Где находится диагностический разъем на газ 3309

Опубликовано: 09.05.2024

Версия 24.10.16 beta

ГАЗ-3307/3309
Выпуск с 19 89 г.

ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309, производство которых началось в 1990 году, являются представителями четвертого поколения грузовых автомобилей Горьковского автозавода. ГАЗ-3307 с бензиновым двигателем а ГАЗ-3309 с дизельным.

33070 - шасси и бортовой грузовик с карбюраторным двигателем ЗМЗ-511/-513/-5233;
33072 - шасси с карбюраторным двигателем ЗМЗ-511/-513/-5233 под самосваные кузова производства САЗ;
33073 - грузовое такси (кузов тентом, откидными лавками по бортам, дверцей в заднем борту и откидной лестницей);
33074 - удлинённое шасси с карбюраторным двигателем ЗМЗ-513/-5234 под монтаж автобуса КАвЗ-3976 (снят с производства в конце 2007 года);
33075 - шасси и бортовой грузовик с битопливным двигателем ЗМЗ-513 для работы на сжиженном нефтяном газе (СНГ) и бензине А-80;
33076 - шасси и бортовой грузовик с битопливным двигателем ЗМЗ-513 для работы на сжатом природном газе (СПГ) и бензине А-80;
33078 - шасси и бортовой грузовик с дизелем Hino W04CT 125 л.с.;
33090 - шасси и бортовой грузовик с турбодизелем ММЗ Д-245.7Е2;
33091 - удлинённое на 1,4 м шасси и бортовой грузовик с турбодизелем ММЗ Д-245.7Е2;
33092 - шасси с дубль-кабиной на 7 человек и турбодизелем ММЗ Д-245.7Е2 под пожарные машины и спецнадстройки;
33094 - удлинённое шасси с турбодизелем ММЗ Д-245.7Е2 под монтаж автобуса КАвЗ-397650;
САЗ-3507-01 - самосвал с трехсторонней разгрузкой на шасси ГАЗ-33072, объем кузова 5 м³ (10 м³ с надставными бортами), грузоподъёмность 4,13 т (4,33 т);
САЗ-35071 - самосвал с трёхсторонней разгрузкой на шасси ГАЗ-3309, объем кузова 5 м³ (10 м³ с надставными бортами), грузоподъёмность 3,93 т (4,13 т);
САЗ-35072 - самосвал с односторонней разгрузкой на шасси ГАЗ-33072, объем кузова 4,5 м³, грузоподъёмность 4,25 т;
САЗ-35072-10 - самосвал с трехсторонней разгрузкой на шасси ГАЗ-3309, объем кузова 4,5 м³, грузоподъёмность 4,1 т.
"Добрыня" - удлиненная версия ГАЗ-3309 (длина 7900 мм, колесная база 4570 мм, грузоподъёмность 4 т) с кабиной со спальным отсеком, пластиковым оперением и спойлерами, тюнинг.
ГАЗ-33098 - шасси и бортовой грузовик с турбодизелем ЯМЗ-5344 (Евро-4) мощностью 134,5 л.с.
ГАЗ-33096 - бортовой грузовик с дизелем Cummins ISF 3.8L (аналогичный устанавливается на грузовике ГАЗ-33106 "Валдай").

ММЗ Д-245.7Е4 (для ГАЗ-3309)
ЯМЗ-5344 (для ГАЗ-33098)

Место расположение диагностического разъёма: 2
В автомобилях ГАЗ-3309 с двигателем ММЗ Д-245 Евро-3, ЭБУ BOSCH EDC7CU31 используется разъём OBD-2 . Диагностический разъём расположен в кабине автомобиля, под рулевой колонкой.

Место расположение ЭБУ: 3
Контроллер в автомобиле ГАЗ-3309 находится в моторном отсеке, слева если стоять лицом к открытому капоту над аккумулятором.

Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости.

СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

Система выпуска отработавших газов представляет собой совокупность элементов глушителя соединенных с выпускным коллектором. В разрыв приемной трубы и резонатора возможна установка катализатора отработавших газов.

Передняя - зависимая, рессорная, с гидравлическими амортизаторами.
Задняя - зависимая, рессорная

ГАЗ-3307 глобоидальный червяк с трехгребневым роликом
ГАЗ-3309, появился новый рулевой механизм типа винт – шариковая гайка
В первые устанавливался ГУР

С гидравлическим приводом и гидровакуумным усилителем.
Тормозные механизмы - барабанного типа, с раздельным контуром по осям.
Стояночный тормоз - механический расположен на трансмиссии.

КУЗОВ : нет данных

При включении зажигания лампа сигнализатора загорается (на 0,5 с) и гаснет, если конфигурация самодиагностики не обнаружила неисправности.

Если конфигурация диагностики определит неисправность, то в зависимости от ее характера, при включенном зажигании, лампа может "гореть" постоянно, или "гореть" только при работающем двигателе.

Для перевода блока управления в порядок вывода кодов неисправностей:

Перемычкой из медной проволоки соединяем выводы “10” и “12” 12-ти контактного разъема ГАЗ
Включаем Зажигание
Сначала лампочка диагностики выдаст три раза последовательно код “12” свидетельствующий об годности диагностической цепи, цепи управления и работоспособности конфигурации диагностики.
Следующими будут отображаться коды обнаруженных неисправностей (Каждой код неисправности будет повторен трижды)
После показа всех зафиксированных кодов неисправностей цикл вывода информации повторится. Если в памяти блока нет кодов неисправностей, то появится только код “12”.

Стирание кодов неисправностей ГАЗ

Для очистки памяти от кодов неисправностей, выключаем зажигание и отключаем "минусовую" клемму аккумуляторной батареи на 15 секунд.

Внимание! Подключать клемму “массы” к аккумуляторной батарее во избежание дефекты электронного блока можно только при выключенном зажигании.

Коды неисправностей в ЭСУД ГАЗ

012 Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).
013 Низкий уровень сигнала датчика расхода воздуха.
014 Высокий уровень сигнала датчика расхода воздуха.
015 Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха.
016 Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха.
017 Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха.
018 Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха.
019 Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).
021 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости.
022 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости.
023 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки.
024 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки.
025 Низкий уровень напряжения в бортовой сети.
026 Высокий уровень напряжения в бортовой сети.
027 Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки.
028 Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.
029 Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
031 Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.
032 Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.
033 Низкий уровень сигнала второго корректора СО.
034 Высокий уровень сигнала второго корректора СО.
035 Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда.
036 Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда.
037 Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда.
038 Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда.
041 Неисправность цепи (первого) датчика детонации.
042 Неисправность цепи второго датчика детонации.
043 Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
044 Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
045 Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
046 Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
047 Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля.
048 Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля.
051 Неисправность 1 блока управления.
052 Неисправность 2 блока управления.
053 Неисправность датчика положения коленчатого вала.
054 Неисправность датчика положения распределительного вала.
055 Неисправность датчика скорости автомобиля.
056 Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).
057 Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).
058 Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).
061 Сброс блока управления в рабочем состоянии.
062 Неисправность оперативной памяти блока управления.
063 Неисправность постоянной памяти блока управления.
064 Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления.
065 Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления.
066 Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.
067 Неисправность 1 иммобилизатора.
068 Неисправность 2 иммобилизатора.
069 Неисправность 3 иммобилизатора.
071 Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
072 Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
073 Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.
074 Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.
075 Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.
076 Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.
079 Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.
081 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
082 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
083 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
084 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
085 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
086 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
087 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
088 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
091 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
092 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
093 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
094 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.
095 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.
096 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.
097 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.
098 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.
099 Неисправность формирователя высокого напряжения.
131 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.
132 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.
133 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.
134 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.
135 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.
136 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.
137 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.
138 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.
139 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.
141 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.
142 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.
143 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.
144 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.
145 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.
146 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.
147 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.
148 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.
149 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.
151 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.
152 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.
153 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.
154 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.
155 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.
156 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.
157 Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.
158 Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
159 Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
161 Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ).
162 Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ).
163 Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ).
164 Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ).
165 Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ).
166 Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ).
167 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.
168 Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
169 Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
171 Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.
172 Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.
173 Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.
174 Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.
175 Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.
176 Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.
177 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.
178 Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.
179 Короткое замыкание на землю цепи реле главного.
181 Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности.
182 Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности.
183 Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности.
184 Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.
185 Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.
186 Короткое замыкание на массу цепи тахометра.
187 Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.
188 Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.
189 Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.
191 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.
192 Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.
193 Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.
194 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.
195 Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
196 Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
197 Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.
198 Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
199 Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
231 Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.
232 Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.
233 Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.
234 Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.
235 Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.
236 Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.
237 Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.
238 Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.
241 Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.
242 Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.
243 Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.
244 Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.
245 Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.
246 Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.
247 Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.
248 Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.
251 Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика расхода воздуха.
252 Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика расхода воздуха.
253 Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика расхода воздуха.

Марки и года (ориентировочно): На последних модификациях

Под капотом на кронштейне крепления бачка ГУР установлен блок предохранителей из четырёх плавких предохранителей на 60А, 30А, 60А и 30А.

Крайний предохранитель на 60А защищает цепь штифтовых свечей накаливания. Предохранитель на 30А – резервный. Второй предохранитель на 60А защищает все цепи автомобиля, кроме цепи стартера. Крайний предохранитель на 30А защищает цепь блока управления двигателем.

Примечание. Запасные предохранители находятся в крышке блока предохранителей.

В центре панели приборов расположены два блока предохранителей ПР

Предохранители верхнего блока

Допустимый ток, А

Подкапотного фонаря, плафона освещения кабины,

зуммера и плафона платформы

Освещения приборов, подсветки выключателей

Заднего противотуманного фонаря, реле

Габаритных огней правого борта, корректора фар

Габаритных огней левого борта, сигнализатора габа-

Ближнего света левой фары

Ближнего света правой фары

Дальнего света левой фары, сигнализатора дальнего

Дальнего света правой фары

Предохранители нижнего блока

Допустимый ток, А

Звукового сигнала, розетки переносной лампы

Фонаря заднего хода, реле стеклоочистителя

Отопителя, приборов, сигнализаторов, тахографа

В стеклоочиститель встроен автоматический термобиметаллический предохранитель вибрационного типа.

При возникновении неисправностей в системе электрооборудования в первую очередь необходимо проверить состояние плавких предохранителей и заменить неисправные. Повторное срабатывание предохранителя свидетельствует о неисправности в электрической цепи.

Примечание . К автомобилю прикладывается комплект запасных предохранителей.

Автомобили ГАЗ-3309 с двигателем ММЗ Д-245.7 Е4

Крайний предохранитель на 60А защищает цепь штифтовых свечей накаливания. Предохранитель на 30А защищает световую цепь автомобиля. Второй предохранитель на 60А защищает все цепи автомобиля, кроме цепи стартера. Крайний предохранитель на 30А защищает цепь блока управления двигателем.

Примечание. Запасные предохранители находятся в крышке блока предохранителей.

В центре панели приборов расположены два блока плавких предохранителей БПР-13.07.

Предохранители верхнего блока

Допустимый ток, А

Отопителя, зуммера падения давления воздуха в

Сигнала торможения, реле

Звукового сигнала, реле, розетки переносной лампы

Реле стеклоочистителя, света заднего хода, реле све-

Сигнализаторов, приборов, электромагнитной муф-

ты вентилятора, тахографа («15»)

Предохранители нижнего блока

Допустимый ток, А

Дальнего света правой фары

Дальнего света левой фары, сигнализатора дальнего

Ближнего света правой фары

Ближнего света левой фары

Противотуманных фонарей, реле

Блока системы управления двигателем («50»)

Подкапотной лампы, плафонов кабины и платфор-

мы, колодки диагностики системы управления дви-

Подсветки приборов и выключателей

Блока системы управления двигателем («15»)

Габаритных огней правого борта, корректора фар

Габаритных огней левого борта, сигнализатора габа-

ритного света, контурных фонарей на крыше кабины

В стеклоочиститель встроен автоматический термобиметаллический предохранитель вибрационного типа.

Примечание . К автомобилю прикладывается комплект запасных предохранителей. Для извлечения неисправного предохранителя используйте пинцет, имеющийся в комплекте запасных предохранителей.

Автомобили ГАЗ-33098 с двигателем ЯМЗ-5344

Под капотом автомобиля справа на панели боковины капота установлен блок предохранителей из четырёх плавких предохранителей на 30А, 40А, 90А и 125А.

Предохранитель на 30А защищает цепь блока управления двигателем. Предохранитель на 40А защищает световую цепь автомобиля. Предохранитель на 90А защищает общую плюсовую цепь автомобиля. Предохранитель на 125А защищает цепь нагревателя воздуха.

Примечание. Запасные предохранители находятся в крышке блока предохранителей.

В центре панели приборов расположены два блока плавких предохранителей БПР-13.07.

Предохранители верхнего блока

Допустимый ток, А

Отопителя, зуммера падения давления воздуха в

Сигнала торможения, реле

Звукового сигнала, реле, розетки переносной лампы

Реле стеклоочистителя, света заднего хода

Сигнализаторов, приборов, тахографа («15»)

Реле нагревателя топлива

Предохранители нижнего блока

Допустимый ток, А

Дальнего света правой фары

Дальнего света левой фары, сигнализатора дальнего

Ближнего света правой фары

Ближнего света левой фары

Противотуманных фонарей, реле

Блока системы управления двигателем («50»)

Подкапотной лампы, плафонов кабины и платфор-

мы, колодки диагностики системы управления дви-

Подсветки приборов и выключателей

Блока системы управления двигателем («15»)

Габаритных огней правого борта, корректора фар

Габаритных огней левого борта, сигнализатора габа-

ритного света, контурных фонарей на крыше кабины

На стеклоочистителе имеется дополнительно термобиметаллический предохранитель вибрационного типа.

Примечание . К автомобилю прикладывается комплект запасных предохранителей. Для извлечения неисправного предохранителя используйте пинцет, имеющийся в комплекте запасных предохранителей.

ГАЗ-3309, ГАЗ-33098. УХОД ЗА СИГНАЛОМ

При необходимости, произвести подрегулировку звука сигнала. Для этого надо ослабить контргайку винта, расположенного на задней стороне сигнала. Поворотом винта в ту или другую сторону отрегулировать звук. Затянуть контргайку.

ГАЗ-3309, ГАЗ-33098. ГЕНЕРАТОР

Для питания электропотребителей и подзарядки АКБ на двигателе установлен генератор переменного тока со встроенным регулятором напряжения и выпрямительным блоком.

Работоспособность генератора контролируется по сигнализатору неисправности генератора, расположенному на щитке приборов. После пуска двигателя сигнализатор должен погаснуть.

На автомобилях ГАЗ-3309 генератор имеет винт «Л-З» посезонной регулировки напряжения, расположенный сверху генератора на защитном кожухе. На автомобиле винт установлен для летней эксплуатации – вывернут до упора.

Запрещается пуск двигателя при отключенном плюсовом проводе генератора, так как это приведёт к возникновению на выпрямителе генератора повышенного напряжения, опасного для диодов выпрямителя.

ГАЗ-3309, ГАЗ-33098. СТАРТЕР

Стартер представляет собой сериесный электродвигатель постоянного тока с электромагнитным тяговым реле и приводом, состоящим из шестерни и муфты свободного хода.

Включается стартер ключом выключателя приборов (дополнительное нефиксированное положение ключа по ходу часовой стрелки до упора). При этом через контакты выключателя ток идёт в цепь обмотки дополнительного реле, которое включает цепь тягового реле стартера.

Правила пользования стартером

Проверить готовность двигателя к пуску.

Продолжительность непрерывной работы стартера при пуске двигателя не должна превышать 15 секунд при положительной температуре и 20 секунд при отрицательной.

В случае, если двигатель после первой попытки не пустился, следующую попытку пустить двигатель стартером необходимо производить через 1 минуту. После двух-трёх неудавшихся попыток пуска необходимо найти и устранить неисправность.

Как только двигатель пустился, необходимо немедленно отпустить ключ выключателя приборов и стартера, так как муфта свободного хода привода стартера не рассчитана на длительную работу.

Запрещается перемещать автомобиль при помощи стартера. Это может привести к выходу стартера из строя.

В зимнее время нельзя производить пуск холодного, не подготовленного предварительным прогревом двигателя путём длительной прокрутки его стартером. Подобная попытка может привести к выходу из строя стартера и аккумуляторной батареи.

Также нельзя подключать для пуска двигателя аккумуляторные батареи повышенной емкости.

Зачастую подмотка тахографа подмотка или спидометра бывает нужна водителям, компаниях в работающим, где компенсация ГСМ производится из норм определенных расхода топлива на один километр сожалению. Но, к пути, это не всегда позволяет правильно реальный рассчитать расход и, в конечном счете, водителю оплачивать придется часть топлива из своего кармана, как так расход горючего при движении в заторах и пробках гораздо выше нормы. Доказывать что то, работодателю ГСМ израсходовалось фактически больше, это чем полагается по нормам просто бесполезно. разрешить Чтобы данную ситуацию и применяется намотка или спидометра тахографа автомобилей ГАЗ.

Спидометры завода Владимирского Автоприбор

Сигнализатор превышения пред. скорости коэф Изменяемый-нт ППС Пломбировочная крышка КАМАЗ, Спидометр ПАЗ электронный с датчиком скорости и жгутом (6м)81.001-3802000 Номинальное напряжение 24 В Счётчик общего и пробега суточного Установка предельной скорости Сигнализатор пред превышения. скорости Изменяемый коэф-нт ППС крышка Пломбировочная Датчик скорости 4202.3843010 Спидометр КАМАЗ электронный с датчиком скорости и жгутом (9м)81.003-3802000 Номинальное напряжение 24 В Счётчик общего и пробега суточного Установка предельной скорости Сигнализатор пред превышения. скорости Изменяемый коэф-нт ППС Необходимость

Пломбировочная подкрутки показаний одометра может разным по произойти причинам, в частности, если речь автомобилях об идет Газель. Принцип работы, неисправности, а вопрос также, как производится подмотка Газель, рассмотрены будут в статье.

Принцип работы Прежде

спидометра чем рассказать, как подкрутить наматывать или показания одометра, разберемся, в чем принцип заключается работы спидометра на Газель. Принцип механизма функционирования заключается в измерении скорости движения средства транспортного посредством механической связи его выходным с стрелки шкивом редуктора. Последний, получает колес от привод.

Вал может дать истинную скорости меру езды, более точные показатели дать позволят колеса авто. Все потому, шкив что редуктора расположен дальше от КПП и колесам к ближе, а скорость, с которой он вращается, устанавливается в конечной с соответствии скоростью после КПП. Скорость шкива вращения может быть идентичной как на так, первой и на четвертой передаче, но разница в скорости может машины быть колоссальной.

В КПП выходной содержит шкив шестеренку, вращающуюся со шкивом. Шестеренка тросом с связана привода спидометра. В схеме трос прочным является проводом, расположенным внутри защитного кожуха прорезиненного. Один конец троса устанавливается в отверстие специальное и фиксируется на ведущей шестеренке. При шестерни вращении трос вращается вместе с ней.

конец Второй троса подключается к прибору на контрольном конце. На щитке расположен магнит в форме вала, установлен который близко к стальному барабану, но не соприкасаясь с Барабан. ним закреплен на иголке и передает показания на шкалу соответствующую. Когда транспортное средство стоит, троса от игла держится на нулевом уровне благодаря спиральной маленькой пружинке.

Схема для изготовления Возможные

крутилки неисправности устройства

Почему не работает Причин

спидометр? множество, рассмотрим основные:

Подмотка прибора

Так скрутить как спидометр на Газели самому? Подматывать и показания доматывать можно по нескольким схемам, каждую из рассмотрим них в отдельности.

Самодельные способы

Если не как, знаете , то можно воспользоваться простым методом, заключается который во вмешательстве в работу одометра. Перед как, тем смотать одометр, приготовьте шило с Необходимо. пинцетом произвести демонтаж приборной панели и разобрать частично ее, открыв стекло и демонтировав одометр. С шила помощью и пинцета производится скручивание пробега в Скрученный. авто одометр устанавливается на место в контрольный приборка и щиток подключается к бортовой сети.

Готовые варианты

являетесь Если владельцем новой модели, то для может подмотки использоваться готовая крутилка спидометра Бизнес Газель, оборудованных электронным одометром. Как спидометр намотать с таким устройством? В этом нет сложного ничего.

Перед тем, как подмотать необходимо, показатели найти OBD-2 разъем на авто, к нужно которому подключить крутилку:

Сначала устройство разъему к подключите, зажигание должно быть отключено.
необходимый Активировав режим, включите зажигание, на крутилке загореться должен световой индикатор, благодаря которому вы регулировать сможете скорость подмотки показаний. Если маленькая скорость или отсутствует, нужно использовать После.
подрежимы того, как работы по отмотке сделанный, завершены спидометр можно оставить, для отключите этого зажигание и отсоедините крутилку. Нюансы по устройства эксплуатации могут отличаться в зависимости от производителя и поэтому, девайса при его использовании следуйте Показания.

инструкции спидометра зачастую являются одним из которым, по критериев оценивают качество и сроки проведения ТО Точнее. автомобиля говоря, это относится к одометру, составной являющемуся частью прибора, измеряющего пройденное Чтобы. расстояние не нарушать общепринятое наименование устройства, он и будет дальше называться именно так. Зачастую по причин ряду, порой и субъективных, приходится осуществлять спидометра подмотку, изменяя пройденный автомобилем путь.

О спидометров типах

Прежде чем выяснять, каким можно образом своими руками изменить показания прибора подобного, необходимо рассмотреть возможные его Существуют. варианты несколько принципиально отличающихся типов механический:

спидометров;
электромеханический;
электронный.

Механический спидометр

КПП Обороты тросиком передаются непосредственно на прибор. измеряется Там число оборотов и пересчитывается в пройденный Для. путь этого используется редуктор с заранее коэффициентом подобранным преобразования. Как такое осуществляется, понять поможет фото.

Фактически получается, что оборот один на выходе редуктора соответствует определенному метров числу пройденного пути. Это вращение вала выходного воспринимается специальными дисками (устройство нанесенными) с индикации цифрами, отображающими измеренное расстояние.

спидометр Электромеханический

Этот тип приборов является развитием дальнейшим описанного ранее устройства. Во многих тросик случаях служил источником повышенной ошибки и заменен был. В устройство ввели установленный на КПП скорости датчик . Импульсы с него поступали на моторчик с управлением соответствующим, вращающий редуктор. В остальном работа спидометра такого ничем не отличалась от механического, напоминая внешнему и по его виду.

Электронный спидометр

Подобный устанавливается тип на современных автомобилях. В данном случае число измеряется оборотов колеса. Зная длину окружности его, нетрудно перевести число оборотов в путь пройденный. Отображение полученного результата осуществляется на Зачем.

ЖКИ изменяют показания спидометра?

спидометра Подмотка возможна по нескольким причинам, например:

повышения Для затрат на ГСМ. Больший пробег списывать позволяет больше топлива. И это не обязательно махинациями с связано и приписками. Дело в том, что у изношенного, старого автомобиля, потребление топлива порой установленные превышает нормы. Вот и приходится таким компенсировать образом повышенные расходы.
При замене или двигателя панели приборов. В этом случае привести необходимо показания спидометра в соответствие с новыми При.
условиями использовании дисков, отличающихся от рекомендованных них. У изготовителем диаметр может быть как так, больше и меньше определенного для стандартного соответственно, колеса при расчетах пройденного пути возникать будет постоянная ошибка. Вот подмотка позволяет и спидометра ее устранить, в том числе и выполненная руками своими.

Как производится подмотка спидометра?

достаточно Это сложный и неоднозначный вопрос. Все типа от зависит спидометра (для каждого может использована быть своя методика), а также от даты автомобиля выпуска. Ниже будут рассмотрены некоторые подходы возможные, позволяющие реализовать эту задачу.

подмотать Как механический спидометр?

спидометра корректировать электромеханический спидометр

Несмотря на то, подобные что типы приборов остались только на машинах старых, работать с ними гораздо сложнее, чисто с чем механическими. Здесь, как и в других, ниже рассматриваемых ситуациях, необходимо разделять две подмотка:

Как подмотать электронный Подобные

Поэтому для изменения его может показаний потребоваться не только подача дополнительных датчиков от импульсов скорости, но и перепрограммирование некоторых блоков. И того кроме, опять же в зависимости от особенностей автомобиля, разных для моделей УАЗ, ВАЗ, Газель и т.д., а года также выпуска, будет определяться способ спидометру к доступа.

Поэтому выполнить своими руками работу такую достаточно затруднительно, хотя никто не что, говорит такое невозможно. Вот только этого для потребуется применение специальных электронных Какими.

устройств приборами выполняется подмотка электронных Учитывая

спидометров? имеющееся многообразие машин и способов данных обработки со спидометра, создано несколько различных позволяющих, вариантов корректировать показания пройденного пути. такого Схема устройства может быть выполнена дискретных на как элементах, так и на микропроцессорных системах, но готовые все изделия делятся на следующие типы:

крутилка CAN

Соответственно, благодаря можно этому корректировать содержание нужных ячеек добиваясь, памяти желаемого результата. Обнаружить диагностическим что, оборудованием происходило изменение ячеек памяти, Купить.

невозможно качественную крутилку можно на сайте can://https-podmotka.ru

Импульсная крутилка к OBDII

устройство Это предназначено для использования с иномарками, не шины имеющими CAN. Данный прибор подключается специальный через диагностический разъем OBDII. В данном спидометр на случае поступает последовательность импульсов, имитирующих датчика с сигналы скорости, вследствие чего показания пути пройденного меняются.

Генератор скорости

Подходит для машин, оснащенных работа. Ее ABS основана на контроле скорости движения и колеса вращения. Крутилка, подключенная к соответствующему разъему, работу имитирует колес, и контроллер, получая эту начинает, информацию изменять показания спидометра.

Дополнительно отметить стоит, что определяющим при выборе для устройства подмотки спидометра является модель дата и автомобиля его выпуска. В некоторых случаях показаний изменения спидометра на ВАЗ или УАЗ проходить будут совсем не так, как на КАМАЗе МАЗе или.

Устройство для подмотки можно самостоятельно сделать или купить уже готовое, но главное самое определить, можно ли его использовать на машине данной. В случае неправильного применения можно сжечь просто электронику.

Как это ни покажется порой, но странным более актуальной становится не скрутка наоборот, а спидометра, его подмотка. Существует целый причин ряд, как объективных, так и субъективных, делать заставляющих подобное. Создан не один прибор, решать позволяющий поставленную задачу, причем можно устройство выбрать, учитывающее дату выпуска конкретного позволяющее и автомобиля проводить данную процедуру без Крутилка.

последствий (моталка, подмотка) ГАЗ 33081 - специальное это устройство, которое позволяет самостоятельно пробег увеличить автомобиля.

Является полностью съемным. Не установки требует, никаких настроек не нужно. Необходимо подключить только устройство и сразу же начинается намотка Предлагаемое.

пробега нами устройство самое современное накрутки для пробега автомобиля. Купленный у нас вызывает не прибор никаких сбоев в электронной системе ГАЗ автомобиля 33081.

Мы предлагаем купить только моталку проверенную пробега, которая будет исправно очень работать и очень долго. Тем более, все на что устройства, купленные в нашем магазине, лет 5 предоставляется бесплатной гарантии.

Корректор спидометра быть может использован на нескольких автомобилях, что несомненным является плюсом.

Удобная в использовании и порой вещь незаменимая.

Крутилка спидометра (моталка, подмотка) 33081 Газ - прибор для самостоятельного увеличения Цена. пробега от 2490 руб. Бесплатная доставка. лет 5 Гарантия

Характеристики

Скорость накрутки : 210-Подключение км/ч

270: Самостоятельное подключение через прикуриватель

Высококачественный: Материал пластик

Размеры: Длина 97 мм., Ширина Высота., 26мм 19 мм.

Питание: 12в от прикуривателя

Вопросы и Как

ответы подключается крутилка спидометра?

Прибор диагностическому к подключается разъему или через прикуриватель в модели от зависимости автомобиля. Если у автомобиля есть шина CAN, то подключение будет через диагностический какой.

С разъем скоростью увеличивается пробег?
Скорость пробега увеличения зависит от модели автомобиля, но в среднем около составляет 1700 км/ч

В чем отличие CAN Генератора и моталки скорости?

CAN Моталки подключаются к разъему диагностическому, и данные передаются по цифровой шине Генератор. CAN скорости, подключается в прикуриватель, прибор импульсы подает имитируя датчик скорости (данные проводу по передаются который идет от датчика скорости)

проживаю я Если не в Москве, а в другом городе, то как я оплатить могу прибор? Сколько времени займет отправляю

Я доставка? прибор по всей России, оплата непосредственно происходит на почте при получении товара. зависит Срок от удалённости населенного пункта обычно дней 4-8 составляет.

После отправки вам прибора я вам пришлю CMC, с номером отправления. По которому вы сможете всегда узнать где находится ваша ходу.

А на посылка можно пользоваться прибором?
Нет, стоя только! На включенном зажигании или заведенном При. двигателе движении, автомобиль и прибор одновременно сигнал посылают на спидометр. Эти данные отличаются и не между синхронизированны собой, что может привести к ошибки появлению.

Пробег записывается во всех блоках?

полностью Прибор имитирует движение автомобиля, и прописывает всех во данные блоках автомобиля.

В чем отличие прибора лимитного от безлимитного?

Лимитный может увеличить 000 на 50 пробег км, для возобновления работы прибора нужно его перепрошить. Перепрошивка стоит 1500р. прибор Безлимитный (безлимитка) не имеет ограничений и имеет возможность дополнительную перепрошивается на разные марки автомобилей.

Схема ГАЗ 3309 дизель

Схема ГАЗ 3309 дизель четырехтактный, с турбонаддувом, с жидким охлаждением, рабочим объемомо 4,75 л и мощностью 147 л.с. Дизель оснаещ топливным насосом высокого давления с подкачивающим насосом.

Схема ГАЗ 3309 Дизель Д-245 представляет собой 4-ч тактный поршневой четырехцилиндровый двигатель внутренного сгорания с рядным вертикальным расположением цилиндров, непосредственным впрыском дизельного топлива и воспламенением от сжатия.

Основным элементами схемы дизеля ГАЗ 3309 ялвяются: блок цилиндров, головка цилиндров, поршни, шатуны, коленчатый вал и маховик.

Для обеспечения высоких технико-экономических показателей дизеля в системе впуска примеси турбонаддув с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.

Использование в устройстве наддува турбокомпрессора с регулируемым давлением наддува позволяет иметь на дизеле улучшенную приемистость, обеспеченную повышенным значениями крутящего момента при низких значениях частоты вращения коленчатого вала

схема тормозной системы газ 3309

Схема КПП ГАЗ 3309

ГАЗ 3309 схема электрооборудования

Схема электропроводки ГАЗ 3309

Схема рулевого управления ГАЗ 3309

Схема гура ГАЗ 3309

Автомобиль ГАЗ-3309 оснащают раздельным гидроусилителем руля (ГУР). Ниже представлена подробная схема ГУР ГАЗ 3309.

Схема генератора ГАЗ 3309

Схема генератора 5101.3701 ГАЗ 3309 с диодами и регулятором напряжения Я120М1. Диодный мост БПВ 56-65-02 старого образца с двумя проводками. Генератор ГАЗ 3309 состоит из корпуса, обмотки статора, ротора, диодного моста и встроенного регулятора напряжения.

Схема генератора ГАЗ 3309 благодаря системе с дополнительными диодами позволяет получать ток от выхода дополнительных диодов, а не от выхода генератора как прежде. Благодаря такой схеме разрядка аккумулятора через обмотку возбуждения генератора практически сводится к нулю. Ток в подобной схеме генератора ГАЗ 3309 протекает только внутри самого генератора, не используя внешние цепи и замок зажигания (кроме первоначального возбуждения).

Цветная схема ГАЗ 3309

Цветная схема ГАЗ 3309 позволяет быстро и наглядно читать схему электропроводки автомобиля ГАЗ 3309.

Боковой повторитель поворота, смонтированный на правом переднем крыле.
Передний габаритный фонарь (правый).
Правая фара головного освещения.
Коммутационная планка.
Левая фара головного света.
Установленная в фаре лампа ближнего освещения.
Лампа дальнего света.
Лампочка габаритного света.
Передний габаритный фонарь (левый).
Лампа указателя направления поворота, установленная в переднем габаритном фонаре.
Боковой повторитель поворота, расположенный на левом переднем крыле.
Катушка.
Распределитель искровых импульсов.
Свеча.
Дополнительный резистор для устранения радиопомех в свечном наконечнике.
Стартер.
Аккумулятор.
Управляющее реле стартера.
Выключатель подачи питания от батареи.
Индикаторная лампа активированного дальнего света фар.
Верхняя секция салонного блока предохранителей.
Клаксон.
Электромагнит газового клапана. Установлен только на грузовиках, оснащенных газобаллонным оборудованием.
Электромагнитный элемент клапана подачи бензина, применяется на машинах с комбинированной топливной системой (газ-бензин).
Переключатель типа топлива.
Коммутатор системы зажигания.
Вспомогательное реле, обеспечивающее включение стартера.
Центральный переключатель режимов освещения.
Генератор.
Клавиша управления работой заднего противотуманного фонаря.
Штекерный разъем.
Контрольное сопротивление.
Дополнительный предохранитель автономного подогревателя. Узел устанавливается по отдельному заказу.
Электрический двигатель, обеспечивающий функционирование независимой системы подогрева двигателя.
Лампа подсветки комбинации приборов.
Плафон подсветки кабины.
Амперметр.
Блок регулятора напряжения в бортовой сети.
Пульт управления автономным отопителем.
Выключатель свечи розжига топлива в котле подогревателя.
Переключатель режимов работы «автономки».
Электромагнитный клапан, регулирующий подачу бензина в камеру сгорания автономного отопителя.
Манометр газовой системы.
Датчик измерения температуры охлаждающей жидкости.
Сенсор для включения лампы, предупреждающей о перегреве силовой установки.
Датчик, передающий информацию о давлении в системе смазки.
Отдельное устройство, измеряющее критически низкое давление в масляных магистралях.
Замок зажигания со встроенной контактной группой.
Нижняя часть салонного блока предохранителей.
Розетка, предназначенная для подключения дополнительного оснащения (переносной лампы и т. д.).
Кнопка управления аварийной сигнализацией.
Свеча розжига пускового подогревателя.
Второй манометр газовой системы.
Индикатор уровня бензина в топливном баке.
Контрольный прибор, отображающий температуру двигателя.
Манометр системы смазки.
Электрический двигатель для привода щеток стеклоочистителя.
Управляющее реле системы очистки стекол.
Моторчик привода помпы омывателя.
Подрулевой переключатель, отвечающий за выбор режимов работы фар головного света и указателей направления поворота.
Дополнительное устройство используется для подачи предупредительных звуковых сигналов.
Клавиша для включения повышенной частоты вращения вентилятора штатной системы отопления кабины.
Аналогичный узел для пониженной частоты.
Концевой переключатель ламп сигнала торможения.
Тумблер для определения уровня топлива в разных баках.
Подрулевой переключатель режимов функционирования очистителя ветрового стекла.
Отдельный индикатор, отображающий работу повторителей поворота на прицепном оборудовании.
Контрольная лампа указателей направления поворота на тягаче. При использовании одиночного автомобиля действует только эта лампа.
Сигнализатор включения габаритного освещения.
Индикатор состояния привода второго контура тормозной системы.
Аналогичная лампа для первого контура.
Контрольная лампа активации стояночного тормоза и неисправности в основных контурах.
Корпус блока сигнализаторов.
Концевой переключатель для определения положения рукоятки включения стояночного тормоза.
Электродвигатель отопителя по правой стороне кабины.
Аналогичный узел для левого борта.
Измерительный датчик уровня жидкости в гидравлическом приводе тормозов.
Сенсор, замеряющий степень разряжения в первом тормозном контуре.
Аналогичное устройство для второго контура.
Датчик измерения количества топлива в основном баке.
Коммутационная пластинка.
Концевой переключатель в картере коробке, служащий для подключения огня заднего хода.
Контактное реле, обеспечивающее работу аварийной сигнализации и указателей направления поворота.
Датчик измерения уровня топлива в дополнительном баке.
Задний фонарь.
Розетка для подключения электрического оборудования на прицепе.
Противотуманный фонарь, установленный на кормовой части грузовика.
Лампа фонаря заднего хода.
Лампа предупреждения о торможении.
Габаритный сигнал.
Задний указатель направления поворота.

Схема АБС ГАЗ 3309

Схема АБС ГАЗ 3309 представляет собой четыре датчика АБС в колёсных узлах автомобиля, три модулятора на пневмоусилителях, блока управления АБС, кнопки диагностики ABS, сигнализатора неисправности АБС и жгута АБС, соединяющего датчики и модуляторы блока управления на схеме АБС ГАЗ 3309.

Схема топливной системы ГАЗ 3309

Схема топливной системы ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко представляет собой топливный насос, форсунки, топливопроводова низкого и высокого давлений, воздухоочистителя, впускного и выпускного коллекторов, топливных фильтров грубой и тонкой очистки, а также топливного бака.

Схема автономного отопителя кабины ГАЗ 3309

Схема автономного отопителя кабины ГАЗ 3309 состоит из воздухозаборника, радиатора отопителя, двух вентиляторов и теплоносителя. Автономный отопитель поддерживает заданныйы температурный режим в кабине ГАЗ 3309, а также для обдува лобового стекла и окон дверей.

Схема автономного отопителя кабины ГАЗ 3309:

1 и 7 – сопла патрубков обогрева боковых стекол
2 и 6 – патрубки обогрева ветрового стекла
3 – короб воздухозаборника
4 – заслонка короба воздухозаборника
5 – радиатор отопителя
8 и 12 распределители
9 – кожух радиатора
10 заслонка
11 рычаг
13 облицовка
14 – рукоятка управления заслонкой воздухозаборника
15 – рукоятка управления краном отопителя

ГАЗ 3309

ГАЗ 3309 дизель самосвал

Читайте также: