Где находится диагностический разъем на тойота хайлендер

Опубликовано: 11.05.2024

Toyota Highlander

«Неисправность глупая, но интересная»

Автомобиль : Toyota Highlander
Неисправность : «После замены свечей зажигания автомобиль начал дёргаться и после непродолжительной поездки заглох окончательно»
Работы выполняли : Ниточкин Алексей Викторович (8 916 279 3114) и Горшков Дмитрий Александрович (8 926 171 75 95) г. Электросталь пр-т Мира д. 27-а - Здание автотехцентра
Запасайтесь попкорном и садитесь поудобнее.

Как сказал Алексей Ниточкин, автомобильный диагност из г. Электросталь:

- Неисправность глупая, но интересная

Самое неудобное при таком раскладе: «нет кодов неисправностей». Отталкиваться не от чего. Единственное что оставалось, это подробнее расспросить владелицу этого автомобиля:
- Приехала на замену свечей зажигания. Свечи зажигания заменили. Выехала из автосервиса, машина сначала ехала, потом стала дёргаться, а потом и вовсе заглохла. Стартером кручу – машина не заводится.

Для каких-то автоспециалистов отсутствие кодов неисправности является тупиком: сейчас много автосервисов работает только при наличии кодов неисправностей на автомобиле, иначе им не от чего отталкиваться. А если кодов нет, то они или не берутся за ремонт (но обязательно возьмут деньги за т.н «компьютерную диагностику»?), или берутся, но с обязательным условием: «Ничего не гарантируем».

Что остаётся делать потенциальному клиенту? Остаётся соглашаться. Так бывает в большинстве случаев, потому что «правильных» автосервисов, где и к клиенту отнесутся добросовестно, и неисправность вычислят и устранят – таких автосервисов становится всё меньше и меньше. Вот так владельцы авто попадают на деньги.

. понимаю, что нетерпеливый читатель уже роется глазами по тексту и ищет конкретное описание…не бегайте, сейчас будет конкретика. А сказать что сказал – нельзя без этого. Как ещё подвигнуть наших потенциальных клиентов к тому, чтобы они не ремонтировались у каких-то там «авто-лохотронщиков», а сразу ехали в «правильный» автосервис.

Теперь конкретика:
Когда проводили проверку автомобиля, внешний осмотр, снимали необходимые параметры и т.п, то заметили, что автомобиль в какой-то момент «раз – и завёлся». Заинтересовало.
Начали искать этот момент и нашли.
Оказалось, что машина заводится при условии: «Когда в разъем диагностики автомобиля вставлен разъем сканера».

Дальше стали думать и вскрывать схемы в голове…ну а я покажу визуально, смотрите на скрины диагностического разъема этого автомобиля и обратите внимание на пины 4 и 5 . Эти пины есть ground, то есть, «земля» по нашему или «минус».

При подключении диагностического сканера в разъем диагностики автомобиля, происходит перемыкание пинов 4 и 5. В диагностическом разъеме на 4 и 5 контактах есть 2 «массы», которые приходит с блока управления. Одна сидит на кузове, вторая на моторе.

Что получается далее, мыслим… Правильно, на блоке управления двигателем не хватало одной «массы». А присоединяя диагностический разъем, мы подавали «массу» с 4 пина на 5 пин и и далее на блок управления двигателем.

Чтобы разобраться, пришлось искать что это за массы и какой конкретно нет. Для этого использовали Cable Tracer, устройство для трассировки автомобильных цепей.

Алексей искал схемы для определения «земли» в программе Mitshell on Demand, мне было проще проследить за его мыслями в программе Motordata (кстати, проще не только мне, обо этом же говорит TRAC на нашем форуме: http://forum.autodata.ru/244/21152/ , но это уже как кому, выбирайте что по душе).

Из скрина ясно, что одна из «масс» идёт прямо на двигатель, на коллектор.Туда и направили поиски. И оказалось, как сказал Алексей, что « визульно механический контакт есть, а электрического контакта не было ».

Восстанавливая ход событий теперь можно уверенно сказать, что причиной неисправности: «Мотор перестал заводиться после замены свечей зажигания», стал этот контакт. Вернее, отсутствие контакта. В предыдущей мастерской, меняя свечи зажигания, круглую клемму «массы» сняли, потом поставили, но не посмотрели что на ней есть окисел, который мешает электрическому контакту и вдобавок. не затянули, скорее всего просто "наживили". Может, они сильно торопились. или забыли подтянуть, хотя это минутное дело – перед установкой таких важных клемм терануть контакт шкуркой, затянуть его и забыть. Алексей и Дмитрий так делают всегда, впрочем, кто постоянно занимается такими авторемонтами – у них это «правило» ()

А клиентка из-за этой неисправности налипла на большие деньги. Нет, не в этой мастерской «налипла», здесь ценник реальный. На этом моторе есть такое устройство, которое изменяет фазы газораспределения, называется Toyota VVT-i. Что это за система можно посмотреть в роликах: Toyota VVT-i Engine 3D Animation http://www.youtube.com/watch?v=6AXh8O7hWU4 и HOW TOYOTA VVTi ENGINE WORKS? - http://kereta.info/how-toyota-vvti-engine-works-variable-valve-timing-intelligent/

Недостающая «масса» как раз шла на это устройство. И когда «масса» отсутствовала, то электромагнитные клапана (OCV - Oil Control Valve) в устройстве залипли и перестали работать штатно. Клиентке пришлось заказать и купить новую запчасть. Но не повезло. Она вообще не работала. А обратно в магазин не принимают: «Вы её уже ставили». Тут бы поговорить о качестве продаваемых в магазинах запчастей, но это уже потом, при случае…а сейчас клиентке придётся искать и заказывать новую запчасть. И платить новые и немаленькие деньги.

Время прочтения

Сложность материала:

Для любителей - 3 из 5

ELM327 применяется на множестве автомобилей. Toyota – не исключение. Начиная со старых моделей 90-х годов, OBD используется для коммуникации электронных систем.

Сканер несложный в обращении, поддерживает все типы передачи. Подключается через сервисную колодку DLC. Это 16-контактный разъем, коммутирующий диагностическую линию ЭБУ с прибором. Сканер совместим с большинством моделей: Sienna, Tacoma, Rav4, Prius 2 и другие варианты.

На данной странице можно ознакомиться со следующей информацией:

Важно:

Перед началом работ необходимо убедится в наличии разъема DLC на автомобиле. Старые экземпляры могут оснащаться подобной колодкой, но не поддерживать стандарт OBD 2.

1. Совместимость Toyota со сканерами ELM327 по году выпуска

Пользователям предоставлена база данных по семейству Тойота. Собрана информация о поддержке конкретной моделью стандарта OBD 2. Достаточно выбрать год выпуска машины - система автоматически выдаст результат. Информация в таблице актуальна для всех поколений Тойота.

2. Режимы диагностики и OBD протоколы у автомобилей Toyota

Интерфейс ELM327 представляет собой канал связи между электронным блоком управления и внешним программным обеспечением. Адаптер декодирует входящий поток, преобразует в доступный формат, отправляет на диагностическое ПО.

Важный параметр использования ELM - совместимость протоколов. Каждый блок имеет собственный тип передачи информации. Существует пять протоколов обмена:

SAE J1850 VPW, PWM;
ISO 9141-2;
KWP 2000;
ISO 15765 (CAN).

Модельный ряд Тойота применяет стандарты:

KWP 2000 SLOW;
KWP 2000 FAST;
ISO 9141-2;
CAN.

Автомобили с 2004 года выпуска перешли на стандарт ISO 15765. CAN шина отличается большей скоростью передачи пакета, дуплексный режим сканирования.

Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели и их модификации: Allio, Auris (E150), Auris (E180), Avalon II, Avanza, Avensis (T22), Avensis (T25), Avensis (T27), Aygo, Camry, Celica, Celsior, Corolla, Echo, Etios, FJ Cruiser, GT86, Highlander, Hilux, Hilux VIII, IQ, Land Cruiser, MR-S, MR2 Spyder, Matrix, Noah, Previa, Prius 2, Prius 3, Prius 4, Proace, Rav4, Sequoia, Sienna, Solara, Tacoma, Tercel, Tundra, Venza, Vitz, Yaris

Примечание:

(1) - Цифры между скобками (x3) соответствуют количеству транспортных средств одного и того же типа

(2) - Мощность в лошадиных силах по DIN (умножается на 0,736 для мощности в кВт)

(3) - ПИД поддерживается только для основного датчика кислорода (№ 1)

Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.

Режим 1

Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:

скорость двигателя;
скорость автомобиля;
температура двигателя (воздух, охлаждающая жидкость);
информация о датчиках кислорода и воздушно-топливной смеси.

Режим 2

Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.

Режим 3

В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:

P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)
C0xxx: для стандартных неисправностей в шасси
B0xxx: для стандартных неисправностей по кузову
U0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи

Более подробная информация и определение общих кодов неисправностей доступны на странице Стандартные коды неисправностей OBD.

Режим 4

Этот режим используется для очистки записанных кодов неисправностей и выключения индикатора неисправности двигателя.

Примечание: в основном нет необходимости устранять неисправность, которая не была диагностирована или устранена. MIL загорится снова во время следующего цикла движения.

Режим 5

Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на датчиках кислорода / лямды. В основном это касается только бензиновых транспортных средств.
Для новых ECU, использующих CAN, этот режим больше не используется. Режим 6 заменяет функции, которые были доступны в режиме 5.

Режим 6

Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на системах, не подлежащих постоянному наблюдению.

Режим 7

Этот режим дает неподтвержденные коды неисправностей. После ремонта очень полезно проверить, что код неисправности не появляется снова, без необходимости выполнять длительный тестовый запуск. Используемые коды идентичны кодам в режиме 3.

Режим 8

Этот режим выдает результаты самодиагностики на других системах. Вряд ли он используется в Европе.

Режим 9

Этот режим дает информацию о транспортном средстве, такую как:

VIN (идентификационный номер транспортного средства)
калибровочные значения

Режим 10 (или Режим A)

Этот режим дает постоянные коды ошибок. Используемые коды идентичны кодам в режимах 3 и 7. В отличие от режимов 3 и 7, эти коды не могут быть сброшены с помощью режима 4. Только несколько дорожных циклов без появления проблемы могут устранить неисправность.

Марки и года (ориентировочно): часть моделей до 1990 г.

Типичное расположение: под капотом. Как правило, закрыт крышкой

Тип разъема №2 - 20-ти контактный прямоугольный разъем

Тип разъема №3 - 17-ти контактный полукруглый разъем

Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1990 г Типичное расположение: под капотом. Как правило, закрыт крышкой

Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя

Тип разъема №4 - 16-ти контактный разъем OBD-II

Линия CAN-High, J-2284

К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

TC - Timing Check - Вывод для отключения корректировки УОЗ для проверки базового угла (?) или вывод для считывания медленных кодов самодиагностики ABS

Линия CAN-Low, J-2284

L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

Питание +12В от АКБ

Расположение диагностического разъема

Toyota 4Runner 1995-2002

Toyota 4Runner 2002-2009

Toyota Altezza 1998-2005

Toyota Aristo 1997-2005

Toyota Auris 2006-2014

Toyota Avalon 2000-2004

Toyota Avensis 2003-2008

Toyota Avensis 2009-2014

Toyota BB, IST 2005-2010

Toyota Blade 2006-2013

Toyota Camry 1994-1998

Toyota Camry 1996-2001

Toyota Celica 1993-1999

Toyota Celica 1999-2006

Toyota Celsior 1994-2000

Toyota Celsior 2001-2006

Toyota Corolla 1993-1998

Toyota Corolla 1995-2000

Toyota Corsa 1994-2000

Toyota Duet 1998-2004

Toyota Echo 1999-2005

Toyota Echo 2005-2010

Toyota Harrier 1997-2003

Toyota Highlander 2000-2007

Toyota Hilux 2005-2013

Toyota Land Cruiser 1998-2007

Toyota Land Cruiser Prado 2002-2009

Toyota Matrix 2003-2008

Toyota Prius 1997-2003

Toyota Prius 2003-2009

Toyota Prius 2009-2014

Toyota Rav4 1994-2000

Toyota Rav4 2000-2005

Toyota Rav4 2005-2012

Toyota Rav4 2013-2014

Toyota Tundra 1999-2007

Toyota Verso 2009-2013

*Toyota Vienta 1996-2001

Toyota Windom 2001-2006

Toyota Yaris 1999-2005

Toyota Yaris 2005-2010

Toyota Yaris 2010-2014

Установить Сигнализацию !
Автосигнализации в Риге - установка, ремонт и отключение сигнализаций!

Установка сигнализаций, иммобилайзеров, секреток и других электронных и механических устройств для защиты автомобиля, а также - диагностика, установка видео и аудио оборудования, установка парковочных датчиков, ксеноновый свет, ремонт пультов и многое другое!

Toyota Highlander (2016 год). Руководство - часть 41

3-5. Опускание и подъем стекол

4-1. Перед началом движения

Управление автомобилем. 176
Груз и багаж . 185
Буксировка прицепа. 188

4-2. Техника вождения

Замок запуска двигателя

(зажигание) (автомобили
без интеллектуальной
системы доступа и пуска
без ключа) . 198

Замок запуска двигателя

(зажигание) (автомобили с
интеллектуальной
системой доступа и пуска
без ключа) . 201

указателей поворота. 215

Стояночный тормоз . 216

4-3. Управление фонарями и

стеклоочистителями

Переключатель фар . 217
Система автоматического

включения дальнего
света. 222

противотуманных фар . 226

и омыватель. 227

и омыватель. 232

4-4. Дозаправка

топливного бака. 234

4-5. Использование систем

помощи водителю

Toyota Safety Sense. 239
PCS (система

предупреждения
столкновения). 245

предупреждения о выходе
из полосы движения с
функцией рулевого
управления). 259

RSA (система подсказки

дорожных знаков). 270

Круиз-контроль . 291
BSM (система контроля

мертвых зон) . 295
• Система BSM . 299
• Система RCTA . 303

системы полного
привода. 309

Система помощи при

4-6. Советы по вождению

Советы по вождению

при использовании
автомобилей
универсального
назначения . 323

4-1. Перед началом движения

Нажав на педаль тормоза, переключите рычаг переключения передач
в положение D. (

Отпустите стояночный тормоз. (

Для ускорения автомобиля постепенно отпускайте педаль тормоза и
плавно выжимайте педаль акселератора.

Нажмите на педаль тормоза, когда рычаг переключения передач
находится в положении D.

При необходимости затяните стояночный тормоз.

Если автомобиль требуется остановить на длительное время, переключите
рычаг переключения передач в положение P или N. (

Нажмите на педаль тормоза, когда рычаг переключения передач
находится в положении D.

Затяните стояночный тормоз (

стр. 216) и переключите рычаг

переключения передач в положение P. (

Автомобили без интеллектуальной системы доступа и пуска без
ключа:
Поверните замок запуска двигателя в положение “LOCK”, чтобы
выключить двигатель.

Автомобили с интеллектуальной системой доступа и пуска без ключа:
Нажмите замок запуска двигателя, чтобы выключить двигатель.

Заблокируйте дверь, убедившись, что ключ находится у вас.

При парковке на склоне заблокируйте колеса по необходимости.

Управление автомобилем

Для того чтобы обеспечить безопасность движения, необходимо
соблюдать следующие процедуры:

Зачем проводить самодиагностику двигателя

Самодиагностику необходимо проводить и для профилактики автомобиля. При некоторых ошибках индикатор Check Engine может не загораться, хотя неисправность будет присутствовать. Это может грозить повышенным расходом бензина, либо другими проблемами.

Что необходимо сделать перед диагностикой

Перед самодиагностикой двигателя необходимо убедиться, что все индикаторы на приборной панели работают правильно. Лампочки могут не гореть или же быть запитанными от других, что создает видимость их работы. Чтобы избавить себя от лишних действий и ничего не разбирать, можно произвести визуальный осмотр.

Далее заводите двигатель:

Если все указанные индикаторы ведут себя, как было описано выше, значит, приборная панель в полном порядке и можно проводить самодиагностику двигателя. В противном случае сначала необходимо устранить все неполадки с индикаторами.

Как выполнить самодиагностику

Для проведения простой самостоятельной диагностики двигателя тойота понадобиться всего лишь обычная канцелярская скрепка, для того чтобы перемкнуть необходимые контакты.

Расположение диагностического разъема DLC1 в автомобиле.

Расположение диагностического разъема DLC3 в автомобиле.

Как считать коды ошибок

При отсутствии ошибок в памяти индикатор будет мигать с периодичностью 0,25 секунд. Если же с двигателем есть какие-либо проблемы лампочка будет мигать по другому.

Через каждые 0,5 секунды индикатор будет выдавать сначала десятки, затем, после паузы 1,5 секунды, единицы через 0,5 секунды.
Если в памяти содержится более одной ошибки, то пауза между ними будет 2,5 секунды.
После того, как система выведет все ошибки, начнется их повтор через 4,5 секунды.

Что в итоге

Расшифровать полученные коды ошибок можно, использовав таблицу кодов неисправностей двигателей тойота. Узнав какие датчики неисправны, вы сможете принять дальнейшее решение: либо устранить причину поломки самостоятельно, либо обратиться в специализированный автосервис.

Читайте также: