Где находится эбу камри 50

Опубликовано: 02.05.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Toyota Camry , скачать электросхему Toyota Camry , электрооборудование Toyota Camry , схема электрооборудования Toyota Camry , двигатель Toyota Camry

2. Блок управления двигателем (ECM)

Снятие и установка

В случае снятия только ECM нет необходимости снимать сальник впускного воздухопровода холодного воздуха и аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите девять фиксаторов и сальник впускного воздухопровода холодного воздуха.

3. Снимите аккумуляторную батарею.

Нажав на фиксаторы на двух рычагах, поднимите рычаги и отсоедините два разъема ECM.

1. После отсоединения разъемов убедитесь, что на соединительной части разъемов отсутствуют грязь, влага и другие посторонние частицы.

2. При установке:

При подсоединении разъемов следите за тем, чтобы между разъемами и другими деталями не попали грязь, вода и другие посторонние вещества.
Убедитесь, что два рычага надежно зафиксированы.

Отверните гайку.
Отверните винт (A).

Момент затяжки: 3,0 Н∙м.

Ослабьте винт (B) и снимите ECM.

Момент затяжки: 12 Н∙м.

Отверните винт (B).

Отверните два винта и снимите кронштейн ECM № 2.

Момент затяжки: 3,0 Н∙м.

5. Снимите кронштейн ECM № 1:

Отверните гайку.

Момент затяжки: 8 Н∙м.

Отсоедините зажим жгута проводов.

Отсоедините зажим жгута проводов.

Отверните гайку и снимите кронштейн ECM № 1.

Момент затяжки: 12 Н∙м.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

7. После установки выполните инициализацию.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Датчики и другие элементы системы управления двигателем снимаем для проверки и для замены

Снятие и установка катушек зажигания

Подготавливаем автомобиль и снимаем декоративный кожух двигателя (описано в статье Как снять декоративный кожух и брызговик двигателя 2AZ-FE Toyota Camry)

Отключаем минусовую клемму аккумулятора

Сжимаем фиксаторы и отсоединяем от снимаемой катушки колодку проводов

Головкой на 10 откручиваем болт крепления катушки зажигания к крышке головки блока цилиндров

Вынимаем катушку зажигания из колодца головки цилиндров

Для замены катушки используем катушку с такой же маркировкой, какая указана на катушке

Устанавливаем детали в обратном порядке

Снятие и установка ЭБУ (электронного блока управления)

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора

Выкручиваем два болта и снимаем кронштейн крепления воздушного фильтра

Нажимаем кнопки фиксаторов и откидываем оба фиксатора колодок жгутов проводов

Отсоединяем колодки от ЭБУ

Выкручиваем три винта и снимаем блок управления в сборе с кронштейном

Выкручиваем четыре винта и снимаем с корпуса ЭБУ кронштейн крепления

Устанавливаем все детали в обратной последовательности

Снятие и установка датчика положения коленчатого вала

Датчик положения коленчатого вала установлен в передней части блока цилиндров двигателя

При возникновении неисправности в цепи датчика, двигатель перестает работать, контроллер заносит в память код неисправности и включает сигнальную лампу

Подготавливаем автомобиль и снимаем минусовую клемму аккумулятора

Снимаем нижний правый и боковой брызговики двигателя

Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов

Освобождаем жгут проводов датчика положения коленчатого вала из направляющей

Отсоединяем держатель жгута проводов от водяного насоса

Выкручиваем болт крепления и снимаем датчик положения коленчатого вала

Чтобы проверить датчик на исправность, замеряем сопротивление между контактами его колодки

При температуре +10º до ±50º C сопротивление должно быть 985-1600 Ом

Устанавливаем датчик в обратном порядке

Замена датчика положения распределительных валов

Датчик положения распределительных валов стоит в задней части головки блока цилиндров

При неисправности в цепи датчика контроллер заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем (без изменения фаз газораспределения)

Снимаем кожух двигателя и отсоединяем минусовую клемму аккумулятора

Снимаем крышку воздушного фильтра в сборе с воздухоподающим рукавом. Вынимаем фильтрующий элемент воздушного фильтра

Отсоединяем от датчика положения распределительных валов колодку проводов

Выкручиваем болт крепления и вынимаем датчик из отверстия в головке блока цилиндров

Чтобы проверить датчик, замеряем сопротивление между его контактами. При температуре +10º до ±50º C сопротивление должно быть 835-1400 Ом

Устанавливаем датчик в обратной последовательности

Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости вкручен в резьбовое отверстие головки блока цилиндров

В случае отказа датчика контроллер заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем. ЭБУ рассчитывает при этом приблизительное значение температуры охлаждающей жидкости по времени работы двигателя и массовому расходу воздуха

Снимаем декоративный кожух двигателя и отсоединяем минусовую клемму аккумулятора

Сливаем жидкость из системы охлаждения двигателя (можно не сливать охлаждающую жидкость: после снятия датчика быстро заткнуть отверстие пробкой)

Снимаем воздушный фильтр

Отсоединяем колодку проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости, сжав фиксаторы

Выкручиваем датчик из отверстия в головке блока цилиндров

Для проверки датчика, опускаем датчик в горячую воду и проверяем тестером изменение сопротивления между выводами датчика. По мере остывания воды, контролируем температуру воды термометром

Сегодня я расскажу вам о том, что такое блок управления АКПП и какие проблемы могут быть у автовладельца из-за выхода из строя его. По сути у ЭБУ на автомобиле два процесса работы: собирать информацию о проблемах коробки и выдавать ее на монитор приборной панели и регулировать работу внутренних частей автомата. Но это легко только на словах, на самом же деле конструкция «мозга» АКПП сложная и действия его тоже не отличаются простотой.

Вы уже имели дело с модулем управления АКПП? Расскажите в комментариях.

Типы электронных блоков управления

ЭБУ АКПП бывают двух видов.

внешние;
внутренние.

У внешнего и внутреннего электронного блока управления АКПП есть свои преимущества и недостатки. О них вы узнаете из таблицы.

Отдельный ЭБУ	Совмещенный модуль с ЭБУ двигателя
Преимущества	Низкая цена, располагаться может как отдельно, так и внутри АКПП	Оптимизированное устройство, так как учитывается большинство внешних факторов, которые влияют на совместную работу мотора и автомата
Недостатки	Не имеет, разве что кроме большого количество проводов, идущих от датчиков автомата до него, если располагается вне коробки передач	Общий процессор, который отвечает за команды двигателю и АКПП быстрее выходит из строя

Внимание! Совсем недавно был изобретен еще один тип модуля. Этот тип совмещается с гидроблоком АКПП. Устанавливается на таких автомобилях, как Ниссан и БМВ современных моделей.

Расположение ЭБУ

Вы знаете, где может находиться модуль АКПП? А он может устанавливаться как внутрь автомата, так и отдельно снаружи. Причем тип электронного блока управления совершенно не влияет на его расположение. Например, модуль с внешним креплением может быть как совмещенного типа, то есть управлять и двигателем и автоматом, так и отдельного, то есть управлять только АКПП.

Рассмотрим преимущества внешнего и внутреннего размещения.

Внешнее размещение

Внешний тип модуля расположен снаружи автомата и двигателя в любом месте подкапотного пространства. Преимущество такого ЭБУ АКПП в том, что к нему легко подобраться, открутить, снять и сделать ремонт.

Внешнее расположение защищает процессор и микросхему блока управления от постоянного повышения температур, от попадания влаги внутрь. Такие блоки управления редко выходят из строя.

Минусы внешнего расположения в большом количестве проводов. Они тянутся от датчиков АКПП до электронного модуля. Могут быть погрызены крысами или кошками. В зимнее время дубеют и шлейфы могут сломаться от легкого прикосновения незадачливого водителя.

Внутреннее расположение

Внутреннее же расположение модуля АКПП дарит минимальное количество проводов. Но вместе с этим возрастает риск ЭБУ быть перегретым от высоких температур коробки передач. Хоть такие блоки управления защищаются производителем от перегрева за счет изготовления их из качественного, стойкого к температурам металла, постоянный нагрев все равно отрицательно влияет на электронный чип и микросхемы.

Во время ремонта к таким блокам управления трудно подобраться. Порой, бывает, приходится снимать и разбирать полностью автомат, чтобы перепаять схемы ЭБУ или просто поменять его.

А где у вас располагается мозг автоматической коробки передач? Напишите в комментариях.

Устройство блока управления

ЭБУ АКПП состоит из следующих элементов:

память, которая, как на жестком диске компьютера, хранит всю информацию, собранную за время действия автомата. Здесь же хранятся ошибки АКПП. Опытные механики могут вносить изменения в нее или очищать полностью;
оперативная память. Она отвечает быструю обработка всех данных, которые приходят с датчиков и отправляет ответы на них, данные процессором;
процессор или главный чип, от которого зависит вся работа электронного модуля. Выполняет или задает определенные команды. Автовладелец часто может найти, что процессор и оперативная память у блоков управления соединена в один чип;
датчики, которые расположены в гидроблоке и любом другом месте АКПП для сбора информации и передачи ее электронного модуля коробки переключений скоростей.

Блоки управления разных производителей различаются по количеству начинки, производительности «мозга» и другим параметрам. ЭБУ АКПП – это важная и самая хрупкая часть в машине. Любое сотрясение или перегрев, замыкание электроцепи могут привести к выходу из строя его и падению всей автомашины или АКПП в аварийный режим.

Вы уже ремонтировали модуль управления самостоятельно?

Причины выхода из строя ЭБУ автоматической коробки передач

Причиной выхода из строя ЭБУ автоматической коробки передач может послужить любой скачок напряжения. В этом случае автомобиль может встать в аварийный режим, переключение передач будет происходить невпопад или вообще машина остановится и не сдвинется с места.

Внимание! Неправильное прикуривание тоже может вывести из строя модуль управления.

А также ошибки, которые сломают мозг автомата, могут быть следующими:

механическое повреждение;
вибрация при неисправности одной из систем транспортного средства, например, торможения;
стандартный перегрев, особенно в летнее время;
обрыв проводов, окисление контактов;
перепрошивка ЭБУ руками человека, который не имеет представления об этих блоках;
агрессивная внешняя среда, дожди, повышенная влажность в осенне-весенний период.

При поломке ЭБУ я диагностирую и выявляю проблему. Затем ремонтирую его. Ремонт заключается в перепайке деталей, установке новой, перепрошивке мозгов. Если программное обеспечение показывает, что ЭБУ подлежит только замене, то выкидываю и устанавливаю новый.

Внимание! Никогда не проводите ремонт и диагностику ЭБУ самостоятельно, если не разбираетесь в ней. Лучше обратиться в сервис-центр.

Диагностика электронного блока управления

Диагностика ЭБУ АКПП начинается с прозвона проводов. Если они в целости и сохранности, то можно переходить на электронный анализ проблем «мозга» автомата.

Электронная диагностика заключается в подключения ноутбука с установленным специальным программным обеспечением. На экране монитора мы можем наблюдать все ошибки, которые когда-либо выявлял на АКПП и которые были устранены. Эти ошибки нужно обнулить.

Бывает так, что некоторые проблемы в узлах гидроблока, например, связанных с заменой с соленоидов, невозможно обнулить на компьютере. А машина падает в аварийный режим и не желает двигаться. Причину нужно искать в замыкании между вилками соленоида. Удаляя ее, мы устраняем проблему обездвиживания авто и выпадения коробки в «аварийку».

Существует еще один тип диагностики – это расширенная. Ее используют, когда обычное тестирование с помощью компьютера не помогает найти ошибку. В этом случае ЭБУ разбирается и просматривается визуально. Так как повреждение одной дорожки, если она перегорела или окислилась, компьютер не сможет вычислить.

И третий тип, когда заменяют поочередной электронные чипы, чтобы найти тот, который не работает. Но к этому методу прибегают редко. Проще купить новый блок управления и установить.

Я вам скажу, что окисление контактов датчиков и обрыв проводов встречается намного чаще, чем поломка внутри электронного блока. Поэтому прежде чем ехать на СТО проверьте ЭБУ на обрыв проводов. Если с этими элементами все нормально, то можете отправлять авто на СТО.

Тонкости ремонта ЭБУ АКПП

Ремонт блока управления в АКПП лучше не делать самому. Так как необходимо будет заменить платы и микросхемы. Если вы ни разу не разбирали микросхемы и не паяли их, то лучше не лезть.

Да и чипы, микросхемы ко многим машинам, особенно эксклюзивным или топовым, например, как Ленд Крузер 200, Вольво, Ягуар, малодоступны. В тоже время комплектующие на ЭБУ автоматических коробок, транспортных средств, которые выпускаются массово, найти можно.

Еще одной проблемой будет распиновка контактов. Например, у одной марки машины, может быть несколько модификаций модуля. На каждом будет разная распиновка. Поэтому подобрать тут сложно.

Подавляющее большинство владельцев японских автомобилей стремится выполнить чип-тюнинг Toyota. Это один из самых популярных методов улучшить автомобиль, без необходимости часами копаться под его капотом. О том, что дает нам перепрошивка ЭБУ двигателя авто, поговорим более детально.

1 Для чего перепрошивать ЭБУ Toyota?

В основу чип-тюнинга автомобиля данной модели вложена замена программного обеспечения в электронном блоке управления двигателем. Иными словами, чтобы сделать наше авто лучше, необходимо стереть утилиту, которая управляла машиной после продажи, и установить новую программу. В процессе замены “мозгов” Камри мы имеем возможность отрегулировать интересующие нас параметры с целью повышения мощности, увеличения крутящего момента и снижения потребления топлива.

2 Без чего не обойтись в процессе чип-тюнинга?

Установка нового программного обеспечения начинается со сбора необходимого оборудования и утилит. Так, для эффективной перепрошивки ЭБУ двигателя Тойота Камри нам потребуется:

ноутбук с ОС Windows XP;
загрузчик Combiloader;
распаковщик SMS Enigma new V. 1. 10;
K-Line адаптер.

Помимо утилит, нам необходима качественная прошивка, установка которой не будет прерываться на протяжении всего процесса чип-тюнинга. Лучшим вариантом для этого станут “мозги” Bosch 7.9.7 с лицензией. Покупка или скачивание не лицензированного продукта влечет за собой постоянные сбои в работе двигателя авто. Кроме того, мы получим очень незначительные изменения в характеристиках Camry V50, то есть результат нас вряд ли удовлетворит.

Отдельное слово стоит сказать об операционной системе ноутбука. Если ваш компьютер работает на Windows 7 или 8, то прежде, чем перепрошивать ваш ЭБУ, необходимо сменить ПО на версию XP. В противном случае вы не сможете открыть новую прошивку.

3 Чип-тюнинг Camry V50 – что и когда подключать?

Имея необходимое оборудование, можем приступать к работе. Сначала нужно отыскать блок управления двигателем Камри. В модели V50 он находится в левой верхней части панели авто сразу за бардачком. Открываем последний, откручиваем его заднюю крышку, после чего найдем блок. Подключаем K-Line адаптер сначала к ЭБУ Камри, а потом к ноутбуку.

Включаем зажигание авто, после чего устанавливаем на ноутбук распаковщик и загрузчик. Делать это нужно именно в тот момент, когда ЭБУ подключен к ноутбуку, так как при установке программы запросят свое будущее месторасположение. Необходимо указать путь к нашему ЭБУ, который “засветится” на дисплее ноутбука, как “диск H”. После этого программы не сохранятся в памяти блока, однако при установке прошивки загрузчик отправит их сразу на установку в ЭБУ.

После инсталляции программ приступаем к работе с новой прошивкой. Чтобы выполнить данный этап чип-тюнинга Camry V50 правильно, необходимо следовать инструкции “мастера установки”. После того, как система сообщила об окончании установки, нужно запустить новую прошивку. Для этого заходим в меню Combiloader и с перечня в правой колонке выбираем нашу утилиту. Далее приступаем к настройке параметров последней. Здесь у вас будет возможность откалибровать множество характеристик авто.

Однако, будьте внимательны, не перестарайтесь при увеличении показателей вашей Camry V50. Лучше всего, если вы переведете все характеристики в середину бегунка. Так детали вашей Тойоты не будут перегреваться в процессе дальнейшей эксплуатации.

После калибровки можно запускать процесс перепрошивки “мозгов”. Дожидаемся окончания установки и выключаем зажигание. После этого отключаем адаптер и приступаем к тестированию автомобиля. При условии правильно выполненного чип-тюнинга вы сразу заметите изменения в динамике машины. Двигатель Камри начнет работать более тихо и равномерно, а потребление топлива существенно снизится.

Единственное, почему сомневался в покупке именно Toyota Camry, так это ее популярность среди угонщиков, но дело сделано, автомобиль куплен и его необходимо как-то защищать. Перечитав кучу форумов и литературы, я пришел к печальному выводу, что camry без дополнительной защиты смогу и я угнать за 5 минут, не говоря уже о подготовленных людях. Первым делом стал защищать штатные системы охраны (точнее их дорабатывать). В данной записи, я бы хотел поделиться с Вами отчетом по установке металлической защиты электронного блока управления ( ЭБУ ). Задача данного сейфа не дать злоумышленнику снять разъем со штатного ЭБУ и подключить принесенный с собой перепрограммированный ЭБУ с отключенной функцией иммобилайзера.

Заказан он был у моего хорошего друга, сварщика по профессии. Сделан из стали, толщиной 3мм. Затем отдал на порошковую покраску, так как обычная краска менее устойчива к внешним воздействиям, а защита будет стоять под капотом, где постоянно агрессивная среда (перепады температур, реагенты с дороги и тд). Совсем не хотелось через пол года открыть капот и увидеть ржавую железку.
Затем, после долгих поисков, купил срывной антивандальный крепеж

При определенном усилии затяжки верхняя часть гайки отрывается, а остается только нижняя.

Их принцип действия немного иной. Если обратить внимание на верхнюю часть, то в одну сторону они закручиваются, а в обратную уже нет.

Итак, наступил хороший теплый день и я приступил к установке.
первым делом открываем капот и видим ЭБУ (Указан красной стрелкой). Его то мы и будем защищать

Далее необходимо снять аккумулятор и покурить минут 5, чтобы ЭБУ полностью обесточился.

Затем отщелкиваем разъемы ЭБУ- жмем на выступающую часть (красная стрелка), Тянем серую часть наверх (синяя стрелка) и снимаем разъем. Зеленая стрелка указывает на место крепления ЭБУ к кузову автомобиля. Ключом на 10 откручиваем его.

Спереди есть еще два болт, которые необходимо открутить.

К сожалению в этот момент мой кирпич, на который все это фотографировалось сел, но в дальнейших действиях ничего сложного нет. Необходимо поставить металлическую защиту, предварительно просунув передний жгут в нее и защелкнуть разъемы на ЭБУ. Далее рекомендую поставить аккумулятор и завести машину. Если Вы правильно установили и защелкнули жгуты к ЭБУ и все работает нормально, то затягиваем срывной крепеж. Срывной гайкой прикручиваем заднее крепление к кузову, а двумя винтами — переднее крепление. На этом установка защиты окончена.

Наткнулся на видео, думаю вопросов необходимо ли защищать ЭБУ после просмотра сразу отпадет

Если есть у кого желание приобрести комплект для установки защиты, пишите. По просьбе одноклубников с камри клуба было заказана и изготовлена партия защит. В комплекте идет сама металлическая защита и антивандальный крепеж. Отправлю по России. Цена всего 2000 руб за комплект.
Тел для связи 89031603666 Сергей

Toyota Camry 2013, двигатель бензиновый 2.5 л., 181 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Toyota Camry, 2015

Toyota Camry, 2014

Toyota Camry, 2017

Toyota Camry, 2015

Комментарии 27

Добрый день! Есть в наличии?

Добрый день. Да, конечно

доброе время суток! а еще есть в продаже защита? и подходит ли на 55 кузов?

Добрый день. Вчера забрали последний комплект. Следующая поставка будет через неделю. На 55 кузов подходит

Здравствуйте! Да, смогу!

Есть чертежи? Сам хочу такое у себя в гараже реализовать. Скинь чертежи пожалуйста на GlavniiEnergetik@yandex.ru

У меня чертежей нет, есть готовые защиты только, так как не сам их делаю. Чертеж был на форуме камри клуба. Если есть желание можете поискать.

Блин эти камри вообще надо в сейфе держать целиком, разлетаются как горячие пирожки=)
Простите за мой сарказм!

Как бы это не было печально, но это так и есть. Буквально неделю назад у друга чуть не увели камри посреди дня, прямо на парковке возле работы. Хорошо стояло много механической защиты и они просто ее бросили после того, как открыли и увидели все это "безобразие". А может просто кто-то спугнул.

Как показывает практика, лучшими в спорах с угонщиками являются именно механические блокировки. они отнимают очень много времени! Только на камри не подходит мех блок АКПП они с ней за 2 минуты уезжают.

Да, тоже видел это видео, где угоняют камри за 2 минуты с блокировкой селектора акпп. Я с Вами полностью согласен. Да механические защиты не очень удобны порой, но чаще всего только они способны удержать автомобиль без движения большой промежуток времени, которого у угонщика может и не быть. Да, вскрыть можно все, но для электронного взлома не нужно шуметь да и вообще подходить к автомобилю, что нельзя сказать о механике.

уходя домой скинь фишку с датчика положения коленвала или распредвала, пускай мучаются=)))

К сожалению прошло время потайных кнопок, снятых фишек и т.д. Любое самое дешевое диагностическое оборудование за 10 секунд покажет ошибку, по которой авто не заводится, а восстановить ее — дело еще 5 секунд. Да и к тому же мы не можем знать, что именно сегодня придет угонщик угонять мою камрюху, а снимать фишку распредвала и коленвала после каждой остановки у тц или магазина…сами понимаете никто делать не будет) Даже Вы)

Да я это знаю, это я так пошутил! Штырь на руль, пока еше решает…

Я понял) Это так к слову) А то вдруг кто — то прочитает и побежит сейчас скидывать фишку коленвала). Насчет штыря на руль…сам очень надеюсь на него, но есть одна история…я надеюсь по прошествии большого промежутка времени эти штыри усовершенствовали. Отец рассказывал. Было это лет 10 назад. Поехал он в другой город по работе, закрыл гарант и как это часто бывает по закону подлости именно в 600 км от дома он потерял ключ от гаранта. Ну что делать, загрузили на эвакуатор и в сервис, а там приговор — минимум 2 дня, снимать торпедо, руль и т.д. Денег особо не было с собой снимать гостиницу да и вечер, темно уже было. Отец подошел к механику и говорит выручай так и так, очень ехать нужно. Мастер отвел в сторонку и говорит поезжай по вот такому адресу, там спросишь армянчика в гаражах, возможно чем то поможет. Погрузили опять машину на эвакуатор и в гаражи к армянчику. Встретил парень ростом максимум полтора метра. Отец начал рассказывать, что очень нужно ехать, выручай, хотябы за сутки, посижу здесь в машине, переночую тут в гаражах, но ехать завтра край нужно. Армянчик улыбнулся, нырнул под руль и через 10 секунд из под руля голос -"Держи" и в руке тот самый гарант. Ни копейки не взял, но и на вопрос — ты как это сделал? Ответил- такие секреты не выдаю. Хотя уверен, тогда были способы взлома- есть и сейчас.

Да согласен, он не панацея, но опять-же вернемся к логике, зачем мучатся когда рядом еще 5 таких стоит без штыря в руле!

Читайте также:

Где находится эбу камри 50

2. Блок управления двигателем (ECM)

Оплата через Яндекс Кассу

Оплата через Portmone

Оплата через PayPal

Оплата через WebMoney

Скачивание книги

Проблемы при оплате банковскими картами

Типы электронных блоков управления

Расположение ЭБУ

Внешнее размещение

Внутреннее расположение

Устройство блока управления

Причины выхода из строя ЭБУ автоматической коробки передач

Диагностика электронного блока управления

Тонкости ремонта ЭБУ АКПП

1 Для чего перепрошивать ЭБУ Toyota?

Похожие статьи

2 Без чего не обойтись в процессе чип-тюнинга?

3 Чип-тюнинг Camry V50 – что и когда подключать?

Toyota Camry 2013, двигатель бензиновый 2.5 л., 181 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Toyota Camry, 2015

Toyota Camry, 2014

Toyota Camry, 2017

Toyota Camry, 2015

Комментарии 27