Где находится провод радио datsun on do

Опубликовано: 17.05.2024

Этими двумя цитатами я хотел бы начать запись в сегодняшнем бортжурнале. Многие уже поняли, что я категорически не хочу что-то пилить в своей машине и по максимуму надеюсь обойтись установкой штатных комплектующих и штатного оборудования. Наивный, да?

С утра я приехал в ближайший ко мне магазин для покупки акустики в задние двери. Как многие помнят, задние колонки у меня будут работать непосредственно с усилка магнитолы и поэтому в качестве акустики в задние двери были выбраны Pioneer TS-1339 market.yandex.ru/product/…114?hid=308016&track=tabs
Джентльмены, это действительно приличные колонки за свои деньги и на стенде они работаю лучше всех.
Спасибо моей работе — коллеги без проблем достали новые колонки из накопителя, распаковали и я примерил их к стандартным вставкам в задние двери. Не вошли по глубине — магнит уперся в пластик. "Печально!" — сказал я и начал открывать гораздо более грустные колонки TS-R1350S market.yandex.ru/product/…24870?hid=308016&clid=502 . Их — потому что монтажная глубина меньше. И снова незадача — в штатные стаканы не лезет монтажная колодка под провода.

" Ну, пилить так пилить!" — сказал я и купил 1339 в надежде, что выпилю нижнюю часть стакана и у меня все будет хорошо. Как же я заблуждался! Не вошла не только глубина магнита, но и диаметр колонки. Впрочем, об этом я расскажу чуть позже, в разделе, который описывает установку акустики в задние двери.

Загнав машину на парковку у дома и вооружившись инструкцией https://www.drive2.ru/l/5684375/ я пошел снимать панель и одновинтовую вставку.

Человек я осторожный и аккуратный, поэтому сняв ручки печки я не нашел, как отсоединить панель и начал заниматься второй своей задачей дня — установкой штатной антенны. Началось все хорошо — я снял плафон подсветки, открутил крепления пассажирского солнцезащитного козырька, снял боковую накладку на стойку (в качестве съемника использовал скребок для льда из Ашана — пластиковую лопаточку). Все началось быстро и бодро.

Антенна оказалась не грантовской, а приоровской. Я не люблю продавцов с авторынка — ну на таких мелочах обманывать либо свой ассортимент не знать, либо своих покупателей обманывать в глаза. Сам имею непосредственное отношение к продажам и не уважаю такое поведение. Разница в том, что у приоры посадочное место в крыше прямоугольное, а у гранты квадратное. Виртуально плюнув продавцу авторынка на спину, я начал устанавливать все как есть. Дальше — больше. Он заботливо спросил у меня — есть ли крышка (заглушка) в крыше. Я ему ответил — "Да!", и он мне сказал — тогда откручиваешь эту крышку, ставишь антенну и родной пробкой прикручиваешь антенну к крыше. Ну вы поняли, да? Болт там ночевал — пластиковая гайка от заглушки упорно не хотела становится на место, нужна была гайка на 8. Спасибо соседу на десятке с полным багажником запчастей за вовремя предложенную гайку с шайбой. О том, что пистоны для крепления к стойке не подошли нужно говорить или и так все догадались?

Наконец антенна заняла свое место и пробное подключение магнитолы показало, что все работает.

Теперь настал момент снятия консоли. Я не люблю прилагать серьезные усилия к технике и было сложно "подналечь" для снятия пистонов со штатного места. Кстати во время осмотра куда вставить отвертку была обнаружена царапина на панели. Куда смотрели мои глаза при приемке машины у автосалона? Ну да ладно, все сработало. Отвертка не погнулась, пластиковая лопатка пригодилась и облицовку я снял. Четыре самореза и снялась переходная рамка 1 din.

Теперь подключение всех проводов. У меня две сложности: поскольку нет аудиоподготовки, нет проводов на акустику и с магнитолы нет выхода 12 вольт для включения усилителя: почему то на соответствующем разъем всего 8,5 вольт, не запускающих Remote моего усилка. Проблему номер раз я решаю установкой нового ISO коннектора, чтобы не резать штатную проводку. Питание я использую штатное, а вот на колонки (мне только задние запитать) я беру новый коннектор и подключаю провода к нему. А вот проблема номер два более существенна — нужно, чтобы был сигнал усилителю отключаться при выключенной магнитоле, чтобы не жрать аккумулятор на стоянке. Я решил эту проблему пофиксить кардинально — припаять к коннектору в магнитоле плюсовой кабель, дающий сигнал на включение усилка. Гладко было на бумаге, да забыли про овраги — разобрал магнитолу (болты под Торкс, кстати), убедился, что без полной разборки не обойтись (ISO под материнской платой спрятан). Нашел на Драйве разборку магнитолы, увидел, что коннектор распаян в пластиковой колодке и расстроился. Уже в десять часов вечера пришла здоровая мысль — плюс можно забрать с предохранителя! Друг-электрик подтвердил работоспособность намного способа, по пути дав один важный совет — вешать плюс только на один контакт, чтобы не увеличивать пропускную способность предохранителя. Так я и сделал.

Итак, теперь наконец все было готово — магнитола с выходами на усилитель, ИСО на задние колонки, антенна, снятая лицевая панель консоли. На часах десять вечера и я верил в то, что осталось десять минут работы. Поставил магнитолу проверил коммуникации — все живо. Ура! Начал ставить на место — не заходит снизу на один сантиметр в глубину. Попробовал еще. Еще. Еще. Проверил, что провода не мешают. Второй раз проверил. Разбудил брата для проверки, что все делаю правильно — нет, не встает.

Пошел к холодильнику и налил Aqua Vitae — волшебный элексир, после перегонки в домашних условиях дающий смелость в мыслях и движениях, уверенность в начинаниях, готовность к переменам и восприимчивость к новому. Вернулся к машине — ВОТ ОНО! Я просто зря ставил магнитолу ориентируясь по нижней кромке панели — надо было ставить сверху! Закрутил саморезы, поставил панель, проверил работоспособность.

На сегодня, пожалуй, все — магнитола и антенна стоит. Завтра, Б-г даст, поставлю заднюю акустику и буду хотя бы с какой то музыкой.

Минимальная комплектация — имеет свои плюсы и минусы.
В плюсах — можно сделать все под себя. В минусах — делать нужно много.

При покупке машины бодрый продавец сказал мне, что сделана аудиоподготовка, достаточно поставить колонки и магнитолу. Я убедился в том, что под заглушкой стоят стандартные ISO-коннекторы и я смогу поставить свою любимую магнитолу, а на дверях я увидел стандартную решетку под акустику. "Делов то на пять минут!" — подумал я. Как же я в тот момент заблуждался!

Сюрпризы посыпались один за одним. Сначала я решил воткнуть в панель свой Pioneer DEH-9450. Вставил коннекторы в магнитолу, та радостно замигала и предложила сделать первоначальную настройку. Упс! Не лезет стандартная магнитола по глубине. Пошел читать интернет и выяснил, что для установки необходимо пилить панель. На новой то машине? Да ни в жисть! Второй вариант — устанавливать бездисковую магнитолу — они короче и допиливать ничего не нужно. Тоже вариант и диски мне не особо нужны. И вот тут в процессе примерки выяснилась еще одна вещь — я понял, что я не хочу глянцевую яркую магнитолу в матовом салоне. Просто не хочу. Я посмотрел как выглядит однодиновая магнитола в интерьере ( club-datsun.ru/forum/attachments/56/ ) и пошел искать штатную.

Больше всех удивил дилер — я ожидал, что он мне предложит задорого штатную магнитолу. осталось только выяснить насколько это будет дорого. Но голос тюнинг-центра "Нижегородец", на который меня переключила барышня бодро доложил, что установкой и продажей штатного оборудования они не занимается, поэтому ни штатные магнитолы, ни штатные антенны они мне не продадут.

Поиск показал, что магнитолы у Гранты/Калины/Датсуна магнитола одна и та же, отличается только лицевая панель. Хорошей новостью было то, что существуют переходники, которые позволяют подключить усилитель. Разместил объявления о покупке магнитолы на нижегородских автофорумах — и нашел магнитолу в славном городе Саров (бывший Арзамас-16, ядерный наукоград). Город по рассказам красивый, но закрытый и как я обеспечивал доставку магнитолы в Нижний Новгород — это тема для отдельного рассказа. Тем временем заказал у Павла Нифантова из города Пермь переходник miniISO — RCA, который Почта России доставила буквально за три дня.

Прикинув, что я хочу получить в итоге, покрутив в голове желания, ресурсы, финансовые возможности, чувство меры и здравый смысл — пришел к следующей схеме озвучки автомобиля:

* Голова — штатное головное устройство. Хотел поставить сенсорное, но не нашел, сейчас будет стоять кнопочная штатная магнитола с надеждой на дальнейший апгрейд. Плюсы, которые я вижу — идеально вписывается в дизайн автомобиля, имеет крупные клавиши, минимально достаточный для меня функционал.

* Фронт — под вопросом. В первую очередь по понятным причинам рассматриваются компонентные динамики, сейчас в списке предпочтений под номером один Herz DSK 130.3 www.mvideo.ru/products/av…-hertz-dsk-130-3-10003045
Пилить двери для установки 17 см желания нет. Сетки штатные, грантовские. Питание фронта — усилитель.

* Тыл — будет ставится в штатные места. Скорее всего будет стоять Pioneer TS-1339 R www.mvideo.ru/products/av…-pioneer-ts-1339-r-120282 — одна из самых продаваемых акустических систем. Питаться будет от самой магнитолы. Установка под родные сетки.

* Сабвуфер — закрытый ящик от Prology с 13" головой. Модель за давностью забыл, если кому-то важно — найду точную маркировку. Сабвуфер не для громкости — для басов. Верхов тринадцатые динамики дать могут, а бас не только на 17 см — его, если честно, и на блинах 6*9 не найдешь.

Заводская магнитола на Датсун он-До и ми-До может быть как простой медиасистемой, так и продвинутой опцией, представленной многофункциональным дисплеем. Все зависит от комплектации.

Штатная магнитола – для современного автомобиля это уже данность, атрибут, который просто обязан присутствовать в салоне. Причем бюджетные авто не являются исключением. Заводская магнитола в моделях Датсун в целом соответствует духу времени, а в топовых комплектациях даже может стать предметом зависти конкурентов.

На каких комплектациях Датсун установлена штатная магнитола?

Для них Датсун припас магнитолу типа 2190-7900010-10. Внешне она выглядит довольно симпатично. Конечно, никаких дизайнерских изысков в ней не имеется, но исполнена система качественно и в меру скромно – однотонный черный пластик, отсутствие аляповатых хромированных элементов, неплохо продуманная эргономика. Что еще нужно для бюджетного сегмента?

Штатная магнитола не выламывается из общей стилистики интерьера.

Впрочем, данная магнитола он-До обладает всеми, необходимыми большинству владельцев, функциями. Это воспроизведение дисков CD и MP3, наличие радиоприемника и микрофона, небольшой дисплей в центре и т. д. Немаловажно и то, что магнитола располагает разъемами и штекерами для чрезвычайно популярных в современном мире носителей данных – слот USB и таковой для карты памяти SD.

Топ-модификации

В топ-исполнении ми-До обладает уже не простенькой магнитолой, а большим дисплеем, который органично вписывается в общую картину салона, делая его богаче и презентабельнее. Он имеет тот же набор функций, что и его более дешевый собрат. Кроме того, функционал дисплея дополнен навигационной системой, а также наличием Bluetooth, что существенно расширяет его возможности.

С большим дисплеем на центральной консоли Датсун сразу смотрится роскошно и вычурно.

Руководство по эксплуатации мультимедия системы Datsun

В мануале Datsun даются некоторые указания относительно работы с магнитолой. Так, запрещено осуществлять ее настройку во время движения. В первую очередь, это обосновано мерами безопасности.

Для работы аудиосистемы требуется включить систему зажигания – перевести ее в положение «ON». При этом двигатель может быть как запущен, так и заглушен. Тем не менее, не рекомендуется долго пользоваться магнитолой при заглушенном силовом агрегате.

Относительно радиоприемника, то на качество приема могут влиять различные факторы:

Инструкция по магнитоле Datsun on-Do и mi-Do

Относительно управления данными системами, стоит рассмотреть представленные ниже файлы с инструкциями:

Все точки подключения можно найти на монтажном блоке, в жгуте двери водителя и за щитком
приборов.

Встроенный CAN + Lin Bus модуль системы обслуживает следующие сигналы (в зависимости от комплектации): Прошивка L3_4_Lada_1_v2.3.MGF (версия v2.3 или выше):
По шине CAN:
- датчики открытия дверей (в комплектации Dream со всеми концевиками);
- датчик тахометра;
- датчик педали тормоза;
- датчик стояночного тормоза;

По шине Lin-Bus:
- управление ЦЗ при выключенном и включенном зажигании;
- управление отпиранием багажника при выключенном зажигании;
- включение/отключение штатной охраны при постановке и снятии системы Scher-Khan с охраны (если штатная охраны активирована);
- режим «SLAVE»;
- режим Комфорт (закрытие стекол при постановке в охрану в комплектации Dream).

В некоторых комплектациях может отсутствовать центральный замок, концевики дверей, электростеклоподъемники.

Наряду с цифровым подключением с помощью встроенного CAN модуля остается возможность использования аналоговых входов/выходов систем Scher-Khan Logicar 3,4,3i,4i,5i,6i.
Перед подключением необходимо выбрать соответствующую программу для встроенного CAN модуля с помощью перемычек JP1, JP2, JP3 находящихся под сдвижной крышкой на блоке (если соответствующая программа-прошивка уже размещена в блоке. Убедиться в этом можно с помощью программы OpWin или по наклейке на торце блока) или записать прошивку программным путем с помощью программы OpWin (см. рис. 1).

Шина CAN представляет из себя два витых провода – розовый/зеленый (CAN-HIGH) и желтый/синий (CAN-LOW). Подключение к шине CAN можно осуществить в любом удобном месте – на разъеме диагностики (контакт 6 – CAN HIGH, контакт 14 – CAN LOW); в жгуте щитка приборов контакты 8 и 7 (см. рис. 2); в среднем нижнем разъеме монтажного блока контакты 20 и 24, находящегося слева от рулевой колонки (см. рис. 3).

Для подключения к CAN шине автомобиля необходимо зеленый провод CAN-HIGH разъема CN12/13 системы Scher-Khan Logicar 3,4,3i,4i,5i,6i соединить с розовым/зеленым проводом CAN-HIGH, а синий провод CAN-LOW разъёма CN12/13 системы Scher-Khan Logicar 3,4,3i,4i,5i,6i соединить с желтым/синим проводом CAN-LOW.

Присутствует в комплектации Dream. Доступное подключение к шине Lin-Bus в жгуте водительской двери. Шина Lin-Bus представляет из себя один провод – красный/зеленый (тонкий).

Для подключение требуется разрезать красный/зеленый провод жгута водительской двери и «в разрыв» подключить серый и серый/черный провода (НЗ контакты) встроенного реле доп канала №6 разъема CN2/3 системы Scher-Khan Logicar 3,4,3i,4i,5i,6i и со стороны автомобиля до разрыва присоединить черный провод разъема CN12/13 системы Scher-Khan Logicar 3,4,3i,4i,5i,6i (см. рис. 4). Обязательно установить функцию 3-7 в значение 2.

Для подключения аварийной сигнализации требуется подключить фиолетовые провода разъема CN2/3 системы Scher-Khan Logicar 3,4,3i,4i,5i,6i к синему (правый борт) и синему/черному (левый борт) проводам. Управление по плюсу. Подключение можно осуществить в жгуте щитка приборов (см. рис. 5) или в правом нижнем разъеме монтажного блока (см. рис. 6). Управление по плюсу. Для питания цепи аварийной сигнализации необходимо соединить красный/белый провод разъема CN2/3 системы Scher-Khan Logicar 3,4,3i,4i,5i,6i с питанием +12В.

1.1 Комплектация с штатным ЦЗ и С дистанционным управлением ЦЗ:

Управление центральным замком по шине Lin-Bus возможно только на комплектациях Dream - с центральным замком с дистанционным управлением и мастер замком в двери водителя.

Подключение к шине Lin-Bus описано в пункте 1. Обязательно установить функцию 3-7 в значение 2.

Если в автомобиле не активирован штатный радио-ключ, то будет производиться управление открытием и закрытием ЦЗ без включения/выключения штатной охраны, при этом необходимо установить функцию 3-8 в значение 1. Также в этом положении не будет работать режим поднятия стекол при закрытии ЦЗ (постановкой в охрану брелоком сигнализации).

Если в Датсун Он До активирована штатная охрана и радио-ключ, то необходимо установить функцию 3-8 в значение 2 и функцию 2-16 в значение 3. В этом случае будет производиться управление ЦЗ с включением/выключением штатной системы охраны автомобиля, при этом если включено приоритетное управление в автомобиле, то приоритетное отпирание возможно и с брелока сигнализации. В этом варианте возможен режим поднятия стекол при постановке в охрану, для этого необходимо установить функцию 2-3 в значение 3. Соответственно, если штатный радио-ключ активирован, то возможен режим SLAVE – управление охраной от штатного брелока, для включения Slave установить функцию 1-17 в значение 2. Также при реализации автозапуска потребуется применение обходчика иммобилайзера Scher-Khan BP-2.

Таким образом, функция 3-8=1 реализует открытие/закрытие ЦЗ, имитируя салонную кнопку, а функцию 3-8=2 реализует включение/выключение штатной охраны с одновременным закрытием/открытием ЦЗ, имитируя управление от штатного радио-ключа.

1.2 Комплектация с штатным ЦЗ и БЕЗ дистанционного управления:

Если в комплектации есть ЦЗ без радиоуправления, то возможно в штатную колодку замка в водительской двери в пины 2 и 7 установить соответственно провода отпирания и запирания (подобрав соответствующие контакты). Или установить в водительскую дверь дополнительный привод (типа Carmega DLY-122, в комплект не входит) и подключить его управление аналогично схеме 2.

1.3 Комплектация без штатного ЦЗ:

Если в автомобиле отсутствует ЦЗ, то следует установить приводы из комплекта центрального замка Carmega DMC-542 в каждую дверь и выполнить их подключение по схеме указанной в инструкции из этого комплекта.

В комплектации без концевиков пассажирских дверей:

Концевик водителя и дополнительно установленные концевики пассажирских дверей подключить к красному/черному проводу разъема CN4/5 систем Scher-Khan Logicar 3,4,3i,4i,5i,6i. Концевик водителя может быть красным/зеленым проводом на щитке приборов (см. рис. 8).

В комплектации со штатными концевиками дверей:
Определяются по шине CAN автомобиля.

Для подключения датчика багажника требуется серый/черный провод разъема CN5 системы Scher-Khan Logicar 3,4,3i,4i,5i,6i подключить к белому/черному проводу:

- Для комплектации со всеми штатными концевиками к белому/черному проводу в жгуте водительского порога (см. рис. 9.1) или контакт 14 серого 20-контактного разъема блока комфорта (см. рис. 9.2), используя диодную развязку (при наличии штатного датчика капота). См. схему ниже;

- Для комплектации без концевиков пассажирских дверей – к белому/черному проводу плафона (концевика) освещения багажного отделения (см. рис. 10).

Для подключения датчика зажигания зеленый провод разъема CN4/5 системы Scher-Khan Logicar 3,4,3i,4i,5i,6i требуется подключить к проводу « + зажигание», например, можно подключить к оранжевому проводу щитка приборов (см. рис. 2), к синему/черному проводу замка зажигания, к оранжевому/черному проводу контакта 32 нижнего среднего разъема монтажного блока (см.рис. 3).

Для подключения автозапуска необходимо:

- красный/черный провод разъема CN1 системы Scher-Khan Logicar 4,4i,6i через предохранитель 40 А подключить к розовому проводу разъёма замка зажигания («+12В»);

- зелёный провод разъема CN1 системы Scher-Khan Logicar 4,4i,6i подключить к синему/черному проводу разъёма замка зажигания («+зажигание»);

- жёлтый провод разъема CN1 системы Scher-Khan Logicar 4,4i,6i подключить к красному проводу разъема замка зажигания («стартер») (см. рис. 11)

Если на автомобиле активирована штатная система охраны, то требуется установить обходчик иммобилайзера. В качестве обходчика иммобилайзера используется Scher-Khan BP-2.

Красный провод (+ питание) разъема CN1 обходчика подключить к +12В. Черный провод (масса) разъема CN1 обходчика подключить к белому проводу разъема CN4/5 доп канал №1 системы Scher-Khan Logicar 3,4,3i,4i,5i,6i.

Внешнюю антенну следует подключить к разъему CN2 обходчика и жестко закрепить на замке зажигания (с помощью липкой ленты, термоклея, и т.п.).

Внутрь блока обходчика Scher-Khan BP-2 поместить ключ зажигания, после чего скрытно установить в салоне автомобиля.

В качестве блокировки можно использовать блокировку цепи топливного насоса (серый провод контакта 7 правого нижнего разъема монтажного блока, см. рис. 12). Для этого применяем внешнее нормально-замкнутое НЗ реле блокировки, идущее в комплекте системы Scher-Khan Logicar 3,4,3i,4i,5i,6i. Данное НЗ реле контактами 30 и 87а устанавливаем в разрыв блокируемой цепи. Управляющим минусом реле является синий провод разъема CN4/5 системы Scher-Khan Logicar 3,4,3i,4i,5i,6i, этот провод подключаем к контакту 85 реле. Контакт 86 реле подключаем к проводу, на котором появляется «+» питание после включения зажигания.

После подключения реле блокировки следует скрытно установить в автомобиле.

Установить функции 2-8 и 2-15 в значения 4.

Для подключения датчика капота нужно провести коричневый/черный провод разъема CN4/5 системы Scher-Khan Logicar 3,4,3i,4i,5i,6i в моторный отсек и подключить этот провод к белому/черному проводу штатного концевика капота (около штатного датчика капота; жгут выходит за приборную панель), используя диодную развязку (провод объединен с концевиком багажника) см. схему 4 или подключить к дополнительному датчику если нет штатного. См. рис. 13.

Для подключения сирены необходимо также провести в моторный отсек коричневый провод разъема CN2/3 системы Scher-Khan Logicar 3,4,3i,4i,5i,6i и соединить его с красным проводом сирены. Черный провод сирены качественно соединить с «массой» автомобиля. Сирену располагать рупором вниз или в сторону. Возможное место установки сирены указано на рис. 13.

Датчик температуры входит в комплект поставки. Для подключения необходимо разъем датчика соединить с разъемом CN6/7 системы Scher-Khan Logicar 3,4,3i,4i,5i,6i.

Кабель датчика удара установить в разъем CN9/10 системы Scher-Khan Logicar 3,4,3i,4i,5i,6i. Датчик должен быть жестко закреплен. Возможное место установки на поперечном усилителе панели приборов. При необходимости произвести его регулировку.

Кабель антенного модуля установить в разъем CN5/6 системы Scher- Khan Logicar 3,4,3i,4i,5i,6i.

Антенный блок может быть установлен в верхнем углу лобового стекла. Расстояние от антенны до ближайшей металлической поверхности должно быть не менее 50 мм. Рекомендуется близкая к вертикальной ориентация антенного блока, при этом обеспечивается максимальная дальность связи во всех направлениях вокруг автомобиля.

На Датсун Он До оборудованных штатным электрическим подогревом лобового стекла размещение антенны на стекле не желательно из-за возможности потери качества связи. В данном случае, как вариант, возможно размещение антенного модуля за козырьком приборной панели.

Кабель кнопки VALET и СИД установить в разъем CN7/8 системы Scher-Khan Logicar 3,4,3i,4i,5i,6i. При установке руководствуйтесь инструкцией по установке.

Возможно место установки в левом нижнем углу лобового стекла или на панели приборов.

Центральный процессорный блок следует скрытно установить в салоне автомобиля. На рисунке 14 показано возможное место установки центрального блока за монтажным блоком.

Положительный вход питания сигнализации – красный провод разъема CN2/3 системы Scher-Khan Logicar 3,4,3i,4i,5i,6i через предохранитель 5А (входит в комплект сигнализации), красный/белый провод разъема CN2/3 системы Scher-Khan Logicar 3,4,3i,4i,5i,6i (питание аварийной сигнализации через 15А предохранитель) и красный/черный провод разъема CN1 системы Scher-Khan Logicar 4, 4i, 6i через предохранитель 40А (входит в комплект сигнализации) подключаются к проводу идущему от положительной клеммы АКБ. Например, питание можно подключить к розовому проводу замка зажигания. См. рис. 11.

В качестве массы (черный провод разъема CN2/3 системы Scher-Khan Logicar 3,4,3i,4i,5i,6i) можно использовать любую удобную точку подключения на корпусе автомобиля. Например, «массу» можно подключить к черному проводу разъема щитка приборов, к черному проводу переключателя света, к черному проводу жгута двери водителя.

При включении режима «Slave» появляется дополнительная возможность постановки и снятия с охраны системы Scher-Khan Logicar 3,4,3i,4i,5i,6i с помощью
штатного радио-ключа автомобиля (если он активирован). «Перекрестное» управление брелоками работает. Для включения режима «Slave» необходимо функцию 1-17 установить в значение 2. Также установить функцию 3-3 в значение 2.

Реализация отпирания багажника

Отпирание багажника при выключенном зажигании осуществляется командой по шине Lin. Для реализации отпирания багажника при включенном зажигании требуется белый провод доп канала №7 разъема CN12/13 системы Scher-Khan Logicar 3,4,3i,4i,5i,6i подключить к красному/белому проводу кнопки отпирания багажника. .

Штатная магнитола на современных автомобилях уже не является роскошью для прослушивания музыки, это уже есть важный элемент, без которого не обойтись каждому автовладельцу. При этом такие бюджетные автомобили как Датсун Он До исключение не составляют.

Салон авто Датсун Он До

Для многих моделей штатная магнитола Датсун всегда есть в наличии. Однако бывают моменты, что она отсутствует. Поэтому многим автолюбителям полезно будет знать, как установить и подключить мультимедиа данной марки, какими возможностями она будет обладать. Хотя все магнитолы имеют почти одинаковый интерфейс.

Установка магнитолы

Если вы собрались установить автомагнитолу в свой автомобиль, то это следует сделать красиво и без лишнего фанатизма. Нам поможет инструкция для точной установки с подключением всей системы к вашему автомобилю. Итак, приступаем.

Большинство автолюбителей предпочитают установить современную 2 din магнитолу, которая по всем своим качествам и функционалу превосходит штатные магнитолы Датсун. Тем более что такую модель можно выбрать по своему вкусу и всем необходимым параметрам для себя.

Здесь необходимо учитывать и комплектацию, где для штатной магнитолы Датсун Он До лучше приобрести переходную рамку чёрного цвета с матовым оттенком. Это позволит разглядеть царапины, если они вдруг откуда-нибудь появятся.

Установка магнитолы в салон

Процесс установки

Во всей операции особо сложного ничего нет. Но нужно полагаться на ряд нюансов, которые необходимо учитывать. Так, например, один из них, это сложность, которая может появится в ходе всей установки и важно контролировать этот момент. Одна из них, новая 2 din для Датсун Он До, Ми До может попросту не поместиться в нише заводского проёма. Выход останется один – распилить пластик для получения дополнительного пространства. Иначе всё головное устройство будет выпирать наружу на центральной консоли, где 2-3 лишних сантима выдвинутся на первый план, смотреться будет не очень.

Снятие штатной магнитолы

Нам необходимо разрезать пластик небольшой пилкой, если вы владеете данным приёмом, то сможете сделать всё так, как показано на фото. Но здесь может получиться небольшая загвоздка, когда присмотримся к панели, то можем увидеть пару болтов. Они предназначены закрепить металлический каркас на панель. Обходим их стороною методом выкручивания. Это если у вас большая 2 дин магнитола.

Важно. Перед всей работой нужно определить размер, нормально ли будет установка магнитолы на Датсун Он До во весь разъём заводского проёма либо придётся выкручивать болты.

Чтобы штатная магнитола Датсун, 2 din легла вровень со всей панелью, будем использовать два метода для решения данной задачи.

Откручиваем болты, оставляем всё как есть. Это удобно и легче всего, так делают большинство автолюбителей. К тому же как показывает практика, эти два болта особой роли не играют, поэтому смело их выкручиваем и выкидываем, если не пригодятся в хозяйстве.
Второй подход более трудоёмкий, его не все используют. Здесь предполагается отпиливание крепёжных элементов, где нужно будет умудрится поставить болты на место и засунуть нашу автомагнитолу. Такой вариант выбирают единицы.

Обратите внимание. Чтобы наша мультисистема прочно сидела на месте, можно использовать полиастр.

Как видим, весь процесс установки штатной магнитолы в Датсун Он До, Ми До не составляет особого труда. Когда вы сделаете всё правильно, она будет радовать вас на протяжении всей дороги любимой музыкой, где не будет ничего лишнего. Но перед тем как начинать прослушивание любимых треков, после установки нам необходимо правильно выполнить подключение магнитолы Датсун.

Подключение 2 din на Датсун Он До, Ми До через разъёмы ISO

Все производители мультимедиа сводятся в одном мнении. Автомагнитолы должны иметь удобный легко читаемый интерфейс одного общего характера. Все бренды стараются выполнять данные условия, будь это 2 дин, Пионер, Пролоджи и другие производители. Все они ограничиваются только одним разнообразием, стараются делать дизайн в разных сочетаниях. Поэтому устанавливать и подключать различные модели мультисистемы вашего автомобиля может быть идеинтична по всем показателям. Подключать магнитолы Датсун может не составить исключения. Но всё относительно.

Магнитола 2DIN для Datsun on-DO

Работа на подключение штатной магнитолы Датсун, воспроизводятся разъёмом ISO. Это две штекерные коробчонки, А и В, которые имеют по 8 контактов для подключения системы.

Обратите внимание. Обозначение А означает у нас силовой штекер для подключения автомагнитолы. В – автомобильная акустика.

Итак, берём стандартную схему подключения. Начнём с четвёртого варианта, поскольку первые три нам не нужны.

4- Силовой кабель жёлтым цветом. Он будет проходить на аккумулятор батареи нашего автомобиля.
5 – Используем синий провод. Усилок под внешнюю антенну.
6 – Для подсветки возьмём оранжевый кабель.
Кабель красного цвета для зажигания.
И чёрный провод задействуем на массу.

Подключение коробки В

С коробкой В тоже более чем ясно.

Для первых двух контактов используется фиолетовый или с чёрным оттенком кабель. Минус с плюсом правой, задней колонки.
Серо-чёрный, серый правый динамик.
Белый, чёрно-белый для переднего динамика.
И для заднего с левым динамиком применим зелёный с чёрным оттенком.

Важно. Чтобы магнитола была правильно подключена, внимательно подключайте каждый провод к системе. Если что-то не получается, обратитесь за помощью к видео и фото инструкциям.

Автомагнитола в автомобиле

От чёткого взаимодействия и вашей внимательности будет зависеть работа вся мультимедийная система вашего авто. Это будет влиять на качество звука и работоспособность магнитолы. Если вам необходимо, то всю систему можете подключить к рулю, для более лёгкой эксплуатации всей системы. Но для этого может потребоваться рулевое управление с набором кнопок управления системы.

Как показывает практика. большинство автолюбителей предпочитают использование мультисистемы обычным вариантом. Главное чтобы играла музыка в хорошем качестве. Для этого просто необходимо следовать инструкциям, которые затребованы брендом изготовителем. Это будет являться гарантом высокого качества всей штатной магнитолы на Датсун Он До или Ми До.

Добрый вечер. Интересует какой глубины магнитола влезает в штатное место? Спасибо

Читайте также: