Где находится термостат на мазда 6 gh

Опубликовано: 15.04.2024

Всем привет! Началось с того, что машина стала быстро остывать и в пробках часто включаться вентилятор, хотя езжу НЕ на климате. Думал о том, что сначала завоздушил систему, так как устанавливал обогрев 220 v. Там по этому обогревателю есть маленький минус, который заключался в ослаблении хомутиков и анифриз бежал, соответственно создавалась воздушная пробка. Выяснив экспериминтальным путем, оказался термостат.
Купил новый термостат:
Термостат 1475495/L33615170 фирмы-Knecht/Mahle и стоимостью 1350 руб.
Антифриз LLC01229 фирма TCL и стоимость 1050 за 2 канистрочки.

Погнал в гараж…а далее веселуха)))) Делал все в одного.
Скажу сразу делал часов 10, с чувством с толком с расстановкой, пил чай, матерился и все тому подобное.
Столкнулся с рядом проблем, может не нашел ничего в интернете стоящего, может нашел, но не столь подробно. Обычно пишут все пустяково сделал за пару часов… еге-ге-гей! Я не такой, пишу как есть.
Собственно мой ход работ:
1. Снял минусовую клемму с АКБ.
2. Снял защиту (металл и пластиковый обвес).
3. Снял бампер полностью, так как надо было заменить сломаный ПТФ, пластик возле него и одну омывайку фар.
4. Снял бачек омывателя прочитал в каком то блоге (ЕГО ВООБЩЕ НЕ НАДО СНИМАТЬ).
5. Далее надо снимать ремень обводной и ролик. По уму надо выкручивать колесо, снимать пластиковую защиту и оттягивать натяжитель, и снимать ремень. НО! Я ОДИН. Я снял просто верхний ролик открутив 3 болта и привязав ремень к кузову.

6. Сливаем антифриз, думаю вы найдете сливной краник, как снимите пластиковую защиту, не промахнетесь. Для быстрого слива надо открыть крышку переливного бачка и заливной горловины антифриза. После того как сольете ОЖ (охлаждающая жидкость) не забудьте ЗАКРЫТЬ КРАНИК!
7. Отсоединить 2 патрубка от термостата. Который поменьше-без проблем. С толстым повозился, так как не было соответствующего инструмента.

8. Выльется еще немного ОЖ. Далее пляски)))) верхние 2 болта открутил без проблем, но 3-й нижний пЕсец! Честно хотел снять коллектор впускной, уже начал, но пройдясь по гаражу нашел вертушку, так как туда ничего не подлазило. Получилась такая штуковина, на которую надел головку.

НА БУДУЩЕЕ! ПРИОБРЕТИТЕ ТАКУЮ ШТУКУ, она облегчит процесс работ.

Снял термостат, сел пить чай. Передышка.
9. Прикрутил новый термостат, стал накидывать патрубки, снова долго возился с толстым, так как на обратном хомуте замочик не защелкивается. С горем пополам надел, дальше все просто.
10. Заливаем ОЖ в горловину и немного выше максимальной отметки в переливной бачек.
11. Прикручиваем ролик с ремнем. Спросите как в одного?! Все просто. Один болт заходит и закручивается (верхний правый, т.е. который ближе к двигателю). Берем 2 удлинителя из набора инструмента или любое, что похоже на маленький ломик))) упираемся в крепление подушки двигателя и отжимаем ролик с креплением.

Ни чего НЕ помял, замял или погнул. Пока отжимал, вставил 2-ва остальных болта, и без труда прикрутил их рукой.
12. Пробный пуск двигателя, все четко!

А дальше…Менял ПТФ, пластик и омывашку фары. Ничего сложного. Поставил все на место, за одно проверил масло по уровню в коробке, оказалость все по уровню.

Mazda6 GH

Об обслуживании системы охлаждения часто забывают. Между тем антифриз Мазда 6 GH со временем стареет, теряя свои свойства. Это чревато перегревом двигателя и другими сопутствующими проблемами. Время от времени требует замены и термостат Mazda 6 GH.

Интервал замены охлаждающей жидкости Mazda 6 GH

Регламент ТО Mazda 6 GH

В регламенте технического обслуживания прописано, что замена антифриза Мазда 6 GH должна проводиться раз в 195 000 км или по истечении 11 лет. Речь про хорошие условия эксплуатации, лучше сократить этот интервал до 120-140 тыс.

Для Mazda 6 2008 рекомендуется к применению оригинальная охлаждающая жидкость FL22. Если используете другую, то срок первого использования необходимо сократить до 90 000 км пробега или четырёх лет. А в дальнейшем менять каждые 2 года или раз в 45-50 тыс. км.

Сколько и какой антифриз нужен

Завод-изготовитель предписывает применять для двигателя Мазда 6 2009 только антифриз FL 22. Понадобится около 7,5 литров. Смешивать данную жидкость с другими запрещено.

При замене желательно промыть систему дистиллированной водой. Но после такой процедуры там останется 2-3 литра воды, которая неизбежно смешается с залитым антифризом. Поэтому лучше использовать концентрат, разбавляя его в нужной пропорции, учитывая те самые несколько литров чистой воды в системе. Концентрированный оригинал для Mazda 6 GH можно найти, используя артикул C100CL005A4X. (канистра объёмом 5 л).

Замена антифриза Мазда 6 GH

Если планируете поменять только термостат Mazda 6 GH, охлаждающую жидкость всё равно придётся сливать. При этом заливать её обратно не рекомендуется. Лучше использовать свежую.

Для замены антифриза на Мазда 6 GH не нужен никакой инструмент, подготовьте только ёмкость для слива отработавшей своё «охлаждайки» вместимостью не менее десяти литров и чистую ветошь и литров 20-25 дистиллированной воды.

Во время работы с системой охлаждения двигателя Mazda 6 соблюдайте меры предосторожности:

• прежде чем менять антифриз, дождитесь, когда мотор полностью остынет;
• охлаждающая жидкость имеет сильные токсичные свойства. Её попадание в глаза или на слизистую может привести к печальным последствиям. Если это случилось, промойте пострадавший участок большим количеством воды и обратитесь к врачу;
• прежде чем завести двигатель, плотно закройте крышку на расширительном бачке Мазда 6 GH. Во время работы в системе образуется давление и неплотно завернутую пробку может сорвать.

Для Mazda 6 2010 допустимо использовать только антифриз, произведённый на основе этиленгликоля.

Для начала расскажем, как слить охлаждающую жидкость:

1. Мазда 6 2 должна быть установлена на ровной поверхности.
2. Снимите крышку с горловины радиатора.

Антифриз Mazda 6 ядовит для почвы, никогда не выливайте его на землю. Чтобы при сливании он не разбрызгивался мимо поставленной ёмкости, используйте воронку.

Промывка системы охлаждения

В системе охлаждения двигателя Мазда 6 2011 со временем скапливаются загрязняющие её отложения. Поэтому её необходимо промыть, перед тем как влить новый антифриз. Для этого понадобится дистиллированная вода (можно купить в любом автомобильном магазине).

Залейте дистиллированную воду в Mazda 6. Сначала в радиатор, пока уровень не поравняется с трубкой для отвода пара, затем в расширительный бачок до верхней отметки.

Если в расширительном бачке Mazda 6 GH скопилось много грязи, в процессе замены жидкости его следует снять и промыть:

Снимите крышку бачка.

Замена термостата

Признаком вышедшего из строя термостата Мазда 6 GH является нестабильный температурный режим двигателя во время работы. Он либо сильно перегревается, либо наоборот температура не поднимается до нужного значения.

Чтобы проверить исправность термостата, дождитесь, когда двигатель полностью остынет, потом заведите машину и дотроньтесь до подводящего шланга, идущего к радиатору. Пока автомобиль не прогрет, шланг будет холодным. Как только ДВС прогреется до 80-85 градусов, термостат должен открыться и пропустить охлаждающую жидкость в большой контур. При этом шланг нагреется быстро. Если этого не произошло – возможно, термостат не работает.

Для замены термостата Мазда 6, понадобятся головка на 12 с воротком или гаечный ключ такого же размера, шлицевая отвёртка и пассатижи.

После того как вы слили антифриз, снимите с мотора декоративную пластиковую крышку.

Подбираем термостат

При выборе нового термостата для Mazda 6 GH обратите внимание на его главный параметр — температуру открытия. Механизм должен срабатывать при 82 °С.

Оригинальный термостат Мазда 6 GH артикул L336-15-170.

Оригинальный элемент Мазда 6 GH такой же, как на «Трёшке» и CX7. Его артикул L336-15-170.

В качестве замены можно выбрать термостаты сторонних производителей:

• Lex ТМЗ3464;
• Quattro Freni QF15A00136;
• Stellox 2340124SX;
• Kraft KT019540;
• Luzar LT1025;
• Ashika 3803321.

Заливаем охлаждающую жидкость

Старый антифриз слит, система промыта, термостат заменён — осталось залить в Mazda 6 2011 новую жидкость охлаждения и выгнать воздушные пробки:

Снимите крышку с горловины радиатора, влейте внутрь антифриз так, чтобы его уровень дошёл до трубки отвода паров.

После замены антифриза в системе охлаждения двигателя Мазда 6 GH может оставаться воздух. Чтобы это проверить, заведите и следите за индикатором температуры. Если его указатель вошёл в зону, обозначенную красным цветом, а вентилятор после этого не заработал, включите салонный отопитель. Если из дефлекторов подует холодный воздух — в системе скопился воздух. Если дефлекторы дуют горячим — возможно, причина в неисправном вентиляторе.

Удалить воздушную пробку на Мазда 6 GH можно следующим образом:

1. Заглушите двигатель, подождите, чтобы он остыл.
2. Снимите крышку с расширительного бачка.
3. Снова запустите мотор. Пусть поработает 5-7 минут.
4. Плотно закрутите пробку на место.

Несколько советов

• Чтобы во время замены система лучше заполнялась и не возникали воздушные пробки, надо периодически прожимать руками патрубки.
• После нескольких первых поездок проверьте уровень антифриза в расширительном бачке Mazda 6 GH. Возможно придётся долить.
• На рынке существует много подделок охлаждающей жидкости. Такая неудачная покупка может уменьшить срок службы термостата и повредить всю систему в целом. Сразу отличить контрафакт не всегда получается, но практически всегда, понять, что вы залили подделку можно в процессе эксплуатации. Время от времени проверяйте состояние антифриза в Мазда 6 GH. Если он быстро приобрёл ржавый цвет, значит, в составе не хватает антикоррозийных ингибиторов. В этом случае срочно смените «охлаждайку» и промойте систему. То же самое следует сделать, если заметили, что антифриз потерял цвет. Качественный продукт имеет очень стойкие окрашивающие вещества.

Для правильной работы двигателя нужен определённый температурный режим. Перегрев не допустим. Замена антифриза Мазда 6 GH должна проводиться в предписанные регламентом ТО сроки. То же самое касается термостата Mazda 6 GH. От этих двух компонентов напрямую зависит исправность силового агрегата.

Система охлаждения двигателя жидкостная (с принудительной ее циркуляцией), герме­тичная, с расширительным бачком

Систему заполняют жидкостью на основе этиленгликоля (антифризом), не замерзаю­щей при температуре окружающей среды до - 40 ° С

Не рекомендуется заполнять систему охлаж­дения водой, так как в состав антифриза вхо­дят антикоррозионные и антивспенивающие присадки, а также присадки, препятствую­щие отложению накипи

Система охлаждения двигателя показана на рисунке 1

Кроме изображенных на рисунке элементов, в систему входят выполненная в отливке рубашка охлаждения двигателя, ок­ружающая стенки цилиндров в блоке, камеры сгорания и газовые каналы в головке блока, и радиатор отопителя салона.

Циркуляцию жидкости в системе создает водяной насос

Из насоса жидкость пода­ется в рубашку охлаждения двигателя, омывает, цилиндры камеры сгорания и затем поступает к термостату.

В зависимости от положения клапана термостата жидкость поступает или в водяной насос (при низкой температуре), или в радиатор (при высокой температуре).

Нормальный тепловой режим двигателя определяется температурой охлаждающей жидкости, которая поддерживается автома­тически с помощью термостата в диапазоне 90-100 ‘С.

Радиатор с горизонтальным расположе­нием трубок, с трубчато-ленточной алюмини­евой сердцевиной и пластмассовыми бачка­ми

В центральной части бачка 8 находится сливной кран 10

В бачках выпол­нены подводящий 11 и отводящий 1 патрубки шлангов к водяной рубашке двигателя, патру­бок 4 пароотводящего шланга, патрубок 2 возвратного шланга и штуцера 9 шлангов ох­лаждения рабочей жидкости автоматической коробки передач.

В пробке радиатора системы охлаждения двигателя установлены два клапана: впуск­ной и выпускной

Выпускной клапан играет большую роль в обеспечении оптимального температурного режима двигателя.

Он под­держивает в системе избыточное давление не менее 0,127 МПа (1,27 кгс/см 2 ), обеспе­чивая повышение температуры начала заки­пания охлаждающей жидкости и предупреж­дая интенсивное парообразование

К сожа­лению, если клапан заклинило в закрытом положении, при перегреве возникает значи­тельное превышение избыточного давле­ния - более 0.15 МПа (1,5 кгс/см 2 ), что может привести к разрыву радиатора или срыву од­ного из шлангов.

В свою очередь, заклини­вание клапана в открытом положении приво­дит к преждевременному закипанию охлаж­дающей жидкости.

Раз в год промывайте пробку радиатора проточной водой. Если появились сомне­ния, замените пробку

Если на перегретом двигателе снять пробку и по времени это действие совпадет с тепловым ударом, то вскипание жидкости и образование воз­душных пробок в системе охлаждения будет вам гарантировано.

Раз в год продувайте ячейки радиатора струей сжатого воздуха (например, от ком­прессора), направляя струю сначала навст­речу набегающему воздушному потоку, а затем по его направлению для удаления с поверхности радиатора грязи, налипших насекомых и дорожного мусора. Так мож­но частично восстановить эффективность радиатора.

Расширительный бачок служит для ком­пенсации изменяющегося объема охлажда­ющей жидкости в зависимости от ее темпе­ратуры. Бачок изготовлен из полупрозрачной пластмассы

Для контроля уровня охлаждаю­щей жидкости на его стенки нанесены метки «FULL» (максимальное количество охлажда­ющей жидкости) и «LOW» (минимальное коли­чество охлаждающей жидкости). Сверху рас­ширительный бачок закрыт пластмассовой пробкой.

Водяной насос центробежного типа обес­печивает принудительную циркуляцию жидкос­ти в системе охлаждения

Он расположен на передней поверхности блока цилиндров и при­водится во вращение поликлиновым ремнем от шкива коленчатого вала

В насосе установлены закрытые подшипники, не нуждающиеся в по­полнении смазки. Насос ремонту не подлежит, поэтому при отказе (течь жидкости или повреж­дение подшипника) его заменяют в сборе.

Термостат поддерживает нормальную ра­бочую температуру охлаждающей жидкости и сокращает время прогрева двигателя

Тер­мостат установлен в корпусе, закрепленном на головке блока цилиндров

При температуре охлаждающей жидкости ниже 75° С термостат полностью закрыт и жидкость циркулирует по малому контуру, минуя радиатор, что ускоряет прогрев двигателя

При температуре около 80-84º С термостат начинает открываться, а при 97° С открывается полностью, обеспечи­вая циркуляцию жидкости через радиатор.

На автомобиль Mazda 6 в базовой ком­плектации устанавливают два электровен­тилятора (основной и дополнительный) с пластмассовыми крыльчатками (пяти- и се­милопастной соответственно) обеспечиваю­щие продувку радиатора воздухом при не­больших скоростях движения автомобиля, в основном в городских условиях или на гор­ных дорогах, когда встречный поток воздуха недостаточен для охлаждения радиатора.

Для повышения эффективности работы вен­тиляторы установлены в пластмассовом кожу­хе и прикреплены к нему в трех точках каждый

Кожух, в свою очередь, прикреплен в четырех точках к радиатору (сверху двумя болтами, а снизу упорами, вставленными в пазы крон­штейнов на подводящем бачке радиатора)

Управляет электровентиляторами блок уп­равления двигателем. В зависимости от на­пряженности теплового режима и алгоритма работы кондиционера электровентиляторы могут вращаться с малой и большой скоро­стью

Для изменения скоростного режима электровентиляторов блок управления двига­телем изменяет схемы их подключения с последовательной на параллельную

Возможные неисправности системы охлаждения и способы устранения

Двигатель перегревается:

- маленький уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке

Долейте охлаждающую жидкость

- сердцевина радиатора засорена

Промойте снаружи сердцевину радиатора

- трубки радиатора, шланги и рубашка охлаждения двигателя засорены накипью или илистыми отложениями

Промойте систему охлаждения и заполните свежей охлаждающей жидкостью

- один или оба электровентилятора не включаются

Проверьте и восстановите электрические цепи. При необходимости замените датчики, реле или электровентилятор в сборе

- повреждение клапана в пробке радиатора

Замените пробку радиатора

Двигатель долго не прогревается до рабочей температуры, тепловой режим во время движения нестабилен:

Двигатель перегревается, из отопителя поступает холодный воздух

- чрезмерное снижение уровня охлаждающей жидкости из-за утечки или повреждения прокладки ГБЦ, что вызывает образование паровых пробок в водяной рубашке двигателя

Устраните утечку охлаждающей жидкости. Замените поврежденную прокладку головки блока цилиндров

Постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке

- утечки охлаждающей жидкости через соединения патрубков и шлангов

Подтяните хомуты крепления шлангов

- повреждено уплотнение водяного насоса

Замените водяной насос

- повреждено уплотнительное кольцо корпуса водяного насоса

Замените уплотнительное кольцо

- плохо затянуты болты крепления головки блока цилиндров (во время стоянки на холодном двигателе появляется течь охлаждающей жидкости через стык между головкой блока и блоком цилиндров; кроме того, возможно появление охлаждающей жидкости в моторном масле)

Затяните болты крепления ГБЦ необходимым моментом или замените прокладку головки блока цилиндров

- негерметичен радиатор отопителя

Замените радиатор отопителя

Проверка шлангов и соединений системы охлаждения

Откройте капот и осмотрите подкапотное пространство

Определите, откуда вырывается пар

При осмотре двигателя обратите внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке

Обращаем внимание на целостность резиновых шлангов радиатора, термостата, водораспределительных патрубков

Осматриваем соединения с радиатором отводящего шланга

Осматриваем соединение подводящего шланга

Осматриваем соединение шлангов системы охлаждения с патрубками радиатора отопителя и термостата

Осматриваем соединение подводящего шланга соединительного тройника системы охлаждения двигателя

Осматриваем соединения шлангов с масляным охладителем

Осматриваем соединение верхнего и нижнего шлангов обогрева дроссельного узла

Проверяем соединение пароотводящего шланга с радиатором и с расширительным бачком

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Mazda 6 , вентилятор охлаждения Mazda 6 , радиатор охлаждения Mazda 6

Термостат

Снятие и установка термостата

Соблюдать меры безопасности при работе с системой охлаждения двигателя.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость с двигателя.

3. Снять декоративную крышку двигателя.

4. Снять воздушный фильтр с шлангами и воздухозаборником.

5. Снять аккумуляторную батарею с полкой и блоком управления двигателем.

6. Отсоединить нижний шланг радиатора со стороны крышки термостата.

Версии с бензиновыми двигателями:

1. Нижний шланг радиатора.
2. Крышка термостата.
3. Термостат.

• 9 - 12 Н·м
• Электропроводка

Версии с дизельными двигателями:

1. Нижний шланг радиатора.
2. Крышка термостата.
3. Термостат.

7. Разложить ветошь вокруг области под крышкой термостата.

8. Ослабить три болта крышки термостата и с помощью ветоши собрать вытекающую охлаждающую жидкость.

Не снимать крышку термостата сразу полностью, поскольку из двигателя вытечет остающаяся в нем охлаждающая жидкость.

9. После того, как охлаждающая жидкость перестанет вытекать, снять крышку термостата с двигателя.

10. Извлечь термостат.

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Поплавковый клапан термостата при установке должен совпадать с пазом в отводе системы охлаждения.

• Отвод системы охлаждения
• Паз
• Поплавковый клапан
• Термостат

Версии с бензиновыми двигателями

• Корпус термостата
• Поплавковый клапан
• Паз
• Термостат

Версии с дизельными двигателями

3. Проверить герметичность системы охлаждения.

1. Снять термостат с двигателя.

2. Визуально убедиться в том, что клапан термостата закрыт.

3. Поместить термостат в воду.

В процессе проверки термостат и вода нагреваются и могут причинить различные ожоги. Не касаться термостата и воды.

4. Нагревая воду, проверить температуру открытия и высоту полного открытия клапана термостата. При обнаружении отклонений от нормы заменить термостат новым.

Температура начала открытия клапана термостата: 80.5 - 83.5 ° С.

Температура полного открытия клапана термостата: 95 ° С.

Высота полного открытия клапана термостата: не менее 8.5 мм.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Здравствуйте, хорошие мои! Вот моя первая небольшая заметка о моей Маське (месяц назад купил).
В общем в Киеве потихоньку стало холодать, то дождь, то снег, то снег с дождем, то вся машина покрывается ледяной коркой. В общем бррр!
И вот как то неделю назад, после замерзшего за ночь на моей машине дождя я с ужасом понял, что с Маськой что то не так.Выхожу, завожу, спокойненько так, включаю обдув лобовухи, подогревы зеркал, не спеша выкуриваю сигаретку, лезу за скребком и замечаю, что лед на лобовом как то не тает! И стрелка температурная — как то лежит себе внизу. Ну в общем что я разжевываю — не прогревается салон нихрена, прохладный воздух из отопителя дует на максимуме. Отскребал минут двадцать, стрелка на треть поднялась, сижу в машине, а изо рта идет пар… и это с наружи -2! Думаю, а дальше что будет?! В общем почитал тут на Драйве блоги и понял, что термостату хана!
Заменил термостат, залил свежий антифриз.
За одно и подушку заднюю двигателя поменял, уже на подходе была.
Подушку взял оригинал, термостат Махле (пишут, что это и есть оригинал).
Наслаждаюсь комфортом и теплом в салоне авто!
Фото деталей с кодом на фотках.
Всем ни гвоздя ни жезла!

P.S. На следующий день провел ревизию уровня антифриза, долил приблизительно 600грамм (200 в радиатор под горлышко и 400 в расширительный бачек) теперь нормуль! Воздуха в системе нет!Уровень под максимум.
К стати, забыл написать, всего было использовано 6 литров готового антифриза для замены при емкости системы -7,5 л! То есть где то полтора литра остается в печке, рубашке мотора и радиаторе. С оригинальной жидкостью FL22 — не заморачивался, купил хороший зеленый антифриз, фото добавил.

Mazda 6 2008, engine Gasoline 2.0 liter., 147 h. p., Front drive, Automatic — dealership service

Comments 21

Привет. Может помнишь, если термостат новый потрясти, то слышно что внутри что то болтается. Было такое?

Нет, не болтается.

Он так там плотненько сидит, в корпусе, но думаю, что можно.Возьму его домой сегодня, попробую расковырять из любопытства.Ну а вообще Махле идет как и оригинальный в сборе с корпусом и прокладкой.

У меня тоже долго греется салон, на холостых минут 20 стоял, дует холодный. Теплый начинает только митут через 20, как выезжаю на прямой участок где хотя бы до 80 можно разогнаться, проехав все светофоры и утренние пробки. Так же не должно быть? Наверное тоже надо менять.

Так быть не должно, я уже писал где то ниже, после запуска холодного двигателя потрогай толстый патрубок, который идет от термостата на радиатор. Он достаточно долгое время должен быть холодным (термостат закрыт), радиатор тоже должен быть прохладным. Если патрубок быстро становится теплым — 100% термостат неисправен и открывается раньше времени. В наших машинах термостат должен начинать открываться при температуре жидкости в блоке 82 градуса и полное его открытие происходит при температуре 96 градусов. Если он открывается раньше, к примеру с 65 — представь себе 82-65=17 градусов примерно воздух отопителя холоднее, это очень значительно!

У меня тоже долго греется салон, на холостых минут 20 стоял, дует холодный. Теплый начинает только митут через 20, как выезжаю на прямой участок где хотя бы до 80 можно разогнаться, проехав все светофоры и утренние пробки. Так же не должно быть? Наверное тоже надо менять.

Читайте также:

  
• Что делать если сломалась противоугонка для велосипеда
  
• Старлайн м18 нет связи
  
• Пандора cr 2032 как запрограммировать центральный замок
  
• Как комбинировать кольца пандора
  
• Как подключить карбюратор дааз 4178 на уаз