некоторые наиболее распространенные проблемы, которые мешают запуску Volvo и вызывают сообщения об ошибках Immobilizer.
Центральный электронный модуль
Если ваш Volvo не запускается и вы получаете сообщение Immobilizer, плюс ваш Volvo ведет себя странно и отображает несколько случайных сообщений, таких как ABS, Подушка безопасности, Рулевое управление, есть вероятность, что Central Electronic Модуль (CEM) является виновником. Эти устройства, как известно, выходят из строя. Другая возможность состоит в том, что один из жгутов проводов к модулю CEM ослаблен. Вы можете убедиться в этом, убедившись, что жгуты проводов к CEM под приборной панелью не ослаблены.
Нераспознанный ключ
Ваш ключ Volvo не распознается. Это может быть связано с проблемой с иммобилайзером или поврежденным ключом.
Кольцо антенны зажигания
Слот, куда вы вставляете свой ключ Volvo, имеет кольцо. Внутри этого есть проводная петля, которая служит антенной. Когда антенна выходит из строя, ваш ключ Volvo больше не будет распознаваться при вставке в замок зажигания.
Низкое напряжение аккумулятора
Автомобильный аккумулятор частично разряжен, и в этом случае недостаточно заряда для питания всех модулей. Это часто бывает, когда включается подсветка приборной панели, но вы не можете запустить двигатель. Вы можете использовать зарядное устройство для зарядки аккумулятора Volvo или вернуться в дорогу, чтобы начать работу с Volvo.
Устранение неисправностей Volvo, который не запускается
- Попробуйте завести автомобиль с переключателем в нейтральном положении. Если это не помогло, верните переключатель в положение Park и попробуйте снова. Если автомобиль заводится с переключателем в нейтральном положении, виновником могут быть модуль переключения или парковочный нейтральный переключатель .
![]()
Если ни один из этих советов не сработал, ознакомьтесь с этой статьей, посвященной поиску и устранению неисправностей Volvo, который не запускается.
Общие симптомы
- Volvo не заводится
- Иммобилайзер См. Ручную ошибку
- Отказ тормоза Остановите безопасно
- Заводит, но не заводится
- Проверьте свет двигателя на P1670 P1671 P1672
- Требуется обслуживание системы охранной сигнализации
- Пуск отключен Попробуйте еще раз
Часто задаваемые вопросы
Мой Volvo иммобилайзер, если неисправен. Сколько стоит ремонт?
Замена иммобилайзера на Volvo стоит более 700 долларов. Деталь дорогая, ее также должен запрограммировать дилер.
Читайте также:
