Где находится пищалка на приоре

Опубликовано: 13.05.2024

Я думаю, что все понимают, что на российских авто ожидать хорошего звука в бюджетном исполнении практически невозможно. Хотя почему практически? Так и есть!

Начало уже было положено. Колоночки Pioneer спереди и сзади. Магнитола низкого ценового диапазона Pioneer и частичная шумоизоляция авто.

Но при прослушивании музыки всё равно ощущается нехватка нужных диапазонов…
Естественно не хватало баса, но вкладываться в сабвуфер очень уж не хотелось. Да и тянуть провода не по колхозной схеме — не быстрый процесс. Поэтому было принято решение отложить басс в долгий ящик…

Помимо баса так же не хватало высоких частот. Ну ещё бы. Колонки то в самом низу. У ног.
Было решено ставить твиттеры. Брендовые дорогостоящие решения не рассматривал. И готов был приобрести самые дешевые Mystery, как вдруг на глаза мне попались недорогие пищалки Kicx.

Помимо цены понравились они мне ещё размером. Диаметр и вылет их как раз соответствовал размерам уголков зеркал. И тут, естественно, раскрылось огромное поле для очумелых ручек.

Понадобился небольшой набор инструментов и материалов:
-шуруповерт с маленьким сверлом
-канцелярский нож
-карандаш или маркер
-паяльник
-обжимные клеммы
-кабель акустический
-силиконовый герметик
-прямые руки и терпение

Для начала нам требуется разметить окружность в которую впишется пищалка.

После разметки просто сверлим кучу отверстий по размеченной линии. И избавляемся от выпиленного кружочка.

После чего необходимо канцелярским ножом или напильником обработать края. А потом воткнуть фиксирующие кольца.

Далее осталось избавиться от родных проводов, т.к. они короткие и тонкие. Даже для китайских пищалок это не приемлемо. Другие концы проводов я обжал коннекторами.

Т.к. у меня стоит подогрев зеркал, то кучность проводов помешала поставить всё на родные защёлки.
Пришлось в очередной раз импровизировать.

Далее идём к машине и начинаем всё устанавливать и подключать.

За счет установленных заранее конденсаторов режутся низкие частоты.
Поэтому я решил проигнорировать установку кроссоверов. Понятно конечно, что разница есть, но не в нашем бюджетном случае.

В общем результатом я оказался доволен. Дешево и сердито.
Если бы еще вставки были чуть темнее, то выглядело бы как заводское решение.

Чутко реагируя на запросы рынка, автопроизводители создали специальную противоугонную систему, которая устанавливается на автомобиле прямо на конвейере. Охрана «Приоры» спит до момента её активации хозяином. Это иммобилизатор, или как его назвали ещё проще – иммобилайзер, штатная сигнализация современных машин.

Штатная сигнализация Приоры, или иммобилайзер

Для того чтобы покупатели автомобилей не устраивали вмешательство в элементы системы автомобиля, не ставили сигнальные системы сторонних производителей противоугонок, разработали штатную сигнализацию – иммобилизатор. Эта система отличается от всех остальных видов охранных сигнализаций тем, что взаимодействует непосредственно с Электронным Блоком управления двигателем (ЭСУД) современного автомобиля. При выпуске авто с завода, в этом компьютере – электронном блоке управления(ЭБУ), находится специальный охранный файл EEPROM. Включить его может только кодированный сигнал с блока АПС (автомобильная противоугонная система). Она же посылает этот сигнал только после процедуры активации. После этого, активизировавшись, она становится полноценной автомобильной противоугонной системой.

Из чего состоит штатная сигнализация Приоры

Любая штатная противоугонная система состоит из нескольких элементов, в неё входят:

обучающий ключ;
ключ-брелок;
антенна-приёмник сигнала;
блок АПС;
активаторы замков;
звуковой сигнал;
участок EEPROM в ЭБУ.

Обучающий ключ (транспордер)

В набор ключей входят два ключа зажигания. Один из них, так называемый обучающий. В него встроен специальный полупроводниковый чип с характерным магнитным излучением. Он вставлен в специальную выемку в торцевой части ключа закрытой декоративной крышкой красного цвета. Из-за этого, подобный ключ иногда называют красным ключом . Этот элемент необходим для активации штатной противоугонной системы. И для пользования машиной, если противоугонка не активирована.

Ключ-брелок

Этот включатель зажигания со встроенным в рукоять брелоком для штатной сигнализации, как и на обычной автосигнализации. Имеет всего три кнопки:

Соответственно при активизированной АПС, каждая кнопка выполняет свою функцию.

Антенна-приёмник сигнала в замке зажигания

Для считывания сигналов с обучающего ключа и брелока, прямо в замок зажигания встроена специальная антенна. Она выполнена в виде своеобразной катушки, и соединена с электронным блоком управления АПС. Её задача считывать сигнал ключа и передавать блоку.

Блок АПС

Это электронный блок, получающий сигнал с ключей зажигания снабжённых чипом, или брелока, и дающий команду компьютеру автомобиля, управляющему всей системой ЭСУД и разрешающую запуск и движение, по специальному каналу. Кроме этого, блок АПС штатной сигнализации передаёт сигналы активаторам замков дверей и багажника, а звуковому сигналу на подачу тревоги. На «Приоре» блок АПС встроен в дополнительный блок управления электропакетом, то есть блоком, который управляет стеклоподъёмниками, обогревом и поворотом зеркал заднего вида, прочими дополнительными устройствами.

Активаторы замков и звуковой сигнал

Эти устройства (активаторы) в штатной сигнализации «Приоры» работают центральным замком, то есть при закрывании водительской двери ключом, закрываются фиксаторы всех дверей. Они находятся в положении заперто, открыть их простым нажатием на ручку невозможно. Их принцип – обычные электромагнитные катушки, двигающие рычаг фиксатора, закрывающие все двери по сигналу с брелока управления.

Звуковые дудки обычного типа подключаются под передним бампером автомобиля.

Файл EEPROM

Просто область на участке флеш-памяти управляющего ЭБУ. При получении определённого посыла активируется в записанной программе. С этого момента все действия: запуск, трогание с места, центральный замок – возможны только с активированного брелока и обучающего ключа. В противном случае этот файл блокирует работу и включает штатную сигнализацию «Приоры».

Активация штатной сигнализации

При выходе с завода автомобильная противоугонная система, установленная производителем, можно сказать спит. Для того чтобы её «разбудить» или правильней, активировать, требуется проделать специальную процедуру активации штатной сигнализации. Выполнить лучше всего её, конечно, может специалист в сервисном центре. Но в принципе эта процедура доступна и самому владельцу «Приоры». Нужно просто выписать себе на листок бумаги алгоритм действия, приготовить два ключа, обучающий и брелок, сесть за руль плотно закрыв все двери, и провести операцию строго по пунктам.

Красным обучающим ключом включить зажигание на 6 секунд и выключить.
Начинается быстрое около 5 раз в секунду мигание контрольной лампы в виде ключа на панели приборов. Она будет мигать всё время в процессе обучения. Если до конца процесса лампа перестанет мигать, значит, произошла ошибка и надо начать снова.
До истечения 6 секунд с выключенным зажиганием вынуть красный ключ и вставить брелок – иммобилизатор.
Включить им зажигание. Если всё в порядке, зуммер панели выдаст 3 сигнала сразу.
Подождать ещё 6 секунд с включенным зажиганием. Зуммер должен квакнуть ещё 2 раза подряд, и можно выключать зажигание. Дождаться погасания лампочки на панели, не вынимая ключ из замка.

Можно выходить из автомобиля, закрыть дверь и нажать на кнопку закрытия на брелоке. Должен сработать звуковой сигнал, машина мигнёт несколько раз поворотными фарами, щёлкнет центральный замок. Всё, машина под охраной. Обязательно нужно помнить, если лампочка погасла до завершения активации или не было звуковых сигналов, нужно начинать заново или обратиться в сервисный центр.

Как отключить штатную сигнализацию

Очень важно знать, если заводская противоугонка активирована, отключить самостоятельно её просто невозможно. Файл, оживившись, уже не уснет. Единственный цивилизованный способ деактивировать включенную и обученную сигнализацию – это снять блок ЭБУ с автомобиля и либо заменить его на новый не обученный, что весьма дорого, либо отдать мастерам для перепрограммирования. Это в разы дешевле и надёжней. Существует ещё народный способ «обмана» обученного блока – когда чип извлекают из обучающего ключа, и приматывают скотчем у основания замка зажигания. Однако стоит помнить, что это довольно неуклюжий и рискованный способ. Возрастает риск сбоя программы штатной сигнализации «Приоры» и, соответственно, есть опасность несанкционированного ее срабатывания в самый неподходящий момент. Поэтому, если она активирована, то лучше ею и пользоваться, тем более что отзывы пользователей о ней, очень неплохие.

На видео можно посмотреть процесс обучения АПС «Приоры», «Калины» или «Гранты», с двумя рабочими ключами:

Примечание!
Для замены звукового сигнала, потребуются: Гаечные ключи, а так же пара отвёрток!

Краткое содержание:

Где находится звуковой сигнал?
Он располагается за решёткой радиатора, снять его без снятия переднего бампера очень не удобно, но всё же это возможно сделать, особенно если руки у Вас не большие и есть маленький ключик который можно пролезть и сверху бампера и вывернуть гайку крепления сигнала, но чтобы пролезть сверху, для начала отвернуть шесть винтов будет нужно и оттянуть на себя верхнюю часть бампера как это на маленьком фото показано, на большом же фото мы указали все винты которые подлежат выкручиванию, а синими стрелками показаны те винты, которые находятся примерно в той зоне но они за кадром и так как их не видно, мы и указали синими стрелками на фото.

Примечание!
Если Вы хотите чтобы доступ к сигналу был большим, тогда снимайте передний бампер, как это сделать читайте в статье: «Замена переднего бампера на автомобилях», если Вы выбрали более короткий путь но у Вас возникли проблемы с тем, что до гайки достать не можете которая крепит звуковой сигнал к кронштейну, тогда можете ещё снять решётку радиатора, доступ после этого будет очень хорошим (Как снять решётку, читайте в статье: «Замена решётки радиатора на приоре»)!

Когда нужно менять звуковой сигнал?
Любая деталь и звуковой сигнал относится к этому тоже, со временем начинает портиться, у сигнала же симптомы следующие: «Пропадание звука и появление хрипа при нажатии на сигнал», если у Вас возникли такие симптомы, то сигнал нужно будет снять и заменить на новый, либо просто отрегулировать его чтобы громче работал (Как это сделать, мы написали уже в этой статье, в начале сигнал снять будет нужно), в других случаях сигнал трогать не требуется (К примеру, бывают люди у которых сигнал то работает при нажатии, то нет, в данном случае виновато скорее всего кольцо на руле, оно плохо контачит и из-за этого такое происходит).

Примечание!
Если сигнал вдруг по непонятным причинам перестал работать, не торопитесь покупать новый, проверьте сперва предохранитель который на него идёт, а затем реле, возможно они просто у Вас сгорели и требуют замены!

Как заменить звуковой сигнал на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

1. Сперва отсоедините от него колодку проводов, как это на большом фото показано (Только на большом фото колодка снята и одна клемма оставлена, у Вас же чуть по другому будет), после чего отверните гайку которая кронштейн идущий от звукового сигнала крепит и снимите всё это в сборе, кстати, когда колодка будет отсоединена, посмотрите на её контакты а так же на вывод куда эта колодка подсоединяется, они должны быть чистыми и не иметь следов коррозии и окисления, при необходимости зачистите всё это мелкозернистой шкуркой и попробуйте снова подсоединить колодку проводов на своё место и нажать на звуковой сигнал, если ничего не измениться, то сигнал подлежит регулировки.

2. Чтобы отрегулировать сигнал, его нужно в тиски зажать (За кронштейн идущий от него) или закрепить где ни будь, взять два провода у которых концы оголены будут и провести плюс от АКБ на плюс звукового сигнала, а минус от АКБ, на минус звукового сигнала как это на фото 1 показано, сигнал должен начать свою работу, взяв отвёртку, поворачивая медленно регулировочный винт, добейтесь того, чтобы сигнал громко и чётко работал (см. фото 2), при необходимости произведите замену звукового сигнала на новый.

Примечание!
Если у Вас какой то другой сигнал был установлен и Вы не знаете где на нём минус, а где плюс, воспользуйтесь в таком случае специальной отвёрткой, при помощи которой можно найти где плюс, работает она по следующему принципу, накидывается обратно клемма на аккумулятор (Если она была ранее сброшена) и при отвёртка подносится к выводам разъёма, когда она загорится, это и будет говорить о том что данный вывод идёт на плюс, сверяйте колодку проводов которая идёт от звукового сигнала и Вы поймёте сразу, где плюс а где минус!

3. Устанавливается новый сигнал в обратном порядке снятию, когда он будет закреплён, к нему подсоединяется колодка проводов и он проверяется после чего на работоспособность, если сигнал по каким то причинам не будет работать, то возможно дело не в нём а в проводки.

Дополнительный видео-ролик:
Как добраться до сигнала и как его снять, показано подробно в ролике ниже, кроме того в нём ещё показывается процесс установки четырёх сигналов от волги, которые будут полезны абсолютно любому автомобилю.

Всем доброго дня 🙂 знает кто нибудь как на приоре сделать звуковой сигнализатор включеных габаритов, ключа в зажигании более громким ?

Комментарии 22

Нах тебе это надо ?

у приоры зумер этот противный ещё, на 14ках и 10ках интереснее звук) вот перепаять бы как)

А причем тут ДХО ? Не совсем понял какая между ними связь?

раз вопрос-то стоит о том, как громкость зуммера увеличить, то квалификации залезть в электронный блок, где эта функция реализована, у вас нет.
а вот ДХО поставить сможет почти любой криворучка. не подумайте что это о вас. просто это действительно просто ).
а с установкой ДХО забудете о том, что вообще надо днем свет включать. следовательно, забудете о том, что надо его выключать ). и зумер громкий будет не сильно нужен.

На автомобиле установлено два звуковых сигнала: спереди, под передним бампером и под передним правым крылом. Первый сигнал работает от кнопки на рулевом колесе, а второй — сигнал охранной сигнализации автомобиля. Сигналы снимают для регулировки и замены. Звуковые сигналы взаимозаменяемы.

На корпусе звукового сигнала расположен регулировочный винт, вращая который можно подстроить звучание сигнала.

Регулировку удобнее выполнять с помощником, который будет нажимать на кнопку звукового сигнала. Если звук хриплый и слабый, а добиться приемлемого звучания вращением регулировочного винта не удается, звуковой сигнал необходимо заменить.

1. Для снятия переднего сигнала снимаем передний бампер.

2. Отсоединяем колодку жгута проводов от звукового сигнала.

3. Накидным ключом на 13 мм отворачиваем гайку крепления пластины звукового сигнала.

4. Снимаем звуковой сигнал.

5. Для снятия сигнала охранной сигнализации отсоединяем от него колодку жгута проводов.

6. Накидным ключом на 13 мм отворачиваем гайку крепления пластины сигнала.

Примечание!
Для замены звукового сигнала, потребуются: Гаечные ключи, а так же пара отвёрток!

Краткое содержание:

Как заменить звуковой сигнал на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

Штатная сигнализация или, Приоры иммобилайзер

Из системой состоит штатная сигнализация Приоры

штатная Любая противоугонная система состоит из нескольких неё, в элементов входят:

обучающий ключ;
ключ-антенна;
брелок-приёмник сигнала;
блок АПС;
замков активаторы;
звуковой сигнал;
участок EEPROM в Обучающий.

ЭБУ ключ (транспордер)

В набор ключей два входят ключа зажигания. Один из них, называемый так обучающий. В него встроен специальный чип полупроводниковый с характерным магнитным излучением. Он вставлен в выемку специальную в торцевой части ключа закрытой крышкой декоративной красного цвета. Из-за этого, подобный иногда ключ называют красным ключом . Этот необходим элемент для активации штатной противоугонной для. И системы пользования машиной, если противоугонка не Ключ.

активирована-брелок

Этот включатель зажигания со рукоять в встроенным брелоком для штатной сигнализации, обычной и на как автосигнализации. Имеет всего три Соответственно:

кнопки при активизированной АПС, каждая выполняет кнопка свою функцию.

Антенна-приёмник замке в сигнала зажигания

Для считывания сигналов с ключа обучающего и брелока, прямо в замок зажигания специальная встроена антенна. Она выполнена в виде катушки своеобразной, и соединена с электронным блоком управления задача. Её АПС считывать сигнал ключа и передавать Блок.

блоку АПС

Активаторы замков и сигнал звуковой

Звуковые дудки обычного типа под подключаются передним бампером автомобиля.

Файл Просто

Активация штатной При

Можно автомобиля из выходить, закрыть дверь и нажать на кнопку брелоке на закрытия. Должен сработать звуковой сигнал, мигнёт машина несколько раз поворотными фарами, центральный щёлкнет замок. Всё, машина под Обязательно. охраной нужно помнить, если лампочка завершения до погасла активации или не было звуковых нужно, сигналов начинать заново или обратиться в центр сервисный.

Как отключить штатную сигнализацию

Примечание!
замены Для звукового сигнала, потребуются: Гаечные так, а ключи же пара отвёрток!

Краткое содержание:

находится Где звуковой сигнал?
Он располагается за решёткой снять, радиатора его без снятия переднего очень бампера не удобно, но всё же это возможно особенно, сделать если руки у Вас не большие и маленький есть ключик который можно пролезть и бампера сверху и вывернуть гайку крепления сигнала, но пролезть чтобы сверху, для начала отвернуть винтов шесть будет нужно и оттянуть на себя часть верхнюю бампера как это на маленьком показано фото, на большом же фото мы указали все которые винты подлежат выкручиванию, а синими стрелками винты те показаны, которые находятся примерно в той они но зоне за кадром и так как их не видно, мы и синими указали стрелками на фото.

Примечание!
Если сигнал вдруг по причинам непонятным перестал работать, не торопитесь покупать проверьте, новый сперва предохранитель который на него затем, а идёт реле, возможно они просто у сгорели Вас и требуют замены!

Как заменить сигнал звуковой на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

1. отсоедините Сперва от него колодку проводов, как большом на это фото показано (Только на большом колодка фото снята и одна клемма оставлена, у чуть же Вас по другому будет), после чего гайку отверните которая кронштейн идущий от звукового крепит сигнала и снимите всё это в сборе, когда, кстати колодка будет отсоединена, посмотрите на её так а контакты же на вывод куда эта колодка они, подсоединяется должны быть чистыми и не иметь коррозии следов и окисления, при необходимости зачистите это всё мелкозернистой шкуркой и попробуйте снова колодку подсоединить проводов на своё место и нажать на сигнал звуковой, если ничего не измениться, то сигнал регулировки подлежит.

2. Чтобы отрегулировать сигнал, нужно его в тиски зажать (За кронштейн идущий от или) него закрепить где ни будь, взять провода два у которых концы оголены будут и плюс провести от АКБ на плюс звукового сигнала, а АКБ от минус, на минус звукового сигнала как фото на это 1 показано, сигнал должен начать работу свою, взяв отвёртку, поворачивая медленно винт регулировочный, добейтесь того, чтобы сигнал чётко и громко работал (см. фото 2), при необходимости замену произведите звукового сигнала на новый.

Примечание!
Вас у Если какой то другой сигнал был знаете и Вы не установлен где на нём минус, а где воспользуйтесь, плюс в таком случае специальной отвёрткой, помощи при которой можно найти где работает, плюс она по следующему принципу, накидывается клемма обратно на аккумулятор (Если она была сброшена ранее) и при отвёртка подносится к выводам когда, разъёма она загорится, это и будет том о говорить что данный вывод идёт на сверяйте, плюс колодку проводов которая идёт от сигнала звукового и Вы поймёте сразу, где плюс а минус где!

3. Устанавливается новый сигнал в обратном снятию порядке, когда он будет закреплён, к нему колодка подсоединяется проводов и он проверяется после чего на если, работоспособность сигнал по каким то причинам не будет возможно, то работать дело не в нём а в проводки.

Дополнительный ролик-видео:
Как добраться до сигнала и как снять его, показано подробно в ролике ниже, того кроме в нём ещё показывается процесс четырёх установки сигналов от волги, которые будут абсолютно полезны любому автомобилю.

Всем доброго знает
дня кто нибудь как на приоре звуковой сделать сигнализатор включеных габаритов, ключа в более зажигании громким ?

Нах тебе это приоры ?

у надо зумер этот противный ещё, на 10ках и 14ках интереснее звук) вот перепаять бы причем)

А как тут ДХО ? Не совсем понял между какая ними связь?

раз вопрос-то том о стоит, как громкость зуммера увеличить, то залезть квалификации в электронный блок, где эта реализована функция, у вас нет.
а вот ДХО сможет поставить почти любой криворучка. не подумайте это что о вас. просто это действительно установкой ).
а с просто ДХО забудете о том, что надо вообще днем свет включать. следовательно, том о забудете, что надо его выключать ). и громкий зумер будет не сильно нужен.

Читайте также: