Где находится диагностический разъем chery qq

Опубликовано: 11.05.2024

В последнее время довольно частыми стали вопросы о подключении к ЭБУ наших машинок.
Вот решил снять небольшое видео о том, как это работает у меня.
Хочу подчеркнуть, что с роботом этот метод не прокатит, хотя может быть вам и удастся подобрать нужный ЭБУ.

Chery QQ 2005, двигатель бензиновый 0.8 л., 51 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Chery Sweet QQ, 2006

Комментарии 15

Привет хочу брать жене, 2005гв с пробегом 11000,75тыс руб, продают с проблемой закипания двс, на что обратить внимание, смущает малый пробег и то что могло повести бц при постоянных перегревах, стоит ли брать, думаю резинки, сальники все наверное разложились за это время, вашему пробегу удивлен)

Привет. Закипания это плохо. Нужно понимать причину и тогда уже решать. Ведь она может и не кипеть, а заполнять газами систему охлаждения

кипит со слов владельца только при полном нагреве двс, думаю по логике газы бы и на непрогретом выходили. Подкупает малый пробег, был бы больше и не смотрел бы, машину увижу только в выходные, по этому и пытаюсь разобраться с ней заочно) Спасибо

Ну поедь посмотри. Если причина незначительная, то можно смело брать )))

Парни на чери qq 6 2010 года пойдет елм 327 1.5 с блютузом и какую программу скачать нужно ошибки читать

Сложно однозначно ответить. Зависит от того какой ЭБУ там стоит.

Парни на чери qq 6 2010 года пойдет елм 327 1.5 с блютузом и какую программу скачать нужно ошибки читать

Наличие бортового компьютера в салоне автомобиля поможет решить массу полезных задач. С его помощью можно узнавать не только мгновенный и общий расход топлива, но и получать другую полезную информацию.

Немаловажно, что бортовой компьютер укажет на ошибки в системе управления двигателем, а также позволит их стереть после устранения неисправности.

Проблема в том, что бюджетных автомобилях, в том числе и Chery Amulet, бортовые компьютеры устанавливают крайне редко.

Проблемы с разъемом OBD2 у Чери Амулет

В каждом современном автомобиле установлен разъем для подключения диагностического оборудования, профессионального или для широкого использования. Есть он и в Чери Амулет, однако установлен он под капотом, а сам разъем устаревшего формата K-Line Fiat, который не поддерживает современные сканеры OBD2.

При этом сам разъем теоретически есть. Он находится справа от блока предохранителей, а чтобы до него добраться, нужно снять пластиковую панель в нижней левой части передней панели.

Разъем есть, но толку от него никакого, поскольку он не подключен к штатной диагностической линии, поэтому использовать его невозможно. Следовательно, мы не сможем использовать ни проводные, ни беспроводные адаптеры для диагностических сканеров.

Тем не менее проблему решить все-таки можно, причем довольно быстро и малой кровью.

Как подключить разъем OBD2 на Амулете

Для подключения стандартного европейского разъема OBD2 нам будет необходим обычный провод достаточной длины, чтобы без натяжки достать до штатного диагностического разъема.

Также пригодится изолента или термоусадочный кембрик и паяльник. Для начала протянем одиночный провод из-под капота в салон. Используем для этого любое удобное отверстие в моторном щите.

Находим штатный диагностический разъем в моторном отсеке. Он находится на моторном щите недалеко от бачка омывателя.

Нас интересует крайний левый провод, по которому передается сигнал K-Line.

Зачищаем протянутый провод и соединяем его с крайним левым проводом разъема K-Line Fiat. Тщательно изолируем место подсоединения.

Возвращаемся в салон, где находим разъем OBD2. При помощи отвертки с тонким жалом извлекаем разъем из корпуса.

Распайка разъема OBD2 следующая:

Первых три контакта не используются (1, 2 и 3).

Контакт №4 — это масса кузова автомобиля.

Контакт №5 — масса от сигнального провода.

Контакт №7 — к нему мы будем подпаивать провод K-Line, который мы уже закрепили под капотом.

Контакт №16 — питание +12 В.

Остальные контакты резервные и нам не нужны.

После извлечения разъема OBD2 аккуратно отрезаем провод, который идет к контакту №7 с таким учетом, чтобы можно было к нему припаять новый провод из-под капота, его мы только что протянули. Припаиваем и изолируем место спайки, устанавливаем разъем OBD2 на место.

Подключение адаптера OBD2 на Амулете без установки в салон

Если мы не планируем использовать адаптер в качестве подключения к мобильному приложению и использовать возможности бортового компьютера в реальном времени, можно пойти другим путем.

Разъем K-Line Fiat, который находится под капотом, вполне работоспособен, но для подключения к адаптеру OBD2 необходимо будет купить специальный переходник.

Переходник с одной стороны имеет разъем OBD2 с двумя выводами для питания, с другой стороны разъем для подключения к штатной диагностической колодке Чери Амулет.

Следуя этому способу, можно подключить с помощью USB провода диагностический компьютер и полностью проверить систему управления двигателем на наличие ошибок. Кроме того, используя специальное ПО, можно отслеживать состояние двигателя, получать все данные о его работе.

Единственный минус — все это происходит с открытым капотом.

Кроме этого придется купить адаптер для компьютера USB — OBD2 для установки связи ПО с системами автомобиля.

Для диагностики такой способ часто используют мастера, у которых нет сложного и дорогого диагностического оборудования. Чтобы проверить состояние двигателя, сбросить ошибки, достаточно иметь ноутбук и адаптеры, о которых мы говорили.

Плюс первого метода в том, что получить всю информацию о состоянии двигателя можно прямо с места водителя, не покидая салон. Для этого нужно иметь беспроводной адаптер и мобильный телефон с установленным приложением.

Второй метод подключения отлично подойдет для компьютерной диагностики с подключением кабеля через порт USB. Такой метод позволяет получить больше данных и считается более точным.

Правда, всю ту же информацию можно получить с компьютера, если его подключить разъему OBD2, установленному в салоне.

Одним из способов обнаружить проблемы в автомобиле является проведение диагностики. Таким же образом можно поступить и на Чери Куку, где устанавливается довольно распространенный ЭБУ, для которого можно найти подходящий сканер.

Проведение диагностики позволяет обнаружить ошибки в работе разных устройств, проверить рабочие параметры двигателя, системы зажигания и другие важные функции.

Одной из основных проблем для проведения диагностики является подбор подходящего сканера и программного обеспечения для персонального компьютера, которое сможет работать со сканером, считывать и обрабатывать данные.

Стоит заметить, что даже разные комплектации Чери Куку могут потребовать совершенно разного подхода к проведению процедуры диагностики. Если подобный фактор не учитывать, то в дальнейшем могут возникнуть проблемы с подключением сканера или обработкой данных.

Ориентируясь на проведенную диагностику, можно оптимизировать работу отдельных блоков автомобиля, а также своевременно обнаружить и устранить поломки. Таким образом есть возможность избежать неприятностей в дальнейшем.

Проводим диагностику Чери Куку – подключение сканера и работа с программами

Для проведения диагностики будет использоваться OBD-2 сканер. При этом речь идет о комплектации, оснащенной механической коробкой переключения передач, и вероятнее всего повторить подобную процедуру на автоматической КПП просто не выйдет.

На автомобилях данной модели с МКПП устанавливается блок управления от производителя Siemens, который также стоит на множестве других авто. Соответственно, найти подходящий сканер удалось.

Для совершения подключения потребует USB адаптер ELM 327 с возможностью дополнительного подключения по Bluetooth. Версия адаптера 1.5. Не следует выбирать адаптер версией 2.0 и более новые, поскольку подключиться в таком случае не получится.

Разъем для подключения сканера находится с пассажирской стороны автомобиля, под бардачком Чери Куку, особых проблем с подключением возникнуть не должно. После подключения проводится сопряжение с используемым для работы устройством.

В данном случае используется устройство на операционной системе Android.

Включаем Bluetooth, после чего ждем, пока устройство обнаружит сигнал сканера. Выбираем сканер, который обычно подписан OBD-2, после чего создаем стандартным образом сопряжение устройств.

Для мониторинга состояния автомобиля используется программное обеспечение HobDrive Demo 1.4.0. Можно воспользоваться и другими вариантами, однако данное приложение вполне удобное в использовании и достаточно информативное.

Для чтения, расшифровки и сброса ошибок используется приложение OpenDiag 2.08.1, функционала которого вполне хватает для выполнения подобных работ. На ваше усмотрение вы можете воспользоваться и другими вариантами программного обеспечения для работы с ЭБУ Чери Куку.

При запуске программы HobDrive приложение сразу уточняет с каким из устройств его необходимо связать. При этом адаптер будет указан как один из возможных вариантов, так что его можно будет без проблем выбрать.

Изначально открывается главное меню, в котором сперва данные будут не соответствовать реальности.

Чтобы получить доступ к реальным данным следует выбрать тип подключения. Для этого заходим в меню настроек, где выбирается раздел параметров автомобиля.

В открывшемся окне следует выбрать тип подключения Siemens ACR176 KWP. Объем двигателя оставляем на отметке 1,2, хотя по факту автомобиль с объемом 0,8. Это важно для расчета потребления топлива, однако небольшое отклонение от реальной картины может быть.

В разделе метода расчета потребления топлива Чери Куку лучше выставлять MAP датчик (датчик абсолютного давления). Если выставить в этой графе пункт по топливным форсункам, то выданный результат будет существенно завышен программой.

После подключения можно проверить сразу несколько важных параметров. Например, в главном меню будет доступна информация о напряжении сети, скорости, температура охлаждающей жидкости, обороты, температура впуска.

Также можно провернуть страницу в сторону, где будет предоставлена информация о прошлых поездках, их длительности, пройденному расстоянию, расходу топлива.

Доступна информация с ряда датчиков, сенсоров и других устройств, для чего в меню достаточно выбрать необходимый блок.

Однако стоит учитывать, что программа временами может показывать искаженные данные, как, например, происходит с датчиком кислорода Чери Куку.

Если выбрать раздел всех сенсоров, то можно получить целый ряд данных, для чего каждое отдельное устройство в приложении следует включить.

Работа с программой по чтению и сбросу ошибок понятна на интуитивном уровне и никаких проблем с подключением и выполнением необходимых действий возникнуть не должно. Данные приложение показывает верные и им можно вполне доверять.

Таким образом можно проверить работу основных блоков и датчиков автомобиля и при необходимости внести поправки в их работу или приобрести необходимые запчасти и выполнить ремонт.

Порядок снятия/установки роботизированной коробки переключения передач(РКПП) Chery осуществляется в нейтральном положении рычага селектора переключения передач.

Первый момент. Извлечение гидроблока на автомобиле, который остался на включенной передаче, происходит точно также как и на нейтральном положении ручки селектора, но тогда следует не забывать, что флажок на который застегивается гидроблок в последствии следует перещелкнуть в нейтральное положение (см. окончание статьи).

И второй момент. В случае когда автомобиль простоял несколько часов со снятой клеммой АКБ, давление в гидросистеме РКПП будет близко к нулю (в случае открытия водительской двери без снятой клеммы АКБ автоматически сработает масляный насос робота). Иначе подключив автомобильную диагностику launch X-431можно принудительно сбросить давление до нуля бар, такую процедуру также используют для замены каких-либо деталей самого гидроблока: фильтра с малом РКПП, гидроаккумулятора, клапана сцепления и т.д. При чем следует выбирать процедуру Hydravlic circuit bleeding(Прокачка гидравлического контура), а не Accumulator presssure relief(Сброс давления в гидроаккумуляторе).

Последовательность выбора пунктов на launch X-431 следующая (на других приборах название пунктов примерно такое же), если коротко: отключив питание масляного насоса роботизированнной коробки передач следует активировать пункт - "Прокачка гидравлического контура" и вся жидкость окажется в бачке РКПП, а давление в системе будет 0 бар. В случае если не отключить фишку питания насоса РКПП, после окончания процедуры масляный насос сработает и заново закачает жидкость в гидравлическую систему роботизированной КПП. Если подробно, то п роцедура прокачки гидравлического контура следующая:

1. Поверните замок зажигания на автомобиле в положение ON.

2. Подключите диагностический прибор Launch X-431 к диагностическому разъему OBD2 и запустите процедуру диагностики.

3. Выберите в меню пункт A/T (Автоматизированная механическая коробка переключения передач).

4. Выберите пункт Off-line detecting function(Автономная функция - изображение 1) .

5. Выберите пункт Hydraulic circuit bleeding(Прокачка гидравлического контура - изображение 2) .

6. Далее появиться предупреждение о том, что перед запуском "Прокачки. "(изображение 3)следовало предварительно удалить ошибки с памяти ЭБУ РКПП, нет проблем в цепи электромагнитного клапана сцепления P1758 и датчика положения сцепления P1743; и во время проведения процедуры следует удерживать ногу на педали тормоза.

7. Поэтому пункт Read code (Считать код ошибки - изображение 4) и Erase code (Удалить код неисправности - изображение 4) следует выбирать перед любой процедурой(Адаптация, прокачка, обучение. ) .

8. Процедуру "Прокачки гидравлического контура" следует провести несколько раз, для полного сброса давления в роботизированной системе коробки передач, при этом после проведения операции может возникнуть ошибка по давлению P1743, которую следует удалить.

9. Чтобы убедиться в отсутствии давления в роботизированной системе коробки передач, следует в пункте Read datastream(Поток данных - изображение 4) выбрать строку Hydraulic circuit pressure(Давление в гидравлическом контуре - изображение 5) и убедиться, что оно равно нулю(изображение 6).

Прежде для снятия гидроблока с механической части коробки передач надлежит отключить либо снять следующие узлы:

1. Извлекаем ключ из замка зажигания.

2. Корпус воздушного фильтра (3 болта).

3. Отсоединяем «положительный» и «отрицательный» провод АКБ, саму аккумуляторную батарею, площадку АКБ(4 болта) и П-образный кронштейн под ней (4 болта).

4. Кронштейн крепления катушки зажигания к ГБЦ (2 болта) и отвести вместе с катушкой и высоковольтными проводами сторону.

5. Отстегнуть два разъема, один на масляный насос робота, другой всей проводки роботизированной КПП, к ронштейн где крепяться вышеуказанные разъемы (2 винта) .

6. Разъем кислородного датчика.

7. Три болта крепления самого гидроблока (короткий болт возле задней части рессивера, длинный болт возле датчика давления, короткий болт возле датчика штока "заглушек").

8. Две трубки высокого давления, которые фитингами вкручены непосредственно в гидроблок и шланг обратки, что идет на бачок РКПП.

9. Отстегнуть два разъема в нижней части автомобиля, один на датчике привода сцепления, другой защелкнут на датчике скорости первичного вала на самой механической части КПП.

10. Винт креления пластиковой крышки, за которой находится шток. Шлицевой отверткой утопить его вниз и повернуть на 180 градусов в любую сторону, после чего шток примет крайнее верхнее положение, изначально он находится в среднем. После чего гидроблок вместе с проводкой выйдет через верх.

Выше на изображении мы видим флажок, на который застегивается гидроблок, рукой его можно перещелкнуть вправо или влево, что приведет к включению третьей или четвертой передачи. В положении нейтраль флажок находится между пасажиром и водителем.