Где находится разъем для диагностики на ниссан либерти
Опубликовано: 17.05.2024
"Купил Ниссан — в сервис не приезжай" (с) Личный опыт.
Самостоятельная диагностика невозможна без наблюдения в реальном времени за параметрами двигателя.
В машинах до примерно 2000 года шел разъем Consult 1, с шинами Rx, Tx, работающими по протоколу DDL. Потом добавили CLK.
Выглядит он так:
На переходных моделях есть вот такой OBD, подключать не пробовал, работать вроде должен:
На этом разъеме бывает много путанных разводок, лучше прочитать источник -> vdiag.net/obd2c1.html, и найти тестером нужные концы.
Есть три варианта подключиться к нему.
1) Родным прибором за кучу денег. Или профессиональным неоригинальным, типа лаунч. Тоже недешевым.
2) Купить китайский адаптер. Присутствует COM порт, иногда USB.
3) Всякие ELM327 жутко медленные и глючные. Не рассматриваем.
Мы сделаем свой адаптер. С блютусом и светодиодами.
Итак, моя схема, проще некуда:
При наличия разъема CLK, дополнительно нужно синхронизатор на CD4060.
Блютус типа HC-05, НС-06 с Али. Брать со стабилизатором на борту. Необходимо, чтобы он работал на скорости 9600, обычно так и стоит по умолчанию. Если нет, то надо войти в режим настроек и поменять.
Кренку 7805, или Step-Down Voltage Converter 12v->5v.
Транзистор NPN с подходящим напряжением. Воткнул BC337.
Провода с адаптера врезаны в родную проводку.
Готовый 100% рабочий вариант:
Подключенный к тестовым мозгам от примьеры:
Можно подключить вместо блютуса адаптер MAX232, для связи с компьютером. Если нет COM порта, то нужен будет любой переходник COM-USB.
Второй адаптер уже полгода живет в машине, получивший подходящий корпус.
При отключении зажигания, схема обесточивается.
Проверена работа на двигателях серии CA, GA, SR, KA, RB.
На QR, QG работать не будет, там kline и CAN, нужна Elm327 1.5.
С помощью программы EconTool от SCOBA 4pda.ru/forum/index.php?showtopic=554297&st=1640
можно на любом телефоне с андроидом получать в реальном времени состояние датчиков и данные работы двигателя, превратив его в бортовой компьютер.
В бесплатной версии нельзя читать и стирать ошибки.
Это можно сделать в NDSI.
play.google.com/store/app…andatascan.ndsilite&hl=ru.
Сама EconTool также снабжена активными тестами, позволяющими проверить периферию, например, включить вентиляторы или подвинуть УОЗ.
Еще там просто гора статистики, возможность вести логи работы, а потом на компьютере конвертировать их в эксель таблицу.
После использования программы, не забудьте выйти из нее, иначе она сожрет аккумулятор телефона. Вопросов и пожеланий автору SCOBA можете не оставлять, он забросил текущую версию. Лучше мотивируйте его, купив за 250р программу в маркете.
Инструкции для Либерти. ⇐ Liberty
10сек)* и не загорится постоянно(
20 сек)**.
5)через 3 сек (этот интервал ВАЖЕН) после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа.
6) завести двигатель (если заглохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.- газануть 2-3раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые(700-+50)..
*) - не надо выжидать 5секунд, просто быстро топните 5 раз педалью и переходите к следующему шагу.
*) - мигание лампы это и есть переход в режим диагностики. Чтобы прочитать коды самодиагностики педаль газа во время мигания отпускаем. После этого считываем коды. Если их несколько, то они высвечиваются последовательно. Если все в порядке, то лампа моргнет 40раз одинаково и содинаковыми промежутками-0000.
**) - если после постоянного загорания лампы педаль газа не отпускать более 10 сек, то память ЕСМ обнуляется (сбрасываются возможные ошибки, но так же и возможные индивидуальные настройки). Это не есть устранение самих неисправностей! Это только сброс ошибки. После заводки двигателя она, скорее всего, появится и запишется туда снова. НО! если ошибка присутствует, то обучение ХХ НЕ СОСТОИТСЯ!
Добавлено спустя 42 минуты 37 секунд:
Последовательность действий при самодиагностике
1. машина прогрета в движении, ЗАГЛУШЕНА
2. отключены все потребители, как фары, обогрев стекол, кондиционер итд
3. аккумулятор исправен, напряжение больше 12 вольт
4. Нет сигнализаций, разрывающие штатные цепи.
5. Селектор передач в положении P
Порядок проведения
1. Вставить ключ в замок, повернуть из положения выключено (OFF) в положение включено ( ON )- когда загораются контрольные лампы на панели приборов ( следующее положение -старт, OFF - это положение ACC)
Так сделать два раза (OFF -ON, OFF - ON - OFF) оставить выключенным (сделать быстро).
2. селектор передач в положении P - включить зажигание в ON, подождать когда загориться лампа CVT (SPORT) на две секунды, сразу выключить зажигание (OFF)
3. Нажать педаль тормоза и используя специальный красный шпенек на рулевой колонке перевести селектор передач в положение D
4. Включить зажигание ON
5. Отпустить педаль тормоза и перевести селектор в L
6. Одновременно полностью до упора нажать педали тормоза и газа и не отпуская их перевести селектор в D.
7. Отпустить обе педали.
Сначала идет стартовый импульс 2 секунды (аналогично при включении зажигания - если все исправно), потом лампа замигает 10 раз, при этом надо смотреть на вспышки. Они будут все короткие - по пол секунды, но какие -то будут длинные (около секунды). Номер длинной вспышки от начала серии из 10 и есть номер ошибки.
Пример ошибки 3 и 8 (условно I короткие вспышки, O -длинные)
I I O I I I I O I I I I I I I I Считайте код ошибки.
Коды ошибок самодиагностики
2х секундный старт - потом все импульсы короткие (10) -ошибок нет
1 Импульс длиннее остальных (P0720) датчик скорости авто (вторичный датчик скорости).
2 Импульс длиннее остальных (P0715) - первичный датчик скорости (ведущий вал)
3 TPS (P1705)
4 STEP MOTOR (P1777) - обрыв -замыкание обмотки
5 Датчик давления в CVT (P1791)
6 HPS соленоид линейного давления (P0745)
7 Lock UP соленоид блокировки ГТ (P0740)
8 Датчик температуры масла в CVT (P0710)
9 Нет сигнала оборотов двигателя (P0725)
10 При появлении одного кода 10 - заменить ECU, если в паре с другими, сначала устранить младшие по разрядности коды.
(от себя добавлю что при неправильной последовательности действий индикатор Спорт может свалиться в какой-то странный режим с очень частыми миганиями, надо просто повернуть ключ в ОФФ и подождать. )
После считывания кодов выключить ключ в положение OFF, машина выйдет из режима диагностики примерно через 2-3 минуты.!
Время прочтения
Сложность материала:
Для любителей - 3 из 5
Для диагностики систем управления часто используется адаптер ELM327. Это популярный сканер, который подходит для большинства автомобилей. Особенность ELM – мультипротокольность. Сканер работает со всеми стандартами обмена информацией, включая последнее поколение CAN-шин. Прибор несложный в использовании, поддерживает COM, USB или беспроводное подключение к компьютеру, смартфону.
Адаптер совместим с Almera, Micra, Murano, Note и другими моделями. Перед подключением прибора стоит уточнить протокол, применяемый в конкретной модели. Коммутация с бортовой электроникой осуществляется через разъем OBD.
На данной странице можно узнать:
Важно:
Разные модели автомобилей работают с определенными типами передачи информации.
1. Совместимость Nissan со сканерами ELM327 по году выпуска
Точную информацию по совместимости можно узнать в текущем разделе сайта. Владельцу достаточно выбрать год выпуска. Система определит совместимость и выдаст результат. Таблица подходит для разных марок автомобилей. Информация постоянно дополняются.
2. Режимы диагностики и OBD протоколы у автомобилей Nissan
ELM работает по принципу ретранслятора. Электронный блок управления формирует информационные пакеты согласно поддерживаемому стандарту. Сканер принимает данные через сигнальную линию связи. Декодирование происходит на уровне ELM327. Адаптер обрабатывает полученную информацию, переводит в приемлемый вид и отправляет на компьютер, планшет.
Каждый блок работает с определенным режимом передачи. Их существует несколько:
- SAE J1850 VPW, PWM;
- ISO 9141-2;
- KWP 2000;
- ISO 15765 CAN.
По мере развития автомобильной электроники, стандарты совершенствовались. Марка Nissan применяет:
- KWP FAST
- ISO 9141
- CAN.
Некоторые варианты с дизельными двигателями (например X-Trail) использовали стандарт KWP SLOW. На физическом уровне схож с ISO 9141, но отличается малой скоростью обмена пакетами.
Режимы диагностики определяются протоколом. Не каждая машина поддерживает полный список сервисных проверок. Наибольшее количество режимов реализовано в протоколе CAN.
Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие марки и их модификации: 350z, 370z, Almera, Almera tino, Altima (L30), Altima (L31), Altima (L32A), Bluebird (U14), Cefiro (J31), Cube II (Z11), Cube III (Z12), Interstar, Juke, Kubistar, Leaf, Livina (L10), Maxima (A34), Micra, Murano, NV200, NV400, Navara, Note, Note II, Pathfinder, Patrol, Pixo, Platina, Primastar, Primera, Pulsar, Qashqai, Rogue, Rogue 2, Sentra (B15), Sentra (B16), Sentra (B17), Terrano II, Tiida, Titan, Versa, X-Trail.
Следует весьма внимательно относиться к соответствию таблицы неисправностей для каждого конкретного двигателя, потому что на автомобилях Nissan разного года выпуска, разной комплектации они могут различаться, и различаться существенно.
Однако в дальнейшем фирма NISSAN на более современных моделях автомобилей перешла к более удобному способу и принципам проведения самодиагностики. Диагностический разъем. Данный диагностический разъем располагается справа внизу от рулевой колонки и для считывания кодов неисправностей следует проделать такие действия: Включить зажигание; Перемкнуть требуемые "8" и "9" контакты на время не менее 2 сек. Снять перемычку На панели приборов лампочка " CHECK " начнет мигать, показывая код неисправности. Удаление кодов неисправностей Удаление кодов неисправностей производится следующим образом: · Во время считывания кодов неисправностей следует снова перемкнуть контакты "8" и "9" на время не менее 2 сек; · Снять перемычку; · Лампочка " CHECK " должна "высветить" код "55" - "все нормально".
На примере нижеприведенных кодов неисправностей автомобилей Nissan , можно достаточно наглядно убедиться в том, что чем «моложе» автомобиль, тем более в нем «всего разного напичкано».
Коды неисправностей автомобилей достаточно "пожилого" возраста:
Владимир КУЧЕР, город Южно-Сахалинск
http://www.efisakh.ru
- Перепечатка разрешается только с разрешения автора и при условии размещения ссылки на источник
Комментарии
ангарик (195.46.107.---), 22.05.2008
Доброе время суток!
Ниссан ТИАНА. При езде по мокрой дороге или во время дождя загорается лампочка ABS. При повторном включении зажигания лампочка гаснет, но загорается через некоторое время. В сухую погоду все ОК. В чем проблема,подскажите. Спасибо.
Это замыкает датчик абс установленый в колесах
у меня ниссан скайлайн в 35 кузове появились неисправности с электроникой, не горит панель приборов и датчиков водителя. что делать? подозрения на сигнализацию или предохранители. что делать? подскажите!
У меня такая же проблема на скае 35, в двух мастерских поставили разные диагнозы: 1. При включении зажигания есть определенная последовательность замка зажигания и поочередно так называемые "плюсы" приходят на компьютер. А когда заводишь с брелка "плюсы" приходят все разом и компьютер думает что его угоняют и блокирует, тем самым приборы не горят, а запуск подключен в обход компа. 2. Просто нет одного из контактов на замке зажигания, либо он просто слабый, опять же виной сигнализация. В принципе сейчас уже тепло заморачиваться не стал. С ключа таких проблем нет.
Подскажите про топливный насос высокого давления. На прогретый двигатель на холостых загорается лампочка "чек" и поднимает обороты, на газ не реагирует. Поменял все свечи (оригинал), фильтр (оригинал), промыли форсунки (каждую снимали промывали), промыли коллектор (блестит как яичко, все датчики работают правильно, в баке насос работает четко и качает как надо. А насос высокогодавления качает вместо 13 очков 7,1. Новый у нас только на заказ и цена 35-40 тысяч. Кто в курсе этой проблемы подскажите.
подскажите пожалуйста! как устранить причину кода54 ( Неисправность блока управления АКПП) на ниссане цедрик 1997года
максима 32 кузов 96 года автомат часто глохнет и обороты играют когда нажымаю на педа
всем доброго вечера помогите плииз у мя ниссан максима 32 кузов автомат 96года машина часто глохнет обороты играют набирает обороты до 2 тыс и сбрасывает до 1500 сама если держать педаль на одном уровне
Индикатором, отображающим статус диагностики, является Check-Engine . Расположен на панели приборов, на индикаторе изображен двигатель.
Диагностический разъём А33 представлен на рисунке ниже. Замыкание нужных контактов, о которых идёт речь далее по тексту, производится именно на этом разъёме.
Процедура считывания:
Ключ зажигания в "ON";
• Замкнуть контакты "IGN" и "CHK" на диагностическом разъёме (контакты 1 и 8, не менее чем на 2 сек.).
Пояснения по методике чтения кодов самодиагностики:
• "0" индицируется 10-ю вспышками;
• 4-ый разряд кода индицируется длинными вспышками длительностью 0.6 сек.;
• 3-ий разряд и ниже индицируется короткими вспышками длительностью 0.3 сек.;
• Промежутки между цифрами в коде (он 4-х значный) равны 1 сек.;
• Промежутки между кодами равны 1.8 сек.;
• Код "0000" означает - "неисправности не обнаружены".
стереть все коды самодиагностики можно повторным замыканием этих контактов не менее чем на 2 сек.
Еще один способ считывания и сброса ошибки для тех у кого нет возможности замкнуть контакты "IGN" и "CHK" на диагностическом разъёме потому, что там нет этих проводов.
Диагностика
1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек.
2. В течении 5сек нажать на газ 5 раз, отпустить газ.
3. Ждать 7 сек, на 8-9сек нажать на газ и держать(10 сек) пока не начнет моргать Чек.
4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и считываем ошибки( если 0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор, 10-кор, то ошибок нет)
5. Завести двигатель, провести диагностику кислородного датчика. Подержать обороты 2000 в течении 1-2мин, Чек должен моргать не менее 5 раз за 10 сек.
Стирание ошибок
1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек.
2. В течении 5 сек нажать на газ 5 раз, отпустить газ.
3. Ждать 7 сек, на 8-9сек нажать на газ и держать(10 сек) пока не начнет моргать Чек.
4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и считать ошибки(если 0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор, 10-кор, то ошибок нет).
5. После того как проморгают все ошибки, необходимо полностью нажать педаль газа и держать её 10 сек.
Читайте также: